中飞物流快运业务流程优化设计毕业设计.doc

摘 要摘 要:随着竞争的日益加剧，为使企业能够快速响应市场需求、提供满意的客户服务，中小型物流企业需根据企业自身特点的进行业务流程优化。本设计通过对中飞物流业务流程的分析，从快运业务视角进行系统问题发现，依据物流业务流程优化相关理论，提出对现有业务流程进行优化的策略：优化快运业务流程，分别从承运区、运作区、到达区进行优化设置，明确作业细则，提高业务运行工作效率。关键词：中飞物流公司；快运业务流程；优化设计目 录引 言1第1章 长沙中飞物流公司基本情况介绍2第2章 公司快运业务流程优化方案设计的整体思路22.1 设计思路22.2 设计规划3第3章 中飞物流快运业务流程现状调查与分析33.1 承运区作业流程现状分析33.2 运作区作业流程现状分析43.3 到达区作业流程现状分析4第4章 中飞物流快运业务流程优化方案设计44.1 中飞物流快运业务流程优化44.2 运作区作业流程优化74.3 到达区作业流程8总 结13致 谢14参考文献15引 言从我国目前经济发展来看，随着市场经济的深入，单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。因此，众多企业逐渐将目光转向素有“第 三利润源”之称的物流，纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的经济增长点。如今中国物流企业经过多年的发展，已经取得了很大进步，涌现出了数以万计的物流企业，这些物流企业在我国现代经济的发展中快速成长，成为流通领 域的一支生力军，并且也越来越深刻的影响着社会经济的发展。然而从总体发展现状来看，我国物流企业物流服务管理水平较低，物流服务质量参差不齐，物流成本较高，缺乏竞争力，与发达国家物流企业的发展水平之间存在一定的差距，主要表现在：物流服务方式和手段比较原始和单一，对物流需求不能准确把握；现代信息技术应用水平落后，导致信息不能及时、正确的传递；物流服务不规范，物流服务规定落实不到位，承诺过高而不能履行；很少有企业能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务，不能形成完整的物流供应链，等等。2009年月日，国务院出台了物流业调整和振兴规划，通过了一系列支持物流企业发展的政策。物流业被纳入国家行业振兴规划说明了国家已经把物流业提升到一个全局的高度，这对我国物流企业的快速、健康发展起到积极的促进作用。在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，企业为了增强市场竞争力，纷纷将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，许多非核心业务从企业的生产经营活动中分离出来，企业逐渐将非核心的物流业务外包给专业物流服务商，由此产生了专业化物流服务的需求，第三方物流应运而生。第1章 长沙中飞物流公司基本情况介绍湖南中飞物流有限公司是一家经湖南省工商行政管理局和民航中南管理局批准注册成立的专门从事国际货运代理、航空货物运输、汽车快运、铁路运输的综合型物流企业。公司注册资金1000万元，总部设在长沙市雨花区大桥商贸城，在机场设有营业网点，在广州、深圳设有分公司，总营业（含仓储）面积达3000平米；公司自备从事各类专业货物运输车辆58台，其中厢式柜车30台，拥有专业的冷藏运输车辆，可提供冻品、鲜活、疫苗等特殊货物的运输。短短几年的时间已发展为以航空运输、汽车运输、仓储等以航空结合公路运输的物流产业。是长沙市一家民营航空运输企业， 公司总部位于长沙市高桥商贸城大桥东E区，作业现场位于高桥商贸城，有专用线、货台、仓库，叉车并安装了60电子秤，增加了运输车辆。全国各地都有合作代理，广深两地包括株洲都有分公司，可承接全国各地业务小到几公斤、大到几吨及整车零担货物都可承运。承揽代储、代运、信息资询等服务，节假日照常营运。所托运货物如有损坏、灭失、污染等，参加保价运输的， 按声明价如数赔偿，未参保的按灭失货物运费的两倍赔偿。 第2章 公司快运业务流程优化方案设计的整体思路 2.1 设计思路按照理论支持实践分析的现状存在的问题流程优化的逻辑关系展开。因为中飞物流作为一家具有代表性的中小型第三方物流企业，它的主营业务是航空运输和公路运输为主，所以快运业务对公司的发展具有相当的重要性。