西江桥拱座混凝土施工作业指导书.doc

西江桥拱座混凝土施工作业指导书完整
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新建 南 广铁路
TA1施工组织设计/方案报审表
工程项目名称：新建南宁至广州铁路站前工程 施工合同段：NGZQ—8编号：20211125
致北京铁研建设监理有限责任公司南广铁路NGJL—4项目部:
我单位根据承包合同的约定已编制完成《新建南广铁路NGZQ－8标西江特大桥拱座混凝土施工作业指导书》,并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：《新建南广铁路NGZQ－8标西江特大桥拱座混凝土施工作业指导书》。

承包单位（章）
项目经理
日期
专业监理工程师意见：

专业监理工程师
日期
总监理工程师意见：

项目监理机构（章)
总监理工程师
日期
建设单位意见：

建设单位(章）
负责人
日期
注：本表一式4份,承包单位2份，监理单位、建设单位各1份；如不需要咨询或建设单位签署意见，则去掉该栏目.
新建南广铁路NGZQ-8标

西江特大桥
拱座混凝土施工

作
业
指
导
书

复核：

审批：

南广铁路NGZQ-8标中铁大桥局项目经理分部
二〇〇九年十一月

目录
1、适用范围1
2、工程概况1
3、作业准备1
3。1 内业技术准备1
3。2 外业准备1
4、技术要求1
5、施工程序与工艺流程1
5.1 施工程序1
5.2 工艺流程1
6、施工要求2
6.1 基坑开挖2
6。2 凿桩头及垫层施工3
6.3 模板安装3
6.4 钢筋制作及安装3
6。5 混凝土浇筑及养护4
6。6 拆模与基坑回填6
7、劳动组织7
8、材料要求7
8.1 钢筋要求7
8。2 混凝土要求7
8.3 施工用水要求8
9、设备机具配置8
10、质量控制及检验8
11、安全及环保要求9
11。1 安全要求10
11。2 环境保护措施10

西江特大桥拱座混凝土施工作业指导书
1、适用范围
适用于南广铁路NGZQ—8标中铁大桥局西江特大桥拱座混凝土施工。
2、工程概况
西江特大桥位于三榕峡上游的小湘收费站附近，起止里程为：IDK378+453.800～IDK379+072。100,小里程侧接飞鹰隧道,大里程侧接小湘1号隧道.桥梁全长618.3m.其孔跨布置为：（41。2+486+49.1)m＋1-32m预应力混凝土简支箱梁，主跨为中承式钢箱梁提篮拱桥，计算跨径450米。矢跨比为1/4，拱轴系数m=1。8。桥面距拱顶71.7m,拱肋为钢箱结构，桥面系采用钢纵横梁结合梁体系，全桥共四个拱座。
3、作业准备
3.1 内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸；澄清有关技术问题；
3.1。2熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案；
3.1。3对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.
3.2 外业准备
收集施工作业层中所涉及的各种资料数据;
施工管理人员就位，机械设备进场并报监理审查。
4、技术要求
4.1 模板统一制作，并验收合格后才准予使用。
4.2 钢筋工程按照《铁路混凝土工程施工技术指南》相关规定制安。
4。3 施工前按照设计院提供的混凝土标号进行室内试验确定施工配比，并报监理单位确认。混凝土工程亦按照《铁路混凝土工程施工技术指南》相关规定执行。
5、施工程序与工艺流程
5.1 施工程序
施工程序为：施工准备→立模板→绑扎钢筋→冷却水管布置→混凝土浇筑及养护→检查验收。
5。2 工艺流程
工艺流程见下图.

