芳烃201压缩机组检修施工方案.docx

施 工 方 案

项目名称： 芳烃GB-201压缩机组检修施工方案
工程编号：
图纸编号：
施工单位：东检一车间
批 准：
审 核: 付明善
编 制：刘忠业

建设单位：
批 准：
批 准：
审 核:

编制单位：（ 东部检维修一车间 ）项目经理部
编制时间：2005年09月30日

方案复审意见表

复

审

意

见
安全防火处 ：

安全防火处公章
专责工程师： 安全处长： 年 月 日
质量检查处：

质量检查处公章
专责工程师： 质检处长： 年 月 日
工程管理处：

专责工程师： 工程处长： 年 月 日
其它相关部门

复审人： 部门处长： 年 月 日
批 准 意 见
建修公司：

总工程师（生产经理）： 年 月 日
备 注

目 录

1．编制说明
2．编制依据
3．工程概况
4．施工准备
5．施工组织措施计划
6．施工方法（工艺）
7．资源需求计划
8．施工进度计划
9. 检维修施工作业风险评价报告书

编 制 说 明

本施工方案是为联合芳烃车间GB-201压缩机组计划检修而编制的。该机组是炼油厂芳烃车间的重要设备之一。它由凝汽式汽轮机（C5-CR5）和压缩机（BCH606）组成。现已进入检修期，计划在停车期间对其进行大修，本次检修的好坏直接关系到主体厂的正常生产与经济效益。所以，施工人员必须按照本施工方案施工，如有疑义，可向有关人员及车间领导提出共同研究，寻找更好方法完成本次施工任务。

编 制 依 据

1、 炼油厂设备检修规程。
2、 日本日立公司提供的压缩机图纸资料。
3、 日本日立公司提供的汽轮机图纸资料。
4、 炼油厂机动科及芳烃车间的有关规定及要求。工 程 概 况
GB-201是芳烃装置重整单元循环氢压缩机组，是整套装置的核心设备。本机组是由汽轮机和BCH型离心式压缩机构成的，生产厂家为日本日立公司。
本次检修，我车间需对压缩机组汽轮机、压缩机进行解体检查、检修，调整各部间隙，机组找正，汽轮机转子检查，压缩机干气密封检查清洗除垢等，以及汽轮泵解体检修、漏项处理检修等工作。本机组为芳烃车间的重要设备，施工人员必须对机组进行认真细致的检查维修。

施 工 准 备
一、 人员组织准备：
负责人： 刘松海 郭 军 付明善 刘德贵 刘国春
施工技术组： 刘忠业 崔 丽
安全员： 黄文莱
材料员； 姜贵新
施工班组： 钳工四班 钳工五班 综合班
二、技术准备
1、压缩机
⑴型号： BCH606
⑵额定功率：2170KW
⑶额定转速：7950rpm
⑷工作介质：氢气
⑸入口压力：0.34MPa
⑹出口压力：0.66MPa
⑺入口温度：40℃
⑻出口温度：108℃
⑼第一临界转速：4200rpm
⑽第二临界转速：10500rpm
2、汽轮机（卧式凝汽式汽轮机）
⑴型号：C5-CR5
⑵额定功率：2170KW
⑶额定转速：7950rpm
⑷入口蒸汽压力：最大3.2Mpa 最小2.8Mpa 正常3.0Mpa
⑸入口蒸汽温度：最大425℃ 最小395℃ 正常410℃
⑹排汽压力20KPa
⑺蒸汽消耗：10510kg/h
⑻第一临界转速：4420rpm（无第二、三临界转速）
为使本次检修安全、高效、低耗、文明地完成，特编写本施工方案，并为检修人员准备了相关的图纸资料，以备参考查验
三、材料准备：
1、砂布 100张
2、金相砂纸 40张
3、破布 50KG
4、塑料布 40米
5、锯条 40根
6、抗咬合剂 3瓶
7、乐泰587胶 5管
8、乐泰755清洗剂 3瓶
9、白面 10KG
10、白布 5米
11、耐油胶皮 δ=3 2米2
12、白钢皮 δ=0.5、0.3、0.2、0.1、0.05 各1KG
13、电焊条 J422 φ3.2 5KG
14、白钢焊条 A302φ3.2 4KG
15、铁线 8# 20KG
16、松动液 8瓶
17、润滑脂 5KG
18、镀锌板 δ=0.5 4米2
19、冷轧板 δ=2 2米2
20、圆钢 φ40 10米
21、钢管 φ57 15米
22、钢管 φ89 18米
23、四氟料 φ80 6KG
24、尼龙料 φ20 2KG
25、铅丝 δ=0.75 2卷
26、棉手套 10付
27、砂轮片 φ100、φ150 各5片
28、无齿锯片 φ400 2片
29、钢板 δ=20 2米2
30、石棉板 δ=3 4米2
四、工机具准备
1、钳工常用工机具准备。
2、电、气焊工机具准备。
3、起重器具准备。
4、手砂轮、手电转准备。
5、量具、检测器具的准备。
五、现场施工准备
1、施工前，对工机具检查，应完好无损。
2、转子支架、垫壳体的道木应在检修前运至现场3吨货车1台班；
3、工机具材料提前运至现场，锁在工具箱内。

