区公路小修及应急抢险工程养护招标文件模板.doc

一、投标函及投标函附录
(一)投 标 函
嘉兴市秀洲区公路管理段：
1．我方已仔细研究秀洲区公路小修及应急抢险工程养护招标文件全部内容（含补遗书第 1 号至第 1 号），在考察工程现场后，愿意以人民币（大写） 肆佰伍拾叁万伍仟贰佰壹拾 元（¥ 4535210）投标总报价（或依据招标文件要求修正核实后确定另一金额），养护承包期 12个月，按协议约定实施和完成本养护工程实施，修补工程中任何缺点，并接收发包人按招标文件要求检测和考评，工程质量达成符合规范标准。
2．我方承诺在投标使用期内不修改、撤销投标文件。
3．随同本投标函提交投标确保金一份，金额为人民币（大写）陆万元（¥60000）。
4.如我方中标：
（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书要求期限内和你方签署协议。
（2）随同本投标函递交投标函附录属于协议文件组成部分。
（3）我方承诺在协议约定向你方递交履约担保。
（4）我方承诺在协议约定期限内完成并移交全部协议工程。
5．我方在此申明，所递交投标文件及相关资料内容完整、真实和正确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项要求任何一个情形。
6．在协议协议书正式签署生效之前，本投标函连同你方中标通知书将组成我们双方之间共同遵守文件，对双方含有约束力。
7.本工程拟委任项目经理：徐彬。
8. 无 （其它补充说明）。

投 标 人： 浙江嘉桥交通建设 （盖单位章）
法定代表人或其委托代理人： （签字）
地 址： 嘉兴市城东路555号
网 址： 暂无
电 话：
传 真：
邮政编码： 314000
12月19日

二、法定代表人身份证实及授权委托书
（一）法定代表人身份证实
投标人名称：浙江嘉桥交通建设
单位性质：
地 址：嘉兴市秀洲区大树花园三期商务楼18幢808室
成立时间：1985年01月15日
经营期限：1985年1月15日 至 2039年3月23日

姓名： （法定代表人签字） 性别： 男 年纪：44岁 职务： 总经理 系 浙江嘉桥交通建设法定代表人。

特此证实。

投标人：浙江嘉桥交通建设（盖单位章）
月 日

（二）授权委托书

本人 张松明 （姓名）系 浙江嘉桥交通建设 （投标人名称）法定代表人，现委托 赵珊红 （姓名）为我方代理人。代理人依据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改 秀洲区公路小修及应急抢险工程（项目名称）标段施工投标文件、签署协议和处理相关事宜，其法律后果由我方负担。
委托期限： 120日历天 。
代理人无转委托权。
附：法定代表人身份证实

投标人：浙江嘉桥交通建设（盖单位章）
法定代表人： （签字）
身份证号码： 3304118
委托代理人： （签字）
身份证号码： 3310231

年 月 日

三、投标确保金

四、已标价工程量清单
1.工程量清单说明
1.1本工程量清单是依据招标文件中包含、有协议约束力图纸和相关工程量清单国家标注、地方标注、行业标准、协议条款中约定工程量计算规则编制：依据浙江省《交通养护工程工程量清单计价规范》（DB33/T751-）第一部分“公路小修保养工程工程量清单计价规范”中工程量清单计价、工程量清单计价格式和计价要求等进行编制。
1.2本工程量清单应和招标文件中投标人须知、通用协议条款、项目专用协议条款、技术规范等一起阅读和了解。
1.3本工程量清单中所列“一类项目”（指工程量清单第1000章中项目名称）工程量是依据实际情况确定工程数量；“二类项目”（指工程量清单第100章～第700章中子目名称）工程量为暂定工程数量，是估算或是估计数量，仅作为投标报价共同基础，不能作为最终止算和支付依据，实际支付应按承包人完成实际工程量，由承包人按技术规范要求计量方法，以发包人认可尺寸、断面计量，按本工程量清单单价和总额价计算支付金额；或依据具体情况，按协议条款第15.4款要求，由发包人确定单价或总额价计算支付额。
1.4工程量清单各章是按第七章“技术规范”对应章次编号，“技术规范”中计量和支付条款中“支付子目”里所标注“对应计价规范子目”栏子目编号，即和《交通养护工程工程量清单计价规范》第一部分中“公路小修保养工程工程量清单计价规范”对应细目号相衔接。所以，工程量清单中各章工程子目标范围和计量等应和“技术规范”及“公路小修保养工程工程量清单计价规范”对应细目标范围、计量和支付条款结合起来了解或解释。
