基层水泥稳定碎石试验段综合项目施工专项方案.doc

一、编制根据
（1）省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程施工招标.招标文献，青岛市公路管理局 ，10月。
（2）省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程施工设计图纸,山东省交通规划设计院,10月。
（3）现场调查获取某些资料。
（4）类似工程有关经验
（5）施工管理文献
交通部颁发有关规范、规程和原则
国家及其他关于行业部门颁布规范、规程和原则
国家关于法律法规文献
二、工程概况及实验段目
2.1.1工程简介
本工程青岛公路基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，通过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路级别为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面构造为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。道路大修建成后路面构造为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为原则二级公路，双向两车道，路其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。路面横坡为双向横坡，横坡度为-2%，路肩横坡度为3%。路基边坡为1：1.5。底基层水泥风化砂已基本铺装完毕，现申请基层水泥稳定碎石实验段开工，基层水泥稳定碎石摊铺厚度18厘米、宽度12.80米、长度12560米。本次实验段位置为K57+400—K57+600.长度200米。
2.1.2 实验段目
本实验段应从技术、实验、施工组织等方面寻找数据根据，为保证正常段大面积施工提供科学根据.
①. 虚铺系数：基层1：1.3（暂定），施工将依照机械及混合料状况调节，为在正常段大面积施工打下基本。
②.混合料配比：以实验室理论值为根据，依照运距及现场测定强度拟定施工配合比，并将成果记入实验段成果，在正常段中推广，以保整体质量。
③ .拌和站计量控制：拌和站计量以体积为准，以各料斗仓门启动限度、料仓压力、皮带传播速度及倾斜角度共同控制进料，注水以流量计为准，可以以水泥风化砂注水经验，生产前期在水、电源具备条件状况下，重复实验得出结论值，再经实验段施工检查比较，调节适当后，拟定控制数据并如实计入实验段成果。
④.集料含水量增减和控制办法。
⑤.压实机械选取和组合、压实顺序、速度和遍数。
⑥.密实度检查办法（灌沙法），拟定每一作业段最小检查数量。
⑦.拟定每一作业段适当长度及铺筑适当厚度。
⑧.在实验段中还将对混合料拌和、布料、摊铺等工序施工组织、劳动力按排及机械调配状况进行
2.2气候条件
本工程项目所处区域气候属季风大陆性气候，同步又具备海洋性气候特点。冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。全年初霜普通始于10月22日。年日照时数2643小时。年平均降水量800mm。夏无酷暑、冬无寒冷，热害与冻害浮现机率很少，光照充分，四季分明，无霜期长。
2.3工程特点
此分项工程工期较紧，途径村镇较多，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理筹划。
2.4工期
项目总工期为招标文献规定210日历天，开工时间当前初步拟定为4月1日，竣工时间10月底。依照现场种种约束条件，本次水泥稳定碎石实验段日期为8月1日，长度200米。
2.5工程质量：
保证本工程交工验收达到交通部竣工验收合格工程原则，各项权值符合规定。
1、施工组织
成立由项目经理张长江为组长，项目总工张清主、生产副经理解自然为副组长现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、摊铺组、碾压组、接缝及缺陷解决组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对水泥稳定碎石基层施工进行监控，以保证本工程顺利进行。详细组织机构见表：

2、重要施工机械设备

设备名称
规格型号
数量
摊铺机
ABG8820
1
摊铺机
ABG8820
1
压路机
VV-170
1
压路机
悍马
1
压路机
DD-130
1
胶轮压路机
22T
1
洒水车
6T
2
装载机
ZL50
2
自卸料车
T815
10

项目经理 张长江
监 理 工 程 师

项目总工程师
张清主
生产副经理
初连平 解自然

质量工程师 苏茂通

工程筹划部

安全:李思祥
徐金昌
王 林
物资设备部

周 峰
刘建江
童润俊
技 术 部

吴绪鹏
尹世华
试 验 室

赵 旭
李宝如
测 量 班

王宝龙
张 影
杨顺昌

经营财务部

杨国强

各 施 工 组

三、材料供应
（1） 选用经业主、监理单位认证合格原材料厂进行供料，自建拌和站加工生产，运距6km、产量600t/h。
（2） 水泥选用符合国家技术原则普通硅酸盐水泥，强度级别不不大于32.5级，初凝时间不不大于3小时以上和终凝时间不不大于6小时以上水泥。
（3） 水泥稳定碎石集料应符合规范规定级配规定，且集料压碎值不不不大于30%
（4） 各种原材选购均由厂家负责，均必要提供原材检查报告及合格证等质量证明材料。
（5） 每批原材料进场均由专人负责验收，并及时送实验室检测，合格后方可使用。
（6） 为保证各种原材质量，必要时由项目部派专职实验员参加料厂各项实验检测工作
四、水泥稳定碎石铺筑施工
4.1水泥稳定碎石基层施工
4.1.1施工工艺流程
底基层交验
测量放线
混合料摊铺
静压
轻振碾压
重振碾压
质量检查
静压
养 生
虚铺、标高检查
标高检查
平整度、标高
检查
压实度检查
试 验
方案审批
混合料生产