施工技术组织措施计划

一、质量要求及保证措施
1、机组在解体检修前必须切断与机体影响的所有电源，拆掉与机体联接的各仪表线路接头等，并做好拆前的标记以备在安装中校验。
2、关闭所有与机体联接的管线阀门在机体出入口年加装盲板，打开机体各部放空阀，并进行气体置换，进行气体测爆分析合格后方可进行施工。
3、认真做好文明检修，保证施工现场卫生合格后，拆下来的零部件，做好标记，摆放整齐，以免在清洗安装时弄错、搞乱。
5、 做到拆装一次，记录一次，各项记录（检修前）数据应齐全，以备在安装时检验，检修后测量数据应符合检修质量标准。
6、 机组拆检过程中，检查设备缺陷、零部件损坏情况。
7、 机组各部间隙调整检测及修复更换情况。
8、 机组找正检查。
9、 转子各部跳动、瓢偏检查校验。
10、技术组织严密，车间技术人员对施工质量进行全过程控制。
二、质量标准
1、压缩机：
止推轴承标准间隙0.28~0.38mm。
①用抬轴法测量轴瓦间隙。标准为0.13 ~0.17mm。
②用压铅法测量瓦背紧力。标准为0.03~0.09mm。
联轴器套节外径偏差在0.099mm~0.105mm之间。
联轴器套节离开原始位置的轴向位移为3.2mm~3.4mm。
2、GB--201压缩机间隙表(BCH—606型)

序号
检查部位
设计间隙
允许最大间隙
备注
Ａ
叶轮入口迷宫式密封（第一级）
0.94~1.30
1.56
直径
Ｂ
叶轮入口迷宫式密封（第二级）
0.93~1.30
1.56
直径
C
叶轮入口迷宫式密封（第三级）
0.92~1.29
1.55
直径
D
叶轮入口迷宫式密封（第四级）
0.91~1.28
1.54
直径
E
叶轮入口迷宫式密封（第五级）
0.90~1.28
1.54
直径
F
叶轮入口迷宫式密封（第六级）
0.89~1.28
1.53
直径
G
内部级间迷宫式密封(第一级)
0.31~0.55
0.70
直径
H
内部级间迷宫式密封(第二级)
0.31~0.55
0.70
直径
I
内部级间迷宫式密封(第三级)
0.31~0.55
0.70
直径
J
内部级间迷宫式密封(第四级)
0.36~0.63
0.81
直径
K
内部级间迷宫式密封(第五级)
0.31~0.55
0.70
直径
L
平衡迷宫式密封
0.50~0.81
1.05
直径
M
气封的迷宫式密封
0.30~0.48
0.60
直径
N
油封的迷宫式密封
0.30~0.48
0.30
直径
O
油封的迷宫式密封
0.30~0.48
0.30
直径
P
密封环（里侧）
0.05~0.085
——
直径
Q
密封环（外侧）
0.40~0.44
——
直径
R
径向轴承
0.13~0.17
——
直径
S
止推轴承
0.28~0.38
——
末端间隙