1.5对养护作业和材料通常说明或要求，未反复写入工程量清单内，在给工程量清单各子目标价前，应参阅第七章“技术规范”相关内容。
1.6工程量清单中所列工程量变动，丝毫不会降低或影响协议条款效力，也不免去承包人按要求标准进行施工和修复缺点责任。
2.投标报价说明
2.1 工程量清单中每一子目须填入单价或价格，且只许可有一个报价。
2.2 除非协议另有要求，工程量清单中有标价单价和总额价均已包含了为实施和完成协议工程所需劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺点修复、管理、保险、税费、利润等费用，和协议明示或暗示全部责任、义务（如原破损路面挖除、废料外运、切割封边等）和通常风险。
2.3 工程量清单中每一子目，承包人全部应填入单价，作为工程价款结算支付依据；有些子目虽未标出数量而要求填入总额价者，投标人应按要求将总额价填入。投标人没有填入单价或总额价子目，其费用视为已分摊在工程量清单中其它相关子目标单价或价格之中。承包人必需按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或总额价子目，但不能得到结算和支付。
2.4 符合协议条款要求全部费用应认为已被计入有标价工程量清单所列各子目之中，未列子目不予计量工作，其费用应视为已分摊在本协议工程相关子目标单价或总额价之中。
2.5承包人用于本协议工程各类装备提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付费用，已包含在工程量清单单价和总额价之中。
2.6 工程量清单中各项金额均以人民币（元）结算。
2.7暂列金额数量及拟用子目标说明：本工程不适用。
2.8暂估价数量及拟用子目标说明：本工程设应急抢险物资专题暂估价25万元。
2.9第三方责任险投保金额为100万元，保险费率为5‰；人身意外伤害险由投标人自行报价，但不得为零。
3．其它说明
3.1安全生产费不得低于投标价1.5%
3.2工程量清单及其计价中全部要求署名、盖章处，必需由要求单位和人员署名、盖章。
3.3投标人报价需考虑：养护车辆、维修费等一切费用；完成公路小修及应急抢险工作内容所需一切费用；日常巡查、突发事件处理、迎检工作等费用，计入总报价。
3.4应急抢险专题暂定金报价按250000元乘以综合费率确定，综合费率取费区间为1.06～1.12，综合费率由承包人依据本身情况综合考虑规费、税金、风险、管理费、利润等一切原因。
3.5应急抢险物资费和机械费在应急抢险材料专题中列支。
4.工程量清单

五、养护工程作业方案
第一章日常养护队伍建设制度
（一） 巡查
1、日常巡查
（1） 频次和要求：由养护工区负责，路面每日巡查不少于一次，填写《养护巡查日志》，具体统计路面情况，尤其填写病害情况、处理意见，立即向工区主任汇报。
（2）巡查方法：养护巡查人员乘车巡查，必需时要停车检验，注意掌握道路技术情况，并填写相关统计，发觉影响行车安全石块、较大飘洒物等应立即清理；不能立即处理要采取应急性安全方法，确保道路行车安全，通知相关人员立即组织修复。
2、 夜间巡查
（1） 由养护工区负责，每个月进行一次。着重观察标志、标线反光效果，有没有缺损，并填写《夜间巡查统计》。
3、雨、雪天巡查
（1）要求：由养护工区负责，在中雨、小雪以上天气进行，填写《雨、雪天巡查统计》，具体统计路面、路基、桥涵、安全设施等受雨、雪天气影响产生病害情况，提出处理意见。
（2） 巡查方法：巡查人员乘车巡查，注意具体观察，发觉病害应采取应急性安全方法，立即组织人员修复，并按要求上报。
（二） 路况调查及公路技术情况评定
1、 实施和频率：由养护科组织相关养护技术人员进行，每三个月一次。路面平整度、路面结构强度和路面抗滑性能测试由管理处委托有资质检测单位进行。
2、内容：根据根据交通部《公路技术情况评定标准》（JTG H20-）进行，并填写相关统计。
3、方法：用路况采集仪现场录入信息后导入CPMS系统进行。
4、路况调查结果处理：路况调查中发觉如车辙、沉陷和挡墙、边坡滑移等病害需填写病害调查统计表，并长久观察。
5、路况调查结果按以下多个情况处理：
1） 立即安排处理，填写病害调查统计表；
2） 列入下个月维修计划安排处理；
3） 全（半）年集中处理，或养护科统一安排处理；
4） 经过维修保养不能处理严重问题，提出初步处理方案报上级主管部门。
6、对路况调查结果处理情况要进行跟踪验证，并填写统计。
第二章 施工组织、现场部署、劳动力、机械设备、材料供给
（一）施工组织现场部署
