十字墩盖梁施工方案.doc

3十字墩盖梁施工方案完整
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十字墩盖梁施工方案
一、编制依据
㈠、湖北省十白高速公路施工设计图、设计文件、设计资料。
㈡、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》.国家、交通部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规。
㈢、交通部、湖北省交通厅下发的有关公路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知.
㈣、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、编制原则
㈠、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
㈡、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现.
㈢、以人为本，安全第一，预防为主，确保既有行车设备及行车安全.
㈣、充分考虑气候、季节对施工的影响,合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业;正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行.
㈤、坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法.
㈥、建立健全质量管理体系和制度,配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
㈦、坚持文明施工，注重环境和水土保持,争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
三、编制范围
中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ—8合同段，桥梁下部构造，十字墩盖梁施工。
四、工程概况
本标段共有4座大桥（姚家湾大桥、襄渝铁路跨线桥、大庙大桥、张家院大桥）；2座中桥（姚家湾中桥、陈家庄中桥)；A、B匝道桥、天桥1座.除张家院大桥左、右幅2-6号桥墩采用十字墩外，其余均为圆柱墩配盖梁的形式.本标段共计十字墩盖梁10个。
五、施工工艺及方案
㈠施工工艺
1、施工工序
施工准备→测量放样→摆设支架→底模安装→钢筋制作及安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模养护→下一道工序。详见《盖梁施工工艺流程图》。
2、工艺流程
盖梁施工工艺流程如下图所示
盖梁施工工艺流程图
㈡施工方案
1、 测量放样
测量组用全站仪放出墩身中心,且墩身顶部抄平后即可准备安装底模,进入下道工序。在后续的各工序施工时均以此中心点为依据，包括凿毛、立模等。
2、 凿毛冲洗
墩身施工时，其顶部的标高按设计标高人为提高2㎝,用于嵌入盖梁体内。在盖梁施工时，应将墩身顶部凿毛并冲洗干净，且在浇筑砼前用水湿润，保证墩身顶部与盖梁的粘接牢固。
3、 支架施工
根据现场情况盖梁底模支架采用钢棒法.在墩柱上预留2个10cm的孔洞,孔间距为280cm,孔中插入钢棒，横向铺设40b工字钢,在工字钢上方纵向铺设10＃槽钢，工字钢与槽钢之间的距离用木楔进行调整，以调整上方模板的标高，并便于以后拆模，盖梁底模横向两侧用托架支撑,托架放置在纵向铺设的10＃槽钢上，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接部分要采用钢板加强。待40b工字钢及10＃槽钢安装好后，吊立安装承托梁,承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后,即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。在10cm钢棒两头设置顶撑，以对钢棒进行加固，共设4道顶撑，顶撑垂直安装在预留墩身模板上，考虑到施工中40b工字钢的扰度较大，为安全起见，每根40b工字钢两侧离端头1。5米处对称设置两道斜撑,斜撑上部与40b工字钢连接处用钢梢进行连接，斜撑下部对称放置在预留的墩身模板上.
支架的具体布置形式如下图所示:

4、模板的制作及安装
4．1 模板配备：采用大块钢模板安装,一次性浇筑完成。
4．2 模板安装的技术要求
（1)模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
（2) 安装侧模板时,应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求,采取相应的措施。
（3）模板板面之间应平整，接缝严密,不漏浆，保证结构物外露面美观,线条流畅。
（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。
（5)浇筑混凝土时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正.
5、支承系统结构受力检算
5、1 主支承梁计算
（1）、 荷载计算：
① 盖梁自重荷载q1
q=γV=26KN/m3×51.7m3=1344.2KN换算到每根主支撑梁得荷载q1=P1/2=672.1KN；
② 模板：
模板荷载根据设计图得，盖梁模板为84.68m2，换算到每根主支撑梁得荷载
q2=7。5 KN
③ 施工荷载(人员、机具、材料、其它临时荷载）:
施工荷载按3。5KN/m2取,换算到每根主支撑梁得荷载
q3=3.5×23.14/2=40。5KN
④ 振动荷载：
按2KN/m2计取，换算到每根主支撑梁得荷载
q4=2×23.14/2=23。14KN
⑤ 40b工字钢自重
q5=73。878×10/1000×12=8。856KN
(2）、 荷载组合：
q钢棒=q1+q2+q3+q4+q5=752。14KN
Q工字钢=q1+q2+q3+q4=743.26KN
（3）、计算简图：（首先计算钢棒）

