兰新铁路连续刚构中桥施工方案.docx

兰新铁路甘青段LXS-10标段桥梁工程

连续刚构中桥施工方案

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中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部一工区
目 录
1．编制说明 2
1.1编制依据 2
1.2编制原则 2
2．工程概况及特点 2
2.1工程概况 2
2.3施工区域自然条件 3
2.4工程特点 3
3、施工准备 4
3.1施工现场准备 4
3.2 施工材料、机械、仪器设备的准备 4
3.3 技术准备 5
4总体施工安排及施工计划 5
4.1总体施工安排思路 5
4.2施工组织管理机构 6
4.3施工进度计划 6
5、主要工程项目的施工方案、施工方法 6
5.1总体施工方案 6
5.2施工方法和技术措施 6
5.2.1施工前准备工作 6
5.2.2基础平整及处理 6
5.2.3支架和模板 7
5.2.4预留拱度设置 7
5.3受力计算 8
6、各工序质量控制措施 15
6.1钢筋加工及安装 15
6.2混凝土浇筑及养护 15
6.4模板拆除及支架卸落 17
6.5质量标准 18
7、保障措施 19
7.1安全保证措施 19
7.1.1安全保证体系 19
7.2工期保证措施 22
7.3文明施工保证措施 23
7.4环境保护措施 23
7.5冬季保证措施 24

兰新铁路连续刚构中桥施工方案
1．编制说明
1.1编制依据
1.1.1《钢筋混凝土斜交刚构-连续梁参考图》兰乌二线施桥参13-Ⅳ。
1.1.2 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》，《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；
1.1.3兰新铁路第二双线LXs-10标段设计文件、图纸、变更图纸。
1.1.4现场的查勘情况。
1.2编制原则
1.2.1 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
1.2.2 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
1.2.3 确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产,根据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。
1.2.4合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。
1.2.5坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行建设单位及监理工程师的指令。
2．工程概况及特点
2.1工程概况
我管段内共有连续刚构6座，具体分布见下表。
序号
桥名
中心里程
连续梁孔跨
立交形式
1
永济1#中桥
DK498+051
12+16+12刚构
跨干渠和村道
2
永济2#中桥
DK499+003
16+20+16刚构
跨渠和乡村公路
3
永济3#中桥
DK500+574
16+20+16刚构
跨渠和乡村公路
4
永济4#中桥
DK501+576
16+20+16刚构
跨渠和乡村公路
5
明永二支渠中桥
DK501+899
18+24+18刚构
跨渠和乡村公路
6
中南村中桥
DK503+299
16+24+16刚构
跨渠和乡村公路
我工区的6座连续刚构分为：12+16+12m、16+20+16m、16+24+16m、18+24+18m四种形式，除纵向长度不同外，其余尺寸均相同。基础全部采用φ1.25m桩基础，每个墩台下桩基数量为8个，桩长20~27m，承台采用扩大承台，厚度2.5m，刚壁墩宽度全部为10.0m，厚度分别为0.9、1.0、1.2m三种形式，此次方案以18+24+18m连续刚构中桥为主，其它形式的连续刚构施工方法与之相同，不再累述。
连续刚构梁体正交时为双线整体，梁体底宽10m，顶宽12.2m，外侧设悬臂，长1.1m，跨中梁高1.35m，中间刚壁墩根部梁高为2.05m，斜交时为双线分离变截面实体板梁，梁底宽4.99m，顶宽6.09m，外设悬臂，长1.1m，两线梁体之间缝隙为2cm。主梁长61m。斜交时刚臂墩斜交斜做，梁端与线路正交。刚臂墩高为管段内分4.5m、 5.0m和5.5m三种。
2.2连续刚构主要工程量
一联18+24+18米连续刚构工程量表（斜交）
项目
材料及规格
单位
数量
混凝土
C40纤维混凝土
m3
916.64
普通钢筋
HPB235
t
0.401
HRB335
t
161.52
钢支座
2500-DX/ZX
个
4/4
2.3施工区域自然条件
2.3.1地形地貌情况、交通、用水、用电条件
施工区域跨越张掖市甘州区重要灌溉区， 6座刚构桥邻近既有道路，均有施工便道与既有公路相连，交通方便。施工用水采用地下井取水。施工用电采用大电导入工点沿线路左侧红线内0.5m架设贯通电线路供电。
2.3.2气候、气象
施工区域属于中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为其主要特征。年极端最低气温－27℃，最大季节性冻土深度1.23m。
2.4工程特点
①施工安全要求高:
桥址位于公路道旁或灌溉水渠边，施工安全威胁大。
②工期紧张:
连续刚构工期预计为1.5个月，受前期图纸的影响，工期十分紧张。
3、施工准备
3.1施工现场准备
钢筋集中在钢筋场加工，料场采用桥位处就近设置，用于支架、模板等材料的堆放。
3．1．1施工人员进场情况
根据施工进度计划和全管段内工程施工进展情况，一联18+24+18米连续梁人员安排如下：
施工人员计划安排见下表。
序号
人员名称
数量
备注
1
管理人员
10

