桥梁核心技术交底.doc

施工技术交底单
项目名称： 编号：
工程名称
桥涵工程
单位工程
名称及桩号
桥梁工程
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一、工程概况及计划安排
本协议段共有ZAK0+676.173跨线桥一座。全长107.5m,上部结构为预应力混凝土箱梁，下部由肋式台（0号台）、柱式台、墩、桩基础组成。
①、10月20起开始桩基钢筋笼加工和制作，11月15日前完成全部桩基任务，12月20日前完成桩基检测工作。
②3月初开始下部结构施工，4月进行箱梁浇筑，5月底完成梁预制安装。6月10完成桥面铺装及其它工程
二、施工依据及质量要求
本项目在施工时各施工处及作业队严格根据交通部颁布现行《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关技术标准、规范、规程和国家相关法律、法规组织施工。确保分项工程一次检验合格率达成100％；单位工程一次检验合格率达成100％；争创省部级优质工程。
三、施工技术方案
（一）总体方案：桩基一律采取钻机钻进成孔、砼水下灌注施工方案。墩柱施工要求在底系梁以上一次浇筑成型，预埋中系梁钢筋，墩柱钢筋整体成型后由吊车起吊和桩基钢筋对接，中系梁和墩柱之间按施工缝处理，二次施工中系梁。桥墩盖梁施工采取无支架施工方法，即用卡住墩柱抱箍作为下支点，支点上安装砂盒作为拆除底模活动点，砂盒上横放300工字钢作为盖梁主支撑架，然后在该支撑架上组织底板安装和其它工序施工，盖梁钢筋在地面绑扎成型，一次吊装就位；肋板台盖梁待肋板周围土方填筑至盖梁底后再进行盖梁施工。挡块砼要求和盖梁同时浇筑成型。承台、肋板及U型台均采取大块钢模组装，对拉螺丝加固成型。施工用砼由搅拌站集中搅拌，砼罐车提供运输，吊车起吊入模。
（二）施工工序：
1.钻孔桩：施工放样→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→清孔→钢筋笼就位→导管安装及二次清孔→灌注混凝土→凿除桩头→检测验收
2.墩柱系梁：施工放样→墩柱钢筋笼安装及底系梁施工→墩柱模板安装并预埋中系梁钢筋→墩柱混凝土浇注→拆模养生→中系梁施工b.盖梁：抱箍及底架安装→放样铺设底板→钢筋就位→侧模安装→砼浇注→拆模养生
（三）施工方法：
1、基础、承台、肋板及U型台
①.基坑开挖采取机械和人工开挖相结合方法，依据地层情况控制边坡坡度，确保边坡稳定，具体基坑坑壁坡度参考公路桥涵施工技术规范JTJ41-表4.1.2要求。坑顶利用开挖土方筑成土坡预防雨水侵入，基底周围排水沟或流水槽要保持通畅。基坑开挖距基底15～30cm时立即进行地基承载力检测，检测合格后由人工突击清底并立即组织基础施工。
②.模板支立前，根据设计控制点放样尺寸，细心查对和检验，并协调劳务队共同确定后支立模板。所用摸板要全方面检验和整修，对原有拉杆孔一律焊接封堵，正面磨光；模板之间夹双面胶阻止漏浆；两相邻摸板用螺丝连接确保受力后不错台。摸板以穿墙拉杆为主，墙外支撑辅助方法组织加固。拉杆外套PVC管并穿出摸板，拉杆两端经过竖向双立钢管，蝴蝶卡外套双螺帽固定。部署要均匀，加固点所围面积小于0.8平方米。辅助支撑层次分明，间距均匀。摸板加固结束后进行全方面检验和验收，对不符合要求板缝，封闭不密拉杆孔及其它可能存在漏浆部位进行特殊处理，对摸板面和底部进行二次清理后均匀喷涂脱模剂。模板支立后，细心核查模内各部位尺寸及角度，纵横高程情况，模板支撑刚度和强度可靠性，模板缝隙严密性等，符合要求后，严格对照监理程序进行报检。
③.重视砼浇筑前准备工作，发电机和振捣器试用良好并有备用，串筒、料斗、场地、脚手架、人员、吊车等逐一检验落实并就位，混凝土入模前对连接面进行根本处理，基坑底要清除松散层，砼面要凿毛并冲洗洁净，方便上下良好连接。
砼浇筑分层进行，每层厚度按30CM控制，每次入模砼数量必需正确计算，使得每层浇筑厚度一致，砼入模时要控制好料斗出口，匀速按要求下料止需要位置，砼入模高度由窜筒调整在1.5M以内，同时用塑料布将浇筑层以上部分摸板覆盖保护，预防污染未浇筑面。 施工现场依据浇筑速度合理调配砼运输量，使得尽可能缩短砼停留时间，确保砼入模时多种参数正确，严禁在施工现场向砼运输车里随便加水。