我们一旦中标，首先组织富有施工经验技术人员和管理人员成立本项目经理部，全方面推行项目法施工。全线以本项目经理部为关键，统一管理，统一调配，确保整个工程按计划有序地进行。项目部内设设置工程科、质安科、机料科、财务科、办公室、试验室等六个科室。
项目经理部领导组员由3人组成：设项目经理一人，总工程师一人，安全主任一人。
工程科由技术室、测量队、资料室组成，负责全标段技术管理工作、正确测量及施工资料管理工作。
质安科下设安全室、质检室，负责全标段质量标准制订和检验和安全生产管理。
财务科：负责日常财务工作，参与项目部成本核实。
办公室负责外部协调、征地拆迁、环境保护和水土保持、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等。
机料科：负责本标段工程材料供给和保障及工程机械配置、管理和维修。
试验室：负责全标段工程原材料、配合比试验及施工过程中相关质量测试。
（二）施工机构管理职责
1、项目经理部关键责任和权利
⑴施工质量实施项目法人终生责任制。本工程作为我企业关键工程，施工中切实加强质量控制，严格实施质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。项目部必需确保施工质量目标实现。
⑵项目部要推行确保工期、安全和文明施工等目标实现责任。
⑶项目部有服从甲方和监理指示及地方相关交通、环境保护、防火、防汛等部门管理，确保工程正常进行责任。
⑷在工程实施过程中，相关质量、安全、工期确保和落实，工程进度款拨付，多种报表填报和接收各类检验等，项目部作为本企业全权代表行使管理职权及推行协议权利和义务，并负直接责任，确保工程按期、优质、安全地完成。
⑸项目部全方面负责本工程组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。
⑹项目部负责本协议全方面管理，总工程师负责技术、质量和计划管理，副经理负责现场工程进度计划落实和对外协调工作，安全长负责工程实施过程中工程内、外安全保障工作。
2、施工队关键责任和权利
施工队按项目部编制实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目部指导、监督和检验。施工队严格根据项目部制订质量、安全、工期等各项确保方法组织实施，项目部将常常检验各施工队落实情况，并确保各项方法落实。
施工中切实加强质量控制，严格实施质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。
（三）劳动力组织
依据当地气候特点、工程量及工程分布情况，结合我企业现在施工技术装备及队伍情况，计划组织2个施工队进行该项工程施工和管理。
（四）机械设备组织
为确保工程和施工能按计划顺利完成，确保工期和质量，我企业将抽调精良机械设备投入到本工程，并配置维修人员，确保进场机械设备完好率和利用率。
（五）材料供给计划及进场方法、进场时间
依据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，确保材料供给满足施工需要，尤其是在雨季和农忙季节来临之前，多种材料要有足够贮备量，避免因施工材料短缺而影响施工。
（六）施工工期及施工进度计划
本工程施工工期为：12个月（1月1日~12月31日）
第三章 日常养护作业具体方案
第一节、路面工程
一、水泥稳定碎石基层
1、准备工作
㈠原材料
对所选择稳定层集料进行颗粒分析、相对密度、压碎值等试验及水泥标号和终凝时间试验，符合要求材料才能使用。
㈡水泥稳定碎石组成设计
依据水泥稳定基层设计水泥含量，用不一样水泥含量和含水量混合料经击实试验测得最小水泥用量和最好含水量，按水泥稳定碎石基层压实度大于98%计算得到不一样水泥剂量干密度。按最好含水量和计算干密度制试件，在要求组数和养生条件下，7天无侧限抗压强度大于3Mpa。按标准强度，选择符合设计要求水泥剂量。按选定水泥剂量和最好含水量进行水泥稳定碎石延迟时间对其强度影响试验，以确定适宜延迟时间，确保稳定层施工质量。
㈢向驻施工现场监理单位报送“基层开工汇报单”，经同意后方可进行基层施工。
㈣埋设多种沟、管等隐蔽结构物，必需经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面基层。
㈤水泥稳定碎石基层施工前铺筑试验段。路基符合设计要求后，选一段大于100米长试验路段，以检验和确定混合料配合比，测定机械组合压实方法及松铺系数和施工工艺，将试验资料汇报监理审批。
2、施工放样
㈠恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数