2
钢筋工
25

3
模板工
20

4
架子工
20

5
混凝土工
15

6
杂工
15

3.2 施工材料、机械、仪器设备的准备
根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存或供不应求。特别是在冬季施工提前采购，储备足够的材料，避免出现供不应求材料停供的情况。
所有材料进场后，必须经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。
对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定，设备配备见下表：
主要机械设备配置表
序号
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或吨位或容量
数量（台）
1
混凝土拌合站
150m3/h

2
2
插入式捣固棒

20
3
砼输送泵车
臂长37m

2
4
砼搅拌运输车

8m3
8
5
吊车
QY25
25T
3
6
锯木机

2
7
刨木机

2
8
切筋机
HQJ10
1.5KW
2
9
弯曲机

2
10
钢筋调直机
TQ4-14
5.5KW
2
11
电焊机
3000型

32
12
高压水泵
DAZ-100*6
75KW
5
13
震动压路机

18~25T
1
14
装载机
ZL50

1
15
旋挖钻机

1
3.3 技术准备
连续钢构桥由中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部一工区负责组织施工，一工区下设桥涵1、2两个架子队具体负责施工，其中桥涵1架子队负责永济1、2、3、4和明永二支渠5座连续钢构的具体施工；桥涵2架子队负责中南中桥的具体施工。
3.3.1架子队设测量队，配备先进、精良的测量仪器。测量工程师及测工2～4人，负责主要桩位及高程的测设与放样，负责水准点的加密和复核各施工队的测量成果，负责工程细部的定位和放样，同时进一步复核工区精测组的测量成果，形成相互检测制度。施工时测量成果报监理工程师，经批准后，对本桥进行测量放样。同时对主要桩位设置护桩，并加密临时水准点。
3.3.2工区建立工地试验室，配齐各种试验所需的仪器设备，架子队现场配备试验人员。工地实验室建立试验台帐，进行原材料和材料组合效果检验和试验、进行配合比的选定，为施工质量提供可靠的依据。
3.3.3工区工程部负责复核图纸，详细理解设计文件，领会设计意图。确定重难点工程和关键工序，编制作业指导书，提出材料供应计划。逐级进行技术交底和岗前培训。
4总体施工安排及施工计划
4.1总体施工安排思路
针对工期具体情况和工程特点，总体施工安排思路是：墩台身在2010年11月底前结束，支架搭设及预压在12月15日前完成，梁体模板及钢筋在12月31日前完成，梁体混凝土浇筑在2011年3月15日前完成。
4.2施工进度计划：
连续刚构板梁施工总体施工安排45天的施工工期，自2010年12月1日开工，于2011年3月15日完工（不含冬休期2个月）。
5、主要工程项目的施工方案、施工方法
5.1总体施工方案
先施工桥台，进行桥台回填、找平碾压硬化及改道后，边搭两端支架边施工主墩墩身。主墩墩身施工完成后，进行主墩周围地基处理，搭设满堂式碗扣支架，安设外模、钢筋制安完成后，浇筑板梁。最后拆除支架，施工连续梁附属工程。
连续刚构施工工艺流程：施工准备→测量定位→支架基础处理→承载力检测→支架安装→支架检查→安装底模→支架预压→预压卸载及标高调整→安装外侧模→绑扎底板钢筋→绑扎顶板钢筋→检查→浇注混凝土→养护→拆除底模及支架。
桩基施工采用旋挖钻成孔工艺，施工过程严格按旋挖钻施工工艺进行，摩擦桩施工沉渣厚度严格控制在20cm以内，桩基钢筋笼制作严格按验标和设计要求进行施工，灌注混凝土采用混凝土罐车直接运输混凝土到孔口导管法灌注，为保证桩基施工质量，桩基混凝土超灌1.0m以上。
桩基浇筑完成强度满足设计和规范要求后方可施工承台，承台施工采用定型钢模板，施工方法同管段内其他大桥、特大桥相同，浇筑混凝土采用溜槽施工，插入式振捣棒人工振捣，施工过程中严禁用振捣棒平拖混凝土，浇筑完成混凝土顶面至少收2次面。
桥台、墩身施工采用定型钢模板，桥台分两次浇筑混凝土，第一次浇筑至顶帽顶，第二次浇筑至桥台顶，桥台施工加固方式采用对拉杆配合蝴蝶结，对拉杆间距70*70cm，梅花形布置，为保证施工测量准确性，测量采用彻底换手测量。钢壁墩施工采用定型钢模板，分两次浇筑混凝土，第一次浇筑至墩顶一下50cm处，墩顶50cm范围内与连续梁一起浇筑。
垫石于支座的组合高度为60cm，双线分离时支座中心距采用3.0m，梁端处纵向活动支座设在每线桥梁内侧，双向活动支座设在每线桥梁外侧，曲线时纵向活动支座设在每片梁的曲线外侧。垫石与支座之间预留2cm空隙，灌注无收缩高强度灌注砂浆，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙观查到灌浆材料全部灌满为止。
5.2施工方法和技术措施
5.2.1施工前准备工作
⑴施工前测量人员对板梁定位控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，对丢失及碰动的桩位要重新补测，经监理工程师复核合格后方可使用。
⑵板梁施工过程中，配合现场施工人员对板梁模板支架，及各结构部位的尺寸、高程检查复测，要注意严格控制板梁各高程点的高程。
⑶板梁砼使用厂拌C40砼，罐车运输，砼泵车泵送入仓，现场坍落度控制在16～18cm，对首车来料要检查砼的标号，坍落度值等有关技术参数，并按照有关规定制作混凝土试块。
⑷人员分工明确，各负其责，现场使用机具调试正常，并备250KW发电机一台，以备突然停电时使用。
5.2.2基础平整及处理
按超出板梁投影1m宽范围清除板梁投影区内表层松土、腐殖土及杂物等，利用推土机或挖掘机找平后用20t振动压路机进行振动压实，直到原地面停止下沉为止。如纵向和横向地面坡度过大，采取设置台阶方式，相邻台阶高差为30cm的整数倍，便于底托支垫平整。用推土机对场地全部进行推平，并设置横向双向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水。
碗口支架地带在碾压完毕经项目部验收合格后，在碾压区内再铺一层厚30cm的天然砂砾或砾石（注意天然砾石内凡有直径大于10cm的砾石必须人工清除），同时利用20t压路机进行振动压实，压实度不小于95%。要求处理完毕后的地基承载力不得低于0.300Mpa。同时保证碾压后的满堂支架搭设区应比周边原地面高出15～20cm，保证施工期内排水畅通。基础处理完毕在自检合格的基础上报监理工程师检查验收。
5.2.3支架和模板
碗扣式支架：底板主墩两边3m范围内采用60cm（横向）×60cm（纵向），底板其它部位采用60cm（横向）×90cm（纵向）；翼板下采用横向90cm，纵向与底板对应60或90cm；主受力方木采用12cm×14cm纵向放置，底板下间距间距为60cm，翼缘板下间距为90cm；分布方木采用10cm×10cm方木横向放置，间距25cm；地托垫木采用12cm×14cm方木横向布置。

