第四章汽车修理质量检验.ppt

第四章第四章 汽车修理质量检验汽车修理质量检验.学习内容：学习内容：第一节第一节 汽车修理之前的质量检验汽车修理之前的质量检验第二节汽车修理过程中的质量检验第二节汽车修理过程中的质量检验第三节汽车修理竣工质量检验第三节汽车修理竣工质量检验.学习目标：学习目标：1.1.熟悉车辆修理的基本知识熟悉车辆修理的基本知识2.2.熟悉总成大修或整车大修的汽车在修理之熟悉总成大修或整车大修的汽车在修理之前、修理过程中、修理竣工后质量检验的前、修理过程中、修理竣工后质量检验的内容、检验方法和质量标准。内容、检验方法和质量标准。2.2.能够对总成大修或整车大修的汽车进行修能够对总成大修或整车大修的汽车进行修理前的质量检验、修理过程的质量检验、理前的质量检验、修理过程的质量检验、修理竣工的质量检验。修理竣工的质量检验。.车辆维修要实行车辆维修要实行“以预防为主、定期检测、以预防为主、定期检测、强制维护、视情修理强制维护、视情修理”的原则（的原则（19901990年交通部年交通部1313号令发布了号令发布了汽车运输业车辆技术管理规定汽车运输业车辆技术管理规定，确立了三原则确立了三原则:定期检测，强制维护，视情修理定期检测，强制维护，视情修理）。）。前提就是要加强定期检测。前提就是要加强定期检测。定期检测定期检测:根据汽车类型、新旧程度、使用条件和使用强根据汽车类型、新旧程度、使用条件和使用强度等情况，运用现代检测手段，定期地检测车辆度等情况，运用现代检测手段，定期地检测车辆实际技术状况。实际技术状况。.车辆维修三原则 定期检测原则定期检测原则:就就是是通通过过现现代代化化的的技技术术手手段段，定定期期正正确确判判断断车车辆的技术状况。它包含三个含义：辆的技术状况。它包含三个含义：1.1.对对所所有有在在用用车车辆辆视视其其类类型型、老老旧旧程程度度、使使用用条件和使用强度等条件和使用强度等制定定期检测制度制定定期检测制度。2.2.定定期期检检测测结结合合维维护护进进行行，以以此此确确定定维维护护附附加加作作业业项项目目，掌掌握握车车辆辆技技术术状状况况变变化化规规律律，同同时时通通过过对对车车辆辆的的检检测测诊诊断断和和技技术术鉴鉴定定，确确定定车车辆辆是是否否需需要要大修，以便大修，以便实行视情修理实行视情修理。3.3.具具有有一一定定规规模模的的维维修修部部门门创创造造定定期期检检测测的的具具体条件，包括体条件，包括配备必要的检测设备和技术人员配备必要的检测设备和技术人员。.车辆维修三原则 强制维护原则强制维护原则:即强制保养。即强制保养。在在计计划划预预防防维维护护的的基基础础上上增增加加了了状状态态检检测测内内容容，强强制制维维护护是是建建立立在在计计划划预预防防维维护护和和状状态态检检测测的的基础上进行的一种维护制度。基础上进行的一种维护制度。维护与修理有着明显的界限，维护作业包括维护与修理有着明显的界限，维护作业包括:清清洁洁、检检查查、补补给给、润润滑滑、紧紧固固调调整整等等，除除主主要要总总成成发发生生故故障障必必须须解解体体时时，不不得得对对其其进进行行解解体体。强制维护最终的目的是逐步取消解体式的三级维护。强制维护最终的目的是逐步取消解体式的三级维护。.车辆维修三原则 视情修理原则视情修理原则:是是在在定定期期检检测测诊诊断断和和技技术术鉴鉴定定基基础础上上确确定定修修理理时时间和项目，从整体来讲是经济合理的。间和项目，从整体来讲是经济合理的。视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合的原则，是汽车维修制度的另一重大变化的原则，是汽车维修制度的另一重大变化.我我国国目目前前的的汽汽车车修修理理按按作作业业范范围围分分为为车车辆辆大大修修、总总成成大大修修、车车辆辆小小修修和和零零件件修修理理等等4 4中类型。中类型。（1 1）车车辆辆大大修修是是指指新新车车或或经经过过大大修修后后的的汽汽车车在在行行驶驶一一定定里里程程或或时时间间后后，经经过过检检测测诊诊断断和和技技术术鉴鉴定定，用用修修理理或或更更换换汽汽车车零零部部件件的的方方法法，完完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。目目的的：恢恢复复车车辆辆的的动动力力性性、经经济济性性和和原原有有装装备备，使使车车辆辆的的技技术术状状况况和和使使用用性性能能达达到到规规定定的的技技术术条件。条件。.