准备工作

标高+2.0米以
下采用土模

模板制造
立模板（标高+2.0以上）

钢筋下料加工
墩身钢筋预埋
绑扎钢筋

布置冷却水管

灌注准备
监理检查、签证

拱座砼灌注

制作试件

砼养护、拆模

竣工测量

6、施工要求
6。1模板安装
模板采用大块钢模拼装，用汽车起重机起吊拼装，模板拼缝角钢上贴双面胶，螺丝上紧，拼缝紧密，保证模板拼缝不漏水泥浆；模板倒用抗滑桩系梁和桥墩承台钢模,在使用前模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。模板采用斜杆撑地支撑，拐角处用斜拉杆支撑，但是支撑必须牢靠，模板表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。
允许偏差要求：平面尺寸误差:±30mm；轴线偏位：15mm;顶面高程:±20mm。
6.2钢筋制作及安装
6。2。1拱座钢筋的制作与安装
钢筋的加工制作采用机械配合人工的方法在钢筋加工棚集中制作，然后用机动车运输到指定现场，在预先浇注的拱座砼垫层上，钢筋采用现场一次绑扎成型,为保证纵横向钢筋按设计间距要求布置准确,可以用墨线弹出钢筋的平面分布间距。在钢筋的纵横交叉点处，用22＃镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向交错扎结，主筋的联接采用双面搭接焊，钢筋搭接及焊缝长度应满足设计和施工规范要求，钢筋接头按铁路施工规范要求(同截面接头数不超过50％)进行错开布置，错位距离不小于35d。拱座周边的钢筋保护层采用混凝土垫块，其强度不小于拱座混凝土的设计强度，保护层垫块宜错开布置，间距1.0m左右；拱座底部钢筋保护层厚度为5cm。
6。2。2钢筋制安工艺标准
钢筋制安工艺标准详见下表。
序号
检 查 项 目
规定值或允许偏差（mm）
1
钢筋制作
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
4
钢筋安装
同一排受力钢筋间距
±20
5
受力钢筋排距
±5
6
分布钢筋间距
±20
7
箍筋间距
±20
8
钢筋弯起点位置
30
9
保护层厚度
+10，-5
6.3 冷却水管布置
拱座混凝土施工为大体积混凝土施工,对这种较大体积砼的施工为防上裂纹出现常设散热水管,循环水冷却以降低砼内部温度。拱座混凝土施工采用分层浇筑，广州侧拱座分层自下向上为6m+7.25m+8m+6m+6m，南宁侧拱座分层自下向上为6m+10m+14.25m+8m+6m+6m.每一浇筑层上的冷却水管分层纵横交错布置。冷却管采用具有一定强度的黑铁管,安装时必须注意管道畅通,丝口接口可靠,并做通水试验.冷却管架立筋及进出口连接管现场布置，进水口管道应放大。冷却管和拱座内钢筋相碰时，冷却管位置可作适当移动.进水口、出水口均引出拱座砼顶面。
6.4 拱肋G0过渡段预埋安装
当拱座混凝土浇筑至于-2.959米高程时,开始施工G0安装定位支架，准备G0过渡段的预埋安装。施工时，先将G0过渡段吊装于安装定位支架上，调整方向及位置,使其满足安装定位支架的调整范围要求，然后通过安装定位支架将G0过渡段精确定位，定位安装好后继续进行混凝土的施工。
6.5 混凝土浇筑及养护
西江特大桥拱座混凝土体积较大，设计强度为35MPa。
6.5。1混凝土配合比设计及原材料控制
⑴ 混凝土技术指标:强度按设计要求;坍落度：16~20cm；初凝时间：12h以上；
⑵ 选用普通硅酸盐水泥,水泥的性能指标应符合（GB175—1999）的要求.
⑶ 水泥碱含量不宜超过水泥质量的0。6％,铝酸三钙含量宜控制在8%以内，混凝土内的总碱含量(包括所有材料）应不超过3。0kg/m3。
⑷ 骨料
细骨料：选用颗粒坚硬、级配良好、粒径小于5mm的天然洁净中砂，其细度模数2。3～3.0，含泥量≤2。5%,其中泥块含量≤0.5%。
粗骨料：选用质地坚硬、粒径范围5～25mm的连续级配碎石,针片状颗粒含量不大于10%，含泥量不大于1.0％，泥块含量不大于0.25%。
⑸ 采用掺高效缓凝减水剂和粉煤灰的“双掺技术",在混凝土中掺入Ⅱ级粉煤灰取代部分水泥,以降低水化热；在混凝土中掺用高效减水剂，既减少水泥用量、降低水化热，又延缓混凝土初凝时间,延缓水泥水化热峰值出现的时间；高效缓凝减水剂和粉煤灰的掺量根据试验确定.
⑹ 拌和用水采用净化后的地下水或地表水.
6。5.2混凝土生产运输
⑴ 混凝土泵送或滑槽入模.
⑵ 混凝土拌制前应测定砂、石含水率，并根据结果提出施工配合比。
⑶ 混凝土的组成材料应以质量比配料，称量和配水机械装置应维持在良好状态，其精度应准确到1％。
⑷ 采取措施控制混凝土的入模温度.
6.5.3混凝土浇筑
⑴ 混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件进行详细的检查，并作好记录,符合设计及规范要求后方可浇筑混凝土.基坑内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
⑵ 注意对生产出来的混凝土进行检查监控，按规范的要求进行坍落度试验、制作混凝土试块进行同条件养护，并观察混凝土的和易性，符合要求才能使用。
⑶ 浇筑过程中，出料口下面的混凝土堆积高度不得超过1m.
⑷拱座混凝土振捣采用B50振动棒和B80振动棒配合使用，拱座的水平钢筋网尤其是底部钢筋密集，混凝土不易流动、大的振捣棒插捣困难，在该部分振捣时应采用B50振动棒，振捣人员要下到底层钢筋网顶面施工。
