9国际货物运输保险.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第九章 国际货物运输保险,海上货物运输保险保障的范围,我国海洋运输货物保险条款,伦敦保险协会海洋运输货物保险条款,其他运输方式下的货运保险,保险条款的约定和进出口货物保险实务,国际贸易实务,常熟理工学院 管理工程系,第五章 国际货物运输保险,国际货物运输保险,属于财产保险的范畴，它是以运输过程中的各种货物作为保险标的，被保险人向保险人按一定金额投保一定险别，并交纳保险费。保险人承保以后，如果保险标的在运输过程中发生承保范围内的损失，应按规定给予被保险人经济上的补偿。,国际贸易实务,海上货物运输保险,第五章 国际货物运输保险,国际贸易实务,国际货物运输,保险的种类,航空货物运输保险,陆上货物运输保险,邮包货物运输保险,第五章 国际货物运输保险,第一节,海上货物运输保险保障的范围,进出口货物在海运中会遇到各种风险，但保险公司并非对所有的损失都予以赔偿，保险公司仅对其,承保范围内,的,风险,、,损失,和,费用,进行赔偿。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,一、保障的风险,国际贸易实务,风 险,海上风险,Perils of the Sea,外来风险,Extraneous Risks,自然灾害,Natural Calamities,意外事故,Fortuitous Accidents,一般外来风险,General Extraneous-risks,特殊外来风险,Special Extraneous-risks,风险的种类,第五章 国际货物运输保险,（一）海上风险,海上风险又称海险、海难，是保险行业的专业术语，指海上发生的,自然灾害（,Natural Calamities,）,和,意外事故（,Fortuitous Accidents,）,。,国际贸易实务,并不包括所有发上在海上的风险，也不局限于航海中所发生的风险,第五章 国际货物运输保险,1,、自然灾害,（,Natural Calamities,）,不同的保险条款中有着不同的规定,我国现行海洋运输货物保险条款,（,5,种）,协会货物条款,（,1982,年伦敦保险人协会）,国际贸易实务,并不是泛指一切由于自然力量所造成的灾害,第五章 国际货物运输保险,自然灾害的具体表现,国际贸易实务,恶劣气候 雷电,海啸 地震或火山爆发,洪水 浪击落海,海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工,具、集装箱、大型海运箱或储存处所等,第五章 国际货物运输保险,2,、意外事故（,Fortuitous Accidents,）,不同保险条款对意外事故的规定存在差异,我国现行的海洋运输货物保险条款,协会货物条款,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,意外事故的具体表现,国际贸易实务,火灾 爆炸,搁浅 触礁,沉没 碰撞,倾覆,第五章 国际货物运输保险,3,、其他风险,海上保险传统上还承保一些发生在海上但既不属于自然灾害也不属于意外事故的风险。,海盗（,pirates,）,抛弃（,jettison,）,船长、船员的恶意损害（,barratry,）,吊索损害（,sling loss,）,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,（二）外来风险,1,、一般外来风险,指被保险货物在运输途中，由于一般外来原因所造成的偷窃、短量、雨淋、玷污、渗漏、破碎、受热受潮、窜味等风险损失。,一般外来风险的 具体表现,p139,国际贸易实务,指海上风险以外的其他原因造成的风险,第五章 国际货物运输保险,2,、特殊外来风险,特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。,例如，战争、罢工、因船舶中途被扣而导致交货不到，以及货物被有关当局拒绝进口或没收而导致的损失，等等。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,二、保障的损失,国际贸易实务,海上损失,全部损失,Total loss,部分损失,Partial loss,实际全损,actual total loss,推定全损,constructive total loss,共同海损,general average,单独海损,particular average,海上损失的种类,被保险货物在运输过程中遭遇海上风险而造成的损失,第五章 国际货物运输保险,（一）全部损失（全损）,指运输途中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等，分为实际全损和推定全损。,1,、实际全损（,actual total loss,）,是指被保险的货物,完全,灭失,，或,完全,变质,，或者货物,实际上不可能归还,被保险人。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,构成被保险货物“实际全损”,的几种情况,国际贸易实务,a.,保险标的的完全灭失,b.,保险标的丧失属性,c.,保险人无法挽回地丧失了保险标的,d.,保险货物的神秘失踪,第五章 国际货物运输保险,2,、推定全损（,constructive total loss,）,推定全损又称商业全损。