资源描述
单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,国际运输与物流,，,王晓东,，,高等教育出版社,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。谢谢,单元五 国际海上运输航线分布,导入：,1,、某班轮运行中国,/,美西线，有哪些线路可供选择？这些线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国哪些主要港口？,2,、某班轮运行中国,/,美东线，有哪些线路可供选择？这些线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国哪些主要港口？,第1页,一、世界主要大洋航线,1,、太平洋航线,远东,/,北美西海岸,远东,/,加勒比、北美东海岸,远东,/,南美西海岸,远东,/,东南亚,远东,/,澳大利亚、新西兰,澳大利亚、新西兰,/,北美,第2页,太平洋航线,第3页,3,2,、大西洋航线,西北欧,/,北美东海岸,西北欧、北美东海岸,/,加勒比,西北欧、北美东海岸,/,地中海，苏伊士运河,/,亚太,西北欧、地中海,/,南美东海岸,西北欧、北美东海岸,/,好望角、远东,南美东海岸,/,好望角,/,远东,第4页,大西洋航线,第5页,5,3,、印度洋航线,波斯湾,/,好望角,/,西欧、北美,波斯湾,/,东南亚,/,远东,波斯湾,/,苏伊士运河,/,地中海,/,西欧、北美,第6页,印度洋航线,第7页,7,北行航线,南行航线,东行航线,西行航线,第8页,二、世界八大海上航线,第9页,航线一：北大西洋航线。最繁忙航线,第10页,美国 加拿大 东海岸,西欧或入地中海抵达南欧、北非各国,入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。,世界上有,1/3,商船航运在这条航线上。,大西洋,南线,北线,详解,第11页,航线二：,苏伊士运河航线,索马里,第12页,东亚 横滨、上海、香港等,马六甲海峡,台湾、巴士海峡等,红海 苏伊士运河,东南亚,（新加坡、马尼拉等）,详解,英吉利（多佛尔）海峡,地中海（突尼斯 热那亚）,印度洋,（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）,西欧各国。,载重量在,25,万吨以上巨轮无法经过苏伊士运河，需绕过非洲南端好望角,东亚 横滨、上海、香港等,马六甲海峡,台湾、巴士海峡等,红海 苏伊士运河,东南亚,（新加坡、马尼拉等）,英吉利（多佛尔）海峡,地中海（突尼斯 热那亚）,印度洋,（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）,东亚 横滨、上海、香港等,马六甲海峡,台湾、巴士海峡等,红海 苏伊士运河,东南亚,（新加坡、马尼拉等）,英吉利（多佛尔）海峡,地中海（突尼斯 热那亚）,直布罗陀海峡,印度洋,（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）,东亚 横滨、上海、香港等,马六甲海峡,台湾、巴士海峡等,红海 苏伊士运河,东南亚,（新加坡、马尼拉等）,英吉利（多佛尔）海峡,地中海（突尼斯 热那亚）,西欧各国。,印度洋,（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）,东亚 横滨、上海、香港等,马六甲海峡,台湾、巴士海峡等,红海 苏伊士运河,东南亚,（新加坡、马尼拉等）,英吉利（多佛尔）海峡,地中海（突尼斯 热那亚）,西欧各国。