中山市天地华宇物流路线优化设计毕业设计.doc

摘 要 摘 要：运输是物流的重要环节，而公路运输灵活机动，可以实现门到门运输在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展，公路运输业如何融物流，成为真正意义上的物流骨干运输方式，是许多公路运输企业，特别是一些更具实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。 关键词：中山天地华宇物流公司；物流路线；优化方案14目 录第1章 天地华宇公司简介1第2章路线优化设计整体思路2 2.1设计思路2 2.2设计规划2第3章 公司路线优化调查2第4章 公路运输发展中的问题5 4.1运输车辆结构不合理5 4.2基础设施建设滞后5 4.3运输组织水平和效率较低6 4.4运输法制建设滞后6 4.5外资企业的冲击7第5章加快公路交通发展的对策8 5.1加大运输结构调整力度8 5.2加快基础设施的建设9 5.3加强伴间战略合作9 5.4完善关法10第六章天地华宇优物流路线化后的对比以及分析11总结12致谢13参考文献13引 言二十一世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争，这已成为一种普遍的理解。同时，每一个供应链的核心企业，如何创造一个良好的供应链，供应链核心企业应注意的问题在物流企业的经营活动是渗透到活动的商务活动，是企业的第三利润源泉，已成为企业应对市场竞争和维护的重要战略决策资源的客户关系。现代物流管理的理念引入到中国虽然超过20年，但发展还存在许多问题，随着物流管理和现代物流业发展意识的增强，物流成本管理的中小企业越来越多的关注。中小企业加强物流成本管理，有利于降低物流总成本，增强企业的竞争优势物流作为“第三利润源”，“物质资源和人力资源的开发和潜在的危险，在世界上得到重视，各企业挖掘隐藏在企业经营活动中各环节的物流成本。随着经济全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为一种新的方式降低成本，创造利润和提高经济效益的企业。如果我们的国家降低1%的物流成本，这意味着增加10000000000美元的经济效益，降低物流成本是提高效益的重要措施。物流成本管理是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是物流管理方法。物流成本管理是企业物流管理的核心。制造企业物流成本是指为配合生产企业的物流活动占用和活劳动和物化劳动成本的货币表现，包括从原材料供应的货物运输配送到消费者成本，库存成本（指商品占压流动资金了利息），存储（包括存储，保存在仓库，仓库的工作）的成本，装卸货物的成本，加工成本，物流信息处理成本，对损坏的货物处理费用，客户的回报，和资源回收，废物处理，和所有物流成本的其他方面。在物流管理实践的企业，应优化物流成本管理作为首要任务。然而，我们的物流成本管理的认识不足鉴于此，本文拟在现有物流不合理现象的商务活动的中小型企业必须了解和分析，与发达国家的物流经验借鉴，总结出对物流改革的初步思考，对中小企业物流成本管理的推进。 第1章 天地华宇公司简介1.1 公司简介 天地华宇为世界500强企业、全球四大快递公司之一的在华全资子公司。作为国家一级运输资质企业，天地华宇始终致力于打造中国最强大、最快捷、最可靠的递送网络。天地华宇的前身黑龙江省华宇物流集团，1995年始建于广州，早在20世纪90年代就已经在中国开展公路运输业务,并在2005年就已拥有国家第一批5A级物流企业资质认证。作为中国公路快运服务的领导者，我们坚持投资于人，注重客户体验。凭借着覆盖全国的高效网络和不断扩张的业务规模，天地华宇致力于为您提供准时、安全、便捷的跨区域综合运输服务。第2章优化设计整体思路2.1设计思路 对现有的物流运输运输路径进行优化设计，提高物流时效达到客户满意安全的物流运输体系，避免路线的重复率，从根源上降低高昂的物流成本。2.2设计规划 以广东省中山市天地华宇为例子，提高每天车的满载率降低行车路线的重复率，规划好行车路线，减少人为参与的物流省时省力。