公路大中修施工组织.doc

五、施工组织设计楚雄市2011年农村公路养护大中修工程施工一合同段施工组织建议文字说明书第一章 编制依据及工程概况一、概况楚雄市2011年农村公路养护大中修工程施工一合同段全长151.117公里。二、编制说明1、编制依据公路工程技术标准（JTG2003）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）云南省农村公路养护体制改革实施方案云南省农村公路养护管理办法云南省农村公路大中修管理规定（1） 楚雄市2011年农村公路养护大中修工程施工一合同段施工的投标文件；（2） 公路设计规范、施工技术规范、施工安全规程、验收标准。（3） 公路工程施工组织计划规程；（4） 国家有关的其它规程、法规及技术标准；（5） 根据踏勘现场及该地区的地质资料和在该地区的施工经验；（6） 本企业管理水平、技术装备及施工经验。（7） 我公司同类过程的施工经验和施工机械设备和可调用的资源。2、编制范围楚雄市2011年农村公路养护大中修工程施工一合同段全部工程内容。第二章 总体施工组织布置及规划一、总体施工组织布置若我单位中标，在签订施工合同后5天内，我单位将及时组织人员和设备进入施工现场。设备选择拖车拖运至工地的办法，人员由运输车辆送入工地，材料运输车辆及时到位。同时做好料场、施工营地、材料运输线路的勘查，材料运输全部实行机械化，以保证满足供应工地用料需求，确保工程按质、按量、按工期完工。我公司对此项工程高度重视，决心以良好的社会信誉、科学的管理、先进的施工方法和合理的组织、保证工程进度和严格的质量要求施工成此工程。本工程按项目法组织施工，挑选和组织精兵强将上施工第一线，在施工现场成立经授权的项目经理部，项目部下设工程技术部、计划计量部、质检部、试验室、财务部、材料设备部、安全管理部、后勤部等部门，以上各部门组成项目部专业性强、工作效率高的管理层。根据工程特点及分布，项目经理部下设三个工程队，一个基础开挖施工队、一个防护工程施工队、一个涵洞工程施工队，具体的组织机构详见组织机构图。二、 施工组织机构的布署和施工区段的安排1、项目部：项目经理部设于沿线安全地段，租地建房使用，负责指挥本合同段的实施与业主和监理工程师的联系，协调处理工程所在地居民、单位、政府的关系。2、基础开挖施工队负责本合段全部水沟、挡土墙、涵洞基础开挖的施工。3、防护施工队承担本合同段挡土墙及排水沟工程的施工。4、涵洞施工队承担本合同段涵洞工程的施工。（一）施工机械及试验、测量、检测设备1、承包人将根据本工程的特点、规模及工期要求，组织足量的、能满足时光要求的、适合各项施工作业的施工机械设备投入本合同的施工。在接到中标知书后，立即按照施工计划安排组织机械进场。本合同段共投入设备十余台。2、为满足施工中质量自检及各种材料试验，项目部设试验室，配备足量的试验、检测设备，参加本合同施工的三个工程队设工地试验站，根据自己承担的工程内容配备足够的现场试验和检测设备，承包人在本合同拟入的材料试验、质检设备及测量设备十余台。3、在技术、计量管理中，引进先进的科学技术、实行规范化管理。实现计量资料、质检资料、试验资料、施工图、竣工图、都用计算机完成，配备全站仪及高精度自动安平水准仪。（二）主要材料用量及供应根据投标文件规定，所有材料由承包人自采或外购，材料均通过检验符合技术要求后方投入使用。在施工过程中，根据施工组织设计，制定出详细的材料供应计划，有计划地投入施工使用，严格各种控制措施，对不符合的材料严禁进入现场，做到材料物资的科学、严格管理。材料物资供应管理框图材料物资管理自行采购业主统供试验检测监理工程师认可工程队（三）施工准备三通一平（便道、水、电通、场地平），驻地建设、临时设施、房屋等临时工程的建设，机械设备、人员的进场及施工恢复定线，各种标准试验等工作，在正式开工前完成。（1） 进场组织在接到中标通知书后，项目经理马上进入现场，指挥施工前的准备工作。在规定的时间内，我们及时把标书中拟定的施工队伍、机械设备按施工组织设计安排人批组织进场。在完成施工准备工作后，按照合同规定的开工时间开工。（2） 主要的施工力量为保证本合同段的工期、质量及安全，拟参加该合同段工程施工的所有管理人员和施工队伍，均参加过多条同类公路的建设，具有较丰富的公路施工经验和管理能力。拟投入本工程的机械设备及检测仪器齐备完好、能适应和满足本合同段施工的需要，可在施工组织设计计划的时间内运至工地。（3） 技术准备项目部进场，首先组织技术人员进行现场勘察与施工调查，会审图纸，编制实施性施工组织设计。在5天内完成现场补桩，复测护桩工作，在开工前，根据投标文件，技术规范完成主要工程的施工设计图的复核工作，在10天内完成工程的各种标准试验，并报监理工程师批准。