桥台木模板施工方案.doc

桥台木模板施工方案
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目 录

一 、 编制依据 2
二、工程概况 2
三、施工部署及准备 3
四、桥台模板施工主要材料规格 3
五、 施工方法和施工工艺 4
六、桥台模板荷载标准值计算 5
七、质量标准 9
八、安全措施 12

桥台模板加固专项施工方案
一 、 编制依据
1.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）
2。《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424—2010）
3.《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）
4.《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设（2010）241号)
5. 《路桥施工计算手册》
6。 《九景衢施（桥）-41》
7. 《九景衢施(桥）参—TI》
8。九景衢铁路公司质量管理办法及相关文件
二、工程概况
新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-2标。起讫里程为DK15+700～DK66+100,正线长度50。439km。根据集团公司的任务分工,由一分部施工范围为标段起点至DK39+224.5，长23.5245km（未含长短链）；途经湖口县付垅乡、文桥乡、武山镇、都昌县蔡岭镇、鸣山乡。本范围包含的主要工程任务中有桥梁工程18座共3.74 km，简支梁桥14座，其中特大桥1座，长896米,其余为大中小桥，桥台为矩形空心桥台。但灿大桥九江台桥台尺寸为10。6＊8。1＊8.5，采用桩基承台基础 。
三、施工部署及准备
1、材料及主要机具:
木方、锤子、铁钉、圆盘锯、钢管、扣件、扳手等
2、作业条件：
(1）桩基施工已全部完成，且完成桩基检测.
（2）承台施工完毕，桥台垫层已浇筑完毕。
四、桥台模板施工主要材料规格
桥台侧模板的背部支撑由两层龙骨（木楞、钢管）组成,直接支撑模板的龙骨为次龙骨,即内龙骨（木楞)；用以支撑内层龙骨为主龙骨，即外龙骨（钢管）。钢管上部使用横杆和扣件进行拉结受力。还同时直接利用基坑侧面垫置木板支撑方木的一端，另一端支撑外龙骨，做为外龙骨的辅助支点.
桥台模板面板厚度δ=14mm，弹性模量E=1000 N/mm2，抗弯强度[f]=15 N/mm2。
内龙骨采用方木，截面规格80×80 mm，每道内楞1根方木，间距200mm。
外龙骨横向加固采用φ48×3。5钢管，每道外楞2根钢管，间距800mm 。
对拉螺杆采用Ф14,对拉螺杆间距取0.6m，梅花形布置，两端用山型卡连接。
五、 施工方法和施工工艺
1、模板安装方案的选择
本工程桥台模板共分两次安装，第一次安装垫层模板,第二次安装桥台模板，桥台混凝土分层浇筑.总体工序安排：
测量放线→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆除垫层模板→安装模板→浇筑桥台混凝土→拆除模板。
2、施工工艺
测量出桥台垫层的定位点，垫层模板采用50*100mm方木，用25钢筋间距300mm固定，钢筋打入土800mm，露出地面200mm，模板安装完成后立即浇筑混凝土，避免因下雨泡坏基础。模板安装脚手架利用钢筋安装工程脚手架。
桥台采用木模板,模板采用14mm厚木胶合板，背楞采用80＊80mm方木，间距为200mm，横向加固采用φ48*3。5mm钢管两根,中间用φ14对拉螺栓拉紧，共设8道横向加固，间距均为800mm，每道横向加固两端各设一对φ14对拉螺栓，桥台内设对拉螺栓. 垂直面共设上、中、下三道斜撑，斜撑一端用600mmU形撑支撑于加固钢管上，另一端支撑在地面基础上。斜撑水平方向用φ48＊3。5mm钢管连接，垂直方向间隔1米设一道立杆，主要用来增加支撑的整体性和刚度。每个斜撑钢管顶部安装一个高度调节器，用来调节控制模板的垂直度和平面尺寸。
3、模板拆除
混凝土强度大于2.5MPa后才可拆除侧模，同时拆除模板时注意保护混凝土，防止破坏表面，模板拆除后要检查、维修，模板拆除后,混凝土面要及时覆盖。一般情况下大风或气温急剧变化时不宜拆模；在寒冷季节，环境温度低于0℃时不宜拆模.并且拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作.
六、桥台模板荷载标准值计算
桥台模板计算参数:
但灿大桥九江台尺寸为10。6*8.1*8。5米。本计算书对但灿大桥九江台进行计算。
模板采用244×122×1。4cm酚醛模板，竖向楞木采用8×8cm方木，横向加固采用φ48×3.5钢管，螺杆采用Ф14。竖向楞木间距为20cm，横向加固钢管采用双钢管，间距为80cm，对拉螺杆间距取60cm，梅花行布置，两端用山型卡连接。