4.1.2施工要点
（1） 混合料备制与运送
混合料生产出厂检查质量好后，用自卸车运到摊铺现场，为防止水分损失和沿路飞扬，运送过程中采用帆布覆盖。
（2） 摊铺及碾压
混合料基层采用摊铺机摊铺，其施工要点如下
4.1.2.1摊铺
（1） 混合料在底基层验收合格后方可进行摊铺作业，按宽度规定陪好路肩土，摊铺前路床表面须洒水湿润。
（2） 混合料用自卸车运到摊铺现场，为防止水分损失和沿路飞扬，用帆布覆盖。
（3） 在距路面基层两侧边沿30~50cm处，直线段每10m，曲线段每5m测设一种高程控制支墩，设立20~30cm下返数，外侧及两机中间采用采用铝导梁，作为摊铺机基准线，控制摊铺标高和厚度。
（4） 基层混合料摊铺时采用两台ABG8820摊铺机组合摊铺，组装宽度为6.5m，进行摊铺。
（5） 摊铺前依照虚铺厚度垫好垫木，调节好摊铺机仰角，依照以往施工经验虚铺系数拟定为1.30，虚厚23.4㎝。
（6） 摊铺机行走速度依照料厂供应能力及配套压路机械能力及数量控制在1.5~2.5ｍ/min左右，并尽量保持匀速迈进，不得忽快忽慢，无特殊状况不得半途停顿。为保证接缝顺直，在摊铺前设立行走标志线。
（7）摊铺过程中两侧螺旋送料器应不断匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板2/3高度，以使全断面不发生离析现象。
（8）对摊铺后表面浮现粗料窝及离析现象，设专人进行解决。
4.1.2.2碾压
A 整平后当混合料含水量接近最佳含水量2%左右开始碾压。
B 采用双钢轮、振动压路机，按照静压→振压→静压进行碾压。
C 碾压由低向高由边向中央沿路幅全宽进行碾压碾压时轮迹重叠30cm，后轮必要超过两段接缝处。
D 完毕压实后表面要达到无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象。
E 禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车。
F 施工缝采用直缝毛茬衔接，并对接缝处加强碾压。
方木
混合料
碎石
G 在工作缝处铺上与混合料同高方木，而木方另一侧用碎石加固，然后进行碾压。下次接着施工时，清走碎石，拆除方木。如下图所示。

4.1.2.3)养生
A 碾压完毕经监理工程师验收合格后第二天开始养生。在养生期内用洒水车洒水养护，并封闭交通。
B 养生期间洒水次数视天气状况而定，应始终保持表面湿润，不得有漏白现象。湿养不少于7天。
4.1.3质量原则
序号
项目
规定值或容许偏差
检查频率
检查办法
1
密实度（%）
代表93%，极值98%
每车道2处/200m
密度法
2
平整度（mm）
12
2处×10尺/200m
3m直尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
4断面/200m
水准仪
5
宽度（mm）
符合设计规定
4处/200m
尺量
6
厚度（mm）
代表值-10，极值-20
每车道1点/200m
直尺
7
横坡（%）
±0.5
4个断面/200m
水准仪
8
强度（MPA）
不不大于3.0
--
--