（2 2）总成大修）总成大修车车辆辆的的总总成成经经过过一一定定的的使使用用里里程程（时时间间）后后，用用修修理理或或更更换换部部件件（基基础础件件）的的方方法法，恢恢复复其其完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。总总成成大大修修是是车车辆辆大大修修的的基基础础，因因此此总总成成是是否否大大修，也是间接决定了车辆是否需要大修。修，也是间接决定了车辆是否需要大修。.（3 3）车辆小修）车辆小修用用修修理理或或更更换换个个别别零零件件的的方方法法，保保证证或或恢恢复复车车辆工作能力的运行性修理。辆工作能力的运行性修理。目目的的：在在于于消消除除车车辆辆运运行行中中发发生生的的临临时时故故障障和和发现的隐患及局部损伤。发现的隐患及局部损伤。类类型型：计计划划性性小小修修，临临时时性性小小修修，事事故故性性小小修修和责任性小修和责任性小修（4 4）零件修理）零件修理是是对对因因磨磨损损、变变形形、损损伤伤等等不不能能继继续续使使用用的的零零件件进进行行的的修修理理，是是恢恢复复汽汽车车的的零零件件性性能能和和使使用用寿命的作业。寿命的作业。.一、车辆大修标志一、车辆大修标志（一）载货汽车大修标志（一）载货汽车大修标志发发动动机机附附离离合合器器总总成成和和车车架架总总成成中中，任任何何一一个个总总成成需需要要大大修修，同同时时，前前桥桥附附转转向向器器总总成成、变变速速器器附附传传动动轴轴总总成成、后后桥桥总总成成、车车身身总总成成等等总总成成中中有有一一个个总总成成或或一一个个以以上上需需要要大大修修，即即可可组组织大修。织大修。（二）客车大修标志（二）客车大修标志客客车车以以车车厢厢为为主主，而而发发动动机机附附离离合合器器等等总总成成中中又有一个总成需要大修，即可组织大修。又有一个总成需要大修，即可组织大修。.一、车辆大修标志一、车辆大修标志（三）挂车大修标志（三）挂车大修标志（1 1）挂挂车车车车架架（包包括括转转盘盘）、前前轴轴、后后轴轴、货货箱箱四四个个主主要要总总成成中中，若若车车架架和和其其他他任任何何一一个个总成需要大修，即可组织大修。总成需要大修，即可组织大修。（2 2）客客车车牵牵引引的的半半挂挂车车和和铰铰接接式式大大客客车车，按按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。.二、总成大修的标志（一）发动机附离合器总成大修标志（1）发动机总成：气气缸缸磨磨损损严严重重，圆柱度达到0.1750.25毫米或圆度达到0.0500.063毫米（以磨损量最大的一个气缸为准）；（2 2）最大功率或气缸压力较标准降低）最大功率或气缸压力较标准降低25%25%以上；以上；（3 3）燃料和润滑油的消耗量显著增加；）燃料和润滑油的消耗量显著增加；（4 4）零部件严重磨损或损坏造成异响。）零部件严重磨损或损坏造成异响。.二、总成大修的标志（二）变速器和分电器总成附传动轴总成大修标志（1）变速器总成：壳壳体体变变形形、破破裂裂，轴轴承承孔孔磨磨损损逾逾限限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复（2）万向节严重磨损，传动轴弯曲等，均进行修理。.（三）、驱动桥（含前、中、后驱动桥）总成大修的标志（1 1）桥桥壳壳、差差速速器器壳壳破破裂裂、变变形形、半半轴轴套套管管承承孔孔磨磨损损逾逾限限，齿齿轮轮、制制动动鼓鼓等等零零件件磨磨损损、减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。（四）前桥附转向系总成大修标志 前桥总成：前前轴轴裂裂纹纹、变变形形，主主销销承承孔孔磨磨损损逾限，逾限，需要校正或彻底修复。.（五）制动系大修标志（五）制动系大修标志气气压压制制动动的的空空气气压压缩缩机机以以及及气气孔孔机机构构，转转向向节节臂臂、转转向向器器等等零零件件破破损损、磨磨损损、松松旷旷等等，需需要要进行彻底修理。进行彻底修理。（六）电系大修标志（六）电系大修标志汽车电系烧坏、松动、失效等，均进行修理。汽车电系烧坏、松动、失效等，均进行修理。.（七）货车车身总成、客车车身总成大修标志（七）货车车身总成、客车车身总成大修标志（1 1）货货车车车车身身总总成成：驾驾驶驶室室锈锈蚀蚀、变变形形严严重重、破破裂裂，或或货货厢厢纵纵、横横梁梁腐腐朽朽，底底板板、栏栏板板破破损损面积较大需要彻底修复。面积较大需要彻底修复。