⑸ 混凝土振捣时，振动棒应插入下一层一定深度（一般5～10cm）；振动棒要快插慢抽，移动间距不大于振动棒作用半径的1。5倍（B50振动棒，一般45～60cm；B80振动棒，一般75~100cm）;振捣时插点均匀、成行或交错式移动，以免漏振；每一次振动时间约20~30s,以免欠振或过振,振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土应振捣密实,混凝土密实的标志：混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面开始泛浆。
⑹ 混凝土振捣时，振动棒不得碰撞模板，更不得别住钢筋进行振捣。
⑺ 混凝土浇筑应连续进行，若因故必须间断时，其间断时间不得超过混凝土的初凝时间.
6。5。4拱座混凝土施工工艺标准
⑴拱座尺寸允许偏差
拱座尺寸偏差详见下表:
序号
项目
允许偏差（mm）
1
断面尺寸
±30
2
顶面高程
±20
3
轴线偏位
15
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±50
⑵ 混凝土强度必须满足设计及规范要求，拱座表面应密实平整、颜色均匀，无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷.
混凝土养护
混凝土浇筑完毕后，应及时抹面收浆，混凝土终凝后即开始养护。拱座混凝土养护采用采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法是在混凝土内部预埋水管,通入冷却水,降低混凝土内部最高温度。冷却在混凝土刚浇筑完时就开始进行,可以有效地控制因混凝土内外温差而引起的混凝土开裂。设置冷却管的该层砼自浇筑时，冷却管内须立即通入冷水,连续通水10～15天，每天出水孔流量10~20L/min.通水过程中,对管道流量，进出水温度及砼±1～2小时进行一次测量记录，采取可靠准确的科学手段对砼内外温差控制在22℃以内。冷却管在持续通水10～15天后灌浆封孔，并将伸出砼顶面的管道割除，封孔水泥浆标号为C35.拆模时间应控制在内外温差10℃~15℃范围内，避免水化热影响导致砼开裂。混凝土养护期间,混凝土内部最高温度控制在65℃，混凝土内部温差与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不能大于20℃,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。表面采用塑料薄膜覆盖，以每小时3~8次保持混凝土表面潮湿为宜，持续14天。
拱座混凝土强度达到1。2MPa前，不得使其承受行人、支架、脚手架、模板及运输工具等荷载。
6。6 拆模与基坑回填
当砼的强度达到2.5MPa的强度要求，且芯部砼与表面砼之间、表面砼与环境砼之间的温差不大于15度，方可进行拆模。
拆模后经监理工程师检查后进行在拱座四周进行防水处理，若设计有要求，严格按设计要求进行防水处理。
待拱座混凝土达到70％以上可以进行基坑回填。
7、劳动组织
7。1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
7。2 施工人员应根据拱座施工方案、机械使用情况以及人员配备、工期要求等进行合理配置。
拱座施工劳动力配备表
序号
工种名称
人数
序号
工种名称
人数
1
管理人员
4
9
钢筋工
6
2
技术人员
2
10
普工
6
3
测量人员
3
11
混凝土工
4
4
试验人员
2
12
电焊工
2
5
材料员
2
13
电、钳工
1
6
质检员
1
14
机修工
1
7
专职安全员
1
15
装吊工
2
8
司 机
8
16
后勤人员
4
8、材料要求
8。1 钢筋要求
钢筋外观:无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等.
钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t)抽样复验。
钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm,按照批号分堆存放，并挂上标识.不得粘污油脂、酸碱盐等有害物质。
根据设计图纸，提出下料单，工班据以下料、加工。钢筋在加工弯制前应调直并清理干净，不得有油渍、漆污、水泥浆等。
工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排,采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。钢筋应在常温下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端。
非预应力钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T 701）的有关规定.对HRB335钢筋尚应符合碳含量不大于0.5％的规定。
8。2 混凝土要求
开盘前试验人员应严格测定粗细骨料的含水率,准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次,雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。水、胶凝材料及外加剂的用量应准确到±1％，粗细骨料的用量应准确到±2％.浇筑过程中按规定成型试件,试件强度要符合设计要求。
混凝土要有很好的流动性,塌落度控制在18-22cm，保证能顺利翻浆.且具有较好的粘聚性和保水性，防止运输和浇筑过程中发生离析和泌水现象。
8。3 施工用水要求
施工用水水质要符合工程用水标准。
9、设备机具配置
设备机具配置见下表：
机械名称
型号
单位
数量
挖掘机
2。0m3
台
2
自卸汽车

