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高级汽车维修工考试题 (全)
1. 对于配气相位检验，以下说法正确是（）。
A、应该在气门拼死拼活背题，不如baidu一下 高级汽车维修工考试系统 练习，高效快速间隙调整前检验
B、应该在气门间隙调整后检验
C、应该在气门间隙调整过程中检验
D、无详细要求
2. 新195和190型柴油机是经过增减喷油泵与泵体之间铜垫来调整供油提前角；降低垫片供油时间变（）。
A、晚
B、早
C、先早后晚
D、先晚后早
3. 用百分表检验从动盘摆差，其最大极限为（）mm.
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.6
4．以下属于发动机曲轴主轴承响原因是( )。
A、曲轴有裂纹
B、曲轴弯曲
C、汽缸压力低
D、汽缸压力高
5. 使用FLUKE98型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时，菜单应选择（）。
A、MENU→IGNTTION→DWELL
B、MENU→IGNTTION→ADVANCE
C、MENU→IGNTTION→SECONDARY
D、MENU→IGNTTION→PRIMARY
6．德国飞驰轿车采取以下( )项方法调整气门间隙。
A、两次调整法
B、逐缸调整法
C、垫片调整法
D、不用调整
7. 检修空调所使用压力表歧管总成一共( )块压力表。
A、1
B、2
C、3
D、4
8. 汽车变速器齿轮材料应选取( )。
A、高碳合金钢
B、低碳合金钢
C、碳素工具钢
D、铸钢
9. 诊疗前轮摆振程序第二步应该检验( )。
A、前桥与转向系各连接部位是否松旷
B、前轮是否装用翻新轮胎
C、前钢板弹簧U形螺栓
D、前轮径向跳动量和端面跳动量
10. 子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎( )。
A、小
B、大
C、一样
D、不能确定
11. 柴油车自由加速时，烟度排放小于( )(FSN)。
A、3.0
B、2.0
C、1.0
D、5.0
12. 安装发动机扭曲环时内圆切口应( )。
A、向上
B、向下
C、内
D、外
13. 手左右抓住方向盘；沿转向轴轴线方向做上下拉压动作，假如感到有显著松旷量，则故障在( )。
A、转向器内主从动部分啮合部位松旷或垂臂轴承松旷
B、方向盘与转向轴之间松旷
C、转向器主动部分轴承松旷
D、转向器在车架上固定不好
14. 检验起动机工作性能应使用( )。
A、测功仪
B、发东机综合分析仪
C、电器万能试验台
D、解码仪
15．汽车暖风装置功效是向车内提供( )。
A、冷气
B、暖气
C、新鲜空气
D、适宜气流空气
16. 使用国产EA—型发动机综合分析仪时，当系统对各适配器逐一自检，若连接正确显示为( )色。
A、红
B、绿
C、黄
D、蓝
17.以下制动跑偏原因中不包含( )。
A、制动踏板损坏
B、有一侧钢板弹簧错位或折断
C、转向桥或车架变形，左右轴距相差过大
D、两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求
18. 感觉防抱死控制系统工作不正常，该现象是( )。
A、制动拖滞
B、制动跑偏
C、制动抱死
D、制动防抱死装置失效
19.发动机节温器失效，会造成( )。
A、冷气不足
B、暖气不足
C、不制冷
D、过热
20.制动时驾驶员必须紧握方向盘方能确保直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边。这种现象属于( )。
A、制动拖滞
B、制动抱死
C、制动跑偏
D、制动失效
21. 安装3、4挡拨叉轴小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换挡叉轴置于( )位置。
A、一档
B、二档
C、空挡
D、倒档
22.安装发动机扭曲环时内圆切口应( )。
A、向上
B、向下
C、内
D、外
23. 柴油发动机燃油油耗超标原因是( )。
A、配气相位失准
B、进气不畅
C、汽缸压力低
D、机油变质
24. 造成前照灯光暗淡主要原因是线路( )。
A、断路
B、短路
C、接触不良
D、电压过高
25. 日本丰田轿车采取以下( )项方法调整气门间隙。
A、两次调整法
B、逐缸调整法
C、垫片调整法
D、不用调整
26.安装盘式制动器后，停车状态用力将制动器踏板踩到底( )，方便使制动摩擦片正确就位。
A、一次
B、两次
C、三次
D、数次
27. 对在使用过程中放电电池进行充电称( )。
A、初电池
B、补充充电
C、去硫化充电
D、锻炼性充电
