高速深挖路堑专项施工方案.docx

目录
一、工程概况 - 1 -
二、编制依据 - 1 -
三、路堑施工 - 1 -
1、路堑开挖施工工艺流程 - 1 -
2、主要施工方法 - 2 -
2.1施工准备 - 2 -
2.2场地清理 - 3 -
2.3测量放样 - 3 -
2.4施作堑顶截水沟 - 3 -
2.5分级放样、分级开挖、分级防护 - 4 -
2.7边坡及路床面整修 - 4 -
2.8路床顶面验收标准 - 5 -
四、深挖方路堑施工注意事项及关键控制点 - 5 -
五、深路堑边坡变形监测 - 6-
六、锚杆锚索施工 - 6 -
1、施工准备 -6 -
2、搭设支架 - 7 -
3、材料及制作 - 8 -
4、锚杆施工 - 8 -
5、锚索施工 - 12 -
6、肋柱组织 - 17 -
7、施工组织 - 19 -
8、张拉设备、方法与步骤 - 20 -
9、施工安全保障组织 - 20 -
七、主动防护网 - 26-
1、施工工艺 - 26 -
2、施工方法 - 26 -
八、质量保障措施 - 27 -
九、深挖路堑施工安全 - 28 -

深挖路堑专项施工方案
一、 工程概况
本合同段深挖路堑，K25+760～K26+180右侧路堑边坡高度37.69m，边坡 每8m一级，坡率为1:0.75～1:1每级之间设置平台，平台宽为2m。坡面上采用框架锚索和框架锚杆进行防护，锚索间距4m。YK21+960～YK22+440右侧路堑边坡高度为46m，边坡采用8~10m设一级台阶，台阶宽度2m。边坡采用藤蔓油麻藤+主动防护网防护。ZK22+300～ZK22+435左侧路堑边坡高度36m，边坡采用8~10m设一级台阶，台阶宽度2m。边坡采用藤蔓油麻藤+主动防护网防护。管段内地形复杂，沟壑纵横，线路走向大部沿山坡顺沟底通过，路基工程以挖方为主。
二、 编制依据
1、施工图设计文件；
2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
三、 路堑施工
1、路堑开挖施工工艺流程
施工准备（施工方案、机械、人员、材料）→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖（运输或外弃）→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床底面→基床换填→边坡及路床顶面整修。
2、主要施工方法
2.1.1机械配备情况及机械组合方式选定
管段内地形复杂，深挖路堑段机械进入场地困难，施工前对现场进行细致勘查，规划机械施工顺序及进入场地方案，配备合理的施工机械组合方式。
结合进场施工机械和场地地形条件，合理选择施工机械组合方式，有效填高施工效率和施工安全。根据管段内深挖路堑场地地形，管段内主要施工机械组合方式有：挖机+汽车（外弃或利用土）
2.1.2、人员配置
项目经理部主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
1
黄盛
项目经理
2
霍剑雄
项目总工
3
许高
副经理
4
汪熠
工程科科长
5
陈性祥
安全科科长
6
项水
机料科科长
7
张大明
质检科科长
8
伍爱萍
实验室主任
9
刘豪
测量负责人
路堑开挖前对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均已拆迁或改造完毕。施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工。
对原地面地表在开挖前按设计和地形条件进行原地面复核测量，绘制路基标准横断面图，复核设计图纸。
对于直接挖弃路堑段的原地面，清除地表主要树木、杂草、树根等杂物，清除的腐殖土单独存放，以备弃土场恢复和防护时使用。对于利用土挖方路堑段，全部清除地表附着物30cm且清理杂物、杂草、垃圾等，土质在试验检测合格后挖运至填方段进行填筑利用。
在工程施工前已完成导线、水准点的复测和加密点的测量，成果已报批并使用。路堑开挖之前组织测量放样地界桩和用地范围，测量组进行路堑开挖线桩位放样和堑顶截水沟位置放样，用白灰洒出开挖线边线和截水沟位置，放样过程中多人复核。
堑顶截水沟在开挖前提前开挖并砌筑，截水沟砌筑前对砌筑用砂浆、片石材料进行试验和配合比验证工作。截水沟施工存在困难时，应在路堑堑顶开挖临时截水沟，将坡面雨水引出路堑外，临时截水沟与永久性的排水、截水系统相结合。
2.5.1土方开挖自上而下进行，先打通纵向机械施工通道，再展开作业平台，从一侧开始依次顺序分层机械开挖，严禁乱挖、超挖，严禁掏洞取土。
2.5.3深路堑开挖分层厚度一般为3～4m，结合设计图纸边坡台阶高度，不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。

