北京炯浩天禾商用车融资GPS方案.doc

炯浩科技商用车融资租赁GPS方案

炯浩科技商用车融资租赁
GPS方案

北京炯浩天禾科技有限公司

目录

序 言 3
1.1、GPS硬件产品质量稳定 3
1.2、软件系统功能满足需求，系统使用方便 3
1.3、完善的售后服务体系 3
第一章金融按揭GPS方案 4
前言 4
1.1 金融信贷GPS的管理的需求分析 5
1.2 系统功能 5
1.3 系统特色 6
1.4 系统结构 8
1.5 适用范围 8
第二章 企业简介 8
2.1 企业介绍 8
2.2 公司具备资质 10
2.2.1 营业执照 10
2.2.2 税务登记证复印件 11
2.2.3 国家3C认证 12
2.2.4 防爆许可合格证 14
2.2.5 防爆合格证检验报告 15
2.2.6 通讯模块入网许可证 18
2.3 合作伙伴和及成功案例 20
第三章 车载终端产品SF-G21G 21
3.1 产品图片和尺寸 21
3.2 技术参数 22
3.3 SF110-G201车机主要功能 23
3.3.1 定位追踪 23
3.3.2 报警功能 23
3.3.3 远程控制功能 24
3.3.4 BOSCH ECU控制 24
3.3.5 电源管理 25
3.4 设计的可靠性，设计使用年限，返修率 25
3.5、产品稳定性的保证 25
3.5.1 可量化的稳定性指标 25
3.5.2 自动化的检测手段 26
3.6 产品使用的便捷性 26
3.6.1 安装注册的便捷 26
3.6.2 用户可自助服务 27
3.7 产品维护的便捷性 27
3.7.1 远程诊断 27
3.7.2 完善的日志记录 27
3.7.3 支持断点续传的远程升级 28
第四章 共轨型平台功能介绍 28
4.1 车辆定位 28
4.2 实时追踪 29
4.3 贷款信息管理 30
4.4 操作信息查询 31

序 言
选择一个优秀的GPS车辆监控系统，必须从以下几个方面考虑：
1.1、GPS硬件产品质量稳定
GPS车辆监控系统首先应该具备高安全性，这是车辆安装GPS最重要的用途之一。要体现高安全性，首要条件是硬件稳定可靠，特别是车辆使用环境复杂，电子杂波干拢大，温度、湿度环境要求高，行驶过程中振动复杂，等等因素均对GPS硬件产品的质量稳定性提出高的要求。信息的传送靠的是硬件，硬件不稳定，GPS运行则无法保障。
1.2、软件系统功能满足需求，系统使用方便
GPS硬件回传的数据，均需要通过软件进行处理，结合详细的电子地图技术，对数据进行相关分析，满足客户的特定的应用需求。
同时，软件系统的稳定性，软件界面简单易懂，功能使用方便，在软件设计中应以随时让用户了解车辆的按揭情况、还款情况。
1.3、完善的售后服务体系
GPS车载设备安装在汽车中，长时间的不间断的运行，同时关键在于车辆分散于各个地方，如何在设备出现故障的最短的时间内能够解决问题，则需要GPS企业具备完善的售后服务机制。建立完善的售后服务机制是维护良好企业信誉的保障之一，是保证客户完美使用产品服务的体现。