盖梁模板示意图

盖梁支撑示意图

钢棒弯矩计算图

MIDAS计算显示的钢棒形变图

最大形变值:

经MIDAS计算钢棒抗弯及刚度均满足设计要求。

下面进行工字钢的验算：

工字钢弯矩计算图

MIDAS计算显示的工字钢形变图

经MIDAS计算钢棒抗弯及刚度均满足设计要求。

（4）、钢棒应力计算
① 抗弯强度验算：
通过软件计算得结构最大弯矩为：-188.035KN/m，钢棒主梁，允许弯曲应力［σ］=210MPa,查型钢表得钢棒W=98。13cm3 ,σmax=Mmax/w =188。035/98.13＊1000=188.43Mpa<210 Mpa，抗弯强度满足可要求.
②抗剪强度验算:
通过软件计算得结构最大剪力为376。07KN，允许剪应力[τ］=85 MPa,查型钢表得钢棒r=50mm，τmax=Q/(πr＊r)=47。88Mpa<［τ]=85 MPa,抗剪强度满足要求。
(5）、工字钢应力计算
① 抗弯强度验算:
通过软件计算得结构最大弯矩为：—780.423KN/m，工字钢主梁，允许弯曲应力[σ］=210MPa，查型钢表得钢棒W=1140cm3 ,σmax=Mmax/w =780.423/1140*1000=188。43Mpa〈210 Mpa,抗弯强度满足可要求。
②抗剪强度验算：
通过软件计算得结构最大剪力为371.63KN，允许剪应力[τ］=85 MPa，查型钢表得工字钢面积A=94.1cm2，τmax=Q/A=39.49Mpa<[τ］=85 MPa，抗剪强度满足要求。
6、钢筋的加工与安装
盖梁的钢筋制作原则是，主筋在棚内加工成排架，运至现场绑扎，并整体安装就位。桥墩盖梁钢筋砼中的钢筋必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》。主筋的连接采用双面搭接焊。长度接好后按图纸要求起弯,拼装焊接成排架。绑扎成整体，用吊车整体吊起安装到盖梁的底模板上。安装时注意设置盖梁钢筋底部的保护层。
受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，且离开弯起位置至少30㎝,并错开50%布置.两接头间距应不小于50㎝。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防雪、防严寒设施。冬季施工时温度低于5℃以下则必须采取措施防止焊缝的不均匀降温而开裂。
在钢筋拼焊成排架以前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合要求，当检验结果符合要求时，才允许进入下道工序。
因图纸中原设计钢筋保护层厚度较小，所以在钢筋安装完毕后，应及时将设置保护层的塑料垫块用扎丝绑扎在钢筋外边，对于盖梁底部的保护层应在钢筋底部和底模板之间用塑料垫块垫起来。根据图纸知盖梁钢筋保护层在底部为净3。4㎝，侧面钢筋净保护层为3.6㎝。
钢筋位置对准且垫块设置完成以后，即可安装侧模板，在模板安装完成以后，就根据模板的位置，在原盖梁钢筋的基础上继续安装支座垫石钢筋和防震挡块钢筋。
加工钢筋的允许偏差
项 目
允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋钢筋各部分尺寸
±5

