路基防护砌筑排水施工方案.doc

路基工程施工方案
一、工程简介
本合同段路基土石方工程起点桩号为xxxx，终点桩号xxxx，主线长7.3公里，其余还有xxxx互通，xxxx连接线，在主线xxxx处连接线设置xxxx支线。本合同段主线采用部颁《公路工程技术标准》（JTGGB01-2003）及《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）规定中的一级公路技术标准设计，设计速度80km/h。路基宽度24.5米，具体布置如下：2.0m的中央分隔带+2×0.5m的左侧路缘带+2×7.5m的行车道+2×2.5m的右侧路缘带及硬路肩+2×0.75m的土路肩。被交线按一级级公路技术标准设计，设计速度80km/h。路基宽度7.5米，行车道宽6.5米，路基横断面布置为：行车道2×3.25米，土路肩2×0.5米。设计洪水频率为1/50。
二、主要工程量
1、路基土石方工程
挖方量为562100立方米。
填方量为756555立方米。
2、排水工程
边沟4367m，排水沟8919m，截水沟330m，路基排水急流槽844m，路基盲沟500m。
3、砌筑防护工程
M7.5浆砌片块石护坡 14528m3
C20片石砼（护脚） 7218 m3
M7.5浆砌片（块）石 42614 m3
三改工程 10739m3
4、涵洞工程
单孔钢筋混凝土圆管涵
φ0.5m 100m
φ
φ
单孔钢筋混凝土倒虹吸圆管涵
φ
钢筋混凝土盖板涵
×2.5m 37m
×2.5m 153m
×3.0m 134m
三、工期
2011年8月15日至2012年12月30日
1、清理现场 2011年5月15日至2011年9月30日
2、路基挖方 2011年8月15日至2011年12月30日
3、路基填方 2011年8月15日至2011年12月30日
4、砌筑防护工程 2011年8月20日至2012年11月30日
5、路排水工程 2011年9月30日至2012年12月20日
6、涵洞工程 2011年8月30日至2012年8月30日
7、施工横道图见附表
四、主要机械设备、劳动力资源
1、人员
人 员 配 置
职务或岗位
姓名
职务或岗位
姓名
路基负责

测量

施工员

试验员

质检员

安全员

现场管理
5人
普工
100人
驾驶员
20人

2、主要机械设备见附表
五、工程施工方案
（一）、路基土石方
本路基土石方工程全标段范围内以挖作填，其余为借方.各分项工程平行作业，交叉段积极配合。土石方施工采用填挖同时进行,线路纵向各施工区段之间便道拉通，土石方调配沿线路纵向运输。采用挖（钻爆）、填、运、推平、碾压、检测、机械一条龙作业。路基土石方大面积施工前，先进行路基填筑试验段施工。
（1）施工准备
①测量放样：施工恢复定线测量及施工放样是施工准备的主要技术工作，根据设计图纸提供的各导线点坐标及水准点标高已经进行了复测，结果符合要求，并已将复测后的成果提交监理工程师审核，并根据监理工程师批准的定线资料进行施工放线。按规范规定，根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺与有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每25m 一个，曲线部分除25m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点均设固定桩，在中线桩施测后进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉出开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。
放样以后及时向监理工程师提供放样资料及图样，审批后即可进行清表开挖。
②借方、利用土方的试验：按招标文件的要求，本路段的挖方（非适用材料除外）全部用作路堤填料。用于填料部分的借方、挖方进行土工试验，按规定频率检测每种填料样品，进行下列项目的试验，试验方法按《公路土工试验规程》办理。
l 液限、塑性指数，天然稠度与液性指数；
l 含水量试验；
l 击实试验；
l 强度试验（CBR法）；
l 量砂密度标定试验
③填方试验段施工
在路基大面积填筑施工前，首先做填方试验段施工。通过试验选出适合本合同段路基土方与土石路堤填筑施工的压实设备的类型、最佳组合方案、碾压遍数及碾压速度、工序、工艺参数与检测方法，以全面指导标段的路基土方与土石路堤填筑施工。
用于填方的每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用填料与机具与施工所用材料与机具相同。
(2)路堤填筑施工
①路基填料要求
●不得使用淤泥、沼泽土、泥炭、有机质含量大于5%的土、生活垃圾与含有树根与易腐朽物质的土。
●液限大于50，塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。使用前必须采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。
路基填方材料要有一定的强度与粒径要求，野外取土试验，其路基填料最小强度（CBR）值须符合规定。见下表:
项目分类
（路面底面以下深度）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径
（mm）
路堤
上路床（0-30cm）
6
100
下路床（30-80cm）
4
100
上路堤（80-150cm）
3
150
下路堤（>150cm）
2
150
零填及路堑路床（0-30cm）
6
100
● 压实标准:本合同段路基压实标准采用重型击实标准。路基压实度符合下表规定：
填挖类型
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
固体体积率（%）（（（（((jh（（（
填方路堤
路床
0-80
≥96
≥85
上路堤
80-150
≥94
≥84
下路堤
150以下
≥93
≥82
零填及路堑路床
0-30
≥96
≥85
②路基基底的清理
路基用地内的树木、灌木丛在施工前砍伐或移植，砍伐的树木、清除的草皮,堆放在路基用地以外并妥善处理.
