综合项目施工便道综合项目施工专项方案.doc

第一章、工程概况一、工程概述大竹林-礼嘉组团在重庆市北部片区，是重庆市城镇总体计划（）确定关键组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地域组成，是以会展、商贸、城市旅游及科研教育为主导发展区域。通海十九路道路及配套工程在大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路建设对于完善该片区路网，和加强区域内外交通联络含相关键意义。通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。依据道路平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越河道，两段均采取桥梁结构形式降低对轨道及行洪影响，桥梁工程关键包含以下内容：通海十九路1#桥：237.5m预应力混凝土连续箱梁桥通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥本工程关键内容包含道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。建设单位：重庆北部新区土地整改贮备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份设计单位：厦门市市政工程设计院地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理施工单位：四川龙申建设二、施工地质条件、周围环境 1、工程气象、水文气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候显著等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少许季节性水沟。 2、地形地貌拟建道路地貌属结构剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角通常510。沿线地面高程226258m，地形相对切割深度通常1030m。 3、地层岩性经过对场地地面地质调绘和综合分析已经有区域地质结果，拟建场地内出露地层关键为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)砂质泥岩和砂岩。 4、水文地质条件沿线地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制。地下水关键受大气降雨补给，沿线大气降水丰沛，地下水补给条件良好。通常情况下，第四系松散层含孔隙水，砂岩含孔隙裂隙水(关键为裂隙水)，砂质泥岩为相对隔水层。依据沿线地下水赋存条件、水理性质及水力特征沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水。 5、不良地质作用及特殊性岩土依据现场调查及勘察汇报，施工范围内未发觉断层、滑坡、泥石流、危岩和坍毁等不良地质作用。施工区特殊性岩土关键为素填土。素填土(Q4ml)局部分布场地内施工区，钻探揭露最大厚度8.0m左右。 6、地震依据地震烈度区划图，拟建道路沿线抗震设防烈度为6度，设计地震分组属第一组，地震动峰值加速度值为0.05g。三、施工便道部署本工程为新建线路，线路从金通大道作为起点经过水田、鱼塘、菜地、园林绿化、下穿6号线轨道交通、跨越河道、工程沿线左侧有一条现有渝武高速公路，开工前须对一条天然气管进行保护或迁移，才能满足施工要求。必需先修筑施工便道，才能确保路基换填及高架桥施工。拟建施工便道沿线分布有大量不均匀地表水系，关键为水田、鱼塘、菜地、园林绿化、山坡上地表水。关键分布于K0+140K0+180、K0+240-K0+400、K1+900-K2+040等处，水深受降雨、山坡地表水及轨道遂道内排水影响，通常约为0.31.5米，沟底浮泥较厚。 本企业依据设计施工图，并结合现场实际情况计划需要修筑三条施工便道，以确保本工程施工车辆及其它车辆通行，需修筑纵向交通便道，确保交通通畅。其三条施工便道部署以下： 1、从金通大道（道路K0+000起点）至1号高架桥处修筑一条7米宽，长约450米施工便道，挖方约2521m3，需要借土回填约17085m3，最大纵坡为3.5%，全线共设3个平曲线。 2、从横六路（道路K2+064终点）至K1+600处修筑一条7米宽，长约600米经九曲河公园内道路、跨越九曲河施工便道，挖方约3500m3，需要借土回填约33000m3，最大纵坡为4.0%，全线共设3个平曲线。 3、为了确保K0+520-K1+740段道路路基施工，暂计划在金通大道（九曲河地铁车站周围）设置一条7米宽，长约900米施工便道至K1+200处。跨越九曲河施工便道，宽度为10米，在两端做成一字形重力式挡墙，埋设3根混凝土涵管，基底采取200mm厚C20素混凝土浇筑，并从基底至混凝土涵管上200mm全部采取C25素混凝土包封。再用土石方回填碾压、密实、平整后，再采取机械摊铺300mm厚片石层、50mm厚泥结碎石及200mm厚C20素混凝土面层并浇筑、密实、平整。