附属施工小结.doc

附属施工小结459全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）路基附属工程施工小结DK458+950DK483+500段一、开、竣工日期开工：2021年03月竣工：2021年10月二、工程概况本段路基附属主要工程量：M7。5浆砌片石36528m3,干砌片石20473m3，C15混凝土预制块1925m3。附属包括边坡加固及防冲刷防护、地表排水系统，涵盖骨架护坡、墁石基础、干砌片石护坡、浆砌水沟、浆砌片石护面墙、片石混凝土挡墙及浆砌片石脚墙、桩板式挡土墙等类型。三、路基附属工程施工方法、施工工艺3.1。路基排水工程施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟等地表排水设施与天然沟渠和相邻桥涵等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,然后再做主体工程.不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。小型预制构件在预制场集中预制,强度满足设计要求后，运输至工地安装.沟底及水沟两侧与路基接缝处夯填密实。浆砌排水工程采用挤浆法分层、分段砌筑。砂浆采用机械拌和，随拌随用,搅拌好的砂浆在初凝前(一般不超过2h）使用完毕。砌筑采用坚硬、不易风化的片石，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致。砌筑完成后及时洒水或覆盖等进行养护。3。2路基边坡防护工程3。2.1骨架护坡施工前清刷坡面浮土，填补坑凹,使坡面大体平整。砌筑前按照设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸确定,施工时先砌筑骨架衔接处，在砌筑其它部位骨架两骨架衔接处处于同一高度。骨架镶边集中预制，运至现场进行安装,镶边石安装随骨架砌筑同步张开,砂浆砌筑。骨架与路肩镶边连接，使路肩水通过骨架进入流水槽，骨架面与坡面密贴，骨架流水面与草皮表面平顺3。2。2砌片石、浆砌石浆砌石采用人工挤浆法施工工艺.砂浆采用搅拌机计量拌制，人工先浆砌面石和角石，再浆砌腹石，浆砌时先铺底浆，之后安砌片石，大面向下，确保砂浆饱满、左右搭接、上下错缝,砌筑完成砂浆干硬后及时洒水养护，养护期不少于天，以保证工程质量。3。2.3。片石混凝土挡土墙(1)基坑开挖:基坑开挖至设计高程后，立即进行基底承载力检查。(2)立模板：混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台。(3）混凝土浇注：检查模板几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后,分层浇筑混凝土.浇筑片石混凝土时,片石的掺量不得超过15%。(4）养护：在挡土墙混凝土施工完成后,及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜。3.2。4。桩板式挡土墙（1)施工准备施工前应根据工程地质和水文地质条件以及安全施工要求,提高挖掘速度和因地制宜的原则，护壁采用现浇砼,隔孔跳挖。井口周围用砼制框架和围圈予以围护，其高度高出地面2030cm,以防土、石、杂物滚入孔内伤人。 （2）开挖及支护采取分节开挖，每节高度控制在0。61.5 米，挖一节立即支护一节。开挖时，软岩采用风镐开挖。地下水丰富地段,采用在孔位四周钻孔降水法开挖.当桩挖到硬岩石，采用松动爆破的方法,在孔的四周以30cm 的间距钻设减振孔,孔深80cm，在桩位中心采用四孔掏槽创设临空面,在其之间梅花状钻设主爆孔爆破。(3)孔内照明及排水井下作业照明采用36V 电压的胶皮铝线防水作业灯，灯头加设铁伞，防护灯炮。孔内排水采用潜水泵抽水，孔外排水通过临时水沟排水.(4)终孔检查及处理挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求.（5）桩身钢筋采用桩孔内直接绑扎成型。其方法为搭设施工脚手架,在地面工作平台对钢筋进行下料、弯制及焊接,采用双面搭接焊接，焊缝长度及质量符合规范要求。先安放加强箍筋和箍筋，起吊安放桩孔四角及边中心主筋,绑扎主筋，并对主筋与加强箍（2m 加设一道)进行焊接，焊接定位筋.再安放其他主筋，绑扎及对主筋与加强箍进行焊接直至完成桩身钢筋作业。（6)桩身混凝土施工：地上与地下桩身混凝土一次连续灌注，采用振捣棒振捣.