当保险标的因实际全损不可避免而被放弃，或者为了避免实际全损而花费的费用将超过保险标的本身的价值，就会构成推定全损。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,保险标的构成推定全损,的几种情况,国际贸易实务,a.,保险标的的实际全损不可避免,b.,被保险人丧失对保险标的的实际占有,c.,保险货物严重受损,注意推定全损的处理方法，两种,第五章 国际货物运输保险,（二）部分损失（,partial loss,）,1,、共同海损（,general average,）,例 子,国际贸易实务,某一货轮从上海驶往马赛，途中遭遇,暴风雨，船身严重倾斜，即将倾覆，船长,为了避免船只覆没，命令船员抛弃船舱内,的一部分货物以保持船身平衡，这种抛弃,是为了避免船、货的全部损失而采取的措,施，被抛弃的货物属于特殊牺牲，这项损,失应由船、货各利害关系方共同负担。,第五章 国际货物运输保险,共同海损的含义,是指在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，这些损失和费用叫作共同海损。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,构成共同海损的条件,国际贸易实务,a.,共同海损危险必须真实存在的、紧迫的和不可避免的,。,b.,共同海损行为必须是为了船、货的共同安全有意采取的紧急、合理的措施,。,c.,必须是主动采取合理措施所做出的特殊牺牲和支付的额外费用,。,d.,必须是最终有效的，即终于避免了船、货全损，共同海损才能成立,。,第五章 国际货物运输保险,保险人对共同海损赔偿,的处理办法,a.,承保的共同海损必须是承保责任范围内的损失。,b.,对共同海损的赔偿以保险价值作为计算基础。,c.,被保险人可直接要求保险人全部赔偿,保险人赔偿后取得向其他共同海损的受益方要求分摊的追偿权利。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,2,、单独海损,（,Particular Average,，缩写,PA,）,指由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失。该损失仅由各受损方单独负担。,国际贸易实务,共同海损和单独海损的区别,a.,造成海损的原因不同,b.,损失的承担责任不同,第五章 国际货物运输保险,（三）保障的费用,国际贸易实务,保险公司承保的费用,施救费用,sue and labour expenses,救助费用,salvage charge,第五章 国际货物运输保险,1,、施救费用,指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或者其代理人、雇佣人和受让人等，为防止损失的扩大而采取抢救措施所支出的合理费用，称为施救费用。,国际贸易实务,定义未对采取施救的结果做出要求,第五章 国际货物运输保险,保险人对施救费用赔偿的条件,1,、施救行为必须是由被保险人及其代理人、雇员或受让人所采取的。,2,、只有承保责任范围内的施救费用才能得到保险人的补偿。,3,、施救费用应当是必要的、合理的。施救费用的赔偿受保险金额限制。,国际贸易实务,注意：施救费用的赔偿限度,第五章 国际货物运输保险,2,、救助费用（,salvage charge,）,指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由于保险人和被保险人以外的第三者采取的救助行动，由被救方给救助方的报酬。,国际贸易实务,保险人赔偿救助费用的首要条件,：,救助工作必须是为了避免承保风险引起的损失,保险人对救助费用的赔偿限度,以获救财产的价值为限，救助费用,与保险标的本身的损失赔偿相加，不得,超过一个保险金额。,第五章 国际货物运输保险,案 例,国际贸易实务,“,昌隆,”,号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，,由于空气温度升高导致老化的电线短路，引起大火，,将装在第一货舱的,1000,条毛毯烧毁。大火被扑灭后，,该货轮驶至新加坡港卸货时发现，装在同一货舱的烟,草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦胡味而遭受不同程,度的窜味损失。其中，烟草由于包装较好，窜味不是,特别严重，经过特别的加工处理，烟草仍然保持原来,的特性，但是等级已经大打折扣，售价下降三成。而,茶叶完全失去原来的茶香，不能当作茶叶出售了，只,能当廉价填充物处理。,第五章 国际货物运输保险,国际贸易实务,该轮船途经印度洋时，不幸与另一艘轮船相撞，,第二船舱破裂，大量海水涌入舱内，剧烈的震动和,海水浸泡导致舱内的精密仪器严重受损。为了救险，,船长命令动用船载的亚麻堵住漏洞，造成大量亚麻,损失。