保利沙田区域炒作.ppt

Code of this report|1 Copyright Centaline Group,2010本报告仅供客户内部使用。在获得中原地产书面许可之前，本报告的任何部分都不可被擅自引用、复制和传播。保利沙田区域炒作专题东莞中原事业四部Code of this report|2 Copyright Centaline Group,2010滨海生态居住区大虎门圈指导方针：提出大虎门概念，将本项目定位于虎门特区，作为虎门新兴滨海生态居住区，解决虎门环境脏乱差，不适合居住的问题。Code of this report|3 Copyright Centaline Group,2010目录u虎门西进发展策略u虎门沙田城市路网发展u虎门港经济发展u沙田撤镇并区趋势u珠江口沿海经济带发展Code of this report|4 Copyright Centaline Group,2010威远岛板块威远岛板块老城区板块老城区板块白沙、新联板块白沙、新联板块新中心板块新中心板块沿虎门大道，西至镇远大桥、东至太平医院、包括虎门寨、新洲、博涌等沿S256省道两侧，北至厚街白濠、南至虎门转盘，包括白沙、新联两个村环整个威远岛，北至十围村、南至下围村西至沙尾村、东至九门寨沿虎门大道、连升路、滨海大道、长德路两侧各12个街区的用地范围 白沙板块作为中心交通枢纽，服务于新城中心；老城区板块作为辅助、过度板块，分担新城中心的职能；威远岛板块作为旅游、度假、文化基地、城市形象的提升；新城市中心板块未来虎门的CBD，虎门国际港口城市的中心，其他三大板块将辅助新城市中心板块的发展。西进一、虎门西进策略：威远岛旅游开发将是虎门未来重点开发项目，虎门西进是必然，项目所在区域也可顺势融入大虎门区域，本项目坐落于沙田南虎门西，林则徐公园旁。Code of this report|5 Copyright Centaline Group,2010威远岛规划：“一河两岸”发展思想，未来将滨海旅游度假居住区，包括：大剧院、文化展览馆、香港大学分校等；大剧院文化展览馆步行商业街高尚住宅区香港大学分校Code of this report|6 Copyright Centaline Group,2010虎门新城市布局：三轴、三带、多中心三轴为穗莞深区域城市发展轴、山海城城市内部发展轴、太平水道一河两岸滨江发展轴。三带为常虎线产业空间带、虎门东部产业空间带、生态文化复合景观带。多中心的内容则比较丰富。虎门的中心区包括两级，即镇级城市中心区和片区级服务中心：虎门新城市中心区包括北部的白沙片区、沿虎门大道、连升路、滨海 大道、长德路两侧各12个街区的用地范围，是东莞市西部的商贸中心和虎门的行政管理中心、文化中心和全镇的商业中心；一河两岸及富民中心商圈包括沿太平河两岸核心地带，逐步调整成为镇区内部商业中心、休闲文化中心等；此外还有威远岛滨海旅游服务中心和片区级中心北栅怀德、南栅生活服务中心。虎门新城市布局:本项目位于虎门太平水道一河两岸滨江发展轴上，作为休闲文化之用Code of this report|7 Copyright Centaline Group,2010二、城市交通路网：5条高速，2条快速路，1条高铁，3条城轨Code of this report|8 Copyright Centaline Group,2010白沙高铁站将成为珠三角核心交通枢纽 1500公顷东莞站虎门空中站，作为轻轨R2线、穗莞深城际轻轨、广深港客运专线的交汇点，成为未来珠三角核心交通枢纽，建成后将会有超过1000万以上的人流过往虎门，虎门的名字也会像名片一样向全国传递，拉近城市间的距离；轻轨R2线：由石龙至长安，平均5分钟发一班车，20分钟至石龙，换乘高铁10分钟即至深圳穗莞深城际轻轨：连接广州、东莞、深圳30分钟游走三个城市；广深港客运专线：北至北京，南至香港，东莞唯一设站虎门。