砼振捣必需由专员操作，每次施工前由施工处长依据规范要求结合现场实际情况进行交底（振捣时间、间距、插入深度等内容），技术员和领工员监督实施，必需时可配人对每次振捣时间卡表控制，要垂直振捣，慢上慢下，严禁用振捣器输送砼。插入式振捣器移动间距不超出振动器作用半径1.5倍，并插入下层混凝土5-10cm距离，每一处振动完成后，边振动边渐渐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必需振动到该部位混凝土密实为止，密实标志是混凝土停止下沉不再冒出气泡，表面展现平整、泛浆。
④.合理安排摸板拆除，首先掌握好砼强度，其次组织好人员，轻拿轻放，避免对砼损伤，对每一个结构物拆摸要集中进行，预防表面颜色不一。砼拆摸后要对存在局部缺点立即制订处理方案，经监理同意后由现场技术员和领工员旁站指导处理，严禁在成品结构物上私自涂抹，破毁砼外观质量。砼养生要高度重视，它直接影响着砼强度和外观质量，洒水或覆盖养生要确保表面湿润（所用水必需是洁净水，覆盖物不能退色），塑料包裹养生要封闭严密，预防透风。
⑤.结构物在浇筑砼时，要求施工处责任人，现场技术员，施工队长及领工员均在现场，由施工处责任人报请质检处、监理检验验收，协调搅拌站，砼运输车及施工现场配合工作；现场技术员旁站指挥施工，施工队长做好施工人员安排，施工小型机具保障及现场一切生产生活所需保障供给工作；领工员指挥工人负责具体现场操作，对技术员交底要求直接落实到工程施工步骤，确保按要求组织施工，达成最终目标实现。
2、钻孔桩
①.参考挖孔桩正确放样，按要求埋设护筒并指挥钻机就位。护桩设置要稳固，护筒埋设平面许可误差为50mm，竖直线倾斜小于1％，护筒外侧用粘性土夯埋密实。确保钻孔进行中护筒周围不渗水，护筒不倾覆。
②.钻孔过程中严禁高振幅、低频率进行冲击，泥浆各项指标将严格控制在规范范围内。不得过量增加清水加紧钻进速度，预防塌孔现象发生。常常注意地层改变，查对设计地层勘探类型，认真填写钻孔施工纪录，并保留捞取渣样。地层和设计不符时，必需存样上报，待监理和设计院查对处理方案同意后，方可进行下道工序。
③.终孔检验依据终孔检验统计要逐项检验。清孔后泥浆三大指标必需符合《公路桥涵施工技术规范》TJT41-要求。在钢筋骨架、导管安装完成后，再次检验孔内和孔底沉淀层厚度是否合格，不然，应进行二次清孔，符合要求后方可下灌混凝土。不得用加深钻孔深度方法替换清孔。
④.灌注混凝土前首先做好混凝土搅拌、运输、现场等设备准备工作，确保灌注过程连续性。灌注用导管采取直径为30cm、接头为丝口连接导管，连接要做到牢靠稳定，保持不漏水不透气。
⑤桩基混凝土设计标号为C30，坍落度根据180～220mm控制。封底混凝土采取3m3漏斗，灌注前检验导管底距孔底悬空距离小于50cm，然后将3m3漏斗安在导管顶端，漏斗内注满混凝土，等另一辆罐车抵达后，用吊车拔掉导管顶封口钢板，进行封底混凝土灌注。漏斗内混凝土灌注过程中，快速将另一辆罐车中混凝土注入漏斗内，确保一次封底成功。封底完成后，将漏斗换成1m3容积进行后续砼灌注，灌注过程要连续，间断时间超出30min后，要安排吊车不停地上下移动导管，预防混凝土卡管。导管埋深超出6m时，进行提升，每次提升时要确保导管埋深大于2m。为预防钢筋笼上浮，当灌注砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低砼灌注速度、当砼搅和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管使其底口高于骨架底部2m以上即可，恢复正常灌注速度。灌注桩顶标高比设计高出0.8～1.0m,以确保桩顶混凝土密实。
3、墩柱盖梁
①.首优异行模板组合和拼装，依据首次拼装最好效果，将各节模板编号，加紧拆卸后反复安装速度。模板竖向连接缝及横向法栏连接时，中间夹贴双面胶带，确保连接缝隙严密，对拼装缝不平整部位采取打磨机进行打磨处理，从而使模内表面平整、圆滑。
②.模板安装时依据实际尺寸合理段，并对每段整体组装成型，柱模采取整体套入式安装，盖梁摸板整体吊装就位，避免出项错台现象。墩柱底圆周线外紧贴双面胶带或高弹性海绵，使柱模底面紧压在上面，确保柱模底面缝隙严密、不漏浆， 柱模顶端利用钢丝绳三面等角法进行拉紧固定，柱模垂直度检测采取吊垂法和经纬仪双向控制。调整顶端固定风绳调整螺丝使其垂直稳定。