GB—201汽轮机间隙表(C5—CR5型)

序号
检查部位
设计间隙
允许最大间隙
备注
1
径向轴承（调速器侧）
0.095~0.14
——
直径
2
径向轴承（联轴器侧）
0.095~0.14
——
直径
3
止推轴承
0.25~0.35
——
末端间隙
4
迷宫式密封（A）
0.05~0.25

半径
5
迷宫式密封（B）
0.05~0.25

半径
6
迷宫式密封（C）
0.05~0.25

半径
7
迷宫式密封（D）
0.05~0.25

半径
8
迷宫式密封（E）
0.05~0.25

半径
9
迷宫式密封（F）
0.05~0.30

半径
10
迷宫式密封（G）
0.05~0.30

半径
11
迷宫式密封（H）
0.05~0.30

半径
12
迷宫式密封（I）
0.05~0.30

半径
13
迷宫式密封（J）
0.05~0.25

半径
14
迷宫式密封（K）
0.05~0.25

半径
15
迷宫式密封（L）
0.05~0.25

半径
16
迷宫式密封（M）
0.05~0.25

半径
17
迷宫式密封（N）
0.05~0.25

半径
18
密封环（调速器侧）
0.20~0.40

直径
19
密封环（联轴器侧）
0.20~0.40

直径
20
喷嘴和叶片（一级）
1.5~25
——
直径
21
喷嘴和叶片（二级）
1.5~25
——
直径
22
喷嘴和叶片（三级）
1.5~25
——
直径
23
喷嘴和叶片（四级）
1.5~25
——
直径
24
喷嘴和叶片（五级）
1.5~25
——
直径
三、降低成本措施
1、施工过程中确保文明施工，尽量保证各个零部件、工机具的完好无损，减少配件使用。
2、施工过程中严格控制消耗材料的使用，作到文明节约，降低成本。
3、施工过程中，尽量利旧，控制工程材料的使用及非检修项目的费用。
四、质量检验计划：
GB—201机组检修质量检验计划：
序号
检验点
检验项目
检验类别
检验方式
检验手段
检验责任
检验标准
1
离心式压缩机
压缩机拆检及组装各部间隙

W

专检

观察、实测

质控工程师

厂家图纸

部件清洗
W
专检
观察实测
质控工程师
厂家说明书
转子组件圆度圆柱度圆跳动
W
专检
观察实测
质控工程师
厂家图纸
设备封闭
H
专检
观察实测
质控工程师
厂家图纸
压汽找正
W
专检校验
实测
质控工程师
厂家说明书
2
汽轮机
汽轮机拆检及组装各部间隙

W

专检

观察、实测

质控工程师

厂家图纸

部件清洗
W
专检
观察实测
质控工程师
厂家说明书
转子组件圆度圆柱度圆跳动
W
专检
观察实测
质控工程师
厂家图纸
部件清洗
W
专检
观察实测
质控工程师
厂家说明书
设备封闭
H
专检
观察实测
质控工程师
厂家图纸
3
机组
静态试验
H
专检
观察实测
质控工程师
厂家说明书
4
机组
油运试车
W 、H
专检校验
实测
质控工程师
厂家说明书