混凝土施工完成后，连续养生。（7）挡土板的预制在施工场地平整预制场地，采用10cmC15 混凝土硬化地面。钢筋在模板内绑扎，然后浇筑混凝土，并按设计位置预留吊装孔。达到规定强度后拆模，移至存放场地并继续洒水养生。（8）挡土板安装挡土板采用汽车吊吊装。四、新技术应用情况无。五、施工组织和使用施工机具的情况施工前，首先进行人员机械准备。设置专门的施工质量领导小组，施工安全领导小组施工防洪、抢险领导小组.使用机具满足施工要求.六、施工中遇到的重大问题,原因分析、处理办法和措施无。七、隐蔽工程检查及处理情况钢筋数量及规格符合。八、变更设计的原因、情况及次数变更一次，主要为路基边坡防护，为完善设计。九、建材试验结果和圬工检查试件的抗压情况合格.十、竣工测量结果在误差允许范围内，符合设计要求。十一、工程质量情况和今后维修中应注意的事项质量合格。十二、其他需说明的情况无。中铁十七局集团五公司包西项目部2021年7月路基施工小结一、工程概况甘泉铁路项目建设施工的路基起讫里程： AK167+000DK171+800，长度4800米。主要工程量：填方32.6万方，其中AB填料:2.3万方；挖土方2。54万方.二、路基工程施工方案施工时优先按地基处理、涵洞及桥台尽早施工，为路基大面积填筑创造条件.路基工程本着试验段先行，在取得成功的施工技术参数后，填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工方法进行。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法施工.填层松铺厚度按30cm控制,采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀.路堤沉落加宽采用平行路堤边坡加宽形式,填筑时根据不同填料、不同填高设置沉落加宽值。基床表层的填筑采A组料，自卸汽车运输，平地机摊铺，压路机碾压。路基分段成型后,人工配合机械刷坡成型,及时砌筑路基防护工程。砂浆均采用机械拌和,采用挤浆法分段砌筑,砌体勾缝一律勾凹缝，以确保美观耐久。分段成型后，人工配合机械刷坡，砌筑路基防护工程.与既有线并行段路基工程采用人工拆除既有边坡防护、开挖台阶后再按上述方法组织施工。风沙地区路基选在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工,并在大风来临前配套完成.对沿线路两侧地表原有的植被和地表硬壳，施工前应准备充分的防护材料,予以保护。三、施工工艺1路基工程1.2 一般路基填筑本工程施工前与业主的有关部门签订安全生产包保责任状，明确安全责任，以利协调配合施工。与既有线并行地段施工时，设置限界设施，并安排专人现场指挥，确保土方施工机具不侵限。同时认真探明通信、信号、电缆及军用光缆的位置，提前改迁或做好防护措施,不拆移地段,绘制详图，向施工人员做好地下管线交底。本着永临结合的原则做好施工排水，将雨水及时引出路基之外,以防止路基在开挖过程和沉降期雨水冲刷边坡，造成边坡失稳.通过试验进一步确定取土场的土质，从取土场提取有代表性的土样作土工试验，确定路基填筑的压实标准。为保证路基填筑施工质量，选定最优施工方法和工艺,在路基正式施工前，选择有代表性的一段作为路堤填筑试验段,通过试验，确定达到设计要求压实密度所需要的机械设备的合理组合、压实遍数、最佳含水量、最佳摊铺厚度和压实方法及有关施工技术参数，报请监理工程师审批后，用于指导整个标段路堤填方施工。1。3路基填料鉴定不同种类的填料不得混杂填筑，路堤填筑前首先要对路基的填料和原路基料进行鉴定,使路基填料和原路基料相符或优于原路基填料。1.4路堤填筑施工试验段完成后，根据试验段取得的数据及设计要求,展开“三阶段、四区段、八流程”流水作业。三阶段是准备阶段、施工阶段、整修验收阶段;四个区段是填料区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程是施工准备、基底处理、摊铺整平、振动碾压、检验签认、路基成型、边坡修整。路基填筑施工按设计横断面的宽度每侧加宽50cm的总宽度分层水平摊铺，用推土机粗平,平地机精平，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于30cm，也不得小于10cm。不同土质的填料要分层填筑,而且层数要尽量减小.