用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮与表土予以清除，并运至弃土场。填方地段场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，路基范围内坑穴应填
平并夯实。
软土地基处理：路基范围内的鱼塘、稻田等软土地基在路基填筑前按设计进行处理。
③土方填筑施工
采用推土机摊铺，修整，振动压路机压实。土方路堤根据路段地形情况的不同分别采用水平分层或纵向分层填筑两种形式。水平分层填筑法，即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实检测合格后，再填上一层。纵向分层填筑法，当原地纵坡大于12%小于20%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，分层最大松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度在路基每侧要超出路堤的设计宽度30cm ,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不小于0.5m。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。密实度检测以灌砂法为主，核子密度仪为辅。填土压实每层用推土机整平、振动式压路机压实，轮距重叠40㎝，压实原则第一遍静压之后由弱振到强振，先轻后重，先边后中，先低后高，碾压速度不宜超过4公里／小时，每层按实验的遍数碾压。
路堤填筑高度小于0.8m（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，要将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度须符合规范的要求。
自然横纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺与压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶作成4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但要将原地面以下20-30cm的表土翻松。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧在行车道范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，要挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按照路床填方的要求施工。
填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
用透水性不良的土填筑路堤时，要控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不要覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤变坡上.
④土石混填路堤的填筑
天然土石混合料中所含石料强度大于20MPa时，石块最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，分层松铺厚度为0.3-0.4m。
土石路堤不得采用倾填方法，均要分层填筑，分层压实。每层铺填厚度视压实机械类型与规格确定，但不超过40cm。
压实后渗水性差异较大的土石混合料分层或分段填筑。
当土石混合料其岩性或土石混合比相差较大时，须分层或分段填筑，否则应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面铺含软质混合料，再进行整平碾压。
当土石混合料中石料含量超过70%时，先铺填大石块料，大面向下，设置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石混合铺填。
路堤的路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，其填料粒径不大于l0cm。
⑤桥涵及其它构造物处的填筑
a回填范围：
台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高3～4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。