28. 用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明此点前方线路( )。
A、断路
B、短路
C、搭铁
D、接触电阻较大
29. ( )会造成胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。
A、前轮前束过小
B、横直拉杆或转向机构松旷
C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷
D、前轮前束过大
30. 气暖式加热系统属于( )。
A、独立热源加热式
B、冷却水加热式
C、余热加热式
D、火焰加热式
31. 空气压缩机装配中，组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开( )。
A、30°
B、60°
C、90°
D、180°
32. （ ）是社会主义道德建设关键。
A、为社会服务
B、为行业服务
C、为企业服务
D、为人民服务
33. 转弯半径是指由转向中心到( )。
A、内转向轮与地面接触点间距离
B、外转向轮与地面接触点间距离
C、内转向轮之间距离
D、外转向轮之间距离
34. 为保持轮胎缓解路面冲击能力，给轮胎充气标准可( )最高气压。
A、等于
B、略高于
C、略低于
D、高于
35. 起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则( )。
A、电流高转速低
B、转速高而电流低
C、电流转速均高
D、电流转速均低
36. 发动机怠速运转，离合器在分离或汽车起步等不一样时刻出现异响，这种现象是（ ）。
A、万向传动装置异响
B、离合器异响
C、手动变速器异响
D、驱动桥异响
37. 行驶中，声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，说明( )。
A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷
B、中间轴承支承架固定螺栓松动
C、万向节轴承壳压紧过甚，使之转动不灵活
D、传动轴万向节叉等速排列破坏
38. 在开启柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有
气泡冒出，表明( )。
A、低压油路有故障
B、高压油路有故障
C、回油油路有故障
D、高、低压油路都有故障
39．密度计是用来检测蓄电池( )器具。
A、电解液密度
B、电压
C、容量
D、输出电流
40. 电控汽车驾驶性能不良，可能是 ( )。
A、混合气过浓
B、消声器失效
C、爆震
D、混合气过浓、消声器失效、爆震均正确
41. 用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈配合间隙应小于( )mm。
A、0.020
B、0.040
C、0.060
D、0.080
42. 水暖式加热系统属于( )。
A、独立热源加热式
B、余热加热式
C、废气加热式
D、火焰加热时
43. 风量、温度、压力和清洁度是空调系统( )参数。
A、质量
B、寿命
C、功效
D、诊疗
44. 制动时驾驶员必须紧握方向盘方能确保直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边。这种现象属于( )。
A、制动拖滞
B、制动抱死
C、制动跑偏
D、制动失效
45. 侍服油缸作用孔( )压缩空气，制动带应该制动。
A、吹入
B、放出
C、不变
D、以上均正确
46.汽车车身通常包含车前、( )、侧围、顶盖和后围等部件。
A、车顶
B、车后
C、车底
D、前围
47.转向器赔偿器压盖和油压分配阀罩螺栓拧紧力矩为( )N· m。
A、10
B、15
C、20
D、30
48. GST—3U型万能试验台，主轴转速为( )。
A、800转/分
B、1000转/分
C、3000转/分
D、200～2500转/分
49. 检验气门密封性，惯用且简单可行方法是用( )。
A、水压
B、煤油或汽油渗透
C、口吸
D、仪器
50. 手左右抓住方向盘；沿转向轴轴线方向做上下拉压动作，假如感到有显著松旷量，则故障在( )。
A、转向器内主从动部分啮合部位松旷或垂臂轴承松旷
B、方向盘与转向轴之间松旷
C、转向器主动部分轴承松旷
D、转向器在车架上固定不好
51. 变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线平行度误差通常应小于( )mm。
A、0.02
B、0.04
C、0.06
D、0.10
52. 用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间电阻为无穷大，则说明( )，存在断路故障。
A、电枢绕组