2.5.4深挖方路堑挖石方路段按设计图纸要求布设沉降观测和位移观测桩，并加强测量监控。
2.5.6严格控制边坡率，边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。
2.5.7雨季开挖路堑时，每层底面留设2～4%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路床底面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求。
路床顶面验收标准一览表：
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验频率和方法
1△
压
实
度
(%)
零填及挖方(m)
0－0.30
≥96
检查密度法：每200m每压实层测4处
0.30－0.80
≥96
２△
弯 沉
232.9

3
纵断高程(mm)
＋10，－15
水准仪：每200m测4断面
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm)
不小于设计值
米尺：每200m测4处
6
平整度(mm)
15
3m直尺：每200m测2处×10尺
7
横坡(%)
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：每200m测4处
四、深挖方路堑施工注意事项及关键控制点
1开挖两侧时，确保各层有独立的出渣道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；
2开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；
3深挖方路堑开挖施作中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置；
4深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；
5深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于30cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗；在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒；
6深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。
五、深路堑边坡变形监测
1、挖方边坡高度大于40m时均应进行观测。
2、边坡段深埋砼桩作为观测桩。
3、边坡深部观测位移量测钻孔应穿过潜在滑动面，进入稳定岩层的深度不小于4～6m。
4、观测桩测量采用光电测距仪和高精度水平仪进行。
5、观测需设专人每天观测记录。
6、每段边坡开挖中应及时进行坡面坡顶观测，判断无需变更设计后再设置防护工程，然后进行下一步开挖。