b填料：符合设计图纸及规范要求的透水性填料，含淤泥、杂草的土不得使用，采用砂类土或透水性土，填料最大料径不超过10㎝。
c填筑时分层回填压实，采用小型夯具夯实，分层摊铺厚度不超过20cm，结构物台背处的压实度从填方基底或台背顶部至路床顶面均为96%。桥台背后填土应与锥坡填土同时进行。在接近最佳含水量状态下，分层填筑、分层压实、分层松铺厚度小于20cm。1m范围内，采用小型夯实机械，分薄层（15cm）认真夯实，达到压实度标准。
d排水：在施工中竭力防止雨水流入，对已有积水挖沟或用水泵排除。对于地下渗水，设盲沟排出。
(3)、路堑挖方
1、开挖路堑前的排水
⑴开挖前做好路堑上部截水沟。
⑵临时排水与永久排水相结合，排水沟的出口与桥涵进出口相通，不能引起对耕地冲刷或积水。
⑶路堑施工时注意维修排水沟，保证流水畅通，渗水土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲，保证正常的路堑顶排水。
⑷引走一切可能影响边坡稳定的地表水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。
2、土方开挖
土方采用机械开挖，开挖前，测量放出路堑坡顶线，钉出坡顶线标志桩与线路中心桩，为挖掘机械施工做好准备。每作业面沿纵向从上而下分层进行，分段长度不宜过长，以满足连续施工并能及时防护路堑坡面为准，每层面坡脚处设置临时排水沟，防止开挖面被雨水浸泡。边坡开挖时要预留50cm，待挖方基本完成后再用人工修整成型，并及时防护。
3、石方开挖
石方开挖采用光面爆破与控制爆破技术，以小型及松动爆破为主，减少爆破对边坡的影响与保持边坡的完整性。
⑴ 施工方案及方法
我标段挖方段岩石等级主要为软石、次坚石。主体爆破采用YQ-150B型潜孔钻机钻孔进行深孔控制爆破，孔径为150mm；光面爆破采用重型风钻进行钻孔，孔径为48mm，采用20m3空压机。单边坡路堑开挖采用纵段面开挖，以增加开挖工作面；双边坡路堑的开挖采用横断面开挖。各梯段边坡一排采用深孔光面爆破，多布孔少装药，，使爆裂面光滑平整。靠近边坡的1-2排炮孔，采用缓冲控制爆破，以起到控制下面方向与减小振动波强度，用以保证边坡稳定，以减弱深孔爆破对周围环境的影响。
⑵ 施工要点
①首先测量放出路堑中心线与开挖边桩线，然后将原地面用风钻钻孔，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于6-8米。
②炮孔平面布置与深度设计：
主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线，即较大孔距a，较小的排距b，a/b≥2。本设计经计算，最小抵抗线长W=2.4-3.0m；b=2.0-2.5m；a=4.0-5.0m。孔深H原则上定为8米，但如中间遇到台阶，H将选择到台阶梯段高度的(1.0-1.15)倍，即以超钻消除根坎。
缓冲控制爆破选用的爆破参数，孔距a=1.5米；排距b=1.0米，孔深H比相邻排主爆孔略深点。缓冲控制爆破孔与主爆孔最后一排间距为 2.5-3.0米。
光面爆破孔间距 a=(10-16)D，D为炮孔直径，根据石质情况调整前面系数，炮孔深度L比相邻排的炮孔略深。炮孔保持在同一平面内。
③装药量：单孔装药量Q=qabH
④爆破石方的单位耗药量。根据以往的施工经验：对主爆孔取33。
对光面爆破孔根据以往的施工经验采用的线装密度为：
炮孔底部1米
炮孔从底部1米以上到堵塞部位
具体装药量多少，根据现场实验确定。
起爆药包的制作、装药、堵塞：在现场工作时，将导爆管按孔深与孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组装后带导爆管的雷管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好的药卷捆绑在一起放入孔底。
较大梯段炮孔装药采取隔装方式，以使爆破能量在岩石上均匀分布。深孔控制爆破采用两间隔装药，中间不装药部位长不小于2 米，炮孔下部装设计药量的三分之二，用钻孔石屑填塞部分炮孔长度后，再将其余的药量装入炮孔：对于小梯段炮孔采取连续装药后堵塞，炮孔口部全部用粘土堵塞捣实（或掺合小部分钻孔石屑），堵塞长度为 (0.3-0.5)h，h为孔深，要保证堵塞长不得小于 2.0米，以避免炮孔飞石与能量损失。在光爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于正常装药孔方向的一边，经验得知，当用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为300-600mm，底部装药一般比上部多 2-3倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔口处600-900mm。炮孔装药结构见下图。