部位
分段位置
砼厚度
纵向间距（cm）
横向间距（cm）
步距（cm）
底板下
主墩边缘各向外0-2.5米
2.05～1.35m
60
60
120
跨中至墩边2.5米
1.35m
60
90
120
翼板下
全梁
0.4～0.2m
60
90
120
支架纵、横向每5～7排设置一道横向、纵向剪刀撑，剪刀撑用钢管及扣件安装。支架按规定设置扫地杆和剪刀撑。支架顶托沿桥纵向支撑12×14cm的方木，方木横向间距底板下为60cm，翼缘板下为90cm，其上铺10×10cm的分布方木,方木布距25cm,其上铺模板。板梁模板的形式确定如下：底模采用1.8cm厚12.2㎝×244cm厚酚醛树脂板（熊猫板），根据板梁结构尺寸现场加工，。板梁侧模及翼板模板材质结构同底模，侧模与底模采用侧包底方式，侧模与底模接触处贴海绵胶条二层。腹板侧模及翼板底模下外楞均采用6m×8m方条加固。碗扣式支架顶设可调高度顶托。
5.2.4预留拱度设置
在支架上浇筑板梁混凝土施工过程中和卸架后，板梁要产生一定的挠度。因此，为使板梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后板梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形；支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。
支架和模板变形预留拱度可根据现场的地质条件和整体进度计划，在基础平整、硬化后，现场按照板梁自重等设计荷载，在支架基础上进行模拟静载预压试验。在其上码放与板梁自重相等的设计荷载等同的沙袋加钢筋（或砂袋加水袋的方法）。在支架顶部模板处和底部方木顶面均设置观测点，连续观测48小时并做好详细记录。根据试验结果，并结合以往的施工经验以及压缩量理论计算，初步确定支架和模板变形预留拱度。若条件允许，也可在支架预压时在支架顶部模板处和底部方木或方砖顶面设置观测点进行观测。
徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。影响徐变挠度的因素很多；
在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5至2倍。
影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应力。砼的徐变与砼的级配组成也有关系，水灰比越大，徐变也越大；骨料的弹性模量越大，徐变越小；水泥用量越大，徐变越大。此外，结构所处的环境也有重大的影响，湿度大的地区徐变小。针对以上影响砼结构徐变的各种因素采取以下措施：严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间；选用适当的外加剂。
根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配[y=4f拱 x(L-x)/L2]。根据计算出来的板梁底标高对预压后的板梁底模标高重新进行调整。
5.3受力计算
5.3.1 支架布置
碗扣式支架在经处理的地基基础上铺设10×10cm的方木，立杆底托支在方木上。支架的整体布置形式见【碗扣式支架布置图】。
5.3.2材料取值
名称
规格
截面（）
几何特性
[δ]
MPa
[τ]
MPa
(b×h3)/12
=
（b×h2)/6
=
熊猫板
H=18mm
--
--
--
50

方木
12*14cm
--
2744
392
11
1.8
10*10cm
--
833.3
166.7
11
1.8
钢 管
Q235A(Φ48*3.5mm)
4.893
12.19
5.08
145
110
5.3.3荷载计算
作用在模板、方木、支架上的力可分为恒载和活载。恒载主要有：现浇砼、钢筋、模板、背楞、背杠自重；活载包括：捣固人员、捣固器具、砼捣固时产生的荷载、风荷载。
首先选取受力部位,根据设计图分析板梁自重对支架最不利位置为梁端断面部位，其底板受力最大。本计算不考虑墩柱承重，计算结果能够确保安全。
板梁底面距地面高度分为3m~5.5m两种，地面平坦，边续刚构施工采用碗扣式支架现浇。
底板：主墩边处钢筋砼荷载：q1’=26KN/m3×(2.05)m=53.3KN/㎡
底板：跨中至主墩边钢筋砼荷载：q1’=26KN/m3×(1.35)m=35.1KN/㎡
翼缘板：钢筋砼荷载：q1’=26KN/m3×(0.3)m=7.8KN/㎡
施工人员荷载：q2=2KN/㎡
施工机具荷载：q3=2KN/㎡
泵送砼冲击荷载：q4=3.5KN/㎡
振捣砼产生荷载：q5=2KN/㎡
方木及模板自重：q6=0.5KN/㎡
荷载组合及计算q=q1+q2+q3+q4+q5+q6
5.3.4模板计算
主墩底板荷载组合：q1=53.3+2+2+3.5+2+0.5=63.3 KN/㎡
跨中底板荷载组合：q2=35.1+2+2+3.5+2+0.5=45.1 KN/㎡
翼板底板荷载组合：q3=7.8+2+2+3.5+2+0.5=17.8 KN/㎡
1、取最不利荷载q1=63.3进行计算
63.3KN/m
底板下肋条采用横向间距0.25米，肋条采用10cm×10cm方木，取1.0米的板条计算，均布荷载为63.3KN/m2×1.0=63.3KN/m故计算简化为下图：

1）强度计算
跨中弯矩：M=0.125×63.3×0.1252=0.124KN.m
弯曲应力：
2) 刚度计算
跨中挠度：

5.3.5方木验算：
⑴主墩两边各2.5米范围内，梁高从2.05米变化到1.35米，计算荷载取根部。
1）上层横向方木为10×10cm，间距为25cm，方木截面积A=100×100=10000mm2.
计算荷载取最大值：
主墩底板位置：q1=63.3KN/m2.
15.8KN/m
按四跨连续梁进行计算：

