公路工程路基土方开挖技术解析.pdf

PEOPLES TRANSPORTATION|1052023 年 第 19 期 施工要求分析在公路路面工程中，路基土方开挖是一个关键的施工环节，需要按照一定的要求进行操作。以下是对公路路面工程路基土方开挖施工的具体要求的分析：施工方案在进行路基土方开挖之前，应编制详细的施工方案，包括开挖顺序、开挖深度、边坡坡度等，以确保施工的有序进行。首先，确定开挖的顺序是施工方案的首要考虑因素。通常情况下，应从高处向低处逐步开挖，以确保土方的稳定和边坡的安全。其次，根据设计要求和工程需求确定开挖的深度。这一点要重点考虑地质条件、排水要求等因素。合理的开挖深度有助于保持路基的稳定性和坚实性。第三，按照项目的需求，确定合适的边坡坡度是防止边坡崩塌和保证施工安全的重要措施。要根据土壤类型、稳定性要求公路工程路基土方开挖技术解析 文/陈建明为解决公路路基开挖深度不足以及超挖问题，结合实际，本文提出路基土方横挖、纵挖和混合挖多种方法，且对土方开挖技术需要注意的事项进行深入分析。实践证明，通过路基土方开挖技术的有效运用，能保证路基开挖的效率与质量，且相关的稳定性也得到控制。和施工条件，确定适当的边坡坡度。最后，根据路基的特点和要求，确定合理的施工工序，包括清理表面土层、分段开挖、边坡处理等。每个工序应有明确的施工要求和顺序。安全措施在施工区域周围设置明显的警示标志，包括禁止入场、安全警示和施工区域标识等，以提醒人员注意安全。隔离设施如围挡、护栏等可限制人员和车辆进入危险区域。边坡稳定在开挖前，应对边坡土质进行分析和评估，了解其稳定性和承载能力，根据土质的特性，采取相应的防护措施。同时还需要按照具体的情况结合土质特性和地形条件，合理设计边坡的坡度，以确保边坡的稳定性。陡坡可能导致边坡的不稳定性，因此在设计中应遵循合适的坡度标准。路基平整度开挖完成后，要进行路基的平整度检查，使用专业测量仪器和工具，对路基全面平整度进行测量和检查，测量点的位置应根据设计要求合理选择，并按照一定的间距进行布置。一旦发现路基平整度不能满足要求，应及时进行校正和调整，确保路基的平整度满足设计要求，以便后续路面铺设。路基土方开挖技术解析横挖横挖法施工方式需要从路堑一侧或者两侧进行，按照规定的方式和速度进行开挖作业，具体的施工宽度、横断面尺寸等都要按照设计方案确定，避免因为超出标准而影响施工的质量。如果需要进行细分，横挖技术包含一层横挖与多层横挖几种。如果现场施工的尺寸比较小、线路长度较短，一层横挖的方式就能满足工程的要求；而现场施工长度段、开挖尺寸较大的情况下，应106|PEOPLES TRANSPORTATION技术|Technology用多层横挖的方式就能满足要求。纵挖和横向开挖的方式相同，纵向开挖方式也可以分为多种类型，比如分层、分段、通道开挖等方式。具体做如下讲解：第一，分层纵向开挖。该方式应用在路堑强度较长的情况下，以路堑作为施工基础，选择分层作业的方式，单层深度尺寸加强控制。分层开挖方式在施工作业前，对现场进行全面考察和分析，明确开挖深度尺寸，分析现场施工的要求，通常情况下路堑长度不足100m的情况下，开挖深度在3m以下。如果现场施工中，地势条件较为复杂，先使用推土机等设备进行施工，完成2070m范围内运输作业。如果现场采用的是平缓横坡的结构形式，先应用设备将横向土铲除掉，对裸露出的土进行纵向推运的方式完成现场作业。第二，分段纵向开挖。对于路堑长度较长的情况下，应用该方式有着明显的优势，以路堑延伸的方向作为施工基础，选择一处纵向开挖点进行作业。在路基基础结构强度不足的情况下，需要将路堑纵向分为多个段落结构形式，以桩好作为划分的依据，并应用横向挖穿的方法，将路堑分为多个结构开展施工作业。该方法应用中，路堑施工中间位置需要配有弃土场，并加强土方调配施工，确保土方堆放符合施工要求。混合式开挖在现场进行大规模路堑开挖时，采用混合式开挖方式具有较高的优势。该方法结合了横挖和纵挖两种方式，适用于长度和深度较大、开挖难度较高的情况。混合式开挖的主要原理是通过拓展开挖作业面积，并配合开挖坡面和施工小组的设置，以达到工程质量和效益的要求。在混合式开挖中，通常采用先纵向后横向的开挖方式。首先进行纵向挖掘，即沿路堑的纵向方向逐段进行开挖。这样可以减少开挖面的长度，提高施工效率，并且保持较好的坡面稳定。然后，在纵向开挖的基础上，进行横向挖掘，即逐段向路堑两侧进行开挖，形成所需的路堑宽度。这样可以确保开挖的稳定性和坡面的安全。公路路面工程路基土方技术分析选择最佳开挖技术目前在路基开挖作业中，主要分为纵向开挖和横向开挖两种，所以要结合现场实际情况选择最佳的方式。因为本次工程项目施工长度比较长，有排水、挡墙、边坡防护、涵洞等形式，施工前设置临时排水设施，按照从上到下的顺序开展作业，不能存在乱挖、超挖的情况，禁止应用掏底开挖的方式，并且开挖的同时进行防护，结构性能和强度合格。