一期C区施工方案.doc

一期C区施工方案完整
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编 号:SSJG-YN-001专

倚能•维兰德小镇
C—5 /C—6 /C—7住宅楼、S-1商业楼
1＃设备用房、2#地下车库
C区整体施工方案
（修改版)

编制人：
审核人：
批准人:

陕西省第三建筑工程公司
2021年 月 日
1. 工程概况
1。1工程概况
倚能•维兰德小镇项目位于西安市未央湖旅游度假区，北临牛王庙村，阳光大道西侧,向阳路南侧。
项目一期工程总共6栋住宅楼及2栋商业楼，1栋设备用房、1个地下车库。总建筑面积约4。3万m2。其中C区工程包括（C—5 /C-6 /C—7住宅楼、S-1商业楼、1#设备用房、2＃地下车库）。
C-5/C-6/C-7住宅楼,剪力墙结构，建筑层数为地上11层,地下1层.单栋楼地上建筑面积6094.75m2,地下586。76m2 ，±0。000相对绝对高程C-5(370。60m）、C-6(370。70m）、C-7(370。75m）。基础采用CFG桩复合地基,桩端持力层在中砂及粗砂层.砂土基坑放坡1：0。5,基坑外放1.5m。
S—1商业楼,框架结构，建筑层数为3层,建筑面积3332.42m2，±0。000相对绝对高程369。55m.采用天然地基方案,级配砂石垫层压实回填。
1#设备用房,框架结构，建筑层数为地下1层，建筑面积1058.22m2，设备用房±0.000相对绝对高程370。20m。
2＃地下车库,框架结构，建筑层数为地下1层，建筑面积8034。33m2，车库±0.000相对绝对高程370.20m。
1.2工程周围环境
C区建筑布局较为紧凑，1#设备用房、2#地下车库分为位于C—5 /C—6 /C-7三栋住宅楼之间、S—1商业楼北侧与C-5住宅楼紧邻连接，且距规划红线比较近,周边环境条件复杂。
S—1商业楼距离1＃设备用房东侧7。6m ，距离2＃地下车库东侧12.4m。北侧与C-5住宅楼紧邻连接。1#设备用房距离北侧C—5住宅楼4。1m ，距离南侧C-6住宅楼8.2m。2＃地下车库距离北侧C—6住宅楼5.7m ，距离南侧C—7住宅楼6.1m。C—6住宅楼西北角距离2#地下车库6。4m ，C-7住宅楼西北角距离2#地下车库8.4m 。
以上楼位间距均为轴线距离，基坑开挖外放后，各楼基坑间距几乎没有距离。
1.3工程水文、地质条件
根据地勘报告及现场实际基坑开挖可知,表层以粉质粘土为主；第二层以黄土状粉土为主；第三层为粉细砂；第四层为中砂；第五层为粗砂。现场基坑表层杂土及黄土状土已全部挖除，基础底面以下主要为砂层，场地内非自重湿陷性已经消除.根据现场地库及设备用房基坑开挖情况可知,基坑全在地下水位以上，不考虑降水问题。
2.编制说明
本施工方案是我项目部特为倚能•维兰德小镇一期工程C区(C-5 /C-6 /C—7住宅楼、S—1商业楼、1＃设备用房、2＃地下车库)施工需要编制的。由于2#地下车库位置的特殊性加之甲方要求所有楼同步开挖施工，我方根据甲方要求同时考虑C—1/C—2/C-3/C-4住宅楼的基础施工，这样为明年的C-1/C-2/C—3/C-4住宅楼顺利施工创造条件.本施工方案在编制过程中，充分考虑了相应的施工规范要求和我公司内部管理制度,本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短工期的原则，编制了本工程的施工方案。对施工方案中的基坑支护设计，甲方请有关单位进行专门设计。各专项施工详见具体方案.
3.工程特点、难点
倚能•维兰德小镇一期C区工程，从开工至竣工综合验收，对每个分项工程都有具体的工期目标,施工节奏卡的很紧,环环相扣，整个工程同时开工，在单位时间内资源投入大，这对施工方的管理、协调、组织能力有着较高的要求。
3.1 施工工期