第3章公司路线优化调查交通运输是现代物流业在中国的前身，和交通设施是基础设施和平台的物流活动。运输物流是现代物流业的重要组成部分。运输效率是物流的效益直接相关。中国幅员辽阔，土地，水运，航空，管道和其他运输方式完成。这公路：中国现有公路里程约206，其中超过两公路320000公里，40000公里的公路。干线公路“三横两纵三重要路段”基本建成通车，北京沈阳，北京上海高速公路实现全线贯通，东到上海，中山物流高速公路基本网络，并建立了一批具有世界先进水平的公路桥梁和隧道。公路密度，访问深度，在中国的中部和西部地区公路接入有进一步的进展，和道路网结构逐步优化，.在“五一一”，预计到2015，中国的高速公路将达到80000公里以上。2009-2012年，我国公路运输的发展趋势主要表现在以下几个方面：公路运输需求将继续保持快速增长；智能交通系统是道路运输发展的未来方向，道路运输与现代物流日益融合；集开发管理集约化、规模化是公路客运发展的方向；公路货运快，长途特别沉重的负荷。在未来，电子技术，信息技术，通信技术和系统工程技术将被广泛应用于公路物流领域在中国。发展公路物流，我们必须铺平道路，通过科技手段。道路运输企业加快内部管理信息网络的建立，对全过程跟踪管理的操作。加强对如应急系统关键技术的研究，旅游信息服务系统，车辆调度和交通路线信息系统，等等。第四章 公路运输发展中的问题 天地华宇在公路运输发展问题包括：运输车辆结构不合理，基础设施建设滞后，低组织水平和运输效率，交通法制建设滞后，外商投资企业的影响。4.1运输车辆结构不合理 目前，天地华宇的运输车辆的平均吨位低4-5吨的中型车，这比大吨位、特种车辆是非常低的，由于车辆结构不合理，而且使运输企业失去大量供应。同时，由于交通运输业的低迷，使企业不能升级车辆，旧的车辆运行，车辆完好，运行效率低。同时，我国自货运太大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识不够深。据统计，车辆总数在中国自运汽车占汽车总量的70%，运输效率较低。与运价，例如，从货运车辆运输的货物约0.72元每吨公里，与公交车辆约0.40元/吨的关税，高于近一倍。货运市场目前供应的封闭状态，这是天地华宇当前的社会和专业化的物流服务工艺低的重要原因。 4.2基础设施建设滞后 天地华宇货运站是进行货物运输组织的场所，目前，全国虽已有2500多个零担货运站（点），但多数为仓库式的，规模小、设施简陋、功能单一，且没有扩建余地，而且货运站绝大多数属于企业自有、自用、封闭型，没有向社会开放。场内搬运、装卸设备落后，不配套，生产作业及技术水平基本处于手工操作状态，无法向用户提供高效率、高质量的站场作业服务。 由于种种原因,客货运输站场建设进度缓慢,到目前为止,在部分大中城市、相当数量的县城以及大多数乡镇,客货运输站场基础设施仍很短缺且设备简陋,成为制约道路运输发展的薄弱环节,影响了公路基础设施功能和车辆运输效率的充分挥。 4.3运输组织水平和效率较低 长期以来，天地华宇公路运输业的组织形式和经营方式是以区域企业为主，经营范围以区域为基础，受体制封闭等人为因素的严重影响，跨区域的长途运输回程空载现象十分严重，企业运输效率低下。在部分地区,由于地方保护主义比较严重,存在着地区之间相互排斥、相互封锁的现象,在一定程度上使空驶率提高、运输组织水平降低,对建立全国统一、开放、竞争、有序的道路运输市场造成了消及的影响。以零担货物运输为例,目前天地华宇公路零担运输实行的是不同区域的货运班车对开形式，不同地区的运输公司之间用合同或协议的形式认可对同一线路的联合经营，以固定的周期相互开行对等的车辆运输两地间的货物。但各地多年来的运输实践已证明这种机制由于其致命的弱点而缺乏生命力。从天地华宇现阶段情况来看, 大多配送路线建立的均为一级配送体系, 也有一些已经在策划或正在建设两级配送体系, 但其区域配送中心也进行直配门店服务. 由于目前华宇还没有真正意义上具有全国规模, 多级配送体系在现阶段暂时没有出现。因此, 从配送中心的服务范围、规模角度来看, 可将配送中心分为一级配送中心和两级配送中心两类。