Φ48×3.5钢管截面面积A=489mm2，重量为38。4kg/m，截面惯性矩Ix=12。19cm4，截面最小抵抗矩Wx=5。08cm3，弹性模量E=210000N/mm2，抗弯强度设计值fc=205。00N/mm2。
80×80mm木方截面面积A=6400mm2,重量为0.05KN/m，截面惯性矩Ix=341cm4，截面最小抵抗矩Wx=85cm3，抗弯强度设计值fm=12N/mm2，弹性模量E=9000N/mm2。
M14对拉螺杆轴向拉力设计值Ntb=17.8kN。
12mm厚酚醛模板抗弯强度设计值取为7。2N/mm2，弹性模量取为5800N/mm2,剪切强度[fv］=1。14N/mm2。
新浇混凝土容重γ=26KN/m。
桥台模板荷载标准值计算：
1、采用新浇筑混凝土作用于模板的侧压力:
Pmax=Kγh
其中：γ为混凝土容重,kN/m；h为有效压头高度，m；K为外加剂影响修正系数，取1。2。
按一台泵车浇筑,每小时浇筑20m3,浇筑速度v=0.2m/h，入模温度按20℃考虑。
则：v/T=0.2/20=0.01<0.035
h=0.22+24。9v/T=0。22+24。9×0。01=0。47m
Pm= Kγh=1。2×26×0.47=14。7 kPa
混凝土层厚度大于1m，故不计倾倒混凝土时产生的冲击荷载。
混凝土对模板产生的总侧压力为：
F总=1。2×14.7=17。6 kN
2、验算对拉螺杆强度：
N=0。6×0.6×17.6=6.336 kN
M14对拉螺杆的受拉承载力设计值[N]=17。8kN>6.336kN，对拉螺杆设置满足要求。
3、模板面板验算：
模板面板按均布荷载作用下的简支梁进行计算,强度验算与挠度验算均只考虑新浇混凝土侧压力。
（1)抗弯强度验算
均布线荷载设计值 q=0。9×1.2×14.7×0。6=18.24kN/m
跨中最大弯矩 M=ql2/8=18。24×0.36²×10³/8=295.55kN•m
截面抵抗矩 Wn=bh2/6=600×12＊12/6=14400 mm³
则 σ=M/Wn=295.55×10³/14400=20。5 N/mm2<［fjm]=35 N/mm²
故强度满足要求。
（2） 挠度验算
线荷载设计值 q=0。6×22。8=13.68 kN/m
故挠度v=5ql²l²/384EIx=5×13。68×360²×360²/（384×9800×5×105)=0.608mm
其中Ix=bh³/12=750×20³/12=5×105mm4
v=0.608mm<[v]=l/250=1mm 故挠度满足要求.
4、竖楞木方验算：
（1）抗弯强度验算
竖楞间距为200mm，横向钢管间距为800mm，则作用于竖楞的均布荷载：
q=0.9F总b=0.9×33.7×0.2=6。066kN/m
Mmax=0.1ql²=0.1×6。066×0.8²=0.497 kN•m
σ=M/Wn=0。497/85×10³=5。85 N/mm2〈［fm］=12 N/mm2 强度满足要求。
(2)挠度验算：
作用于竖楞的线荷载q=28.1×0.36=10.12 kN/m
最大挠度按三跨度连续梁计算：
v=0。677ql²l²/100EI
=0.677×10.12×800×800×800×800/（100×9000×341×104)=0。91mm<［v]=l/250=800/250=3。2mm
挠度满足要求。
5、横向钢楞验算：
横向钢楞为双支φ48×3。5圆钢管。
竖楞间距为200mm，横楞间距为800mm,对拉螺杆间距600mm梅花形布置，按最不利情况两跨连续梁计算：
(1)抗弯强度验算
集中荷载P=ql=10。92×0.8=8.74 kN/m
跨内最大弯矩M=0。222×Pl=0。222×8。74×0.72=1。4 kN•m
σ=M/Wn=1.4×10³/2/5。08=137。8 Mpa〈［σ]=205 Mpa
（2）剪力验算
最大剪力Q=1。333×P=1.333×8。74=11.65 kN
τ=1.5Q/A=1。5×11。65×10³/2/489=17。87 Mpa〈[τ]=125 Mpa
故剪力满足要求。
（3)挠度验算
跨中最大挠度vmax=1.466×Pl³/100EI
=1.466×8.736×720³/（2×100×2。1×105×12。19×104）=0。9mm
［v］=l/250=720/250=2。88mm
vmax〈[v］，故挠度满足要求。
七、质量标准
1、按对脚手架使用的各种材料的要求，对使用的材料进行全数检查、验收,使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理,不合格的钢管决不允许使用。
2、桥台基础模板的制作与安装按照施工规范中的要求进行施工和验收,严格控制模板内口的轴线位置与尺寸及内口的垂直度与表面平整度