（2 2）客客车车车车身身总总成成车车厢厢骨骨架架断断裂裂、锈锈蚀蚀、变变形严重、蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。形严重、蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。（3 3）车车架架纵纵、横横梁梁和和支支座座等等断断裂裂、锈锈蚀蚀、弯弯曲，扭转变形超过限度。曲，扭转变形超过限度。（八）轿车车身总成大修标志（八）轿车车身总成大修标志承承载载式式轿轿车车车车身身的的车车身身结结构构件件锈锈蚀蚀、变变形形严严重重或或顶顶盖盖、后后翼翼子子板板等等车车身身覆覆盖盖盖盖件件出出现现大大面面积积损伤。损伤。.第一节第一节 汽车修理之前的质量检验汽车修理之前的质量检验.一、汽车修理之前的质量检验简介一、汽车修理之前的质量检验简介进厂检验的主要内容有：进厂检验的主要内容有：（1 1）审视和查核驾驶员的保修项目，查阅该车技术档）审视和查核驾驶员的保修项目，查阅该车技术档案和上次维修技术资料案和上次维修技术资料（2 2）检测和诊断送修车辆在进厂维修前的实际技术状）检测和诊断送修车辆在进厂维修前的实际技术状况况（3 3）清点汽车进厂时的装备残缺情况，做好送修车辆）清点汽车进厂时的装备残缺情况，做好送修车辆的进厂交接，办理进厂交接手续等。的进厂交接，办理进厂交接手续等。.二、发动机大修之前的质量检验二、发动机大修之前的质量检验发动机总成修理的内容：发动机总成修理的内容：总成的基础件和主要零部件磨损、变形和产生裂纹，总成的基础件和主要零部件磨损、变形和产生裂纹，将使发动机的技术性能下降，故障率增加，因此应将使发动机的技术性能下降，故障率增加，因此应将发动机解体，镗磨气缸、磨削曲轴或更换发动机将发动机解体，镗磨气缸、磨削曲轴或更换发动机损伤零件，恢复其技术状况。损伤零件，恢复其技术状况。现在维修工作方法：现在维修工作方法：现代轿车发动机在进行大修工作时，一般以更换零件现代轿车发动机在进行大修工作时，一般以更换零件为主，这样既能保证大修质量，延长质保里程，又为主，这样既能保证大修质量，延长质保里程，又缩短了发动机大修时间。缩短了发动机大修时间。.二、发动机大修之前的质量检验二、发动机大修之前的质量检验.三、发动机大修前的检测三、发动机大修前的检测:1 1气缸密封性的检测气缸密封性的检测 气缸密封性与气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进、排气门塞环和进、排气门等零件的技术状况有关。等零件的技术状况有关。在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：有：1)1)测量气缸压缩压力。测量气缸压缩压力。2)2)测量曲轴箱窜气量。测量曲轴箱窜气量。3)3)测量气缸漏气量或漏气率。测量气缸漏气量或漏气率。4)4)测量进气管真空度。测量进气管真空度。5)5)测量曲轴箱机油中金属磨屑的含量等等。检测测量曲轴箱机油中金属磨屑的含量等等。检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。密封性的好坏。.2 2测量气缸压力测量气缸压力测量气缸压力的方法有用测量气缸压力的方法有用气缸压力表测量和用气缸压力表测量和用YT-YT-412412型发动机分析仪型发动机分析仪两种方法两种方法 (1)(1)用气缸压力表测量用气缸压力表测量 用气缸压力表测量气缸压用气缸压力表测量气缸压缩压力，方法简便，价格低廉，在汽车维修企业缩压力，方法简便，价格低廉，在汽车维修企业中广为应用；但这种方法的测量误差大。中广为应用；但这种方法的测量误差大。气缸压力表为专用压力表，由表头、导管、单向气缸压力表为专用压力表，由表头、导管、单向阀和接头组成，如图阀和接头组成，如图7-17-1所示。接头有锥形橡胶接所示。接头有锥形橡胶接头和螺纹接头两种，前者可以压紧在火花塞孔上，头和螺纹接头两种，前者可以压紧在火花塞孔上，后者可以拧紧在火花塞螺纹孔上。后者可以拧紧在火花塞螺纹孔上。.(2)(2)用用YTYT一一412412型发动机分析仪测量型发动机分析仪测量首先拆下被测气缸的火花塞，旋上分析仪配置的首先拆下被测气缸的火花塞，旋上分析仪配置的压力传感器，用起动机转动发动机曲轴压力传感器，用起动机转动发动机曲轴3.5s3.5s。这。