世界上最贵的跑车.doc

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说起最贵的跑车，你会首先想到谁？法拉利？保时捷？¼¼没错，它们

很昂贵。但是比起世界上最昂贵的跑车来说，这些大众眼中的奢侈品就

变得有些小儿科了。

不管你是谁，长达两年的等待，相当于 3 辆法拉利的售价（75

万英镑，在中国价格不低于 2000 万人民币） ，这是拥有一辆布加迪?威

龙的代价，是不是很拽？当然，拽没有错，关键是要拽得有气质。为了

纪念 1939 年勒芒 24 小时汽车耐力赛的冠军得主 Pierre Veyron 而命名的

布加迪?威龙，就是这样一款拽得相当有气质，受到足球大腕贝克汉姆

倾心追捧的运动跑车。

布加迪原为意大利豪华跑车品牌，1998 年归于大众麾下。全手

工打造的威龙，年产仅量 50 余辆，被誉为全球最贵的豪华跑车之一，

毕竟 150 万美元售价几乎相当于 6.5 个奔驰 S600 的市价总和。最贵的" "

是不是"最好的"我们姑且不论，布加迪?威龙拥有的一连串"NO．1"确是

酷得令人喷血。它从时速 0 到 100 公里的加速时间仅为 2.9 秒，比 F1

纪录还快 0.3 秒；原地起步达到时速 300 公里也只需 14 秒。此外，布加

迪?威龙是全世界唯一超过千匹马力的汽车。也就是说，在威龙诞生之

前，世界上汽车的马力从来没有高于三位数的。此外，它的极速达到了

令人难以置信的 405.7 公里/小时，想想看拥有一个车速表极限值指向

450km/h 的仪表盘是什么感觉？要知道，405.7 公里/小时是一个比历经

10 年未被打破的麦克拉伦 F1 跑车中创下的 386.6 公里/小时的纪录还要

快的速度。不夸张地说，以上两项数据足以打破当今世界汽车工业的纪

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录。

有意思的是，这个豪奢的家伙虽然有着布加迪家族一贯的皇冠

式水箱格栅，有着健美运动员一样颇具肌肉感的前脸，但是造型设计上

还是不难看出大众的影子。它的发动机罩上有 V 字型的大众标志性设

计，前后的小圆灯让人不由想起大众甲壳虫。整体的弧线，尤其车尾的

样子，是不是很像奥迪？

不过像谁并不重要，重要的是无论奥迪或是甲壳虫，都不可能

在一问市就被好莱坞影星们订购一空。虽然贝克汉姆在成名以来的 9 年

里买过 11 辆跑车，但是还得为这只拥有无数之最的怪兽等上两年的时

光。

车系品牌：威龙 veron

发动机： W 型 16 缸发动机，四涡轮增压器

车身：双门双座

排量：7993 cc

长/宽/高： 4466 /1998 /1206 (mm)

功率：1001 hp/6000 rpm

轴距：2700 (mm)

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整备质量：约 1600 kg

扭矩：1250 nm/2200 rpm

最高时速：406 km/h，0-300 km/h 提速时间£14 秒

传动系统：四轮驱动，7 挡半自动变速器

发动机： 后置

布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近 47 年，而且至今仍被许多

人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti 的公司在他去世后不到

十年的 1956 年破产，之前他们已经生产了 8000 辆汽车，有一些带有赛

车的特质，让人至今难忘。大约 35 年后，布加迪公司重出江湖，被一

位名叫 Romano Artioli 的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的

使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。

为了纪念 Ettore 诞辰 110 周年，Artioli 推出了据此命名的 EB110。

它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995 年，在

生产了 126 辆超跑级 550 马力的 EB 之后，布加迪公司再度关门歇业，

留下了约 12 辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来

该公司的债权人决定如何处置它们。

1998 年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片

唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品

牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001 年，布加迪推出威龙

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