在船舶停靠泰国港进行大修时，船方联系了,有关专家就受损精密仪器的整理抢修事宜进行了咨,询，发现整理恢复的费用十分庞大，已经超过了货,物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三,舱第四舱的部分纺织品货物卸下，在卸货时有部分,的货物发生钩损。,第五章 国际货物运输保险,试对上述各项损失、费用的性质进行分析。,1000,条毛毯的实际全损,烟草的单独海损，烟草加工处理的费用属于施救费用,茶叶的损失属于实际全损,精密仪器的推定全损,亚麻的损失属于部分损失中的共同海损,部分纺织品所遭受的损失也属于共同海损损失,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,第二节 我国海洋货物,运输保险的险别,保险险别是保险人对风险和损失的承保责任范围。,中国人民保险公司（,PICC,）制定了,中国保险条款,（,China Insurance Clauses,，缩写,CIC,）,国际贸易实务,我国海洋货物运输保险的险别,第五章 国际货物运输保险,我国海洋货物运输保险险别的构成,国际贸易实务,运输保险险别,我国海洋货物,基本险,附加险,平安险（,F.P.A.,）,水渍险（,W.P.A.or W.A.,）,一切险（,A.R.,）,一般附加险（,G.A.R.,）,特殊附加险（,S.A.R.,）,可以单独投保,不可以单独投保,第五章 国际货物运输保险,一、基本险别,（一）平安险,1,什么是平安险（,free from particular average,FPA,）（,单独海损不赔,）,2,现行平安险的承保范围,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,国际贸易实务,（,1,）自然灾害造成的全损,（,2,）意外事故造成的全损或部分损失,（,3,）与意外事故相联系的自然灾害所造成的部分损失,（,4,）在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的,全部损失或部分损失,（,5,）施救费用,（,6,）运输工具遭遇自然灾害或意外事故，需要在中途的港口或,避难港口停靠，因而产生的费用,（,7,）共同海损和救助费用,（,8,）运输契约中有“船舶互撞条款”，按该条款规定应由货方偿,还船方的损失,现行平安险的承保范围,第五章 国际货物运输保险,（二）水渍险,（,with particular average,WPA,或,WA,）,水渍险的承保范围，除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等）所造成的部分损失。,国际贸易实务,平安险自然灾害造成的部分损失,第五章 国际货物运输保险,（三）一切险,（,all risks,AR,）,一切险的责任范围，除包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中由一般外来风险造成的被保险货物的全部或部分损失。,国际贸易实务,水渍险一般外来风险造成损失,第五章 国际货物运输保险,国际贸易实务,FPA,、,WPA,和,AR,责任范围比较,FPA,WPA,AR,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,小,大,共 同 海 损,全 部 损 失,意 外 事 故,单独海损,自 然 灾 害,一般外来风险,第五章 国际货物运输保险,三种基本险的保险责任起讫,仓至仓条款,（,warehouse to warehouse clause,缩写,W/W Clause,）,保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库为止。,国际贸易实务,注意：对仓至仓条款的具体解释,第五章 国际货物运输保险,二、附加险别,附加险是对基本险的扩展和补充，其承保范围是由于,外来风险,所造成全部损失或部分损失。,一般附加险（,general additional risk,）,特殊附加险（,special additional risk,）,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,1,一般附加险（,general additional risk,）,11,种,p131132,（,1,）偷窃提货不着险 （,2,）淡水雨淋险,（,3,）短量险 （,4,）混杂、玷污险,（,5,）渗漏险 （,6,）破损、破碎险,（,7,）窜味险 （,8,）受热、受潮险,（,9,）钩损险 （,10,）包装破裂险,（,11,）锈损险,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,2,特殊附加险（,special additional risk,）,p132,133,（,1,）战争险 （,2,）罢工险,3.,另行加保的其他附加险,（,1,）舱面险 （,2,）进口关税险,（,3,）拒收险 （,4,）交货不到险,（,5,）黄曲霉素险,（,6,）出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存储仓火险责任扩展条款,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,三、其他专门险别,在我国海洋运输货物保险中，根据被保险货物的特征，还专门制定了,海洋运输冷藏货物保险条款,和,海运散装桐油保险条款,。