它是不可缺少的重要环节，这个部分做好了将会提高顾客的满意度，也能让公司业务得到提升。首先阐述中飞物流的现状、然后分析中飞物流核心业务流程及存在问题，主要分析快运业务流程存在的问题。其次对中飞物流快运业务流程优化，其中包括承运区作业流程、操作区作业流程、到库区作业流程以及开单交付四个方面的具体优化重组。最后是本文结论部分，概括总结了本文的研究结果与不足。 2.2 设计规划观察中飞物流快运业务的整个流程及具体的实施操作,对快运业务进行分析和各个环节的流程进行收集，列出中飞物流快运业务在操作中出现的不足，对不足之处出现的原因进行分析，参考相关快运业务优化的书籍，提出问题，列出解决的方案和实际操作的可行性分析，选出解决问题的最优方案，结合本公司的实际情况对方案进行修改，整合出方案。第3章 中飞物流快运业务流程现状调查与分析 3.1承运区作业流程（1）取件收款不够公开透明化，取件人员在上门取货时，都只是简单对货物检查，对货物的重量和数量等不能做到准确化和标准化，所以相同货物，因为取件人员的不同，会导致收款不同。（2）货物在安检称重时该区域的负责人分工不够细化，责任也不明确。没有统一的标准，操作也不够灵活，也对提高作业操作的效率有影响。（3）制票票据也不规范，在制单员开单时，将白联交给发货人，但实际收货人却没有票根依据，也就无法核实该单据的正确性，使顾客没有报销凭证。 3.2运作区作业流程（1）作业操作流程不够灵活，如公司缺乏对站外货物的流程控制。（2）装车流程也简化，如没有统一分类和汇总清单，站点之间的交接混乱，没有统一的作业操作流程，导致货物出现丢失和记录不准确等情况。（3）在运输环节，也没有相对应的负责人对货物进行清点和记录，所以就无法避免货物出现破损和丢失等情况。（4）作业操作流程中缺乏对需要中转货物或转往公路的运输环节的规范设计。 3.3到达区作业流程（1） 作业流程忽视了对到达中转货物的处理流程设计。（2）送货作业流程细节尚待完善，如送货时需先对收货人进行到货通知，并进行信息确认。（3）交付作业流程尚待完善，如对无法交付货物的处理没有明确说明，缺乏窗口交付的流程设计。第4章 中飞物流快运业务流程优化方案设计4.1中飞物流快运业务流程优化 4.1.1针对航空和省外汽运货物发车作业流程(1)上门取货：客户要提供上门取货时，客服人员应主动向客户介绍价格，并认真记录和运输要求，商定取货的时间，说明收费标准，及时下达任务书给配送中心。司机根据任务书到客户处取件，指导客户如实填写有关内容并签字确认。司机验证货物后在托运单上签字，将第二联交给客户，持白联回公司。需收取预付款时，应向顾客出具收款凭据，双方签字后顾客留存一份。货物取回公司后，司机应与过磅员按托运单内容进行货物检验和交接。过磅员在托运单上填写实际件数和重量确认信息并签字。司机将过磅员签认后的托运单交给制票人员制票，凭制好的票据上门与客户结算费用。全部手续办理完毕后，司机应将取货情况反馈至客服人员，并由客服人员在任务书上做“已取货。 (2)营业厅承运：制单员负责向客户介绍公司各类运输产品和价格等服务，给客户填写托运单。制单员协助客户填写托运单(一式两联)。制单员开单后给客户核对信息并签字，给货物打印标签贴于货上。完毕后再一次告诉客户时效，费用等相关信息 (3)包装：制单员协助检查货物包装。对于不符合运输规定的包装，制单员应提示客户进行包装改善。对于客户提出的货物包装要求，包装人员为客户提供包装服务。(4)安检称重：过磅员核对行包到站办理限制。过磅员负责确认货物包装，检查“标签。过磅员对货物进行安检、称重。过磅员将记录的总重和件数填写在托运单上。过磅员过磅后指挥装卸人员搬运货物至相应区域。（5）中飞物流运单一共四联，航空运单第一联留财务，第二联为托运人联第四联为走货联，带进机场。汽运单第一联留财务，第二三联为走货联，第四联为托运人联，托运人联都是给客户留底的。 4.1.2 地级市和长沙本地发车作业流程(1)省内货物是到达我们公司时，制单员根据进港客服所给单据开单；（2）打印运单,将走货联交给负责的司机，他会把货物分好再送到各个地区的货站点中转； (3)长沙市本地的货物我们可分为东南西北各个方向，将货物集合到一起专人配送，这样也就能保证送货时效。