路基填方试验段施工总结报告.doc

路基填方试验段施工总结报告完整
(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）
路基填方试验段施工总结报告
根据施工规范和合同要求，2012年3月27日—4月1日我项目部成功进行了路基土方的实验段施工,现将施工成果和试验段总结报告上报.
为了指导以后的施工，我项目把试验段选在K648+430—K648+630段。该段设计为路基填方段，最大填筑高度为1。47米，我们计划分两层填筑素土。路基填方试验段施工时间为2012年3月27日。
一、试验段施工条件：依据设计K648+430—K648+630段填土高度，在此作96%区试验段有利于路基土方施工,带动路基上路堤填筑作业全面开工。
二、试验段施工技术准备：
1、试验段施工前，我项目部组织工程技术人员对取土场进行地形、备土场至施工现场的便道等，进行了踏勘，并取土样送检测中心进行击实试验。土样最佳含水量为 12.0％，最大密度 1。94g/cm3,各项指标均合格,可以做路基填料。
2、测量队依据设计图和现场标高计算出路基中、边桩坐标，使用GPS逐点放样,边桩撒灰线，对该段进行了平面位置和标高的测量，并按检验标准进行了检验。
3、按试验段检测布点图进行了布点放样、编号，并填报施工放样报验单，报请监理工程师进行了复核、批准.
4、对参加路基土方填筑作业的人员，从设计图、施工技术要求进行了施工前的技术交底，掌握施工要点，关键工序及衔接，检测项目及技术指标,做到人人心中有数，杜绝违反施工规范的现象发生。
5、按试验段施工技术方案和要求，进行了设备配置，详见路基填筑开工报告：路基试验段（施工)机械配置表 .
三、施工准备
1、整修便道：施工现场的施工便道由于重荷载车辆反复作用，已经有部分损坏，为确保交通畅通，进行了维修。
2、土源准备：本段路基填料为绿化平台备土,经试验检测符合路基填料要求。
3、下承层准备：作业队进场后应对路基填挖范围内的树木、树根、杂草及腐殖质土层等不宜用作路基填料的土方清除，清除深度为30cm。清表完成后进行填前碾压，用振动压路机碾压2遍三轮压路机碾压2遍后检测压实度,压实度合格进行填筑。
4、按试验段施工技术方案和要求,进行了设备配置，详见路基填筑开工报告:路基试验段（施工）机械配置表 。
机械
型号
进场数量
挖掘机
大宇225型
1台
装载机
ZL50B
2台
压路机
YZ20JC
2台
平地机
PY185A
1台
自卸车

8辆
洒水车

1辆

四、工艺流程
路基试验段（施工）工艺流程图
土样试验

加水或堆土利水
路基检测放样
取土场测含水量
不合适

挖掘机挖土、备土
推土机、装载机摊铺，平地机整形、整平
压路机静压1遍、平地机细平
Ni遍碾压
Ni遍压实度检测JIANCE 检测
按布点Ni遍测标高
加水或翻晒
报 验
下一工序循环
测含水量
按布点测标高
计算松铺厚度
计算压实厚度
路基试验段施工总结

不合适

合适

不合格

合格

五、施工过程
1、挖掘机挖土备土，挖掘机按照设计深度一次挖到底，将土备至路右侧。
2、摊铺：由专人指挥推土机配合装载机将土摊铺至路基全宽，并初步整平，松铺平均厚度30cm。施工中，摊铺宽度大于路基宽度50mm以上。
3、整平、整形：装载机大体整平后，上平地机细平,不振动静压一遍，再上平地机精平,辅以人工对边角部分进行人工整平、整形。
4、含水量检测:经试验取土场土层含水量为12。5%,整平后开始碾压，静压一遍、振压2遍再静压2遍后检测压实度,较为理想，施工易控制。
5、依据检测点布置图进行放样，在此范围内取样进行压实度试验检测，对标高控制点进行标高测量。
6、碾压组合：按照施工方案设计，使用振动压路机静压2遍、振动碾压4遍、光面一遍。
7、碾压：碾压中由两侧向路中，先2档静压，2挡轻振，2遍1档强振、光面一遍。碾压轮迹重叠15～20cm，每侧超宽碾压，并较正常多2遍.
六、 试验段成果
在施工中进行了标高测量、压实度检测与碾压遍数的记录，通过以上记录和路基检验评定，计算出路基土方试验段成果汇总表，详见附表。
根据路基土方试验段成果汇总表,总结如下：
1、 松铺厚度及松铺系数:
路基填筑松铺（机械摊铺、整平后)平均厚度30cm，静压一遍后的厚度27。6cm（碾压第1遍）,静压二遍后的厚度为24。2cm（碾压第2遍），轻振碾压一遍的厚度为22。5cm(碾压第3遍)，轻振碾压第二遍后的厚度为21.5mm（碾压第4遍），强振碾压一遍后的厚度为20。6mm(碾压第5遍）,强振碾压二遍后的厚度为20。4mm(碾压第6遍）.松铺系数分别为：
数据表明：松铺厚度30cm,碾压6遍后的厚度为20。4mm，松铺系数为，满足规范要求.
2、碾压机械组合及遍数：用YZ20JC振动压路机静压两遍，压实度达到；小振两遍，压实度达到0。894；再大振两遍，压实度达到0。926;光面完成。满足规范要求。
3、含水量不能偏小，稍大有利于压实。
4、机械组合可行.
5、碾压遍数：静压两遍 小振两遍 大振两遍 光面一遍
能保证压实系数达 0。9以上。在施工中按碾压7遍进行控制。