台
2
吊车
25t
台
2
水泵
15KW
台
4
电焊机
450A
台
4
钢筋弯屈机

台
2
钢筋切割机

台
2
钢筋调直机

台
2
砼罐车

台
6
振动棒
5。0cm
台
8
砂轮切割机

台
2
小型震动夯

台
2
10、质量控制及检验
10.1修建拱座必须采用普通混凝土浇筑，不得采用水下混凝土灌筑。拱座混凝土分层浇筑完成，并按设计要求进行灌筑，振捣和养护。
10.2 拱座模板在+2.0米以下采用土模，在+2.0米以上可利用组合钢模。模板采用足够刚度与强度的优质钢模板制作从而满足受力要求,模板拼缝不得大于1mm，保证灌筑混凝土时，不得移位和变形不得大于2mm;模板接缝贴双面胶防止漏浆.模板拼装后检查模板的结构尺寸、对角线尺寸、模板边线的顺直等，使之浇注的砼结构线条平顺。模板拆除后，立即进行模板拉杆孔的封闭与模板接缝处砼的打磨。
10.3拱座钢筋骨架在模板内绑扎成型。钢筋的数量及尺寸应符合设计要求,并预埋拱座与拱肋的连接过渡段。
10.4拱座箍筋直径、间距按图纸要求施工,预埋钢筋与预埋件需要采取定位及固定措施，防止其产生移位.
10。5拱座混凝土施工中不能掺加片石，只能使用砾石混凝土。
10.6按照设计图纸要求,各部位焊接必须保持焊缝饱满,焊缝长度足够并对焊接部位采取有效的防腐措施。
10.7为适应客运专线外观质量的要求,封闭拉杆孔使用的水泥浆应与结构砼颜色一致。试验室根据该配合比做好多种配合比的颜色对比工作,(取废弃的砼试件，在其表面涂抹平整，待水泥浆有强度后仔细观察颜色）调整配合比，取水泥浆颜色与结构砼颜色一致的配合比用于现场使用。参考配合比如下：42.5P。O水泥：白水泥=2：1.107胶根据工作度配置。现场操作人员必须具有良好的责任心，严格按实施配合比操作，用水泥刮刀封闭拉杆孔，在水泥浆达到一定的强度后，用细砂纸打磨修补部位，使之达到与原结构表面平整，色泽一致。
10.8基坑回填在基础脱模后及早进行。回填土土质满足设计和规范要求，施工时分层回填，分层夯实,基础四周同步进行.若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。
10。9 拱座浇筑混凝土前对钢筋进行检查，其标准如下：
钢筋允许偏差和检验方法
序 号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量检查不少于5处
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
4
主筋横向位置
5
5
镫、箍筋间距
±15
6
其他钢筋位置
10
7
钢筋保护层
5，0
尺量检查不少于10处
8
箍筋的垂直度
15
吊线、尺量检查不少于5处
10。10 拱座施工完毕,对其位置及外形进行检查,标准如下:

拱座各部位允许偏差
序号
项 目
允许偏差（mm）
检 验 方 法
1
尺寸
±30
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20
水准仪测量
3
轴线偏位
15
经纬仪测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±50
尺 量
11、安全及环保要求
11。1 安全要求
11。1.1拱座混凝土施工前,组织有关施工人员进行安全技术交底，加强施工人员的安全教育，树立“安全第一，预防为主”的思想；
11。1.2根据现场具体情况编制雨季施工计划，在雨季来临之前完成基坑排水沟施工，并做好防水、防洪和排水工作;
11。1。3施工现场设置专职指挥和调度,指挥和调度机械车辆的施工和作业,并设置明显的行驶路线和标志，防止机械车辆的相互影响和碰撞，出现人员、机械车辆的安全事故；
11。1.4现场设置专职的值班人员，随时进行防火、防水、防盗检查,预防各种影响安定的事故发生；
经常加强全体施工人员的安全教育和安全用电培训，积极做好安全用电工作。现场设置专职的线路巡查人员，随时检查电器设备的运转情况和安全检修，确保人员和机械的安全；
11.1。6在基坑外侧填筑专门的施工便道，围绕基坑形成施工现场进出通道,减少施工干扰。
11。2 环境保护措施
11。2。1弃土、弃石必须弃放在指定的弃土场内，并做防护、排水工作，保护周围环境。
11。2.2消除施工污染，美化施工环境,做到施工期间场地整洁。
11。2。3采取措施,对施工车辆经常出入的路段，应随时洒水和清扫,以减少尘埃对周围群众的影响。
11。2.4严禁毁坏、侵占施工红线外农田和各种生产、生活设施。
严禁堵塞或破坏当地排水设施，必要时考虑对排水设施进行保护或改移，接长等处理。
11.2。6搞好与当地群众关系，指派一名懂当地民俗风情的项目工区经理处理好与本工区、监理办公室、生活住地等群众关系。
11.2。7施工现场管理严格按规定办理，采取以下保证措施。
⑴按施工总平面布置图实施定置管理,施工现场内的所有临时设施均按平面布置，使施工现场处于有序状态。
⑵施工现场设置的临时设施建立文明、卫生、防火责任制,按规定布置防火设施，并落实由安保部管理。
⑶工地的原材料和半成品不得堆放于红线外，车辆、机械停放严格按我公司《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚。
⑷施工现场内道路平整畅通，排水出口良好，无人作业的沟、坑均加设护盖和安全防护标志或回填整平。
⑸所有施工管理人员和操作人员必须佩带证明其身份的标识牌,施工场地出入口设专职安全保卫二名。
⑹工程完工后,按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净.