钢筋位置允许偏差
检 查 项 目
允许偏差（mm)
受力
钢筋
间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，—20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
7、砼的浇筑
全桥盖梁的砼为C35,盖梁的施工配合比依据实验室提供的理论配合比和现场集料的含水量计算得来用以控制施工。砼在拌和机里拌和的时间不得少于2分钟，且应根据实际情况调整用水量以控制砼的坍落度。当温度较高时，砼的坍落度损失较大，因此需要在拌和站人为的调整加大坍落度以克服砼在运输过程中坍落度的损失，保证砼在进仓时的坍落度满足设计要求.
砼的运输可以用砼搅拌车运输砼到施工现场.在施工现场，用吊车和吊斗吊运砼进仓。砼按一定厚度和一定顺序分层浇筑。应在下层砼初凝或能重塑以前浇筑完成上层砼，砼的分层浇筑厚度为30~50㎝.振捣时用φ50或φ30振动棒，插棒插入下层砼的深度不宜超过20㎝.
用插入式振捣器振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍并与模板保持5㎝以上的距离。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。即砼不再下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆.
在砼浇筑完成后，应用搓板配合平铁板搓平收浆,并用彩条布覆盖防止太阳光直接照射砼表面，而使砼表面水分过分蒸发而开裂.
8、拆模养生
待砼浇筑后，抗压强度达到3.0Mpa以上方可拆除盖梁侧模板。拆模时先松掉各处缆风索、螺杆、螺栓后,用吊车从盖梁顶将侧模向外侧拖拽，这时密切注意吊车吊钩的偏角不宜超过10°。将侧模板拆下来用吊车吊走,尽量减少模板的撞击，防止模板变形.盖梁的养生应在砼外表面洒水养生或采取塑料薄膜保湿养生.养生至少持续7天。
9、附属结构物
防震挡块的钢筋和砼的施工随盖梁主体施工一起进行,支座垫石的施工由测量组放出垫石的边线（用墨斗弹）,然后立模。在模内校正垫石钢筋之后,即可按要求浇筑垫石的砼.要求用φ30振动棒或平板振动器振捣，用平铁板收浆3遍。以上支座垫石的标高严格按测量组给出的数据控制,确保支座垫石水平。支座垫石的标高控制严格按规范执行。
浇筑完成后，测量组在垫石上用墨斗根据要求弹出支座中心线(十字交叉线）,并抄平验收，符合要求时填《盖梁现场质量检验报告单》和《中间交工证书》，进入下道工序即T梁的安装.
六、施工质量保证措施
1、认真落实好自检、互检、交检的“三检”制度，贯彻“谁施工谁负责,谁操作谁负责"的原则，按质量保证措施内容和程序实行质量控制检查和监督，为加强施工队人员的质量意识，我们把分项工程质量达不到施工规范要求，板子就打到谁的头上。对施工负责人、结构工程师、试验员、测量员都应明确分工，试验员要严格把好材料关,及时拿出各种原材料和混合料的试验数据，以控制质量；测量员及时放样及检测各结构的尺寸，使其符合设计要求，结构工程师控制好模板安装及砼拌制、浇筑、养生关。
2、以质量管理部门为龙头，成立质量管理领导小组。项目经理任质量管理领导小组组长，班组成立QC小组，施工队配备专职质检员，在各级组织、各个环节都有专人负责，对工程质量实施全面监控,从上到下形成质量控制网络。详见《质量保证体系框图》
七、安全生产
㈠、项目部成立安全领导小组，组长由项目副经理担任,具体事务由工地负责人担任，制定切实可行的安全措施，要勤查、勤检，做到把安全隐患处理在萌芽状态。
㈡、建立健全安全管理体系
1、建立安全管理组织网络成立安全管理领导小组，项目经理任安全管理领导小组组长，施工队配备专职安全员，工班设专职安全员，使安全管理在该项目的各级组织、各个环节都有专人负责,对安全生产实施全面监控，从上到下形成安全生产管理网络。
详见《安全生产保证体系框图》。
质量保证体系框图
项目经理：余道礼
项目总工：郭勇
副经理：吴和平
副经理：张伟
试验室主任：任晓东
工程
部
长
：
莫成忠
物资部长 ：唐胜平
施工队负责人
班组负责人：杜岳山