（4） 工地试验站的建立根据投标文件的规定及本合同段的工程特点，在合同实施期间，我们将在项目部建立试验室，在各工程队建立工地试验站，组成本项目工程施工的试验体系，负责完成各种标准试验、材料试验和工程质量的控制试验及检验。投入本合同的试验仪器详见本投标书的试验检测仪器表。（5） 临时设施的规划生产、生活用房、用水、用电a 本合同段生产、生活用房：项目经理部驻地、路基施工队、涵洞工程队均设于沿线安全地段征地建房使用；b 本合同段生产、生活用水：本合同段水源较丰富，生产生活用水沿线取用。c 本合同段生产、生活用电：本承包人将与业主有关部门协商利用当地电网；通讯设备：项目经理、项目总工、工程队队长均配备手机以便与业主及监理联系工作。.对外交通施工场内交通开挖施工便道，对外交通有原有公路与县城连接。（四）施工组织目标1、工期目标：承包人将在业主规定内完成投标文件规定的本合同段工程。2、质量目标：工程一次验收合格率达90%以上。3、安全目标：消灭多人伤亡事故，力争消灭死亡事故，伤亡事故率控制在0.2%以下。第三章 施工进度计划1施工总体计划我公司将科学合理的组织，严谨的施工计划。施工中我们将按监理管理程序组织各分项工程的开工，并作好各道工序转序和交叉衔接工作，确保整个工程全面铺开，形成平行作业与流水作业相结合的有序施工。根据该工程的实际情况172天的工期内井条有序完成该工程的施工任务，即2011年11月1日至2012年4月20日完工。2分项工程进度计划如下施工准备期本承包人组织人员进入施工现场，用5天的时间完成施工测量、施工队伍搬迁进场、建盖工棚、接通水电、机械设备调进、进行各种标准试验，以及施工准备工作，于2011年11月1日至2011年11月5日完成。 施工中基础开挖、挡土墙与涵洞工程相互交叉作业施工。a、基础开挖工程：50天，于2011年11月6日至2011年12月25日完成。b、防护工程：130天，于2011年11月21日至2012年3月31日完成。c、涵洞工程：100天，于2011年12月1日至2012年3月10日完成。d、其他零星工程及交工准备：20天，于2012年4月1日至2012年4月20日完工。第四章 主要施工方案及施工方法与技术措施一、防护工程（1）测量放线1）根据设计图纸，按照道路、桥梁施工中线、高程点测放挡墙的平面位置和纵段高程。2）在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。（2）砂浆拌制1）砂浆宜利用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。搅拌时间宜为35min,不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm70mm。2）砂浆配置应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕，气温超过30时，宜在23h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。3）为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或皂化松香为主要成分的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可以通过试验确认。4）砂浆试块：各个构筑物或每50砌体制作边长为70.7mm立方体试块一组（6块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。（3）基础砌筑1）将皮数杆立于石砌体的转角处和交接处，在皮树杆之间挂线控制水平灰线高程。2）基础石料砌筑时，基础第一皮石块应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30mm50mm,然后选用较大较整齐的石块，大面朝下，放稳放平。从第二皮开始，应分皮卧砌，并应按上下错缝，内外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法。3）基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。4）挡土墙基础与原有构筑物基础相衔接时，基础结合部位应按设计要求处理。5）基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。6）基础的最上一皮，宜选用较大的片石砌筑。