汾河特大桥连续梁施工方案.docx

目录
1.编制说明 1
1.1编制依据 1
1.2编制范围 1
2.工程概况 1
2.1线路概况 1
2.2技术标准 2
2.3主要工程项目概况 2
2.4工程特点 3
2.4.1工程要求标准高 3
3.建设项目所在地区特征 4
3.1地质、水文情况 5
3.2交通运输条件 5
3.3气象特征 5
3.4沿线水源、电源、燃料情况 5
3.5通讯条件 5
4.施工组织安排 5
4.1施工总体目标 5
4.1.1总体目标 5
4.1.2安全目标 6
4.1.3质量目标 6
4.1.4工期目标 6
4.1.5文明施工目标 6
4.1.6环境保护目标 7
4.1.7职业健康目标 7
4.2施工组织机构及职责分工 7
4.2.1施工组织机构 7
4.2.2施工队伍部署和任务划分 7
4.2.3施工进度指标 8
4.3工程接口及配合 8
4.4施工进度计划 9
4.5.施工机械设备使用计划 9
5.施工方案及方法 10
5.1.总体施工方案 10
5.2主要施工工艺及方法 10
5.2.1 0#梁段施工 10
5.2.2 悬臂浇筑梁段施工 39
5.2.3 直线现浇段施工 46
5.2.4 合拢段施工 51
5.2.5 挂篮拆除 58
5.2.6 预应力施工 58
5.2.7 线形控制 60
5.2.9 梁体冬季施工 66
6.资源配置方案 68
6.1主要工程材料设备采购供应方案 68
6.1.1组织机构 68
6.1.2材料管理制度 68
6.2关键施工装备的数量及进场计划 70
6.3劳动力计划 71
6.3.1劳动力组织设计 71
6.3.2劳动力组织措施 71
7.四化支撑手段 71
7.1工厂化 72
7.2机械化 72
7.3专业化 72
7.4信息化 72
8.风险管理 72
8.1安全风险管理 72
8.2工期风险管理 73
8.3质量风险管理 73
8.3.1施工管理防范风险措施 73
8.3.2风险管理措施 73
8.4环保风险管理 74
9.保证措施 78
9.1标准化管理 78
9.1.1人员配置标准化 79
9.1.2施工场地标准化 79
9.1.3过程控制标准化 80
9.2创优规划和质量管理措施 80
9.2.1质量目标 80
9.2.2创优保证措施 81
9.2.3质量保证体系 82
9.2.4质量管理措施 85
9.2.5混凝土质量控制技术措施 85
9.2.6防止大体积混凝土开裂的施工技术措施 87
10.安全管理措施 89
10.1安全保证体系 89
10.1.1建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组 89
10.1.2各级人员安全生产职责 91
10.2安全生产保证体系 93
10.3安全管理制度 94
10.4安全技术措施 97
10.4.1施工作业安全保障措施 97
10.4.2施工用电安全措施 100
10.5.突发事件应急预案 100
10.5.1突发火灾应急救援预案 100
10.5.2汛期及洪水的处理 100
10.5.3停电事故的处理 101
10.5.4不可抗力自然灾害应急措施 101
10.5.5其他突发事件应急措施 102
11.工期保证措施 103
11.1组织管理措施 103
11.1.1加强组织领导，选派精良施工队伍 103
11.1.2认真编制实施性施工组织设计和进度计划 103
11.1.3配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平 103
11.1.4提供强有力的后勤保障，保证物资供应 104
11.1.5规范施工过程管理，保证施工有序进行 104
11.1.6严格质量监控，确保一次检验合格 104
11.2技术措施 104
11.3赶工措施及应急预案 106
12.文明施工措施 106
12.1文明施工目标 106
12.2建立文明施工保证体系 106
12.3文明施工管理措施 106
12.4施工现场文明施工措施 108
12.4.1场容场貌 108
12.4.2生活区管理 108
12.4.3车辆、机械管理制度 109
12.5夏季施工措施 109
12.6雨季施工措施 110
12.6.1雨季施工保证措施 111
12.6.2雨季施工技术保证措施 112
12.6.3防洪措施 113