㈡中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这么做是为了使基层高度、厚度和平整度达成质量标准。
3、拌和：
中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必需掌握下列关键点：
㈠配料必需正确。
㈡混合料含水量要略大于最好值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量大于最好值（比最好值大1%左右）。
㈢拌和必需均匀。
㈣依据集料和混合料含水量大小，立即调整用水量。
4、摊铺
㈠在铺筑段两侧先培土，以控制基层宽度和厚度。
㈡立即将拌成混合料，用自卸汽车运输到铺筑现场，装车时控制每车料数量基础相同。
㈢宜用摊铺机来摊铺混合料，也可用自卸汽车把混合料运到现场，由人工摊铺、整平。
㈣依据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30~1.35），严格控制卸料距离。通常由专员指挥卸料，避免料多或不够。
㈤人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。
5、整型、碾压
㈠用平地机整型，通常不许可人工整平。
㈡用轻型机械如拖拉机、平地机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在不平整，再给整型，通常整型要1~2次。
㈢对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”方法找平。
㈣在整型过程中，严禁任何车辆通行。
㈤整型后，立即用振动压路机碾压。碾压时控制车速，由近向中、由低向高碾压，直抵达成所需压实度。
在碾压过程中，基层表面一直保持潮湿，如表层水蒸发较快，立即补洒少许水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，立即翻开重新拌和（加适量水泥），或用其它方法处理，使基达成质量要求。
6、横缝处理
㈠用人工将末端混合料整型，横缝必需垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度和混合料压实厚度相同，整平紧靠方木混合料。
㈡方木另一侧用砂砾回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。
㈢将混合料碾压密实。
㈣第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去将下承层顶面清扫洁净后，重新开始摊铺混合料。
㈤也可将在前面一段（约2m~3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求末段挖成一横向（和中心线垂直）垂直向下断面，然后再摊铺新混合料。
7、纵缝处理
㈠尽可能避免纵向接缝。
㈡在不能避免纵向接缝情况下，纵缝必需垂直相接，严禁斜接。
㈢在前一幅摊铺时，在靠后一幅一侧用方木或钢模板做支撑，基高度和混合料压实厚度相同。
㈣在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。
8、养生
㈠经压实后，检验压实度合格，立即开始养生，采取洒水车保湿养生。
㈡养生期不宜少于7d，养生期间封闭交通。
㈢养生期结束，如不立即铺筑面层，则延长养生期，不宜使基层长久暴晒而使基层开裂。
二、纵横向裂缝维修
此次所用灌缝材料为路面裂缝密封胶。相关材料由业主提供灌缝胶。
裂缝修补方案：根据沥青路面裂缝修补方案设计可分4种方法。标准槽非贴封式，即开槽深20～50mm，宽 20mm，密封胶和槽灌平即可不加贴封层；标准槽贴封式，即开槽深20～50mm，宽20mm，密封胶灌满缝后，路面加封2～3mm厚80～100mm宽贴封层；浅槽贴封式，开槽深5mm，宽40mm，灌缝加贴封层式；简单无槽贴封式，适适用于裂缝宽度小于 3mm，即不开槽，只在路面裂缝处贴封宽度12.7mm密封胶。
依据本工程特点，本单位采取对应施工方法：
(1)封闭交通。根据要求摆放安全标志，设专员指挥交通，并依据工程进度随时移动标志牌。
(2)根据要求尺寸沿裂缝方向进行开槽作业。
(3)清理开槽。用高压空气进行吹缝，BE6200型鼓风机可产生6.33kg／cm 压力 和 4.2立方米／mm气流，能够将开槽后缝内松散颗粒和杂物根本清理洁净，通常需吹缝 2遍。