3.1.1 C区C-5/C-6/C—7住宅楼施工图纸不一致，我方采用北京天元三套大钢模,将每个楼划分为两个流水段进行施工。C—5、C—7住宅楼分别配备1台45m塔吊,C-6住宅楼配备一台60m塔吊，C-6住宅楼旁60m塔吊还要负责倒运C—6住宅楼、2＃地下车库、1#设备用房成品钢筋，S—1商业楼西面配备一台45m塔吊用于S—1商业楼单独利用，S-1商业楼钢筋由C-6住宅楼倒运,C-7住宅楼塔吊主要负责自身大模板施工。施工期间需要特别注重大钢模的吊装工作，由于C-6住宅楼塔吊任务重，需要24小时作业。
3。1。2 S-1、S—2 商业楼基础垫层底标高—2.7m,一层顶板底标高5.4m,基础部分到一层顶板底高度将达到8.1m.我们采用先施工、后回填的施工方案，由于地面不在一个地坪上,我们采用扣件式脚手架进行内架搭设。由于施工工期问题，S—1商业楼需要在年底封顶，所以外架直接落地，在南、北面外架上预留回填口，待一层顶板模板拆除时,以便进行室内土方回填及地沟。
3.1。3 1＃设备用房、2＃地下车库需要将基坑支护及主体结构需要在十月尽快完成，以便外墙回填土可以提前，以保证对周边C—5/C—6/C-7住宅楼的影响减少到最小，也可有施工场地。
3.2 施工质量
3。2.1本工程1＃设备用房、2#地下车库基础没有采用级配砂石垫层，而是直接在天然砂层上施工，这是质量控制的重点之一.对此，项目部将加强对关键因素的控制，确保基础施工质量。2＃地下车库属超长混凝土结构,需采取切实措施以保证超长混凝土结构质量，以防止混凝土出现裂缝。
本工程土方开挖量大、混凝土浇筑量大，而C区交通压力大，大型车辆出入不便,必须加强车辆调度和疏导，避免在土方开挖和混凝土浇筑时引起交通堵塞。
3.2。3本工程混凝土外观要求达到清水效果，因此混凝土模板选择、支设及钢筋保护层控制是本工程施工重点之一。
3.3现场文明施工
3.3.1 C区C—5/C—6/C-7住宅楼、2#地下车库及1#设备用房，各建筑物几乎同时施工,施工场地狭窄，为施工方案的确定及现场管理带来很大难度.对于垂直运输机械、泵车、场内道路、临时设施等的布置需围绕建筑物合理布局，减少二次搬运,压缩临建用房.
4。整体施工方案
施工方案在选择、确定时遵循了三个关键条件：施工工期、施工安全、施工现场布置。我方针对以上问题进行了综合考虑。
4。1.1 C区工程全部同时施工
C—5 /C-6 /C—7住宅楼地下室与S-1商业楼、1＃设备用房、2＃地下车库基础部分同时施工。C-5 /C-6 /C-7住宅楼在施工主体结构时，1＃设备用房、2#地下车库地下工期约60天,连室外防水、回填土完成需要约80天时间，回填后对应C-5 /C-6 /C—7住宅楼已经施工到5层左右。
由于场地的特殊性，各楼位间距较小,在4-6m之间，而且C-6住宅楼还包含在1＃设备用房、2＃地下车库之间。如果1＃设备用房、2#地下车库与各楼同时开挖施工，基坑深度3.8m考虑，放坡系数按1：1.7考虑，届时C-5/ C—6/C-7住宅楼基础CFG桩将外漏， C-6住宅楼基础CFG桩（桩深7m)周围将没有土层进行约束.1＃设备用房、2＃地下车库对C—5/ C—6/C-7住宅楼基坑的影响较为敏感 , 稍有不慎就会波及其结构安全。所以我们采用土钉墙喷锚支护的形式来解决放坡问题。
由于施工工期及大模板的限制，同时考虑建筑平面尺寸、吊物重量和起重机的能力，又考虑塔吊的安装、附墙和拆除的方便，塔吊准备采用2台QTZ40(臂长45米）， 1台QTZ60(臂长60米） 。
但S-1商业楼、1#设备用房、2#地下车库将没有材料堆放场地，所有材料需要倒运,由于C-6住宅楼基坑周围全部开挖，不能设置施工临时道路。S-1商业楼施工时需要从C-7住宅楼基坑南面绕道。2＃地下车库需要分为两个流水段施工。
C-5/ C-6/C—7住宅楼先行施工垫层，1＃设备用房基坑分3次进行开挖支护，2#地库基坑分3次进行开挖支护，S—1商业楼进行基础砂石垫层， 2＃地库基坑分两段进行开挖施工.
5。总平面布置
5。1施工现场总平面布置
详见《施工现场布置总平面图》
5.2施工总体规划
5。2。1地下室阶段总平面布置
本工程施工地面积较大，施工机具、材料、劳动力投入量较多，现场的平面布置主要考虑临设、材料临时堆场和垂直运输机械等.并考虑不同施工阶段的动态调整，按地下室施工阶段、主体施工阶段及安装与装修施工阶段三个不同时期进行管理,根据每个时期的材料和设备的不同，合理调整堆场位置。