,印度洋,（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）,东亚 横滨、上海、香港等,马六甲海峡,台湾、巴士海峡等,红海 苏伊士运河,东南亚,（新加坡、马尼拉等）,英吉利（多佛尔）海峡,地中海（突尼斯 热那亚）,第13页,航线三：,好望角航线,第14页,好望角,好望角正位于,大西洋,和,印度洋,汇合处，即,南非共和国,南部。,强劲西风急流掀起惊涛骇浪常年不停，这里除风暴为害外，还经常有,“杀人浪”,出现。,这种海浪前部如同悬崖峭壁，后部则像缓缓山坡，波高普通有,15-20,米，在冬季频繁出现，还不时加上极地风引发,旋转浪,，当这两种海浪叠加在一起时，海况就愈加恶劣。,而且这里还有一很强沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面如同开锅似翻滚，航行到这里船舶往往遭难，所以，这里成为世界上,最危险航海地段,。,好望角航线：是石油运量最大航线，被称为西方国家“海上生命线”。,第15页,第16页,航线四：,北太平洋航线,第17页,亚洲东部、东南部,太平洋,北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）,它是亚洲与北美洲各国间航线。,伴随东亚经济发展，这条航线上贸易量不停增加。,第18页,航线五：巴拿马运河航线,巴拿马运河,第19页,北美洲东海岸,巴拿马运河,北美洲西海岸各港口。,它是沟通大西洋和太平洋捷径，对美国东西海岸联络含有主要意义。,第20页,航线六：,南太平洋航线,第21页,亚太地域国家（悉尼、惠灵顿）,太平洋（火奴鲁鲁）,南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）,第22页,航线七：,南大西洋航线,第23页,西欧,大西洋,南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）,第24页,航线八：,北冰洋航线,第25页,东亚（海参崴）,太平洋,白令海峡,北冰洋,俄罗斯（摩尔曼斯克）,北欧,大西洋,西欧,经过北冰洋贸易航线捷径，可大幅度降低从俄罗斯西伯利亚地域油田港口输出石油运输成本,在全球变暖条件下，北冰洋冰层快速融化，使得这一航线极含有潜力。,第26页,三、标准航线图示,1.,美洲,（,1,）美西一线,AAS,航线,（,2,）美西二线,AAC,航线,第27页,27,（,3,）美西三线,AAN,航线,（,4,）美西四线,ANW1,航线,第28页,28,（,5,）美西五线,ANW2,航线,（,6,）美东一线,AAE1,航线,第29页,29,（,7,）美东二线,AAE2,航线,（,8,）美东三线,AAE3,航线,第30页,30,（,9,）南美一线,SEAS,航线,第31页,31,2.,欧洲,（,1,）欧洲一线,AEX1,航线,（,2,）欧洲二线,AEX2,航线,第32页,32,（,3,）欧洲三线,AEX3,航线,（,4,）欧洲四线,AEX4,航线,第33页,33,（,5,）欧洲五线,AEX5,航线,（,6,）欧洲六线,AEX6,航线,第34页,34,3.,远东,-,地中海,（,1,）地中海一线,（,2,）地中海二线,第35页,35,（,3,）地中海三线,第36页,36,4.,远东,-,澳洲,（,1,）澳洲一线,AUS1,（,2,）澳洲二线,AUS2,第37页,37,（,3,）澳洲三线,AUS3,第38页,38,5.,地中海,-,美东,（,1,）,MAX,航线,第39页,39,6.,远东,-,非洲,第40页,40,7.,环球航线,第41页,41,8.,日本航线,第42页,42,9.,韩国航线,第43页,43,10.,东南亚航线,（,1,）,CPX,菲律宾航线,_,东南亚,（,2,）,CVX,航线,第44页,44,习题,1,、十万吨“,A,”轮从上海港出发，航行中国,/,北美之间西行航线，有哪些线路可供选择？