第一章 炯浩科技金融按揭GPS方案
前言
1、术语和定义。
1）跛行
指汽车只能在限定的最高转速范围内行驶，跛行的最高转速时1200转；
2）绑定
限制发动机只能在所设定的最高转速范围内运行，绑定的转速时1450~1500转；
3）解除绑定
永久解除设置发动机最高转速限制；
4）锁车
单次限制发动机最高转速在设定的最低值；
5）解锁
单次解除发动机最高转速限制；
6）ECU
电子控制单元（Electronic Control Unit），又称“行车电脑”、“车载电脑”
7) BOSCH
博世柴油共轨行发动机
2、行业背景
汽车信贷消费是世界汽车消费的特点，也是中国汽车消费的趋势，极大的促进中国汽车产业的发展，同时也有利于银行业务的提高发展，但不可否认，中国的汽车消费信贷也存在一些不尽人意的地方，如：借款人恶意拖欠、贷款债务人恶意骗贷等；最终受损的是银行、保险公司或汽车销售公司。
    如何解决分期付款车出售后贷款回收安全的问题，是目前按揭消费业务急需解决的社会问题。如何做到让借贷方的利益得到保证，让按揭车主借贷方便顺利，达到双赢的效果。这些是我们目前汽车消费信贷所遇到的问题。
随着移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪，随时掌握车辆的实际位置和运动趋势，必要时采取断油锁车，可以最大限度地减少车辆拒绝还款的损失。
1.1 金融信贷GPS的管理的需求分析
1、借贷方对车辆的管理。掌握车辆实时位置，银行、保险公司或者汽车销售公司，为了按揭车辆的安全需要实时了解汽车的位置。
2、借贷方对还款的管理。银行、保险公司或者汽车销售公司，需要对还款的信息进行管理，他们要知道贷款方贷款多少、分几期还、什么时候到期。
3、保证按揭车辆的安全。如果发生过期还款情况，ECU执行跛行状态，汽车发动机的最高转速只能达到1200转；如果GPS遭到破坏，ECU执行绑定状态，汽车发动机的最高转速只能达到1450转。
4、保证双方的财产安全。如果汽车被盗或者被抢，可以远程对汽车进行控制，ECU执行跛行状态，汽车发动机的最高转速只能达到1200转。为追回被盗车辆提供了有效的地点和争取了时间。
1.2 系统功能
本系统主要针对的车型是，发动机：潍柴蓝擎国三系列的；ECU：BOSCH。
1、绑定ECU：借贷方在按揭车上安装好共轨型GPS以后，需对ECU进行绑定。绑定后，1450转的转速就是发动机的默认转速。有效做到放拆卸
2、解除绑定：车主将贷款还清之后，借贷方会对按揭车辆的ECU进行解除绑定，至此车辆将不再受借贷方的管理。
3、锁车：还款期内系统会提醒车主还贷，如果车主过期不还贷那么系统将对汽车进行锁定。锁车状态即跛行，其发动机最高转速是1200转，汽车可以运行，只是汽车的工作效率降低了。
4、定位跟踪：提供隐秘式GPS终端，安装此终端的车辆或设备将连续发送工作信号和位置到调度中心，借贷公司可以实时掌握移动资产的状况，可以对待定的借贷汽车进行实时监控，可以根据需求对车辆进行远程控制；
5、车辆管理：进行车辆信息的登记，包括车辆的基本信息(车牌、车辆类型、吨位、颜色等等)、贷款信息（贷款额度、贷款日期、还款日期）等。使借贷公司能够及时的了解到车辆的状况；
6、历史轨迹：车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程；
1.3 系统特色
系统的特色：通过共轨型GPS，控制发动机的“转速”来督促贷款方按时还款，防止共轨型GPS被破坏或者拆卸掉。

共轨型
一般GPS

系统功能
1、 车辆管理：车辆的基本信息(车牌、车辆类型、吨位、颜色等等)、贷款信息（贷款额度、贷款日期、还款日期）等。
2、 绑定：绑定后，发动机的默认转速是1450转。如果炯浩科技共轨型被破坏，汽车的发动机的最高转速只能是1450转，汽车的工作效率就减低了。
3、 跛行：如果车主过期不还贷，那么汽车将近期跛行1200转的行驶状态；或者如果汽车被盗，也可以远程控制汽车跛行，既保证汽车行驶中人的安全，又保证了借贷方的财产安全。
1、 实时定位：借贷公司需要实时掌握移动资产的状况，可以对待定的借贷汽车进行实时监控，可以根据需求对车辆进行远程控制；
2、 越界报警：借贷公司可以设定借贷车辆的运行界限，当车辆超出界限时，将自动向监控中心发出车辆越界报警，中心将自动对车辆进行实时跟踪。
3、 剪线报警：剪掉GPS的电源线，破坏GPS时，将自动向监控中心发出车辆断电报警，中心将向车主确认此次事故的原因。
4、 断油断电：一旦发生骗贷立即启动断油电，让汽车无法再次启动。这样子可以保证借贷方的财产安全。

优点
1、防拆卸。
2、有效督促车主按时还贷。
3、贷款信息的管理。
4、安装过程简单。
5、方便借贷的方管理。
1、适合绝大部分的车型

缺点
1、目前支持潍柴蓝擎国3系列的发动车
1、不能防拆卸
2、行驶过程中，不能断油电
3、安装比较复杂，破坏原车电路
4、借贷方管理起来比较麻烦，而且不能保证财产的安全。

1.4 系统结构

1.5 适用范围
目前本方案适用于电控高压共轨技术的潍柴发动机，目前使用潍柴发动机的厂家主要有：陕汽、北汽、华菱、北奔、东风柳汽、红岩等。
第二章 企业简介
2.1 企业介绍
北京炯浩天禾科技有限公司主要致力于融合GPS定位、导航、移动数据传输、GIS地理信息等先进技术的移动应用产品的研发、生产销售和运营服务。公司拥有独到和领先的技术产品，是一个充满活力的专业团队组成的民营创新科技企业。