取最大荷载：

满足要求.
2）下层纵向方木为12×14cm，方木截面积A=120×140=16800m2.
①底板主墩处：方木布置为间距0.3m，立杆间距0.3米×0.6米。
19.0KN/m
根据上层方木计算结果取最大荷载Q=63.3KN/m2×0.3m=19.0KN/m；

满足要求.
②底板主墩处：方木布置为间距0.9m，立杆间距0.9米×0.6米。
19.0KN/m
根据上层方木计算结果取最大荷载Q=45.1KN/m2×0.9m=40.59KN/m；

满足要求.
③翼板下：
翼板荷载q=17.8KN/m2，方木布置为间距0.9m，立杆间距0.9米×0.6米。
16.02KN/m
按三跨连续梁进行计算：

荷载取最大值：

满足要求。
5.3.6立杆荷载计算
⑴支架计算荷载取值

计算结果:
部位
梁高（m）
布距（m）
立杆受力
立杆允许受力
结论
底板主墩边2.5m
2.05
0.6×0.6，步距1.2
27.31KN
P=30KN
合格
底板跨中
1.35
0.6×0.9，步距1.2
28.14KN
P=30KN
合格
翼板处
0.3
0.6×0.9，步距1.2
8.18KN
P=30KN
合格

立杆稳定性计算 σ= 96.398 N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 [f]= 205.000 N/mm2，满足要求！
3.6地基验算
支架基础为：底层砂压实度>90%，其上铺30cm圆砾石土压实度>90%，圆砾石土承载力为：300KPa。
立杆基础地面的平均压力满足下式的要求：