3％石灰改良土试验段施工方案
一、编制说明
1、编制依据
①、环巢湖旅游大道Ⅱ标招投标文件及相关资料.
②、环巢湖旅游大道Ⅱ标施工图设计文件
③、公路路基施工技术规范（JTG F10—2006）
④、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004）
⑤、施工现场调查情况
2、编制原则
(1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
（2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在实施性施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。
（3)根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划,施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。
（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
（5)根据本分项工程的实际情况,我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目领导小组。
（6)加强施工管理，提高生产效率,降低工程成本，增加企业效益。
(7）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
二、试验段施工目的
路基试验段施工的最终目的是：
通过本合同段K27+600-K27+800段3%石灰土路堤试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导我标段全部3％灰土层填筑施工。
试验段施工中,主要确定路基填筑过程中以下几项内容:
（1） 、确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。
（2） 、根据填料的性质，确定使用的机械设备(主要是碾压设备)的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。
（3） 、根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差.
（4） 、根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据。
三、概况
环巢湖旅游大道Ⅱ标起点桩号K25+984,终点桩号K34+400,道路全线总长8.416公里,路线走向由北向南行进.
石灰土路堤试验段填方路基选在K27+600-K27+800段，平均填土高度约3m。本次试验段石灰土为3％灰土,填筑层为填前压实层上2～3层，主要分布于下路堤（93区)，路基填料施工采用厂拌，即在取土场完成掺灰拌合.素土原计划选择Ⅱ标段4＃取土场素土（可取天然密实土方11.5万方），其土质天然含水量为15.0%。由于取土场征地未解决，我部决定暂用K27+450—K27+550段本桩利用土方。此处土源天然含水量18.0%，属细粒土。在试验数据的参考下，自然土料按照设计压实系数为1。19。石灰选用巢湖银屏石灰，有效钙、有效镁含量均＞60％，属Ⅱ灰.
四、施工准备
1、清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木等运至指定弃土场堆放。
2、土源土样应进行液塑限、颗粒分析、含水量、重型击实标准、CBR、等试验，并报送试验监理工程师的批准。
3、在路基两侧开挖纵向排水沟，确保路基的干燥、不积水、不被冲刷,保证路基稳定密实。
4、先用推土机对原地面进行整平,用振动压路机和三轮压路机对地面进行压实,达到压实度＞90％，自检合格后，报监理工程师验收。
5、原地面整平压实后,布置测点并测量标高和计算横坡(用钢尺在地面布置测点，使用监理工程师确认的水准点测出所布置点位相对应的高程）。
6、原地表土质和石灰土等经试验并报监理工程师批准,各项性能指标均应符合规范要求。
五、工期计划及安排
我合同段路基土方3%灰土试验段K27+600-K27+800，施工计划工期于2021年9月20日至2021年9月28日。
六、试验段项目组织管理机构及人员分工
1、组织机构及人员配备
我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工.
1)、项目经理审批全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。
2)、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向现场施工及技术人员进行技术交底.
3)、质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验和检查，做好质量检查记录,施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。试验段工程由专业路基施工一队进行施工，项目部相应成立如下组织管理机构：
施工投入的主要人员数量表
序号
名 称
姓名
数量（人）
1
项目经理
石祚国
1
2
项目总工
印峰
1
3
专业道路工程师
朱德军
1
4
技术人员
邹美兴、孙建峰
2
5
试验工程师
舒峰
1
6
其它管理人员
孙国荣
1
7
现场安全员
于亚洲
1
8
机械操作手