B、磁场绕组
C、吸拉线圈
D、保持线圈
53. 转子绕组好坏判断，能够经过测量发电机( )接柱问电阻来确定。
A、“F”与“E”
B、“B“与“E”
C、“B”与“F”
D、“N”与“F”
54. 发动机正常运转时，转速( )，认为是发动机工作不稳。
A、忽高
B、忽低
C、忽高忽低
D、忽高、忽低、忽高忽低均正确
55. ( )与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，造成人体缺氧。
A、CO
B、HC
C、氮氧化物
D、固体颗粒
56. 正弦交流电三要素是( )、角频率和初相位。
A、最小值
B、平均值
C、最大值
D、代数值
57. 以下哪种现象属于制动拖滞( )。
A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动现象，即前轮摆振
B、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损
C、驾驶员必须紧握方向盘方能确保直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边
D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，还有制动感觉
58. 桑塔纳GLI型轿车AFE型发动机机油泵主动轴弯曲度超出( )mm，则应对其进行校正或更换。
A、0.10
B、0.20
C、0.05
D、0.30
59. 若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而( )。
A、减小
B、增大
C、先增大后减小
D、先减小后增大
60. 发动机机油油耗超标原因是( )。
A、机油粘度过大
B、润滑油道堵塞
C、润滑油漏损
D、机油压力表或传感器有故障
61. 机油压力表必须与其配套设计( )配套使用。
A、传感器
B、化油器
C、示波器
D、喷油器
62. 发动机怠速运转不好，可能( )运转不良。
A、中速
B、高速
C、低速
D、中速、高速、低速均正确
63. 柴油发动机燃油油耗超标原因是( )。
A、配气相位失准
B、汽缸压力低
C、喷油器调整不妥
D、机油变质
64. 若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时现象是( )。
A、左、右转向灯都不亮
B、只有右转向灯亮
C、只有左转向灯亮
D、左右转向微亮
65. 汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发烧，表明故障在( )。
A、制动踏板不能快速复位
B、制动主缸
C、车轮制动器
D、踏板轴及连杆机构润滑情况不好
66. 后离合器( )压缩空气时，后离合器应该立刻接合并出“砰”响声，放出压缩空气，离合器应该( )。
A、吹入，分离
B、放出，接合
C、以上均不对
D、以上均正确
E、无要求
67. 汽车基本上由( )四大部分组成。
A、发动机、变速器、底盘、车身
B、离合器、底盘、车身、电气设备
C、发动机、离合器、变速器、车身
D、发动机、底盘、车身、电气设备
68. 使用发动机废气分析仪之前，应先接通电源，预热( )min以上。
A、20
B、30
C、40
D、60
69． 如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备情况，可能原因是( )故障。
A、转子总成
B、定子总成
C、整流器
D、电压调整器
70. 给蓄电池充电，选择充电电流为蓄电池额定容量( )。
A、1/5
B、1/10
C、1/15
D、1/25
71. 以下哪种现象不属于制动跑偏现象( )。
A、制动突然跑偏
B、向右转向时制动跑偏
C、有规律单向跑偏
D、无规律忽左忽右跑偏
72. 与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会造成( )。
A、制动失效
B、制动跑偏
C、制动抱死
D、制动拖滞
73. QFC—4型测功仪是检测发动机( )测功仪器。
A、无负荷
B、有负荷
C、大负荷
D、加速负荷
74. 向车内提供新鲜空气和保持适宜气流装置是( )。
A、制冷装置
B、采暖装置
C、送风装置
D、净化装置
75. 单相直流稳压电源有滤波、( )、整流和稳压电路组成。
A、整流
B、电网
C、电源
D、电源变压器
76.热水开关关不死会造成( )。
A、制冷剂泄露
B、冷却水泄露
C、冷却油泄露
D、以上都有可能
77. 对于铸铁或铝合金汽缸体所出现裂纹、砂眼最好用( )修复。
A、粘接法
B、磨削法
C、焊修法
D、堵漏法
78. 为保持轮胎缓解路面冲击能力,给轮胎充气标准可( )最高气压。