六、锚杆、锚索施工
1 施工准备
1.1每一台（段）坡面开挖结束，修整路基边坡，使其平顺，坡比不陡于设计，平整度符合设计要求。
1.2进行施工测量，确定坡面开挖口和坡脚符合设计后，再进行施工放样。
1.3平整施工场地，用于停放施工机械。
1.4准备电动钻机、大型空压机（≥14M3）、注浆机、脚手架以及其配套设备。
2、搭设支架（脚手架）
2.1脚手架施工方法
2.1.1基础：脚手架的地基必须进行处理，平整夯实，采用2-2.5米，宽0.2米，厚5～6cm的木板，垂直放置，钢管脚手架必须采用长6米，外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，材质应符合相关技术要求，必须有出场产品质量证明。
2.1.2 立杆：纵向间距不大于1.2米;横向间距0.9米,里排离坡面0.3米。相邻立杆接头要错开，对接用一字扣件连接，竖向平行于坡面。
2.1.3 横杆：小横杆垂直于坡面，纵向间距1.2米，竖向间距0.9米；大横杆沿纵向布设，竖向间距0.9米（锚杆间距3.4米），垂直于坡面，与立杆用十字扣件连接。 
斜撑、十字撑：端头及沿纵向每隔30米处设一道。向边坡以外倾斜，从底到顶连续布置。
2.1.4连接杆：在开挖口外1.0米打深度不小于1.0米的孔，插入φ32钢筋，注入砂浆，用双股8号铁丝或钢绳与纵向横杆连接。在操作面以上1.2米，设置纵向安全防护。
2.1.5在作业平台上，施工荷载控制在200kg/m2内。 
2.1.6 架体顺边坡搭设，在雨季施工，用铁线或细钢筋作接地线形成避雷电系统。架子四周临边设置可靠的安全防护，在架子上铺5㎝×15㎝方木作工作平台，因架子靠边坡一侧低，木方一头抵住坡面可不需固定。
3、材料及制作
3.1、我合同段锚杆采用φ32的Ⅱ级钢筋，外露端弯起40㎝，弯起中线距框格梁外表面27.4㎝。
3.2、托架采用φ8钢筋制作，平面上呈120度分布，托架在锚杆纵向：孔口一端距弯起中线1.85米，孔底一端距孔底0.5米，中间间距3.65米。
3.3、使用山砂，通过认真筛分后用于砂浆拌制。
3.4、砂浆采用机械拌制，注浆采用压浆机。锚杆注浆采用M35水泥砂浆，（使用普通硅酸盐P.O 42.5水泥，配合比根据原材料标准试验结合现场实际情况（调整为施工配合比）确定。
4、锚杆施工
4.1、钻孔工艺
4.1.1 钻孔前应先清除松土覆盖层，而后再精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度控制支架。
4.1.2 场地平整稳固。方便施工人员操作，机械安装平稳，施钻过程中应随时检查机械及钻进方向。
4.1.3 钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在路线的法线方向。
4.1.4钻孔轴线准确。孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于3％的长度。
4.1.5 钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
4.1.6 锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍锚固强度的护壁造孔，如确需要护壁时，可采用水泥浆护壁。成孔后应将孔内岩粉，碎屑积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
4.1.7 钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m有预留深度。如钻孔时发现锚固段地层与设计资料不同时，应及时通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采用其他措施来满足设计要求。钻孔的孔径、倾角、方向角等的误差，采用如下值：与锚固钻孔轴的误差在75mm以下；与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±2.5°以下；锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。