30分钟到香港2小时到长沙4小时到武汉8小时到北京Code of this report|9 Copyright Centaline Group,2010一小时生活圈：畅达交通带动经贸、物流快速发展，融入珠三角一小时生活圈地块交通四通八达，轻轨的前景诱人，未来广深客户可以轻松融入珠三角一小时生活圈Code of this report|10 Copyright Centaline Group,2010沙田镇交通网络四通八达，正在建设的广深沿江高速、常虎高速虎门港支线、广深港高速客运铁路、穗莞深城际轻轨，即将建设的番莞高速、沿海公路以及已通车的港口大道等省、市重点道路工程都经过沙田并留有出入口或站点，沙田迎来与广州、深圳、东莞半小时间距的同城化时代，进入与香港、澳门1小时的便利经济圈。同时，可通过虎门港300多条航线连接世界，沙田正成为珠三角乃至华南地区重要的交通枢纽。海上交通：通过虎门港300多条航线连接世界，沙田正成为珠三角乃至华南地区重要的交通枢纽Code of this report|11 Copyright Centaline Group,20102024/5/22 周三周三11Code of this report|12 Copyright Centaline Group,2010从2010年开始沙田建六条连通路接连虎门：1、沙田进港南路连接虎门白沙北路，为城市主干道，红线宽度为71米，白沙北路宽50米，双向8车道。2、虎门连升北路衔接40米宽的沙田环保东路，规划为城市主干道，双向8车道。3、虎门白沙南路双向6车道，与双向6车道的沙田环保大道相连，虎门可沟通白沙火车与威远岛。4、与双向6车道虎门体育路对接的沙田轮渡路规划按80米宽控制，扩建成双向6车道+双向4车道。5、虎门东引路规划为城市次干道，双向4车道，与沙田镇的规划道路一致。6、南接虎门威远岛南北大道的沙田环保大道宽度为40米，建设时要求减少对威远岛大学城用地的影响。沙田-虎门交通路网：从2010年开始沙田建六条连通路接连虎门Code of this report|13 Copyright Centaline Group,2010目前纵观整个东莞，虎门港是一个比较好的载体。一方面，外向型经济在我市经济中占很大比重，外贸进出口90%通过港口实现，港口物流是东莞物流的重中之重。另一方面，虎门港有十几个深水泊位码头获得国家、省核准，码头泊位品种齐全，既有集装箱码头、油气化工码头、粮食、煤炭、散杂货码头。相比周边港口，东莞港口具有极强的区位优势及产业基础。东莞物流业，特别是虎门港的空间资源丰富，有条件发挥后发优势，加快现代物流业的发展。珠三角港口分布图三、虎门港发展：东莞作为新兴物流城市，而虎门港完成东莞90%的外贸进出口，肩负珠三角发展的使命，港口经济发展将带动沙田及虎门城镇发展。Code of this report|14 Copyright Centaline Group,2010虎门港规划：虎门港将打造超千亿临港产业集群，带动虎、沙经济发展，形成“以港兴镇、以镇促港”的双赢局面。虎门港将高效利用港口资源，沙田港区西大坦商贸主港区、沙田港区立沙岛石化基地、麻涌新沙南作业区等三大区域同时发力，重点发展现代专业物流、精细化工和以加工制造为主的超千亿临港产业集群，从而带动临港产业发展，并逐步实现对周边镇街的产业辐射。虎门港按完善立沙岛石化产业链的招商原则，不断对产业链进行完善和延伸。今年以来，石化产业方面招商情况很好，年初引进了七大项目，这次赴上海将再签订10个化工项目，这些都将有助于园区开展以乙烯和丙烯为原料的精细化工深加工产业。目前虎门港正积极加快推进虎门港保税港区申报，把东莞市虎门港保税港区建设成为东莞市对外开放的制高点、珠三角地区重要的国际自由港。虎门港和沙田镇要按照港镇联动和一体化的要求，制定港镇一体化发展规划，推进港镇一体化空间建设，完善港镇一体化经济布局，强化港镇一体化服务功能，建立港镇一体化协调机制，形成“以港兴镇、以镇促港”的双赢局面，努力做到“政策叠加、优势互补、资源整合、共同发展”，防止恶性竞争，相互掣肘。