桥板梁安装施工技术方案说明样本.doc

漆桥中桥板梁安装施工技术方案

漆桥中桥共有13m先张预应力混凝土板梁66块，重量分别为11T，15t左右。采取一台25t汽车吊起梁，两台12m拖挂车运梁，一台50t汽车吊安装。
一、 板梁安装施工工艺及关键工序作业为：
1、施工工艺
当板梁放张完成，用汽车吊将梁吊至存梁场，等存至半幅梁板时集中安装，工艺步骤以下：
a、测量放线
在板梁安装之前，对导线及水准点做测量复核工作。其闭合差均在许可范围内。（全站仪、水准仪均已标定合格）。在桥墩测设时将仪器置于一个控制点上。利用墩台中心坐标进行测设。为确保测设点正确，测后将仪器移至另一控制点上再复测一次；用三个方向交会。其中一个为桥轴线方向。测定桥墩各桩中心后，用钢尺再校核点位之间有没有偏差。然后再以各桩中心用全站仪放出各个支座垫石大样。
b、浇筑支座垫石
支座垫石模板立好后，用C40混凝土（板梁用）浇筑支座垫石（图纸设计用C30混凝土，为了确保板梁安装进度和支座垫石质量），要保持支座垫石顶面平整清洁。
c、安放支座
利用各桩中心用全站仪放出各支座中心线，同时弹出梁板安装时边线及纵向位置控制线。正确布设出支座下钢板及支座即可安装大梁。
d、板梁安装步骤
板梁安装时根据半幅逐孔安装方法进行（先安装左半幅）。
在存梁场架设一台25t汽车吊，及在3＃桥台处架设一台50t汽车吊→ 起梁并至于梁板拖挂车上并将板梁运至桥台吊车处→安装第一孔板梁→50t汽车吊移位至第一孔新架设板梁上（为了确保板梁不受到集中荷载，吊车和运梁板车上安装好梁面时，吊车和运梁板车轮胎行走处横向满铺20×20cm、5m长方木，从而分散集中应力）→ 继续架设第二孔板梁→ 50t汽车吊移位至第二孔新架设板梁上安装第三孔板梁（此时运梁拖挂车可直接倒至新架好第二孔上）→架好后吊车退出桥位。
2、关键工序作业
板梁安装采取外梁先安装到位后，再安装中梁，最终安装内边梁方法进行施工，安装次序为半幅逐孔安装，安装时要注意支座密实，位置正确使梁板处于设计受力状态，同时要注意桥外观线形顺直。
3、在运输预应力板梁时，采取对应可靠方法不使预应力起负弯距对梁起破坏，通常可利用板段吊环给预制板施加一个正弯距，以下图所表示：