假如是在冬春季节，为航行安全选定线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国哪些主要港口？,第45页,2,、十五万吨“,B,”轮航行中国,/,西北欧之间西行航线，有哪些线路可供选择？为航行安全和节约时间选定线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国哪些主要港口？,第46页,3,、三十万吨“,C,”轮航行中国,/,西北欧之间西行航线，有哪些线路可供选择？这些线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国哪些主要港口？,第47页,四、国际集装箱班轮航线,四大国际集装箱班轮干线：,1,、北美,/,西北欧航线（又称“跨大西洋航线”）,2,、远东,/,西北欧航线（“欧地线”）,3,、远东,/,中东,/,地中海航线,4,、远东,/,北美航线（又称“跨太平洋航线”）,第48页,集装箱班轮干线,安哥拉,第49页,49,集装箱班轮干线,第50页,50,全世界,160,多个沿海国家和地域，共有海港数量为,近万个,经典航线：上海,东海、台湾海峡、南海,（,4,大港群、台湾岛,2,港、越南,2,港）,马尼拉、林查班、曼谷,新加坡海峡（新加坡、丹戎帕拉帕斯）,北线：巽他海峡丹戎不碌、澳新航区诸港,马六甲海峡（巴生）,北线：仰光普雷帕里斯海峡孟加拉湾（吉大、加尔各答）保克海峡,印度洋（科伦坡）阿拉伯海（孟买、卡拉奇）,北线：阿曼湾霍尔木兹海峡（阿巴斯）波斯湾（迪拜、阿布扎比、乌姆赛义德、多哈、达曼、拉斯塔努拉、朱拜勒、哈尔克岛、艾哈迈迪、科威特、法奥、巴士拉）；南线：非洲之角至好望角东南非诸港、罗安达几内亚湾、西非诸港,亚丁湾（亚丁）,曼德海峡,红海（荷台达、吉布提、吉达、延布,etc.,）,苏伊士运河（苏伊士、塞得、亚历山大）,地中海（西海岸偏港、土耳其、希腊、黑海沿岸、意大利、法国、西班牙、北非诸港、四大转运港）,直布罗陀海峡 大西洋、英吉利海峡、多佛尔海峡、北海（葡萄牙、法国、英国、比利时、荷兰、德国、丹麦诸港）,北线：斯堪纳维亚半岛三国诸港基尔运河波罗海（东欧诸港、圣彼得堡）,大西洋,美东、加勒比诸港,北线：墨西哥湾；南线：南美东海岸诸港麦哲伦海峡或德雷克海峡,巴拿马运河美西诸港火奴鲁鲁,西北线：日本海三个大门进入俄罗斯远东,2,港朝鲜海峡韩国,3,港,日本三湾一海诸港,大隅海峡,北线至环渤海港群，南线至上海等港口,第51页,五、国际大宗货物运输航线,1,、国际石油海运航线,2,、国际铁矿石海运航线,3,、国际煤炭海运航线,4,、国际谷物海运航线,5,、国际集装箱海运航线,第52页,第53页,第54页,国际主要石油海运航线,波斯湾,好望角,西欧、北美航线,波斯湾,龙目海峡、望加锡海峡,远东航线,波斯湾,苏伊士运河,地中海,西欧、北美航线,墨西哥,日本北太平洋,第55页,世界级石油出口港,沙特：,拉斯塔努拉、延布,安哥拉：卡宾达,伊朗：,哈尔克岛、阿巴斯,伊拉克：,法奥,卡塔尔：,乌姆赛义德,阿联酋：杰贝勒赞奈、富查伊拉,阿曼：苏哈尔,第56页,世界级石油出口港,科威特：,艾哈迈迪、,科威特,委内瑞拉：,马拉开波、拉克鲁斯,墨西哥：坦皮科,俄罗斯：新罗西斯克,尼日利亚：,拉各斯,第57页,国际主要铁矿石海运航线,澳大利亚、巴西、印度,远东,南非、南美西海岸,远东,委内瑞拉、巴西,美国东南岸,加拿大,美国大湖区,巴西、南非、西非、北欧,西欧,第58