这时，由压力传感器取出的压力信号，经放大和模时，由压力传感器取出的压力信号，经放大和模数数(A(AD)D)变换后，送入单片机系统处理，并由显变换后，送入单片机系统处理，并由显示器显示结果示器显示结果.3 3、发动机功率的检测、发动机功率的检测 方法方法:稳态测功法和动态测功法稳态测功法和动态测功法 (1)(1)稳态测功法稳态测功法 将发动机安装在试验台架上，在节气门开度一定、将发动机安装在试验台架上，在节气门开度一定、转速一定、冷却液和油温温度均保持正常值的稳转速一定、冷却液和油温温度均保持正常值的稳定状态下，利用测功机测出发动机的转速和转矩，定状态下，利用测功机测出发动机的转速和转矩，计算发动机的有效功率。计算发动机的有效功率。(2)(2)动态测功法动态测功法 在发动机加速过程中测量发动机功率的方法。由在发动机加速过程中测量发动机功率的方法。由于动态测功法无须对发动机外加负荷，因此又称于动态测功法无须对发动机外加负荷，因此又称无负荷测功法。无负荷测功特别适用于对在用车无负荷测功法。无负荷测功特别适用于对在用车辆发动机的功率检测，测量精度比稳态测功法稍辆发动机的功率检测，测量精度比稳态测功法稍差。差。.4 4发动机异响的检查发动机异响的检查 在无检测仪器的情况下，常用人工判断。在无检测仪器的情况下，常用人工判断。判断异响的方法是通过变换发动机工况、采用火判断异响的方法是通过变换发动机工况、采用火花塞断火或喷油器断油、踏下与释放离合器踏板花塞断火或喷油器断油、踏下与释放离合器踏板以及比较发动机冷态与热态时声响强弱程度的变以及比较发动机冷态与热态时声响强弱程度的变化进行，根据发动机上所有运转件产生异响时的化进行，根据发动机上所有运转件产生异响时的音调、频率、音质和强度不同的声响特征，通过音调、频率、音质和强度不同的声响特征，通过听觉直接判断听觉直接判断 .5 5进气管真空度的测量进气管真空度的测量 进气管真空度是进气管内的压力与大气压力的差进气管真空度是进气管内的压力与大气压力的差值，真空度的大小随气缸活塞组零件的磨损而变值，真空度的大小随气缸活塞组零件的磨损而变化，并与气门组零件的技术状况、进气管的密封化，并与气门组零件的技术状况、进气管的密封性以及点火系和供油系的调整有关。性以及点火系和供油系的调整有关。检测进气管真空度，可以用来诊断发动机多种故检测进气管真空度，可以用来诊断发动机多种故障。进气管真空度用真空表检测障。进气管真空度用真空表检测(图图7-3)7-3)，无须拆，无须拆卸任何机件，而且快速、简便，应用极广。卸任何机件，而且快速、简便，应用极广。一般高速发动机进气管真空度低，低速发动机进一般高速发动机进气管真空度低，低速发动机进气管真空度高。此外，进气管真空度还与测量地气管真空度高。此外，进气管真空度还与测量地点的海拔有关，海拔越高，进气管真空度越低。点的海拔有关，海拔越高，进气管真空度越低。海拔每升高海拔每升高500m500m，真空度降低，真空度降低3 33 34 40kPa0kPa。.6 6曲轴箱窜气量的检测曲轴箱窜气量的检测7 7检查气缸表面及活塞顶状况检查气缸表面及活塞顶状况当发动机有异响或气缸一活塞组件密封状况不良、当发动机有异响或气缸一活塞组件密封状况不良、缸壁拉伤时，可使用工业纤维内窥镜缸壁拉伤时，可使用工业纤维内窥镜对气缸表面和活塞顶状况进行窥查，必要时对异对气缸表面和活塞顶状况进行窥查，必要时对异常现象可拍片分析，为发动机大修提供依据。常现象可拍片分析，为发动机大修提供依据。除此以外，条件允许时还可检测气缸漏气量以及除此以外，条件允许时还可检测气缸漏气量以及废气中的废气中的COCO和和HCHC的排放量。的排放量。.四、汽车整车大修之前的质量检验四、汽车整车大修之前的质量检验（一）汽车外部检视（一）汽车外部检视（1 1）检查车容）检查车容（2 2）检查基础件）检查基础件（3 3）检查安全机构）检查安全机构（4 4）检查轮胎）检查轮胎（5 5）检查车身及其附件、门窗玻璃、坐椅、靠背凳）检查车身及其附件、门窗玻璃、坐椅、靠背凳有无缺漏或损坏有无缺漏或损坏（二）汽车行驶系检验（二）汽车行驶系检验（）（）.四、汽车整车大修之前的质量检验四、汽车整车大修之前的质量检验（二）汽车行驶系检验（二）汽车行驶系检验（1 1）发动机运行情况）发动机运行情况（2 2）汽车起步情况）汽车起步情况（3 3）汽车在行驶中的情况）汽车在行驶中的情况（三）汽车大修进厂检验单（三）汽车大修进厂检验单.第二节汽车修理过程中的质量检验第二节汽车修理过程中的质量检验.一、汽车修理过程中的质量检验简介一、汽车修理过程中的质量检验简介汽汽车车修修理理过过程程中中的的质质量量检检验验可可分分为为：汽汽车车修修理理过过程程中中的的零零件件分分类类检检验验、汽汽车车修修理理过过程程中中的的修修理理工工艺艺监监督督检检验验、汽汽车车修修理理过过程程中中关关键键工工序序的质量检验与总成验收等。