五、安全消防和环境保护技术措施：
1、进入装置，一定要劳保着装整齐，安全帽要戴好。
2、登高作业系好安全带，并设指定监护人。
3、严禁交叉作业，如有必要，必须经有关部门批准再进行施工，并做好防护措施。
4、动火作业一定要办好火票，并采取措施，备好消防器材，在看火人的监护下施工。
5、地面油污及时清理，以防滑到摔伤，发生火灾等隐患。
6、严禁用汽油洗件，用过的污油不可随意乱倒、乱放，要及时倒在指定地点，以免发生火灾。
7、施工过程中产生的固体废弃物如破布、废零部件、废铁残渣等环境保护采取得措施按《吉林石化公司固体废弃物程序》和吉化建修公司《固体废弃物管理规定》执行。
六、文明施工措施：
现场施工严禁烟火，文明卫生规格化， 零配件摆放整齐，做到工完料净场地清，施工秩序井然。

火灾事故应急预案
1目的
为了提高车间全体职工在火灾事故状态下的应急能力，妥善处理火灾事故，进一步提高职工的安全防范意识，特制定本预案。
2组织机构
组 长：刘松海
住址：铁东 手机：[phone] 宅电：无
副组长：郭军
住址：榆树沟 手机：[phone] 宅电：无
付明善
住址：通潭东区 手机：[phone] 宅电：3951762
刘德贵
住址：通潭西区 手机：[phone] 宅电：3957640
刘国春
住址：金碧家园 手机：[phone] 宅电：无
成员：
李明霖
住址：榆树沟 手机：[phone] 宅电：3901025
黄文莱
住址：通潭东区 手机：[phone] 宅电：3950545
刘忠业
住址：通潭西区 手机：[phone] 宅电：3957562
崔 丽
各班班长以电话联系为主，具体通讯录见车间通讯录。
3职责
3.1指挥负责事故的现场全局指挥,负责组织灭火工作；向上级有关部门（安全科等）汇报；指派人员设置警戒线，禁止车辆通行；专业消防队员到现场后，负责介绍火灾现场的全面情况，指派人员对伤员进行救护。
3.2黄文莱等安全员负责报火警，说清火灾地点、着火物质、火势情况，报清姓名、报警电话并提供行车路线；到附近主要路口接车。
3.3 各班班长负责组织人员迅速把伤员移到空气新鲜的地带，及时救护，把伤员交给防护站人员，协助其送往医院。
3.4 黄文莱负责与领导共同组织人员听从指令按预案的步骤进行灭火和施救；听从指挥充分利用现场的消防设施和器材进行灭火战斗。
4应急程序
在场人员要有人坚守岗位，同其它在场人员联合起来扑灭火灾并密切监视火情的进展情况，如发现火情蔓延，应及时向班长、处长、分公司主管人员报告。
4.1火灾事故报告程序：当发现有火情时，在场人员应立即向班长报告，再向车间主任逐级上报，或者直接向车间主管人员报告。如果夜间发生，可直接向值班人员报告，再向相关部门报告。
4.2如果火情扩大或蔓延，如何报警？
4.2.1 拨打火警电话“119”。
4.2.2 报告火灾的详细地点、着火的物质和火情等。
4.2.3 报告到达火灾地点的详细路线，并在主要路口设接车人。
4.2.4 当消防队到达现场时，向消防指挥员介绍火灾地点的详细情况。
4.2.5 配合消防队员扑灭火灾。
4.2.6着火时使用的干粉灭火器材、灭火车、泡沫灭火器、水等进行灭火时注意防中毒、防烧伤及防爆炸，注意建筑物倒塌伤人。
4.3 当火灾事故得不到控制时，如何处理？
当火灾事故得不到控制时，在场人员应在消防队员的正确指导下，有秩序的撤离，并有义务协助消防队疏散周围人员，发现问题及时向上级报告。
触电事故应急预案
1目的
为了提高车间全体职工在触电事故状态下的应急能力，妥善处理触电事故，进一步提高职工的安全防范意识，特制定本预案。
2组织机构（4号宋B）
组 长：刘松海
住址：铁东 手机：[phone] 宅电：无
副组长：郭军
住址：榆树沟 手机：[phone] 宅电：无
付明善
住址：通潭东区 手机：[phone] 宅电：3951762
刘德贵
住址：通潭西区 手机：[phone] 宅电：3957640
刘国春
住址：金碧家园 手机：[phone] 宅电：无
成员：
李明霖
住址：榆树沟 手机：[phone] 宅电：3901025
黄文莱
住址：通潭东区 手机：[phone] 宅电：3950545
刘忠业
住址：通潭西区 手机：[phone] 宅电：3957562
崔 丽
各班班长以电话联系为主，具体通讯录见车间通讯录。
3职责
3.1指挥负责事故的现场全局指挥,负责组织触电事故处理工作；向上级有关部门（安全科等）汇报；指派人员设置警戒线，禁止车辆通行；专业抢险队员到现场后，负责介绍触电事故现场的全面情况，指派人员对伤员进行救护。
3.2黄文莱等安全员负责报警，说清事故地点、人员伤势情况，报清姓名、报警电话并提供行车路线；到附近主要路口接车。
3.3 各班班长负责组织人员迅速把伤员移到空气新鲜的地带，及时救护，把伤员交给防护站人员，协助其送往医院。
3.4 黄文莱负责与各队领导共同组织人员听从指令按预案的步骤进行施救。
4应急程序
在场人员要有人坚守岗位，同其它在场人员联合起来处理触电
后造成的影响，如发现影响较大，应及时向班长车间主管人员报告。
4.1 将触电者拖离现场后做紧急救护。
4.2 拨打急救中心或防护站电话：120、3981129
4.3 报告人员要说明事故发生的详细地点和到达事故地点的详细路线，并在主要路口设接车人。
4.4 协助有关部门处理好事故现场，设遮拦，避免事故扩大。
4.5 协同救护人员将伤者送往医院救护。