⑤起爆：采用非电复式起爆网络，即“同段别，等微差”起爆网络，此网络的特点是：使用雷管段别少（只有两个段别雷管，一个是高的非电毫秒延期雷管，一个是低的非电毫秒延期雷管），施工操作简便，有利于改善爆破破碎效果，将爆破振动降低到最低限度。起爆顺序：先起爆缓冲控制爆破段，再起爆开挖区主爆破，最后起爆光面爆破段，先后时间应根据现场实验确定。出于环保考虑，起爆前，将一定规格的塑料袋装满水置于炮孔表面，进行爆破。
⑶ 石方爆破的注意事项
①进行爆破作业时必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
②确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物与其它公共设施受到危害与损失，在危险区的边界应设置明显标志，建立警戒线，在危险区进路口，设置明显标识，并派专人看守，严禁非施工人员进入。
(4)、特殊路段的处理
1、软基换填（碎石土）
a施工前首先进行基底处理 排水（地表水、切断与降低地
下水） 清淤或水浸软土 晾晒，特别注意清淤一定至基岩或硬土层面。
b填筑碎石土时，不得采用倾填方法，应分层填筑，分层松铺厚度不宜大于20㎝。
c每层辗压压实度采用灌砂法检测。
2、横向半填半挖地段
1）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
2）横向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
3）填筑时，从低处往高分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，铺设三层土工格栅，碾压做到密实无拼痕。填筑至路堤边缘时采用三光轮压路机碾压。6m以上的高填路基每填高2m，根据现场实际情况用蓝派追密。
4）半填半挖路段的开挖，须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，开挖上部挖方断面。对挖方中非适用材料不填在半填断面内。
3、纵向半填半挖地段
1）清理半填断面填方路段的原地面，清理长度依据填土高度与原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺与压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶高度根据实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面。台阶顶做成4%的内倾斜坡。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。并在挖方段设置不小于10m长的过渡段。
2）纵向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
3）纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，开挖挖方断面，对挖方中非适用材料不用于填筑。
4）纵向填、挖交界处填筑时，将从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，铺设三层土工格栅，碾压要做到密实无拼痕。填筑至路堤边缘时采用三光轮压路机碾压。
5）纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。
4、高填方施工保证措施
对于填筑高度大于8米的高填方路堤填筑，我们将足够的重视，我们将对该类填方进行沉降观测，避免因填筑不当，压实不足引起路基的不均匀沉降而局部开裂、沉陷。
高填土填筑除做好原地面的清理工作，重点要抓住粒径、分层与压实三个环节，要严格控制填料的最大粒径，并采取措施分层进行填筑，分层碾压，一层松铺厚度不超过30～40cm。足够碾压是消除路堤固结形变的最有效办法。高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不会再产生固结形变，因此，我们将在施工中提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实度，保证路基的强度与稳定性，在高路堤填筑前，我们将把详细的作业计划，报监理工程师审批认可后进行施工。
高填方的宕渣路堤，宜利用雨季使其进一步密实与稳定。我们将抓住有利气候进行碾压，每碾压层内部与表面石块间的空隙，用碎