5.3。2主楼主体阶段总平面布置
本工程主楼施工总平面布置在地下室阶段布置的基础上结合主体阶段的特点和要求考虑，主要考虑以下几个方面：
5。3.2。1材料及施工人员垂直运输。主体施工至6层后在各楼的南侧安装SCD200/200型施工电梯.
5.3.2。2本阶段主楼南侧1＃设备用房、2＃地下车库上布置砌体临时堆场,初装修所用砂浆采用自拌砂浆，现场设置砂浆搅拌机.
5。3。3安装和装修阶段总平面布置
本阶段总平面布置在主体阶段布置的基础上结合安装和装修的施工要求考虑，主要考虑以下几个方面：
5。3。3。1主体结构验收完毕,进行屋面工程施工.
5。3。3.2拆除所有的钢筋、模板堆场，布置安装和装饰材料堆场。
5.3。3.3室外工程的插入.室外散水、台阶等的施工,需要拆除材料临时堆放区及临时水管、电线等根据室外工程的需要陆续转移或拆除。拆除完后，将对受影响的地方进行修复并恢复原状，以确保室外工程的和谐统一。
5.3.4大型施工设备的布置
5。3。4。1塔吊的布置
本工程考虑结构的流水施工,所以在相应的施工流水段必须在塔吊覆盖范围内，塔吊采用1台QTZ100（6010） (臂长60米)塔吊设置于C—6东侧，可覆盖1＃设备用房、2＃地下车库，位置较佳。2台QTZ63型（臂长45米)塔吊分别设置于C-5、C-7北、南侧，可位置较佳。
C—5/C—7住宅楼2台QTZ63型塔式起重机，并采用活动基础,以便后期基础拆除。S-1商业楼采用1台QTZ63型塔式起重机，并采用活动基础。
2.设地点选择
根据施工现场平面布置情况， C-5楼北面布设钢筋材料场地，C-6西面布设木工加工及大钢模场地。为避免塔吊发生碰撞以及避开2#地下车库及1＃设备用房。这样布置有利于钢筋装卸和材料吊运.
5。3.4.2施工电梯的布置
根据工程量统计和施工电梯运载能力的计算，在各楼南侧配备1台SCD200/200型双笼施工电梯可满足各施工阶段材料及人员的垂直运输需要.
5.3。4。3混凝土泵的布置
C-5/C-7住宅楼地下室至5层采用混凝土汽车泵全覆盖,6层以上采用地泵为主进行浇筑，C—6住宅楼采用地泵进行施工，地泵布置在西侧的道路旁，交通便利。S-1商业楼采用混凝土汽车泵占用市政道路施工.
5。3.5钢筋棚
为了满足施工进度的需要，配置2个钢筋加工车间，各车间位于塔吊的覆盖范围之下，制作好的钢筋通过塔吊直接用送到作业面.加工车间内配置钢筋加工机械.加工车间内有足够的照明，地面为硬化地面，较外地面高10cm。钢筋对焊工位设防护隔挡，以防火灾和强光对外的影响.钢筋车间设置灭火器.
5。3。6木工棚
由于每个楼大板均上楼，现场不考虑设置木工加工车间,生产所需模板就近加工,减少运输及倒运，提高劳动效率。S-1商业楼的木工加工车间设置在C-5住宅楼钢筋棚旁。
5.3.7道路的布置
延南北设置贯穿的施工道路， A-9楼与C—5楼之间设置临时施工出入口，设门卫看护。由于现场场内均进行硬化, C-5楼道路硬化采用150厚C20现浇混凝土硬化，并按2％的坡度做好排水.由于C区建筑布局较为紧凑,全部基坑开挖后C-7住宅楼施工道路只能绕道布置(300m长)，为保证进行文明工地的验收，我方将原有的现浇混凝土路面改成了移动混凝土路面（重型盖板组合拼装而成），这样在室外工程开工时,我方还可以将其调走，并用于将来热力管道的重型盖板或二期、三期工程道路之用。这样避免了将来混凝土破除外运.
6.1总工期及进度计划安排
详见施工进度计划网络图
7．基坑支护方案
7。1土钉墙施工
我方结合施工方案，并请专家进行了评估论证，
采用深基坑支护的方式解决以上问题：土钉墙喷锚支护的形式
1＃设备用房、2#地下车库基坑在开挖时边开挖边采用土钉墙喷锚支护，采用台阶式开挖，放坡可减小到1:0。8，基坑开挖尺寸可以减小。土层锚杆要穿过细砂层 ， 结合锚固桩的成孔工艺施工 , 向孔内注浆便能顺利成孔。成孔后及时安放钢绞线束 ， 然后多次向孔内补浆而成。土钉锚喷分层分段施工，土方开挖与锚喷施工同步进行.