4.1.8 在高边坡或场地受限地段施工锚杆时，应搭建满足相应承重能力的脚手架。
4.2、锚孔质量
4.2.1钻孔必须从上到下，轴线应准确，直径及锚孔深度不得小于设计图纸规定，孔口位置允许偏差±30㎜,钻孔轴线与设计轴线的偏差应不小于3%孔长,孔深允许偏差为＋200㎜,相邻锚孔间距应符合设计规定。
4.2.2、锚孔钻进过程中,不应损伤岩体结构,以避免岩层裂隙扩大,造成坍孔或注浆困难。
4.2.3、锚孔成孔后，应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗造。
4.2.4锚孔轴线应与坡面垂直。每一段坡面的上下排锚杆（锚索）对正成一条直线，平面投影应在路线法线方向上。
4.3、锚杆制作安装
4.3.1 按有关规定对每批锚杆钢筋抽检强度、弹性量、面积、还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。
4.3.2 在平地上每隔2米左右铺垫枕木，取用合格的钢筋置于其上加工，如长度不够，采用搭接电弧焊，按设计尺寸制作定位筋。检查制作成品，合格品才能入孔。
4.3.3 锚杆入孔就位应慢而稳。重量较大的长锚杆需用起吊设备，也可以用专门支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。
4.4、注浆
自孔底向上一次性注完，中途不能停。注浆过程中严格排除孔内的气体、水，不能让气体、水影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力。采用孔底灌浆，空口返浆。锚孔浆液容量一般取设计用量的120%-130%，裂缝发育，存在溶洞、溶缝时将会大量增加灌浆量，制浆前与灌浆过程中应注意。如遇孔道堵塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥排除，以免两次灌入的水泥浆之间存在气体。锚杆或锚索下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚前重新洗孔，速洗、速放锚杆、速注浆。锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳时，应继续缓慢加压注浆，达到稳定才能停灌。为保证锚杆的承载能力，锚杆注浆压力应≥0.8Mpa。
5、 锚索施工
5.1设计概况
本边坡支护工程设计方案采用框架梁加予应力锚索的支护形式：钢筋混凝土框架梁截面尺寸详见施工图，井字型布置，间距为4.0mΧ4.0m，混凝土强度为C30，拌合站机械搅拌。予应力锚索采用4Χ7φ5钢绞线，设计锚索孔深18~23 m，孔径为φ90 mm，锚孔采用干成孔施工工艺，锚固体采用一次高压注浆，注浆材料采用M35水泥砂浆，锚索设计荷载为800KN。
5.2施工准备
施工准备工作→搭设支架工作平台→框架梁放线、定位→人工找平梁底坡面（必要时摸砂浆或填砼）→锚索放线、定位→锚索→成孔钻机就位→锚索施工→框架梁施工→锚索张拉、琐定及封锚→从坡顶开始往下逐层拆钢管架至坡底，完成此段施工。下一施工段按以上施工顺序重复操作。
5.3施工主要机械计划
为了保证本工程的施工进度，考虑投入充足的施工机具，配备的主要机具有：潜孔钻机2台,发电机1台，空压机1台，高压灌浆机1台，砼搅拌机1台，焊机2台，砂轮切割机1台，钢筋调直机1台等。
主要施工机具配备表
序号
机械名称
规格型号
数量
功率KW
1
潜孔钻机
100型
2
风动
2
空气压缩机
12m3/min
1
柴油
3
混凝土搅拌机
350L
1
11
4
穿心式液压千斤顶
YCJ-150
1