页,世界级铁矿石出口港,巴西：,图巴朗,、,塞佩提巴,南非：,萨尔达尼亚湾,澳大利亚：,黑德兰、丹皮尔,印度：,莫尔穆冈,第59页,国际主要煤炭海运航线,北美,远东,北美,西欧,澳大利亚,远东,澳大利亚,西欧,南非,西欧,南非,远东,印度,日本,第60页,世界级煤炭出口港,中国：秦皇岛、天津、黄骅、唐山,南非：,理查兹贝,澳大利亚：,纽卡斯尔、海波因特,美国：诺福克,第61页,国际主要谷物海运航线,美国、加拿大,远东,美国、加拿大,欧洲,阿根廷,欧洲,澳大利亚,远东,第62页,世界级粮食出口港,美国：南路易斯安娜、新奥尔良,加拿大：蒙特利尔、魁北克,阿根廷：布兰卡,法国：鲁昂,乌克兰：敖德萨,第63页,六、中国主要国际航线,煤炭,铁矿石,原油,集装箱,第64页,中国煤炭运输通道和进口量,南非,7.0,印尼,54.8,澳大利亚,37.0,中国,164.5,单位：百万吨,海波因特,纽卡斯尔,理查德湾,巽他海峡,蒙古,16.6,俄罗斯,11.6,越南,18.0,澳大利亚,22%,印尼,33,越南,11%,蒙古,俄罗斯,南非,第65页,中国铁矿石运输通道和进口量,南非,29.5,印度,96.5,巴西,130.8,澳大利亚,265.3,中国,618.5,单位：百万吨,黑德兰,丹皮尔,图巴朗,塞佩提巴,萨尔达尼亚湾,莫尔穆冈,马六甲海峡,巽他海峡,龙目海峡,澳大利亚,43%,巴西,21%,印度,16%,南非,第66页,中国原油运输通道和进口量,安哥拉,39.4,海湾,108.7,中国,239.3,单位：百万吨,马六甲海峡,龙目海峡,苏丹,12.6,俄罗斯,15.2,哈萨克斯坦,11.1,霍尔木,兹海峡,海,湾,国,家,45%,安哥拉,16%,俄罗斯,哈萨克斯坦,苏丹,沙特,伊朗,阿曼,第67页,海上油气战略通道,当前我国进口石油运输方式主要有海运和铁路两种方式。在海运方面，我国进口原油,46.2,来自中东海湾地域。,我国海运进口石油路线高度依赖霍尔木兹海峡、好望角和马六甲海峡,。,主要石油运输航线为中东,中国航线，而从发展角度来看，还包含东南亚,中国航线，北非,中国航线，墨西哥湾,中国航线。,第68页,中国集装箱运输通道,北美,欧洲,东亚,亚欧航线,太平洋航线,马六甲海峡,曼德海峡,苏伊士,运河,直布罗,陀海峡,第69页,1,、安全原因：,在一些战略海运通道沿线地域，分裂势力、领土争端、国家内乱、海盗活动等威胁运输安全不稳定原因较多，含有较高潜在军事冲突风险，甚至存在暴发局部战争可能性，对战略海运通道组成了潜在威胁。,七、未来海运格局改变,第70页,马六甲海峡,水深,25,米,巽他海峡,水深,20,米,龙目海峡,望加锡海峡,锡布土海峡,民都洛海峡,巴士海峡,澳大利亚煤炭,澳大利亚铁矿石,欧洲集装箱,中东、苏丹原油,巴西铁矿石,南非铁矿石、煤炭,西非原油,中东、苏丹原油,“,自由亚齐运动,”,“,自由巴布亚运动,”,“,摩洛伊斯兰解放阵线,”,巴拉巴克海峡,“,北大年联合解放组织,”,“,科迪勒拉,人民解放军,”,战略运输通道,战略要冲,反政府武装,海盗活动地域,印尼煤炭,南海,潜在地域冲突,第71页,对马海峡,大隅海峡,津轻海峡,北美集装箱,欧洲集装箱,中东、苏丹原油,巴西、澳大利亚铁矿石,战略运输通道,战略要冲,潜在地域冲突,朝韩,北方四岛,台海,钓鱼岛,第72页,苏伊士运河,曼德海峡,霍尔木兹海峡,欧洲集装箱,伊朗,南北苏丹,苏丹原油,中东原油,索科特拉岛,巴以,也门,叙利亚,“,俾路支斯坦解放军,”,厄立特里亚、,吉布提边界,战略运输通道,战略要冲,反政府武装,海盗活动地域,潜在地域冲突,埃及、苏丹边界,第73页,2,、变数：北极航道与巴拿马运河扩建,变数：,1),全球变暖致使北极航道通航,2),巴拿马运河扩建,改变：,对于一些国家和地域将是机遇，而对于另一些则是挑战。