出港处填单是否上门取件检查和整理包装客服进行，并下达任务书上门取件过磅称重航空货物带入机场制票，收款客服登记，并下达任务书打印货物标签处理结束填入系统贴好货签搬运入库结束图1 承运区优化流程 4.2运作区作业流程优化 4.2.1接货入库(1)在本站出港客服处办理的货物仓管员根据入库员提供的货物、相关票据和卸车交接证核对货物和票据，清点件数，确认货票都无误后，在卸车交接证上盖章签字，将卸车交接证交入库员保管，仓库调度人员将货物按照产品类别、到站点、线路和方向的顺序依次将货物放到相应的位置。入库后，仓管员将运输凭据交给相关装车人员进行装车。(2)在其他站外网点办理的货物仓管员根据装车司机提供的货物、票据和卸车交接证核对货物和票据，清点件数，确认货物与票据无误后，在卸车交接证上盖章签认，给集货司机一份，自己留一份，指挥装卸人员将货物按照产品的类别、到站站、线路、的顺序依次将货物码好。(3)装车直接接管货物的公司在正常装车后，送货司机将交接的交接证交给直管站的装车安排员，装车安排做“装车确认的信息记载，并妥善保管交接证。如果没能正常办理交接时，送货司机应改及时向配载员汇报，由配载员按相关规定进行拍发电报。 4.2.2中转入库 (1)公司接货人把在本站要中转的货物、运输清单及卸车交接证交给中转的仓管员，双方在交接本上进行详细记载并签字确认。(2)中转仓管员指挥装卸人员将中转的货物按照产品类别、运输方式、到站点、路线、方向的顺序依次码放到相应的位置。(3)中转仓管员将票据交予中转输单录入员，由中转输单录入员进行信息录入，并做信息确认。入库准备，接货制定装车计划装车并交接装车信息确认航空运输始发客服进行配载机场货物出港信息汽运货物是否需要中转核实签收直接安排送货货物中转到货站制单员进行货站配载是否需要中转图2 运作区优化流程 4.3到达区作业流程 4.3.1到达库作业流程优化(1)接货;(2)货物入库:机场接货师傅将到本公司的货物、清单及卸车交接证交给进港客户管单员，接货师傅给的清单告知公司卸货人员进行核对;(3)票据录入与确认:仓管员核对信息后，将到达长沙市内货物的运输清单和交接证送至进港市内客服录单处进行录单；将需要中转的运输清单和交接证给进港中转客服进行录单。到达记录客户服务到TIS信息处理。卸车预测信息可以录入，但检查时要确保一致；如果没有卸车的预报信息，必须与TIS信息系统录入的一致;(4)送票:如果送货通知不到收货人时，应该及时与发货方联系通知，同时在联系收货人的过程中,应该在货物到达本公司次日起2个工作日内告知发货方等处理事宜;(5)对于在运单上只收货人的姓名，没有电话或没有地址的货，应该联系发送机构问清收货人的联系方式。如收货人本是自提，但收货人要求送货时，应与收货人协商好送货相关事宜。收货人主动联系要求送货时，收货地址又在免费送货范围内的，应免费送货。(2)送货处理配送中心调度员负责制定送货计划，计划制定后在客服处进行派送信息的录入，并安排送货车辆。仓管员将要送的货物准备好并装到车子上，在规定的时间与送货司机交接，送货人员在送货之前与收货人联系好收货时间，完毕后即送货上门，按运单号和与收货人约定时间的顺序进行送货，并把送货时间、司机车牌号等输录入TIS货物进出库管理系统。如果某种原因无法在原规定时间送货的，如忘带票据、天气原因或货物破损等，应备注在TIS系统。对于需要中转到周边地级市城市送货的货物，进港客服将运输清单给制单员开单，在TIS系统里面备注，表示可以放货。对于在免费送货范围内的货，应及时送货不能超过该货物交付的时间，如超过了应该在TIS处理出库信息系统中备注并做出相应处理。(3)送货上门送货时应该遵守与收货人约定的时间，因特殊原因提超过约定的时间时，应该主动收货人解释说明其原因，取得收货方的谅解。上门送货时不能因客户需要搬运或需要送货上楼等原因向顾客收取另外费用。对于是免费送货上门的货物，应该为客户提供送货服务，不得以安排不过来或车辆紧张等理由推拖，另外索取费用。如遇到收货人不在家时，应该主动通知收货人下次收货时间或留下到货通知书。对于破损的、丢失的货物，按公司和国家事故处理的相关规定妥善处理。不能将货物交给不是收货单位的其他人员。如果不符合条件的其他代收人急需收取货物时，必须请代收人要求发货方到发货地点办理变更收货人的手续，得到通知后才可交付。在送货的过程中如果发生交通事故时应该及时报告上级，并主动与收货人联系并说明其情况，协商好另外的送货时间。在货物包装完好、票货相符合时，遇到收货人要求要查验货物打开包装时，应该先要求收货人在运单上对“包装完好和票货相符的签字确认，才能开包收货人的要求：并与收货人协商该地址的送货价格.在协商不好时，应该向上级说明，并请示一个合理的价格。