施工方法（工艺）
㈠BCH型压缩机的检修程序及质量标准。
1、拆卸联轴器
①拆下热电偶或热电偶导线的结点；
②拆下振动监测器；
③松开澎胀节，拆下密封圈；
④拆下前轴承箱上盖；
⑤拆下联轴器上部护罩；
⑥拆下联轴器的螺栓、螺母，取下联轴器套筒。
2、测量机组检修前同轴度及轴端距，做好记录。
测轴端距时，需将转子推至吸气侧。
3、拆卸后端轴承箱盖，测量止推轴承间隙。
①拆下热电偶或断开热电偶线结点；
②折下振动监测器；
③拆下轴承箱盖；
④把转子推至吸气侧，在转子轴端上安装百分表，然后将转子拉至排气端，重复此步骤2-3次，确认止推间隙一致后，记录得到的数值；
4、拆卸联轴器对轮。
①安装液压夹具；
②把导套旋进轴的位置，把它拧紧到轴末端的接触面上；
③安装油系统，并连接油管线；
④向泵系统注油，排出空气，增加膨胀压力1240kg/cm2~1320kg/cm2，直到对轮自动脱落；
⑤卸下液压夹具。
5、拆卸排气侧轴承。
①卸下轴瓦外壳固定螺栓，水平吊起轴瓦外壳；
②移开轴瓦的上半部分；
③在轴径的上方安装百分表，用专用工具将轴慢慢抬起0.15~0.20mm，不要损坏迷宫式密封疏齿；
④把下轴瓦旋转180°，取下来；
⑤检查轴瓦及轴径是否有磨损、刻痕等，用刮刀处理小的刻痕，淘汰严重损坏的瓦块；
⑥把检验合格的下轴瓦安装到机座上，慢慢地放下轴；
⑦用油石处理瓦接口剖面上的毛刺，然后擦净，装上轴承上部。
6、拆卸吸气侧轴承。
①拆下轴瓦外壳固定螺栓，水平吊出轴瓦外壳；
②移开止推轴承套；
③卸下较上部的油控环（润滑油控制环）；
④将轴承箱垫圈旋转45°，使剖面水平；
⑤卸下三个固定螺栓，取出上面的底座环；
⑥将下面的底座环旋转180°，然后卸下余留的三个紧固螺栓，取出下面的底座环片；
⑦按上述同样过程，卸下剩余的止推轴承；
⑧卸下较下面的油控片（润滑油控制环）；
⑨取下止推轴承的垫片；
⑩将下面止推轴承套旋转180°，然后将其卸下；
⒒径向轴承的拆卸方法与排气侧相同。
7、测量检修前的轴瓦间隙及瓦背紧力。
①用抬轴法测量轴瓦间隙。标准为0.13 ~0.17mm
②用压铅法测量瓦背紧力。标准为0.03~0.09mm
8、拆下推力盘。
①拧下推力盘的锁紧螺母的紧固螺钉；
②用专用扳手沿转方向松动锁紧螺母；
③取下推力盘。
9、拆卸浮环密封组件。
①用顶丝移动刮油器套；
②把百分表固定在轴上，用牵不落把转子抬高0.15~0.20mm
③拆下刮油板；
④卸下外部密封环夹持器；
⑤松开外浮环的顶丝，然后将之取下；
⑥用弹簧夹取出六(三)个螺旋形弹簧，放在塑料袋中保存；
⑦松开内浮环的顶丝，并将之取下；
⑧卸下内浮环密封夹持器；
⑨取出两个“O”型圈。
10、把拆下的零部件清洗干净，检查所有部件是否有缺陷，按照检修标准进行修理或更换。
11、各部数据按质量标准检验合格后，将机体进行最后吹扫、组装。机组回装程序与拆卸相反，做好检修记录。
12、联轴器对轮的安装方法。
①安装液压夹具及所有液压油管线；
②排出油系统中的空气；
③向套管连接点处加油，直到联轴器套节周围有均匀渗出的油为止，联轴器套节与轴紧密接触，我们称此位置为原始位置（A）；
④用千分尺测量原始位置（A）和联轴器套节（A）的直径，并记录；
⑤增加推动压力，直到联轴器套节与轴紧密接触为止（大约100~300kg/cm2）(9.8~29.4Mpa)
⑥逐渐增加膨胀压力到大约300kg/cm2G(29.4Mpa)
