水泥稳定砂砾基层综合项目施工专项方案.doc

水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据 1、湘潭市昭山示范区白合大道道路工程两阶段施工图设计第一册:路基、路面；2、公路路基施工技术规范（JTG/ F10-）3、公路沥青路面设计规范（JTG D50-）4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）二、工程概况(1) 昭山白合大道道路工程西起芙蓉大道,东止京广铁路,全长1.569km，标准路幅宽50m，为湘潭昭山示范区路网骨架中主干道。路幅宽度：K0+000-K0+304.382路幅宽度为40m：3.5m人行道+3.0m绿化带+12.0m中央分隔带+2*13.5行车道+3.0m绿化带 +3.5m人行道；K0+304.382-K1+569.348路幅宽度为50m：3.0m人行道+13.5m机非混合行车道+12.0m中央分隔带+11.5机动车道+2.0m机非分隔带+5.0非机动车道+3.0m人行道。(2)道路等级为城市主干道，设计行车速度为60kmh，机动车道宽度14米，机动车道总宽度为28米。(3)道路基层结构设计：机动车道基层分为下基层和底基层，层厚均为20cm，上基层为水泥含量为5.5%水泥稳定沙砾层；下基层为水泥含量为4.5%水泥稳定沙砾层；非机动车道基层分为下基层和底基层，层厚均为18cm，上基层为水泥含量为5.5%水泥稳定沙砾层；下基层为水泥含量为4.5%水泥稳定沙砾层；具体剂量应依据现场试验确定，快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h，能够加入合适缓凝剂。为降低水泥稳定砂砾干缩裂缝，应在混合料中加入适宜外加剂。石子必需坚硬、清洁、无风化、无杂质。基层5.5%水泥稳定砂砾级配，满足公路沥青路面设计规范（JTG D50-）表6.1.6-1要求，其压实度应大于98%，7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应大于4.0Mpa，顶面验收弯沉值为Ls=45.1 (0.01mm)。底基层4.5%水泥稳定砂砾级配，满足公路沥青路面设计规范（JTG D50-）表6.1.6-2要求，其压实度应大于98%，7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应大于3.0Mpa，且小于4.0Mpa，验收弯沉值为Ls=79.5 (0.01mm)。水泥稳定砂砾层分层施工时，下层碾压完成后，强度达成100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前，应一直保持下层表面湿润。为增加上下层之间粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少许水泥。三、施工准备（1）、认真检验成型土基高程、平整度，查对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；（2）、按设计要求备料、洒水闷料；（3）、作好试验选样工作，水泥宜选择终凝时间较长、标号较低水泥，石子必需坚硬、清洁、无风化、无杂质。（4）机械和人员就位。四、施工工艺路面底基层为20cm水泥稳定砂砾，基层20cm水泥稳定砂砾，依据规范要求一层铺筑；施工方法采取混合料场拌、自卸车运输、底基层推土机和平地机摊铺（基层摊铺机摊铺）、压路机压实全过程机械化施工。工艺步骤为：施工放样上料拌和 运输混合料摊铺碾压养护封闭交通 。 1、松铺系数经施工现场试验段检测，确定摊铺松铺系数为1.25。2、施工工艺步骤图（见下页）路面基层施工工艺步骤框图合格验收下承层施工放样下一工序施工整修路基拌和场拌和养 生调整拌和质量自检运 输摊 铺碾 压质量自检不合格(压实度)不合格监理验收合格合格不合格合格人员、摊铺机就位3、具体施工方法以下（1）、施工放样1）底基层：对土基层进行检测，表面进行清理使其达成规范要求。在达成规范要求后，恢复道路中线，每10m设一桩，竖曲线、圆曲线区域每2m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m0.5m处设指示桩，指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度位置。基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师检验同意后方可开工。2）基层：基层施工前首先对底基层层进行验收，表面一定洁净，并严格整形压实，使其符合规范要求。恢复道路中线，检验路面宽度，依据下基层路面宽度放出边桩（边桩应宽出路面0.4 m0.5 m，确保摊铺机传感器自动找平装置工作面0.2 m0.25 m和路边压实度）测定出中桩和边桩每个点高程人工挂钢丝绳控制高程：每10m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超出2mm（水准仪进行检测）并报监理工程师检验同意后方可开工。（2）混合料最好含水量控制在正式拌制混合料之前，必需先调试所用厂拌设备，使混合料颗粒组成和含水量全部达成要求要求。进行现场调试过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最好含水量1%2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，靠近最好含水量。同时依据集料含水量立即调整拌和料中加水量，以免出现过干过湿现象。天天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后依据实测含水量和天气情况对混合料含水量进行调整，因为当地气候多变，故对混合料实际含水量要立即调整（3）拌和采取拌合场集中拌合，拌合设备采取一台WCQ-500型稳定土拌和机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，关键控制混合料配合比，既经过调整料斗下面电机转速和斗门高低来控制多种材料流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量。拌和场依据施工情况将拌和设备调整到最好配置，确保运转连续、拌合均匀，设计水泥剂量底基层为4%（基层为6%），现场水泥剂量底基层控制在4.5%5%（基层控制在5%6%）。（4）运输依据拌和场生产能力和作业要求，拌合场组织足够运输车辆，为了预防运输过程离析现象发生，运输车在料斗下装料时，能够先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最终装中间部分。而且运输车辆在运往施工现场途中，应尽可能匀速行驶，避免颠簸。天气炎热，运距较长应用塑料布或其它材料覆盖，降低水分损失。（5）混合料摊铺1）底基层摊铺：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将水泥稳定石均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.20.3米，以确保整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为16cm。平地机整平后进行高层复测。2）基层摊铺：施工时对底基层层进行整理，将表面浮土杂物全部清除。先洒水，确保垫层表面510cm范围内含水量达成5%以上，以免混合料水分散失；假如下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，降低钢丝挠度而造成高程不正确。