安全生产保证体系框图
项目经理：余道礼
安全总监：李夕兵

项目总工：郭勇
工程队长
工区专职安全员：罗安详
技术主管：吴松/赵可强
作业班组长
工程部长：莫成忠
安全管理部：桑伟
专职安全文明施工员：付钢

㈢、保证安全生产的主要措施
1、教育引导，全员参与
⑴教育广大职工增强法制意识,作到有法必依，违法必究.
⑵预防为主、群防群治是安全工作的立足点和着力点。在项目经理部、队、工班积极开展安全教育活动,用活生生的安全事故时时警醒大家,对安全不得有丝毫麻痹。使安全工作无处不讲,无时不讲，营造一个 “人人懂安全、人人讲安全、人人抓安全"的良好氛围。
⑶加强全员安全培训,掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边,专管成线,群防成网"的格局,确保安全生产平稳可控.
⑷认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。
㈣、建立安全风险抵押与安全生产岗位责任制
1、建立健全安全生产责任制，逐级签定《安全包保责任状》，强化全员、全过程、全方位的安全管理，明确各级领导、管理干部、工程技术人员和工人的具体任务、责任和权利，并将各个时期不同阶段的任务指标层层分解，层层把关,层层落实,强化各级负责人管理力度,使安全措施在各种、各岗位上得以细化和量化。
2、实行安全目标风险抵押制度，把安全生产的优劣同评先创优、考核晋级紧紧捆在一起，定人、定岗、定查,职责分明，保证施工始终处于层层受控状态.
3、组织上坚持安全与生产的结合，把“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责"原则制度化,作到安全工作层层有分工，人人有专责,事事有人管,件件抓落实。
㈤、建立与完善安全生产管理制度
制定《安全生产责任制》、《安全员岗位责任制》、《安全管理办法》、《现场安全管理标准》、《现场安全管理达标工地办法》、《安全生产目标管理办法》、《交通车辆安全管理规定》、《机械动力设备安全技术操作规程汇编》、《爆破物品使用与管理办法》等制度,建立起安全生产制度防线,依靠这些行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道.
㈥、建立安全生产奖惩制度
建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等,对达不到规定安全生产指标者行使一票否决权。
㈦、现场安全监控
1、坚持“预防为主,有序可控，从严治本，基础取胜”的方针，以落实安全责任制为手段，以开展安全活动为载体,大力推进安全管理和职工素质双达标，确保施工运转有序，顺利推进。
2、坚持“安全第一，预防为主"的方针，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。作到“三个不变”,即“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变；主要领导抓安全、负总责不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。
3、项目经理部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查，各队每周检查一次，检查中发现安全隐患,严令就地整改，防微杜渐。有力的措施，切实的保障，使现场安全工作始终处于有效的控制。
4、推行“三全五控法”，即采取“全员、全方位、全过程”安全管理模式，实行“目标控制、工序控制、关键控制、责任控制、超前控制”的“五控"并举，彻底规范安全生产。
5、真正贯彻和强制推行各种规章制度，统一思想，规范行为，形成一套“事事有标准，管理按标准,作业守标准，人人遵章守纪”的现场安全管理体制。
6、对安全生产采取“三项优先”政策，即“优先安排使用车辆、优先解决用于安全生产的资金、优先配备安全设施和用品"。同时及时为施工队购置安全防护用品、安全施工标志和警示牌等，作好安全防护工作，实行24小时轮流值班，昼夜沿线巡逻。
7、施工作业中，严格执行操作规程，自觉遵守劳动纪律。定期召开安全例会，研究安全工作动态,制订防护方案；不定期组织安全检查，查找事故隐患，及时实施整改，以确保施工现场的安全生产。
8、依靠科技进步推动安全生产，积极推广和应用《安全系统工程》，推行“事故易发点控制法”，采用安全评价理论和方法，科学预测预防，使安全生产处于受控状态。有效地开展“安全月”、 “安全生产周”、安全生产竞赛和安全大检查等活动，以推动安全生产经常化、群众化和制度化。
9、开展安全标准工地建设,施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语,设立醒目警示牌，高空作业配安全帽、安全带，配置安全网.
10、夏季作好防暑降温工作,配齐防暑防护用品；冬季作好防寒工作，配齐保暖设施,配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒.
11、施工用电严格按《施工现场临时用电技术规范》的要求施作，保证绝缘良好,各种施工机械和电气设备设置漏电保护器，挂安全标志牌,确保用电安全。
12、严禁酒后作业，严禁采用三高人员进行高空作业。高空作业必须佩戴安全绳、安全帽。
㈧、安全资金的保证
本项目实行安全专项资金管理,根据生产进度制定安全专项费用投入计划，并建立安全投入台帐，以保障各项安全措施、安全管理得到落实。
八、文明施工与环境保护措施
㈠文明施工
1、施工现场、营地建设统一规划，尽量少占或不占耕地、绿地，严禁乱搭乱盖。现场材料严格分类堆放，工具存放整齐。垃圾定点存放,定时外运.不得侵占道路及安全防护设施等。
2、修建临时道路尽量避开村庄，并进行定期洒水除尘。
3、合理安排扰民工程项目施工时间，并尽可能选用噪音小的设备进行施工，减少夜间施工。