5
电动油泵
ZB4-500
1

6
Φ110潜孔锤

4

7
发电机

1
30
8
电 焊 机
17～22KW
2
17
9
砂轮切割机
400mm
1
3
10
钢筋调直机
8～10mm
1
2.2
11
注 浆 泵

1
5
12
搅 浆 桶

1
2.2
5.4施工程序
测量定位
工程总体程序如下：

施工平台搭设设

框架梁位坡面修整

锚索施工

框架梁施工

锚索张拉、锁定

施工平台拆卸

清、退场

5.5预应力锚索施工方法及技术措施
对本工程的预应力锚索，按设计要求均采用潜孔钻机干成孔的方法进行施工。孔径为φ90mm，锚孔均垂直坡面打入，预应力锚索采用4Χ7φ5钢绞线，设计长度见施工图。
预应力锚索施工工艺流程：
水泥浆制备
锚索制作

锚索定位

注水泥浆
下锚
清孔
钻孔

`
预应力锚索的施工方法如下：
5.5.1予应力锚索孔定位
根据施工图要求的予应力锚索位置，在土面上放出所要施工的各予应力锚索位置，用油漆画符号或打设钢筋头等方法标记出来，并编号。
5.5.2钻孔
予应力锚索成孔采用 100型潜孔钻机配备Φ110潜孔锤及金刚石钻头,钻头直径为90mm，钻孔位置纵横向偏差均不得大于50mm。根据本工程现场的地质情况，在硬质岩层中成孔时采用普通钻杆结合高压空气清渣的方法进行成孔；在风化较严重的岩层中或富含水分的地层中成孔时采用螺旋钻杆辅助结合高压空气清渣的方法进行成孔，成孔深度要求比设计深度深50cm。
钻机开孔后，即要检查钻杆的入射角，保证施钻过程中钻杆垂直于坡面，调节妥当后在连续钻进直至设计孔底，予应力锚索成孔倾角允许偏差为±1°。
5.5.3 清孔
成孔后，从孔底到孔口一边扫孔一边输入0.2～0.4MPa的高压空气，反复多次，将孔中的泥粉及水全部清除出孔外，直至无大颗粒渣土喷出为止。
5.5.4预应力锚索制作
本工程予应力锚索采用4Χ7φ5钢绞线，设计长度详见施工图，杆体通长，不允许有接头，锚索长度应比设计长度长1.5m，作为锚索下锚后的外露长度，以保证张拉的需要。详见施工图设计要求。
5.5.5下锚
清孔完毕后人工将锚索放入孔底，杆头保证外露约150cm，并保证杆体有足够的外露长度以便于锚索张拉、锁定。
5.5.6注水泥浆
注浆用42.5水泥配制的纯水泥浆，应预先做好水泥浆配合比设计并试验，现场严格按配合比设计配制。灌浆采用一次高压孔底返浆法注浆，即用插入孔底的注浆管进行孔底一次高压注浆。见到水泥浆液外溢时即将注浆管逐步向外拔出直至孔口，并保证孔内的水泥浆饱满，拔管时要保证注浆管在浆体中的埋置深度。注浆体回落后要进行补浆。
5.5.7 张拉、锁定及封锚
锚固体及框架梁达到设计强度后，即可进行张拉锁定, 张拉时按设计荷载的10%、25%、50%、75%、100%、110%分级递增加载, 要求每级稳压5min(最后一级稳压10min), 观察并记录其位移变形量； 最后一级稳定后松开并重新拉至锁定力待打紧夹片方可卸荷。
锁定后即可安装模板，浇捣C30混凝土封锚。
5.6框架梁施工方法及技术措施
格形梁的施工采用在坡面上人工找平梁底或摸砂浆（必要时填砼）后作为底模，然在底模上安设钢筋骨架，最后封侧模，在浇注梁C25砼时同时封顶模而成。
梁尺寸为400×700mm。
5.6.1 梁定位及梁底找平
在整个坡面开始施工时首要的工作就是根据设计的要求进行梁的布置。避免钢管架搭设的位置影响梁及锚索的施工。
钢管架搭设好后应先放出梁位，并在梁位范围进行找平。坡面凹凸不平时应用水泥砂浆进行摸灰找平，起伏较大时可用素砼找平（此步工作需在锚索施工前完成）。
5.6.2钢筋制安
梁底平好后即进行钢筋的绑扎。
框架梁主筋为 φ22，通长布置，主筋搭接采用单面焊接，箍筋采用φ12@25，箍筋与主筋采用铁丝绑扎牢固。
5.6.3模板制安
梁模拟采用9mm夹板现场制做，在梁钢筋绑扎完后，首先安装梁的两边侧模，然后在混凝土浇捣时随混凝土面的升高由下至上逐块安装顶模。
5.6.4混凝土制作
梁的设计强度为C30。采用拌合站机械搅拌，搅拌时严格按设计配合比配料，搅拌需充分，搅拌时间不少于120秒。
混凝土采用滑车或吊斗运送到浇注点，直接到入模内或人工辅助入模。
混凝土振捣采用φ50mm插入式振动棒，振捣时应合理布置振点，同时避免振捣模板，防止造成暴模的情况出现。
竖梁一次连续浇注高度不能超过6m。
5.6.5拆模
竖梁模板及横梁侧模在混凝土浇捣完24小时后即可拆除，横梁底模须在混凝土浇捣完3天后方可拆除。
5.6.6砼养护
梁拆模后需覆盖淋水养护不少于7天。
6、 主要劳动力组织计划
主要劳动力组织计划表
序号
工种人员
人 数
1
钻机机工
8
2
钢 筋 工
10
3
砼 工
15
4
机 修 工
1
5
电 工
1
6
架 子 工
10