此外，为促进进出口贸易的发展，我国保险公司还专门设立了,卖方利益险,。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,第三节 伦敦保险人协会货物保险条款,英国伦敦保险协会制定的,协会货物条款,（,Institute Cargo Clauses,，缩写,ICC,）,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,现行的伦敦保险协会海运货物保险条款共有六种险别：,协会货物,A,险条款（,ICC,（,A,）,协会货物,B,险条款（,ICC,（,B,）,协会货物,C,险条款（,ICC,（,C,）,国际贸易实务,F.P.A.,W.P.A.,A.R.,大,小,承保范围类似于,中国保险条款,中的基本险的承包范围；可以单独投保,第五章 国际货物运输保险,协会战争险条款（货物）,协会罢工险条款（货物）,协会恶意损害险条款,国际贸易实务,类似于,中国保险条款,中的附加险,可单独投保，与,中,国保险条款,中的附,加险不同,不能单独投保,第五章 国际货物运输保险,第四节 其他运输方式下的货运保险,一、陆上运输货物 保险,二、航空运输货物保险,三、邮运包裹保险,p159166,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,第五节 保险条款的约定,和进出口保险实务,一、保险条款的约定,（一）投保金额（又称为保险金额）,保险金额（,insured amount,）是保险人所应承担的最高保险金额，也是核算保险费的基础。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,（二）投保险别,（三）保险条款依据,目前，我国通常采用中国人民保险公司,1981,年,1,月,1,日生效的货物运输保险条款。但也可根据国外客户的要求以英国伦敦保险人协会的,协会保险条款,为准。,（四）其他保险事项,国际贸易实务,第六章 国际货物运输保险,二、进出口货物保险实务,（一）出口货物保险,保险费保险金额,保险费率,保险金额,CIF,价格,（,1,保险加成率）,注意：其他术语报价需要换算成,CIF,价格,例如：,CIF,价格,CFR/1,（,1,保险加成率）,保险费率,国际贸易实务,第六章 国际货物运输保险,（二）进口货物保险,我国进口货物以进口货物的,CIF,价格为准，一般不再加成。如果按,CFR,或,FOB,价格成交，则按照预约保险合同适用的特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。,国际贸易实务,第六章 国际货物运输保险,按,CFR,进口的保险金额的计算,保险金额,CFR,价格,（,1,特约保险费率）,按,FOB,进口的保险金额的计算,保险金额,FOB,价格,（,1,平均运费率特约保险费率）,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,（三）保险索赔,（补充）,1,、,索赔期限,索赔要求必须于保险有效期内提出并办理，否则保险公司不予受理。海洋货物运输保险的索赔时效为,两年,，从货物在最后卸载港全部卸离海轮后开始计算。如货物已经加工，即丧失索赔权。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,2,、索赔金额,索赔的金额要视索赔的性质和损失的程度而定。,（,1,）实际全损和推定全损,被保险人的索赔金额就是保险单上的保险金额，被保险货物的一切权益（包括所有权和追偿权）应委付给保险人。,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,（,2,）单独海损,按损失率计算，公式为,索赔金额,国际贸易实务,完整货物,市场总价,完整货物市场总价,残余货物,市场总价,保险金额,第五章 国际货物运输保险,（,3,）共同海损,分摊率总财产损失,/,财产总额,100,各方承担的损失额分摊率,各方财产额,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,案 例,有一载货船舶在航行途中发生共同海损，其中货方甲、乙、丁分别损失,10,万、,20,万、,20,万美元，货方丙没有损失，船体损失,25,万美元，救助费,3,万美元，运输损失,1,万美元。货方甲、乙、丙、丁的货物价值分别为,120,万、,140,万、,120,万、,100,万美元，载货船舶价值,500,万美元，承运人运费,20,万美元。各方应分摊多少共同海损损失？,国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,（四）保险单证,保险单证是保险公司和投保人之间订立的保险合同，也是保险公司出具的承保证明，是被保险人凭以向保险公司索赔和保险公司进行理赔的依据。,1,保险单（,insurance policy,）,2,保险凭证（,insurance certificate,）,国际贸易实务,第六章 国际货物运输保险,国际贸易实务,