4、施工机械、车辆严格按照规定的位置停放和线路行驶，不得侵占非施工道路。
5、各种机械车辆进场前必须经过严格的安全检查，经检查合格后投入使用。
6、对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并按照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
㈡环境保护措施
1、环境保护要认真贯彻执行“预防为主,防治结合，综合防治"的原则和国家环境保护法规.
2、开挖沟槽及基坑必须做好防排水设施,临时工程做好有组织地排除雨、废水，尽量避开工地范围，场地清除的垃圾按指定地点集中弃卸,做好防流失的设施，禁止乱堆乱弃及向河沟内排放超标废水。
3、建筑铺料拖运中必要时采用棚布遮盖，所经过的施工场地道路坚持经常洒水，以防尘土飞扬。
4、对施工噪声采取一定的措施，如对移动作业的机械进行吸声处理安装消声器等措施。
5、坚持科学管理、文明施工，做到施工现场整洁有序，工完场清，并保护好当地水源及建筑物。
九、工期保证措施
㈠、责任和效益挂钩,个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
㈡、根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序,并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。
㈢、切实做到加强机械设备的检修和维修工作,并配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，要储备一定的备用机械，确保施工顺利进行。
㈣、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施不断提高技术工作质量，杜绝因技术事故返工。
㈤、加强与业主、监理、当地政府的联系,取得他们的指导与帮助，排除一切不利因素，保证工程的顺利进行。
项目经理：余道礼
副经理：吴和平/张伟
项目总工：郭勇
试验主任：任晓东明
工程
部
长
：
莫成忠
物资部长 ：唐胜平
施工队负责人
班组负责人：杜岳山
环保
部
长
：
桑伟
安质部长
：
陈
文
俊
文明施工与环境保证体系框图
2．工程概况
 2.1设计概况
 济宁市文体中心体育场工程位于北湖区的核心地段，西临理工学院，南临济宁医学院，东临南风花园,北临许庄办事处,地理及交通位置十分优越;体育场南北长约247m,东西长约230m，总用地面积28.02公顷，总建筑面积52795㎡.整个体育场为椭圆形,沿最外侧F轴线上共设置72棵钢骨柱，截面均为矩形，尺寸均为1000×1500mm.钢板采用Q345—B，板厚20、30mm。
 2。2工程特点和难点
 2。2。1钢柱吊装就位与对位连接难度大
 钢骨柱根部采用高强螺栓固定后进行外围钢筋笼的绑扎，对劲性柱就位精度要求高。钢骨柱需要在工厂拼装完成后在现场进行分段吊装焊接，吊点的设计以及在吊装过程中如何保证钢骨柱准确就位，并保证柱身的整体稳定性，均对钢骨柱的焊接质量产生直接影响.整个高度分为三次进行对接焊接,钢骨柱焊接接缝处应按《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》要求进行探伤试验。
 2。2.2混凝土施工难度较大
 钢骨柱由于翼板覆盖面大、钢筋密集，振捣棒难以插入，如按常规方法施工将难以保证成型混凝土密实度。此部位拟采用自密实混凝土，以保证结构实体及外观的质量。
 测量精度要求高
 建筑要求精度非常严格，过程中需要测量人员进行全程监控，
指定可靠措施实现过程纠偏，确保安装精度达标.
 2。2.4恰逢冬季施工
 根据工程的实际情况，钢骨柱施工期间在2021年11月-2021年3月，恰逢冬季施工期间，在此期间，现场同时进行看台混凝土结构的施工。要求场地合理组织,尽量减少施工交叉干扰。
 3．施工准备
 3.1施工原则根据工程实际情况将钢骨柱的制作在工厂进行，在工厂制作完成经过验收运至施工现场；根据工期的要求和现场的实际情况编制详细的加工计划，加工计划指导工厂的加工.施工时，要做到各种材料的周转使用。遵循试验柱――样板柱――大面积柱施工的原则，首先选择一根柱作为试验柱，检验施工工艺及参数。各区分别选择一根样板柱进行施工,样板柱试验成功后各区开始大面积施工。
 3。2劳动力准备
 根据供货的周期及现场的生产进度，拟组织15人进行钢骨柱的安装，人员随供货的数量进行调整。
 对参加本工程施工人员的要求：
(1）参与施工的特种作业人员均持证上岗.必要时施工前针对本工程特点进行安装、焊接作业人员的培训与考核。
（2)施工人员均参加过多层钢结构工程施工，熟悉钢结构吊装工艺和要求，有丰富的施工经验.
（3)管理人员参加过多项大工程的施工，并具有丰富的实践经验。
(4）焊缝检测和原材料检验均委托有资质的单位和人员进行检测.
 3.3技术准备
 专业施工队伍接到矩形钢骨柱设计图纸以后，立即进行图纸会审,将问题及时上报。在设计交底会上提出图纸问题，并指定专人做好记录，形成技术会议纪要,以便指导现场施工。各施工分部认真做好图纸会审记录、工程洽商、设计变更通知单、施工方案的技术交底工作，并形成记录。
 3.4施工设备与主要资源准备 
起吊、焊接设备一览表
序号名称型号与规格单位数量备 注
 1 汽车吊50T辆1 安装用
 2 钢丝绳φ30×1。5m 根4 吊柱用
 3 钢丝绳φ30×6 根12 卸车、吊装
 4 钢丝绳φ30×4 根12卸车、吊装
 5 钢丝绳φ13×15 根120 缆风绳
 6 卸扣10。7＃ M50个20 
7 钢丝绳卡子Y—15 M14个50 
 8 环链手拉葫芦HSB2 5t 个2 
 9 CO2半自动电弧焊机SD-5001CY 台3 附件配套
 10  检测设备套1 全套