对于作为支撑盖梁自重和施工荷载抱箍在按装时要高度重视，从标高、平顺度到联结力严格控制，主工字钢上分布筋板部署要均匀，盖梁摸板采取对拉螺丝加固定位。
③.依据钢筋笼安装和浇筑混凝土需要，搭设简易脚手架，脚手架四面宽度宽于柱直径外一米，同时横向拉杆每隔1.5米设置一道，并将拉杆抱紧柱模，避免脚手架摆动不稳定，盖梁、系梁底面和柱顶面工作平台上铺设竹架板，搭设纵横向挡杆并安装防护网，以确保施工人员在高空作业时安全。
④.墩柱、盖梁及系梁浇筑混凝土、拆模养生等项目标具体施工方法及采取方法参考肋板施工要求。
4、钢筋加工和安装
①.钢筋使用前要调直，按图纸所表示形状和规范要求弯折加工。钢筋搭接焊缝长度，宽度，厚度必需符合要求。钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作，搬运钢筋要注意周围有没有障碍物、架空电线和其它临时电气设备，预防钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。操作人员必需身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得相关部门颁发操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作，严禁无证人员随意焊接钢筋。
②.钢筋应按设计图纸所表示位置正确地安装，采取现场绑扎或吊装就位，并按设计要求将钢筋牢靠固定好，使其在浇注过程中不致移位。起吊钢筋骨架下方严禁站人，必需待骨架降到距地面1米以下才准靠近，待就位支撑好后方可摘钩。用于确保钢筋正确就位定位钢筋应焊接在主筋上。保护层采取钢筋外侧绑扎专用塑料块来控制。
③.高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免落下伤人。钢筋骨架不管其固定是否，不得在上行走，严禁从柱子箍筋上下。雷雨天气下必需停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
四、其它应注意事项
1.各施工处之间，各部门之间，各作业队之间要加强沟通，相互支持，主动配合，做好设备、材料等资源合理利用，达成质量优良、工期确保、效益最大化最终目标。
2.各施工处具体做好施工纪录，每次混凝土浇筑结束，各处责任人同搅拌站责任人和材料责任人查对材料实际用量，同设计数量进行比较分析，建立每个结构物材料消耗台帐，对超出原因必需进行分析并采取方法处理。
五、安全、环境保护和文明施工
1.落实“安全第一，预防为主”方针搞好安全生产，做到思想确保、组织确保和技术确保，严格根据安全交底内容要求进行现场管理，确保施工中人身、财产和设备安全。
2．根据“保护为主，防治结合”方针进行环境保护，在施工中坚持谁破坏、谁负责，谁污染、谁治理环境保护标准，争取把图珲高速项目建设成为“示范路、形象路、环境保护路”
3．从教育入手，认真组织劳务人员学习《环境保护法》并实施当地环境保护部门相关要求，做好本标段沿线环境保护工作，严禁在工地周围林区盗伐、破坏森林或其它林木。安全环境保护处常常督促全体职员自觉做好环境保护工作。
4、加强施工现场管理，合理部署施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中严禁因采石、采砂、采土、弃渣等破坏森林、树木和地表植被。施工材料及废弃材料统一堆放管理，严禁随意弃放破坏自然环境。
5、施工中必需集中取土、弃土，并对取土坑、弃土堆进行整形和植被恢复，降低水土流失。严禁向河流和存放地以外沟渠倾倒废渣等施工垃圾，严禁在坍毁、滑坡等危险区和泥石流易发区取土、挖砂、采石。
6、施工期间施工场地及道路扬尘，对大气影响较大，施工现场需配置专用洒水车在施工场地及便道进行洒水，净化大气环境，预防扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，预防填料因雨水冲刷造成环境污染及水土流失。
7、严禁捕猎、破坏野生动物生存环境。