,第74页,近年来伴随全球变暖，北极夏季海冰面积缩小，使北极航道在夏季适合航行。北极航道可大幅缩短航行距离，而且还避开了马六甲海峡、亚丁湾等战略要冲，也不受苏伊士运河、巴拿马运河水深限制，含有主要商业价值和战略意义。,北极航道通航后，对低纬度传统航道沿线国家是挑战，对高纬度国家是机遇。,变数,1,：北极航道,第75页,伴随近年来北极夏季海冰不停退缩，原先常年封冻北极航道，已经有多年出现,9,月全线无冰情况，各国开始关注北极航运。,北极航道分为两条：,1.,穿过俄罗斯北部海域,东北航道,（俄称“北方航道”，,Northern Sea Route,）,2.,穿过加拿大、美国阿拉斯加北部海域,西北航道,全球气候改变下北极战略意义凸现,第76页,东北航道和西北航道,东北航道：,年,年,年,年,年,年,均出现全线无冰,西北航道：,年,年,年,年,均出现全线无冰,全球气候改变下北极战略意义凸现,第77页,常年,(1979-)9,月海冰范围南界,喀拉海峡,维利基茨基海峡：,常年冰封，东北,航道最主要障碍,白令海峡：,北冰洋门户,东北航道概况,萨尼科夫海峡：水深,13,米,拉普捷夫海峡：水深,8,米,第78页,常年,(1979-)9,月海冰范围南界,戴维斯海峡,西北航道南线：,皮尔海峡,维多利亚海峡,迪斯海峡,多芬联合海峡,白令海峡：,北冰洋门户,西北航道概况,西北航道北线：,帕里水道,迪斯海峡：水深,3.4,米,多芬联合海峡：水深,13.2,米,第79页,1.,东亚到西欧经过东北航道、东亚到北美东岸经过西北航道，比传统航道航程大幅缩短。,2.,不受苏伊士运河、巴拿马运河经过能力限制。,3.,避开了海盗活动频繁亚丁湾和马六甲海峡。,讨论：北极航道优势？,第80页,传统航道,北极航道,北极航道优势,水深,24,米,水深,25,米,年扩建完工后，船闸宽,55,米、长,427,米、水深,18.3,米,第81页,世界海运格局重大改变,低纬度中转港利益将严重受损,高纬度将出现中转港,东亚、西欧主要港口,传统航线主要中转港,东北航道潜在中转港,东北航道,全球气候改变下北极战略意义凸现,第82页,世界海运格局重大改变,低纬度中转港利益将严重受损,高纬度将出现中转港,东亚、北美东岸主要港口,传统航线主要中转港,西北航道潜在中转港,西北航道,全球气候改变下北极战略意义凸现,第83页,北极战略资源运输通道,油气田,铁矿,有色金属矿,北极资源输出港,现有战略资源运输通道,北极战略资源运输通道,巴西、南非铁矿石,澳大利亚铁矿石,中东石油,北极海冰退缩，有利于北极资源开发，北极航道将成为主要,战略资源运输通道,。,中国应考虑战略资源进口起源多元化，并主动利用北极航道运输战略资源。,摩尔曼斯克,杜金卡,扬堡,希尔克内斯,普拉德霍湾,第84页,各国对北极航道水域国际法地位立场,北极国家在北极权益诉求和争端,俄罗斯：东北航道经过其,内水,，他国船舶通行需经许可并缴纳费用。,加拿大：西北航道经过其,内水,，他国船舶通行需经许可并缴纳费用。,美国和欧洲国家：北极航道是,可用于国际航行海峡,，应适用过境通行制度，自由经过。,第85页,1.,中国当前已经成为世界第二贸易大国和第一海运大国，与欧洲、北美洲之间贸易与海运联络非常紧密，假如未来北极航道开通，中国无疑将会从中取得巨大经济利益。,2.,伴随中国经济快速发展，石油、天然气、铁矿石等战略物资进口增加快速，北极各种矿产资源大规模开发，将为我国提供一个主要进口起源，对于分散风险、确保国家经济安全含有十分主要意义。,3.,北极航道缩短了航程，降低燃料消耗，与海运节能减排目标相一致。