A、略低于
B、略高于
C、等于
D、高于
79. 汽车电器万能试验台是用于汽车( )，主要由电器系统性能试验综合性设备。
A、车身
B、底盘
C、发动机
D、空调
80. 选取免维护蓄电池依照自己需要，计算出需要电池容量与( )。
A、体积
B、价格
C、数量
D、性能
81. 柴油机动力不足，可在发动机运转中利用( )，观察发动机转速改变，找出故障缸。
A、多缸断油法
B、单缸断油法
C、多缸断火法
D、单缸断火法
82． 发动机活塞环边隙检验可用( )。
A、卡尺
B、百分表
C、厚薄规
D、千分尺
83. 试验起动系时，试验时间( )。
A、不宜过长
B、不宜过短
C、尽可能长些
D、无要求
84. 桑塔纳JF1913型发电机，“F”与“E”接柱之间阻值为( )。
A、5～7欧
B、3.5～3.8欧
C、2.8～3.2欧
D、2.8～3.0欧
85. 单相直流稳压电源有滤波、( )、整流和稳压电路组成。
A、整流
B、电网
C、电源
D、电源变压器
86. 前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯( )。
A、全不亮
B、一侧不亮
C、无近光
D、无远光
87. 差速器壳体修复工艺程序第二步应该( )。
A、彻底清理差速器壳体内外表面(包含水垢)
B、依照全方面检验结论，确定修理内容及修复工艺
C、差速器轴承与壳体及轴颈配合应符合原设计要求
D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计要求
88. 静态检测方法即用万用表测量晶体管调整器各接柱之间静态( )。
A、电压
B、电流
C、电阻
D、电容
89. 诊疗前轮摆振程序首先应该检验( )。
A、前桥与转向系各连接部位是否松旷
B、前轮径向跳动量和端面跳动量
C、前轮是否装用翻新轮胎
D、前钢板弹簧U形螺栓
90. 为保持轮胎缓解路面冲击能力,给轮胎充气标准可( )最高气压。
A、略低于
B、略高于
C、等于
D、高于
91. JFT126型调整器S与E接柱之间电阻为( )。
A、4600～5000千欧
B、7.5～8千欧
C、3.0千欧
D、550千欧
92. 出现制动跑偏故障，假如轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边制动鼓和轮毂轴承过热，应( )。
A、检验左右轴距是否相等
B、检验前束是否符合要求
C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等
D、调整制动间隙或轮毂轴承
93. 空气流量计失效，可能( )。
A、发动机正常起动
B、发动机不能正常起动
C、无影响
D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确
E、无要求
94. 壳体后端面对第一、二轴轴承承孔公共轴线端面圆跳动公差为( )mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
95. 制冷装置在拆卸调换部件时，在充注制冷剂之前必须( )。
A、清洗
B、加压
C、抽闲
D、加油
96. 发动机产生爆震原因是( )。
A、压缩比过小
B、汽油辛烷值过低
C、点火过晚
D、发动机温度过低
97. 检验制动蹄摩擦衬片厚度，标准值为( )mm。
A、3
B、7
C、11
D、5
98.减振器装合后，各密封件应该( )。
A、良好
B、不漏
C、以上均不对
D、以上均正确
99. 差速器壳体修复工艺程序第一步应该( )。
A、彻底清理差速器壳体内外表面(包含水垢)
B、依照全方面检验结论，确定修理内容及修复工艺
C、差速器轴承与壳体及轴颈配合应符合原设计要求
D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计要求
100. 用汽缸压力表测试汽缸压力时，发动机应达成正常工作温度。其中水冷发动机水温应达成( )℃以上。
A、50～60
B、65～70
C、75～85
D、60～85
101. 利用量缸表能够测量发动机汽缸、曲轴轴承圆度和圆柱度，其测量精度为( )。
A、0.05 mm
B、0.02 mm
C、0.01 mm
D、0.005 mm
102. 起动机控制机构种类有( )和电磁操纵式两类。
A、增速机构
B、机械操纵式
C、传动机构
D、减速机构
103. 转向传动机构横、直拉杆球头销按次序装好后，要对其进行( )调整。
A、测隙
B、间隙
C、紧固
D、预紧度
104. 气暖式加热系统属于( )。
A、独立热源加热式
B、冷却水加热式
C、余热加热式
D、火焰加热式
105. 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔配合，汽油机要求在常温下有( )mm过盈。