　　公司作为移动通讯行业应用产品的ODM商和OEM商，经过多年的技术积累开发出炯浩天骄系列产品。 已广泛应用于金融、公安、消防、建筑、邮政、航运、货运、急救、海关缉私、公交、长途客运、出租客运、汽车租赁等行业， 同时适用于社会车辆防盗反劫、安防等诸多领域，为用户创造了良好的经济效益和社会效益，深受各行业用户好评。

　　公司已经逐步发展成为应用广泛、技术全面、产品齐全的集“卫星导航、智能交通、汽车电子、远程信息”的车载综合信息终端产品“研发、生产、销售、工程、运营”为一体的专业化公司。

　　展望未来，公司将始终秉承“诚信、创新、和谐、共赢”的经营理念，坚持“创新、高效，为客户提供最有价值、最好的产品和服务”质量方针，公司将继续坚持“位置应用为基础，移动数据为核心，产品制造为根本，运营服务为方向”的发展战略。
在多年的GPS行业发展积累中，公司积累了一流的行业人才，在GPS软硬件产品设计、开发、生产，GPRS通讯技术、GIS电子地图应用等方面，均积累了丰富的经验，以保证产品的不断更新，处于市场的领先地位。

公司图片
2.2 公司具备资质
2.2.1 营业执照

2.2.2 税务登记证复印件

2.2.3 国家交通部认证

2.2.6 通讯模块入网许可证

2.3 合作伙伴和及成功案例

第三章 车载终端产品SF-G21G
3.1 产品图片和尺寸

主机外壳尺寸：
100mm×64mm×26mm

3.2 技术参数

电气特性
供电方式
汽车电瓶供电
工作电压范围
9V－36V，耐压100V
工作电流范围
0.050A－0.120A（12mAh）
环境特性
工作温度范围
-20度－70度
存储温度范围
-40度－85度
工作湿度范围
40℃时95％
存储湿度范围
40℃时95％
工作震动范围
5－300HZ
存储震动范围
5－300HZ
射频特性
通信频率
900/1800/1900 MHZ
调制方式
GMSK
发射功率
≤33dBm±2dB
频率容限
≤0.1ppm
占用带宽
≤200kHz
杂散发射限值
≤-30dBm
电磁兼容特性
EMI
抗电磁场干扰度国家三级
ESD
静电放电指标（可承受接触4KV，空气8KV），国家一级
功能特性
冷启动时间
29s
热启动时间
≤1s
内置备用电池放电时间
可使用时间>20min
产品寿命
使用寿命
10年
使用次数
不限
可靠性
产品平均无故障时间
15000H

3.3 炯浩天娇JH-02车机主要功能
3.3.1 定位追踪
功能项
功能子项
功能描述
定位追踪
点名
车辆点名后，车辆会自动上报一个当前位置信息。
定时监控
车载终端按照管理人员设定的时间，在车辆点火后自动向监控中心上报位置信息。
定距监控
车辆每行驶到规定的距离，会自动向监控中心上报位置信息。
自动上传
车载终端按照管理人员设定的时间，自动向监控中心上报位置信息。
盲区补传
车辆行驶到移动信号盲区，会自动存储定位数据，待移动信号恢复后自动向中心上传位置信息。

3.3.2 报警功能
功能项
功能子项
功能描述
报警（硬件）

手动报警（可选）
当车主被歹徒劫持进车辆，强迫车主启动车辆时，车主可以在歹徒的注视下，向监控中心报警，但歹徒是毫无察觉，监控中心收到警情后，将协助警察解救车主。
断电报警
车辆主电瓶被破坏后或者车载终端的电源线被剪断，车载终端自动向中心上报主电掉电报警。
低电压报警
车辆电瓶电压太低时，车辆将无法点火，在电瓶电压较低时，车载终端将自动向中心上报“电瓶低压报警”，监控中心将及时提醒车主对车辆电瓶充电。

报警（软件）
超速报警
车辆超过管理人员设定的速度后，车载终端将自动向中心上报超速报警。
出、入界报警
车辆进入用户禁止进入的区域后，车载终端将自动向中心上报警情。
偏航报警
车辆偏离用户规定的行驶路线后，车载终端将自动产生警情。
停车不熄火报警
为了降低油耗，车辆在长时间停车时需要熄火，如果司机长时间停车不熄火，车载终端自动向中心上报一条停车不熄火报警。