用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4的向外横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。路基填筑压实工艺框图详见图4-1。1。5 分层填筑路基填筑，采取横断面全宽，横向分段纵向分层的方式施工，为确保路堤全断面的压实一致，边坡侧超填50cm，竣工时刷坡整平.运输填料使用挖掘机、装载机装料，自卸汽车运输.根据填土高度及试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出分层数和自卸车倒土间距，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机，进行书面技术交底.队长、领工员认真控制土厚，并配合机械随时调整厚度。1。6摊铺平整填筑区段完成一层卸土后,用推土机粗平，平地机精平,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀。在摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实,保证压路机进行碾压时压到路肩不致发生滑坡。1.7洒水晾晒严格控制填料的含水量不超过土质试验中求得的最佳含水量的2，当含水量低时，在表层洒水并进行搅拌后碾压；当填料含水量超过规定时，应在摊铺后晾晒,达到最佳含水量再碾压，填层厚度可适当减薄，在洒水或晾晒前后两区段可交叉施工.1。8机械碾压填土压实时，根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机,按标准碾压方法及检测方法进行碾压，检测.压实前由领工员、值班班长,压路机司机进行检查，确认层厚、平整度符合要求后,才能进行碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，控制行驶速度，由两边向中间纵向进退式进行，横向接头重叠0。4m，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到压实均匀,没有漏压、死角.压实按照压实部位压实质量标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实,压实遍数根据试验段确定，每层利用核子密度仪或灌砂法进行压实系数或相对密度检测，每填高0。9m用K30荷载板检查地基系数。压实质量经试验合格后，可转入下道工序,不合格时应进行补压后再做试验，直到合格为止.对于不便大型机械施工的地段采用人工配合手扶振动压路机局部碾压,或者使用打夯机夯实。路基填至设计标高后，整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。1.09路基检测按照铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）对每一填筑层,区分填料土质类型,不同部位进行压实系数或相对密度检测,每填高0.9m还要进行地基系数检测。每层检测合格，监理工程师签证后方可进行下一层填筑。1。10表层整修路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线(每20m设一桩）,进行水平标高测量，计算平整高度施放路肩边桩，整出路拱或单面坡，并用压路机碾压，使路面光洁无浮土,使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。1。11 边坡修整依据路肩边线桩，用人工按设计规范要求挂线刷去超填部分，修整折点，进行整修拍实。整修后达到转折处棱线明显，坡面平顺，直线平直，曲线圆顺,没有凹凸，压实密度试验合格。 1.12基床填筑基床应压实平整，用光轮重载压路机静压35遍，以确保表面平整光滑、无虚碴。恢复线路中线，按设计路基横断面复测路基面宽度。不符合设计要求的修整合格后，再进行基床渗水土填筑.人工配合机械夯拍密实,再铺设上层。最上层中粗砂铺设预留路拱高度，用轻型机械从两侧向中部进行碾压.换填完成后，报监理工程师验收签证，合格后及时防护，保证上碴前路基面不受破坏。四、心得体会路基已经完工了，但是从施工前的施工准备工作到施工过程，再到竣工收尾,让我们都对路基施工的技术更进一步的掌握,不断能让自己的理论与实践相结合，同时也锻炼了我们每个人的技术能力，加深了我对专业知识的认识和理解，提高了我的实践动手能力和技能水平,积累了许多施工经验,给我上了一堂实践经验课,让我受益匪浅。这将为我今后从事铁路工程建设打下良好的基础.