大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段

墩身混凝土施工作业指导书

更改
状态
受控标识

编 号： WW 05 版本: A
编制人: 日期:
审核人：日期：
批准人:日期：

制定2010年09月20日
实施2010年09月20日

中铁七局集团瓦五项目部第五分部

目 录

1．总则1
1。1 适用范围1
1.2 大体积混凝土的定义1
1.3大体积混凝土裂缝产生原因的机理分析1
2．混凝土配合比1
3。 材料要求2
3.1水泥2
3.2 粗骨料2
3。3 细骨料2
3.4 水3
3。5 粉煤灰3
4。 施工准备3
4.1测量放线3
4.2 模板3
4。3钢筋5
4.4技术交底6
5. 混凝土施工工艺6
5.1混凝土的搅拌6
5.2混凝土的运输6
5.3 混凝土浇筑7
5。4混凝土拆模及养护8
5.5混凝土的温度控制9
5.6混凝土试块留置原则10
6.质量、安全控制措施10

1．总则
1.1 适用范围
本作业指导书适用于武汉货运外绕南疏解相关工程及特大桥墩身大体积混凝土施工。
1。2 大体积混凝土的定义
混凝土结构物中实体最小尺寸大于或等于1m或易引起裂缝的混凝土（JGJ/T55《普通混凝土配合比设计规程》)
1。3大体积混凝土裂缝产生原因的机理分析
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱－骨料反应),模板变形，基础不均匀沉降等。其中温度变化是最常见也是最主要的影响因素。
大体积混凝土浇筑初期，水泥与水发生化学反应过程中释放大量的水化热，使其内部温度急剧上升，导致混凝土内部和表面的温度差过大，从而产生温度拉应力；另外，后期混凝土温度下降，收缩被约束时,产生收缩拉应力。当拉应力大于混凝土本身的抗拉强度时，就会在混凝土表面或内部产生裂缝，影响混凝土的质量。
2．混凝土配合比
2.1基本要求
⑴在保证混凝土强度的条件下应尽可能填加掺合料，本工程掺入粉煤灰，粉煤灰的质量等级应不低于二级。
⑵ 混凝土最小水泥量不低于300kg/m3,有掺合料的混凝土水泥量可适当降低但不宜低于260kg/m3，水泥用量应根据试验室试配确定。
⑶ 水灰比宜控制在0.45～0.5之间，最高不超过0.55;用水量宜在170kg/m3左右。
⑷C30砼粗骨料适宜含量为1100~1200kg/m3。
⑸ 砂率宜控制在35%～45％,灰砂比宜为1:2～l:2。5。
⑹ 混凝土中总含碱量使用碱活性骨料时限制在3kg/m3以下。
⑺ 混凝土的初凝应控制在4h左右.
3。 材料要求
3.1水泥
采用山水水泥厂生产的洋房牌P.O32.5水泥。
进场水泥和出厂时间超过三个月或怀疑变质的水泥应作复试检验，水泥强度、凝结时间、安定性必须检验合格。合格后方可使用。
3。2 粗骨料
采用连续级配的1～3cm碎石,在满足施工要求的情况下粒径尽量大，控制含泥量小于1。5％，泥块含量小于0。25％并且检验合格.
3。3 细骨料
采用中砂，含泥量小于1％，并且检验合格.
3.4 水
拌制和养护混凝土用的水宜采用饮用水。本工程根据现场施工情况采用井水.水质均必须检验合格。
3。5 粉煤灰
本工程墩身大体积混凝土中使用的掺和料采用阳逻电厂产粉煤灰，掺加粉煤灰代替水泥可降低水化热,降低混凝土的绝对升温值.使用的粉煤灰不应低于II级并检验合格。
4. 施工准备
4.1测量放线
墩身立模前,技术部门在承台上放出纵横十字线、临时水准点并做出技术交底.
承台施工作业队现场负责人必须与墩身施工作业队现场负责人进行工序交接，共同确认高程和纵横轴线及连接筋预埋情况，如有问题应通知技术部门进行确认。（承台施工时，承台顶面高程宜比设计低2cm，由技术部门在技术交底时控制）
4。2 模板
模板应满足强度、刚度、稳定性的要求，模板接缝应严密，不得漏浆.
本工程墩身施工采用整体钢模板，模板分节高度最小为1m,平面分成四块.每套墩身模板到达工地现场都必须进行试拼,试拼检查合格后，正式投入使用前进行模板处理.
（1）模板处理工序：清洗、打磨除锈、灰浆抹面、打磨抛光、干燥、均匀涂刷、凉干、3小时后重新涂刷、保养3天。模板打磨应认真仔细，特别是模板拼缝处打磨需达到手摸时感觉无明显错台方可。对于圆端模板以及托盘模板拐角处必须打磨圆顺、光滑，取保墩的外观质量。
（2）脱模剂：根据现场施工情况及我项目分部两次试验墩情况采用色拉油掺变压器油或ZM90长效脱模剂进行刷涂。
（3）模板拼缝处全部采用双面胶粘缝，防止漏浆.
（4）模板对拉：采用Φ１６和Φ２０钢筋对拉外套外径２０及Φ２０mm和Φ２５mmPVC管，PVC管分成三节，靠模板侧的两节长10cm，三节PVC管间采用PVC套管连接，套管外端离模板内壁不小于5cm。两端PVC管上刷涂脱模剂。砼浇筑完成6小时后必须松动、转动一次对拉钢筋和外节PVC管。24小时后拆除对拉钢筋和外节PVC管。
（5)模板预留孔:托盘及顶帽模板应留出吊篮、踏步等各种预埋孔,模板安装完毕后，现场施工人员应根据技术交底仔细核对，如有异议应及时通知技术部门进行复核.
（6）接触网支柱预埋螺栓:其预埋螺栓平面、高程精度要求相当高，现场施工时根据其预埋位置采用槽钢加工成井字架（井字架大样见相关技术交底)，井字架固定于模板上，以准确定位预埋螺栓。
（7）脚手架:施工用脚手架采用轮扣式脚手架，脚手架不得与模板有任何连接。
（8）墩身施工作业队现场负责人必须熟悉和掌握每个墩身的模板组合方案，按照技术交底要求进行模板拼接。
（9）立模前，应根据技术交底在承台上施工砂浆找平点，底节模板立于砂浆找平点上,砂浆找平点间采用木楔支垫，以利于拆模。同时在模板内部采用砂浆密封模板与承台间的空隙,防止漏浆。
（10）模板立模完后，采用四根缆风绳对拉，以保证模板稳定并调整模板平面位置。缆风绳根据施工场地具体情况可采用角钢、槽钢或钢管打入地面，如地质情况较差可施工地垅固定。缆风绳的调节采用手拉葫芦进行。
墩台模板安装容许偏差（mm）
项目
容许偏差
前后左右距中心线尺寸
±10
表面平整度
5
相邻两板面高低差
2
同一墩台两垫石高差
2
预留孔和预留孔位置
5