⑦交替增加推力和膨胀压力，保持推力低于600kg/cm2G(58.8Mpa)，膨胀压力在1240kg/cm2(121.52Mpa)~1320kg/cm2(129.4Mpa)之间；
⑧重复⑦所述，直到联轴器套节外径偏差在0.099mm~0.105mm之间；联轴器套节离开原始位置的轴向位移为3.2mm~3.4mm
⑨降低膨胀压力，保持推压至少一小时；
⑩降低推压后，将设备和工具拿开。
㈡汽轮机的检修程序及质量标准
1、汽轮机壳体。汽轮机壳体水平分成两个部分，壳体的法兰面经过精确磨削达到完全密封程度，两个分半式壳体由柱螺栓、螺母和暗销固定在一起。
1-1拆卸
①卸下汽缸保温盖和汽缸保温套；
②卸下汽轮机上部和下部壳体的水平接缝上的锥形销、螺母和机制螺栓；
③安装4个导向螺栓以便竖直吊出汽轮机壳体；
④安装4个起重螺栓，并顶起上盖；
⑤吊出汽轮机上盖，一定要保持水平。
1-2组装
组装程序与拆卸程序相反。
① 接合面清洗处理。
上部和下部壳体连接面必须彻底进行清洗，任何面上的个别密封剂的硬点均应用刷子磨掉，或轻而仔细地刮掉，应小心不要磨下或刮下金属；
②密封剂：推荐用于汽轮机壳体的密封剂是“Copaltite”。
③接合方法：在下部壳体的接合面上涂上一薄层密封剂。密封剂不可以重复使用。在紧固前应查清壳体是否已对正，为了不产生不均匀应力，固定螺栓的正确拧紧顺序是交替拧紧每侧上的相对侧的螺母。
2、轴承盖和轴承箱
两个轴承箱都利用特殊的支架连接在汽轮机下部的壳体上。调速器侧轴承盖上装设了调速器手动跳闸按钮用的探头、轴振动探头、轴向位移探头和转速探头。联轴节侧轴承盖设了轴振动探头、关键相位探头、气体呼吸孔。
2-1拆卸
2-1-1调速器侧轴承盖
①卸下手动跳闸盖；
②断开轴振动探头、轴位移探头和转速探头用的导缆管接管；
③卸下端盖；
④卸下轴承盖和轴承箱水平接缝中的螺栓和锥形销；
⑤吊出轴承盖（重约150公斤）
2-1-2联轴节侧轴承盖
①断开轴振动探头、关键相位器探头用的导缆管接管；
②卸下两个接地电刷；
③卸下轴承箱的水平接缝上的螺栓和锥形销；
④小心地吊出轴承盖（重约100公斤）。
2-2组装
该组装程序与其拆卸顺序恰好相反。
①接合面的清洗：轴承盖和轴承箱的接合面必须彻底地清洗，表面上的任何一密封剂的硬结点都可以用细的金属丝刷擦掉或轻而仔细地刮掉，小心不要磨下或刮下金属；
②密封剂：推荐使用“三合1121号”密封剂，日本三合有限公司生产；
③接合方法：在轴承箱的接合面上涂上一薄层密封剂，密封剂不可重复使用，拧紧固定螺栓前，应确信轴承盖已对正，然后对称紧固螺栓。
3、在拆下汽轮机上盖和前后轴承箱上盖后，需按以下步骤进行：
①测量转子各部跳动值，轴径圆度、圆柱度，各部位油封、气封间隙，检查前后径向轴瓦，测量各瓦间隙及瓦背紧力，测量推力瓦间隙，测量叶片喷嘴间隙等，做为检修前数据，仔细填写记录；
②吊出汽轮机转子，对转子和壳体进行清洗除锈，检查动、静叶片有无磨损、松动；
③所有零部件清洗检测完毕后，将转子装入下机壳内，进行检修后数据测量，做好记录；
④将测得的数据同后面附表中的标准值进行比较，全部合格后进行机体回装。
㈢机组找正，回装联轴器及其护罩。
1、机组找正应按冷态找正曲线标准执行，且偏心度低于0.03mm，对轮平行度低于0.03mm（详见后面附图）。
2、回装联轴器柱销必须按标准力矩值紧固。