桥台模板允许偏差和检验偏差
项 次
项 目
允许偏差 （mm）
检查方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
2m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查,不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查，不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
预埋铁件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。
4、 质量保证体系
按照设计规范及验收标准体系成立以项目经理为首的质量保证组织机构，以施工组织机构为框架进行人员组成。配备专职质量检查员,对质量实行全过程控制。
树立全员质量意识，贯彻“谁生产，谁管理质量;谁施工，谁负责质量;谁操作,谁保证质量”的原则，实行工程质量岗位责任制,各工序均设立质量负责人，并采用经济手段来辅助质量岗位责任制的落实。 建立高资质、强有力的项目经理班子。选用具有丰富施工经验的人员担任经理班子主管，为实现质量目标提供有力的组织保证.我方总部各部门将对工程项目部提供资金、管理、技术、人才等方面的支持。对工程项目部的工作进行固定、连续的检查帮助和督促。协助工程项目部进行企业内部的各种协调工作.对所有现场管理人员，协作单位管理人员进行强化质量意识的教育.建立质量例会制度,对所有分项工程的质量进行有效监督，开展质量竞赛和质量交流活动，及时预防发现纠正质量问题。安排经验丰富的质检员上岗工作，质检员不但能够掌握相关的质量标准、检验方式还应能对作业班组给予质量管理方面的指导。具体质量保证措施:为确保本工程质量目标的实现，我方对所有参加工程项目施工人员,尤其是管理人员加强质量意识、质量目标的教育宣传,牢固树立“质量第一”的意识，围绕质量工作目标,形成科学的网络化管理模式,并层层分解到各个施工环节及日常工作实务管理中去.
据此，特制定以下质量保证实施措施：现场项目部根据项目质量保证计划的要求,制订一个更具体的质量控制体系,明确每道工序的事前交底，中间验收及最后验收环节的要求，严格执行质量三级验收制度，及时尽早发现问题及时整改，防患于未然，确保工程中每个分项直至每个工序环节的施工质量，来保证最终的工程质量目标。为确保创优工程的目标,对模板施工队伍的选择，从公司范围内调配具有同类型同规模工程施工经验的施工队伍进场施工，同时对于项目部管理人员的配备方面,配备具有多年现场工作经验的管理人员管理施工质量,施工过程中加强过程工序控制，从提高队伍素质及加强管理水平等方面，确保创优目标的实现。加强施工现场质量管理机构设置工作，各级管理人员都必须对本岗位的质量要求明确了解, 从管理体制上保证工程的施工质量。
工程施工过程中，必须加强计量工作和工程施工资料的整理归档工作，在抓好工程施工的硬件的同时,必须抓好软件的管理工作，从而保证工程的施工质量. 建立三级验收及分部分项质量评定制度:
(1） 各分部分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
（2） 分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目经理确认，最终评定表由专职质量员核定。
(3） 由项目经理部每月组织一次各施工班组之间的质量互检,并进行质量讲评。
施工中根据甲方的要求，随时提供关于工程质量的技术资料，如材料、设备出厂合格证、实验报告等的影印件。施工质量不符合设计要求，要立即停工。确定本工程施工工序控制流程。
八、安全措施
1、电锯要安装漏电保护器。
2、锯沫和木方子随时清理,给工人配备劳保防护用品.
3、现场操作必须戴好安全帽和安全带.
4、模板安装就位后，龙骨搭设要稳固。
5、各种机械要定期检查、保养；施工前技术人员要对工人进行安全交底，严禁无证上岗。

