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锦湖轮胎轮胎检测召回实施细则

14日晚，锦湖轮胎在其官方网站公布了长达21页的轮胎检测召回实施细则，作为给用户提供免费检测和换胎的“指导手册”。记者研究发现，锦湖的“免费餐”还真不是那么容易吃到。
　　“召回批次的轮胎，并不是100%更换。”鲁星汽车配件经销处的宫经理告诉记者。原来，根据锦湖轮胎官网公布的细则，召回批次内的轮胎只有花纹深度在1.6毫米以上才可以免费更换。如果花纹少于1.6毫米，说明磨损比较严重，还要收取一定的磨损费才可以免费更换轮胎。据了解，召回批次的轮胎是锦湖轮胎(天津)有限公司2008年产批次编号C02208、C04008,2009年产批次编号C00509、C00909,2010年产批次编号C02410、C02910和2011年产批次编号C00111的产品。
　　另外，锦湖轮胎对于不在召回批次的2008年3月份以后生产的轮胎，也给予了“免费检测后若有质量问题，同样免费更换”的待遇，但同时又设置了较高的“门槛”：“指导手册”中用5页篇幅的文字和照片，标明爆胎、刺伤、起鼓、缺气碾坏、偏磨等诸多情况不予免费更换轮胎，并对如何检测进行了详细的规定。
指定点的检测工具少得可怜。记者15日在鲁星汽配看到，工作人员在检测轮胎时，只使用了花纹深度尺和胎压表两种工具。“主要就是看看轮胎的批号，再看看有没有起鼓、断线，用胎压表量量胎压等。”宫经理说。同样，在现代和起亚4S店里，基本上都是目测加手检。
　　在一些车友论坛上，有车友认为，“一共才召回7个批次的轮胎，只占市场容量很小一部分。不但检测依靠肉眼，主观性太强，而且标准也都是锦湖定的，一切不还是锦湖说了算？”
要是能测测轮胎的返炼胶比例就好了，有问题就告锦湖。
　　让锦湖遭遇危机的返炼胶，其实对所有轮胎企业来说都不陌生。记者了解到，在轮胎制造工序中，会有一些胶料在规格上不符合要求，产生一些类似“边角料”的胶头、胶尾。这些胶头、胶尾再次经过密炼之后，就是返炼胶。有业内人士指出，在轮胎中掺入返炼胶比例应控制在20%以内，否则存在安全隐患。而在央视报道中，锦湖轮胎返炼胶掺入比例已经超过了30%。
　　记者采访中看到，在锦湖的整个召回过程中，“返炼胶”是否超标根本无从检测。
　　记者15日电话咨询了济南机动车配件质量监督检验站相关工作人员，得到的答复是：轮胎是汽车的关键零部件，如果检测反炼胶的比例，需要非常专业的设备，要割开轮胎查看内部结构，另外还要检测耐磨、耐压等很多方面。济南现在并没有这样的检测点，我省只有青岛质检所轮胎及橡胶制品检测中心可以进行此类检测。
青岛质检所轮胎方面的有关专家说，对轮胎质量的检测，是一种破坏性检测，并不适用于普通消费者。一是检测的时间比较长，通常需要几个月的时间，另外费用也比较高，花费数万元是常有的事。
　　山东安华汽车销售公司起亚4S店的客户服务主管刘建志告诉记者：“姑且不说这种破坏性检测是否适合普通车主，就算是检测出了返炼胶的添加比例也没用，因为中国轮胎的制造标准中根本没有对返炼胶比例的规定，诉诸法律也没有控告的依据。即使是在央视的曝光中，也只是说违背了该公司公开的生产标准。”
　　无论是生产质量还是召回程序，锦湖轮胎目前都陷入了信任危机。位于二环西路的一家锦湖轮胎专卖店负责人告诉记者，曝光前，该店每月锦湖轮胎销售量大概在300条左右，而现在只有70—80条。鲁星汽配的宫经理也说，下一步他准备代理其它品牌的轮胎。
　　另外，现代汽车旗下的伊兰特、悦动等车型，“3·15”之后上市的新车都已将锦湖轮胎换成了韩泰轮胎。

锦湖轮胎更换轮胎及免费检测指定点
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