其具体做法详见附图。 其它施工便道先用挖掘机进行挖掘或借土回填碾压平整后，再采取机械摊铺300mm厚片石层及100mm厚泥结碎石面层并碾压平整。第二章、编制依据一、编制依据 1、通海十九路道路及配套工程施工设计图及施工技术文件。 2、通海十九路道路及配套工程施工现场实地踏勘、调查和了解现场情况及相关资料。 3、施工组织总设计。 4、现行施工设计标准和安全技术标准；规范标准公路工程技术标准 JTG B01-公路路基施工技术规范 JTG F10-二、部署标准 1、尽可能少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被标准，保护好生态环境。 2、施工前把各方面手续落实到位，我确保我项目部顺利进行。 3、保持各关键道路和桥梁通畅，至1、2号高架桥施工便道标准上不另外征地，在征地红线范围内沿左红线边修建，和现有道路交叉处设置平交道口。 4、满足施工车辆和施工机械交通要求：满足便道本身良好稳定性，含有多台重车同时通行承载能力，确保周围交通通畅和安全。 5、服务本项目建设及周围路网等地域建设。 6、经济合理性：在便道满足使用要求条件下，从工期、材料、设备、人工和环境保护等方面综合确定。 7、缩短工期：充足考虑现场实际施工条件，最大程度地便于工程施工，缩短工期。 8、纵坡设置遵照随坡就势标准，最大纵坡不超出8%，标准上路堤边坡坡比为1：1.50，实际施工中坡比以边坡稳定为宜。 9、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”标准。第三章、施工布署及计划一、施工组织机构框架图工程技术部（工程部、技术部、试验室、测量队）项目经理总工程师商务经理综合办公室生产经理项目实施经理质量安全部（质量安全部、资料室）商务合约部（商务合约部、物资设备部）财务室二、关键人员及职责序号姓名职务职称职 责1李翔项目经理工程师负责工程前期筹备工作计划及施工管理2宋家武技术责任人工程师负责方案编制、技术交底工作3王庆川施工员 工程师负责施工组织实施及现场管理4彭位测量员技术员负责质量检验工作5何强安全员工程师安全计划及监督管理工作三、资源配置计划 1、依据该工程工程量、施工进度要求，确定机械设备、仪器安排见下表进场机械设备、仪器一览表序号名 称单 位型 号数 量1装 载 机台ZL5012挖 掘 机台PC22023压路机台YZ22T14自卸汽车台10T105推土机台T16016洒水车台10T17全站仪套拓普康18水准仪套S31 2、施工人员配置计划施工人员配置一览表序号名称单位数量1普工人102装载机司机人13挖掘机司机人24压路机司机人15自卸汽车司机人106水车司机人17推土机司机人18交通协调员人29电工人1四、施工进度计划施工便道施工依据现场实际情况及施工总进度计划要求安排，至1号高架桥施工便道工期为：.10.17.10.31；至2号高架施工便道工期为：.11.16.11.30；至K1+200处施工便道工期为：.11.20.12.15。第四章 方要施工技术方法一、施工工艺步骤施工准备测量放样清表及基础处理路基填筑及压实边坡修整排水设施路面施工施工便道施工工艺步骤图 1、施工准备（1）、开工前对现场进行具体调查和查对，发觉问题立即处理。（2）、清理场地，依据设计施工便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度。（3）、作业队关键人员全部已进场，施工机械检验完成。且已建立了较为完善质保体系，责任已细化到个人。（4）、全部施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。（5）、技术准备工作： 对工程技术人员、管理人员、机械操作机手等人员进行了具体技术交底。交底关键内容有：工程概况、施工次序、技术标准、质量关键点和安全文明施工等。 2、测量放样 首先结合现场情况，合理选线，确定合理转弯半径。然后测设便道中桩，并用木桩做好标识，测设每一个断面，将搜集到测量数据进行便道拉坡设计，在确定了合理纵坡后，再依据断面数据进行现场放样，原地面联测设置控制桩并加以保护，便道方量依据原地面测量和最终成型测量以断面法计取。 3、清表及基础处理（1）、清表依据测设中桩确定清理场地范围，做好场地清理，按规范清表厚度清除施工范围内树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下草皮和表土，清表厚度为30cm。对妨碍视线、影响行车树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清除。对于树径在10cm以上树兜，采取人工大开挖方法将树根清除洁净。 如碰到部分无法开挖钢筋混凝土结构物时，采取液压破碎机进行破除。另外对于部分在便道设计范围内民用建筑还未拆除时，应立即向上级或相关部门反应，并通知拆迁部门做好拆迁准备。清除下来垃圾、废料、树木及不适用回填材料，堆弃外运至弃土场。除此之外，对沿途碰到电线杆和多种管道立即上报相关部门处理。