转角处、交接处和洞口处，应选用较大的平石砌筑。7）基础灰缝厚度20mm30mm，砂浆应饱满，石块间不得有相互接触形象。（4）墙体砌筑1）分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。相邻砌筑高差不宜超过1.2m。缝板安装应设置准确、牢固，缝板材料应符合设计规定。2）相邻挡土墙设计高差较大时应先砌筑高墙段。挡土墙每天连续砌筑高度不易超过1.2m。砌筑中墙体不得移位变形。3）预埋管、预埋件及砌筑预留口应位置准确。4）挡土墙外露面应留深10mm20mm的勾缝槽，按设计要求勾缝。5）砌筑挡墙应保证砌体宽（厚）度符合设计要求，砌筑中应经常校正挂线位置。6）砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时，应将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。工作缝应留斜茬。7）墙体片石砌筑宜以23层石块组成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平。立缝应相互错开，不得贯通；应选择大尺寸的片石砌筑砌体下部；转交外边缘处应用较大及较方正的片石长短交替与内层砌块咬砌。砌筑外露面应选择有平面的石块，使砌体表面整齐，不得使用小石块镶垫。砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接牢固，较大石块应宽面朝下，石块之间应用砂浆填灌密实，不得干砌。较大空隙灌缝后，应用挤浆法填缝，挤浆时，可用小锤将小石块轻轻入较大空隙中。8）墙体块石砌筑每层块石应高度一致，每砌高0.7m1.2m找平一次。砌筑石块，错缝应按规定排列，同一层中用一丁一顺或用一层丁石一层顺石。灰缝宽度宜为20mm30mm。砌筑填心石，灰缝应彼此错开，水平缝不得大于30mm，垂直灰缝不得大于40mm，个别空隙较大的，应在砂浆中用挤浆填塞小石块。9）砌筑方法丁顺叠砌：一皮丁石与一皮顺石相互叠加组砌而成，先丁后顺，竖向灰缝错开1/4石长。丁顺组砌：同皮石中用丁砌石交替相隔砌成。丁石长度为基础厚度，顺石厚度一般为基础厚度的1/3，上皮丁石应砌与下皮顺石的中部，上下皮竖向灰缝至少错1/4石长。10）墙体砌筑镶面石镶面石块表面四周应加修整，其修整进深应小于70mm，尾部应较修整部分略缩小，镶面丁石的长度，不应短于顺石宽度的1.5倍，每层镶面石均应事先按规定灰缝宽及错缝要求配好石料，再用铺浆法顺序砌筑，并应随砌随填立缝。砌筑前应先计算层数，选好料。砌筑曲线段镶面石应从曲线部分开始，并应先安角石。一层镶面石砌筑完毕，方可砌填心石，其高度应与镶面石平。每层镶面石均应采用一丁一顺砌法，砌缝宽度均匀，不应大于20mm。相邻两层的立缝应错开不得小于100mm，在丁石的上层和下层不得有立缝。所有立缝均应垂直。砌筑应随时用水平尺及垂线校核。在同一部位上使用同类石料。（5）勾缝1）砌体勾缝除设计有规定外，一般可采用平缝或凸缝，浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。2）勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，深（厚）度为10mm20mm，勾缝完成后注意浇水养生。3）勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。除斜石砌体勾凹缝外，其他砌体勾缝一般勾平缝。片石、块石、粗料石缝宽不宜大于20mm，细料石缝宽不易大于5mm。4）勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。5）成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。（6）墙体养生墙体养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖生414d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。二、涵洞工程（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。（二）、基础开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.02.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。