4.4运输法制建设滞后 目前道路运输业执行的仍是部门规章,缺乏高层次的管理法规,使全行业的行政执法工作受到影响。也对天价过路费惊叹，中国公路过高收费，相关法制不健全，是增加公路运输成本的主要元凶，也是阻碍公路运输发展的重要原因。4.5外资企业的冲击 天地华宇物流企业面临的共同的竞争对手是外资企业，有实力和经验。由于自己的专业物流服务水平低。因此它是企业物流服务需求非常困难，特别是对那些在中国的跨国公司提供高水平物流服务。因此，近年来，许多外国资本看好中国的物流业，通过中外合资运输企业建立的一些外资企业，积极参与物流服务业在我国的发展。近年来，外国资本进入中国的零售业务，逐步建立一些合资或外资大型超市，购物中心，连锁店开业。这些大型超市，购物中心和连锁店提供配送业务已成为合资运输公司瞄准的方向，为汽车提供物流服务，洗衣机，家用电器，日用品，服装等生产企业和销售企业，新鲜，冷冻和冷藏食品运输和分布以及图书发行。现状来看，它是我国专业化的物流服务，乐观的发展外商的领域。天地华宇的运输企业面临的挑战也很明显。第五章加快公路交通发展的对策5.1加大运输结构调整力度 在企业的组织结构，从一开始的治理机制，以“专业的，复杂的，特殊的，为新的发展方向，鼓励社会力量大办交通运输。在运输结构方面，积极实施高速快客，集体化和私有化的长线实现；交叉线，危险品，现代物流，站管理公司；其他线路，维护，测试，驱动，等多元化的经营方式。在运输结构调整，高速公路和国道干线客运中高级车，在城市和农村地区中级客车旅客运输，货物运输大力发展集装箱卡车，货车，专用车，加快普通货车车厢的过程。5.2加快基础设施的建设 为了提高运输效率，促进公路交通的发展，采取多元化的融资方式，鼓励和支持各类经济组织和个人投资建设的客运和货运站。同时，认真做好客运站规划，选址和建设工作，在提高货运和货运技术投资的院子，让每一个站，场，形成一个统一的整体，精密接触，相互作用，充分发挥了功能设施，提高运输效率，满足现代城市的发展和新农村建设的需要。 5.3加强伙伴间战略合作 天地华宇物流强调物流服务企业的重要性，寻求服务对象到其上游和下游，并与他们建立了战略伙伴关系和跨行业形成优势互补，合作和协作。因此，作为提供运输物流服务企业必须紧密相连的制造和销售企业建立合作关系，生产企业，销售企业与专业物流服务企业一起，构成了一个完整的供应链。在这个过程中，一方面，厂家和经销商放弃使用“第三方”专业物流服务企业，提供生产计划和作业数据代替其从事物流。另一方面，专业物流服务企业向用户提供全方位的物流服务的能力，用户有效地从专业物流服务企业使用，获得比自己的物流操作，更方便。在最后的分析中，建立了伙伴关系，一方面，用户降低物流管理成本，提高服务质量，对后勤保障系统的稳定性，另一方面，“第三方”运输企业必须确保可靠的供应和降低经营风险。这样的模型简化了管理难度，而且降低了成本和风险，最重要的是双方建立了长期稳定的合作关系，使企业在市场中的地位和作用更加巩固”。这种模式的出现和巩固是合作优势的逐步重视。合作可以提供更多的机会，通过促进共赢共生。 5.4完善相关法规 规范执法，加强执法队伍建设。按照“权利应该是合法的，有权必有责，用权受监督、侵权要赔偿”的原则，进一步建立和完善行政执法检查制度和过错责任追究制度，确保执法人员在实施行政许可，行政处罚和监督检查，严格依照法律规定的权限设置，范围，条件和程序服务，树立良好的执法形象。车辆通行费是不合理的，双重征税的问题，2011年六月国务院颁布的有关法律、法规的规定，以减少税收费用减免，并通过上海的试点研究，并逐步扩大到全国。5.5适当引进外资运输企业发展物流实际的困难是资金短缺，通过引进外资，中外合资企业的建立，是解决资金不足的关键，车辆更新，引进新技术，建立必要的物流设施，物流服务发展的有效途径。其次，合资公司的管理，一方面，是解决所需资金的发展，另一方面，是为了更快的了解和掌握国际现代物流管理理念，管理技术和经营模式。西方发达国家的企业，自工业革命以来，百年来的一些程序形成的管理经验，最后，我们也必须清楚，我们的合资企业，意味着我们不得不出售一些市场。