钢丝绳
木块

漆桥中桥板梁安装施工组织设计

一、 工程概况
123省道双牌石至狸桥段建设工程项目B1协议段漆桥中桥在漆桥镇，跨越漆桥河支流。桥梁上部结构为3×13m先张法预应力混凝土空心板，桥面连续，桥梁全长44.48m。本桥在A＝1300m缓解曲线上，弯桥直做，桥梁顺桥向中心线为桥跨中心线处曲线切线，桥面用护栏调整为曲线。竖曲线半径为R＝11000m，路线纵坡为－1.179%，桥面双向横坡为2％。
全桥共有13m板梁66块，按分离式两幅对称部署。
二、 施工组织机构
项 目 经理：孟宪刚
常务副经理：贾吉寿
项 目 总工：刘成忠
施工责任人：周 斌
质检责任人：别佃奎
试验责任人：孟宪荣
测量责任人：刘正军
安全责任人：潘亚军
安装班班长：朱俊才
机电班班长：李正光
水石班班长：邱金玉
三、 关键安装机械设备
50t汽车吊1台，25t汽车吊2台，平板拖车6辆。
四、 安装工期
施工工期安排：8月16日安装左半幅，8月27日安装右半幅。
五、 质量确保方法
工程质量是企业形象，是企业各项工作最终反应，也是施工企业赖以生存和发展最基础要素。我们项目经理部一直坚持“百年大计，质量第一”方针，以IS09001质量标准为指导，以质量创优活动为载体，制订和完善该工程项目标质量管理制度及质量确保方法，确保实现预期质量目标及质量确保方法。
工程施工总体目标：一流内在质量，一流外观质量，一流档案质料。工序质量控制目标：分项工程质量检验总体合格率100％，优良率95％，分部工程优良率100％，工程质量评定优良。
（一） 强化质量目标基础管理
1、强化质量思想教育工作
a、首先项目责任人及其它项目部领导层，要摆正质量和进度、质量和效益关系，从思想上、行动上支持质量管理工作。
b、各级管理人员在工程质量、管理上全部有不一样责任和义务，全部必需根据工程项目标质量目标，以每个人工作质量来工程项目标施工质量，坚持以“百年大计，质量第一”思想去组织和检验自己工作，要教育作业层施工人员树立较强质量意识，坚持“预防为主”方针，强化自检能力，将工资和质量挂钩，实施质量一票否决制。
（1）项目经理
①项目经理是工程项目标总责任人，是质量第一责任人，对工程质量负完全责任；
②对业主负责，立即落实设计和监理工程师制订技术和管理文件，组织职员认真学习和有效利用；
③按质量确保体系所要求和承诺去落实；
④加强内部行动同意和团结；
⑤主持质量包保签状，质量奖罚工作。
（2）总工程师
①主持技术，质量，试验测量日常工作；
②主持图纸审核，学习规范，方案编制，工艺制订，技术交底工作；
③施工质量全方面负责，接收质保部门监督和评定。
（3）质检科（科长，质检工程师）
①具体落实确定质保方法，质量计划；
②进行质量交底主持内部质检工作，在达成规范要求后，呈报监理工程师，协同复检；
③负责材料供给商资格评审及进场材料检验和测试工作；
④下发质量问题通知单，并对技术部门提出处理方案进行审核；
⑤对不满足质量要求工作和服务采取行动，包含停工及向项目经理汇报；
⑥制订质保培训计划，并按计划对相关部门及人员培训；
⑦负责搜集、整理施工原始统计、质检汇报及完工质料编制工作。
（4）施工队质检员
①组织学习项目部下发质量控制交底书及其它质保方法，负责施工队质量教育和培训工作；
②实施施工过程对负责工程项目全过程质量控制和检验；
③在发生不满足要求工作时有权停工并向队长及项目部质检科汇报工作；
④进行各分项工程自检工作，填报自检表并在合格后填报监理工程师要求表式，上报项目部自检工程师，会同项目部自检工程师配合监理工程师进行检验；
⑤立即向项目部质检部门及监理工程师相关工程质量意见反馈到施工现场并监督实施。
（5）测量队及工地试验室
配合质检科进行各项质检工作，在质检工作需要时服从领导。
2、质量人员配置表
3、技术交底
在箱梁安装分项工程开工前，由项目总工组织全体施工骨干及技术人员进行一次全方面技术交底，在技术交底中要着重明确分项工程责任制。
对以上技术交底，应注意在施工过程依据实际现场条件作调整、修改、总结。
4，逐层签定质量责任状
依据集团总部项目质量管理要求及工程具体特点，项目部逐层签定了质量责任状，具体为：
a，总企业和项目部经理（项目经理）；
b，项目经理和总工，项目经理和项目副经理；
c，项目经理，项目总工和各部门责任人，施工队长，施工班组长；
d，施工班组长和班组组员。在质量责任状中明确了签状人质量责任，质量管理要求及具体奖罚方法。奖优罚劣，用经济手段确保质量方法落实到实处。
六、 文明施工、环境保护方法
（一）文明施工
在施工现场管理中，采取多种方法，按现代化施工客观要求组织施工，使施工现场保持良好
施工环境和施工秩序。关键方法有：
1，组织管理方法
建立健全组织管理机构。施工现场成立以项目经理为组长，生产、技术、质量、保安、材料、行政管理人员为组员文明施工管理组织。
健全管理制度。
包含：岗位责任制、经济责任制、检验制度、奖惩制度和各项专业管理制度等；健全管理质料；加强宣传教育工作；推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提升机械化作业程度。
2，现场管理方法
（1）对施工现场各生产要素（关键是物要素）所处状态，不停进行整理、整理、清扫、清洁。
（2）合理定制
将全工地施工期间所需要物空间上合理部署，实现人和物、人和场所、物和场所、物和物之间最好结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，表现文明施工水平。
目视管理。目视管理就是用眼睛看管理，亦可称之为“看得见管理”。它是利用形象直观，色彩事宜多种视觉感知信息来组织现场施工生产活动，达成提升生产效率，确保工程质量，降低工程成本。目视管理是一个简便适用，透明度高，便于职员自主管理，自我控制，科学组织生产一个有效管理方法。
（二）施工现场环境保护
保护环境是中国一项基础国策。在施工过程中，采取方法，根据国家，地方法律法规及行业，企业要求，采取方法控制施工现场多种粉尘、废水、固体废弃物和噪声、振动等对环境污染和危害，同时要预防水土流失。保护和改善施工环境，确保大家身体健康，消除外部干扰，确保施工顺利进行。
环境保护方法及具体做法：
1，实施环境保护目标责任制；
2，加强检验和监控工作；
3，对要保护和改善施工现场环境，进行综合治理；
4，严格实施国家法律、法规，统筹安排，合理部署，综合治理；
5，施工前应制订施工期间环境保护方法，预防大气污染，水源污染和噪声污染；
6，对现场便道常常洒水养护，以降低粉尘；
7，在居民点较近地域，除非经工程师同意，不得有夜间安排噪声很大机械施工。
七、 附件
1、附表一 组织机构框图
2、附表二 质量确保体系框图
3、附表三 安全保障框图