（2）、基础处理 本施工便道部分处于鱼塘、水田、低洼积水地段，为满足便道承载力要求，需要对基础进行处理。依据设计要求对鱼塘基础处理采取抛石挤淤，水田及低洼积水地段等软弱土层采取换填。抛石挤淤顶面高程需高出地下水位0.5m，抛石厚度不得小于3m，换填厚度不得小于2米，宽度大于路基坡脚1.5m，具体深度在抛石挤淤后或换填前现场开仓量取。抛石挤淤施工方法： 1）、施工中应安排好石料运行路线，专员指挥。摊铺平整工作采取大型机械进行，部分不平处应配合人工用细块石和石屑找平。 2）、抛石采取挖掘机进行，方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机往返走动进行碾压，待块石沉入和基底齐平后，可进行第二层抛石。完成后用一样方法进行碾压，若块石无显著沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止； 3）、抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展； 4）、对周围隆起淤泥应立即清理，用自卸汽车运至弃土场； 5）、重型压路机对抛石处理段，碾压6-8遍后轮印小于4mm，终止抛石。 4、路基填筑为满足大型运输车辆、工程机械等通行，便道路面修筑7.0米宽。便道纵坡大于0.3%。路基大部分采取借土回填，局部利用挖方区填筑土填筑，路面用300mm厚片石+100mm泥结碎石便道填方边坡为1：1.75。路面采取1%双坡排水，排水至路基两侧排水沟内。（1）、路基分层填筑 自卸汽车将符合填筑要求填料运至填筑场地，选择适合施工机械，将填料摊铺在路基整个宽度上并大致平整，分层平行摊铺，每层松铺厚度为40cm。同时要加强交通管制方法，确保交通顺畅。（2）、压实 填料摊铺后应立即碾压，预防下雨造成土石料分离或含水量过高而影响压实效果，当填料含水量达不到要求时，可采取洒水或晾晒方法进行调整。压路机碾压行驶速度最大不宜超出4km/h，碾压无漏砂、无死角，确保碾压均匀，碾压遍数6-8遍，以压路机强振后无轮迹印为宜。 5、边坡修整 标准上路堤边坡坡比为1：1.75，实际施工中坡比以边坡稳定为宜，依据实际情况及设计边坡坡度用挖机对边坡进行修整，用挖机斗拍实。 6、排水设施 依据施工现场情况设置临时排水沟，排水沟排水进入周围原有水系。 7、路面施工 便道路面采取300mm厚片石+100mm泥结碎石面层结构形式。路面采取1%双坡排水，排水至路基两侧排水沟内。（1）、片石垫层施工： 自卸汽车运进片石，推土机进行粗平，再用压路机进行压实。采取振动压路机碾压，压实作业施工次序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动操作规范进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重合0.3至0.5m碾压区段间（纵向）重合1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。（2）、泥结石路面施工： 泥结石关键由碎石、泥土组成。泥结碎石所用石料, 其等级不宜低于级；长条、扁平状颗粒不宜超出20%。泥结碎石层所用粘土, 应含有较高粘性, 塑性指数以12-15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量通常不超出混合料总重15%-18%。泥浆通常按水和土比为0.8：1至1：1体积比进行拌和配置。如过稠, 则灌不下去, 泥浆要积在石层表面；如过稀, 则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面强度和稳定性。泥结碎石路面厚度通常为两层铺筑。在路槽筑好后,按松铺厚度（约为压实厚度1.2-1.3倍）摊铺碎石,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求,厚度一致。主层矿料粒径底层通常采取1-2号或2-3号碎石,面层通常采取3-4号碎石。泥结石碾压分为预压和碾压两道工序,并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约25-30m,轮迹重合0.25-0.3m，通常碾压4-5遍,至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍灌浆。在预压碎石层上,浇灌泥浆,浆要浇均匀、浇透,以灌满孔隙、表面和碎石齐平为度,但碎石棱角仍应露出泥浆之上。灌浆1-2h后,待泥浆下注,空隙中空气溢出,表面未干前撒铺5-15mm嵌缝料(约1-1.5m3/100m2),嵌缝料要撒均匀。撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干需略微洒水碾压,如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段,需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上和所撒石屑粘成一个坚实整体为止。 