(4)灌缝前预热。用一般液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，温度达成80～ 100℃即可，有利于灌缝胶和沥青混凝土牢靠粘结。
(5)灌缝。在密封胶加热温度达成 188℃时，加热炉盘自动停止加温进入保温状态，这时用灌缝机自带含有刮平装置压力喷头将密封胶均匀灌入槽内。灌缝分二次灌满，第一次灌入槽深4/5，第二次灌满并在槽口两侧拉成宽 60mm，厚 3mm贴封层。
(6)撒料养护。在刚灌满密封胶表面撒布石粉或细砂，待灌缝胶冷却至常温后即可开放交通，通常冷却时间为 15min。
(7)质量检验。用密封胶修补裂缝，其外观质量验收标准为：密封胶高于路表面2～3mm；贴封层边缘(中国沥青网)整齐，灌缝充足饱满，表面平整；无颗粒状胶粒；灌缝胶经行车碾压后不得发生脱落变形。
三、沥青路面坑洞修复
坑洞修补首先确定其范围及大小，明确破坏程度；然后依据破坏程度采取不一样处理方法。
（一）关键操作关键点：按实际情况挖除损坏面层。
1、如基层情况很好，则整平并清除洁净挖槽底面，基层顶面均匀铺洒改性乳化沥青（0.7～1.1L/m2）并铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布，上槽采取AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足对应施工规范对路面要求。
2、如基层有病害，则确定基层病坏处理范围，挖除基层破损部分，整平并清除洁净挖槽底面，均匀铺洒改性乳化沥青（0.7～1.1L/m2），分层回铺AC-20C型沥青混凝土至基层定面，然后铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布，上槽采取AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足对应施工规范对路面要求。
3、如基层破损处潮湿、含水量过大，应挖除后在底面潮湿面铺洒干水泥，然后均匀铺洒改性乳化沥青（0.7～1.1L/m2），分层回铺AC-20C型沥青混凝土至基层定面，再铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布，上槽采取AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足对应施工规范对路面要求。
4、网裂、泛油修补及特殊路段病害处治
依据网裂及泛油范围，利用小铣刨机刨除或凿除4-10c m厚沥青混凝土，清除槽底杂质并喷洒粘层油并回填AC-20C型沥青混凝土及回填AC-13C调整型改性沥青混凝土。对于特殊路段或长上坡路段，将依据病害实际情况，并在经业主（业主代表）同意后，可选择复合改性沥青（TLA+SBS）、加纤维AC-13C等特殊路面结构层材料进行处治。
（二）病坏处理注意事项
1、处理根本
在病坏处理中，尤其是罩面前，将对零星中、重度龟裂、重度块状裂缝、重度纵
横裂缝、坑槽、沉陷、重度松散、重度车辙等病害应修补完好，以确保病坏处理根本。
2、粘层油、透层油
为使回填沥青混凝土和原有结构层紧密结合，将对铣刨范围内经认真清理底面和侧面喷洒改性粘层油或改性透层油(粘层油用于铣刨后沥青混凝土顶面，透层油用于铣刨后基层顶面)，粘层油、透层油用量以规范要求上限控制。
3、封边及接缝处理
a.为预防雨水沿病坏处理区块四面接缝处渗透，消除其质量隐患，待施工完成且在
解除施工封道之前，对罩面路段、非罩面路段病坏处理区块四面接缝处均应进行封边，其封边宽度大于5cm。
b.本工程非罩面路段封边材料要求为TL-；罩面路段下承层封边材料采取改性乳化沥青。
4、施工次序
对于拟实施罩面路段，将在罩面实施前完成全部病害处理。
5、试验
(1)沥青混合料将按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）方法取样，
以测定集料级配、沥青含量。混合料试样，每台拌和机应在天天进行1~2次取样，并按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）方法及监理规程要求项目进行检验。
（三）沥青砼质量控制
1、拌制
①在集料放入搅拌锅同时，对于有外掺剂，将外掺剂从搅拌锅观察孔按百分比投入锅中。
②沥青混合料拌和时间依据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌和机每锅拌和时间不少于为45S，其中干拌时间不少于5—10S。改性沥青混合料拌和时间应对应延长。