12
合计

20
2、机械设备配置
根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备：
主要机械设备配置表
序号
机械名称
单位
规格型号
数量
1
挖掘机
台
卡特220
2
2
推土机
台
160HP
2
3
自卸汽车
台
6m3
10
4
压路机
台
YZ18/22
2
5
平地机
台
PY160
1
6
洒水车
台
2000L
1
7
装载机
台
山工50
1
8
宝马灰土拌合机
台
LX210
1
9
旋耕机
台
CJD-1001A-1
1
10
铧犁
台
1L—435
1
七、试验段施工技术方案
本路段属于填方路基的典型代表路段,根据设计意图,考虑到项目的功能及重要性，对于填方高度大于1.52m（结构层72cm+路床80cm）的路段，拟对路基填土进行全断面掺灰处理，路床以下路基部分掺灰量为3%。具体见如下路基填筑断面图：
2%
2%
5555
5

5

6%灰土
路床（96区）
8.25m
11.25mm

1:2.5
0.8m
3%灰土
0.7m
上路堤（94区）
1:2.5

3%灰土
下路堤（93区）

原地面

路基填筑横断面

施工工艺流程：取土场取土→ 翻拌、晾晒 →掺灰→拌合→运输 → 摊平→ 二次掺灰 → 洒水/翻晒→ 整平 → 碾压 → 自检 → 报验。
(一）、填料拌制
1、取土场取土：清除树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度规定范围内由上而下用挖掘机挖取，然后晾晒降低含水量，对土质变化较大的土场（土的塑指变化在5以上）不能混取，应分层按施工段落挖取,确保同一施工段落土质均匀，现场要做好防水和排水措施.
2、翻拌：石灰土采用挖掘机与装载机、推土机配合进行拌合，先将石灰与土拌后打堆,用推土机、挖掘机翻拌6——7遍，每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料的含水量略大于最佳含水量2个百分点左右，试验人员应重点进行灰剂量及含水量的检测。拌合好的灰土应色泽均匀、无离析、成团块现象。灰土摊铺至路基时，利用宝马灰土拌合机进行破碎拌合处理,使其达到灰土颗粒大小、拌合均匀度均能满足设计及规范要求。
3、灰土拌制要求：在取土场取土时先进行掺灰拌合,在装车卸车时分别进行了一次简单拌合，施工摊铺时，又进行了一次拌合，经过以上工序基本可以达到灰土拌合的要求.
（二）、运输
用自卸汽车将土运往施工现场，根据每层松铺厚度确定单位面积上的卸土数量,具体为：每车按照6m3计算并进行装土，每车数量应计量一致，根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格4m×6m，（每车按照6m3 计算装土量），自卸汽车按照方格面积卸车每格一车。
(三）、摊铺
摊铺晾晒：按照预定的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量,含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土和灰土拌和更均匀的工作,晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量1%左右,以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。含水量偏小时，则需适量加入水量,水量计算公式:
V=（W0—W）＊Q/（1+W）
V=所需加水量
W=天然含水量
W0=最佳含水量
Q=需加水的土质量
使用水量进行补水，之后翻拌二遍,再闷料12小时，使水份均匀渗透入土中。
(四) 、二次掺灰
路基灰土摊铺完成后,按路基施工技术规范要求进行灰土灰剂量自检，灰剂量自检不合格须进行二次掺灰，二次掺灰后利用宝马灰土拌合机进行拌合，自检合格方可进行下道工序施工。其掺灰步聚如下：
首先每10m打一灰格，根据试验员提供的灰土实测灰剂量计算第二次所需掺灰剂量，白灰运至指定方格中，然后使用平地机摊铺，完毕后必须检查布灰均匀性，防止未烧透的石块上路现象,否则采用人工再次找平及剔除石块.
每方灰土掺灰公式：
V=A＊ρ干＊B压-(A＊ρ干*B压）/（1+C掺)
A：土方数量
ρ干:灰土的最大干密度
B压：灰土的压实度
C掺：掺入的石灰量
（五)、整平碾压
1、初整型：检查含水量后用推土机整平,整平前进行放样，放出路基中桩及边桩检测标高,拉线检查高程（控制在±3cm 以内）控制摊铺厚度,保证均匀一致.
2、二次整型：拌合均匀并检测合格,且含水量适中的灰土先用履带式推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，在稳压后的灰土上放出20m 路基中桩、边桩并测量高程,拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm 深度内耙松,用灰土找补平整，人工拉线检查，仔细刮平到高程、平整度符合要求为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则。防止薄层贴补造成的表面起皮现象。整平结束后碾压前测量特征点高程，计算松铺系数，以后根据此系数进行施工控制。
3、恢复中线、边线：整平结束恢复路基中心线，按照碾压范围(路基设计宽度+0。5m)确定边线撒成灰线。
4、碾压
① 刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用振动压路机静压两遍,碾压速度控制在1。5km/小时，再使用振动压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，后几遍控制在2~2。5km/h，横向错轮0.4~0.5m，直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。
② 碾压顺序按照先外侧后中间,纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。
③ 碾压过程中，路基表面应始终保持应有的湿度，表面缺水应及时、少量、均匀洒水.碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后三轮静压。
④ 路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。
（六）、自检报验
试验段作为工程实体的一部分，应按照公路工程质量检验评定标准及公路路基施工技术规范进行现场自检。特别注意碾压完成后进行压实度检测（同时检测灰剂量），检测采用灌沙法试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压,直至试验合格。本项目质量检测标准见下表。