6 、肋柱施工
6.1模板制作和安装
框格梁施工用的模板，可采用组合钢模板、木模板、木胶合板，竹胶板，模板制作与安装应注意事项：
6.1.1肋槽应略比肋稍大一些，以便于安装模板，模板构件的连接应尽量紧密，用长80㎝的钢筋在模板两侧打入土中控制侧模，使用撑杆和拉杆相间控制，以减少模板在混凝土浇筑过程中变形。
6.1.2模板内与混凝土的接触面必须平整光滑，安装前必须擦脱模剂，接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。
6.1.3为减少现场施工的安装和拆卸，便于周转使用，模板应尽量做成装配式组件或块件。
6.1.4钢制模板宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性。
6.1.5竖肋横向模板铅锤，侧模纵向和盖面模板平行于坡面，上下成一条直线；横肋底模纵向与路线纵坡平行，横向垂直于坡面。模板接缝严密，两接头之间高差不大于1㎜。
6.1.6模板由底模、侧模两个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，木模板可以每隔30㎝用5㎝×5㎝木方加固，以增强模板的刚度。设置拉杆时，拉杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出。浇筑应清理模板内的杂物，注意模板接缝和模板变形情况，各种接缝要紧密，不漏浆，必要时在接缝间加密封条。混凝土脱模剂可采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。
6.1.7普通钢筋
挖好肋槽后，经监理工程师检验合格后，在槽中安装成品钢筋，普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于较长钢筋，可以分段制作，预先焊成钢筋骨架，分段安装后再焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。所有钢筋的加工，安装和质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行。
6.2、肋柱施工
6.2.1锚杆框格梁竖向肋柱嵌入坡体55㎝，横向Ⅰ型肋柱应嵌入坡体30cm，横向Ⅱ型肋柱应嵌入坡体55cm。框格梁肋要上下顺直，横梁左右平齐，并确保钢筋砼的施工质量，当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为保证框格美观，局部空洞要采用素混凝土补齐，工程量以现场计量为准。框架横梁每隔3～5排框架设2cm的伸缩缝，设在框架中间，内填浸沥青木板。
6.2.2肋柱定位必须准确，坡面整体应顺直于路线，当实测边坡高度不以整8米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓渐变，尽量减少破坏坡面原状土及植被。
6.2.3最上一台肋柱高度不应小于2.0米，小于5.8米时采用两根锚杆，小于3.1米时采用一根，锚杆应均设在横竖向肋柱交结点上。
6.2.4单根肋柱混凝土浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。
6.2.5锚杆肋柱强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。

7、施工组织
肋柱施工时所需构件和钢筋应在肋柱施工时即安排进行。为了更有利于边坡的稳定和安全 ，应尽量避免破坏原状土体及植被。施工前应从总体考虑、制定合理的施工工序、严格规范施工，确保施工组织和计划的顺利完成。
8、张拉设备、方法与步骤
8.1、张拉设备
试验中使用带有压力计的双向伸长双头千斤顶或其他相应设备。用YCJ-150张拉千斤顶和ZB4-500型高压油泵在锚索外施加拉力，千斤顶的反力作用在一对跨长2m的钢梁上，支点在山坡面。露出钻孔外端的锚索至少用两个200mm百分表（左右各一个）测出各个不同的拉力下的锚索变位量
9、施工安全保障措施
9.1组织保障措施
9.1.1严格执行安全技术交底制度。
安全技术交底工作，是施工负责人向作业人员进行职责落实的法律要求，要严肃认真地进行，不能流于形式。安全技术交底在正式作业前进行，不但口头讲解，同时应有书面文字材料，并履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场安全员各留一份。安全技术交底主要包括两方面的内容：一是在施工方案的基础上进行的，按照施工方案的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全，交应按分部分项工程和针对作业条件的变化具体进行。 　　
