交通工程A卷.doc

徐州工程学院试卷
交通工程学A卷答案及评分标准
— 年第 二 学期 课程名称 交通工程
试卷类型 期末A卷 考试形式 开卷 考试时间 100 分钟
命 题 人 谢立栋 年 5 月 4 日 使用班级 05土木（三）班
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
总分
总分
18
30
32
20
/
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100
得分

一、 填空（共18个空, 每空1分, 累计18分）
1. 北京工业大学任福田教授认为交通工程学是 研究交通规律及其应用一门技术科学 。它目是 探讨怎样使交通运输安全、 快速、 舒适、 经济 ; 它研究内容 关键是交通计划、 交通设施、 交通运行管理 ; 它研究对象 是驾驶员、 行人、 车辆、 道路和交通环境 。
2. 影响车速原因很多, 关键是随 驾驶员 、 车辆 、 道路 、 交通 及环境等原因改变而改变。
3. OD调查可分为以下三类 客流调查 、 车流调查 、 货流调查 。
4. 一个排队系统通常有三个组成部分, 即 输入过程 、 排队规则 、 服务窗 。
5. 交通计划中习常见“四阶段法”估计交通需求。即 交通发生与吸引估计 、 交通分布估计 、 交通方法划分估计 、 交通分配估计 。
二、 名词解释（共6小题, 每题5分, 累计30分）
1. 高峰小时系数:
答: 将高峰小时内连续5min或15min交通量最大时段称为高峰小时内高峰时段, 并把该时段交通量推算得到小时流率称为高峰小时流率。 2分
高峰小时交通量与高峰小时内某一时段推算高峰小时流率比值称为高峰小时系数PHF。 3分

2. 时间占用率:
答: 在道路观察断面上, 车辆经过时间累计值与测定时间比值。 5分

3. 控制延误:
答: 控制延误是控制设施引发延误, 对信号交叉口而言是车辆经过交叉口实际行程时间和车辆以畅行速度经过交叉口时间之差。 3分
控制延误包含车辆在交叉口范围内停车延误和加减速损失时间。 2分

4. 交通强度:
答: 单位时间内请求服务用户数和被服务用户数之比。 5分

5. 设计服务水平等级:
答: 服务水平是衡量交通流运行条件以及驾驶员和乘客所感受服务质量一项指标, 通常依据交通量、 速度、 行驶时间、 驾驶自由度、 交通间断、 舒适和方便等指标确定服务水平。 2分
为确保道路在含有很好运行质量同时, 又不至于浪费道路设施能力, 通常道路设计时不采取最大通行能力, 而采取设计服务水平等级对应最大服务交通量。3分

6. 小区形心:
答: 代表同一小区内全部出行端点某一集中点, 不一定是该小区几何面积重心。
5分
三、 简答题（共4小题, 每题8分, 累计32分）
1. 试述第30小时交通量意义？
答: 一年当中8760个小时交通量按大小次序排队, 从大到小序号第30那个小时交通量, 叫第30小时交通量。 3分
从第1到第30位左右小时交通量降低比较显著, 曲线斜率较大。从第30位以下, 降低缓慢, 曲线平直。 2分
采取第30小时交通量作为设计小时交通量, 整年只有29个小时交通量超出交通设施容量, 得不到确保, 仅占0.33%, 而确保率为99.67%。 3分

2. 简述跟车法原理及优缺点？
答: 用图纸量测路段全长及各交叉口间及特殊地点（如道路断面宽度改变点）间长度,
并在实地上做好标识。测速时, 测试车辆必需跟踪道路上车队行驶。车上有两名观察人员, 一人观察沿线交通情况, 并用秒表读出经过各标识时间、 沿线停车时间及停车原因, 令一人统计。 4分
优点: 能量测全程各路段间行程车速、 行驶车速、 停车延误时间及原因, 便于综合分析与车速相关原因; 所需观察人员少, 劳动强度低, 适适用于交通量大、 交叉口多城市道路上。 2分
缺点: 测量次数受行程时间影响, 次数不可能很多, 通常只能往返6~8次, 有时还要受偶然原因影响。当交通量大时, 测量数据能代表道路上实际行车速度, 但当交通量小时, 试验车较难跟踪到有代表性车辆, 所测车速受到试验车性能及驾驶员行车习惯影响。 2分

3. 简述延误调查资料应用？
答: 1、 评价道路交通堵塞程度;
2、 评价服务质量;
3、 探求行车延误发展趋势;
4、 改建道路和交叉口依据;
5、 前后对比研究;
6、 运输计划;
7、 经济分析;
8、 交通管制;
9、 交通计划。
漏一条扣一分, 8分扣完为止。

4. 请描述速度和交通流量之间相互关系
答: 速度-交通流量关系为: 2分
二者关系绘图如右, 经过观察有以下特征: 2分

（1）.当车流密度与车流量均为较小值时, 车速可达最大值, 即畅行速度, 为图中点; 当车流密度增大, 车流量也随之增大, 车速逐步减小, , 直至达成最好速度, 这时交通量最大, 为点。所以, 至线与曲线上半部分所包含区域为不拥挤区; 2分
（2）.当车流密度继续增大, 交通流量反而减小, 车速也减小, 直至达成最大密度时形成阻塞, 这时车流停驶, 车流量与速度均为零。所以, 速度-流量曲线经过坐标原点。同时, 至线与虚曲线下所包含区域为拥挤区。 2分

四、 计算题（共2小题, 每题10分, 累计20分）
1. 在一条城市4车道道路上, 期望得到85%车速许可误差在2km/h以内, 并含有90%置信度, 问最少应取多少样本？
解: 要求某一百分位车速, 依据公式求所需最小样本量。 4分
首先查表4-3, 4车道城市道路, 地点车速标准差; 1分
查表4-4, 90%置信水平对应常数; 1分
式中: 1分
代入公式得: 2分
最少应该观察65辆。 1分
2. 已知某公路上畅行速度Vf=70km/h, 阻塞密度Kj=100辆/km, 速度-密度关系为线性关系。试问:
（1） 该路段上期望得到最大流量是多少？
（2） 此时所对应车速是多少？
解: （1）因为最大流量 2分
所以。 3分
（2）当交通流量最大时, 速度, 2分
所以。 3分