③拌和沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料离析现象。
④沥青混合料出厂温度为符合技术规范要求。
2、运输
①采取25吨位自卸汽车运料，车厢清扫洁净，为预防沥青和车厢粘结，在车厢涂一层非石油基质混合液。
②从拌和机向运料车上卸料时，卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以降低离析。
③因为病坏处理点较分散，需要沥青混合料数量少，为此，运料车采取篷布加棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。
3、摊铺
①在进行沥青路面摊铺前必需对下承层进行检验，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检验内容有病坏处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对和沥青混合料接触内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。混合料摊铺温度不得低于技术规范要求。
②气温低于10 oC时，停止摊铺混合料。摊铺好沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能立即碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料保温工作。
4、碾压
①采取小型压路机碾压方法。
②沥青混合料压实按初压、复压、终压三个阶段进行。
③初压在混合料较高温度下进行，并不得产生推移、开裂。
④复压紧接在初压后进行，复压采取重型轮胎压路机，碾压遍数4遍。
⑤终压紧接在复压后进行，终压用双轮钢筒式压路机，不少于1-2遍，并无轮迹。
⑥碾压终了温度不低于规范要求。
5、接缝
①施工中在纵、横向接缝处涂刷粘层油，加强新路和老路粘结。
②在施工完成后，对接缝用TL-封边，封边宽度5㎝。
6、开放交通
待完全自然冷却，表面温度低于50oC后，开放交通。
（四）质量检验
1、基础要求
(1)沥青混合料矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范要求。
(2)严格控制多种矿料和沥青用量及多种材料和沥青混合料加热温度，沥青材料及混合料各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料生产，每日应做抽提试验（包含马歇尔稳定度试验）。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果合格率应大于技术规范要求。
(3)拌和后沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
(4)铣刨后并在摊铺沥青混合料之前，对下承面夹层、病害必需给根本清除和处理。
(5)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求密实度。
2、检验项目
沥青混凝土面层检验项目及检验标准见下表。其中平整度检验项目要求采取自动检测设备进行检测，对于接缝处平整度可采取三米直尺进行控制。
3、判定
(1)表面平整密实、横向顺适，
(2)无泛油、松散、裂缝、粗细料显著离析、啃边、轮迹、车辙等现象。
(3)表面无显著碾压轮迹。
(4)接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。
(5)不得有积水或漏水现象。
(6)封边整齐、规范。
第四章 管理制度方法
一、理机构和职责
为全方面加强公路养护管理工作,立即掌握公路动态信息,深入提升公路养护质量,本着“以人为本，以车为本”服务理念,我企业在公路养护管理上实施养护所、企业公路养护领导小组两级养护管理制度。
（1）养护所是一级巡视养护管理单位,负责本管段路况巡视和检验工作,每日坚持上下午巡视两次,特殊气候条件下,加大巡视力度.巡视中应加强对养护保洁工,养护维修现场和维修质量管理,对于丢失和损坏路产,立即通知企业公路养护领导小组。　　
（2）企业公路养护领导小组是二级巡视养护管理单位,负责本企业管段路况巡视检验工作,每七天巡视检验一次,巡视中对发觉和存在隐患问题,经过口头或书面下发养护存在问题整改通知单,责令养护所(队)限期完成.对于不按期完成或不符合要求,根据总企业养护管理服务规范对养护所(队)和相关责任单位直接进行处罚。