（二）、基础施工基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔46m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照公路桥涵施工技术规范要求进行处理。（三）、 台身砌筑和台帽施工1、台身砌筑用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30，竖缝宽度不应大于40。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生714天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。2、台帽施工7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为10圆钢，按1.5m1.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。当台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。（四）、钢筋混凝土盖板1、钢筋加工及安装盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm5cm5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m1m 。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。2、盖板立模侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.20.91.2m(长宽高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。3、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。4、拆模盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。（五）、沉降缝 沉降缝按照设计图纸4 至 6m预留一道，缝内用沥青浸制麻筋填塞。（六）、八字墙施工八字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。（七）、台背回填1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行回填。2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为1520cm，为防止剧烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到95以上。（八）、雨季施工涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。第五章 工期保证体系及保证措施为确保本合同工程按期完工，特制定以下工期保证措施。1.组织高效精悍的项目领导班子，配备具有丰富高等级公路施工经验的工程技术人员、管理人员、施工队伍和足够的机械设备，全体员工以高度的责任感、事业心和会战的姿态投入本合同段工程建设。2.制定周详的工期进度计划，按月分配分项工程需完工数量，然后落实到工程队，各施工班组长，每月要复核一次进度情况，若无不可抗拒的因素而造成工期延迟的，将以经济或行政手段加以惩处。且本月未完工程计划内需在下个月内完成，不能继续往下累加。a) 作好前期施工准备工作，如打通施工便道，做好施工排水工作，积极备料，在下发开工令后，立即进场开工。b) 集思广益，发挥全体员工的积极性，鼓励职工多提意见，多出点子，多想出提高工效的施工方法。领导应及时采纳，予以奖励，使其再出新的施工方法及工艺。c) 虚心学习，及时采用公路施工新工艺、新方法。d) 我们在施工安排布署上一定要突出重点，施工中抓死关键工序及重点工程的施工，以重点带动全部工程正点运行，随时根据实际情况调整人员、设备、做到全面，整体均衡进展。e) 发挥本公司职工能吃苦耐劳、善于打硬仗的特点，随时召开职工大会，给予精神鼓励，号召员工艰苦奋战，克服困难，在本工程施工中作出较大贡献的个人或班组给予物质奖励,确保本合同段按期完工。第六章 工程质量管理体系及保证措施为了确保本合同段施工质量优良、按期完工、安全生产、文明施工、保护好环境。