资源需求计划
一、劳动力计划：
钳 工：6人 负责主机及附属设备、管线等设施的拆卸与检修工作。
起重工：2人 负责设备吊装倒运工作。
电焊工：1人 负责设备、管线及辅助工具的焊接工作。
气焊工：1人 负责切割管线。
电工：2人 负责焊机、手砂轮等电动工具的电源及安全。
车工：1人 负责部分零部件的制做及改进。
力工：4人 协助起重工作。
二、机械计划：
1.5t客货两用：5台班
电焊机： 1台
气焊器具： 1套
施 工 进 度 计 划

填写内容：（网络计划、横道图、进度表）

检维修施工风险作业评价报告书

施工单位 建修东部检维修一车间
项目类型 计划检修
负 责 人 付明善

2005年10月

表1检维修施工作业设施设备完整性及可靠性调查表

施工
单位
东部检维修一车间
作业
项目
芳烃201压缩机组检修
作业
时间
2005．10
填表人
黄文莱
填表时间
2005．10
现场应配备
设备设施名称
配置数量
设备使
用寿命
设备已
使用年限
设备检修校验周期
上次检修校验时间
设备运
行状态
应有
实有
电焊机
1台
1台
16
14
半年
施工前
良好
气焊
1套
1套
15
5
半年
施工前
良好
钳工工具
6套
6套
6
1
随时
施工前
良好
手动葫芦
4台
4台
6
1
随时
施工前
良好
天车
1部
1部