14

桥台模板、支架施工方案

一、工程概况及编制依据
1。1地理位置
泉州市东海片区滩涂区域纬五路(东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=。225,Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420,坐标为X=。59，Y=.989,与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口;道路在桩号K2+059。617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口;道路在桩号K2+242.116处,与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口;道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口,该路口不在本次设计范围。
本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157。98，终点桩号DBK2+182.02，全长24。04m，全桥建筑面积1406。5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础,桩径1。0m。
1.2桥梁工程主要技术标准
(1）汽车荷载：公路—I级;
（2）人群荷载：3.5kPa;
(3)抗震设防烈度：7度(地震动峰值加速度等于0。15g）；
（4)环境类别：II类；
(5）结构重要性系数：1.0;
（6）设计基准期：100年；
(7）设计洪水位：+5。49m；
(8）通航要求：不通航。
1。3编制依据
（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007）
（4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)
（5)《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89
（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02—01—2008）
（7)《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98
（8）《城市人行天桥与人行通道技术规范》CJJ69—95
(9）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000）
（10）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
二、模板及支架施工
1、施工流程
桥台模板施工流程：测量放线→垫层面弹线→隐蔽工程验收→侧模板拼装→围檩体系→复核、校正→支撑→复核校正。
2、模板安装技术要求
1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设.
2)安装侧模时，应防止模板移位和凸出。
3)模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
4）模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施.
3、定型模板拼装方法及技术措施
定型模板分别按照墩柱所有外露的阴阳角的角度应由有资质的专业加工厂按照项目部的加工图加工.
定型钢模板安装，必须由木工放样事先画出模板排列图,并按照规格编号，分别堆放和拼装.
4、模板拆除技术措施
1）模板拆除24h以前,向监理工程师报告拆模建议，取得同意以后方能进行模板拆除。
2）保证拆模时不损坏构件棱角为原则。
3)所有的悬挑的混凝土构件，必须待砼强度达到100％后方可拆除.
4)模板拆除要遵循先支后拆,自上而下的原则；拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，以免损坏模板以及混凝土表面。
5)本工程使用的钢模板面积大，重量大,拆模时，必须每四人一个小组，一个负责监护，一人负责用手链葫芦拉住模板，防止坠落;另两人小心的卸下模板。
三、支架体系施工
1、体系选择:根据标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用 φ48×3.5MM,并选用碗扣式钢管脚手架、普通脚手架。
2、碗扣式脚手架
1)碗扣式钢管脚手架的特点：能根据具体的施工要求，组成不同尺寸、形状的单双排脚手架、支撑架、悬挑架。整架拼拆速度比扣件式钢管脚手架快3-5倍，拼拆快速省力,接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗韧性能，各杆件轴心线交于一点,节点在框架平面内，结构稳固可靠，承载力大.无零散易丢失扣件，最长构件3米多长,便于现场的堆放和管理工作。综上所述,我们选用碗扣式钢管脚手架做为模板支架。
2）组架要求
支架应优先选用适用性强的标准支架；
现场的所有构件,必须经检验合格后方可运入现场；
组架前，应清除组架范围内的杂物，并根据对地基承载力的要求，采取相应的地基处理措施，并做好排水工作。
底层立杆采用3米长和1.8米长两种不同长度的立杆相互交错组架，要避免相邻立杆接头处于同一平面内.
底层框架必须在内外立杆底部设置扫地横杆，避免立杆悬空。
3)支架搭设方法
根据桥梁结构特点及施工要求,支架搭设采用满堂脚手架搭设方法。
因桥梁荷载较大，结合碗扣式钢管脚手架的承载力，需经验算决定支架立杆间距和横杆步距，并按安全检验标准设置剪刀撑。
4)立杆间距1。5米，立杆基础垫通长板（20CM×5CM×4CM长的松木板)，使用钢底座(1CM×15CM×8MM的钢板).底座中间设置钢管芯子,高度大于15CM。离地高度20CM设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50CM以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50CM.顶层立杆可搭接，长度不应小于1M,两个扣件。立杆垂直偏差，架高30 M以下时，要求不大于架高的1/200。
5)大横杆
大横杆间距控制在1.5M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10CM，但不应大于20CM.杆件接长需对接,接点距主接点的距离不应大于50CM。
6)小横杆
小横杆搭在大横杆上面,伸出大横杆长度不小于10CM，小横杆间距:立杆与大横杆交接处必须设小横杆，脚手板处75CM,且伸入墙内不小于18CM。
7）剪刀撑
外脚手架的两端转角处，以及中间每隔6—7根（9—15M)立杆应设一组剪刀撑。剪刀撑从基础开始沿脚手架高度连续设置、宽度不少于6米，最少跨4跨，最多跨6跨，与地面的夹角为：跨6跨时45°、跨5跨时50°、跨4跨时60°。剪刀撑杆件接长需搭接，搭接长度不小于1M，使用三个扣件均匀分布,端头距扣件不小于10CM.