4.3钢筋
钢筋进场必须有相应的出厂合格证和试验报告单,试验合格才能使用.
墩颈加强钢筋、顶帽钢筋、垫石钢筋以及接触网立柱基础处钢筋采用预制吊装工艺进行施工。
混凝土施工前，预制好上述钢筋半成品，自检合格后报请监理检查，监理检查合格后方可投入使用。待混凝土浇筑至相关部位后采用吊车吊入该半成品，然后再进行混凝土浇筑施工。钢筋吊装时间不得长于混凝土初凝时间。
4.4技术交底
墩身混凝土施工前，应该针对所施工部位编制施工技术交底，技术交底的内容应包括该墩的尺寸、形状、平面位置、砼强度等级，模板拼装及加固图、钢筋详细图纸、混凝土浇筑方式，各种预埋钢筋、预留孔等，以及相关安全、质量措施.
5。 混凝土施工工艺
5.1混凝土的搅拌
混凝土由搅拌站集中搅拌。搅拌时间不得小于2min。夏季灌注时间尽量安排在夜间,最大限度的降低混凝土的浇筑温度。白天施工时要求在砂石料堆放场搭设简易遮阳装置，必要时向骨料喷冷水以降低骨料温度,同时拌合用水采用井水以降低混凝土的入模温度。出罐混凝土应随时测定坍落度，与要求不符时，由现场试验人员及时调整。
5.2混凝土的运输
混凝土运输采用混凝土搅拌运输车,混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求.间隔时间不得大于30min.运输混凝土的道路、应能满足施工要求。
搅拌站与工地施工现场应建立密切联系,同时混凝土运输车与搅拌站应随时保持联系，遇到特殊情况如道路堵塞等及时汇报，及时处理。确保混凝土按时送达。
混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。运到现场混凝土的和易性、坍落度应随时检查，不合要求的混凝土坚决退换。
5.3 混凝土浇筑
（1)采用吊车或泵车将混凝土由混凝土运输车内输送入模。浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，承台顶面混凝土浇水洗净、湿润.
（2）浇筑前，先浇筑一层同标号的砂浆，砂浆用量根据每个墩身底面积现场计算，高度不大于3cm；第一车混凝土在施工配合比的基础上多加50kg水泥。
（3）混凝土浇筑时,为防止混凝土离析必须采用串筒施工,底节串筒下口距浇筑部位不得大于2m，以保证混凝土自由倾落高度不超过2.0m（串筒由本项目分部自行设计制作）。
（4）混凝土浇筑过程中施工人员严禁踩踏对拉钢筋，以防其弯曲影响拔出。
（5)混凝土浇筑速度控制在1。0m/h。
（6）混凝土浇筑方法采用整体分层连续浇筑，不留施工缝，分层厚度为30cm.为了使混凝土不出现冷缝，要求前后浇筑混凝土间隔时间控制在2小时以内。
（7)混凝土振捣人员要由有丰富混凝土施工经验的专业人员操作,振捣时采用50型插入式振动棒垂直振捣，振捣时要做到快插慢拔，振动棒插入下层混凝土深度控制在5～10cm，墩身两侧同时振捣。振动棒与模板间的距离不得小于20cm.振捣器的移动间距为30cm～50cm，移动方式采用行列式.振捣时要掌握好振捣时间,不得过振也不得漏振，应视混凝土不再显著下沉、表面无气泡、泛出灰浆为准。对模板拐角的振捣要到位，不得冒气泡，确保不出现麻面，保证整体外观质量。
（8）浇筑混凝土面出现泌水时，应及时排出，同时要求浇筑面四周比中间高，泌水往混凝土中间集中。
（9）浇筑时必须有专人全过程监护模板、拉筋的变化,如发现变形、位移时,立即停止浇筑,并在已浇筑的混凝土初凝前修好。
(10)每个墩身砼灌注全过程必须有具备捣固经验的领工员和试验人员监控。
5.4混凝土拆模及养护