9.1.2落实安全生产责任制，强化安全检查
　　 安全生产责任制度是建筑企业最基本的安全管理制度。建立并严格落实安全生产责任制，是搞好安全生产的最有效的措施之一。安全生产责任制要将企业各级管理人员，各职能机构及其工作人员和各岗位生产工人在安全生产方面应做的工作及应负的责任加以明确规定。项目经理部的管理人员和专职安全员，要根据自身工作特点和职责分工，严格执行定期安全检查制度，并经常进行不定期的、随机的检查，对于发现的问题和事故隐患，要按照“定人、定时间、定措施”的原则进行及时整改，并进行复查，消防事故隐患，防止职工伤亡事故的发生。
　 搭设支架施工：
9.1.2.3在作业层上施加荷载前、每搭设完一层、达到设计高度后、遇有6级大风与大雨后、停用超过一个月后，均要组织检查与验收。
　 9.1.2.3使用中，应定期检查下列项目：
　　杆件的设置需要和连接，连接件、支撑等的构造是否符合要求；底座是否松动，立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范规定；安全防护措施是否符合要求；是否超载。
9.1.2.4加强培训教育，提高安全意识，增加自我保护能力，杜绝违章作业。
安全生产教育培训是实现安全生产的重要基础工作。完善内部教育培训制度，
通过对职工进行三级教育、定期培训，开展班组安全防御活动，利用黑板报、宣传栏、事故案 例剖析等多种形式，加强对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育，增强安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。脚手架等特殊工种作业人员必须做到持证上岗，并每年接受规定学时的安全培训。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定，“脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(CB5036)考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗”。《建筑安装工人安全技术操作规程》规定，进入施工现场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。正确使用个人安全防护用品是防止职工因工伤亡事故的第一道防线，是作业人员的“护身符”。 　　
9.2、技术保障措施
严格执行脚手架搭设与拆除的有关规范和要求。
ａ、脚手架作业层防护要求：
脚手板：脚手架作业层应满铺脚手板，板与板之间紧靠。
防护栏杆和挡脚板：均应搭设在外立杆内侧；在工作面以上1．2m。
兜网：兜网要采用符合质量要求的平网，并用系绳系牢，不可留有漏洞。兜网破损 严重时，不得使用。
ｂ、剪刀撑设置要求
剪刀撑跨越立杆根数不少于两根，剪刀撑斜杆的接长均采用搭接。
　 ｃ、横向杆设置要求
主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除；作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1／2；使用钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，双排架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。
ｄ、脚手架拆除要求
拆除前的准备工作：全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系是否符合构造要求；根据检查结果补充完善施工方案中的拆除顺序和措施，清除脚手架上杂物及地面障碍物。
拆除时应做到：拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连接件整层或数层拆除后再拆脚手架，当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时支撑加固后，再拆除连接件；当脚手架分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应按照规范要求设置连接件和横向斜撑加固；各构配件严禁抛掷至地面。