其实在施工的工程中最重要的是安全问题，安全第一的原则下才能实施其他的施工过程，才能让工程顺利完成，才能确保工程的质量和工期,同时也在今后的桥施工时更有了丰富的现场经验。总之，在这次路基的施工后，施工的过程深深的印在脑海里，让我对路基的现场实施有了很深的理解，同时也让我们学会遇到问题要冷静沉着处理。中铁十七局集团神华甘泉铁路工程项目经理部2012年04月10日瓶装预调酒厂房建设项目主厂房钢结构施工小节一、工程概况:海洋石油工程股份-采用门式轻型钢结构的工业厂房，该工程单层厂房，建筑面积为5163，114轴纵线长94。5m，AG轴列线宽54m。檐口标高为轴15。3m,吊车梁标高分别为11m。屋面为双脊四坡,屋面坡度10。屋架梁均为焊接H型钢变截面梁，屋架梁上布置C型冷弯薄壁型钢檩条， 屋面采用单层彩钢板加保温棉结构，屋面彩钢板为U475型360度卷边蓝色压型钢板，厚度为0.6mm，保温棉采用50mm厚玻璃丝面加铝箔及钢丝网结构.1。2m/3m以上墙体为单层彩钢板结构，墙面彩钢板为V125型压型钢板，厚度为0.6mm。厂房内设有吊车梁，吊车梁为焊接H型钢，吊车梁标高为11m。钢柱与基础用地脚螺栓锚固。车间的钢柱底板低于室内地坪50mm，待整个钢架结构安装完成并调整好后，用强度等级为C30的无收缩砼进行二次灌浆,灌浆后采用强度等级为C30混凝土将柱脚全部包住至+300mm。全部钢结构的安装连接均采用螺栓连接方式。其中柱梁间连接、梁的连接及拼接、吊车梁与吊车梁、吊车梁与钢柱间连接采用高强度螺栓.其它檩条的连接、隅撑连接采用、系杆连接、水平支撑连接、柱间支撑连接采用普通螺栓。围护板和围护板支架采用自攻螺钉或自钻螺钉连接.泛水板、收边板与围护板采用自攻螺钉或抽芯拉铆钉连接。檩条用普通螺栓与屋架梁上檩托板连接.二、重点部位施工及检验要点：1、钢结构制作部分钢结构制作部分由本公司长期合作单位（广东丰源钢铁股份)进行钢结构加工制作工作。所有钢构件均在此单位进行加工。A、材料1）本工程主钢架材料均采用Q345B材质的钢材，主钢架材料由2021年4月18日2021年5月2日分为5批全部采购完成.材料进具有质量证明书（材料生产厂家均为广东韶钢松山股份），并按现行规范标准的规定，进行材料见证复验工作。见证及复试单位分别为山东省正大建设监理及深圳建旭检测公司，检测公司后变更为深圳太科检测公司。主体结构材料复试分为力学及化学性能两部分，实件组数为12组(每组2件）。 2） 本工程主钢架焊接材料中埋伏焊丝采用H08MnA/4.0mm，焊剂采用HJ43/1240目，手工气保焊丝采用1.2mm/ER-5016型(天津市金桥焊材集团 ）焊接材料由2021年4月25日至2021年5月2日分为3批全部采购完成.材料进具有质量证明书.3） 本工程高强螺栓采用大六角高强螺栓（10.9级)规格分别为M20mm75mm、M20mm60mm(宁波宁力高强度紧固件），扭剪型高强螺栓(10.9级）规格分别为M20mm55mm、M20mm70mm、M20mm75mm、M22mm75mm（上海金力高强度紧固件）,普通螺栓为C级普通螺栓（8.8级)规格分别为M20mm50mm、M20mm55mm、M16mm150mm（云南通海林海标准件)高强螺栓复试内容为抗剪力及抗滑移实验，普通螺栓为拉力试验。高强螺栓实验5组、普通螺栓实验2组.连接材料由2021年4月28日分为1批全部采购完成。材料进具有质量证明书.B、制作钢结构加工于2021年5月8日零部件加工开始，至2021年6月25日最后一批钢构件涂装结束，整个加工过程均在钢结构加工厂进行.在整个施工过程中，从零部件加工、组装、焊接、除锈、涂装，监理单位、建设单位根据施工顺序及批次均进行检查验收，出厂前进行整体验收，验收合格后方可出厂。1、钢结构安装部分2、结构安装：2)梁的吊装:吊装前将各段钢梁在地面预拼装，并对拼装后的钢梁进行测量，确认其符合要求后,才可进行吊装。安装高强度螺栓时，构件的接触面必须保持干燥、清洁，并不得在雨中作业.高强螺栓必须分两次紧固（即初拧和终拧），当天安装的螺栓必须在当天终拧完毕，其外露丝扣不少于2扣。紧固高强螺栓必须采用测力扳手或限力扳手，必须严格按照试验所确定的扭矩系数进行紧固。安装好两榀梁后，用两根檩条予以固定，并将其余檩条吊装到位，进行安装。在有柱间支撑的开间进行整体校正，并安装水平支撑,紧固所有连接螺栓。将此开间作为整个厂房的稳定间，向后校正，并向前安装，随安装随校正。框架的螺栓，应按规定方向安装；大梁螺栓朝屋脊方向；内柱螺栓朝下安装。16轴钢柱由2021。