我们通过对这部分市场销售换取我们不懂技术，管理，我们需要资金发展的介绍，这在目前阶段是最后的手段。因此，我们必须有选择地发展合资企业，并认真上学认真，使它真正成为我们掌握物流技术和物流管理方式。第6章 天地华宇优物流路线化后的对比以及分析天地华宇运输车辆平均吨位较低，4吨的中型车，这比大吨位、特种车辆是非常低的，由于车辆结构不合理，而且使运输企业失去大量供应。优化后，对物流运输成本大大降低，车辆的折旧费，油费，和司机的工资是有效利用.货物运输发展集装箱卡车，货车，特种车辆，加快普通厢式小货车的过程。货运站是运输组织的地方，大部分的仓库，规模小，基础设施差，功能单一，且没有扩建余地，和货运站属于国有企业占绝大多数，封闭式，没有向社会开放，成为制约道路运输发展薄弱环节，影响了公路基础设施和运输效率，全面展开。加快道路运输发展的优化后，采取多元化的融资方式，鼓励和支持各类经济组织和个人投资建设的客运和货运站。同时，认真做好客运站规划，选址和建设工作，在提高货运和货运技术投资的院子，让每一个站，场，形成一个统一的整体，精度。 长距离运输返回空的现象很严重，企业运输效率低。在一些地区，由于地方保护主义严重，区域之间有相互排斥，相互封锁的现象，在一定程度上提高空驶率，以合同或协议的运输公司，不同地区之间的联合行动，通过在同一行上，在固定的时间段的货物等价两运输操作优化为建立紧密的伙伴关系，提供物流服务，制造和销售的企业，运输企业，使生产企业，企业的销售服务的专业物流企业，形成完整的供应链，专业物流服务企业要为用户提供全方位的物流服务能力，用户得到自己的业务比物流越来越好，从专业的物流服务企业更方便的使用效果。这样的模型简化了管理难度，而且降低了成本和风险，最重要的是双方建立了长期稳定的合作关系，使企业在市场中的地位和作用更加巩固”。这种模式的出现和巩固是合作优势的逐步重视。合作可以提供更多的机会，通过促进互利共生的。 总 结物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。我国的中小企业必须重视自身物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略高度！ 在经济大潮中，有必要学习并深入研究物流知识，促进我国物流业向现代物流发展，以提高我国在国际市场的竞争力，促进我国经济的蓬勃发展，随着物流业的发展，越来越显示出了巨大的社会价值和经济价值。致 谢 本课题在选题及研究过程中得到老师的悉心指导。在整个过程中，经过了一段时间的认真思考和紧张写作，论文终于完成了。感到欣慰的是，在此论文写作过程中，我力求本着科学的精神、严谨的态度和创新的思维，可以说，这篇论文是我在物流三年来学习的凝聚和结晶。我所选择的课题，理论性、研究性和实验性都很强，这肯定不是我个人能力所能完成的，由于个人的水平和能力，本论文注定是不成熟的，恳请各位老师能够批评指正，我将在以后的工作和学习中努力弥补。在此衷心感谢老师对我论文写作所给予至始至终的指导和帮助！在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。感谢我的同学，我的朋友们三年来对我学习、生活的关心和帮助。参考文献1赵艳玲我国物流业运输成本偏高问题探析J经济与管理研究,2011年10月. 2李晓蕾关注运输成本控制J.全球瓦楞纸箱工业,2011年2月. 3王萍论生产企业物流成本及其控制M武汉：华东师范大学,2011年12月. 4连桂兰.如何进行物流成本管理M北京：北京大学出版社，2011年4月. 5李素.降低运输成本，提高生产企业物流效率J物流经济，2011年2月. 6孙玉梅.关于运输成本的几个问题分析时代经贸J.物流经济，2011年7月.7韩强.企业物流成本的控制策略研究J.山东财政学院学报，2011年5 月.8崔红建.公路运输市场经济规制的全新视角J.物流技术,2011年4月.9赵会忠.高速公路交通运输是经济社会实现现代化的必然选择J.物流技术，2011年3月.10岳卫民.浅谈中国公路交通运输的发展J.交通标准化,2011年5月.