满足要求.
结论：经过计算，模板、方木、碗口支架等均满足要求。
6、各工序质量控制措施
6.1钢筋加工及安装
(1)钢筋提前加工成型，在铺设好的板梁模板内进行绑扎安装，挂线找直，画点标距，确保绑扎钢筋位置准确。先绑扎底板、梁肋钢筋等钢筋，固定后进行顶板及翼板钢筋的绑扎。
(2) 钢筋要有出厂合格证，钢筋进场后，严格验证其厂别、级别、规格、出厂日期和产品合格证。根据要求取样做抗拉和弯曲试验，坚决不用不合格的产品，使用以往同品种同规格的经试验合格的产品。钢筋加工时表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆及污垢。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、磷落或断裂等现象，焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤，焊接接头区域不得有裂纹。
(3) 钢筋加工前，施工人员认真学习图纸，保证钢筋加工尺寸符合设计要求，钢筋加工尺寸计量精确，控制在允许偏差范围内。板梁钢筋在钢筋场加工成型，经工班技术自检各种钢筋型号、尺寸无误后报质检工程师检查并经监理工程师检查同意后，方可搬运到施工现场，使用吊车垂直运输至搭设好的板梁支架底模上，现场绑扎板梁钢筋骨架。
(4) 钢筋的调直、弯钩、绑扎均用冷加工方法进行。
(5) 钢筋较长如需接长可采用闪光对焊，并满足施工规范中受拉区的钢筋要求。在刚壁墩顶梗肋范围以内的的顶层钢筋、跨中6米范围以内的底层钢筋，不允许出现钢筋接头。焊接钢筋骨架时充分考虑线路纵坡及竖曲线的影响。
钢筋接头使用搭接焊，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。单面焊接钢筋搭接长度为10d , 双面焊接钢筋搭接长度为5d （d为钢筋的直径）；搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上，在板梁模板上施焊时，在对应焊缝底部垫一薄铁板，防止焊渣烫伤模板。
(6) 板梁钢筋绑扎在底板铺设好后进行。将加工成型的钢筋进行钢筋骨架的绑扎组装，所配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径以及成型及安装必须符合设计和规范规定。绑扎成型时，铁丝必须扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况。钢筋安装控制在允许偏差值范围内，现场技术人员跟班检查，狠抓过程质量控制。
(7) 受力钢筋同一截面内，同一根钢筋上，只能有一个接头。同一截面是指30d（d为钢筋直径 ）区域内，且不得小于500mm。
(8) 为保证钢筋保护层厚度，采用相应厚度的同标号的混凝土垫块，垫块呈梅花形布置，每平方米不少于4个。
(9) 墩身钢筋一次绑扎成型，分段连续灌注混凝土。刚壁墩墩顶受力复杂，墩身与梁体混凝土接缝应设在距梗肋底下方0.5m。
6.2混凝土浇筑及养护
6.3.1混凝土浇筑
采用混凝土泵车泵送砼。砼施工时采用：自梁端向跨中连续浇筑的方法。先浇筑底板，再浇筑顶板。视天气情况和砼塌落度情况底板浇筑先于顶板10～15米左右,顶板和底板间隔不能太长，以免产生水平施工冷缝。混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当钢筋密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器，振捣时不得在钢筋上平拖，严禁碰撞模板、辅助设施（如定位架等）。
施工中注意控制钢筋和保护层的厚度，垫块全部采用梁体砼标号的混凝土垫块，梅花形布置，底板垫块数量每平方米不少于5块，侧面每平方米不少于4块。钢筋绑扎完成后清理模板内杂物，用高压空气将洒落的灰尘吹走，将泥砂吹集中后用吸尘器清理干净。
板梁混凝土设计标号为C40。在混凝土的浇筑过程中，要求混凝土搅拌站在施工现场设置专门技术人员，根据现场的具体需要，对搅拌站的供货意见及时的给予反馈调整，确保现场施工混凝土的质量，并协调混凝土的供应情况，混凝土浇筑间隔时间不得超过初凝时间，并保证混凝土入模温度在10°C~30°C之间。