5.29结束、7-14轴2021。6。25结束。3）次结构安装:16轴钢柱由2021.6.15结束、7-14轴2021。7.5结束.1)、屋面檩条安装,偶撑连接。2)、柱间围梁安装：围梁安装测量定位准确，较大跨度时,要及时支撑，并对门窗位置进行复核。二、 工程概况1、设计概况本工程位于上海张江高科技园区康桥工业区B03-13地块，地块东沿新泽路，西沿康新公路，建筑面积17100，钢结构彩钢屋面。2、 材料概况 1、屋面冷弯簿壁檩条均采用Q235B钢，檩条采用热浸镀锌防腐，镀层标准为A级，镀锌量250275g/m2。 2、高强螺栓(摩擦型）：采用的事宁波琦力高强度紧固件，并会同建设单位、监理单位现场分批取样送检，均检测合格。 3、低合金高强度结构钢：Q345B,会同建设单位、监理单位现场分批取样送检,均检测合格。 4、手工电弧焊用的焊条、埋弧自动焊接或半自动焊接用的焊丝、气体保护焊用钢丝：采用上海众心焊接材料，出厂质保资料齐全。K209+459（左、右侧）线外涵施工方案一、编制依据1威乌高速公路工程六合同投标书、设计施工图。2交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准: 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 公路工程质量检验与评定标准JTG F80/1-2004 公路路基施工技术规范JTJ033-19953项目部相关人员对工地现场勘察测量资料。4项目部对本工程的总体计划和质量要求.二、工程概况K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米。主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3;M7.5浆砌片石6。68m3。三、施工准备1.三通一平:便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取检验符合要求的地下水;施工用电为自备发电机。2。材料准备： 主要材料数量见下表名称规格单位数量砂中粗m33碎石级配碎石m33。5片石30号m39。4水泥P.O 32。5t0。5预制管节1m钢筋混凝土节/m4/8混凝土由在K210+500左侧的砼拌和站集中供应。各种材料均随施工进度陆续进场.3.测量放样：测量队放设K209+459(左、右侧）线外涵轴线桩,经监理复核无误后，再引出护桩，以便于施工中自我复核.4。试验：砼配合比经过试验已经确定，并经监理认可。进场水泥、砂石料经检测符合设计及规范要求.四、人员机械组合K209+459(左、右侧）线外涵施工由二工区桥涵队施工，施工负责人，主要施工人员及设施见下表:主要管理人员一览表姓名职 务职 责备注*施工负责人全面负责施工,材料和机械调度*技术负责人编制施工方案,技术交底,技术管理技术员现场施工质量管理*质检工程师负责质量控制*安全负责人安全检查，安全管理*试验工程师负责砼及原材料的质量控制*测量工程师施工放样，测量复核监督*物资负责人物资供应，物资材料管理其他：技工5人; 普工10人主要机械一览表机械名称规格数量机械名称规格数 量砂浆拌和机350L1台混凝土罐车9m31辆挖掘机CAT2201台插入式震动器4台发电机12KW1台吊 车12T1台水 泵1.1KW2台五、施工进度安排计划工期:2006年09月15日至2006年09月29日，合计15天。具体见下页表:施工进度横道图六、 施工方案1。 施工准备开工前，做好施工现场准备.平整场地，修建施工临时设施，安装调试好施工机具.标定试验器具、测量仪器，复核测量技术资料。做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作.2。 基坑开挖场地清理完毕，测量原地面标高，确定开挖深度。放线定位经监理复核认可后，即可进行基础开挖。基坑用机械配合人工开挖。开挖后基坑质检标准：A：平面周线位置不小于设计要求；B:基底标高：土质50mm，石质+50mm，-200mm。3：管基施工基坑经监理检验合格后，即可进行管节基础施工，若承载力不满足，经监理工程师签证认可后可换填50cm砂砾或碎石,换填范围到管基边缘外25cm。管基砼可分两次浇筑，先浇筑下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。管基模板采用钢模施工，用钢管、方木支撑。注意立模要牢靠、稳固,几何尺寸准确。模板平整度、拼缝必须符合规范要求。