野猫河大桥连续梁施工方案
1.编制说明
1.1编制依据
(1)TB 10415-2003《铁路桥涵工程质量验收标准》。
(2)TZ 203-2008《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》。
(3)铁道第一勘察设计院提供的《野猫河大桥设计图》(黔张常（施）桥025)和通用图等设计文件及铁一院《站前专业技术底》。
(4)黔张常张指〔2015〕14号：黔张常铁路张家界建设指挥部关于印发《黔张常铁路施工组织设计（专项方案）及工程开工报告编制报审实施细则》的通知。
(5)新建黔江至张家界至常德铁路客货共线咸丰段站前工程施工合同文件。
(6)《新建黔张常铁路（咸丰）段指导性施工组织设计》。
(7)《沪昆客专湖南公司关于印发〈沪昆客专公司建设标准化管理体系文件〉的通知》（沪昆湘工管[2014]86号）。
(8)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内相关铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本桥拟投入的人员、机械、物资等资源。
1.2编制范围
黔张常铁路客货共线野猫河大桥的连续梁，主要包括托架、0#段、悬臂段、现浇直线段工程施工。
2.工程概况
2.1线路概况
野猫河大桥位于恩施州咸丰县丁寨乡境内，大桥为跨越野猫河水库而设，位于曲线上，曲线半径2800米，按一次双线设计，线间距4.71～4.91m。中心里程为DK43+517，全长343.2米，起讫里程DK43+346.75～DK43+689.95。水库按30年设计，200年校核，正常蓄水位766，水位不控制线位。其中挖井基础5个，桩基础5个；上部结构为从黔江台至3号墩3跨连续及简支T梁。预制1-24m与5-32m双线简支T梁、1-（36+64+40）m双线连续箱梁。
1#墩、2#墩为主墩，简支T梁采用预制架设法施工，连续梁采用挂篮悬臂浇注法施工。桥面附属设施有桥面系、作业通道、电缆槽、接触网支座、伸缩缝和防墙。临时工程有锥体护坡、检查台阶、台后路基处理、环保工程及边坡防护等。
2.2技术标准
铁路等级：客货共线；
设计速度目标值：目标值200km/h；
正线数目：双线；
正线线间距：4.71～4.91m；
竖曲线半径：30000m；
最大坡度：4.647‰的上坡；
工程主体结构设计基准期：100年。
2.3主要工程项目概况
本桥桥墩8个，最大墩高33m，桥台2个；预制T梁6片，其中1孔/24m，5孔/32m， 1-（36+64+40）m连续。
现浇36+64+40米，梁全长141.2m，截面为单箱单室，箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。梁部35个节段，其中2个边墩支架现浇段和2个0#现浇段，其余为挂篮悬臂浇筑节段。0#节段长8m，悬浇节段长为3.5m～4.00m，边墩支架现浇段长3.1m。支座中心线至梁端0.6m，中支点梁高5.1m，边支点及跨中梁高为3.1m。全联在中支点和边支点处及跨中共设置5个横隔板，横隔板均设置过人洞，中支点处横隔梁厚1.5m，边支点横隔梁厚度1.1m。
边墩及桥台采用球形钢支座（TJQZ型）。
箱梁设计为三向预应力体系，连续梁采用C55混凝土，预应力管道压浆采用M50水泥净浆真空压浆。
主要工程数量见表2-1。
2.4工程特点
2.4.1工程要求标准高
黔张常客货共线是国家战略性重大交通工程，以高起点、高标准、瞄准世界先进水平建设。为适应铁路跨越式发展要求，基础设施按满足列车设计速度200km/h的标准建设，混凝土结构使用寿命不低于100年，规模大、标准高。
2.4.2环境保护、水土保持要求高
必须妥善处理好施工对环境的影响，桥梁施工弃碴、排水等，必须满足环保要求，避免对地下、地表水、河流、环境造成影响。
3.建设项目所在地区特征
3.1地质、水文情况
本桥位于岩溶区，岩溶强烈发育，桥址位于咸丰县丁寨乡十字路村境内,线路与野猫河交叉布置,区内山地起伏,植被茂密,地下水发育,径流地表水对混凝土无硫酸盐及氯盐侵蚀性。