四、施工组织及安全控制计算
项目经理：刘菊娥

技术负责人 ：吴全科

安 全 质 量 部

现场组

工 程 技 术 部
行 政 办 公 室
计 划 财 务 部

测量班

施 工 班 组

（一）施工组织
桥台施工由桥梁施工二队负责，配备1个施工班组，共32人，其中模板工8人，普工16人，机工3人;质检员1人，现场安全员2人，其他管理人员2人。500强制式搅拌机1台,插入式振动器3台。
（二）安全控制计算
本工程因桥梁形式各不相同,本次计算以最大跨径及最大负载桥梁进行计算,其余受力较小桥梁均以此桥计算要求严格施工.
1、满堂式支架
1）说明：
简图以厘米为单位，本图示支架正面图、侧面图，间距相同。
参考规范«公路桥涵施工技术规范»、«建筑钢结构设计规范»。
设计指标参照«建筑钢结构设计规范»选取。
简图见附后4-2—1
2)荷载计算
模板重量：采用定制组合型刚板，以面积乘系数得G1＝4。8T；
支架重量：G2＝
(21×4×1。2×3.84+(12×4+2×21)×3.84+21×4×2×1.35）×21/1.2×1.2=20。15T；
混凝土重量：G3＝
［1×1。4+0。6×0。466+(0.35+0。7）×0.35/2］×12。194+（0。25×0.934）×2.5×2.5=59。57T;
施工人员、材料、行走、机具荷载：G4＝
0。001×12。194×1.6×102=1.95T；
振动荷载：G5＝0。001×12.194×1。6×102=1。95T；
3）抗压强度及稳定性计算
支架底部单根立柱压力N1＝(G1＋G2＋G3＋G4＋G5）／n；
n=20×4=80;N1=1.23tf；安全系数取1。2;立柱管采用ø48×3。5钢管:
A=489mm2、i=15。8 mm；立柱按两端铰接考虑取m＝1.stm
立柱抗压强度复核： s＝1.2×N1×104／A=25。83 MPa 〈[s]=210MPa
抗压强度满足要求.
稳定性复核：l= mL/i=76;查GBJ17-88得j=0。807
s＝1。2×N1×104／（jA）=32.01 MPa 〈[s］=210MPa;
稳定性满足要求.
4）扣件抗滑移计算
支架顶部单根钢管压力N2＝（G1＋G3＋G4＋G5）／n＝1tf；
扣件的容许抗滑移力Rc=0.813tf。
使用两个扣件2×Rc＝1。63 tf>1tf.
扣件抗滑移满足设计要求.
5）在支架搭设时应在纵横向每隔4－5排设45度剪力撑.
2、悬空支架
1）说明：
简图以厘米为单位。
参考规范«公路桥涵施工技术规范»、«建筑钢结构设计规范»。
设计指标参照«建筑钢结构设计规范»选取。
简图附后4—2-2
2）荷载计算
模板重量：G1＝4.8T；
架重量：G2＝2×0。275×5=2.75T；
混凝土重量：G3＝
［1×1.4+0.6×0。466+（0.35+0。7)×0.35/2］×12.194+（0。25×0.934）×2。5×2.5=59。57T；
施工人员、材料、行走、机具荷载：G4＝
0。001×12.194×1.6×102=1。95T；
振动荷载：G5＝0。001×12。194×1。6×102=1。95T；
690cm
264.7
264.7
2.912tf/m