（3）巡视内容包含：公路日常保洁，路面病害情况，公路通畅情况，沿线设施损坏（丢失）情况，作业现场部署管理情况，养护生产设备合理使用情况等。
　 二、养护工程管理制度
（1） 对于小修保养工程将根据相关要求实施。
（2）我企业将依据工程规模大小、技术难易程度进行相关组织文件编制。严格根据部颁《公路养护工程管理措施》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程完工验收措施》等相关要求进行施工管理，确保工程质量和施工安全。
三、 养护技术管理制度
养护技术管理关键包含公路交通情况调查、公路路况登记、工程检验和验收、公路定时检验、建立路面和桥梁数据库、质量评定和档案管理等工作。我企业将会逐步建立完善职员培训制度，按国家档案管理要求，规范养护档案管理， 建立健全养护质量定时检验、评定制度，逐步实施科学化、标准化、规范化技术管理。
四、 养护机械设备管理制度
我企业对养护机械将实施"统一管理，分级负责"管理体制，对机械设备配置、使用、维修、更新、报废等全过程进行综合管理，建立严格机械设备单机（车）核实制、生产岗位责任制和安全生产责任制，提升机械设备完好率和利用率。
五、 养护安全管理制度
（1）我企业将严格根据国家和交通部相关要求，对辖区内公路设置齐全、规范标志和标线等沿线设施，保障车辆正常通行。
（2） 加强养护巡视和检验，立即发觉道路及其沿线设施损坏情况，认真做好维修恢复工作。
 （3） 立即清扫路面，保持道路清洁，做好排火设施检验和维修，预防水毁灾难，而且排水不会冲垮农田或其它建筑物，不污染环境。
（4） 养护工程施工和养护作业将严格根据部颁《公路养护技术规范》和国家标准《道路交通标志和标线)(GB5768-1999)等相关要求设置齐全施工安全警示标志，加强施工安全管理，确保人身、财产和行车安全。
（5）立即排除由自然灾难、异常气候、丢弃或堆积物等所造成交通障碍及行车不安全原因，维护道路通畅。
（6）  雨、冬季应及早做好防洪、防汛、防冻、防滑养护器材保障工作。雨天坚持昼夜巡路，立即搜集提供交通管制信息。     
第五章 养护经费投入使用制度
在本工程实施过程中能否投入足够资金，对确保本工程施工计划保质保量完成有相当影响。对施工单位而言,资金流量计划含有以下作用： 　
（1） 依据现金流量计划来安排资金以确保施工正常进行。
（2）依据对应施工进度，按阶段百分比提供对应经费投入。
 　（3）计算资金成本。
（4）考虑到财务风险问题，要考虑对应对策。
所以，我们应按施工进度来按安排资金流量，确保工程能在业关键求工期内，保质保量完成。
第六章 养护质量管理体系及确保方法
一、工程质量管理体系
项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，组员由主管各业务领导组成。项目经理部设专职质量检验工程师，队、班设专职质量检验员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，立即发觉存在问题定时召开质量分析会议，，研究制订改善方法，虚心倾听建设、设计、监理工程师意见并立即更正，深入推进和改善质量管理工作。
二、确保方法
确保工程质量是工程施工最基础前提，也是施工企业生命，所以施工企业确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业本身自重。企业必需坚持“质量第一”，才能在猛烈市场竞争中确保优势。为确保工程达成符合《公路养护技术规范》(JTG H10-)，本投标人将采取以下方法：
1、建立和完善质量自检系统
本投标人将在项目经理部下设工程质检科，工区下设质管组，班组下设质量管理员。形成一个三级质量管理网络，每一级质管人员奖金和被检验部门不发生直接关系，以提升质量管理工作相对独立性。
2、严把原材料进货保管关
对原材料采购确保建立在先试验合格基础上，对试验不合格材料一律不予使用。同时对易改变地方材料如砂石料等要常常进行复核试验，一旦发觉异常，对该批材料要给予清退，做到无任何不合格材料用到工程上去。
原材料应要求妥为保管。
3、严格控制关键工序
对关键工程，分管专业工程师要在事先将合理操作程序讲解清楚，施工过程中进行旁站管理，确保万无一失。
道路路面关键工序：
（1）沥青砼拌和、摊铺设备要足量、性能良好
（2）原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格料要果断不进、果断不用，果断清除出场，万万不可放松。
（3）确保配比正确、确保温度控制达成要求要求。
（4）底面层严格控制好标高.