4.1.4质量保证办法
4.1.4.1质量保证体系
建立以项目经理张长江为组长，项目总工程师张清主为副组长质量保证体系，做到责任明确，目的清晰，任务到人，并通过专职质量检查员加强施工过程中检查工作。
4.1.4.2质量保证办法
A 混合料生产
所有混合料生产及检查设备均由国家质量部门进行鉴定，保证混合料生产能力及质量符合规定。在混合料生产之前原材料、半成品等经实验合格后，须由监理工程师确认后，方可进行试生产，产品合格后进行正式生产。施工过程中按照检查频率加强检测，以保证混合料生产质量。所有混合料设备生产人员均应由近年从事此项工作人员构成。
B混合料运送
配备足够运送车辆，以保证摊铺机持续匀速作业。从而提高路面平整度。混合料采用自卸车进行运送，为减少混合料在运送过程中湿度损失及表面结壳硬化，必要采用全面苫盖办法。
C 施工现场质量控制
（1） 所有压路机所碾压不到部位，采用打夯机进行压实，并达到规定压实度。
（2） 基层表面平整密实，边线整洁，无松散、坑洼、软弹、明显离析现象，接茬平整、稳定。用12t以上压路机碾压后无明显轮迹。凡超过规定容许偏差者，均应返工，并达到规范规定。
（3） 任何未经压实或某些压实混合料被雨淋湿某些，均清除更换。
（4） 养生期间若浮现病害，及时挖补，挖补压实厚度不不大于10cm，禁止采用薄层“贴补”休整办法。
（5） 基层摊铺完毕后，只容许洒水养护车辆通行，车速不超过15km/h，并不得急刹车。
五、安全及文明施工办法
1、安全管理办法
施工安全对于施工生产具备极其重要作用，因而一定要树立“安全第一”思想，加强施工现场管理，设专职安全员对整个安全工作负责。
六、 安全目的
（1） 职工因工伤亡指数为零。
（2） 工伤事故频率控制在千分之十二如下。
（3） 机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%。
（4） 机械操作人员及特殊工种操作人员持证上岗率达100%。
b)安全技术办法
（1） 严格执行关于部门下发关于文明安全施工及环保中规定，坚决杜绝“三违”现象。
（2） 加强安全生产教诲，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”思想，建立健全安全保证体系和安全生产责任制，制定行之有效安全技术办法。
（3） 所有机械设备操作人员必要持证上岗，坚决杜绝酒后驾驶。
（4） 现场施工人员均必要配备相应劳动保护用品，以防烫伤等。
（5） 做好施工机械设备寻常维修保养，保证机械安全使用性能，施工现场设专人指挥。
c)交通安全及防干扰办法
（1） 对职工进行交通安全教诲，提高交通安全意识。
（2） 合理安排施工顺序，各种车辆不得在未养生成型路面基层上行驶。
（3） 运送车辆在基层上行驶速度不得超过30km/h，行驶过程中不得急刹车，行车线路应在路基全断面均匀布置。
d)文明施工及环保办法
（2） 对职工进行文明教诲，加强文明施工意识。经理部设专人对现场文明施工进行管理。
（3） 施工便道及堆料场地所有进行硬化，防止扬尘并便于场地清理。
（4） 临设内排水成系统，并畅通不堵塞，生活垃圾必要集中堆放，远离水源填埋。食堂设隔油池，并经常清理。
（5） 运送混合料车辆不得超高，采用遮盖办法，撒落散料及时清理干净。
（6） 设专人保养施工便道，指挥交通。
（7） 生活垃圾必要随时解决或集中加以遮挡，妥善解决，保持场容整洁。
（8） 实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料管理。
（9） 通过村镇、学校等区域时，控制车速不超过15km/h，并不得随意鸣笛，以免扰民。
六、减少成本办法
（1） 合理安排机械使用，避免机械闲置。
（2） 加强材料(特别是油料)、设备管理，建立材料出入台帐。实行限额领料，减少材料消耗，减少成本。
（3） 加强现场管理，合理安排施工顺序，以减少机械设备无效运转。
（4） 加强质量管理，保证一次成活，消灭返工导致消费。

人员配备表

人员
职务
人数
备注
张长江
项目经理
1

张清主
项目总工
1

初连平
项目副经理
1

杨国强
行政副经理
1

解自然
生产副经理
1

童润俊
工 长
1
总负责机械
吴绪鹏
技 术
1

尹世华
技 术
1

杨顺昌
测 量
1

张 影
测 量
1

苏茂通
质量负责人
1

赵 旭
质 检 员
1

张守庆
摊铺机机长
1

刘 勇
摊铺机机长
1

苏林发
压路机机长
1

孙喜荣
压路机机长
1

齐京生
压路机机长
1

田爱国
胶轮压路机
1

洒水车司机
2

装载机司机
2

自卸车司机
10

技 工
5

壮 工
15

七、环保办法及水土保持：
（一）建立环保体系，明确体系中各岗位职责和权限，按照工作程序，对所有参加体系工作人员进行相应培训。各种施工机具必要性能优越、工况良好。各种车辆设专人指挥，进入场区后尽量减少鸣笛次数，不得鸣笛唤人。对施工现场重要环境因素岗位职工组织有关培训，对施工队职工加强教诲，控制人为活动噪声，对易产生噪声物品轻拿轻放，杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等现象，最大限度减少噪声扰民。在施工全过程中实行噪声监控，将检测成果及时整顿上报主管领导，对于超过噪声限值机械设备及时进行修理或更换。
（二）建立水土保持体系，建立以项目经理为组长水土保持领导小组，完善水土保持管理制度。