q=(G1＋G2＋G3＋G4＋G5）/（2×12。194）=2.912tf/m;
Ma=-2.6472×q/2=—10.202tf.m;
Mc=—6.0972×q/2+20。74×3。4=12.46tf。m
Mc控制设计；
321钢桁片的截面特性：A=25.48×2 cm2；W=3570 cm3；
3）321钢桁梁强度复核
s＝1.2×Mc×107/(3570×103）=41。9 MPa 〈［s]=210MPa；
抗弯能力满足要求.
Q＝20。74—2。647×2。912=13。03tf<Q容=24。5tf。
抗剪能力满足要求。
承重钢棒强度复核
A=3.14×1002/4=7854 mm
W=3.14×1003/32=98125 mm3
M＝20。74×0。09=1。87 tf。m
Q＝20。74 tf;
s＝1.2×M×107/98125=228.69 MPa 〈［s]=315MPa（钢棒采用16Mnf100)
t=1.2×4×20。74×104/(3×7854)=42。25 MPa<［t]=185MPa
钢棒抗弯抗剪均符合要求.

还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。16

图4—2—1

175
690
图4-2-2

五、模板加工安装质量标准
挡土墙、桥台模板支架安装允许偏差
项目
允许偏差（㎜）
模板标高
基础
±15
墩台
±10
内部尺寸
挡墙
≥设计
桥台
±20
轴线偏位
基础
15
墩台
10
相邻板高差
2
表面平整度
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10

六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项
所有工人上岗前须经安全交底或岗前培训，严格遵守安全纪律，服从现场技术员、安全员和监理工程师的指挥，发生意外事故须按应急预案的要求进行及时处理。
（一)劳保用品(三宝）要求
1、安全带
①安全带应高挂低用（架子工除外）,注意防止摆动碰撞，不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用，要选择在牢固构件上悬挂。
②安全带上的各种部件不得任意拆掉，更新绳时要注意加绳套.
2、安全帽
①安全帽必须使用建设部认证的厂家供货，无合格证的安全帽禁止使用。工程使用的安全帽一律由项目部统一提供,各分包外联单位不准私购安全帽。
②安全帽使用一年后，根据使用情况，必须通过抽验合格方可使用。
3、安全网
①安全网的技术要求必须符合国标规定,方准进场使用。工程使用的锦纶安全网必须由项目部认定的厂家供货。大孔安全网做平网和兜网，其规格为绿色密目安全网1。5 m×6 m,用作内挂立网。内挂绿色密目网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网进场要做防火试验.
②安全网在存放使用中，不是受有机化学物质污染或其它可能引起磨损的物品相混，当发现污染进行冲洗，洗后自然干燥，使用中要防止电焊火花掉在网上。
③安全网拆除后要洗干净捆好,放在通风、遮光的地方，禁止使用钩子搬运。
（二)架子、模板搭设安全技术
1、凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业.配备架子工的徒工,在培训以前必须经过医务部门体检合格,操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。要经过进行安全技术教育。凡从事架子工种的人员，必须定期(每年）进行体检。
2、脚手架外侧边缘用密目式安全网封闭。搭设脚手架必须按施工方案和安全技术措施要求进行，操作层的脚手板必须满铺,并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。在搭设脚手架前，必须向工人作详细的交底.
3、操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。在开始操作前,组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。
4、架子工在高处（距地高度2m以上）作业时，必须佩带安全带。所用的钎子应栓2 m长的钎子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅任何支点行走），也不得跳跃架子。
5、在架子上操作应精力集中，严禁在架上嬉戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块,以避免造成高处坠落和物体打击.休息时应下架子,严禁酒后作业。
6、凡在距地2m以上，有可能发生坠落的墩台边、基坑边、基槽边、通道口、脚手架边等高处作业时，都必须设有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。
7、施工现场安装模板支架使用的卷扬机、提升架，必须严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全限位装置或保险装置，并灵敏可靠。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经试运行确认合格有效方可使用.
8、遇有恶劣气候(如风力五级以上,高温、雨雪天气等)影响安全施工时应停止高处作业。
9、大横杆应绑在立杆里边,绑第一步大横杆时,必须检查立杆是否立正,绑至四步时必须绑扎临时小横杆和临时十字盖。绑大横杆时，必须2～3人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。
10、递杆、拔杆时,上下左右操作人员应密切配合,协调一致。拔杆人员注意不碰撞上方人员和丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员后方可松手,并躲离其垂直操作距离3m以内拉大绳吊料。
11、未搭设完成的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；必须拆改时应经施工负责人批准，由架子工负责操作.
12、所有的架子,经过大风、大雨后，要进行检查。如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。
13、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后,方可操作。
14、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。机械吊送应有专人指挥.模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具.
15、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥,所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
16、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得钉在脚手架上。
17、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面1m时,作业人员方可靠近操作.
18、高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。
19、在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。
20、施工时要经常检查易磨损的如吊钩、吊绳、踏步、刹车器等部件，及时进行更换。砼浇筑过程,必须有两个以上模板工护模，检查支架，及时对松动部位进行加固。
21、施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在支架、梁板的堆放数量和重量，搬运时要小心轻放，以避免产生过大的冲击或集中荷载，造成支架坍塌、倾覆、断裂。
（三)模板、架子拆除安全技术
1、拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉.
2、拆除模板不得双层作业.3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧,缓慢送下。
3、脚架拆除前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交工作，有接受人签字.
4、拆除前,班组要学习安全技术操作操作规程，班组必须对拆架人员进行交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。
5、拆架前在工地上用绳子或铁丝先拉好围栏,没有监护人，没有安全员工长在场，外架不准拆除.
6、架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的砼、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子、剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。
7、拆除工艺流程：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。
8、拆杆和放杆时必须由2~3人协同操作，拆大横杆时,应由站在中间的人将杆顺下传递,下方人员接到杆拿稳拿牢后,上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。
9、拆架人员必须系安全带，拆除过程中,应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥,负责拆除工作的全部安全作业。
10、拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣,避免踩在滑动的杆件上操作.
11、拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上.
12、拆架人员应配备具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手,工具用后必须放在工具套内。
13、拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹。
14、拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便.
15、拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。
16、拆下来的杆件要随拆、随运，分类、分堆、分规格码放整齐,要有防水措施,以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。
17、拆下来的钢管要定期重新刷一道防锈漆，刷一道调合漆。弯管要调直，扣件要上油润滑。
18、严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作.