8、管涵地段施工 施工管涵地段为软土地基，为预防管涵施工后发生不均匀沉降，基坑开挖后需进行基础处理（鱼塘采取抛石挤淤，水田等采取换填）。铺管前应在基底先铺30cm碎石垫层，整平后再进行铺设混凝土管。铺管时从进水口向出水口设置纵坡，以确保排水流畅。K0+48涵管采取直径600mm预制混凝土管，K1+960采取直径1000mm预制混凝土管，每节管长2m。管涵回填使用碎石，回填要分层压实。为预防便道边坡土塌陷造成管涵堵塞，便道两侧管涵伸出边坡应合适延长。第五章 便道维护和维修 1、设置便道施工现场施工标志、标牌显著，便道施工机械有要求停置位置和行走路线，和完整使用、操作、检验、维护等规章制度，施工现场便道通畅，排水系统处于良好使用状态，确保施工便道整齐。 2、小型维护维修。采取开仓等方法局部石渣换填处理。 3、对较大范围维护维修，依据具体情况加铺10-20cm厚泥结石。第六章 质量确保体系及方法一、质量方针及目标 符合工程施工质量验收规范要求，一次性验收合格。二、质量确保体系本工程推行ISO9001质量确保标准，同时针对本工程施工特点和项目内容，定时分析质量管理和工程质量情况，找出影响工程质量关键原因，虚心听取设计和监理工程师意见，采取改善方法，并付诸实施，以确保本工程达成既定质量目标。三、质量确保组织机构成立以项目经理为组长，项目技术责任人为副组长质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必需管质量，建立严格考评制度，将经济效益和质量挂钩。质检人员配置：质量检验部设部长1人，专职质检工程师2人，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。四、质量体系运转步骤各工程施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由施工员按设计图和技术规范要求严格进行自检，经自检核实后报质检部审查，质检部确定自检组检验有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检验验收，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序施工。五、确保工程质量总体方法 1、现场项目经理对质量全方面负责，对质量工作进行全方面领导，是质量第一责任者。项目技术责任人代表项目经理对质量进行全方面管理，是质量第二责任者。 2、成立以项目经理、项目技术责任人领导，有各职能部门责任人及施工队责任工程师参与全方面质量管理领导小组，对工程进行全方面质量管理，建立完善质量确保体系于质量信息反馈体系，对工程质量进行控制和监督，层层落实“工程质量管理责任制”和“工程质量操作责任制”。 3、果断落实专职质检员“质量否决权”制度，当施工班组质量达不到要求时，质检员有权否决，令其停止作业、返工等。如不服从管理，质检员可直接向项目经理甚至向上级领导反应。 4、在职员中开展全方面质量管理基础知识教育，努力提升职员质量意识。 5、认真落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序施工前必需进行技术、工艺、质量交底，交接双方必需在书面交底资料上签字。对新材料使用前必需进行试验，掌握其性能特点，操作人员考试合格后才能上岗。 6、施工中严格认真实施四级质量验收制，实施施工单位班组自检，施工单位质量检验部门复检，业主和现场监理工程师检验和验收制度。 7、各级质检部门全部要按项目四级验收划分表要求，统一表格，统一编号，如实填写反应施工质量实际情况，并作好质量评定，签字盖章等管理工作。对于关键工序、隐蔽工程列为关键。立即办理多种验收签证手续，定时检验工程质量，确保资料搜集、整理、审核和工程进度同时进行。 8、原材料进场必需持有材料出厂证实、产品合格证，多种器材、成品、半成品进场必需有产品合格证，无证材料一律不准进场。对持有怀疑材料必需进行复验，试验合格后才能使用。 9、施工中必需以质量管理手册为管理基础，严格落实质量标准和质量控制规程。六、质量确保方法全方面实施协议条款，推行ISO9001系列标准，利用科学施工管理手段，主动推广应用“四新”技术，充足发挥机械设备效能，抓住施工关键，确保质量目标实现。 1、加强施工前质量控制工作（1）、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程要求和施工技术标准。（2）、依据工程要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工方案。（3）、若工程施工时因客观原因发生改变，要立即对已制订施工方案和相关程序进行修订和变更。（4）、开工前要做好各部位、工序技术交底工作，严格根据我企业质量体系要求内容做好技术交底，根据三级技术交底要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工部位、工序施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和关键部位要真正做到心中有数，确保施工操作正确性和规范性。 