3.2交通运输条件
根据工程需要，在村道与野猫河大桥新建一条宽度为4.5m的便道，使村道与施工现场贯通。
3.3气象特征
据咸丰县气象观测站资料显示：该地区年平均气温14℃，极端最高温度37.6℃，极端最低温度-13.0℃，最冷月平均气温2.9℃，年平均降雨量1500mm,年平均蒸发量1090.4mm,最大风速19m/s。
3.4沿线水源、电源、燃料情况
水：施工生产用水主要来源于山涧溪水，建立高山水池蓄水，然后统一供应至施工用点。生活用水主要来源于井水。
电：线路右侧有35KV贯通线路，本桥设变压器1台（1250KVA），全桥电力线路贯通，作为主要的电力资源，同时配备1台200KW发电机，作为备用电源。
3.5通讯条件
沿线通讯基础条件较好，联通、移动信号已覆盖本区域，施工中采用宽带网络系统、移动电话相结合的方法实现内外联络。
4.施工组织安排
4.1施工总体目标
4.1.1总体目标
以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，落实质量方针，构建精品工程、安全工程，主体工程质量零缺陷。全面提升本桥连续梁施工水平，确保连续梁又好又快地建设。
4.1.2安全目标
(1)杜绝较大及以上施工安全事故；
(2)杜绝较大及以上火灾爆炸事故；
(3)杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；
(4)遏制一般生产安全事故；
(5)遏制因建设引起的一般铁路交通安全事故。
4.1.3质量目标
工程实体质量满足国家和铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：
(1)各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%。
(2)实车最高检测速度实现设计速度110%，开通速度达到设计速度目标值。
(3)在合理使用和正常维护条件下，该梁满足设计使用寿命期内正常运营要求。
(4)杜绝工程质量等级事故。
4.1.4工期目标
野猫河大桥连续梁计划主体开工时间2016年10月15日至2017年7月15日结束，工作日为273天。
4.1.5文明施工目标
实现标准化管理，创建文明施工标准工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。保护附近人民群众的利益，协调解决各种矛盾，建设和谐施工环境。
4.1.6环境保护目标
不乱排乱放污染河水；施工噪声符合环保要求；加强各种防范工作，减少突发事件损失。
4.1.7职业健康目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
4.2施工组织机构及职责分工
4.2.1施工组织机构
以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建野猫河大桥管理机构：施工队伍管理人员安排见表4-1，图4-1桥梁作业队组织机构图。
表4-1 施工队伍管理人员安排计划表
管理人员组成
人数
职责
队 长
1
负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等
领工员
1
负责施工生产的落实工作等
技术负责人
1
负责技术管理工作等
工班长
6
负责现场施工工作等
技术员
2
负责现场技术管理工作等
质检员
1
负责质量管理工作等
安全员
1
负责安全、环保管理工作等
材料员
1
负责物资、设备管理工作等
试验员
1
负责试验管理工作
4.2.2施工队伍部署和任务划分
根据野猫河大桥连续梁总体工程任务及数量，将本桥施工任务进行分解，成立5个工班，即张拉压浆班、钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班，每个工班配备相应的管理人员及施工人员，上场施工任务及作业人员数量表4-2施工任务划分及人员。