,中国参加北极事务意义,第86页,所以，站在国家久远发展角度看，即使中国并不是北极国家，但在北极有潜在巨大利益，中国仍应主动介入北极事务，,尤其是,主动参加北极航运通道、自然资源开发,，,同时,要注意考虑、协调,各方,尤其是北极国家之间观点和立场，以确保中国在北极地域利益，为国家战略布局服务,。,中国参加北极事务意义,第87页,北极航道,中远集团“永盛”轮,.8.8,从大连港出发试水北极东北航道。北极东北航道与北极西北航道，统称北极航道。从海上运输效率角度，被称为“黄金水道”,第88页,受现有巴拿马运河船闸尺度限制，允许经过船舶吃水,不得超出,12.04,米，全长不得超出,294.13,米，型宽不得超出,32.31,米。,年运河扩建工程开工，将修建,2,座宽,55,米、长,427,米、水深,18.3,米船闸，并开挖一段运河使其连通，再大规模疏浚全航道，计划于,年完工。到时，将可通行现有大部分超大型船舶（,17,万吨好望角船、,1TEU,集装箱船,）。,巴拿马运河扩建完成后，东亚与北美东岸之间、欧洲与北美西岸之间可直接通航超大型船舶而无须经过海陆联运，对北美大陆桥是挑战，对东亚、欧洲是机遇。,北美大陆桥,变数,2,：巴拿马运河扩建,第89页,巴拿马运河扩建工程,计划耗资,52.5,亿美元、耗时,7,年完成巴拿马运河扩建工程，预期,年完工。依据规划，整个运河扩建工程完成后，可容纳长,366,米、宽,49,米和吃水深,15,米巨型船舶，世界超级油轮以及载运,1.2,万个集装箱超大型集装箱船都能通行无阻。能够预见，在巴拿马运河建成,100,周年之时，扩建工程完工将作为一个标志,全球海上贸易将进入一个后巴拿马运河时代。,第90页,依据巴拿马运河当局提供资料，当前巴拿马运河负担了占全球贸易总额,5%,海上货物运输量，平均每年有,1.4,万艘船舶利用这条“世界桥梁”，直接往来大西洋及太平洋。运河扩建工程完成后，全长,81.3,公里运河容量将会比现在增加一倍。,第91页,变数,3,：泰国克拉运河,走过“黄金十年”中国,东盟自由贸易区，正把打造自由贸易区升级版、推进多领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”重点合作方向。,第92页,中国已连续多年成为东盟最大贸易搭档。双边贸易额从,年,548,亿美元上升至,年,4436,亿美元，年均增加,21%,以上，中国,东盟双边贸易额超越中日贸易额，成为中国在全球第三大贸易搭档。中国东盟合作建成了发展中国家最大自由贸易区，涵盖,19,亿人口，双方互利共赢经贸合作在全球经济低迷情况下显示出勃勃生机。,第93页,东盟国家是中国企业“走出去”首选地之一，也是中国吸引外资主要起源地。十年间，中国,东盟间相互投资扩大了四倍，双向投资金额累计已突破,1000,亿美元，东盟成为中国企业在海外投资第一大市场。,第94页,东盟各国高度重视增强本身总体经济实力，除了致力建设东盟自由贸易区以外，还在,年东盟首脑会议上达成了成立“东盟经济共同体”,(AEC),共识，东盟黄金十年后，“东盟经济共同体”共识得到深入强化，也将开创“钻石十年”新辉煌。,第95页,泰国克拉地峡运河计划,第96页,伴随中国,东盟自贸区战略合作搭档关系推进，克拉运河计划有望成为现实。