目前很多工程都会选择应用分层纵挖的方式，分析路堑宽度尺寸，使用纵向向前、分层开挖的方法，深度在3m左右。本次项目施工工程量比较大，是大型土方开挖工程项目，所以应用多方向、多层次的方式进行，应用逐层开挖的方式，选择最佳的施工机械设备，确保开挖效果合格，施工速度加快。如果现场地势条件复杂，地形陡峭，则横向开挖方式为主，不能采用掏底开挖的方式，确保边坡稳定性合格，达到边线前要保留部分宽度，预留宽度应确保边坡设计中土层结构不会发生扰动的情况。施工测量第一，加强施工路段测量。因为现场施工长度较长，为了使得工程质量合格，顺利完成项目建设施工，尤其是在起点、终点、中段结构施工，执行业主单位的要求，根据我国的国家标准组织开展施工作业，对整个线路进行全面的监督管控，各个导线点之间互通互视，执行国家二级控制点设定控制网。第二，加强地质沉降观测与控制。因为本次项目中土石方的施工量比较大，为了能够缩短项目工期，确保结构质量性能合格，并明确人员工作责任，落实各级人员监督管理措施，每项工作顺利完成，各项尺寸精确测量，各个路段都有明确的记录，便于后续检查和控制。第三，桩顶、边坡检测。桩顶与边坡在现场检测中，极易因为土方开挖而造成结构的变形，所以需要落实变形监测控制工作，保证高程、坐标等符合要求，落实测量点位的控制，水平位移等尺寸符合工程的要求。PEOPLES TRANSPORTATION|1072023 年 第 19 期 场地清理（1）现场测量放样工作是公路路基施工中不可或缺的环节。在实施现场测量放样工作时，需要进行现场清理工作，以确保施工的准确性和顺利进行。首先，根据设计方案进行现场的制备工作。这包括清理现场的杂乱物、废弃物和有机杂质等。如果发现现场存在与设计要求不符的情况，应及时上报监理工程师，并按照设计文件的要求展开植被、有机物的清理处理，以确保施工环境的整洁和符合要求。其次，进行坑槽等填平处理。在测量放样前，必须确保现场平整，坑槽等不平坦的地方需要进行填平处理。通过填平处理，可以消除路面的起伏和不平度，为测量放样提供良好的基准面。在进行现场清理工作时，需要密切配合监理工程师和相关施工人员，确保工作的协调性和高效性。同时，要严格按照设计要求进行现场清理，遵守施工规范和安全操作规程，确保施工过程的安全性和质量。（2）现场清理过程中，将获取的垃圾、杂物等全部运输到规定地点存放，不能随意丢弃在现场，应分类处理，不会给现场环境造成任何的影响，否则将会干扰交通，影响施工的质量。在清理工作全部结束后，及时上报监理工程师验收，合格后才能继续施工。全断面开挖（1）各项准备工作全部结束后，即可进行路基开挖作业，分为土方开挖与石方开挖两种，不同的地质条件，开挖作业有着明显的差异，所以开挖现场应将土方运输到规定部位上，和运输点位保持100m以内的距离，使用推土机运输作业；距离在100500m之间时，应用装载机、铲运机运输；距离超过500m以上时，应用运输车运输。此外，现场如果应用分层开挖作业的方式，都要布置台阶结构，每层台阶高度在3m以内，宽度应控制在2m以内。（2）现场施工中，石方开挖现场应用爆破开挖、机械开挖的方法，根据现场勘查的情况，对于松散的岩石材料，应用机械开挖方式，以挖掘机为主进行松散碎石开挖、运输作业。对于岩石块比较大的情况，应用爆破方式处理，首先采取爆破方式加工成小块，然后开挖出松散石材，使用装载机运输到规定部位。加强地质勘查与排水检查为了确保现场公路路基开挖作业的安全性，除了进行现场勘察外，还需要对地下预埋管线和特殊地质条件进行研究，以防止因工作缺失而导致路基开挖不合格的情况发生。在确定现场开挖方案之前，需要采取一系列保护措施处理路基积水问题，以满足安全性要求。合理安装防护设施切实提高路基结构的安全性和质量水平，落实防护设施的设置极为重要。由于路基开挖阶段会给土体结构稳定性带来负面影响，也会危害周边环境，极易发生土体坍塌、松动等情况，从而满足施工精度要求。因此，现场开挖前、中、后等环节，都要落实安全防护管理，及时分析地质条件因素，选择最佳防护设施。为了确保现场施工顺利开展，防护设施充分发挥作用，应用机械联合人工方式处理，提高施工速度和效率。根据目前施工工艺方案要求，应用三阶段、四区段、八流程的方式进行。开挖的同时应用人工手持风钻打眼的方式，提高作业速度，进而提升加固效果，达到稳定、牢固的效果。结语公路路面工程中的路基土方开挖技术是保障工程质量和安全的关键环节。本文通过对常用的开挖方法、施工注意事项等进行综合分析，提出了合理的开挖方案和施工措施。合理选择开挖方法、合理处理土方、确保边坡稳定等方面的技术措施能够有效提高工程质量和效率，保障公路路面工程的可持续发展。在往后工程开展时，需要进一步深入研究和探索，结合实际工程项目的特点，开发出更加先进、高效的路基土方开挖技术，以适应不同情况的工程需求。只有不断创新和改进，才能实现公路路面工程的可持续发展和长期稳定运行。（作者单位：赣州市公路发展中心兴国分中心）