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
一级公路
1
压实度（％）
上路堤
0。80～1.50
≥94
每200m每压实层测4处
下路堤
＞1.50
≥93
2
弯沉（0。01mm)
不大于设计值
-
3
纵断高程(mm）
+10，—15
每200m测4个断面
4
中线偏位（mm）
50
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺:每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计
坡度
每200m抽查4处
另：本试验段K27+622处有一道圆管涵，为了填筑不分段，在该处设临涵一道，以后管涵正式施工采用反开挖方式施工.
八、试验段数据采集
1、现场根据测量采集松铺厚度和压实厚度确定松铺系数一至两个。
2、试验人员跟踪检测实际含水量及含水量损失情况以便与室内数据进行对比来确定现场和拌制最佳含水量等.
3、现场人员记录机械设备运行情况及参数，为以后的施工机械组合及过程控制提供依据。
九、质量保证措施及质量保证体系图框
（一)成立路基试验段专项质量控制机构
在路基试验段处理之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。
（二）管理保证措施
1、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
２、各班组设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关.
3、强化工序管理、严格工序控制。
（三)制度保证
1、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报项目部试验室复检，最后报监理工程师抽检。
2、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后,及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
3、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。工区作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员.保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工,使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚.
4、认真执行质量管理制.把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中,并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。
5、实行质量责任制,逐级落实到工班,责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
7、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
8、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人,做到质量工作“三个落实",即:
（1）施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。
（2)施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控,对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。
（3)每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
(四）施工过程中的质量保证
1、施工准备阶段
(1）坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题.
（2）不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。
（3）严格执行技术交底制度。
（4）控制物资采购。作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。
2、施工过程中
（1）严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验.
（2)实行工序质量监控.一是监控工序活动的条件，即“人、机、料”必须符合质量要求;二是监控工序活动效果的质量。
(3）加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检;施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检)；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。
（4）严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患.
（5)加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序,按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
（6）注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档.
（五) 其他保证措施
关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理,减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力、良好的精神状况投入到施工中。综合办公室定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。

质检员
质检工程师
质量监察部
上级质量管理部门
组织保证体系
思想保证体系
创建优质工程
质量第一
质量管理信息系统
竣工验收阶段质量控制
施工阶段质量控制
施工准备阶段质量控制
工作保证体系
质量保证体系
质量保证工作计划
质量管理目标的确定
质量保证体系框图