漆桥中桥板梁吊装施工安全确保方法

漆桥中桥板梁安装工作立即开始，我们将本着“质量第一，安全至上”标准，把安全生产放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生产警钟长鸣，建立各项安全管理网络。经理部常常组织人员进行规范安全检验。同时，由项目经理孟宪刚同志亲自挂帅，经过板报、口号、班会等多种形式，进行安全知识宣传，提升全员安全意识，用行政手段，建立安全生产风险抵押金，确保安全生产无事故。认真落实实施江苏省交通建设工程施工现场管理各项要求，加强安全生产，文明施工，努力提升全体施工人员安全生产及文明施工意识。加大安全生产，文明施工硬件投入，现场配置多种防火、放触电及交通安全标志牌等安保方法；实施专业检验和施工现场群众抽查相结合方针，建立健全各项规章制度并重视制度落实。坚持“安全生产，预防为主”方针，设专职安全员一名，对安全生产起到宣传督促作用。项目经理部定时进行安全生产，文明施工检验，实现现场专职安全员跟班作业制度，工作提前准备，施工中发觉隐患立即排除；加强安全生产教育提升作业人员安全生产意识，完善安全管理体系，确保施工过程中无重大伤亡及机损事故。为了落实“安全第一，预防为主”方针，做到“三不生产”标准，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护方法不生产。现制订相关箱梁安装安全方法和安全技术方案以下：
（一）安全技术方法
1，应严格遵守实施《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》进行施工，做到专职设备，专职使用。起重作业时，由专员在场指挥，在起重前应严格检验设备格部件可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。
2，起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守以下要求：
① 钢丝绳使用安全系数应满足下表要求

用途
安全系数
用途
安全系数
缆风绳
3.5
吊挂捆绑用
6
支承动臂用
4
千斤绳
8～10
起重机卷扬机用
5
缆索承重绳
3.75
②起重机及其配套卷扬机
a、卷扬机及各部件，电气元件及安全防护装置，钢丝绳等应符合现行国家标准《建筑卷扬机安全规程》要求；
b、卷扬机安装牢靠，稳定预防受力时位置倾斜；
c、作业前需检验钢丝绳，离合器，制动器，保险棘轮，传动滑轮等，发觉故障立即排除；
d、经过滑轮钢丝绳不能有接头，结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必需排列整齐，作业中最少需保三圈；
e、操作人员不得私自离开岗位，作业中忽然停电，应立即拉开闸刀，并将运输物放下；
f、起重机旁严禁站人，起重机四个支承点必需支承在可靠硬实地段。吊梁板时要安排专员亲密注意吊车支承点稳定性发觉问题立即处理。
g、吊车架于新安装好一孔板梁上时，四个支承脚下须铺设一定数量（依据需要）20×20cm，5m长方木，以分散集中应力。
h、50t汽车吊本桥梁板安装时起重力：
板梁最大吨位:16t
吊车最大起重半径：14m
对应起重力：23.7t>16t（查起重机械表）