2、做好施工全过程质量控制工作（1）、配齐满足工程施工需要人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必需施工前岗位培训，。（2）、配齐满足工程需要各类设备。设备必需经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。并严格实施“设备维修保养”及“施工机械操作规程”，发挥各类设备在施工中作用，满足整个工程施工需要。（3）、工程施工实施现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简明工艺和质量要求、施工及质量责任人姓名等。（4）、组织强有力测量人员进行测量控制。以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”方法，确保测量工作正确无误，并做好测量原始统计保留归档工作。（5）、对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制。（6）、经过严把过程检验和试验关，立即组织质检员、施工人员和相关技术人员对各工序进行自检，并按检验分类和按相关规程规范进行检验、试验、标识和统计，对出现问题，立即组织相关人员进行研究分析，订出纠正和预防方法，以确保达成其实施效果。 3、做好施工材料质量控制严格施工材料质量控制，并依据业主要求选择适用材料，我们将采取以下方法确保材料质量并满足工程要求。（1）、不管是主材还是地材，必需在供货质量、信誉、供货能力上进行评价，在有确保连续供货能力分承包方处采购。（2）、做好材料进货检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，全部必需严格实施“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购第一程序开始，层层把关，确保材料质量。（3）、对主材，我企业将采取必需检验和试验手段，确保材料质量能一直处于控制之中。（4）、做好多种材料质量统计和资料整理和保留工作，做到多种证实、合格证、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。 4、加强施工过程试验和检验（1）、确保多种试验有效性和正确性，在加强经理部试验室对多种试件试验工作基础上，现场设置专职试验人员，配合试验室工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。（2）、各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，和试验设备须按要求做好计量检定工作，在使用过程中要随时发觉掌握可能出现偏差，确保计量设备正确性。 5、冬季施工方法当室外日平均气温连续5天低于5时，应按冬季施工，应提前向工程师提交一份相关严寒气候施工方案。（1）、施工所用砖石砌块应保持洁净、无冰霜附着；砂中不得夹有冰块或冻结团块。（2）、冬季施工时，要采取防滑方法；电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专员负责管理，预防漏电触电。（3）、做好机械常规保养和防冻保温工作。 6、雨季施工方法（1）、路基开工前，应做好临时排水系统布设，预防施工中线外水流入线内，并将线路内水（含地面积水、雨水、地下渗水等）快速排出路基，确保工程顺利进行。（2）、在雨季施工期间，路堤填筑应严防路堤积水，填筑层表面应合适加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，立即碾压成型，预防填土被雨水泡软。（3）、立即疏通整个场地排水系统，保持排水通畅，确保场地不积水。对临时施工道路立即进行维修，加铺碎石、炉渣等确保路面良好。（4）、做好基槽顶排水沟和基槽底排水沟、排水井排水工作，坑顶周围设截水沟，基槽底设排水沟、集水井、用水泵立即抽排至场地排水系统。（5）、立即了解气象情况，备足一定防雨材料等应急物资。雨天浇土方开挖，必需先搭设好防雨棚。（6）、室外配电箱配置好防雨设施。常常检验电缆、电线，预防其老化、脱皮等漏电伤人，全部配电箱均预装好漏电保安器。（7）、做好水泥保管工作。（8）、确保雨季时设计中确定纵横向排水系统不积水，立即安排边沟、边坡修整和防护，确保边坡稳定。（9）、为确保在计划工期内完成施工任务，配置足够土方机械及运输车辆。（10）、注意雨天职员安全、职员配置防雨服和工地工棚、材料保护。第七章 安全管理体系及方法一、安全目标及安全确保组织机构安全目标：无死亡重伤事故，无重大机械事故，无坍毁事故，年轻伤率在2以下。发明安全、文明、有序施工环境，确保施工及运输安全。本工程将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目技术责任人任副组长；安全部为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。二、安全方针在整个施工过程中，将落实“安全第一，预防为主”方针，建立健全安全生产确保体系，切实抓好施工中安全工作。