Code of this report|15 Copyright Centaline Group,2010依照总规，沙田镇将根据“一体化东莞滨海新城区”的空间战略，充分利用与港口的对接关系，形成“两港两城”的布局结构。即：以北部滨水新城、南部滨水新城、立沙岛石化港和西大坦港，形成港城联动发展的城市结构。北部滨水新城为沙田镇行政文化中心，重点发展居住、公共设施。南部滨水新城包括临港工业园、环保城工业园和齐沙居住组团，构筑东莞海港型商务、水道生态旅游接待、水上客运港、滨水居住、临港工业等职能。西大坦港则结合虎门港发展大保税港区的战略，扩大与港口产业相连区域，构筑西大坦港区与物流园、临港工业园互动发展，形成港口管理与服务、保税港区、物流配送和部分居住用地组成的功能区域。立沙岛石化港，包括立沙岛港区和港后石化产业区，规划为全市油气化工危险品储运中心、重点发展大型油气化工危险品码头及仓储转运设施，码头后方规划发展石化工业区。沙田总规：根据“一体化东莞滨海新城区”的空间战略，沙田将形成“两港两城”的布局结构。Code of this report|16 Copyright Centaline Group,2010四、沙田撤镇并区大趋势：虎门作为中国千强镇之首，必将要启动带动周边城镇发展的作用，按照东莞撤镇并区的要求，沙田在未来必定会融入虎门，形成大虎门区域p东莞城镇弊端：东莞目前的行政架构的弊端逐渐凸显，主要是“人大衣小，脚大鞋小”，还有发展空间受限，如干部的上升渠道受限，人才流失严重；纵向监督隔得太远、横向监督缺位，权力约束不到位等等。可到底该如何改，才能既维持“扁平化”优势，又能一揽子解决这些弊端？就是在适当的时候选择试点撤镇建区。省编办东莞将适时探索在部分镇“撤镇建区”或“联并升级”改革，新设区将不再下设街道，推行一级政府、集中服务的新体制。p撤镇并区意义东莞将真正成为一座城市，东莞撤镇或并镇建区进行行政区划调整，有三个重大意义。第一，从根本上来说，这是东莞城市化具有里程碑意义的一步，使东莞成为一座真正的城市。撤镇、并镇建区之后，东莞将真正从“农村”的影子当中摆脱出来。第二，撤镇、并镇建区之后，整合资源，缩短行政管理链条，降低行政成本，提高行政效率。第三，撤镇、并镇建区之后将会避免各个镇之间的产业重构、基础设施重建、其他方面无益竞争的现象。p撤镇并区方案：适时选择若干面积偏小且地理上相邻的镇，按照“1X”模式推进“联并升级扁平化改革”，即按照整合资源、减少层级、优化服务的要求，以处于地理中心位置的镇为基础，联合周边镇共建市辖区，或选择辖区面积和经济总量大、人口多的镇直接推进“撤镇建区扁平化改革”，新设的区不再设街道。在新设区推行“一级政府、集中服务”的新体制。同时建立区综合政务服务中心，并开展社区管理体制改革，建立社区公共服务站Code of this report|17 Copyright Centaline Group,2010五、东海岸西岸海岸产业带南沙规划：国家层面：“战略新区”；粤港澳层面：“新香港”；珠三角层面：“新枢纽”；广州层面：“新广州”Code of this report|18 Copyright Centaline Group,2010虎门港开发区是西部沿海经济产业带的龙头，成立至今，已有近100批次的国内外投资代表前来开发区考察、洽谈项目和寻找商机。其中包括国内外实力雄厚、知名度较高的大型企业，如马士基物流、和记黄埔、台湾台塑等。珠江口东岸沿海产业带：未来珠江口西岸沿海产业带必将带动东岸产业带快速发展，东岸与西岸进行相互呼应，全面提速虎沙片区发展。南沙向东西向门虎西向莞东区位定位：南 中 国现 代 滨 海 生 态 生 活 区19Code of this report|20 Copyright Centaline Group,2010Thanks for your attentionWish you a good day!2024/5/22 周三周三21