 3.5施工现场准备
  (1）根据现场实际情况和现场内通道和出入口，以及钢构件的堆放场地，进场后的构件,尽量吊运至相应的安装部位。
 （2)现场材料、构件的储存，堆放和成品保护
①加工成型的钢构件，按现场的施工进度要求,分期分批配套运到现场堆放。
②构件堆放场地要平整、干燥、不同型号的构件不要上下叠放.同一型号上下叠放时，上下各层垫木要在一条垂直线上，防止构件压弯变形.
 ③枕木长度2m左右.
 ④按流水段施工的构件，如要分层堆放时，先吊装的构件应放在上层.
 ⑤高层钢结构的构件必须按分层、分段的安装顺序运进现场,先安装的先运.
 ⑥在堆放的垛之间留出1m左右的通道,满足清点绑扎起吊要求。
 ⑦钢柱平放时应在层与层之间用枕木间隔，但堆放高度不宜大于堆垛宽度的2倍。
 3。6钢柱基础与埋件施工质量的检查与验收
1） 钢柱基础、地脚螺栓的埋设精度，直接影响钢柱安装速度和 质量,在构件吊装前，按本工程施工图纸和下表要求，对已完成施工的预埋螺栓的轴线位置、地脚螺栓中心偏移、螺栓露出长度、螺纹长度、柱脚支承面标高和水平度，预留孔中心偏移等进行检查、验收，并办理基础与地脚螺栓的隐检,验收手续.
支承面、地脚螺栓(锚栓）的允许偏差（mm）