三、 安全确保方法 1、确保安全管理方法（1）、认真抓好安全培训教育，坚持安全考试合格，才能上岗制度。做到层层落实，人人讲安全，人人注意安全，发觉安全隐患立即汇报，立即消除，真正做到“责任重于泰山，防范于严、细、实”。（2）、全方面落实安全生产责任制，做到职责分明，责任到人，使每个施工人员在各自职责范围内对安全施工负责。安全管理工作，坚持谁主管谁负责，管生产必需管安全标准。（3）、项目专职安全员对施工现场安全天天进行检验，项目每七天组织一次全方面检验，发觉安全隐患，并限期整改，未准期整改，追究当事人责任直至部分停工整理。（4）、强化安全教育和安全交底制度，开工前对全体施工人员进行一次安全操作规程、安全施工管理要求及本单位安全规章制度学习和考试，考试不合格者不许上岗。（5）、现场关键施工部位和危险部位在醒目处悬挂安全标志，各项安全设施（包含机械设备、施工用电等）经检验合格并挂牌后才能正式投入使用，且加强班前检验，严禁进入存在安全隐患作业区作业。2、确保安全技术方法（1）、建立人员、机械设备安全生产确保方法 1）、实施安全生产检验制度。项目经理部每个月、工程队每旬由安全生产领导小组进行安全生产大检验，专职安检工程师和安全员负责日常安全检验，发觉问题立即处理，堵塞漏洞，消除隐患。 2）、开展安全教育，工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当日安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。 3）、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产发明良好环境。施工现场设醒目标安全口号和安全警示标志，提醒工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必需防护。 4）、全部电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好工作状态并含有完备安全装置。全部机具设备操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。 5）、全部施工车辆确保一直处于完好状态，全部驾驶人员进行操作训练，确保施工有序进行。 6）、施工中，进度和安全发生矛盾时，果断服从安全。 3、机械作业安全方法 1）、挖掘机作业：应保持水平位置，行走时机械臂给予制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽可能靠近车箱，但不得碰撞汽车任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。 2）、推土机作业：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；横向行驶坡度不得超出10度。沟槽边缘作业时，刀片不能超出沟槽边缘，而且要有专员指挥。 3）、压路机作业：作业中需人工清除碾子上粘物时，清理人员要站在两旁，严禁正面跟进。作业后应将压路机停放在平坦坚实地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通地方。 4、驾驶员行车安全方法：（1）、行驶中，如发觉有异响、异味、发烧等异常情况，应立即停车检验，排队故障后方可继续运行。（2）、下坡时，不得熄火滑行。在坡道上停车时，除拉紧手制动器并挂好低速档外，应将轮胎楔牢。（3）、严禁在斜坡侧向倾斜。卸料后，车箱必需立即复位，不得在斜坡情况下行驶。严禁在车箱内载人。（4）、施工便道上行驶，自卸汽车限速15km/h。严禁酒后驾车。严禁在驾驶室内搭载闲杂人员。（5）、严禁无证驾车。（6）、严禁未经年审及未办理相关交通运行手续车辆进入施工区域作业。（7）、在工程开工前必需在施工作业区域、大急弯、坡面峻峭等处设置安全行驶示警牌。（8）、施工现场配置专职安全员，通常在有机械、车辆作业区域内，由专职安全员跟班负责运行、卸料、示警等施工安全事宜。 5、具体安全方法（1）、抓好安全教育，正确处理安全和施工生产和经济效益关系， （2）、按要求给职员配齐劳动护用具和现场防护设施。（3）、加强和建设单位和地方政府部门及驻地群众配合协作。（4）、石方开挖首先检验工作面是否处于安全状态，如有松动岩石，要立即加以支护或清除。（5）、土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；在挖掘机土斗回转半径范围内，人员不得停留或经过；（6）、便道和相邻道路相接处,便道转弯处应设安全提醒及警示标志。第八章 进度确保方法一、确保工期组织方法 1、选配合理配套施工机械，建立合理机械保养、维修体系，确保施工机械完好率；确保多种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。 2、抓好控制工程、加强网络计划管理。 3、合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。 