框格梁护坡施工工艺框图

加工锚索（锚杆）
锚具，下料，焊接
劳动材料机具准备

场地平整

推土机、装载机准备

绑扎钢筋
定位放线

运至工地

确定结构物标高

开挖竖向肋坑槽

清除土体，钻机钻孔

搭模，架设钢筋，锚具定位

浇注竖向肋柱

安装钢绞线

说明：1、施工前应做好上部边坡
锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔
的排水、绿化，以减少干扰，为
避免雨水冲刷而产生大面积边
坡坍塌，在坡面上覆盖塑料薄膜，张拉锚索

避免污染环境。
2、施工时先开挖竖向肋柱部分，锚具外露部分混凝土封头

柱身一次浇注，待本段柱身顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注

锚固达到强度要求后方可从
清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面
上到下开挖其余部分土体
并浇注横向竖肋。
施工下层边坡直至接上路基边沟
3、开挖竖向肋柱基坑后，基坑内
土要夯实，并使用20cm厚素混凝土铺砌
，以保证其承载力。

工程施工安全保证体系图

目标：无上等级事故、无死亡和重伤事故

安全技术措施交底

安全制度
安全行为
安全管理
国家监督
行政管理
民主管理

法 律 法 规

工人进场安全教育

施 工 安 全 管 理

班 前 教 育

物
机
人
环 境

操 作 规 程

规范活动
实现安全目标
奖惩
规
范教育

岗 位 责 任 制

管理手段
项 目 经 理 部

文 明 施 工
管理层次

施 工 队

责 任 制 兑 现
作业班组（工序列）

检查评比总结

班 组 建 议
基础工作

安全预防措施

七、主动防护网
1、 施工工艺
测量定位及工作面放线—边坡危岩防护处理—搭设施工脚手架—测量精确放线确定锚索孔—钻凿锚孔并清孔—安装锚孔并注浆—安装纵、横支撑钢绳并张拉、锚固—从上而下铺搭格栅网并缝合—由上而下铺设高强度钢绳菱形网—固定联接缝合绳与网绳—将钢绳网与格栅网进行相互扎结—质量检测—竣工验收
2、施工方法
2.1测量放线
为满足施工需要和规范要求，对导线点进行核实和加密，所有导线资料必须经测量专业监理工程师复核认可后方可用于施工。
2.2人工清理坡面浮石、搭设施工脚手架
为满足施工需要和规范要求，对导线点进行核实和加密，所有导线资料必须经测量专业监理工程师复核认可后方可用于施工。
2.3测量放线确定锚杆孔、钻孔并清孔
测量放线确定锚杆孔位时，可根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量，并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。按设计深度钻凿锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ42。边坡岩层破碎、松散时，钢绳锚杆可适当加长。
2.4安装锚杆并注浆
注浆插入锚杆，锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表。采用不低于M30的水泥砂浆灌注，孔内应确保浆液饱满，锚固后的锚绳抗拔力不得小于50KN。
2.5、安装并张拉、锚固纵横向支撑绳
安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端后各用2~4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
2.6铺挂缝合格栅网
从上而下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2扎丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成，即将格栅网置于支撑绳下）。
2.7铺设高强度钢绳菱形网并缝合
从上向下铺设高强度钢绳菱形网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各有两个绳卡与网绳进行固定连接。
2.8预应力加固
支撑绳和φ16网片的加固力不得小于2T。
八、 质量保障措施
1、严格按照施工设计、规范和施工措施要求进行施工。
2、实行操作者自检、互检和专职检验人员专检的“三检制”，加强施工过程中的每道工序的施工质量管理，凡施工质量达不到要求的工序，必须进行整改，经检验合格后，方可进行下一道工序的施工。
3、抓好原材料及工程试验关，无合格证及试验不符合要求的材料，坚决不予使用，并立即隔离，清除出场。
4、格栅网的缝合应满足设计施工要求，缝合绳外观和手动感受上应无明显松动，否则应从新张紧。钢绳网每相对周边与支撑绳或锚杆间的距离应基本一致，其相差不宜大于150mm，否则应作调整。
5、严把原材料质量关。本防护系统的所有材料必须符合施工图设计要求，且检验符合标准。
九、深挖路堑施工安全
1、施工操作安全
1.1、作业人员安全保证措施
1.1.1对作业班组进行经常性的安全教育，对新进场人员进行入场教育，以提高全体施工人员的安全意识。
1.1.2必须正确配带安全帽上班，湿滑地带严禁穿胶底鞋。
1.1.3野外作业要防止各种蛇虫咬叮。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品
2、施工过程安全
2.1基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。
2.2高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。
2.3高边坡开挖后若未能及时做防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。
3、技术、设备操作安全保证措施
3.1认真执行安全技术措施和反事故技术措施，施工现场全体人员必须严格执行安全技术规程及操作规程。
3.2按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护设施。现场设置的安全防护设施、安全警示标志不得擅自拆除、移动。如有变化须经工地负责人和安全部门同意，并采取相应措施。
3.3 加强用电管理，配触、漏电保护器，现场安装触电保护器，各用电设备均应做好接地保护，做好防雨、防潮工作，保证安全用电。机械、电器等特殊工种一律实行持证上岗，严禁无证人员操作机械、电器，确保机械和人员安全。施工现场临时用电线路、设施的安装和使用必须符合有关规范规定，用电线路必须按临时用电施工组织设计架设，严禁任意拉线接电。现场电源线一律按规定架空，装置固定的配电盘，随时对漏电及杂散电源进行监测，所有设备配置触电保护器。在做好保护接零的同时，按要求装漏电保护器。
3.4 各种机械实行专人使用，下班前清洗干净，机械设备定期保养维修，确保正常运转，尤其是须严格遵守安全大检查，清除事故隐患。
3.5 现场的特种作业人员必须按规定进行专门培训、考核后，持证上岗；各种施工车辆严格按要求行驶，加强检查，禁止酒后驾驶，防止交通事故的发生；各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。
3.6 各有关指挥人员、司机一定要精力集中，一定要看清信号、明确操作信号要求后，方可作业，避免失误。施工人员要相互配合，互相照应，发现不安全因素及时提出纠正。
3.7机械操作人员每天上班前要进行机械试运转，检查回转、刹车、离合器情况，确保万无一失。施工时按规定对施工机械进行注油、保养。机电设备不准带病运转，或超负荷作业，检修设备时