(1）拆模时间：a。混凝土强度要求：非承重模在强度达到2.5MPa，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。承重模在悬臂部分小于2m时，达到设计强度75％；大于2m时，达到100％方可拆除.b.混凝土内外温差不大于25摄氏度。
（2）拆模时,先拔掉模板底部木楔，敲掉砂浆找平点。
(3）养护是大体积混凝土施工的关键环节。混凝土浇筑完毕后,应及时进行保温养护。本工程采用塑料薄膜、草袋作为保温材料覆盖混凝土和模板。冬季施工时时应采用内降外保的方法,在混凝土中埋设循环冷却水管，降低混凝土内部温度；外部搭设暖棚，采用各种措施升高混凝土四周的环境温度，既能降低混凝土的降温速度又能改善混凝土内外温差。
5.5混凝土的温度控制
混凝土内部前1～5天温度波动较大，根据两次试验墩的测温情况，最高温度多发生在浇筑后的24h~72h左右。当混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形，导致混凝土开裂。因此温度控制的核心内容就是控制混凝土的内部与表面温差，我们要求其差值不得大于25℃.
混凝土内部温度的测定，测试元件采用高精度数字化传感器。根据混凝土的形状，尺寸，在混凝土的中心及表面合理布置测点，布置在混凝土表面的传感器离模板内侧水平距离2～3cm。传感器布设图详见相关技术交底(正式施工的前三个墩必须采取测温措施）。
必须有专人定时测温,随时控制混凝土内的温度变化,及时调整保温和养护措施将内外温差控制在25℃以内.如发现混凝土温度有异常及时向技术负责人反映并立即采取有效措施解决.
5。6混凝土试块留置原则
(1)抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：
每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次；每次取样应至少留置一组。
（2）桥梁每墩台应留置同条件养护试块，以此试块强度作为拆模依据之一。
（3）混凝土试块应在浇筑地点随机抽样制作.
（4）现场试验人员应做好试块的取样制作工作，每组试块及时做好标识，并按规定进行养护。
6。质量、安全控制措施
6.1 质量控制
（1）水泥必须有出厂合格证及试验报告，对其品种、标号、出厂日期进行检查验收，并按规定进行复试，复试合格方可使用;掺合料的质量必须符合国家标准的要求；混凝土骨料的选用必须与配料单相符，且符合规范规定，混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范规定.
（2） 搅拌站自动计量装置应定期校验。
（3)拌制混凝土所用的各项材料应严格按混凝土施工配合比配料。
（4）混凝土必须充分拌合，每盘拌合时间不少于120s。
（5)混凝土运输车内壁应平整、不吸水、不漏水，并经常清除粘附的混凝土。
（6）混凝土搅拌车在运输拌制好的混凝土时，慢速搅动.卸料前应以常速再次搅拌；每天使用完后应清洗。
(7）混凝土运输至浇筑现场，坍落度必须符合规定值。如发现混凝土出现离析、初凝等质量问题，坚决退掉；严禁向混凝土罐车、混凝土泵内加水。
（8）施工中混凝土振捣时间应适当且不得漏振或过振。
（9）拆模时间应严格控制，防止过早拆模,拆下的模板应及时清理干净并刷隔离剂,以防止浇筑后的混凝土出现蜂窝或麻面.
（10)在浇筑混凝土前认真清理施工缝,清除松散骨料和软弱层，并冲洗干净，浇筑时要振捣密实。
6.2 安全措施
（1）所有参加作业的人员必须进行安全教育，考试合格后方可施工。
（2）所有机械设备均需设漏电保护。
（3）所有机电设备均需按规定进行试运转,正常后投入使用。
（4)现场应有足够的照明，动力、照明线需埋地或设专用电杆架空敷设。
（5)振动器操作人员应穿绝缘靴和手套.