一、工程概况
本工程为柳州市真龙花园10#、11＃、12＃楼工程，位于广西柳州市桂柳路南侧，该工程包括10＃、11#、12#楼三个单体工程，总建筑面积18023。19m2,无地下室。10＃楼建筑面积4622。1m2，建筑层数地上12层，建筑高度为32。5米,建筑形式为剪力墙结构，±0。000为绝地标高91。3米，筏板基础底板标高为绝地标高88。6米；11＃楼建筑面积7820。47m2，无地下室，建筑层数地上17层,建筑高度为49。7米，建筑形式为剪力墙结构,±0。000为绝地标高90。9米，筏板基础底板标高为绝地标高84。37米；12＃楼建筑面积5480.62m2，无地下室，建筑层数地上12层，建筑高度为32。5米,建筑形式为剪力墙结构，±0。000为绝地标高90.5米，筏板基础底板标高为绝地标高84。1米。
本施工方案为本工程标准层模板安装施工方案，层高最高为2.9米，最厚板为140mm，最大梁截面240×800,剪力墙最大厚度200,最大开间为9.1m×4。5m。楼板选取11#楼三层梁板为代表进行验算.
二、编制依据：
1. 本工程设计施工图纸及其标准图(包括设计变更、设计交底等设计文件）、工程地质报告；
2。 本工程的施工组织设计；
3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
4。《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）
5。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2001)
6。《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162—2008）
三、模板工程施工工艺
3。1、施工准备
① 技术准备
楼层结构标高、梁截面种类较多，因此,支模前施工管理人员及作业班组,必须认真阅读，熟悉图纸，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录,通过与设计、建设、监理洽商解决,取得一致意见后，办好签证记录，作为施工图的变更和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高、制定模板设计方案.
② 材料准备
1、模板材料
模板：长2。4米，宽1。2米，厚1。8厘米
小楞木：5cm×8cm。
大楞木：6cm×8cm。
木档：4cm×6cm，长不限.
顶撑:φ8cm长3米的杉木。
梁底板：厚1.8 cm，宽25 cm。
2、梁板模板顶撑支撑说明
（1） 现浇板底板选用1.8 cm模板
（2） 小楞木选用5cm×8cm，间距不大于3