混凝土采用拌和站集中搅拌，检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土采用混凝土搅拌车进行运输,途中以24r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量宜为搅拌筒容量的2/3，如混凝土运至浇注地点后发生离析、泌水，应进行二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。二次搅拌后仍不符合要求的,不得使用。混凝土从混凝土搅拌运输车采用直卸的方式经由混凝土溜槽入模，人工振捣的方式进行,浇注时,混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注.混凝土振捣至少选派2名以上经验丰富的工人施工,振捣时，一人在前，另一人在后,以免发生漏振现象，影响混凝土内在质量。混凝土施工完成后，即可用草帘进行覆盖,洒水养护.养护时间不低于7天。施工时基础沉降缝按设计位置分段施工，基础沉降缝宽3cm，最后缝内填砂处理.4。管节运输安装、帽石及端墙施工4。1管节运输待运的管节其各项质量应符合质量标准,应特别注意检查待运管节的顶填土高度是否符合设计要求，防止错装、错运。根据道路情况和设备条件采用汽车运至施工现场。管节的装卸使用各种12T吊车安装。装卸运输中小心谨慎，运输中每个管节底面易铺稻草，用木块圆木楔紧,并用绳索捆绑固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。预制管节质检标准：管节表面蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的1,深度超过10mm的必须处理,混凝土表面平整。表41管节预制实测项目 4。2 管节安装、接缝处理、防水措施 4。2。1管节安装用12T吊车将经检验合格的各管节依次按照顺流方向安装平顺，垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物.一般接口缝宽5mm以内，沉降缝处接口宽15mm，4.2。2管节接缝处理一般接口应平直，环行间隙应均匀，采用15cm宽3cm厚的1:3水泥砂浆抹带处理,砂浆抹带处理施工前应将抹带处理部分进行凿毛处理并洒水湿润，抹带接口表面密实时光洁，不得有间断和裂缝、空鼓；沉降缝接口部分用沥青麻絮或其他由弹性的防水材料填塞，具体施工严格按照设计施工，保证接口不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。管节铺设直顺,管口缝带圈平整密实,无开裂脱皮现象。4。2.3管节防水措施管节防水采用均匀涂刷2层沥青处理,处理前应将管节表面用水清洗干净，并保持干燥状态下涂沥青。管节安装质检标准：表4-2管道基础及管节安装实测项目 4.3砼帽石、端墙模板采用钢模施工，用钢管、方木支撑。注意立模要牢靠、稳固，几何尺寸准确。模板平整度、拼缝必须符合规范要求。混凝土采用拌和站集中搅拌,检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和均匀，颜色一致,不得有离析和泌水现象.混凝土采用混凝土搅拌车进行运输，途中以24r/min的慢速进行搅动,混凝土的装载量宜为搅拌筒容量的2/3，如混凝土运至浇注地点后发生离析、泌水，应进行二次搅拌.二次搅拌不得任意加水,确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。二次搅拌后仍不符合要求的，不得使用.混凝土采用混凝土溜槽入模,人工振捣的方式进行，浇注时，混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注。施工时按沉降缝位置分段施工.混凝土振捣至少选派2名以上经验丰富的工人施工,振捣时,一人在前，另一人在后,以免发生漏振现象，影响混凝土内在质量.混凝土施工完成后，即可用草帘进行覆盖，洒水养护。养护时间不低于7天.附属工程严格按照设计施工. 七、技术质量保证措施1。坚持技术复核制度,对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以解释.2.认真进行技术交底，没有技术交底的项目不得施工。3.严格控制进场后材料的质量，根据规范要求的频率检验,不合格材料坚决清除出场。4。严格执行技术规范和操作规程,在施工中每道工序必须按规程、规范进行施工和检验。