A、0.025～0.075
B、0.0025～0.0075
C、0.05～0.08
D、0.005～0.008
106. 试验起动系时，试验时间( )。
A、不宜过长
B、不宜过短
C、尽可能长些
D、无要求
107. 发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不一样时刻出现异响，其原因可能是( )。
A、传动轴万向节叉等速排列破坏
B、万向节轴承壳压得过紧
C、分离轴承缺乏润滑油或损坏
D、中间轴、第二轴弯曲
108. 在水杯中加热节温器对其进行检验，其打开温度约为( )℃。
A、70
B、50
C、78
D、87
109. 鼓风机不转会造成( )。
A、不制冷
B、冷气量不足
C、系统太冷
D、噪声大
110. 热水开关关不死会造成( )。
A、制冷剂泄露
B、冷却水泄露
C、冷却油泄露
D、以上都有可能
111. 液压传动系统由动力装置、执行装置、控制装置( )等组成。
A、其余装置
B、输出装置
C、液压传动装置
D、辅助装置
112. 变速器工作时发出不均匀碰击声，其原因可能是( )。
A、分离轴承缺乏润滑油或损坏
B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断
C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏
D、传动轴万向节叉等速排列破坏
113. 柴油机开启困难，应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。
A、压缩终了时汽缸压力温度
B、手油泵
C、燃油输送
D、喷油驱动联轴器
114.QFC—4型测功仪是检测发动机( )测功仪器。
A、无负荷
B、有负荷
C、大负荷
D、加速负荷
115. 发动机加速发闷，转速不易提升原因是( )。
A、火花塞间隙不符合标准
B、少数缸不工作
C、空气滤清器堵塞
D、排气系统阻塞
116. 检测发动机配气相位仪器有( )。
A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪
B、气门正时检验仪
C、千分表
D、汽车电器万能试验台
117. 向车内提供新鲜空气和保持适宜气流装置是( )。
A、制冷装置
B、采暖装置
C、送风装置
D、净化装置
118. 柴油机开启困难，应从喷油时刻、( )、压缩终了时汽缸压力温度等方面找原因。
A、燃油雾化
B、手油泵
C、燃油输送
D、喷油泵驱动联轴器
119.若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则( )。
A、左侧闪光频率快
B、右侧闪光频率快
C、左右测闪光频率相同
D、会使闪光器损坏
120.电控发动机加速无力，且无故障码，若检验进气管道真空正常则下一步检验( )。
A、喷油器
B、点火正时
C、燃油压力
D、可变电阻
121. 诊疗和排除制动跑偏首先第一步应该( )。
A、钢板弹簧是否折断或弹力不足
B、调整制动间隙或轮毂轴承
C、检验前轮左、右轮轮胎气压是否一致，按要求充气
D、前束是否符合要求
122. 制动蹄摩擦衬垫磨损量为( )mm。
A、2.5
B、5
C、3
D、1
E、无要求
123.主要是在发动机进气口、排气口和运转中风扇处响声属于( )异响。
A、机械
B、燃烧
C、空气动力
D、电磁
124. 若测得发电机F与E接柱间阻值为无穷大，说明该绕组( )。
A、断路
B、短路
C、良好
D、不能确定
125. 液压泵分为( )齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等四种。
A、低压泵
B、高压泵
C、喷油泵
D、螺杆泵
126. 变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线平行度误差通常应小于( )mm。
A、0.02
B、0.04
C、0.06
D、0.10
127. 空调作用它是在封闭空间内，对温度、( )及洁净度进行调整装置。
A、湿度
B、暖风
C、室内
D、气候
128. 膨胀阀卡住在开启最大位置，会造成( )。
A、冷气不足
B、系统太冷
C、无冷气产生
D、间断制冷
129.以下哪些原因不可能造成制动跑偏现象( )。
A、转向节臂变形
B、前轮左、右轮轮胎气压不一致
C、转向性能良好
D、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧
130. 发动机失速，可能发生在( )。
A、A/C不工作时
B、A/C工作时
C、A/C不工作时、A/C工作时均对