3.3.3 远程控制功能
功能项
功能子项
功能描述
远程控制
远程锁车/解锁
通过远程服务器，对车辆进行锁车和解锁的操作。
远程绑定/解绑
通过远程服务器，对车辆进行绑定和解除绑定的操作。
远程重启
通过手机短信远程重新启动车载终端。
版本查询
可通过手机短信查询车载终端软硬件版本号
远程升级
通过远程服务器，更新升级车载终端内的软件程序。

3.3.4 BOSCH ECU控制
功能项
功能子项
功能描述
ECU控制
终端绑定
车辆安装完终端后，需要先将终端和ECU绑定。绑定过程其实就是修改ECU的最高转速为绑定转速。终端绑定ECU后，每次ECU启动时，对需要对ECU进行锁车解锁控制；
解除绑定
贷款还清或者其他原因，可以取消对车辆的绑定控制，解除绑定和绑定实际是同样功能，只修改ECU最高转速为解锁转速；终端也将不再对ECU控制；
锁车/解锁
在每次ECU启动后，如果设备没有设置还款日期或者未到达还款日期，则自动解锁，刷新实时最高转速为解锁转速，以保证车辆在本次启动状态下的正常工作；如果已经逾期，则跛行控制；
ID 变更报警
终端检测到ECU启动，先读取ECU ID，对比设备内部的ECU ID号，如果设备内部ECU ID 与实际读取的不一致，将向中心报告ECU ID 变更报警；
设定下次还款日期
平台可以设定终端的下一还款日期，在当前时间超过还款日期后，终端将控制ECU进入跛行状态；
系统时间校正
终端连上中心服务器后，如果当前时间没有校正，将与平台系统进行时间校正；
终端上传信息
定时上报ECU ID/锁车状态/还款日等配置参数；允许中心单次查询；终端定时每天上报一次这些信息；中心可以针对信息不一致后进行同步或者其他处理；

3.3.5 电源管理
功能项
功能子项
功能描述
电源管理
省电模式
车辆ACC关毕后超过设定时间，终端将自动关闭部分功能模块，进入省电模式。
过压保护
电源电压过高时，终端将自动切断电源并关机，以防止终端被烧坏。最高可耐100V高压。
短路保护
终端有电源短路保护功能，以保证误操作造成电源短路时，终端不至被烧坏
电源极性保护
当供电电源正、负极接反时，终端不会开机工作，以保证终端不被烧坏。

3.4 设计的可靠性，设计使用年限，返修率
n 高品质的组件来源于多家可信赖的供应商，100％保证原材料的质量
n GPS产品的返修率严格控制在百分之一以内
n 可信赖的工厂构造和资源，不断的制造，保证准时的货期
n 每月稳定向客户提供两千台左右的GPS产品给客户，批量生产保证了产品的质量稳定和技术改进
n 时刻跟进最新技术潮流的GPS系统改进体系

3.5、产品稳定性的保证
我们产品的稳定性源于两个方面，一是研发测试阶段遵循精确量化的指标；二是产品出厂检测手段的自动化。
3.5.1 可量化的稳定性指标
稳定性一直是GPS行业中大家都关心，却又一直没有一个明确量化的指标。我们根据多年的研发和市场实践经验，总结出了GPS终端稳定性的五大基本指标，结束了靠感觉和长时间实践来对GPS终端做稳定性评判的感性时代。
l 单机日在线率 在线时间/24小时。该指标能够体现设备7*24小时的通讯稳定性，是设备稳定性的一个重要指标参数；
l 单机日定位率 定位时间/ACC开的时间。 该指标能够体现设备的定位能力以及定位的稳定性。
l CPU日复位次数 CPU作为设备的核心中枢，它的稳定运行关系到整个设备运行的稳定性，当设备受到汽车上各种电气设备的干扰时，减少CPU复位次数是设备运行稳定性的一个重要表现。
l 通讯模块复位次数 复位次数越少说明通讯模块运行的越稳定。
l GPS模块复位次数 复位次数越少，则定位模块运行的越稳定。
在开发过程及产品测试阶段，为了快速准确的对新产品做一个稳定性评判，我们严格对上述基本参数进行考核，
炯浩科技GPS终端： 日在线率 --- 室内在 99% 以上，装车后在97%以上；
单机日定位率 --- 室内：98%以上，实际95%以上；
CPU日复位次数 --- 小于等于1次；
通讯模块复位次数 --- < 5次 ；
GPS模块复位次数 --- < 10次；
3.5.2 自动化的检测手段
我们的自动测试系统对设备各节点电路及各种接口进行自动全面的检测，之后由计算机给出检测报告，并会详细说明故障区域及故障原因。由此，大大提高出厂检测的可靠性、一致性，有效避免了人为失误的漏检、错检，使出厂的产品合格率达到满意的水平。
3.6 产品使用的便捷性
3.6.1 安装注册的便捷
在安装现场，通常需要配置2个主要参数：IP地址、端口号以及本机号码，安装人员常常会把这些繁杂的数字搞错，因而耽误大量的时间。
我们的GPS终端出厂时可将客户要求的IP地址和端口号设置为终端的默认出厂值。与此同时，我们的终端能够自动识别SIM卡并配置本机号码，从而大大节约了的安装注册时间并降低了现场施工时出错的概率。
3.6.2 用户可自助服务
我们的产品加强了产品和用户手机之间的互动，如手机短信查询位置，报警转手机短信等功能，并具有通过用户手机短信进行各种参数配置的功能，避免了售后人员为维护各种GPS终端而需携带各种各样的工程手柄的麻烦。