的质量检验与总成验收等。.一、汽车修理过程中的质量检验简介一、汽车修理过程中的质量检验简介（一）零件分类检验（一）零件分类检验它它是是指指汽汽车车在在全全部部解解体体并并清清洗洗后后，为为了了便便于于移移工工配配料料和和安安排排具具体体的的维维修修计计划划，由由专专职职核核料料人人员员根根据据零零件件的的损损伤伤程程度度和和零零件件分分类类检检验验规规范，将所有零件分为范，将所有零件分为可用，可修和可换可用，可修和可换三类。三类。.一、汽车修理过程中的质量检验简介一、汽车修理过程中的质量检验简介（二）汽车修理工艺监督检验（二）汽车修理工艺监督检验它它是是指指从从汽汽车车解解体体、修修理理、装装配配，直直到到汽汽车车维维修竣工出厂全过程中的质量检验与质量监督。修竣工出厂全过程中的质量检验与质量监督。汽汽车车修修理理过过程程的的检检验验时时汽汽车车修修理理质质量量保保证证中中的的最最重重要要的的环环节节，汽汽车车修修理理企企业业倘倘若若能能抓抓好好汽汽车车修修理理过过程程检检验验，则则汽汽车车修修理理竣竣工工出出厂厂检检验验可以适当简化。可以适当简化。二、汽车修理过程中的检验项目二、汽车修理过程中的检验项目.三、发动机大修过程中的关键检验项目三、发动机大修过程中的关键检验项目（一）发动机大修工艺过程检验单（一）发动机大修工艺过程检验单（wordword）（二）气缸盖的检验（二）气缸盖的检验1.1.技术标准技术标准（1 1）气气缸缸盖盖应应无无裂裂纹纹，气气缸缸盖盖下下平平面面的的平平面面度度误误差差，每每50mm50mm*50mm50mm的的范范围围内内不不得得大大于于0.05mm0.05mm，整整个个平平面面的平面度误差不得大于的平面度误差不得大于0.20mm0.20mm。（2 2）桑桑塔塔纳纳轿轿车车AFEAFE发发动动机机气气缸缸盖盖下下平平面面最最大大平平面面误误差差度度不不得得大大于于0.10mm0.10mm，修修理理后后的的气气缸缸盖盖厚厚度度不不得得低低于于132.6mm132.6mm。（3 3）轿轿车车发发动动机机燃燃烧烧室室容容积积，一一般般规规定定不不得得小小于于公公称称容容积积的的95%95%。同同一一气气缸缸盖盖个个燃燃烧烧室室之之间间的的容容积积的的差值约为公称容积的差值约为公称容积的1%-2%1%-2%。.三、发动机大修过程中的关键检验项目三、发动机大修过程中的关键检验项目几种国产常见车型气缸盖的形位公差要求几种国产常见车型气缸盖的形位公差要求桑塔纳桑塔纳捷达捷达富康富康北京北京BJ2022天津天津TJ7100解放解放CA1091东风东风EQ1090下平面下平面的平面的平面度度/mm全长全长0.050.100.050.10132.6132.6111126105.8（+-）0.10106.2.2.气缸盖的变形检验气缸盖的变形检验气气缸缸该该的的变变形形主主要要表表现现为为翘翘曲曲，变变形形程程度度进进而而通通过过检检测气缸盖下平面的平面度误差获得。测气缸盖下平面的平面度误差获得。.3.3.气缸盖与进、排气歧管接合面的检验气缸盖与进、排气歧管接合面的检验气气缸缸盖盖与与进进、排排气气歧歧管管接接合合面面的的平平面面度度误误差差不不应应大大于于0.05mm0.05mm，平平面面度度超超差差后后应应修修磨磨，修修磨磨量量应应小小于于1.0mm1.0mm，否则应更换。，否则应更换。4 4、气缸盖厚度的检查、气缸盖厚度的检查将将待待测测气气缸缸盖盖平平放放在在检检测测平平台台上上，用用游游标标高高度度尺尺测测量量气缸盖的厚度。气缸盖的厚度。5.5.气缸盖裂纹的检验气缸盖裂纹的检验 裂裂损损可可用用水水压压或或气气压压试试验验来来检检查查，试试验验压压力力0.30.4MPa0.30.4MPa 6.6.燃烧室容积的测量燃烧室容积的测量.（三）凸轮轴的检验（三）凸轮轴的检验凸凸轮轮轴轴式式气气门门传传动动组组的的主主要要机机件件，凸凸轮轮轴轴的的主主要要损损伤伤有凸轮轴弯曲、凸轮磨损和擦伤、轴颈磨损等。有凸轮轴弯曲、凸轮磨损和擦伤、轴颈磨损等。1.1.技术标准技术标准（1 1）一一 般般 凸凸 轮轮 轴轴 轴轴 颈颈 与与 轴轴 承承 的的 配配 合合 间间 隙隙 为为0.030.07mm0.030.07mm，使使用用极极限限不不超超过过0.15mm0.15mm；凸凸轮轮轴轴径径向向圆圆跳跳动动量量应应不不大大于于0.03mm0.03mm；凸凸轮轮轴轴轴轴向向间间隙隙通通常常为为0.080.20mm0.080.20mm，桑桑塔塔纳纳轿轿车车凸凸轮轮轴轴轴轴向向间间隙隙使使用用极极限限为为0.15mm0.15mm。