浇筑前，全部模板和钢筋应清除干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。板梁混凝土的浇筑顺序按照以下几条原则进行：
A.适当加大混凝土的初凝时间，确保板梁在混凝土初凝前全部浇筑完成。
B.严格控制混凝土骨料，不得超径。
C.由低处向高处浇筑，防止混凝土在浇筑过程中由高处向低处的滑移流动，使混凝土产生竖向裂缝。
D.混凝土倾斜浇筑，为使混凝土的上下层之间有效结合，防止混凝土竖向开裂，上层混凝土应倾斜向前覆盖下层混凝土。
砼浇筑时，混凝土按规定的方向、厚度、顺序横向对称分层浇筑，要求下层混凝土与上层混凝土的间隔时间不宜超过1h。浇筑时振捣棒与模板保持10cm的距离，振捣棒应快插慢拔，插入下层混凝土5～10cm，按振捣范围错落振捣，至混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦，泛浆。振捣时避免振捣棒碰撞钢筋及模板，浇筑过程中专人负责记录浇筑时间，在底板与顶板浇筑时，辅助采用平板振捣器振捣。
浇筑混凝土时特别注意钢筋密集区等关键部位，可以插“信子”作为标记，以便于在振捣时，根据“信子”位置正确插棒振捣。
在板梁支架基础面上和板梁模板上设置沉降和位移观测点，混凝土在浇筑过程中，设置专门测量人员观测沉降、位移变化情况，以便浇筑过程中及时调整浇筑顺序。
混凝土在浇筑过程中，碗扣式支架设立专人在板梁下的支架上巡视，对浇筑混凝土引起的支架变形及时调整，对松动的支架进行加固，板梁混凝土浇筑时注意泄水孔、排气孔留设，振捣不要损坏这些设置。根据当地天气温度，尽量选择白天气温较高时进行浇筑。
梁面采用三向排水方式，分别在两个承轨台之间及梁外侧悬臂板根部设置泄水孔。
6.3.2 混凝土养护
混凝土表面振捣找平后，用铁抹子赶光压实，木抹子成型。初凝后使用土工布或塑料布及时进行覆盖养护。土工布之间搭接不小于10cm。遇有刮风天气，混凝土初凝前表面易产生收缩裂纹，如有裂纹可用木抹子及时揉搓使裂纹消失，并用扫把扫毛，扫毛方向垂直于行车方向，禁止人在其上行走，避免脚印再次引起裂纹。
混凝土一次浇注成型时，养生采用冬季包裹加热养生措施，确保混凝土质量。
拆除侧模后，气温低于5℃时使用土工布或塑料布覆盖保温养护，不得向砼表面上洒水，气温在5℃以上时，洒水的次数要保持砼表面经常处于润湿状态，养护的龄期不少于14天。
6.4模板拆除及支架卸落
不承重的侧面模板，当砼抗压强度大于2.5MPa，在保证表面及棱角不因拆除模板而损坏的条件下进行拆除。箱底承重模板、支架在梁部混凝土强度达到90%以后方可落架拆除。
向下调节8～10cm碗扣支架不需要设置专门的卸落装备，只需调节碗扣架立杆顶部的螺杆，向下调节2～3cm，作为脱模间隙，并由板梁各跨的中间向墩柱处从上到下顺序全部拆除支架。
6.5质量标准
6.5.1模板质量
表3 模板允许偏差和检验检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
底模
平整度
3
用1m靠尺
支座位置处平整度
1
用1m靠尺
纵向拱度
不大于梁设计拱度±10%
拉线尺寸
侧向弯曲
5
尺量检查两侧连线偏离设计位置
梁体高度变化段位置
10
测量
底模中心偏离设计位置
10
2
外模
全梁侧模长
±10
边孔侧模长
±10
模板高度
+5，0
垂直度
每米不大于3
吊线尺量
平整度
3
用1m靠尺
3
端模
端模板高度
+5，0
尺量
端模板垂直度
3
用1m靠尺
平整度
3
用1m靠尺
检验数量：施工单位全部检查。
6.5.2梁体质量
表4 梁体允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
一联全长
±20
尺量
2
跨度
±10
尺量
3
梁宽
±10
尺量
4
梁高
+10，0
尺量
5
中心线偏位
10
尺量
6
平整度
每米长偏差≤3
1m靠尺和宽尺检查，不小于5处
7
挡碴墙厚度
+10，0
尺量