干粉灭火器
2具

手砂轮
2台
2台

随时
施工前
良好
电缆盘
1个
1个

随时
施工前
良好
电工工具
2套
2套

随时
施工前
良好
起重工具
1套
1套

随时
施工前
良好
施工单位现场负责人意见

业主项目现场负责人
或车间（装置）主管领导意见

表2施工作业人员及管理状况调查表
施工
单位
东部检维修一车间
作业
项目
芳烃201压缩机组检修
作业
时间
2005．10
填表人
黄文莱
填表时间
2005．10
备注
有无明确的安全管理网络
有

是否签订了安全合同或安全协议
是

是否进行了安全风险抵押
是

是否明确了现场施工安全负责人
是

是否规定了关键岗位安全职责
是

是否进行了入厂施工三级安全教育
是

是否进行了针对性的施工安全交底
是

有无特殊工种
有

特殊工种有无取证及按时复审
有

有无检修规程
有

有无设备操作规程
有

有无定期对现场检查的要求
有

有无明确内部交流及沟通的渠道
有

有无与甲方联系的途径
有

是否编制了施工方案
是

有无其它安全管理规定
有

施工单位现场
负责人意见

业主项目现场负责人
或车间(装置)主管领导意见

表3危险因素及风险识别评价表
作 业
单 位
东部检维修一车间
作 业
项 目
芳烃201压缩机组检修
作 业
时 间
2005．10
作 业
区 域
压缩机室
填 表 人
黄文莱
填 表 时 间
2005．10
施工作业内容和正确作业程序的说明
201压缩机组解体检修、机组整体处理漏项及附属设备检修
需执行的国家、行业、业主相关法律法规标准规章名称
中油《人身安全十大禁令》《防火防爆十大禁令》《起重作业安全管理规定》《炼化专业检维修管理规定》
特殊限制性条款说明
无
不符合法律法规标准规章及现场存在的其它危险因素
无
作业活动过程中可
能发生的事故
事故
名称
触发
原因
风险
等级
削减和
控制措施
是否作
FTA分析
火灾
现场动火
一般
1、动火分析2、清除现场易燃物3、设看火人4、备消防器材

否
人身伤害
违章作业
起重失灵
一般
1、检查工机具
2、执行检修管理规定
3、做好检修交接，检修前确认
4、劳保着装齐全
5、工件重
6、机械伤害

否

针对违反法律法规
标准规章的不符合
及可能发生的事故， 准备采取的风险削
减和控制措施
1、落实安全措施
2、杜绝违章指挥、违章作业
3、听从车间统一指挥

事故发生后，准备采取的应急补救措施
执行《建修公司事故应急预案》

施工单位现场
负责人意见

业主项目现场负责人或车
间（装置）主管领导意见

表4（火灾）风险削减与应急处理措施表

序号
风险成因
1
火灾：1、检修现场有可燃易燃物2、地面地漏、地沟未盖好3、动火前未进行分析
2
人身伤害： 1、违章作业、劳保着装不齐2、起重机械失灵、
3

序号
风险削减和控制措施
负责人
1
1、清除动火现场易燃可燃物。
2、地沟、地漏用石棉布盖好。
3、动火前进行分析，合格后方可动火作业。
4、动火现场设看火人、备灭火器材。
黄文莱
2
1、检查工机具完好状况。
2、执行检修管理规定。
3、做好检修交接，检修前确认。
4、劳保着装齐全。
黄文莱
3

4

5

序号
应急处理措施
负责人
1
发生火情及时报警119
黄文莱
2
执行《建修公司事故应急预案》
黄文莱
3
与化学抢险联系，抢救伤员3981129
黄文莱

表5业主审批意见表

工厂主管部门
审查意见

工厂安全主管部门审查意见

表6 风险评价结果交底确认表

作业项目
201压缩机组检修
作业地点
201压缩机组厂房内
作业单位
东部检维修一车间
作业时间
2005.10
风险消减措施
8
应急处理措施
3

作业人员签字

说明：施工单位应将评价结果对所有参加施工的人员进行交底，参加施工人员应清楚风险评价内容，如风险削减措施、应急措施等。同时，施工人员在“风险评价结果交底确认单”上签字。