（2 2）凸凸轮轮轴轴同同步步带带轮轮拧拧紧紧力力矩矩为为80N80NM M，凸凸轮轮轴轴轴轴承承盖栓拧紧力矩为盖栓拧紧力矩为20N20NM.M.（三）凸轮轴的检验（三）凸轮轴的检验2.2.凸轮的检验凸轮的检验（1 1）凸凸轮轮擦擦伤伤和和疲疲劳劳剥剥落落一一般般可可目目视视发发现现，其其表表面面有严重的擦伤、拉毛、麻点时，应更换凸轮轴。有严重的擦伤、拉毛、麻点时，应更换凸轮轴。（2 2）凸凸轮轮的的磨磨损损通通过过千千分分尺尺或或专专门门的的仪仪器器测测量量凸凸轮轮的的高高度度来来检检查查，当当凸凸轮轮最最大大升升程程减减少少值值大大于于0.40mm0.40mm或或凸轮表面累积磨损量超过凸轮表面累积磨损量超过0.80mm0.80mm时，应更换凸轮轴。时，应更换凸轮轴。3.3.凸轮轴弯曲的检验凸轮轴弯曲的检验转转动动凸凸轮轮轴轴一一周周，径径向向圆圆跳跳动动量量应应不不大大于于0.03mm0.03mm，若若百分表的测量值在百分表的测量值在0.050.10mm0.050.10mm范围内。范围内。.（三）凸轮轴的检验（三）凸轮轴的检验4.4.凸轮轴轴颈的检验和轴承的更换凸轮轴轴颈的检验和轴承的更换凸凸轮轮轴轴轴轴颈颈的的磨磨损损可可用用千千分分尺尺测测量量轴轴颈颈的的圆圆度度和和圆圆柱柱度误差来检查。度误差来检查。常见轿车的凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙常见轿车的凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙车型配合间隙丰田皇冠丰田皇冠4M0.0120.064马自达马自达9290.0250.066美国克莱斯勒美国克莱斯勒0.05080.0889南京依维柯南京依维柯0.030.075美国福特美国福特0.02540.0762美国雪弗兰美国雪弗兰0.0965美国卡迪拉克美国卡迪拉克0.05080.11473.（三）凸轮轴的检验（三）凸轮轴的检验5.5.凸轮轴轴向间隙的检验凸轮轴轴向间隙的检验凸轮轴轴向间隙凸轮轴轴向间隙车型车型日产尼桑日产尼桑日产公爵日产公爵丰田皇冠丰田皇冠4M一汽奥迪一汽奥迪桑塔纳桑塔纳南京依维南京依维柯柯间隙间隙0.050.150.050.150.0550.1550.050.150.050.150.050.15车型车型马自达马自达929奔驰奔驰280克莱斯勒克莱斯勒AD KJ美国福特美国福特美国雪弗美国雪弗兰兰美国卡迪美国卡迪拉克拉克间隙间隙0.060.130.050.150.1.160.2030.05080.15240.10160.30840.10160.3084.（四）正时链轮和链条的检验（四）正时链轮和链条的检验1.1.正时链条长度的检验正时链条长度的检验2.2.正时链轮最小直径的检验正时链轮最小直径的检验（五）气门与气门导管的检验（五）气门与气门导管的检验1.1.技术标准技术标准（1 1）气气 门门 头头 部部 边边 缘缘 的的 厚厚 度度，进进 气气 门门 应应 不不 小小 于于0.501.00mm0.501.00mm，排排气气门门应应不不小小于于0.701.30mm0.701.30mm。桑桑塔塔纳纳轿轿车车发发动动机机进进气气门门不不得得小小于于0.6mm0.6mm，排排气气门门不不得得小小于于1.1mm1.1mm。（2 2）气气门门杆杆直直径径磨磨损损量量不不超超过过0.05mm0.05mm（轿轿车车）或或0.10mm0.10mm（载载货货车车）；气气门门杆杆弯弯曲曲量量不不得得大大于于0.06mm0.06mm，桑塔纳轿车发动机气门杆弯曲量不得大于桑塔纳轿车发动机气门杆弯曲量不得大于0.05mm0.05mm。.（五）气门与气门导管的检验（五）气门与气门导管的检验1.1.技术标准技术标准（3 3）进进气气门门杆杆在在导导管管中中晃晃动动量量的的最最大大允允许许值值为为0.10mm0.10mm，排气杆在导管中晃动量的最大允许值为，排气杆在导管中晃动量的最大允许值为0.13mm0.13mm。（4 4）桑桑塔塔纳纳轿轿车车发发动动机机的的进进、排排气气门门锥锥面面角角为为4545，座圈工作面宽度进气门为座圈工作面宽度进气门为2mm2mm，排气门为，排气门为2.4mm.2.4mm.2.2.气门的检验气门的检验气气门门的的主主要要损损伤伤有有气气门门工工作作锥锥面面磨磨损损和和烧烧蚀蚀、气气门门杆杆磨损、气门杆端面磨损、气门杆弯曲变形等。