5.严格按规定作好各项检验工作。首先要保证检验方法的正确和检验工具，检验仪器设备的准确性。 6.坚持旁站制度,质检员、试验人员必须跟班作业,严格控制工程质量。7.浇注砼施工中,必须保证各种机械设备都有备用件，以确保无论出现任何情况，砼浇注均能连续不间断进行。 8。雨季要储备足够的工程材料和生活物资。专人进行维护施工便道，确保正常通行。砼工程雨季施工要备足雨具，下雨时及时覆盖，雨后及时处理。八、安全施工措施1。树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产，设专职的安全员。2.加强全员的安全教育,使广大职工牢固树立“安全第一,预防为主”的意识.机械设备的操作工必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。3.坚持定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。4.加强设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。5。施工人员及进入施工现场的其它人员必须戴安全帽。九、环保措施本合同段已经对涵洞施工做好了全面规划,对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：1。成立环保小组，制订建立环保措施，项目部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。2。对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。3.严格按照设计要求不得擅自行施，以保护植被。4.控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。易于引起粉尘的细料或散料给予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布及类似物品遮盖。5.废弃物：对施工及生活中垃圾统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱仍乱弃,避免阻塞水沟和污染水源。6。排水：施工及生产中的污水或废水，集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到沟溪中。7.在施工中发现电缆等，及时上报，不能随便挖掘。8.文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。十、实验资料、施工放样记录附后.一、 工程概况 莲花池西路（西四环西五环）道路工程西起西五环，东至西四环，道路全长约4470米，是连接西四环和西五环的重要通道.规划为城市快速路。本项目为莲花池西路（西四环-西五环）道路工程第三标段（K1+875K2+900），道路全长1025米。道路横断面为四幅路形式，红线宽度为80米，中央分隔带宽度为2米，两侧主路各宽11。5米，主辅路隔离带宽度3米,南侧辅路宽度11米,人行步道3米，绿化带10。5米，北侧辅路宽度14米，人行步道5米,绿化带5。5米主要工程数量：1. 路缘石：坡形路缘石2475米;甲2L路缘石2335米；乙1路缘石2595米；乙2路缘石1746米；乙3路缘石543米；砼大方砖平石2475米。2. 雨水口和支管：单篦雨水口52个；双篦雨水口39个；四篦雨水口4个；D300雨水支管872米；D400雨水支管20米。3. 人行步道：彩色小方砖6279m2；盲道砖960m2；桥下大方砖7194m2。砼树池135座。二、 组织机构 项目经理:孙士杰 总工:刘海峰生产经理:田凤新 质检负责人：李长江 测量负责人：田凤新 安全负责人：李学东材料员：边建民 测量员：项伟 质控试验员：陈朝新 施工员：闫长江三、 施工进度计划开工日期:2004年10月15日，完工日期：2004年11月15日，共计32日历天。四、 施工方法1、 路缘石施工1.1测量在通幅路沿中线外1m和边线外1m做出控制桩,控制桩间距为10m，渠化路口加密为5m。道路定位使用全站仪进行坐标控制，闭合差15，高程使用DZS3水准仪进行复核。误差为5mm.