（二）参与施工人员职责
（1）项目经理：（孟宪刚）负责项目部全方面工作。
（2）项目常务经理：（贾吉寿）负责全方面施工生产和安全。
（3）技术主管：（刘成忠）全方面负责板梁安装技术工作。
（4）施工责任人：（周斌）负责板梁安装施工和安全生产工作。
（5）专职安全员：（潘亚军）负责安全监督检验及整改落实工作。
（6）施工指挥员：（朱俊才）具体负责板梁现场安装指挥工作。
（三）起重机施工作业安全技术方案
1、起重机施工作业前准备工作：
（1）到场起重机械要检验其国家相关部门安整年检情况，同时指定专业人员对其运行状态进行检验，确定其处于良好状态方可使用。
（2）开吊机操作人员要经过专业培训，持证上岗，全部操作人员要熟练掌握龙门吊操作规程。
（3）严禁汽车吊操作人员带病或酒后上岗。
2、汽车吊施工过程中要求：
（1）全部施工操作人员要整齐着装，正确配戴安全帽，等高必需系安全带。
（2）梁板吊装之前，必需对盖梁、台帽顶面障碍物进行清除。
（3）全部操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械。
（4）全部操作人员要服从统一指挥，保持慢速、同速运行，不得随意变速。
（5）吊装时，操作人员要严格根据吊装安全操作规程进行，遵守起重吊装“十不准”标准，严禁违章指挥，违章作业和违反劳动纪律三违现象发生。
（6）起吊时，吊钩中心应垂直于板梁中心位置。
（7）雷雨，暴雨恶劣天气严禁汽车吊进行施工作业，严禁在吊车下避雨，预防雷电击伤。
（8）施工时不时对汽车吊电器线路、机械设备，起吊所用钢丝绳、吊钩、卡环装配吊臂联接部位进行必需检验，立即排除事故隐患。
（9）汽车吊施工作业过程中严禁非操作人员进入施工场所和操作。
（10）在汽车吊施工作业过程中发觉异常情况时，应立即停止作业，待查明原因后方可作业。
（四）板梁安装安全技术方案
1、预应力板梁安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业及水上作业，在施工时，全部参与施工人员必需正确使用安全防护用具和劳动保护用具及水上作业必需穿救生衣。
2、要严格根据高空作业管理要求起重工安全操作规程及相关机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（有权杜绝违章指挥）。
3、预应力板梁起吊、运梁、安装要求：
a、在吊梁时要先试吊，吊点钢丝受载吨位要大于板梁吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于板梁中心位置（吊钩要有放脱钩装置）；
b、在运梁时，板梁要在运梁半挂车上放置牢靠，预防运输过程中板梁倾覆；
c、在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员指导，服从指挥人员正确指挥，同时还要服从安全管理人员正确管理。
4、在落实以上几点同时，还必需注意以下事项：
（1）在吊梁、运梁、安梁过程中要明确指挥员和责任人。
（2）现场指挥员必需用信号旗指挥，指挥员口令必需清楚，信号必需正确，动作要标准、规范。
（3）在吊梁、运梁、安梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。
5、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。
6、施工现场，严禁闲杂人员进入现场。
7、在安梁过程中，现场施工人员要灵活，要协调一致，严防力量不均衡而造成设备倾覆而发生事故。
8、严禁带病坚持作业，发觉有身体不适者，要立即调整休息。
9、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。
10、板梁在落槽就位时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。
11、安梁过程中应有专职机修工在安装现场，确保吊机、平板车等机械运转正常。
12、在吊梁、运梁、安梁过程中发觉异常情况时，应立即停止施工，待查明原因后方可继续进行施工。
13、在运输预应力板梁时，采取对应可靠方法不使预应力起负弯距对梁起破坏，通常可利用板段吊环给预制板施加一个正弯距，以下图所表示：