石、石屑、砂砾与砂等材料进行填充，以增加路基的密实度与稳定性。
5、低填浅挖路段
路基填土高度小于路面与路床总厚度时（h≤132cm），应将该深度范围内的地基表层土进行超挖并分层回填压实，填料应采用透水性材料。
路床顶面的压实度与土基回弹模量E0（≥35MPa）必须达到设计的要求，否则需根据地基土类别、天然含水量等情况进行超挖回填碾压，使之达到设计的要求；换填厚度为30~60cm清宕渣。
换填后的透水性材料须分层压实，压实度达到规范要求。
6、老路拼宽利用方案
老路利用路段填筑拼宽路基时，施工时拆除老路护栏、挡墙等构造物，自老路土路肩外侧向下以1:1的坡率清除表土，在清理后的边坡上开挖台阶，台阶宽度≥1.0m，坡度1:1.5。同时自上而下，开挖一阶及时填筑一阶，填筑完后重新设置新护栏，挡墙等构造物。填筑时应采用与老路类似的透水性材料，在保证路基稳定的前提下，对新老路基结合部位进行重点补充压实。
(5)、雨季施工措施
１、 雨季施工措施
1) 指派专人每天关注天气情况,收听天气预报,将未来天气情况
及时汇报，以便做好工作安排。
２）成立“雨季施工”领导小组,对雨季施工中容易出现的各种问题,进行研究、讨论，制定各种措施。
３）组织防排施工队，及时作好各地段的排水工作，对于有安全隐患的问题及时处理，避免损失。
４）在进行路基挖方施工时，边沟、截水沟也同时进行施工，保证路基的正常排水，使路槽不受雨水浸泡。
５）在降雨后的２４小时以内不得进行基坑土方开挖的施工，以免造成塌方，使人员与设备受到损伤。
６）路基填方施工时，要结合天气情况，运送填土的数量，及时碾压成型。避免因土方数量过多未能碾压成型，而在路基上受到雨水浸泡，延误工期。
（二）、排水工程
边沟、排水沟、截水沟、急流槽、跌水井的施工
按照设计要求，挖填方路段都采用现浇砼边沟。排水沟形式为宽0.6m、高0.6m、（宽0.8m、高0.8m）的现浇砼矩形或L型边沟，急流槽采用宽40cm、高40cm的现浇砼，侧壁厚15cm、底厚10cm，其下铺设砂砾垫层，急流槽的防滑台宽度为70cm，采用现浇砼。边沟、排水沟、截水沟、急流槽、跌水井的位置、断面尺寸严格按照设计图纸的规定或监理工程师的指示进行施工。
边沟、排水沟、截水沟、急流槽在铺砌之前，对边沟进行修整，沟底、沟壁应坚实平整，截水沟底部铺设砂砾垫层，然后现浇砼，做到沟内边坡稳定、沟底平顺、排水畅通、沟身不漏水、无阻水现象。，按图纸及规范要求进行施工，做到沟内边坡稳定、沟底平顺、排水畅通、无阻水现象。
（三）、涵洞工程
1、圆管涵
为了路基与路面的排水畅通，按设计要求设置钢筋砼圆管涵。钢筋砼圆管涵向有资质的砼构件预制厂按设计要求定购，并附产品质量合格证。管节在运输、装卸过程中，采取防撞措施，避免管节损坏。管涵施工中，应精确放样，特别注意斜交角度、基底、高程、管内坡度。
地基容许承载力须满足设计要求。基坑开挖时，两侧放好施工边坡，以防坍方，并及时排除坑内积水。骨节下面的砼管座，其顶面弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀，基础沉降缝严格按设计要求及施工规程施工。
管节安装采用人工或机械安装，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土杂物。管口接口平直，环形间隙均匀，管口对接缝口按设计要求，使用相应的接缝材料及工艺，无裂缝、空鼓、漏水等现象。
管涵施工完毕后，砌体砂浆或砼强度达到规定要求时方可进行回填，回填材料严格按设计要求，分层填筑，分层夯实，每层厚度不超过20～30cm，密实度要求与路基施工标准相同。洞顶回填厚度大于0.5～1.0米时才允许机械通过。其防水层的设置与施工按设计要求与施工规范施工。
2、盖板涵
钢筋砼盖板、帽石、八字墙身、涵台、基础均采用砼，模板采用6mm厚度的钢模板，八字墙基础、涵底铺设、截水墙等采用M7.5浆砌片石，地基容许应力须满足设计要求，当地基容许力足够时，则将基础直接筑在土基上，当地基应力不够时，采取设置砂砾石或碎石垫层等措施进行加固。
在盖板涵施工中，对于所用石料片石厚度应不少于15cm，宽度不小于厚度的1.5倍，长度不少于厚度的2倍，强度不低于25Mpa。盖板涵施工时应注意以下几点：
(1)涵洞的涵底铺砌采用40cm双层浆砌片石，片石缝隙间填满砂浆，防止冲刷，使铺砌层起到支撑作用。
(2)在整体式基础涵洞的涵台筑砌前，在基础与涵台的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，以利基础与涵台间牢固结合。
(3)预制板必须在砼达到设计强度的70％后，才能脱底模、移运与堆放，堆放时在块件端部两点搁置，不得把上、下面倒置。