本承包人制定质量、工期、安全、环境保护措施，并将层层签定目标责任书和施工合同，公司与项目部、项目部与工程队、工程队与班组签定施工合同、质量目标责任书、安全生产、文明施工责任书、治安保卫责任书。以责任书和合同形式对项目实行全员人均8003000元的责任效益工资制度，实行各项保证措施的实现与工资挂勾的办法。将各项保证措施落实到每个责任人，通过责任人落实到施工的全过程中。本合同段工程质量要求严，必须不断提高全员的质量意识，领导和工程技术人员更要牢固树立质量第一的思想，应始终把狠抓工程质量放在首位。为确保工程质量达到投标文件和设计文件的要求，除严格按设计图纸、技术规范要求施工外，必须虚心接受业主、监理工程师、质量监督部门的指导。本合同段的质量目标是：以路基压实度为重点，带动全面质量管理，消灭质量通病，分部、分项工程全部合格，合格率达90%。具体做法是：1 强化全面质量管理，明确岗位职责，建立完善的质保体系。建立项目经理、质检工程师、现场旁站质检员三级质量控制机构。工程质量控制机构项目经理、总工程师试验室质检工程师工程队负责人Q、C小组旁站质检员2.确立以项目经理为首的质量保证体系。（附质量保证体系框图）3.强化质量意识、严格掌握质量标准。对全体施工人员进行质量意识教育，抓好职工岗位培训，清楚质量标准，熟悉工艺流程，明确创优目标。实行“质量一票否决权制度”，质量不合格的工程坚决返工。认真坚持“三检”制度，确立以工人自检为基础，专检为指导，互检与专业检查与线路结合的质量“三检”制度。施工中严格按质量检查程序报检。质检旁站人员必须佩戴质检员标志上岗，坚持全天候检查监督。工程质量监控程序开工准备每道工序完工后施工队自检 不达标项目总质检工程师检查签证 不达标 合格报请监理工程师检验签证 不达标 返工分项、分部、单位工程完工项目部自检 不达标 合格项目部填写中间交工报告不达标 监理工程师检验签证 合格监理工程师签认中间交工证书、中间计量证书4.在整个合同段工程施工中将严格遵守如下十项管理制度，确保工程质量。（1） 岗位责任制度（2） 施工复测制度（3） 技术交底制度（4） 开竣工报告制度（5） 材料检验制度（6） 试验室抽样制度（7） 隐蔽工程检查制度（8） 工程负责人质量评定奖惩制度（9） 工程自检制度（10） 工程质量事故处理制度5、做好技术保障工作由项目总工程师组织技术人员熟悉施工图纸、技术规范及合同文件，进行技术交底；组织人员对线路复测，施工过程中，做到层层有技术交底，每道施工工序有操作程序和施工方法交底书，施工资料和竣工资料全部实行微机化管理，做好记录和整理工作，竣工资料与工程同步完成。6、强化试验、检测手段，用科学的数据指导生产坚持工前试验、工中检查，工后检测的检验制度，各种试验必须及时，要按技术规范要求的频率取足试验数据并确保准确无误。施工中必须以检测数据控制工程质量，凡达不到要求的查出原因实施弥补措施，直到符合规定的质量标准为止，否则不能进行下道工序的施工。为求使每道工序的成果都达优良，坚决做到文明施工、规范作业、有章可循，确保工程质量。7、严把原材料质量关所有原材料必须具有出厂合格证，在采购之前抽样试验，不合格的材料严禁进入施工现场，施工中加强对材料的存放和保管。8、加强工序和质量通病的质量监控（1）填方地须选用渗水性能好，含水量适宜的填料填筑，采用大型振动、小型静压配合，分层碾压，随机检测。（2）认真进行“三背”地填土处理，采用小型手扶式振动压路机碾压，碾压不到的极少数空白点用内燃打夯机夯实。（3）涵洞工程严格做好地基检验。砼和砌筑砂浆严格按配合比采用。9、加强施工现场质量管理质量现场实行以技术为龙头的分段分部把关制度，分段现场技术主办人员下辖质监员、试验员、技术员若干，分段主办技术员对主任工程师负责，主任工程师对项目总工程师负责的层层负责制，实行质量一票决权的制度。10、加强施工质量动态管理随时将检测结果，取样地点、试验项目、试验方法、试验员姓名、试验结果及合格与否的主要意见输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项试验结果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进度分段绘制施工质量直方图和正态分布曲线送监理工程师审查。11、作好现场质检原始记录和现场标牌管理现场质量检、质量验收按JTJ2004公路工程质量检验评定标准的规定，按分项、分部和单位工程归纳收集现场原始资料，并报监理工程师认可。分项工程施工实行现场标示牌管理方法，标牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。12、根据签定的承包合同和质量目标责任书，实行项目责任效益工资与质量挂勾的办法，质量达不到优良者，一票否决、工资折扣减半。