C区车库配电室电缆沟改建施工方案
一、编制依据：
1、C区车库配电室电缆沟变更工艺图；
2、原C区车库设计图纸；
3、建设单位要求及现场情况；
4、国家和地方有关安全生产、劳动及环境保护、消防安全等的法律、法规和安全技术标准规范和规程规定。
5、公司的各种管理制度及管理体系文件。
6、国家现行的规范标准,本公司企业标准与本工程有关的工程建设标准。
二、工程概况:
因C区车库配电室原土建设计与供电公司电力设计院要求不一致，为保证配电室的正常使用,需要将配电室的电缆沟重新设置。现C区车库土建结构施工已全部完成，并通过验收.根据设计要求,新建电缆沟需要将基础防水筏板破坏，并下挖至基础底，重新施工，以满足电力设计院的电缆沟设计要求.
三、方案设计:
本工程位于新建C区车库内,5—7轴交T-（5-A）轴，重新进行电缆沟布置，为满足设计层高,电缆沟只能下挖不能在原地坪上直接砌筑，电缆沟下挖时需将基础防水筏板破坏,部分电缆沟离基础较近，将破坏基础，对结构影响较大，必须经设计部门出具结构施工变更图，方可进行施工。电缆沟开挖时采用路面切割机、风镐进行砼破碎，人工清砼垃圾及开挖基础以下土方，对于（5-6)轴交U—(5-A）轴部分，电缆沟布置较多且间距较小,拟采用整体开挖进行施工，其他采用部分开挖。6—7轴交T—(5-A）轴为低压配电室，根据实际情况该部分电缆沟为从地面向上砌筑，待砌筑完成后，整体地面标高提至电缆沟高度。待电缆沟砌筑完成后，再进行配电室的地面、装饰工程施工（施工方案按照原设计方案进行施工）。
现场开挖中对工程结构影响较大，影响因素较多,特制定本方案，作为基坑开挖指导施工之用。
四、施工布置:
1、工期要求:(施工进度计划附后）
总施工工期：76天；
2、工期保证措施：
组织并配备工程所需要的施工专业技术人员、管理人员和技术工人、测量人员，组织安排好作业班次，做好夜间值班情况记录.制定完善的技术岗位责任制和技术质量安全管理网络。建立技术责任制和质保体系.配合办理好夜间施工许可证，24小时内全部机械进入施工现场并开始施工。
3、施工组织及进度控制：
(1）进度计划安排如下:
组织1台路面切割机，2台风镐作业，保证每天破碎砼2m3，5人随时清理砼垃圾至指定地点。
砼破碎完成后，由人工开挖土方,配备工人15人,每天挖土保证10m3。然后进行砼浇筑，防水施工，钢筋绑扎,砼浇筑及电缆沟砌筑工作，每道工序保证不少于10人进行施工，以最短时间完成。
（2）施工组织：
4、劳动力需求计划：共计约30人，以根据现场实际情况随时调整.
5、施工顺序:
本工程施工拟自东向西进行,分步施工，流水作业。
6、安全目标
杜绝重大人员伤亡事故和机械事故的发生,一般工伤事故频率控制在6‰以下，确保安全生产。
五、施工准备：
1、技术准备:
A、做好技术交底工作，施工管理人员要认真学习施工方案，熟悉掌握开挖顺序、路线、范围、各层标高、放坡系数。对技术复杂、施工难度大、容易发生质量问题的部位,组织工程技术人员和有经验的工人进行攻关,减少或消灭质量通病。
B、实行质量跟踪检查,发现问题及时指正，减少重复工作。设置测量控制网，做好标高控制，根据平面图将电缆沟开挖的外边线使用墨线弹至地面上；开挖过程中，每开挖一层，都要根据开挖平面图撒出灰线，安排专职测量员跟班作业，随时对电缆沟开挖的位置、标高等进行监控，防止挖偏和超挖,掌握周围观测结果，及时与业主、监理单位沟通分析情况。
C、发现和纠正图纸中的问题，及时编制切实可行并具有指导性的施工组织设计和专项方案。
D、依据施工进度计划及施工方案进行施工，实行整体开挖与分散施工相结合，交叉作业相互配合,提高施工速度确保施工质量.
F、施工时，有关安全技术、劳动保护、防火等，必须依照国务院颁发的建设安装工程安全技术规程和国家其它有关现行规定执行.
2、施工工具准备:
A、施工机械准备：
路面切割机1台、风镐2台、手推车5辆
B、施工工具准备：
水准仪、塔尺、铁锹（平头及尖头两种）、5m钢卷尺、大锤等。
六、分部分项施工方法：
1、工艺流程：
测量放线 地面切割 风镐破碎 清理垃圾 土方开挖 清理基底 浇筑垫层 防水施工 钢筋绑扎（植筋） 防水砼浇筑 电缆沟砌筑 压顶预埋 土方回填
2、施工要点：
（1)测量放线:根据建设单位提供的电缆沟平面布置图，结合现场实际情况，将电缆沟边线，墙体位置线,用墨线弹在地坪上，由于需要多次放线,为避免混淆，最终放线用红油漆做上记号。放线时应考虑电缆沟下挖对基础的影响，保证柱基及承台不被破坏。
2、地面切割：
