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隧道工程监理安全管理制度

隧道安全制度都有哪些
一、 成立组织机构
隧道架子队成立洞口值班管理小组，以架子队长为组长，其他相关人员(技术人员、安全员、门岗人员等)为组员。
二、 管理小组使命
1、管理小组负责洞口值班室的日常管理工作，负责日常所必须物品的申请工作。
2、负责管理各类迎检用品，上级单位检查时，负责组织洞口各类人员做好迎接检查的值班工作。
三、洞口管理制度
洞口值班制度
1、在洞口建立值班室门卫。由架子队抽调管理人员进行值班，执行24小时值班制度。值班室必须安设直通洞内工作面及风机房、施工员、领导、医院的 。
2、门岗对进入隧道的人员有安全告知义务，严禁与施工无关人员进入隧道，对无关人员门岗有权拒绝其进入隧道。
进洞人员登记制度
为了进一步强化隧道施工规范化建设，加强施工作业人员职业道德和修养，规范施工行为，提升工作水平和保证工程质量，接受项目部、监理单位等监督，特制定本制度：
1、进出洞登记及翻牌制度(范围：所有进、出洞人员)

2、登记翻牌的具体要求
①洞口设置进洞作业人员牌板，进洞施工作业人员必须先登记，然后翻牌，所有进洞施工人员应分工序翻牌上岗，下班或出洞后要销号。值班员认真作好出入隧道人员的统计。凡必须进入隧道的人员，特别是零星进出隧道作业人员，必须在进入隧道前在值班室登记，并说明去向及工作内容，并且出隧道后必须及时向值班室登记室汇报。
②上级领导及其它非施工作业人员进、出洞除执行安全检查，也应在《进、出洞登记簿》上进行登记，并应注明进洞原因、进出洞时间。
③作业人员进洞出洞后，进行销号，严禁他人代刷或不刷卡。
④车辆驾驶员及其他操作人员必须履行进洞登记手续。车辆驾驶员进洞必须戴安全帽，其他施工人员如必须搭车进洞必须先接受门岗检查登记。
隧道施工安全管理的现状分析
安全管理领导体制有待完善。某些隧道工程的施工单位没有构建完善的施工安全管理领导体制，单纯地满足于甚至是习惯于采纳传统落后的经验管理模式，没有采纳或者很少采纳现代化的安全管理方法。例如，在隧道施工过程中，没有能够认真分析施工过程中出现的各种新问题、新状况，没有进行具体的事故预想;将隧道工程分包给民工施工队，但是没有严格落实相关的施工质量管理与安全管理，更加缺乏有效的监督与检查，不仅无法确保施工工期，而且也无法确保施工安全;无法科学合理地处理隧道施工安全和施工进度、施工效益、施工质量之间的辩证关系，存在着多度追求施工进度、施工效益而且忽视施工安全和施工质量的现象。
施工秩序有待规范化与科学化。依据笔者工作经验，某些施工单位无法自始至终保持科学施工原则。具体表现为：未能依照相关标准及时进行支护施工，衬砌与隧道掘进施工的配合性较差，尤其是没有严格依照喷锚支护的质量要求进行施工，甚至有时出现在没有支护的情形下盲目掘进的状况;通风排烟不顺畅，直接影响施工进度尤其是施工人员的健康;某些施工机械设备的配套性较差，一旦出现故障，没有相关专业人员为其提供技术保证。除此之外，相关的安全操作规程和安全施工管理制度未能够得到有效落实和执行，极容易导致各种安全事故。
施工人员整体素养有待提升。完整的隧道施工能够架构起"人-机-环境'的管理系统，在这个管理系统当中，"人'的因素是最为关键的，同时也是最为脆弱的。众所周知，隧道施工的作业环境较差，作业空间也比较狭窄，施工人员工作负荷较大，但是工资水平却又不是很高。因此，具有较高素养和文化水平的工人不愿意在隧道工程长期工作。依据笔者的实际观察，目前进行隧道施工的人员主要是合同工、农民工和临时工。从总体上来看，这些施工人员的专业素养和安全意识相对较低。因此，一旦出现了突发性事故，他们的应对能力、避灾能力显然无法满足实际必须求，不仅不能够进行自救，还极有可能造成二次伤害。由此可见，这样的施工队伍不利于形成安全施工的氛围，必定会给施工造成较大的安全隐患。
针对危险因素采用的主要对策措施
(一)爆破振动：
1、采纳浅孔松动控制爆破，合理布置爆破连接，起爆网络。
2、选用低威力、低爆速的炸药，限制一次爆破的最大用药量，选用适当的单位炸药消耗量。
3、选用适当的装药结构。实际经验证实，装药结构对爆破地震效应有显然的影响，装药越分散，地震效应越小。工程施行中，为降低爆破震动通常采纳以下几种装药结构：不耦合装药，在大爆破中采纳硐室条形药包，空气间隔装药，孔底为空气垫层的装药结构。本工程选用不耦合装药来降低爆破震动效应。
4、采纳微差爆破技术。微差爆破以毫秒级的时间间隔分批起爆装药，大量的试验研究说明，在总装药量和其他爆破条件相同的状况下，微差爆破的震速比齐发爆破可降低40%-60%。
5、调整爆破工程传爆方向，以改变与被保护物的方位关系。
6、充分利用地形地质条件，如河流、深沟、渠道、断层等，都有显著的隔震减震效果。