钢丝绳
木块

14、板梁安装就位后，指派专员检验支座情况，确保四个支座受力均匀，无支座脱空现象。
（五）操作规程：
因为板梁安装是大吨位起吊、安装，在板梁安装过程中起重安装人员要严格根据以下操作规程进行操作：
1、起重作业操作规程：
（1）起吊重物件时，应确定所起吊物件实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。
（2）栓挂吊具时，应按物件重心，确定栓挂吊具位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合其中作业安全要求。
（3）吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口物件时，钢丝绳和物件接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。
（4）起吊细长杆件吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等细长物件吊点栓挂位置可参考以下要求办理：
①单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长0.3倍处。
②双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部距离为0.21乘杆件全长。
③如选择单、双支点起吊，超出物件强度和刚度许可值或不能确保起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。
（5）物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm，经检验确定无异常现象时，方可继续提升。
（6）放置物件时，应缓慢下降，确定物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻到伤人。
（7）起吊物件时，作业人员不得在已受力索具周围停留，尤其不能停留在受力索具内侧。
（8）起重作业时，应由技术熟练，知道起重机械性能人担任指挥信号，指挥时应站在能够照料到全方面工作地点，所发信号应实现统一，并做到正确，宏亮和清楚。
（9）起重作业时，司机应听从信号员指挥，严禁其它人员和司机谈话或随意指挥，如发觉起吊不良时，必需经过信号指挥员处理，有紧急情况除外。
（10）起吊物件时，起重臂回转所包含区域内和重物下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也严禁站在起吊物件上。
（11）起吊物件时，保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜方向拖拉或斜吊物件，严禁吊拔埋在地下或地面上重量不明物件。
（12）起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能碰到障碍物0.5m以上为宜。
（13）起吊物件应使用交互捻制交绕钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应立即降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺点卡环严禁使用。
（14）当初用设有大小钩起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。
（15）当用两台以上起重机同时吊一物件时，事前应制订具体技术方法，并交底，必需在施工责任人统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超出单机许可重量80％，起重时应亲密配合，动作协调。
（16）起重机在架空高压线路周围进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等和架空线路最小距离不应小于要求距离，如不能保持这个距离，则必需停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应该加大。
2、高四处作业规程：
（1）高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定时进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。
（2）高处作业前，应检验作业点行走和站立处脚手板、临空处栏杆或安全网，上、下梯子，确定符合要求后，方可进行作业。
（3）作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后在作业。如工作需要临时拆除已搭好脚手板或安全网，完工后应立即恢复。
（4）高处作业所需要料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。
（5）安放移动式梯子，梯子和地面宜成60～70度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式人字体中间应设有预防张开装置。
（6）搭设悬挂梯子，其悬挂点和捆扎应牢靠可靠，使用时应有些人定时检验，发觉异常立即处理。
（7）如必需站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于1m，严禁站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。
（8）严禁在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机，提升爬斗等吊送人员。
（9）严禁在还未固定牢靠脚手架和不稳定结构上行走和作业和在平联杆件和构架平面杆件上行走，特殊情况下必需经过时，应以骑马式方法向前通行。
（10）安全带应挂在作业人员上方牢靠处，流动作业时随摘随挂。
（11）施工区域风力达成六级（包含六级）以上时，应停止高处和起重作业。
（12）在易断裂工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。
3、起重工具操作规程：
（1）吊车工作时，应由专员观察其液压压力表工作情况，如发觉压力值忽然增大时，要立即停止作业，待查明原因，处理好后，方可继续作业。
（2）吊车上所配卷扬机卷筒上钢丝绳，应依次靠近，排列整齐，留在卷筒上钢丝绳不得少于3圈，卷扬机绕卷钢丝绳时，不得用手引导，严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作钢丝绳。
（3）滑车、吊钩应依据起重量选择，无重量标志滑车，吊钩应经计算或试验确定，并要符合要求安全系数。
（4）滑车、吊钩使用前，应检验轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有没有裂纹或损伤，配件是否齐全，转动部分是否灵活，确定完好方可使用，吊钩如有永久裂纹或变形时，应该更换。
（5）滑车，吊钩固定位置应牢靠可靠，方向正确，吊具拴好后应封钩。
（6）在使用两轮以上滑车时，滑轮间几根钢丝绳必需相互平行，不得有扭转情况，钢丝绳进出滑车两面要作显著标识，便于观察滑轮转动方向和转速情况，以防各滑轮转动方向不一致，造成绳子扭转，
磨损钢丝绳和消耗拉力。
（7）起吊物件时，待物件提升10～20cm，暂停起吊，检验滑车，钢丝绳是否塞牙、跳槽等，确定无异常方可继续起吊。
（8）应依据物件重量选择倒链滑车，使用前应检验轮轴、吊钩、链条、大小滑轮是否良好，转动部分是否灵活，确定完好，方可使用。
（9）倒链滑车栓挂点应坚固，并捆扎牢靠，吊钩应封钩，起吊物件时，应先缓慢收紧吊具，待物件稍离地面并经检验确定无异常，方可继续起吊。
（10）用倒链滑车起吊物件时，操作人员应站在合适位置，脚不得伸入被吊物件下方，严禁将头部伸进起吊物下方观察情况。
（11）不得用倒链滑车吊钩斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明物件。
（12）梁板起吊之前须对吊环进行逐一检验。
（13）钢丝绳、卡环使用，按出厂规格说明书，无规格说明书钢丝绳，应做拉力强度试验确定合格，方可使用。
（14）依据起吊物件重量选择钢丝绳和卡环，使用前宜经计算决定。钢丝绳许可承载力可用下面简单公式来确定：
钢丝绳许可承载力=直径（毫米）×直径（毫米）×4.5（千克）
（15）钢丝绳报废断丝标准和磨损，应符合要求要求，起吊重结构或重大部件时，宜使用新钢丝绳。
（16）钢丝绳在编结成绳套时，编结部分长度不得小于该绳直径1.5倍且不得短于30cm，用绳卡连接时，必需选择和钢丝绳直径相匹配卡子，卡子数量和间隔距离，应依据不一样钢丝绳直径按要求使用。
（17）钢丝绳严禁和带电金属（包含电线、电焊钳）相碰，以防烧断。