根据电缆沟施工放线，使用路面切割机将电缆沟外边线切出,并沿边线间距横切割成方格网,为减少在使用风镐过程中的地面震动,沿电缆沟外边线向里扩切1000㎜，使震动荷载减少。切割时严格控制切割深度，在靠近柱基及承台时,切割深度不得大于250㎜(即筏板厚度),使用人工剔凿出基础的边缘,然后再用风镐将剩余砼凿掉。
3、风镐破碎
根据切割完的路面，用风镐将砼破碎至基础底，在柱基及承台四周不得使用风镐,用人工将四周边缘清出后，再用风镐破碎。
4、垃圾清理
由于现场不使用机械,只能采用人工清理，手推车清理至C区车库车道三位置,再用挖掘机将其清运出场。
5、土方开挖
采用人工开挖，根据砼剔凿的边缘下挖，下挖深度为：电缆沟净高+防水筏板厚度+防水做法。一次性挖至设计要求标高、开挖过程中要严格控制开挖深度，不得超挖，在与基础邻近的位置一定要与设计单位沟通后，由设计部门出具意见及变更,保证基础不受影响，方可进行下挖,避免因下挖深度超过基础埋置深度而影响结构安全。
6、基底清理
土方开挖完成后，用人工清理，将基底清理平整，并压实。准备做100厚C20砼垫层，基底平整度不大于20㎜。
7、砼垫层
基底清理完成后,立即进行砼垫层浇筑，对于整体开挖的位置应全部浇筑砼垫层，其它的部位为电缆沟宽即可。
8、防水施工
电缆沟下挖深度超出原来防水层深度,故需对该部分重新进行防水施工,因本工程工期较紧，防水材料建议采用TS高分子防水卷材（该防水材料对基层的含水率要求较低，只要表面没有明水即可）一道，然后在涂刷聚氨酯防水涂料两遍，厚度不少于1.5㎜厚，防水施工时提前将侧面进行抹灰处理，便于涂刷防水涂料,新做防水涂料应与原防水层搭接不少于100㎜(应沿切割边缘向里剔凿不少于100㎜,用于与新做防水搭接，剔凿时从上向下剔凿，不得破坏原防水层）。
9、钢筋工程
电缆沟下挖，防水筏板内钢筋全部断开，为保证工程的防水效果，该部分防水底板随电缆一起落至电缆沟底,该部分筏板钢筋与四周施工缝建议采用植筋的方式进行连接。这样可以减少防水筏板的破碎面积，保证工程施工质量,即在筏板断开面处按原设计配筋进行植筋，并下翻至新做筏板，待植筋强度达到要求，即可进行大面积钢筋绑扎施工(因此，部分钢筋为后续施工,此种方法是否可行，且配筋是否同原设计图，应由设计部门出具设计意见，或新出结构施工图进行施工)，植筋长度应满足钢筋锚固长度。
10、防水筏板砼浇筑
钢筋完成后即可进行砼浇筑工程，该部分砼强度等级应比原设计提高一个强度等级并掺加砼膨胀剂,即C40微膨胀砼进行浇筑，与周边交接处施工缝处理采用原砼厚度的中间部位剔凿5㎝深3㎝宽的凹槽，设置膨胀橡胶止水条一道,加强防水效果，浇筑砼时严格控制标高及平整度，振捣密实,表面收光。
11、电缆沟砌筑
待防水筏板砼强度达到1.2N/㎜2时即可开始电缆内墙体砌筑，采用M7.5水泥砂浆，MU10黄河淤泥砖进行砌筑，保证电缆沟宽度，砌筑高度为从沟底向上600㎜，表面平整、垂直、灰缝饱满，符合设计要求及施工验收规范。
12、压顶、预埋角钢及槽钢
电缆沟内支架直接在现场加工制作好后，在砌筑沟时，砌筑预埋在墙内，或在砼沟壁上用膨胀螺栓固定保证牢固。
压顶高度为200mm，采用12厚竹胶板配制压顶模板，并用钢筋支撑，截面控制用ф12钢筋长200@300控制,压顶钢筋采用4ф12钢筋，箍筋为ф6.5@200,C20砼浇筑，在砼浇筑时将角钢或槽钢固定在模板内，并用Ф10钢筋@150焊制支撑保证标高准确,并随时用2米靠尺检测,待砼终凝前，再重新检查一遍保证角钢及槽钢的表面平整度不大于2.5㎜，角钢及槽钢的直度不大于2。5㎜,且在接头位置宜焊接在一起保证一致。
13、土方回填
电缆沟砌筑完成后，即进行土方回填工程,土方回填采用素土回填，蛙式打夯机进行夯实，部分较窄部位采用人工夯实。回填土由自卸汽车卸至车库车道三位置，由人工推至配电室进行人工回填.
七、安全保证措施：
1 、在确保质量的前提下，督促全体施工人员要严格遵守“安全第一，预防为主”的方针,做到安全生产、文明施工.
2、成立安全小组，做到上岗前对职工进行安全教育，加强现场巡查。
3、上班前和上班期间禁止喝酒上岗。
4、做好用电设备安全检查、场地内保持清洁，施工道路通畅，做好文明施工。
5、 路面切割机工作范围内,不能进行其它作业.挖土由上而下逐层进行,严禁掏挖边坡角或逆坡挖土.施工机械进场要经验收。
6、 电缆沟四周设安全栏杆、警界标志，沟内作业人员要有安全立足点，垂直作业时上下有隔离防护措施，光线不足时设置足够照明。
7、 手推车上下坡道与转弯半径符合安全规定。坡道要有可靠的防滑措施.
8、设立文明管理小组,组织5－6人的卫生清洁队，做到现场道路及时清理冲刷。