（测量仪器必须检测合格)测量主管进行复核，然后所有数据报验.1.2主路坡型路缘石及平石安装坡型路缘石及平石底基础为4cm豆石砼，为满足施工需要，首先浇注4cm豆石砼，浇筑之前利用全站仪放出路缘石的边线，沿所放出的边线支模，以钢钎固定，木塞调整高度，测量平面位置及高程无误后进行豆石砼浇筑,浇筑前先将二灰面层洒水润湿，并且用五彩布或塑料布铺在垫层外二灰基层上，以免二灰受污染,浇注过程中使用平板振捣器振捣密实，表面平整，横坡为1.5。（注：表面要求为负误差）。浇筑完成后马上进行坡型缘石、平缘石安装,安装之前进行测量放线，放出平面位置及高程，然后在内侧上角挂线，豆石砼上安放路缘石,缘石间距为1cm，缘石或平石与豆石砼之间的空隙用2cm厚1：3水泥砂浆卧底,使用橡皮锤或木夯（钉橡皮）敲实,不得损坏边角。路缘石安装后，背后基层抹成“八”字，填土、夯实到步道路床.路缘石安装并检验符合规范标准后,进行勾缝。缝为凹缝，水泥砂浆饱满,没有空洞。所有路口,中央分隔带端头为曲线路缘石，安装定型加工的曲线型路缘石，半径符合设计要求。在安装路缘石时,最终长度不是整块时，采用切割机按实际长度切割路缘石，不允许砌砖抹灰处理。洒水湿润养护3天。1. 3辅路甲2L、乙1、乙2、乙3型路缘石安装步道和辅路二灰碾压密实，经检验符合标准后,测量放线。开槽要求槽底平整，严格控制高程。左侧辅路甲2L型路缘石下做15cm二灰,夯实。用2.0cm 厚1:3水泥砂浆卧底，安放路缘石，内侧上角挂线，使用橡皮锤敲实，不得损坏边角,缘石间距为1cm.检验合格后，进行勾缝。缝为凹缝，水泥砂浆饱满，没有空洞。洒水湿润养护3天。1。4质量标准1.4.1预制砼路缘石允许偏差序号项目允许偏差1砼28d强度符合设计规定2外形尺寸（长宽高）5mm3外露面缺边掉边角长度20mm且不多于1处4外露面平整度3mm1.4。2路缘石安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1直顺度10100延米1拉20m小线量取较大值随机抽样，量三点取最大值2相邻块高差320m1用塞尺量取较大值3缝宽320m1用尺量取较大值4立缘石顶面高程1020m1用尺量取较大值5立缘石外露尺寸1020m1用尺量取较大值6立缘石槽底及后背填土密实度(%）90100m1用环刀法检验轻型击实标准2、 雨水口和支管施工2.1测量在通幅路沿中线外1m和边线外1m做出控制桩,控制桩间距为10m，渠化路口加密为5m。道路定位使用全站仪进行坐标控制,闭合差15,高程使用DZS3水准仪进行复核。误差为5mm。(测量仪器必须检测合格）测量主管进行复核，然后所有数据报验。2.2支管施工基层二灰施工完毕，经检验符合质量标准后，进行雨水支管施工，将雨水口按设计位置洒出灰线，沿雨水口和雨水检查井洒出连接线，挖槽。开槽深度为雨水口处下60100cm，按2坡度控制槽底高程，开挖雨水口支管槽时，每侧各多开30cm肥槽，不放坡。挖出的二灰砂砾与素土分别堆放。稳管：槽底夯实后，进行下管及稳管,管与管之间不留间隙,管底两侧用石块卡牢。稳管后检查质量，符合标准后,浇注C10砼满包，管顶上满包为10cm。其上采用二灰掺加5水泥加水拌合后进行浇注，浇注到与基层顶平。浇注后，进行养护、避免车辆通行碾压。2。3雨水口施工：开槽:将雨水口尺寸线洒出,进行开挖,开挖宽度为雨水口每侧加宽30cm.素土与二灰分别堆放，槽底避免超挖.浇注砼平基：待达到强度后，在平基上弹出尺寸线,进行砌砖。在砌砖时，按井墙位置挂线,先砌第一层砖，并量对角线，保持净尺寸，随砌、随清扫墙面。砂浆饱满。砖墙砌至支管时，支管周围用砂浆抹平、抹严,避免留有间隙。支管应与井墙平齐，如果支管与雨水口斜交时，允许支管管口一侧入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过这一界限时，调整雨水口位置。井底用C10豆石砼抹出向雨水支管排水的泛水坡，砖墙使用1：2水泥砂浆勾平缝，完成后清扫干净，雨水口周围使用C10砼或二灰掺加5水泥拌合均匀后浇注密实。由于主路两侧设置砼平缘石，所以雨水口砌砖达到高度后,在砖墙顶面满砂浆安装雨水篦子，雨水篦子顶面比路面低1.5cm。2。4施工注意事项雨水口支管使用D300、D400平口管，基础接口为360砼满包，做法见PT01-03.雨水口至雨水检查井坡度为12之间。本标段雨水口为偏沟式雨水口，形式为单篦、双篦、四篦雨水口,使用铸铁雨水口圈，雨水口深度为H=700-1000 mm。施工做法见PT05-04，PT05-05，PT05-06。砌体砂浆必须饱满，砌筑不应有通缝。2.5质量标准雨水口、支管允许偏差：序号项 目允许偏差（mm）检验频率检 验 方 法范围点数1井框与井壁吻合10座1用尺量最大误差2井口高0，10座1井框与路面比用尺量3