表格处

 2）对超规范不合格者，要与有关部门研究解决，对弯曲变形的地脚螺栓要进行校正，
对损伤的螺纹要进行修复,并对螺纹部分予以保护.
 3）为防止地脚螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤,宜采用防护套将螺纹进行保护。
 4. 施工工艺
 4。1标高和位置的核实
 1）标高的调整必须建立在对应钢柱的预检工作上，根据钢柱的长度、牛腿和柱脚距离来决定基础标高的调整数值。
 2）在承台施工时，地脚螺栓采用全站仪进行定位，但为消除土建在浇筑混凝土时的偏差，采用全站仪重新进行核实。
 4。2吊点设置
 钢柱吊点的设置需考虑吊装简便、稳定可靠，还要避免钢构件的变形。钢柱吊点设置在钢柱的顶部,直接用临时连接板(4块）。为了保证吊装平衡,在吊钩下挂设四根足够强度的单绳进行吊运，同时为防止钢柱起吊时在地面拖拉造成地面和钢柱损伤，钢柱下方应垫好枕木。
 4。3钢柱吊装
 本工程钢柱吊装采用单机吊装,回转法起吊,配备50T吊车.
①、钢柱吊装前，应对基础的地脚螺栓用防护套进行保护，防
止螺纹损伤.
 ②、为了防止柱子根部在起吊过程中变形，钢柱吊装时把柱子根部用垫木垫高，用起重机吊装。在起吊过程中,起重机边起钩，边回转起重臂,直至把柱子吊直为止。
 ③、为了保证吊装时索具安全，吊装钢柱时，应设置吊耳，吊耳应基本通过柱子重心的铅垂线。
 ④、由于场地情况特殊，采取钢柱运到立刻吊装到位，不在场地上长时间放置。
 4。4钢柱校正
 ①、钢柱在吊装前,先在柱底用墨线划好腹板中心线和翼缘板中心线，在距柱底板1.25m
的位置划好基准点.
 ②、钢柱用汽车吊起吊到位并对准地脚螺栓后，使钢柱缓缓落下,地脚螺栓穿入柱脚螺栓孔内，
钢柱落到位后，保证柱的两条中心线与基础的相应位置线相对应。
 ③、钢柱采用单机吊装，以回转法起吊，安装后用经纬仪、磁力线坠测量柱的基准点和钢柱的垂直度，钢柱矫正后,分初拧和终拧两次 拧 紧 柱 脚 螺 栓 ，安 装 固 定 螺 栓 后，再 拆 除 吊 索。吊 到 位 置 后，利 用 起重机起重臂回转进行初校，一般钢柱垂直度控制在20mm之内，拧紧柱底地脚螺栓,起重机方可松钩。
 ④、对钢柱底部的位移校正可采用螺旋千斤顶加链索、套环和托座,按水平方向顶校钢柱,校正后的位移精度为5mm之内。
 ⑤、采用螺旋千斤顶对柱子垂直度进行校正时,在校正过程中须不断观察柱底和砂浆标高控制块之间是否有间隙，以防校正过程顶升过度造成水平标高产生误差。待垂直度校正完毕,再度紧固地脚螺栓，并 塞 紧 柱 子 底 部 四 周 的 承 重 校 正 块,并 用 电 焊 点 焊 固 定 。为 防 止 钢柱在垂直度校正过程中产生轴线位移，应在位移校正后在柱子底脚四周4~6块10mm厚钢板作定位靠模，并用电焊与基础面埋件焊接固定，防止移动。
 ⑥、柱子间距偏差较大时，用倒链进行矫正。
7、钢柱校正后，采用四根钢管固定钢柱的上口，防止在混凝土浇筑时，造成轻微的晃动。
 4。5上层钢柱的现场拼装
 因钢柱高度较高，运输困难，应考虑钢柱沿高度方向分段采用现场拼接对接焊,对于本工程，钢柱分为三段，两处拼接处，现场拼接处，腹板采用现场对接焊，翼缘板在工厂加工时焊接耳板，现场采用夹板、螺栓固定，调整完毕后,现场对接焊。现对钢柱拼接施工如下:
1）在工厂预先加工钢柱和连接节点，钢柱分为上钢柱和下钢柱，下钢柱和上钢柱的柱顶和柱下脚按设计要求焊接临时连接耳板，并在耳板上钻成精确的孔径，楼层钢柱拼接位置应距楼层标高的1.2米处.
2）钢柱柱顶复核后,应绑扎钢筋,支模板，浇混凝土，待顶板混凝土达到凝固期后,进行二层钢柱(钢柱上端）安装，首先把预先加工好的钢柱两连接板用螺栓连接到钢下柱，连后采用吊装再把钢上柱插到两连接钢中,用螺栓连接,然后再用经纬仪对柱顶（二层钢柱顶）进行校核,确认无误后再进行现场焊接。
 3）重复使用以上步骤完成钢柱的安装，但在第二节钢骨柱的各项工作中，存在以下几点的不同：
 （1）柱—柱接头的连接与固定钢柱标高控制一是按设计标高来控制，二是按相对标高来控制，本工程是按相对标高来控制,柱子的加工长度偏差,只要不超过规范规定的允许偏差±3。0mm即可。当钢柱吊装就位后，用大六角头高强度螺栓固定连接，即上下耳板不夹紧（在加工耳板时,应将螺栓孔比螺栓直径大4mm）通过起重机起吊撬棍微调柱间间隙量、取上下柱顶预先标定标高值符合要求后，打入钢楔，点焊限制钢柱下落，应考虑 到焊缝收缩及压缩变形量,利用耳板螺栓孔径扩大足够的余量调节钢柱制造误差-1.0～+5。0mm以内，柱子安装后，在柱子顶安置水准仪测相对标高，取最合理值为零点，以零点为标准进行换算各标高线，安装中心线控制,将标高测量结果与下节柱顶预检长度对比进行缩 合处理。 超过5mm时对柱 顶 标 高 作 调 整， 调 整方 法：采用填塞一定厚度的低碳钢板，但须注意不宜一次调整过大，因为过大的调整会带来其它构件节点连接的复杂化和安装难度。
2定位和扭转的调整各节柱的定位轴线，一定要从地面控制轴线引上来，并且要在下一节柱的全部构件安装、栓接、焊接完成并验收合格后进行引线工作；如 果 提 前 线 引 上 来,该 层 有 的 构 件 还 在 安 装,结 构 还 会 变动,引 上来的线也在变动,这样就保证不了柱子定位轴线的准确性.
3垂直偏差的调整钢结构对温度很敏感，日照，季节温差，焊接等产生的温度变化，会使它的各种构件在安装过程中不断变动外形尺寸。构件安装的测量校正工作，尽量安排在日照变化小的早、中、晚或阴天进行.
 4。6钢柱安装注意事项
  1）每根钢柱安装后应及时进行初步校正，以利于上节钢柱安装和后续校正。
 2）校正时应对轴线、垂直度、标高、焊缝间隙等因素进行综合考虑、全面兼顾,每个分项的偏差值都要达到设计及规范要求。
  3)钢柱安装前必须焊好安全环及清理污物。
 4)利用钢柱的临时连接耳板作为吊点，吊点必须对称，确保钢柱吊装时为垂直状态.
 5）每节柱的定位轴线应直接从地面控制基准线引上，不得从下层柱的轴线引上。
6）结构的楼层标高可按相对标高进行，安装第一节柱时从基准点引出控制标高到混凝土基础或钢柱上，
以后每次使用此标高，确保结构标高符合设计及规范要求。
 7)钢柱吊装并校正后，应加快钢筋、模板的支设,尽快浇筑钢骨柱混凝土.
  8)上下部钢柱之间的连接耳板待校正完毕并全部焊接完成后全部割掉，并打磨光滑。割除时不要伤害母材。