尚8南开263国际产业园一期改造工程

B、C区采光顶维修满堂脚手架施工方案

编 制 人：

审 核 人：

北京金港建设股份有限公司天津尚8项目部

二O一五年四月二十二日

目 录

1．编制依据 3
2．工程概况 3
3．施工布署 3
4．施工准备 4
5．钢管脚手架搭设 4
6．钢管脚手架拆除 5
7．质量保证措施 6
8。 安全保证措施 6
9。 文明施工保证措施 7
10．满堂架验算 8

1．编制依据
1。1尚8南开263号产业园一期工程施工图
1.2 主要规程、规范：
类 别
名 称
编 号
国 家
《建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300—2001
建筑施工高处作业安全技术规范
JGJ80－2011
建筑施工安全检查标准
JGJ59－2011
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
JGJ 130-2001
地方
天津市《建设工程施工现场安全文明施工质量评估标准》
DB29-177—2007
天津市《房屋修缮工程安全技术管理规程》
DB29-94—2004
2．工程概况
2。1 工程名称：尚8南开263国际产业园一期改造工程。
2。2 工程性质:公共建筑改造装修（对原天津理工大学南实验楼进行改造装修）。
2。3 工程地点：天津市南开区红旗南路263号院内。
2。4 工程建设单位：城市之间(天津）园区运营有限公司。
2。5 工程设计单位：华诚博远(北京）建筑规划设计有限公司。
2.6 工程总承包单位：北京金港建设股份有限公司.
2。7 工程承包范围：室内拆改、装修工程；室内消防工程；室内配电工程;室内弱电工程；室内暖通工程;室内给排水工程等。
2。8专业分包工程范围:室内消防工程及弱电工程。
2。9 对工程施工的重点要求：在保证工程质量、绿色安全文明施工的前提下，确保工期目标。
2.10 本工程B区大厅采光顶高17.1m ，C 区小剧场采光顶高9。5m ,为维修采光顶,需搭设满堂脚手架。
3．施工方法：