(4)盖板涵栓栓钉孔位置上、下部一并考虑，栓钉可用盖板的主筋制作，栓钉长度为盖板厚加台帽厚，每块盖板在预制时端部各预留一个钉孔，盖板安装后在两个钉孔插两个栓孔，再用20号小石子砼填满捣实。当其强度达到70％后，方可进行台后填土，盖板安装完成后，采用C30水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙。
(5)涵洞全长范围内按照图纸要求设置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用热沥青浸制麻絮进行填塞。
(6)涵洞洞身外层、盖板顶防水层采用涂料热沥青两道，每道厚1.5mm，涂后不再另抹砂浆。
(7)涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍跨径范围的填土须分层对称夯实，相对密度达到96％。
(8)在施工过程中，当洞顶覆土小于0.5米时，严禁任何重型机械与车辆通过。
(9)涵洞台背回填范围内，选用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等分层填筑、夯实。
(10)除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台与基础每隔4～6m设一道沉降缝，缝宽2cm，贯穿整个断面(包括基础)，缝中用沥青麻絮或其它具有弹性不透水的材料填塞，凡地基土质发生变化，基础埋设深度不一或基础地基的压力发生较大变化，以及基础填挖交界处，均设置沉降缝。
(11)施工时根据基岩的实际情况给以调整基础高度，调整基础高度时，必须注意每层厚度不少于50cm，并每层需一次性浇筑完成，基底应凿平。
(12)安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填塞，相邻板块间采用高等级(1：2)水泥砂浆填塞密实。且砼盖板等外侧表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料与其它材料，以形成防水层。
盖板涵外观应涵身顺直，涵底铺砌密实平整，进出水口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，帽石、八字墙平直，无翘曲现象。
（四）、防护工程
1、浆砌挡土墙
地基承载力应大于或等于设计要求，若为斜面山体，则凿成向内倾的基槽。
—2倍，长度不低于厚度的1.5～3倍，强度不低于30Mpa。
砌筑要求：浆砌块(片)石砌筑，采用M7.5砂浆，座浆分层错缝搭叠砌筑。浆砌块(片)石砌体表面凹凸不大于2cm，错缝砌筑，无三角洞。对浆砌墙身的施工：按规范进行，其顺序为：先砌角石，再面石，最后砌腹石。角石选择比较方正、大小适宜的石块，面石砌筑时留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再砌缺口。腹石采用往运料方向倒退着砌筑的方法，先远后近。腹石与面石一样按规定层次与灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。根据我公司的施工经验，砌筑方法为座浆砌石法，砌筑时分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层的砌缝错开距不小于8cm。
路肩式挡墙基础埋置深度为墙趾处表面线或局部冲刷线以下至少1米，路堤挡墙与路堤连接时其端部伸入路堤内1米，并采用路堤边坡率相同的锥坡进行过渡连接处理；路堑挡墙端部嵌入路堑原地表的深度，土质地层应不少于1.5米，风化软石地层应不少于1米，微风化岩层应不小于0.5米，且应该低于路堑边沟底50cm以上。
在挡土墙背后填筑清宕渣或砂砾料，含泥量不大于5％，分层摊铺，分层碾压密实。
挡土墙每隔10米设伸缩缝一道，缝宽2cm，当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设置沉降缝。当地为整体岩石时，则将地基做成台阶，但最低一台的宽度不应少于2.0米。
按设计要求，浆砌挡土墙在墙身适当高度设置泄水孔，孔眼间距2米，上下排交错设置，最后一排泄水孔的出水口应高出地面或边沟水位0.3米，在泄水孔进口处，填筑适量碎石式卵石，以利排水。
2、边坡防护
填方边坡防护的施工：填方边坡上喷播草籽或框格植草，方格内必须覆盖20cm种植土，在整平的坡面上洒水至适度，并播种适应的草种。碎落台宽度为1米，采用7.5号浆砌片石砌筑，厚25cm。