磨损、气门杆端面磨损、气门杆弯曲变形等。凡凡是是气气门门出出现现裂裂纹纹、烧烧蚀蚀严严重重、气气门门顶顶部部边边缘缘的的厚厚度度小于小于0.5mm0.5mm或气门歪斜严重不能修复，均应换新气门。或气门歪斜严重不能修复，均应换新气门。.（五）气门与气门导管的检验（五）气门与气门导管的检验2.2.气门的检验气门的检验（1 1）气门工作锥面的检验。）气门工作锥面的检验。观观察察气气门门的的工工作作锥锥面面，若若变变宽宽、起起槽槽、烧烧蚀蚀出出现现斑斑点点或或用用手手指指能能摸摸出出磨磨损损台台阶阶，应应用用气气门门光光磨磨机机光光磨磨气气门的工作锥面。门的工作锥面。（2 2）气门杆端面磨损的检验）气门杆端面磨损的检验用用千千分分尺尺测测量量气气门门杆杆直直径径，若若磨磨损损量量超超过过0.050.05（轿轿车车）或或0.10mm0.10mm（载载货货车车），或或用用手手触触摸摸有有明明显显阶阶梯梯感感觉觉，应更换气门。应更换气门。.（五）气门与气门导管的检验（五）气门与气门导管的检验2.2.气门的检验气门的检验（3 3）气门杆端面磨损的检验）气门杆端面磨损的检验气气门门杆杆端端面面若若有有凹凹陷陷，应应磨磨平平，但但气气门门全全长长不不得得减减少少0.5mm0.5mm。（4 4）气门杆弯曲的检修）气门杆弯曲的检修百百分分表表的的测测量量值值不不得得大大于于0.06mm0.06mm，否否则则应应更更换换气气门门或或在平板上进行冷压校正。在平板上进行冷压校正。3.3.气门导管的检验气门导管的检验进进气气门门杆杆在在气气门门导导管管中中晃晃动动量量最最大大允允许许值值为为0.10mm0.10mm，排气门杆在气门导管中晃动量最大允许值为排气门杆在气门导管中晃动量最大允许值为0.13mm0.13mm。.（六）气缸体的检验（六）气缸体的检验1.1.技术标准技术标准（1 1）汽汽油油机机的的圆圆度度允允许许误误差差为为0.05mm0.05mm，圆圆柱柱度度允允许许误误差差为为0.175mm0.175mm，柴柴油油机机的的圆圆度度允允许许误误差差为为0.063mm0.063mm，圆圆柱度允许误差为柱度允许误差为0.25mm0.25mm。（2 2）桑桑塔塔纳纳20002000型型轿轿车车气气缸缸磨磨损损后后的的尺尺寸寸与与标标准准尺尺寸寸的的差差值值应应不不大大于于0.08mm0.08mm；气气缸缸体体上上平平面面的的平平面面度度误误差差应不大于应不大于0.10mm0.10mm。气气缸缸修修理理尺尺寸寸分分为为3 3级级，各各级级加加大大的的尺尺寸寸分分别别为为+0.25mm+0.25mm，+0.50mm+0.50mm，+1.00mm+1.00mm，发发动动机机缸缸体体上上、下下平平面面的平行度误差在整个平面不大于的平行度误差在整个平面不大于0.05mm0.05mm。.（六）气缸体的检验（六）气缸体的检验2.2.气缸体变形的检验气缸体变形的检验气气缸缸体体上上平平面面的的平平面面度度误误差差，在在整整个个平平面面上上不不应应大大于于0.05mm0.05mm，局部不平可用刮研法修复。，局部不平可用刮研法修复。3.3.气缸体主轴承座孔与凸轮轴轴承座孔的检验气缸体主轴承座孔与凸轮轴轴承座孔的检验（1 1）主轴承座孔的检验）主轴承座孔的检验主主轴轴承承座座孔孔的的圆圆度度与与圆圆柱柱度度误误差差对对于于铸铸铁铁气气缸缸体体不不大大于于0.01mm0.01mm，对于铝合金气缸体不大于，对于铝合金气缸体不大于0.015mm0.015mm。（2 2）凸轮轴轴承座孔的检验）凸轮轴轴承座孔的检验4.4.气缸磨损的检验气缸磨损的检验测测量量发发动动机机气气缸缸磨磨损损程程度度，主主要要是是确确定定气气缸缸磨磨损损后后的的圆度和圆柱度误差。圆度和圆柱度误差。.（七）活塞连杆组的检验（七）活塞连杆组的检验1.1.技术标准技术标准（1 1）同同一一台台发发动动机机应应选选用用统统一一厂厂牌牌、同同一一组组的的活活塞塞，以以使使活活塞塞材材料料、性性能能、质质量量和和尺尺寸寸一一致致。同同一一组组活活塞塞直直径径差差不不得得大大于于0.020.05mm0.020.05mm，各各缸缸活活塞塞的的质质量量差差不不超超过过3%3%。（2 2）桑桑塔塔纳纳轿轿车车连连杆杆大大头头与与曲曲柄柄臂臂间间隙隙标标准准值值为为0.080.24mm0.080.24mm，极极限限值值为为0.37mm0.37mm；连连杆杆弯弯曲曲度度，扭扭曲曲度度不大于不大于0.05/100mm0.05/100mm。