运料车严禁开到已经抄过平钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。运料车距摊铺机300m400m调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专员消除粗细集料离析现象，尤其是局部粗集料窝应该铲除，而且用新拌混合料填补。当铺筑长度有6080m时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现局部“小波浪”消除。（6）混合料碾压1）底基层：用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，严禁一切机动车辆通行。2）基层：施工中，碾压时间从加水拌和到碾压终了延迟时间不得超出水泥终凝时间，按试验路段确定适宜延迟时间严格施工。控制在水稳基层初凝以前，通常不超出两小时。碾压工作用振动压路机、轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压，然后三轴压路机碾压两遍，直至密实度达成技术规范标准，最终使用胶轮压路机消除表面轮迹。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以确保水泥稳定碎石层表面不受破坏。压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格部位应进行整改。碾压成型后严禁一切车辆通行。（1）、混合料碾压采取碾压机械：胶轮胎振动压路机、钢轮压路机各一台。（2）、碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采取（YZ18GD）胶轮振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采取（YZ18GD）胶轮振动压路机首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YZ18GD）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，光轮压路机静压最少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无显著轮迹。碾压过程中注意关键点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重合1/2轮宽，不在未压实路面转向，以后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达成规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了延迟时间不超出2-3小时。（7）横缝处理若因故中止时间超出23小时，则应将摊铺机周围及其下面未经压实混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求末端挖成一横向（和路中心线垂直）垂直向下断面，然后在摊铺新混合料。而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围部分用人工切除，断面和下承层垂直，杜绝斜接缝。 （8）现场压实度检测采取灌砂法，在轮胎压路机碾压2遍以后，全幅每20m目测压实度微弱点检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压，经试验，振动6遍后，完全满足压实度要求。（9）一作业段以6080m为宜，太长则受到水泥凝结时间影响，太短则压路机碾压接头太多，影响平整度。（10）养生压实度检测合格后，水车洒水，洒水次数以表面湿润为准。如不能做到立即洒水应用塑料薄膜覆盖，上用砂粒压好以免被风吹掉，同时封闭交通。五、质量控制1、压实度、厚度按频率目测压实度微弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度同时进行厚度检测。2、平整度、宽度每完成一工作段立即用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。3、高程在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后依据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。4、无侧限抗压强度 天天上、下午分别取样检测水泥剂量，并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量检测结果立即反馈至拌和厂，方便立即调整。六、人员设备1、人员计划成立由项目经理伍件为组长试验路施工领导小组，试验小组由李宁关键负责搜集多种数据及整理试验结果。具体安排以下：白合大道道路工程拟投入本单项工程关键管理人员表 承包单位：湖南建工集团第四工程 协议号： 监理单位：湘潭市宏达建设监理 编 号：序号姓 名职务/工种人数备注1曾忠敏项目副经理12刘自安路基施工员13陈韬文质检员14刘韬略测量员15梁洪源测量员16罗文湘试验工程师17赵超君资料员18刘铁雄机械员19程金亮材料员110徐进安全员1 专业监理工程师： 日期： 年 月 日 表-01白合大道道路工程拟投入本分项工程关键机械/设备 承包单位：湖南建工集团第四工程 协议号： 监理单位：湘潭市宏达建设监理 编 号：序号设备名称规格型号数量技术情况备注1YWCB-200型稳拌设备1良好2多功效土摊铺机1良好3ZL-50装载机2良好 4YZ18GD振动压路机1良好5YL16-20T轮胎压路机3良好68-20吨自卸汽车1良好78-10吨洒水车1良好8平地机1良好9推土机1良好 专业监理工程师： 日期： 年 月 日 表-03七、安全生产组织机构图安 全 领 导 小 组 安全技术责任人1确保项目使用各类机械安全运行。2监督机械操作人员持证遵章作业。1监督施工全过程安全生产，纠正违章。2配合相关部门排除安全障碍。3全员活动和安全教育。4监督劳保用具质量和使用。1在安全前提下合理安排生产计划。2组织施工安全技术方法实施。3处理施工中不安全技术问题。1确保进场施工人员技术素质。2控制加班加点确保劳逸结合。3提供必需劳保用具，确保质量。1确保防火设备齐全有效。2消除火灾隐患。3组织现场消防队日常消防工作。1财务部门确保安全方法项目标经费2卫生、行政部门确保工人生活基础条件、确保工人健康安 全 分 组 长 和 专 职 安 全 员生产调度责任人机械管理责任人消防管理责任人劳务管理责任人其它相关部门责任人八、注意事项1、路面基层施工是技术人员、试验室、拌和厂、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员联合作业。施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员调配工作。2、机械是影响施工进度和质量关键，所以，对多种机械要加强维护和检修，提升机械使用效率，从而降低对施工影响。3、加强施工现场、试验室和拌和厂通讯联络，混合料出现异常现象应立即反馈到拌和厂。4、因为该地域气候多变，所以要亲密注意天气改变情况。5、在雨季施工时，应尤其注意天气改变，务使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺水泥混合料应立即碾压密实。6、应严格控制基层厚度，其路拱横坡应和面层一致。7在摊铺机后面应设专员消除粗细集料离析现象，尤其应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，水泥稳定砂砾严禁用薄层贴补法进行找平。 长沙黄花机场路侧交通工程-道路工程水泥稳定砂砾施工方案长沙黄花机场路侧交通工程项目经理部二O一十二个月元月五日