7、保障措施
7.1安全保证措施
7.1.1安全保证体系
本工程的安全目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。
“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。
安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，每周开展一次安全生产分析会，协调安排布置安全工作任务，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。
7.1.2安全施工管理措施
⑴建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须
认真执行国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。
⑵在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施。主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作。
根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人按要求穿戴好安全劳保用品，遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。安全技术措施主要有：
① 在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。

安全保证体系框图
安全保证体系
思想保证
组织保证
控制两率
措施保证
制度保证
经济保证
安全教育

安
全
第
一
预
防
为
主

宣传劳动法和劳动保护政策

三工教育

安
全
生
产
知
识
学
习
项目经理
安 全
委员会

施工队
安 全
小 组

班组
安全
小组

死

亡

率

0%

负

伤

率

1.2‰

包保责任制
人身安全档案
安全设施档案
安全劳动竞赛
五 防
二级检查
定期检查
经常检查
抓 好
两个重点
爆破作业
机械车辆
经济责任制
工资挂钩
安全奖金挂钩
总结评比
奖罚兑现
提高安全意识
全 员
安全无事故意
措施得力
措施得力
安全年
下步规划
安全信息反馈

②施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。
③定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。
④对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。
⑤现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。
⑶加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化公路行车安全和施工安全意识，安全基本知识和技能的教育。遵守规章制度和岗位标准化作业的教育，文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，奖优罚劣，激发全员安全生产的自觉性。
⑷严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。
⑸加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网。脚手架要搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。
桥梁施工保证安全的技术措施主要有：
①桥梁各分项工程施工前应向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作，提高全员的安全意识。
②对桥梁施工中的辅助结构、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施，支架拆除遵守先搭的后拆，后搭的先拆的原则，在脚手架搭设及拆除过程中严禁上下层同时作业。
③特种作业人员做到持证上岗。
④吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。
⑤遇下列情况应停止吊运安装作业:
a吊装设备损坏，控制失灵；
b自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；
c操作人员不全，影响工作进行；
d现场发生事故，尚未处理完毕。
⑹抓好现场管理，坚持文明施工，施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。
⑺定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。
⑻一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。
⑼制订安全奖罚办法，明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指针，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。各单位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚.
7.2工期保证措施
确保按期完成浇筑施工，各分项工程的的施工进度满足业主的要求。
7.1.1组织、劳动保证措施
实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。根据工程情况和工期要求，进场施工的各工程队，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。常备可机动的施工机械设备，可根据工程进展情况，适时组织进场施工；加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。加强用工的计划性，根据工程量、工期、工作面的可能性，实现定额用工；加强劳动定额管理，确保定额水平的完成；关键工程要加强组织指挥工作，做到各工序的连续施工；领导跟班作业，发现并解决问题。
7.2.2技术保证措施
优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。组织好流水化，程序化的施工作业，保证一环紧扣一环的施工程序。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。加强项目总工程师技术