（3 3）常常温温下下，桑桑塔塔纳纳轿轿车车发发动动机机活活塞塞销销与与连连杆杆衬衬套套间间隙隙为为0.0030.008mm0.0030.008mm，接接触触面面积积在在75%75%以以上上；活活塞塞销销压压入入连连杆杆衬衬套套时时，应应使使其其与与连连杆杆小小头头孔孔有有0.060.10mm0.060.10mm的的过盈量。过盈量。.（七）活塞连杆组的检验（七）活塞连杆组的检验2.2.活塞的检验活塞的检验（1 1）活塞直径的检验）活塞直径的检验（2 2）活塞的选配要求）活塞的选配要求（3 3）配缸间隙的检验）配缸间隙的检验活塞与气缸壁之间的间隙称为配缸间隙活塞与气缸壁之间的间隙称为配缸间隙车型车型日产尼桑日产尼桑日产公爵日产公爵丰田皇冠丰田皇冠4M一汽奥迪一汽奥迪100桑塔纳桑塔纳南京依维南京依维柯柯配缸间隙配缸间隙0.050.180.050.200.050.250.070.170.070.170.0470.189车型车型马自达马自达929奔驰奔驰280克莱斯勒克莱斯勒AD KJ美国福特美国福特美国雪弗美国雪弗兰兰美国卡迪美国卡迪拉克拉克配缸间隙配缸间隙0.020.200.050.250.05080.2030.10160.20320.02540.17780.02540.1778.（七）活塞连杆组的检验（七）活塞连杆组的检验4.4.活塞环的检验活塞环的检验（1 1）活塞环的弹力检验）活塞环的弹力检验 活活塞塞环环与与气气缸缸内内壁壁之之间间有有一一定定的的压压力力，使使环环的的周周围围均均匀地压在气缸壁上。匀地压在气缸壁上。活活塞塞环环弹弹力力过过大大，将将增增加加摩摩擦擦损损耗耗；弹弹力力过过小小，不不能能起到良好的密封性作用，会引起气缸漏气、窜油。起到良好的密封性作用，会引起气缸漏气、窜油。（2 2）活塞环的漏光检验）活塞环的漏光检验检检查查的的目目的的是是查查看看活活塞塞环环与与气气缸缸壁壁的的贴贴合合情情况况，漏漏光光度度过过大大，活活塞塞环环局局部部接接触触面面积积小小，易易造造成成漏漏气气和和机机油油上上窜窜。一一般般漏漏光光缝缝隙隙不不得得超超过过0.03mm0.03mm。每每处处漏漏光光弧弧长长对对应应的的圆圆心心角角不不得得大大于于2525，同同一一环环上上的的漏漏光光弧弧长长对对应应的的圆圆心心角角总总和和不不超超过过4545，在在环环端端开开口口处处左左右右3030范围内不允许有漏光现象。范围内不允许有漏光现象。.（七）活塞连杆组的检验（七）活塞连杆组的检验4.4.活塞环的检验活塞环的检验（3 3）活塞环的端隙检验）活塞环的端隙检验端端隙隙是是指指将将活活塞塞环环置置于于磨磨好好的的气气缸缸内内，在在环环的的开开口口处处呈呈现现的的间间隙隙。端端隙隙过过大大影影响响气气缸缸的的密密封封性性，过过小小，使使活塞环的运动状态不正常。活塞环的运动状态不正常。（4 4）活塞环的侧隙检测）活塞环的侧隙检测侧侧隙隙即即活活塞塞环环在在环环槽槽内内的的上上下下间间隙隙。过过大大影影响响活活塞塞环环的的密密封封，过过小小则则可可能能使使活活塞塞环环卡卡死死在在环环槽槽内内，造造成成拉拉缸事故。缸事故。（5 5）活塞环的背隙检测）活塞环的背隙检测背背隙隙是是指指活活塞塞环环装装入入气气缸缸后后，活活塞塞环环背背面面与与环环槽槽底底部部之间的间隙。之间的间隙。.（七）活塞连杆组的检验（七）活塞连杆组的检验5.5.连杆的检验连杆的检验（1 1）连杆的外观检查）连杆的外观检查1 1）连杆体、轴承盖不得有裂纹和损伤）连杆体、轴承盖不得有裂纹和损伤2 2）轴承盖与轴承座接合面无损伤）轴承盖与轴承座接合面无损伤（2 2）连杆变形的检验）连杆变形的检验（3 3）连杆的选配要求）连杆的选配要求1 1）连连杆杆应应尽尽量量成成组组更更换换，需需单单只只更更换换时时，须须保保证证连连杆杆质量差不大于质量差不大于3g3g。6.6.连杆衬套的选择连杆衬套的选择衬衬套套与与连连杆杆小小头头的的配配合合应应有有0.100.20mm0.100.20mm的的过过盈盈量量，以以保证衬套工作时不转动。保证衬套工作时不转动。.（八）曲轴与曲轴轴承的检验（八）曲轴与曲轴轴承的检验1.1.技术标准技术标准（1 1）曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹）曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹（2 2）发发动动机机曲曲轴轴轴轴颈颈圆圆度度、圆圆度度误