遇到节假日时，公司应该安排人员做好相对应的通知、送货和交付接工作，不能停止营业。应保证有人值班。在走货联上注明了照常送货的，应必须像往常一样按规定时间送货，除非收货人表示自己不收货。(4)保管：遇到是客收货人自提的或是超区的货应该在通知客户放货当天起免费存放4天；超过期限的应该保管7天；如超过了保管期时，按每日计算收取相对应的保管费，保管费每天价格最高3元件：遇到超过公司规定的重量按其超重倍数加收，各部门可以根据本部门制定的价格来收取对应的保管费。对于货物价值少于所出保管费的时候，收货人在协商该价格的时候，公司可适当减少该保管费。(5) 送货上门的交付手续有以下步骤：当收货人为单个人时，送货地址是私人住处的，凭顾客或其家属的有效证件，实际领货人在运输清单上写上其证件号码并签字，方可交付。送货地点为单位时，凭收货人有效证件并在运单上签字，或加盖收货人单位公章并由代领人签字后交付。在办理交付手续的时候，送货司机在送货清单上填写客户的证件号码，实际领货人在运输清单上签字并填写交付的时间。对于运费到付的或要返回签收单等其他服务的，可根据货物运费到付服务操作办法和货物回单付服务操作办法中的相关规定来办理。遇到属于免费送货范围内的货，如收货人坚持要自提时，应在收货人提取货时，请收货人在运输清单第二联注明“自提的字样并签字。碰到送货无人收货时应该留下“到货通知书，并在运输清单上备注其原因。是否中转录入确认到达入库打印走货联通知客户提货备货，贴签是否送货打印配送货物单装车开票，与客户核对信息备货装车中转仓库人员备货凭清单交货给客户送货上门跟货客服核实签收确认图3 到达区优化流程 1总 结本文以中飞物流为研究对象，在针对中飞物流公司业务流程的研究中发现问题并进行优化设计，用流程图直观的进行了优化，但由于本人刚进入公司不久，对公司的有些地方了解的不够好，也因为个人能力水平的限制，本文存在很多的不足之处，期望以后能进一步完善。本文只限于快运流程的优化研究，对公司比如客服服务，信息系统等其他方面未能给出好的解决方法，所以自己还有待加强，争取通过自己的能力给公司带来一定的帮助。在对中飞物流快运业务优化时，针对公司问题及需求，进行了研究和完善运作，承运等流程，公司要提供个性化或增值服务还有待进一步完善。以后只有在实践中发现问题，才能有更好的想法，才能使自己的设计更好。致 谢三年大学已接近尾声，毕业设计是大学生活的一个终点，作为一个大专生的毕业设计，由于各个方面的经验都不是很足和专业知识的有限，导致此次设计有很多的不足和漏洞。正因为如此我的指导老师周礼老师给我悉心的帮助和对我耐心而细致的指导，我的毕业设计较为复杂，但是老师仍然细心地纠正我的错误。除了敬佩老师的专业水平以外，她的治学严谨和他的细心也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作，我才得以解决毕业设计中遇到的种种问题。同时感谢我院、系领导对我们的教导和关注;感谢大学三年传授我们专业知识的所有老师，也特别感谢我们的辅导员老师，三年来对我们的无私奉献。还有谢谢我周围的同窗朋友，他们给了我无数的关心和鼓励，也让我的大学生活充满了温暖和欢乐。如果没有他们的帮助，此次毕业论文的完成将变得困难。最后，感谢生我养我的父母。谢谢他们给了我无私的爱，为我求学所付出的巨大牺牲和努力。参考文献1吕延昌,宗成强,何民爱.基于半挂车甩挂运输的公路零担快运业务流程再造J.物流技术,2013(17).2屈颖,袁燕霞.公路行包快运的发展对策J.物流科技,2010(07) .3徐瑜青,王瑞娟,杨露静.第三方物流企业物流成本计算及案例J.工业工程与管理,2010(02).4聂生郭,付建飞.发展铁路零散货物快运业务的思考J.铁道货运,2015(01).5孙雁胜.天津货运中心开展京津冀货物快运业务的实践与启示J.铁道货运,2014(12).6何民爱,吕延昌,赵颖.我国公路快速货运甩挂运输模式与运营效果J.物流技术与应用,2012(11).7 王成武,优化物流管理流程，有效降低物流成本J.冶金财会，2014(10). 8邓延洁,黄必清,颜波.第三方物流管理模式及其信息系统J.计算机集成制造系统,2014(05).9欧阳强国,程肖冰,王道平.对我国第三方物流的发展及方向的思考J.中国社会科学院研究生院学报,2010(01).10赵珊珊,朱晓宁.基于客户需求的快运企业营业部优化研究J.物流技术,2013(15).