4、抓好资金管理，确保资金投入，确保各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力资金保障；确保建设资金专款专用。 5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行。二、确保工期技术方法 1、组织方法：组织强有力指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。深入现场了解情况。 2、管理保障方法：加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施工协调，在设备上要选择新型、施工能力强机械投入施工。 3、施工进度监控：依据施工方案或业主、监理及其它相关工期要求，适时依据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。第九章 环境保护方法 施工进场后做好全方面计划，对环境保护工作综合治理，并和地方环境保护部门取得联络，按环境保护要求，做好施工现场环境保护工作。 1、成立环境保护小组，建立环境保护方法，项目经理部、队分级管理，负责检验、监督各项环境保护工作落实。 2、对职员进行环境保护知识教育，使人人心中全部明确环境保护工作重大意义，主动主动地参与环境保护工作，自觉遵守环境保护各项规章制度。 3、控制扬尘对施工便道进行定时洒水防尘，以降低起尘量。易于引发粉尘细料或散料应予遮盖或合适洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。 4、噪声夜间不安排噪声很大机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业给予控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效消音器。 5、废弃物弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水通畅、避免对排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 6、排水施工及生活中污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。 7、机动车在工地内行驶经过限速等方法避免产生灰尘，常常对工地洒水清洗道路。严禁在工地点火烧残留废物或其它东西。时刻维护工地范围内排水系统，预防污水、废水四处流淌。第十章、文明施工方法在项目经理部成立以项目副经理为组长，技术责任人、生产、技术、质量、安全、材料、环境保护、行政卫生等管理人员为组员施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工第一责任人，全方面负责整个施工现场文明施工管理工作。施工现场其它人员一律责任分工，实施个人岗位责任制。 1、健全管理制度（1）、岗位责任制：按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。（2）、经济责任制：把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检验和考评。（3）、检验制度：工地每个月组织一次以上综合检验，按施工项目、标准全方面检验，按要求填写表格，算出结果，制表以榜公布。检验采取综合检验和专业检验相结合，定时检验和随机抽查相结合，集体检验和个人检验相结合等方法。班、组实施自检、互检、交接检制度。做（4）、持证上岗制度：施工现场实施持证上岗制度。进入现场作业全部管理人员、汽车司机、技术员、机械工、电工等操作人员，全部必需持证上岗。（5）、会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度，定时分析文明施工情况，针对实际制订方法，协调处理文明施工问题。 2、健全资料管理（1）、相关文明施工标准、要求、法律法规等资资料应齐全。（2）、 施工现场应有施工日志。施工日志中应有文明施工内容。（3）、 文明施工自检资料应完整，填写内容符合要求，签字手续齐全。（4）、文明施工教育、培训、考评统计均应有计划、资料。（5）、文明施工活动统计，如会议统计检验统计等。（6）、 施工管理各方面专业资料。 3、文明施工方法（1）、严格根据施工承包协议文件施工，遵守国家法令、法规，遵守相关部门要求。（2）、加强文明生产管理力度。遵守村规村约，尊重当地民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。（3）、加强对施工人员教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行道路和桥梁。（4）、保持施工现场有条不紊，做到工完场清。（5）、对施工中发觉文物、古迹等立即上报，并保护好。（6）、 对施工便道定时维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。