挖方边坡的坡面防护：当挖方路段边坡为土质边坡时采用无纺土工布加液压喷草种，对岩质边坡采用无纺土工布加客土吹附施工工艺进行植被防护。土质边坡土工布铺设前对覆土前，将针对性地进行一些改良处理，平整再挂网，再在网上覆土及喷草种，播种量根据设计图纸进行。三维网土质、岩质边坡分别采用锚杆进行固定，对于直接铺设土工网种草时，相对网搭接5cm，锚杆距路线方向0.5米，垂直坡面走向0.5米，呈正四边型布置；锚杆采用φ10、Φ8钢筋，30-60cm长，间距0.5米，呈梅花型布置，以1：1水泥砂浆固定锚杆。
（五）、框格梁施工
1模板：
模板采用竹胶模板，模板在安装前，检查其是否洁净、平整，及每边尺寸、对角线尺寸，错台在规范允许范围内，表面光洁为止，刷脱模剂。脱模剂采用优质新型脱模剂，且采用同一品种，不得使用废机油及影响砼质量的涂料，不得污染钢筋及砼表面，确保砼的外观质量。模板安装采用人工进行，由测量人员对其安装精度进行控制，侧模安装初步到位后，用拉线进行调节，直到满足设计及规范要求。安装时各分块之间用螺栓联接，接缝紧密牢固、不错台，拼缝不得大于3mm，模板之间设1cm软泡沫（止水胶带），确保砼浇筑过程中不漏浆，保证外观质量。模板的固定：底口通过预埋在坡面上的预埋铁件进行固定，上口在顶面位置与对立面模板通过φ6钢筋进行对拉。
砼浇筑完毕后强度达到2.5MPa时，开始拆模。防止模板在拆卸过程中对成品砼的撞击损伤。拆下的模板及时清洁，不得乱堆乱放，必须搁放整齐，下面设置方木支垫，保证模板不因人为原因变形。如检查发现模板变形，应及时运回后场加工组进行校正。
2、砼浇筑：
砼集中拌与生产，通过砼运输通道送至待浇处，具体施工过程控制：砼浇筑前应对模板、钢筋等按要求进行严格检查并将模内杂物清理干净，以保证格梁砼质量。砼浇筑顺序：浇筑段落，由下向上，水平一侧向另一侧，斜向推进。砼注意覆盖保温，加强养生；夏季应在一天中气温较低时进行施工。砼振捣采用插入式振捣器，砼浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前段砼的初凝时间或能重塑时间，砼振捣遵循“快插慢拔”的原则，并确保不漏振，不过振，振捣时尽可能避免与钢筋与预埋件接触，振捣棒距模板应保持在10～15cm，为保证砼的密实度，振捣直到砼停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦泛浆为止。砼捣实后1.5h至24h之内，不得受到振动。
砼浇筑施工完毕后，终凝后应及时进行保湿养护，养护应用淡水或涂养护剂，养护不及时容易产生细小裂纹，养护派专人24小时不间断养护，养护时间不小于7d。当砼表面温度低于5℃时采取覆盖保温，并不得向砼面洒水。
六、质量保证体系
我们的目标规划是“贯彻国家颁发质量保证标准，实施全面质量管理，项目经理负责制，精心组织，科学施工，保质保量全面完成施工任务，确保工程创优”。
一、工程质量管理体系
（一）、管理体制
为了更好地对工程质量进行控制。该工程管理实行项目管理制度，成
立以技术负责为组长，各有关负责人为组员的全面质量管理小组，对该工程质量全面管理。全面质量管理小组人员由经理部的有关人员与各工区主任、质检员、施工员与试验员组成。经理部职能科室负责监督各工区质量落实情况，督促各工区强化质量管理，确保质量目标的实现。各工区分管各自路段质量管理。建立起“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。
（二）、质量保证体系框图（见附后）
二、质量保证措施
（一）、按项目管理组织施工，全面推行ISO9002系列标准，运用科学的施工管理手段，积极推广应用“四新”技术，充分发挥团体人员积极性，确保质量目标实现。
1、牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，按ISO9002建立质量保证体系，明确体系内各部门，各岗位人员的分工职责。各级主管领导亲自抓工程质量，充分发挥各级质检部门的职能所有，使质量保证工作落到实处。
2、建立健全质量管理制度 ，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系，在工程质量管理过程中，坚持测量换手复核制、三检制、挂牌制、质量不定期检查制、工程例会制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，使施工的每一个环节达到标识与可追溯性。
3、加强技术管理，确保工程质量，从设计文件审核、技术交底、材料试
验、施工测量、变更设计到竣工交付，严格按照规范、图纸与有关标准执行，使质量工作有可靠的质量保障。
4、推广应用“四新”技术，提高工程质量，尽可能采用机械化施工。
5、以人为本，遵规守纪，使各项质量管理制度转化为各级管理人员与全体职工的自觉行动，在施工中，推行“技术、质量奖罚办法”，坚持“优质优价，重奖重罚”，提高全体施工人员的创优意识，形成争创优质的局面。