第七章、安全生产管理体系及保证措施本合同段易发交通安全、施工安全等事故。具体防范安全措施如下：1 建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制（1） 进场后，本合同段项目经理部将成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目部还设置安全管理部门，工程队设专职安技员，施工班组设兼职安技员。（2） 根据本合同的施工环境和工程特点，编制实施性安全施工组织设计。对机械施工运输、爆破施工等作业作出专项规定，确保施工安全，没有安全措施计划和准备工作不充分的工点和项目不准开工。（3） 按照颁布的施工安全规范的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，项目部与工程队、工程队与作业班组层层签定安全目标责任书，安全员承担安全生产责任，做到面面俱到、一环不漏。（4） 加强施工现场安全教育和管理。（5） 认真执行安全检查制度，对本合同工程进行定期经常性检查，发现事故及时处理，杜绝后患。2 确保安全目标和安全防范要点。（1） 本合同段安全管理目标“三无一杜绝，创安全文明生产”即：无工伤死亡事故，负伤率在3%以下，无交通死亡事故、无爆破、火灾、洪灾事故，重伤事故，创建安全文明施工工地。（2） 安全防范重点； 防开挖、机械事故； 防爆破事故； 防火灾事故； 防交通安全事故。3 施工安全技术措施（1） 设置安全标志。在工程现场周围配备、架立并维修下列标志：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与行车标准和道路标志。（2） 管好火源，防止失火，备好防火用水及消防器材。（3） 炸药、雷管、导火线等人工爆破器材的贮藏及运输专人负责。（4） 施工用电专人管理，制订高压电下作业安全制度。（5） 制订安全行车规章制度，搞好汽车、机械维修保养，使之保持良好运行状态。（6） 涵洞工程挖基时注意土壤性质，认真确定边坡比，以防基坍塌伤人。（7） 路基石方开挖爆破应由专业爆破人员指挥作业，禁止无证上岗。（8） 加强现场管理，做到文明施工，快而有序、忙而不乱。（9） 根据签定的安全生产、文明施工目标责任书进行奖罚。第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施本合同段环保的重点为水土资源保护，防止废方坍入河中，防止施工扬尘，生产、生活垃圾造成环境污染，具体措施如下：1.建立健全环境保护体系，成立以项目经理为核心的环保领导小组，严格执行交通建设项目环境保护管理办法及工程所在地环保部门的有关规定。组织全体员工认真学习环保知识，提高全员环境保护意识。对投标文件中有关环境保护的项目，我们将严格认真实施。2.为保护公路周围的景观和绿色植被，严禁超范围砍伐。路基用地界内清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防止污染环境、引起火灾。3.设污水处理池处理施工废水，经检验符合环保标准后，才能排放到河流或沟溪中；集中处理生产、生活垃圾。4.保护农田排灌系统。当路线经过农田灌溉区时，采取临时措施以保证不影响农田的排灌作业。5.当施工工地距居民住宅距离小于5m，本承包人夜间不安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。6.保护文物。土方工程以及需要借土、弃土时，对现有的本规划的文件遗址进行保护并避让，另行选择地点。7.土地资源的保护。妥善处理废方，山坡弃土避免破坏林木，农田及其它设施。沿河弃土应避免阻塞河流和污染水源。对弃土堆和取土场进行绿化、复耕或合理利用。8.保护现有公用设施。对受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，采取一切适当措施加以保护；靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，并邀请有关部门代表在现场。9.水泥、石灰等建筑材料采用袋装运输，当必须散装运输时，要采用遮盖防护措施，防止粉尘对空气的污染。10.施工作业产生的灰尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还应随时洒水，将灰尘公害减至最小程度。11.在临时住房周围和临时生活便道两侧植树、种草、绿化美化环境，做到环境清洁，文明施工。12.签定环境保护责任书，进行奖惩。