十、雨期施工措施
1、与当地气象部门保持联系,了解掌握气候变化情况,并与当地乡镇及有关部门密切联系,疏通既有排水系统，保证排水畅通.
2、施工道路路面平整不积水，确保便道畅通。
3、填方地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段，尽量避开雨季施工。
4、路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通，雨后加强施工便道的维修、养护，确保道路畅通。
5、路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，每层填土表面筑成2％的施工横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试达到要求后,进行上一层的填筑。经常测定填料的含水量,不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。
6、雨季要注意观测水位变化。加强用电检查,防止漏电事故发生。
7、挡护工程做好施工过程中的汛期防洪工作，确保施工的正常进行。
8、雨季施工要每天定时测定土填料的含水率.
十一、 安全环保措施和保证体系图框
1、 安全生产注意事项
(1) 机械设备操作人员(或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车）操作.
（2） 机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中精力,谨慎工作,不擅离职守,严禁酒后驾驶。
(3） 机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故.
（4) 专业电工持证上岗.电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为,严禁违章指挥和违章作业。
（5） 所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。
(6） 所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
（7) 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器.各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施.照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯.并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定.
2、 环保措施
（1) 易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。
（2） 施工废水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。
（3） 食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检,为施工做好后勤保障。
（4） 受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。
（5） 使用机械设备时,要尽量减少噪声、废气等的污染;施工场地的噪声应符合《建筑施工场地界噪声限值》（GB12523—1990）的规定。
（6） 运转时有粉尘发生的施工场地，如灰土拌和站等投料器应有防尘设备。在这些场地作业的工作人员配备必要的劳保防护用品
(7） 驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。

安全保证体系图

提高预测预防能力
安全检查
安全控制
建设安全标准工地
奖惩兑现
提高安全意识
安全保证体系框图
消除事故隐患
实现安全生产
专职安全员
项目部安质部
规范生产管理
定期检查
专业检查

安 全 领 导 组
安全工作体系
安全责任制
安全教育
安全管理制度
安全奖惩条例
安全技术
措施
安全技术培训
上岗前安全教育
系统安全教育
规范现场设施
规范施工作业
规范生活设施
日常检查

江苏南通六建建设集团
环巢湖旅游大道庐江段Ⅱ标项目经理部
二0一二年九月十七日

XXXXXX工程项目
X标段
（XXXXXX～XXXXXX）

碎石垫层（试验段）
施工技术方案

编制:

复核：

XXXXXX
XXXXXX标段项目部
XXXX年 XX月 XX 日

碎石垫层试验段施工总结报告

路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层,本合同段采用级配碎石垫层结构厚度15cm。因而在路面施工中，必须层层把关,严格要求，在垫层施工中应给予高度重视,防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免出现夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧等质量缺陷,以确保路面垫层的工程质量。根据《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成垫层施工任务，根据施工进度计划的要求,在现场办、总监办的监督和指导下,我合同段于 XXXX年XX月XX日在XXXXXX～XXXXXX段进行了级配碎石垫层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑情况总结报告如下：
一、试验路段的目的
（1）通过铺筑试验路段,确定合理的集料级配。
(2）确定混合料的均匀性。
(3）确定混合料含水量的控制方法.
（4)确定混合料摊铺方法和适用机械。
（5）确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。
(6）确定混合料的松铺系数。
（7）确定每天作业段的合理长度.
（8)制定质量保证的具体措施。
(9）制定合适的施工方案及技术交底。
二、施工准备
（1）碎石
采用王昆田碎石场供材料，按《公路工程集料试验规程》JTG-2005进行压碎值、筛分(水洗法）试验,小于5(mm）颗粒含量进行液限塑限试验，液限塑限和压碎指标符合规范要求。
检测项目
数量
备注
（0—4.75）mm石屑
液限（%)
22.5
/
塑限（%）
18.8
/
塑限指数
3。7
/
碎石
压碎值(%）
23。3
/
水：采用沿线百姓生产、生活用水，无污染。
（2）材料标准试验及配合比设计试验结果
取工地实际使用并具有代表性的各种材料筛分，用图解法求得目标配合比，并用重型击实法求得最佳含水量为4.0%，最大干密度为2。26g/cm3。
(3)铺筑前对路基重新整修碾压检验
在铺筑前已经对路基进行高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对路基进行了复压。
（4）施工测量放样
在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。
人员及技术力量投入：
为确保碎石垫层的工程质量，在开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。
主要施工管理人员配置表
序 号
姓 名
职 务
职责及工作范围
备 注
1
XXX
项目经理
项目负责人