脚手架采用满堂内脚手架，立杆的横、纵间距1.2米，步距1.5米。
4．施工准备
4.1编制脚手架施工方案。明确使用荷载,确定脚手架平面、立面布置,列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等.
4.2施工人员在施工前认真熟悉图纸、规范、施工方案.
4.3对施工班组进行现场安全和技术培训，加强队伍的技术素质。
4。4对多层复合板、木枋、钢管、扣件、脚手板进行检查,不合格的禁止使用。
4。5脚手板采用宽不小于200mm，厚度为50mm的松木脚手板。脚手架基础必须平整，立杆底座下铺垫板，垫板厚度不小于50mm。
4。6清理脚手架范围内的杂物。
5．钢管脚手架搭设
5.1搭设顺序：
安放垫板一→安立杆一→安扫地杆一→安横杆一→铺临时脚手板一→安上层立杆一→安上层横杆一→逐层支设到作业面
5。2脚手架搭设：
5。2。1在楼板（地面）上按立杆位置安放立杆（下面垫脚手板），其上交错安装3．0m和1．8m长立杆，使接头错开。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮20cm 的立杆上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
5。2.2立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm;各接头中心距主节点的距离不大于60cm。
大横杆：
大横杆置于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。
大横杆采用对接扣件连接,其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱的距离不大于50cm.
小横杆：
每一立杆与大横杆相交处（即主节点），都必须设置一根小横杆,并采用直角扣件扣紧在大横杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不大于15crn。小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层’脚手板搭设的需要,可在两立柱之间在等间距设置增设1一2根小横杆，其最大间距不大于75cm。
小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm；伸出里排大横杆距结构外边缘15cm，且长度不大于44cm.上、下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相临小横杆在立柱处相向布置。
5。2。5 纵、横向扫地杆：
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。存在高低差处，则将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立柱固定。靠边坡的立柱轴线到边坡的距离不小于50cm，并对此立杆采取双向斜拉加固措施.
5。2.6 剪刀撑:
在架体外侧四周及内部纵、横向每6m至8m由底至顶设置连续竖向剪刀撑.在架体底部、顶部及竖向间隔6m分别设置连续水平剪刀撑.水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置.剪刀撑宽度为6m 至8m。
剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm.剪刀撑随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，不得滞后安装.
5。2.7作业面防护
作业面满铺厚度不小于50mm厚的松木脚手板，并铺稳、铺实.脚手板应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与横向水平杆可靠固定,严防倾翻。脚手板的铺设采用对接平铺，接头处应设两根横向水平杆，脚手板外伸长度为
130mm—150mm，两块脚手板外伸长度的和不大于300mm。脚手板上满铺10mm厚竹胶板，脚手板下方满挂水平网。
设置防护栏杆，上栏杆上皮高度为1.2m,中栏杆居中设置。挡脚板高度不小于180mm.栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆内侧。
5。2。8斜道搭设
本工程斜道采用之字型人行斜道。斜道宽度不小于1m，坡度不大于1:3。拐弯处设置平台，其宽度不小于坡道宽度。斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板。栏杆高度为1。2m,挡脚板高度不小于180mm。
脚手板采用顺铺方式铺设，接头采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头凸棱处采用三角木填顺。脚手板上应每隔250mm至300mm设置一根防滑木条，木条厚度应为20mm至30mm。
门洞搭设
门洞采用上升斜杆、平行弦杆桁架结构型式,斜杆与（楼）地面的倾角应在45度至60度之间.门洞桁架的型式见附图：

5。2.9脚手架搭设以3人为一小组为宜,其中1人递料，另外两人共同配合搭设，每人负责一端。搭设完一层架子，铺一层脚手板，逐层向上搭设。
6．钢管脚手架拆除
6。1 拆除前应对脚手架作一次全面检查,清除所有多余物件，并设立警戒区，禁止无关人员进入。
6.2拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。
6.3拆除的构件应用绳索吊下，或人工递下,严禁抛掷。
6。4拆除的钢管、扣件应及时分类堆放,以便运输、保管。
6。5每班拆架下班时，不应留下松动扣件，架体不得堆放钢管、扣件等隐患。
6。6拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线,以防触电事故.
6。7在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件.