第九章 交通畅通保证措施为确保行车安全，便道畅通，是承包人在本合同段施工过程中，必须予以高度重视的一个首要问题。本承包人将设置专门机构并采取以下措施来应付安全行车、便道路畅通的问题。交叉道路的保通措施：1、设置专职保通员，指挥车辆安全、顺畅通过；2、设立警示牌，提醒驾驶员注意；3、根据主线施工进度，分半幅进行通车，即施工左半幅路基时，车辆从右边通过，施工右半幅时，车辆从左边通过；4、对便道进行养护，保证路况良好；5、对较窄的道路进行拓宽，保证能错车通行。第十章 冬季雨季保证施工措施1、冬季施工本合同段所处地区气候为亚热带立体季风气候，由于地形变化复杂，气候随海拔高低的影响而发生变化，我公司根据此地区的气候特点，采取如下安排及措施： 当昼夜平均温度在103C以下时，连续10天以上时，我们将启动冬季施工措施。A、做好冬季施工前的准备工作。 a、对冬季施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。 b、维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备、充分备足冬季施工期间的工程材料。 c、准备施工队伍的生活设施取暖照明设备、燃料和其他过冬所需的物资。 B、冬季施工的路堤填筑：应用开挖石方的石块石渣等透水性良好的土，严禁用冻结填料填筑路堤。 C、冬季填筑路堤，应按横断面垒宽平填，每层松厚应按正常施工减少2030，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。 D、当路堤高距路床底面lm时，应碾压密度后停止填筑，铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高；挖填方交界处，填土低于Im的路堤不应在冬季填筑。 E、冬季填筑的路堤，每层每道按规范要求的宽度超填并压实，待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固，开挖路堑应符合公路路基施工技术规范JTJ03395 10.1.25规定。 F、涵洞、构造物等施工采用保温法砌筑砌体。（2）雨期施工1）雨期施工应有防雨措施，防止雨水冲刷砌体，下雨时应立即停止砌筑，并对已砌完的墙体进行覆盖、遮雨。2）在深槽处砌筑挡墙时，应采取必要的排水措施以防水浸泡墙体。3）填土路基挡土墙也应做好排水设施，以防路基坍塌挤倒挡墙。其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。二培训的及要求培训目的安全生产目标责任书为了进一步落实安全生产责任制，做到“责、权、利”相结合，根据我公司2015年度安全生产目标的内容，现与财务部签订如下安全生产目标：一、目标值：1、全年人身死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤人数为零。2、现金安全保管，不发生盗窃事故。3、每月足额提取安全生产费用，保障安全生产投入资金的到位。4、安全培训合格率为100%。二、本单位安全工作上必须做到以下内容： 1、对本单位的安全生产负直接领导责任，必须模范遵守公司的各项安全管理制度，不发布与公司安全管理制度相抵触的指令，严格履行本人的安全职责，确保安全责任制在本单位全面落实，并全力支持安全工作。 2、保证公司各项安全管理制度和管理办法在本单位内全面实施，并自觉接受公司安全部门的监督和管理。 3、在确保安全的前提下组织生产，始终把安全工作放在首位，当“安全与交货期、质量”发生矛盾时，坚持安全第一的原则。 4、参加生产碰头会时，首先汇报本单位的安全生产情况和安全问题落实情况；在安排本单位生产任务时，必须安排安全工作内容，并写入记录。 5、在公司及政府的安全检查中杜绝各类违章现象。 6、组织本部门积极参加安全检查，做到有检查、有整改，记录全。 7、以身作则，不违章指挥、不违章操作。对发现的各类违章现象负有查禁的责任，同时要予以查处。 8、虚心接受员工提出的问题，杜绝不接受或盲目指挥；9、发生事故，应立即报告主管领导，按照“四不放过”的原则召开事故分析会，提出整改措施和对责任者的处理意见，并填写事故登记表，严禁隐瞒不报或降低对责任者的处罚标准。 10、必须按规定对单位员工进行培训和新员工上岗教育；11、严格执行公司安全生产十六项禁令，保证本单位所有人员不违章作业。 三、 安全奖惩： 1、对于全年实现安全目标的按照公司生产现场管理规定和工作说明书进行考核奖励；对于未实现安全目标的按照公司规定进行处罚。 2、每月接受主管领导指派人员对安全生产责任状的落