（二）、生产要素的质量保证措施
1、人员质量保证措施
（1）、各部室负责人，专业工程师选用具有丰富相关施工经验，有较强的事业心、工作责任感的人员担任。特别是质检、实验工程师，都曾接受过专门的培训。
（2）、所有重要岗位均持证上岗，并保证人员相对稳定。
2、机械设备及检测仪器的质量保证措施
（1）、选用先进的设备进行本项目施工，从设备硬件上提供本合同段资源上的质量保证，保证机械设备有良好的出勤率与最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。
(2)、配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查、校正仪器，避免由于仪器的误差而影响工程质量。
（3）、每一批施工设备进场，需先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备问题而影响施工质量。
（4）、建立有满足本项目常规标准试验，质量检测工作需要的工地试验室，工地实验室都是在计量部门、质检部门验收后进行各项工作。对于个别专业检测项目，将委托有资质、有能力的研究所、大学等单位进行检测。
3、材料质量保证措施
（1）、材料采购前，先对供货厂商资质进行考察，对规格型号、质量标准进行验收，报监理工程师审阅同意后才予采购，对不合格厂商的材料不予采购。
（2）、每批材料运到工地后（使用前）均需按规范要求对产品出厂证、合格证，产品材料质量保证书、产品说明书进行核实验收，抽样检测。
（3）、建立标准的材料仓库，按照有关规定进行分类堆放，并采取防水、防潮等措施，确保材料质量。
（4）、建立材料档案，定期清理库存，不准使用过期变质材料。
（三）、质量检查程序与质量保证措施
1、质量检查程序：
（1）、施工准备阶段质量控制
按合同要求，由项目部总工程师、技术主管熟悉图纸，进行设计文件的会审工作。
工程开工前，由项目部总工程师主持，对所属施工单位进行技术交底，项目部或工区分管技术人员，在各项工程开工前要向工区主任或工班长进行技术交底。
施工交底的内容应做到施工方法正确，各项措施针对性强，重点工序与重要控制点明确，并符合实际。
对施工技术交底的管理，应符合《施工技术规范》的要求。
开工前，项目部总工程师委派主管测量人员约同施工班组进行交接桩，进行施工复测。
（2）、施工过程阶段质量控制
测量工作由项目部分级管理，测量人员应经培训持证上岗，不得随意更换。
①施工现场管理应按照实施性施工组织设计或作业计划进行；采取必要的检测手段，对施工过程全面控制；随时收集施工中的有关数据与住处，与计划目标与技术标准规范对照分析，一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施；进行施工检查，根据结果分析原因，拟订调整措施；对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定计划目标的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写施工日志。
②项目部应建立负责现场的技术、人员、设备管理责任制，使整个施工过程职责明确，权责相符。
项目部设专职调度人员，及时收集并逐级反映施工信息，确保施工生产有序进行。
由项目部安质部门、试验部门负责工序质量的检验与评定，检查与评定工程施工中执行合同规定的施工规范与质量检验评定标准的情况与效果，工序质量不合格不准进入下一工序施工。
2、质量保证措施
（1）组织措施
从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工 、三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸与技术要求不清楚不施工，测量与资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。
b.健全质量检查 机构，加强质量监督检查
在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在全过程都处于受控状态之中。
（2）管理措施
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，有良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本工程中去。为此我们建立了全面质量管理体系。详见全面质量管理体系图。
工程严格按标准化作业,做到工序有标准,有检