2
XXX
项目副经理
现场生产安排

3
XXX
项目总工
技术负责人

4
XXX
机料科科长
材料、机械调度

5
XXX
质检科科长
现场质量安全

6
XXX
工程科科长
现场技术

7
XXX
安全科科长
现场安全

8
XXX
测量队队长
现场测量放样

9
XXX
试验室主任
现场质量

现场施工人力配备表
序号
工种
工作内容
人数
备注
1
普通工
辅助摊铺
15
配合平地机摊铺
2
装载机司机
驾驶
1

3
压路机司机
驾驶
1

4
自卸车司机
驾驶
8

5
洒水车司机
驾驶
1

6
测量工
测量放样
2

施工机械及检测设备投入：
根据级配碎石垫层试验段的施工工艺配备相关施工机械和检测仪器如下表:
碎石垫层试验段主要机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
装载机
50C
1台
良好
2
轮式压路机
YZ—20
1台
良好
3
运输车
CQ3260-2
8台
良好
4
洒水车
LS10北京
1台
良好
5
其它辅助设备、工具

1批
良好

施工现场检测仪器配备表
序号
检测设备名称
型号
单位
数量
备注
1
华测GPS
X300 N015907、
X300 N014346
套
1

2
托普康全站仪
GTS—332N
台
1

3
水准仪
DSZ2
台
1

4
钢尺
50m
把
2

5
直尺
3m
把
2

6
弯沉仪
贝克曼梁弯沉仪
套
1

7
灌砂筒
φ100
套
2

（6）生产配合比的标定过程及试验结果
级配碎石垫层试验路段位于K87+420~K87+720全幅,设计厚度为15cm。首先取用现场连续级配的材料通过筛分、击实、试铺、得出级配碎石垫层的最大干密度为2.26g/cm3，，最佳含水量为4。0%.
三、施工工艺流程
（1）施工流程图
级配碎石底基层施工工艺框图
准备下承层

原材料试验

施工放样

原材料进场检验及堆放

运输摊铺

整平碾压

质量自检、报检

提交试验段施工总结

（2）安全生产措施和防范措施
1、安全措施
所有参与施工人员必须严格按安全操作规程施工，特种作业人员（机械、电力作业人员等）必须持证上岗，按规定佩戴安全设备；施工中所有机械设备禁止机手擅离工作台,严禁用手触摸或用工具处理正在运转的机械；施工现场设立明显的安全标志；遇到夜间施工应加强施工照明设施,加强现场指挥，尽量缩短施工作业时间,运输车辆及其他行驶的设备必须小心驾驶，确保安全。
2、环保措施：
严格遵守国家环境保护的有关规定，把施工对环境的影响降低到允许范围内；生产、生活垃圾不得乱堆乱放,应运至环保部门指定地点堆放,避免污染环境；粉料工程运输车辆必须进行覆盖，施工便道要经常洒水养护，减少粉尘污染;采石场、拌合场、施工便道等在工程施工完毕后，及时按设计要求恢复植被。
3、文明施工
按照文明工地建设要求,应建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象;场内各项建筑材料、设备要分类、分规格、分品种堆放，标识齐全；现场施工要有计划有步骤进行，做到有序展开，工完料尽，及时平整恢复场地；现场布置各类施工牌、警示牌，大力宣传安全、文明施工。所有施工管理人员、机械操作人员必须挂牌上岗。
（3）施工工艺
1、原材料进场必须经过试验检测，各项指标均符合设计和规范要求时，才能运输到施工现场堆放；原材料试验及配合比试验工作必须严格按规程和设计规范进行，用于试验的各种仪器、拌合设备必须校核并具有相应的合格证书，以保证试验结果真实、准确、可靠,并按合同要求报批。
2、施工及管理人员：项目副经理负责铺筑现场指挥、协调，总工程师负责拟定施工技术方案、现场质量管理，试验室主任负责试验检测工作.施工现场设试验人员2人，负责检测材料质量、配合比、含水量等。摊铺现场设技术人员3人，测量人员2人，试验人员2人,负责施工放样、松铺系数测定及施工现场技术管理工作,施工过程中负责检测控制压实度、含水量、铺筑厚度、宽度、平整度各项指标，记录平整速度、压实顺序、压实遍数等.发现问题及时反馈信息、及时纠正。铺筑现场施工人员15人，负责摊铺混合料及整形等.
3、准备下承层：级配碎石垫层施工前用YZ—20重型压路机对下承层进行碾压，经检测弯沉值符合设计要求。
认真检查路床的各项技术指标，并报监理工程师批准。清除路床内的各类杂物及散落材料，在摊铺前要保证下承层表面湿润。
4、施工放样：在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等.
5、级配碎石采用集中厂拌法,采用WDZ—300型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压，在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２％，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确,拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况,发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1~2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞,不出现卡堵现象。
6、运输
采用20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失.运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10~30c