3.7 产品维护的便捷性
3.7.1 远程诊断
我们可通过远程调用GPS终端的各种运行参数对终端故障进行远程诊断，方便准确定位故障部分，为现场维修提供可靠有针对性的诊断。特别是，我们的产品还定义了10多种常见的故障码，终端一旦发生故障，就会自动报告故障代码，为远程诊断和现场维修提供有力的依据。
3.7.2 完善的日志记录
由于GPS终端使用的移动性以及所处电磁环境的复杂性，使得行业内的各种GPS终端在出现故障以后，拆卸下来回到实验室分析时却往往无法重现在车上出现的故障，最终导致同样的故障反复出现却不能得到很好的改进。
我们的GPS终端，能对各部件的运行情况进行详细的日志记录。这样，一方面为维修提供了丰富准确的分析数据；另一方面，也为我们终端产品稳定性的不断提高提供了有力的保障。
3.7.3 支持断点续传的远程升级
远程升级功能已经几乎成为所有产品的基本要求，但程序无线升级过程并非总是顺利的。因此，我们特别改善了升级过程，增加了断点续传功能，以保障批量产品升级能够顺利完成。

第四章 共轨型平台功能介绍
4.1 车辆定位
选择需要查看的车辆后,系统自动最大化地把车辆位置在地图上显示出来。
并通过报表形式列出所查询车辆的车牌、司机名称、手机、车速、方向、发动机状态、和接收时间等信息，方便企业用户了解所有车辆当前详细情况。如下图：

4.2 实时追踪
对某台车辆需实时追踪时，系统自动最大化的显示车辆的当前地点，和前两分钟的行车轨迹, 地图连续自动以蓝色线条描述需监控车辆的运行路线。并通过文字的方式描述车辆当前位置、接收时间、车速、发动机状态和有无报警等情况。此外，系统30秒自动刷新一次车辆的最新位置。如下图：

4.3 贷款信息管理
通过本窗口管理贷款信息：车辆信息、客户信息、贷款额度、贷款日期、首付比例、还款期数、当期还款时间等。

4.4 操作信息查询
1、 操作日志查询
本窗口可以查询到目前的共轨型的工作类型：还款、绑定、锁车、解除绑定等操作。

2、 还款操作查询
本窗口可以管理全部贷款车辆信息：车牌号、客户名、所还金额、当期应付日期。以及可以查询到每辆车的贷款总额、首付金额、还款方式、分期次数、还款状态。

3、 锁车操作查询
可以查询锁车的原因：系统锁车还是人工锁车。客户的还款情况可以考量这个客户的信用度及此车创造的效益情况

4、 ECU变更查询
本窗口可以查询到ECU的编号，以防客户将ECU互换，造成借贷方的损失。

5、 担保贷款操作
本窗口，可以进行担保贷款操作：还款、锁车、解锁、绑定ECU、解除绑定ECU和ECU参数查询。
ECU参数查询：每个共轨型对应唯一的ECU编号，第一次绑定时会记录下来，如果下次ECU有变更都可以查询。
绑定ECU：贷款生效时，共轨型会对ECU进行绑定，默认转速1450转。
解除绑定：当贷款还清时，共轨新会对ECU进行解除绑定，默认转速恢复为出厂的转速，至此汽车不再受借贷方的管理。
锁车：单次操作，转速1200转。
解锁：单次操作，转速恢复为默认的1450转。

- 30 - 北京炯浩天禾科技有限公司