D、A/C不工作时、A/C工作时均不正确
131. 以下( )是发动机电子控制系统正确诊疗步骤。
A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检验
B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检验—症状确认
C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检验—症状确认
D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检验
132. 电控发动机不能开启或不着车原因是( )。
A、点火正时失准
B、线路接触不良
C、喷油器漏油
D、进气管真空渗漏
133.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈配合间隙为( )mm。
A、0.05～0.15
B、0.05～0.25
C、0.15～0.25
D、0.25～0.35
134. 高压表用于检测空调装置( )。
A、吸气压力
B、排气压力
C、蒸发压力
D、以上压力均可测
135. 用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁芯之间电阻应为无穷大，不然说明有( )故障。
A、断路
B、短路
C、搭铁
D、击穿
136. 若电控发动机消声器放炮首先应检验( )。
A、加速器联动拉索
B、燃油压力
C、喷油器
D、火花塞
137. 起动系线路电压降应小于( )。
A、2v
B、1v
C、0.5v
D、0.2v
138. 以下哪种现象不属于制动跑偏现象( )。
A、制动突然跑偏
B、向右转向时制动跑偏
C、有规律单向跑偏
D、无规律忽左忽右跑偏
139. 桑塔纳起动系，蓄电池“+”接柱与起动机( )接柱相连。
A、150
B、31
C、30
D、50
140. 汽车发动机大修后，怠速转运稳定，转速波动小于（ ）r/min。
A、100
B、50
C、80
D、150
141. 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈( )“嚓嚓”声。
A、没有规律忽大忽小
B、有规律、大小一样
C、无规律、大小一样
D、有规律
142. 传动系由( )等组成。
A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴
B、离合器、变速器、开启装置、主减速器、差速器、半轴
C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴
143. 以下哪些原因不可能造成制动跑偏现象( )。
A、前轮左、右轮轮胎气压不一致
B、前钢板弹簧左、右弹力不一致
C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧
D、转向性能良好
144. 若发动机机油油耗超标，则检验( )。
A、机油粘度是否符合要求
B、润滑油道堵塞
C、气门与气门导管间隙
D、油底壳油量是否不足
145. 诊疗、排除自动防抱死系统失效故障首先第一步应该( )。
A、经过警告灯读取故障代码
B、对系统进行直观检验
C、确认故障情况和故障症状
D、利用必要工具和仪器对故障部位进行深入检验
146. 检测发动机配气相位仪器有( )。
A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪
B、气门正时检验仪
C、千分表
D、汽车电器万能试验台
147.踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，还有制动感觉，这种现象
属于( )。
A、制动拖滞
B、制动抱死
C、制动跑偏
D、制动失效
148. 静态检测方法即用万用表测量晶体管调整器各接柱之间静态( )。
A、电压
B、电流
C、电阻
D、电容
149. 用万用表检测照明灯某线路两端，电阻为0，说明此线路( )。
A、断路
B、搭铁
C、良好
D、接触不良
150. 若发动机单缸不工作，可用( )找出不工作汽缸。
A、多缸断油法
B、单缸断油法
C、多缸断火法
D、单缸断火法
151. 起动机供电线路，重点检测线路各接点( )情况。
A、电流
B、压降
C、电动势
D、电阻
152. 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈( )“嚓嚓”声。
A、没有规律忽大忽小
B、有规律、大小一样
C、无规律、大小一样
D、有规律
153. 变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线平行度误差通常应小于( )mm。