（5）中、表面层严格控制厚度、平整度。
（6）废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。
4、健全施工纪录
对必需在工地现场进行统计施工统计一定要在现场施工过程中如实统计，不能在家闭门造车。原始统计要保留完好，以备检验。同时完善施工资料建立和存档制度，做到每个分项工程完成，一周内拿出计量和全部施工统计、现场质量检验汇报、质量检验评定。
5、完善试验制度
对分项工程依据规范要求频率，做好工地试验，如多种砼构件抗压试验、钢筋原材和焊接试验等。在制作试块或检测过程中，应请监理到场，并请监理立即签认证试验汇报。试验汇报要妥为保留，建立台帐，为以后验收提供全方面试验数据打好基础。
6、强化施工现场管理
在施工过程中进行动态管理，对达不到质量要求或不能成优每一道工序进行纠正甚至返工重做。
第七章 工程作业时间安排相关制度
一、施工作业计划
1、依据招标文件要求，结合工程实际情况，对本工程施工安排遵照科学合理标准出发，在确保工程质量前提下，确保按要求工期内完工。
2、依据招标文件要求，确保本工程达成符合规范标准。
3、依据施工进度计划合理安排流水施工。
二、作业进度确保方法
⑴、尽可能采取机械化施工，配置数量充足，提升工作效率，选择性能良好机具设备。
⑵、确保优质原材料供给，以预防因质量不好或原材料供给不足而延误工期。
⑶、在施工中提倡采取新工艺、新方法、缩短施工周期。
⑷、精心组织各专业技术管理人员和技术工人，投入本工程施工，设置现场项目经理部、现场办公，提升工作效率。
⑸、采取平行交叉流水作业法，使各工序紧密连接。
⑹、充足调动职员主动性，对工程实施目标管理，层层落实承包责任制。
⑺、安排计划时考虑雨季、农忙及节假日等原因，确保农忙季节劳动力人数，以满足工程进度要求。
⑻、遵照“前紧后松”计划标准，在确保工程质量前提下，进度安排留有余地。
⑼、科学合理安排工期，对工程日进度、周进度、月进度及总进度计划做到心中有数，并结合施工实际情况立即调整。
第八章 工程垃圾收运等相关方法制度
当本工程进行到一定程度，因为挖除改造旧路面及相关施工当中产生建筑垃圾用车运四处理场所，然后利用工程垃圾综合处理方法。
一、工程垃圾再生利用
用人工措施将工程垃圾中大块废混凝土等物质，利用大型破锤或破碎机破碎至粉碎机所能粉碎尺寸，通常为小于100毫米，然后用石料粉碎机进行粉碎至建筑所需石子、砂子，再将上述混合物用多层分级筛分级成合符建筑标准粗石子、细石子、粗砂子、细砂子，和泥砂等再生材料。生产用水采取活性炭反渗透净化生活污水并循环使用，既可节省用水又可预防污水再次排放污染环境。
二、工程垃圾堆放及外运
本工程产生工程垃圾，确保按相关部门要求要求，在开工前15日内向市相关环境卫生行政主管部门申报工程垃圾处理计划，办理对应手续。同时配置符合要求运输车辆设备及对应驾驶人员，运输车辆含有正当有效道路运输营运证件，操作人员含有对应上岗证。工程施工现场出入口道路做硬化处理，车辆冲洗洁净后，方可驶离工地。具体操作以下：
1、现场出入口道路应该进行硬化处理，并保持整齐、完好；
2、运输车辆应该在除泥、冲洗洁净、完全密闭后驶出作业场所；
3、配有对应管理人员和保洁人员；
4、工程施工现场
（1）清理现场垃圾时，应采取洒水或喷淋方法；
（2）清运垃圾过程中，应保持车辆完全密闭，预防扬尘；
（3）施工完成后，立即清理现场垃圾，将这些垃圾集中堆放，统一处理。并按相关要求要求运输场外，严禁偷倒、乱倒等现象；
（4）垃圾运输车辆不得超载运输，不得车轮带泥行驶，不得遗撒、泄漏；
第九章 安全生产管理体系及确保方法
一、安全生产管理体系
1、安全保障组织和人员配置
组织机构和人员配置：
组 长：（项目经理）
副组长：（项目总工）
组 员：各级安全管理干部
2、管理制度
(1)各级安全管理人员，必需经过安全管理培训，做到持证上岗。
(2)下一级安全管理人员，必需在上一级安全管理部门领导下主动开展工作。
(3)各级管理部门，必需建立健全各项管理制度和安全管理台帐。实施安全管理责任制。
3、职责范围
(1)落实实施党和国家安全生产方针、政策、法规、法令，负责实施上级相关安全生产管理工作规章制度和措施。
(2)依据企业生产经营特点，组织制订安全生产目标和计划；审定本单位安全规章制度和安全技术方法经费；负责按要求设置安全机构和配置人员及支持其开展各项安全管理工作。
(3)负责组织项目安全教育和安全生产大检验，主持制订和组织实施对重大事故隐患整改计划。推广安全生产优异经验。
(4)组织调查和处理职员伤亡事故。审查职员伤亡事故汇报和追查事故相关人员责任。
二、确保方法
1、树立“安全第一”思想，抓生产必需抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首安全领导小组，配置专职安全员，负责全方面安全管理工作；对建立健全安全领导小组，配置专职安全员，负责各项安全工作落实。做到有计划、有组织地进行估计、预防事故发生。
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