近日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头克拉运河筹建小组已经开始运作，东盟“钻石十年”也将收到最好礼品,克拉运河位于泰国中南半岛克拉地峡，依据工程计划，这条,100,公里人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大一条人工运河,克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间贸易将不再经过马六甲海峡，克拉运河相对原有马六甲航线，直线缩短一千多公里航程，这为东盟自贸区物流货运节约了大量航运成本和时间成本,第97页,变数,3,：尼加拉瓜运河,尼加拉瓜运河预计,年运行，中国投资、设计和建设、运行,100,年,年,12,月,22,日，尼加拉瓜运河在尼加拉瓜里瓦斯市开工建设,运河线路从加勒比海侧蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸布里托河口，全长约,276,公里，是巴拿马运河长度三倍。,第98页,航道规划底部宽度为,230,米,-520,米，水深,27.6,米、航道经过能力约,9100,艘,/,年，可通行船舶最大吨位达,40,万吨，计划,5,年内建成。,40,万吨大船，从委内瑞拉开往中国，将节约两个月航行时间,;,而从上海到巴尔摩，走尼加拉瓜运河航线要比苏伊士运河短,4000,公里，比绕过好望角短,7500,公里。,1,修建期间预计创造,5,万就业岗位，运行期间预计创造,20,万就业岗位。工程将耗资,500,亿美元，预定,年完工，,年投入使用。该运河规划长度将是巴拿马运河三倍多。中国富商王靖拥有,HKND,集团在香港成立尼加拉瓜大运河开发企业承建运河并取得,100,年经营权利。,第99页,期末考试题型示例,我国三个有港口直辖市简称分别是,、,、,；我国首都门户港所在省级行政区简称是,，当前我国乃至世界集装箱吞吐量最大港口是,。,长江干线港口中，（,）所在省份简称为“鄂”,A,、宜宾,B,、芜湖,C,、宜昌,D,、岳阳,第100页,马萨特兰、塞得分别是（,）航区港口,A,、南美西海岸,地中海,B,、北海,地中海,C,、澳洲,北美,D,、澳洲,南美,吉大和荷台达分别是（,）航线上港口,A,、东亚,北印度洋,东亚,北印度洋,B,、东亚,北印度洋,远东,波斯湾,C,、西欧,北印度洋,西欧,地中海,波斯湾,D,、远东,印度洋,美东,西欧,第101页,课堂习题（读地图册）,1,、从广州港一路挂靠日本本州岛主要港口至千叶港沿途依次分别经过哪些主要水域和主要港口？,2,、某轮某营运期挂靠港序为：宁波港巴生港科伦坡港卡拉奇港迪拜港塞得港费利克斯托港鹿特丹港汉堡港圣彼得堡港。问：这些港口依次分别属于哪些国家？该轮该营运期依次分别经过哪些主要海域、海峡、运河？,第102页,3,、某轮某营运期挂靠港序为：深圳港基隆港仁川港北九州港大阪港温哥华港洛杉矶港巴拿马港巴尔摩港累西腓港布兰卡港。问：这些港口依次分别属于哪些国家？（中国港口要求写出省份）该轮该营运期依次分别经过哪些主要海域、海峡、运河？,第103页,4,、一月份从我国天津港往俄罗斯圣彼得堡港，沿途将会依次经过哪些水域、哪些国家哪些主要港口？（走距离较短安全航线）,5,、,20,万吨船舶从摩洛哥卡萨布兰卡港（达尔贝达港）经亚丁湾往达累斯萨拉姆港，沿途将会,依次经过,哪些海域与海峡？哪些国家哪些主要港口？,第104页,总结与布置作业,1,、一艘,4,万载重吨散货船从日本北九州港全程水路开往加拿大哈利法克斯港，沿途将会,依次经过,哪些水域、哪些国家哪些主要港口？,2,、一艘,10,万载重吨船舶从我国湛江港全程水路西行往俄罗斯圣彼得堡港，沿途将会,依次经过,哪些水域、哪些国家哪些主要港口？（走较安全习惯航线）,3,、从我国湛江港装载巴拿马型散货船要将货物运往美国巴尔摩港，沿途将会依次经过哪些水域、哪些国家哪些主要港口？,第105页,Questions?,第106页,让我们共同努力,明天会更加好！,第107页,谢谢大家！,第108页,
展开阅读全文
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