钢筋混凝土预制桩施工作业指导书—（word）可编辑
钢筋混凝土预制桩施工作业指导书
1 目的
保证钢筋混凝土预制桩施工操作在受控状态下按规定程序和要求进行。 2 适用范围
适用于公司承建的预制桩工程。
3 职责
3.1 生产部为该文件的归口管理部门。
3。2 工程项目部负责实施。
4 工作程序
4。1 施工准备
4。1.1 清除施工现场妨碍施工的高空、地面和地下障碍物.
4.1.2 平整打桩范围场地，修建临时道路和预制桩堆放场地。
4。1.3 设置施工临时设施，接通供水、电管线。
4.1.4 做好施工放样工作
a) 按桩位布置地桩,用小木桩、竹桩插入桩位中心；
b) 以地桩为中心,用石灰画出与桩的外围同形位置。
4。2 混凝土预制桩的起吊、运输和堆放.
4。2。1 混凝土预制桩达到设计强度的70%方可起吊。
4.2。2 桩起吊时,应保持平稳，一般采用两点起吊，
4。2。3 运桩必须平稳，不得损伤，支垫点应设在吊点处，严禁在场地上直接拖拉桩体。 4。2.4 堆桩场地要平稳结实，不得产生过大或不均匀沉陷，堆放层数一般不超过四层。 4。3 混凝土预制桩的接桩
4。3。1 焊接接桩
当桩下段沉至离地面0.8-1。5米时，即吊上节桩，对准后用电焊焊固定,连接角钢，如有间隙用铁
片垫实焊牢(钢板宜用低碳钢，焊条宜用E43）。然后进行对角分段焊接。节点在焊接前应清除污物,
焊缝应饱满，焊时两人对角进行。
4.3.2 法兰接桩
上下节对准后，用螺栓拧紧螺帽，有间隙时用纸板衬垫，经锤击数次后再拧紧一次，然后焊死螺帽。
- 1 -
（钢板和螺栓宜用低碳钢）
4.3.3 硫磺胶泥锚接
4.3.3.1 硫磺胶泥配合比应通过试验确定；
4。3。3。2 锚筋应刷清并调直；
4。3.3.3 锚筋孔内应有完好螺纹,无积水、杂物和油污；
4。