123省道双牌石至狸桥段B1标板梁吊装
安全应急预案
为确保企业，社会及职员生命财产安全，在事故、事件发生时，能快速做出响应，并能在事故发生后快速有效控制，处理，最大程度地降低对人身伤害程度或降低可能造成经济损失，本着“预防为主、自救为主、
统一指挥、分工负责”标准，特制订本预案。
1、应急组织机构
成立箱梁安装应抢救援指挥中心，负责应抢救援工作组织和指挥：
组 长 孟宪刚
副组长 贾吉寿 刘成忠 潘亚军
成 员 孟宪纲 田卫东 徐乃前 陈 飞 刘正军
孟宪荣 别佃奎 秦九爱 董安仁 刘玉龙 贺正中
2、职权分工
1）组长职责：发生吊装安全事故时，公布和解除应抢救援指令；组织指挥应急队伍，实施救援行动；向上级汇报和企业通报事故情况，必需时向相关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应抢救援经验教育等。
2）副组长职责：帮助组长负责应抢救援具体指挥工作。
3）组员职责：帮助组长和副组长做好事故报警，情况通报及事故处理工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联络和对外联络；负责帮助抢险机械设备调转；负责现场医疗救护指挥，受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质供给和运输工作。负责事故现场通讯联络和对外联络；负责和相关单位人员紧急联络，在最短时间内，传达领导小组抢险指令，做好和“110”“120”等单位联络。
3、应急预案实施
1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成人员伤亡事故控制。
2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，预防抢救时事故在发生。
3）碰到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救同时，应立即拨打抢救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求得外部支援；支援时必需讲明地点，基础情况，联络电话等具体情况，并派人倒路上接警。
4）将受伤人员立即转送医院进行紧抢救护。
5）将信息快速传输给总企业；传输内容包含发生时间、地点、部位、简明经过，伤亡人数和已采取应急方法等。
6）总企业接到应急信息后应立即核实现场处理情况，组织相关人员或应急队伍赶赴现场。
7）应急队伍抵达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能降低生命财产损失，预防事故蔓延；可能对区域内外人群安全组成威胁时，必需对和事故应抢救援无关人员
进行紧急疏散。
8）事故处理完成后，施工现场应保护好现场，接收事故调查并如实提供事故情况。
4、预防方法
1）强调吊装作业危险性，加强对工人教育。
2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症和其它不适应高处作业人员严禁进行吊装作业。
3）凡高处作业人员必需正确使用安全帽、安全带、安全网、传软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥沙油垢。
4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不许可中途停顿。
5）安装作业时，要常常注意安全检验，每安装一孔必需进行一次全方面安全检验，发觉问题要停止工作立即处理后才能继续作业。不许可机械电气带故障工作。
6）连接销子加工材料必需按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工替换。
7）五级风以上严禁作业，以防发生以外。
5，处理和改善
劳工部在事故或事件发生后，应对发生原因进行调查分析，针对事故或事件发生原因，责成责任部门采取纠正方法，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不停完善，提升应急应变能力。
6，紧急联络电话
序号
姓名
联络电话
备注
1
孟宪刚

2
贾吉寿

3
刘成忠

4
潘亚军

5
徐乃前

6
陈 飞

7
别佃奎

8
田卫东

9
孟宪纲