A、0.10
B、0.15
C、0.20
D、0.25
154.平等就业是指在劳动就业中实施( )、民族平等标准。
A、个人平等
B、单位平等
C、权利平等
D、男女平等
155.以下哪种现象不属于制动跑偏现象( )。
A、制动突然跑偏
B、向右转向时制动跑偏
C、有规律单向跑偏
D、无规律忽左忽右跑偏
156. 行驶中，声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，说明( )。
A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷
B、中间轴承支承架固定螺栓松动
C、万向节轴承壳压紧过甚，使之转动不灵活
D、传动轴万向节叉等速排列破坏
157. 用游标卡尺测量工件，读数时先读出游标零刻线对( )刻线左边格数为多少毫米，再加上尺身上读数。
A、尺身
B、游标
C、活动套筒
D、固定套筒
158.用万用表直流电压档测闪光器电源接线柱电压应为( )。
A、0V
B、6V
C、12V
D、18V
159. 打开右转向时，右转向灯闪光频率加紧，原因是( )。
A、左侧转向灯个别损坏
B、右侧转向灯个别损坏
C、右侧转向灯功率较大
D、闪光器内部故障
160. 万能电器试验台上,用于调整发电机磁场电流部件是( )。
A、可调电源
B、可调电阻
C、可调电容
D、可调电感
161.《协议法》要求，当事人订立协议，应该具备对应民事权利能力和民事义务能力。
162.驱动桥齿轮油能够随意加注。
163.打开灯控开关，熔丝立刻烧断，说明该照明电路中出现了断路故障。
164.职业道德基本职能是调整职能。
165.蓄电池全放电时电解液密度为0。
166氟利昂R12无色无味，轻易使人中毒。
167.选择免维护蓄电池，出于安全标准，选择有一定品牌著名度蓄电池厂家和有技术力量以及服务好经销代理商。
168.起动机控制机构种类有机械操纵式和增速机构式两类。
169.左右轴距不相等，转向桥或车架变形可能造成制动跑偏。
170.转向桥或车架变形，左右轴距相差过大，正时齿轮故障与制动跑偏现象没关于系。
171.维修空调系统应准备带有空调汽车一台。
172.全部汽车都安装有空气净化装置。
173.假如发动机每次开启都超出30秒钟或连续踏开启杆在10次以上才能开启，均属开启困难。
174.用万用表检测发电机各接线端子电阻，若均符合要求。则说明该发电机不存在故障。
175.变速器盖变速叉端面磨损量应小于0.40mm。
176.液压缸按结构组成能够分为缸体组件、曲轴组件、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。
177.发动机过热有可能是水套内水垢过多。
178.板牙是手工切削内螺纹惯用工具。
179.东风EQ1090E型汽车装用DQ125型点火线圈本身不带附加电阻。
180.打开或松开制冷装置连接管头方法，将制冷剂快速排放。
181.柴油机开启困难，应从手油泵、燃油输送和压缩终了时汽缸压力温度等方面找原因。
182.曲柄连杆机构由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
183.用百分表检测凸轮轴弯曲度，检验前应校表。
184.氟利昂R12无色无味，轻易使人中毒。
185.凸轮轴轴颈磨损圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴。
186.汽缸盖与汽缸体能够同时用水压法检测裂纹。
189.独立热源式加热系统可分为独立热源气暖式和独立热源水暖式。
190.起动系线路电压降应大于0.2V。
191.转向器中各O形密封圈装配时好无需更换。
192. 汽车维修质量是维修企业生命线。
193. 划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板清洁。
194. 传动系各部件松动会造成前轮摆振故障。
195. 新195和190型柴油机是经过增减喷油泵与机体之间铜垫片来调整供油提前角；降低垫片供油时间则变晚。
196. 给蓄电池补充充电时，应检验电解液高度，若不足应补加电解液。
197.周期、频率和角频率都是描述正弦交流电改变快慢物理量。
198. 在进行发动机曲轴弯曲变形检验时，应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上。
199. 通常情况下，机油消耗与燃油消耗比值为0.5％-1％为正常，假如该比值大于2％，则为机油消耗过多。
200. 循环球式转向器中螺杆-螺母传动副螺纹是直接接触。
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