7．质量保证措施
7。1检验、验收管理
立杆最大弯曲变形矢高不超过L／500，横杆斜杆变形矢高不超过L／250.
7.1。2螺纹顶丝部分完好,无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。
7。1。3搭设完，应进行检验，检验主要内容:
1)垫板放置稳固.
2）立杆不允许有松动现象.
3)整架垂直度应小于L／500，但最大不超过100mm。
4）对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L／200.
5)横杆的水平度,即横杆两端的高度偏差应小于L／400。
7。2使用管理：
7。2.1脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。
在使用过程中，应定期对脚手架进行检查,发现问题及时整改.
8. 安全保证措施
8.1建立安全保证体系
根据有关规定建立健全安全保证体系并成立由项目经理部安全生产负责人为首，各施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理小组”组织领导施工现场的安全生产管理工作。
8.2工人须经三级安全教育，考试合格后方可上岗。架子安装、拆除必须由专业队伍施工，架子工必须持证上岗。
8。3施工操作人员戴安全帽，穿防滑鞋，系挂安全带。作业层满铺脚手板，脚手板质量合格，搭设时两端用与钢管用8#铁丝固定牢,不得有探头板。
8.4所有构件都必须合格，并按有关规定进行检查、验收、报验。
8.5严禁上下同时交叉作业，严防高空落物伤人.
8.6传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。
8.7夜间施工要有足够照明。
8。8在搭设过程中，应注意调整架体的垂直度。
8。9在搭设、拆除时，设置警戒区，禁止其它人员进入危险区域。
8。10严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆放荷载，施工荷载不得大于3kN/m。
8.11各作业层之间设置可靠的防护栏杆，防止坠落物体伤人。
8。12定期检查脚手架，发现问题和隐患,在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
9。 文明施工保证措施
9。1项目部建立文明施工领导小组,施工队主要负责人参加,共同管理现场。
9。2 加强对工人的宣传教育。
9.3传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。
9.4架子拆除后，钢管、扣件、木枋按位置集中堆放,码放整齐。
9。5 每天下班前，清扫现场，做到工完场清。
10．满堂架方案验算
参数:
立杆纵矩la = 1.2m
立杆横矩lb＝1.2m
横杆步矩h = 1.5m
扣件抗滑承载力R＝8.0KN
脚手板自重:0。35KN/m2
每米钢管重：0.038 KN/m
施工均布荷载：2.0 KN/m2
1、横向水平杆验算:
q ＝1。2×（q1 ＋q2)＋1.2Q
＝1.2×（350＋38。4）＋1.2×2000
=2.866N/mm
Mmax=0.1ql2
=0。1×2.866×14002
=561736 N·M
= Mmax/W=561736/5080＝110。58N/㎜2
＜f＝205 N/㎜2
强度验算安全
依据[v]=1400/150=9。333㎜
又根据：［v］≤10㎜，取[v］=9。333㎜
vmax=0.677×ql4/100EI
=0.677×2.866×14004/100×2.06×105×12。19×104
=3。383㎜
vmax＜[v]　　　　　　　　　　　　　　　
挠度验算安全

2、纵向水平杆验算
P1=（1。2×350+1.2×2000)×0.7×1.2=2368。8N
P2=1.2×（1。2×38。4+13.2)=71.136 N
P = P1+ P2=3155.6+71。136=3226。7N
Mmax=0.175Pl
=0。175×3226。7×1400
=79054。2 N·M
= Mmax/W=79054.2/5080＝155。6N/㎜2
＜f＝205 N/㎜2
强度验算安全

根据[v］＝1400/150＝9.333㎜
又根据［v］≤10㎜,取［v］=9.333㎜
vmax=0.677×ql4/100EI
=0。677×3。236×14004/100×2。06×105×12。19×104
=3。352㎜
vmax＜［v]
挠度验算安全
3、扣件抗滑承载力验算
N＝(1.2 q1＋1。2Q）×la×lb+1.2〔（2 la + lb）×38.4+2×13.2〕
＝（1。2×350＋1.2×2000)×1.2×1。2＋1。2〔（2×1。2＋1。2）×38.4＋2×13.2〕
　＝4258.3
　＝4.2583KN
N＜Rc=8.0KN
扣件抗滑承载力安全
4、立杆稳定性验算
①立杆所承受的轴向力
N＝1.2(NG1k＋NG2k）＋1.4∑NQ
NG1k＝〔H＋（la＋lb)〕×38。4＋2n×13.2＋（H/6.5－1）×18。4＋2×（H/4.1＋1）×14。6
　　＝〔23.8＋18×(1。4＋1。4)〕×38。4＋2×18×13.2＋（23。8/6。5－1)×18。4＋2×(23。8/4。1+1）×14.6
=3576。57N
NG2k=H/12×350
　　＝23.8/12×1.4×1。4×350
　　＝1360。57N
∑NQk= la lb×2000
　　＝1.4×1。4×2000
　　＝3920 N
N＝1.2×（3576.57＋1360.57）＋1.4×3920
　＝11414.