9)起吊前，钢构件应横放在垫木上。起吊时，不得使构件在地面上有拖拉现象，回转时需有一定的高度。起钩、旋转、移动三个动作交替缓慢进行，就位时缓慢下落，防止擦坏螺栓丝口。
 5.钢骨柱的焊接
 5。1焊接方式柱与柱之间的焊接全部采用全溶透焊接,焊接质量为一级；
 5.2焊接材料：焊接材料为CO2气保焊，焊丝采用实芯焊丝，符合低合金焊丝GB/T8110—95标准。
 5.3焊接一般规定 
（1）焊前检查坡口角度、钝边、间隙及错口量,坡口内和两侧 的锈斑、油污、氧化铁皮等应清除干净。
(2）预热。焊前根据结构钢材焊前最低预热温度要求，用气焊或特制烤枪对坡口及其两侧各100mm
范围内的母材均匀加热，并用表面测温计测量温度，防止温度不符合要求或表面局部氧化，预热温度。
结构钢材焊前最低预热温度要求
钢材牌号接头最厚部件的板厚t（mm）t＜25  25≤t≤40 40≤t＜60 60＜t≤80  t＞80 
Q235  —- 60℃ 80℃ 100℃
 Q345  —60℃80℃100℃140℃

注：1。本表的施工作业环境温度条件为常温
 2。 0℃以下焊接时,按实验的温度预热
 3.焊接接头板厚不同时,应按单板确定预热温度；焊接接头材质不同时,按高强度、高碳量的钢材确定预热温度。

(3）重新检查预热温度，如温度不够应重新加热，使之符合要求.
（4）装焊垫板及引弧板，其表面清洁程度要求与坡口表面相同，垫板与母材应贴紧，引弧板与母材焊接应牢固。
 （5）焊接：第一层的焊道应封住坡口内母材与垫板的连接处,然后逐道逐层累焊至填满坡口,每道焊缝焊完后，都必须清除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及时磨去并修补。每道焊接层间温度应控制在120~150℃，温度太低时应重新预热，太高时应暂停焊接.焊接时不得在坡口外的母材上打火引弧。
（6）一个接口必须连续焊完，如不得已而中途停焊时,应进行保温缓冷处理,再焊前，应重新按规定加热。
 （7）遇雨、雪天时应停焊，构件焊口周围及上方应有挡风、雨棚，风速大于5m/s时应停焊.环境温度低于零度时,应按规定采取预热和后热措施施工。
 （8)板厚超过30mm，且有淬硬倾向和约束度较大的低合金结构钢的焊接，必要时可进行后热处理，后热温度200～300℃，后热时间：1h/每25mm板 厚，后 热 处 理 应 于焊 后立 即 进 行。后 热 的 加 热 范围 为焊缝两侧各100 mm。温度的测量应在距焊缝中心线50mm处进行.焊缝后热达到规定温度后，按规定时间保温，然后使焊件缓慢冷却至常温。
(9)碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成24h以后，进行焊缝探伤检验。
（10）焊工和检验人员要认真填写作业记录表.
 5。4焊接顺序和工艺参数
 ①先在上下柱无耳板侧由两名焊工在两侧对称的两个柱面板同时对称焊至板厚的1/3处时，切去耳板.
 ②