(二)爆破飞石
1、在满足工程要求的前提下，尽量减少爆破作业指数，并选用最正确的最小抵抗线。
2、在制定前一定要摸清被爆介质的状况，具体的掌握被爆体的各种有关资料，然后进行精心制定和施工，主要避免将药包布置在软弱夹层里或基础的结合缝上，以防止从这些薄弱面处冲出飞石。
3、选择最正确的炸药类型，一般来说，采纳低威力，低爆速的炸药对控制爆破飞石较为有利。
4、不耦合装药和反向起爆。
5、在浅孔爆破时，尽量少用或不用导爆索起爆系统。施行证实，导爆索起爆系统使炮孔起爆的同步性增加，从而增大了同段起爆的爆破能量。此外。它还容易破坏堵塞的炮眼，减弱堵塞作业，从而产生大量飞石。
6、制定合理的起爆顺序和最正确的延期时间，以尽量减少爆破飞石。
7要求的现象，应依据实际资料采纳补救措施或修改装药量，严格禁止多装药。做好炮孔的堵塞工作，严防堵塞物中夹杂碎石。
8、在控制爆破中，采纳主动防护或被动防护措施强化对被爆体采用严密的覆盖，覆盖材料有草袋、钢丝网、帆布、橡胶、以及装土的袋子等。
控制影响隧道工程质量和安全的环境条件
对自然环境条件进行控制
有些隧道工程中会经历雨季和冬季，这时候隧道工程对施工环境会有一些特别的要求，那么此时就要求工程负责人能够克服自然条件的限制，在社会、物质、及心理方面为员工创造有利的条件，以便在不利的自然环境下能够更好地确保隧道工程的质量和安全。
对施工环境进行控制
控制隧道工程的施工环境，是对隧道工程投入的条件和资源进行质量监管，同时在施工过程中对施工的安全性进行控制。隧道工程是一项具有物质性的生产活动，涉及到对生产过程中的质量管理，以及对最终产品的验收。因此，对隧道工程施工环境的控制是保证隧道工程的质量和安全的重要因素。
运用模糊数学理论对隧道工程质量安全进行预警管理
模糊数学理论是在模糊理论的基础上形成的。所谓模糊理论是在反应和总结人们经验的基础上，运通模糊推理、模糊识别、模糊度量、模糊控制等方法来控制一些比较复杂的系统和事物。隧道工程是一个十分复杂的系统，在各要素之间存在不同层次，隧道施工运用初始模型将他们的好坏顺序作比较是比较困难的，也不能得出一个准确的评估答案。如果降属性相同的因素分成几类，先对每一类进行综合评估，再依据各类的评估结果进行综合评估。
建立健全隧道工程质量与安全管理的保证体系
隧道工程的质量与安全保证体系包括对立项阶段质量指标的保证，对施工阶段质量指标的保证，以及对营运服务阶段质量指标的保证。某建筑公司提出，项目经理部进行策划和执行的目的是为了保证符合质量安全管理体系所进行的质量安全管理体系的自我完善和监督。施工组织在没有经过工程管理方的批准之前，是不能开始正式施工的，与此同时，还要在建筑产品实现的过程中进行必要的检测与测量，提出正确的与防护和改善方案，让隧道工程的质量和安全管理和标准符合相关的标准及法律。