支架班
模板班
混凝土班
杂工班
钢筋班
张拉压浆班
领
工
员
:
韩召

工
班
长
:
邝
秀
云

印

技
术
员
:
刘迪

质
检
员
:
闫秋锋
材
料
员
:
熊

程
安
全
员
:
张

建
试
验
员
:
杨

方
队长:马波
技
术
负
责
人
:
潘
登

图4-1桥梁作业队组织机构图
表4-2 施工任务划分及人员
班组名称
人数
施 工 任 务
张拉压浆班
8
负责本桥连续梁预应力张拉压浆。
钢筋班
20
负责本桥连续梁所有钢筋的运输、安装。
模板班
24
负责本桥连续梁挂篮模板修正、行走、锚固及拆除。
混凝土班
22
负责本桥连续梁混凝土的浇筑。
杂工班
6
负责全桥桩头处理、混凝土养护、场地整理及其他工作。
合 计
80

4.2.3施工进度指标
连续梁0#段：30天，挂篮拼装预压15天，悬浇节段10天/段。
4.3工程接口及配合
对涉及桥梁接口工程，组织研究确定接口施工标准，安排专人负责协调管理接口实施工作。通过有效管理手段使实施过程形成一个管理闭合环。
接口材料的采购严格执行公司物资管理规定，供应商选择按甲控文件清单执行。
4.4施工进度计划
连续梁计划施工273天，安排2016年10月15日开始施工，2017年7月15日结束，节点工期控制如下：
施工准备：2016年9月10日～2016年10月15日。
2#主墩及0#块施工：2016年10月15日～2017年1月22日。
1#主墩及0#块施工：2017年10月25日～2017年3月2日。
1#墩、2#墩悬臂段施工：2017年3月15日～2017年6月10日。
2～3#墩边跨及合拢：2017年2月5日～2017年6月20日。
1～2#墩中跨合拢：2017年6月30日～2016年7月15日。
0～1#墩边跨及合拢：2017年3月3日～2017年6月29日。
4.5.施工机械设备使用计划
施工机械准备情况：悬臂施工挂篮设备定于2017年2月6日进场，并进行打磨试拼，野猫河大桥连续梁进场设备详见表4-3。
表4-3 进场机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机

台
1
已使用
2
装载机

台
1
已使用
3
发电机
200KW
台
1
已使用
4
变压器
1250KVA
台
1
已使用
5
吊车
25t
台
2
已使用
6
混凝土输送泵

台
2
混凝土浇筑
7
电焊机

台
6

8
压路机

台
1
场地平整
9
自卸车

台
2
运输
10
加油车

台
1

11
潜水泵

台
2

12
菱形挂篮

套
2

13
千斤顶

台
4
张拉
14
油泵

台
4
张拉
15
注浆机

台
1
压浆
16
千斤顶

台
若干
挂篮锚固
17
塔吊
5610
台
1

18
倒链
10t/5t
台
若干
提吊
19
小计

台（套）
30

5.施工方案及方法
5.1.总体施工方案
由于本桥墩身高度33m，为节约成本，同时考虑主墩墩顶实心段浇筑，0#段采用托架支撑施工方法施工，黔江台边跨采用满堂碗扣式脚手架搭设支架法施工，3#墩边跨采用Φ630mm钢管搭设支架法施工，其余节段采用挂篮悬臂施工方法施工。0#段完成后在其上拼装挂篮进行悬臂段施工，悬浇节段最大重量为1477.1KN，悬臂浇筑施工时，挂篮及模板重量总重按110t计算，悬臂段和边跨现浇段完成后按设计要求进行全桥合拢。
挂篮工厂化制作，现场拼装、预压，分节段施工，混凝土在拌合站拌制,搅拌运输车运至桥下,混凝土输送泵泵送入模。垂直运输采用塔吊完成。
5.2主要施工工艺及方法
0#段采用托架施工，边跨现浇段采用支架法现浇施工。连续梁施工的工序流程如下：
0#段托架拼装→0#托架预压检验→0#段浇筑施工→在0#段上拼装挂篮→挂篮悬臂浇筑段→现浇段施工→合拢预应力束施工。

5.2.1 0#梁段施工
根据本桥墩高度和现场地形情况，同时考虑墩顶实心段浇筑，1号墩0#段采用墩顶设置托架进行一次性施工，三角托架采用在墩内预埋水平杆40a工字钢、下部2[32a槽钢。斜杆采用2[28a槽钢，安装托架，纵向4根。杆件均采用钢板进行加强。2号墩0#段采用墩顶设置托架进行一次性施工，三角托架采用在墩内预埋水平杆36a工字钢、下部2[32a槽钢。斜杆采用2[28a槽钢，安装托架，纵向4根。杆件均采用钢板进行加强。1号墩、2号墩0#段横向分配梁均采用25a工字钢搭设，间距30cm，悬臂端采用在分配梁上搭设600*600mm碗扣支架支撑，腹板底部碗扣件支架加密300*300mm布置，模板下方采用I10分配梁由碗扣件支撑。托架安装好后，需进行预压，预压以0#节段重量的120%荷载进行预压，以检验托架的刚度、强度、稳定性并消除托架的塑性变形，取得托架弹性变形关系。1#墩托架见图5-2-2，2#墩托架见图5-2-3，0#块施工见5-2-4工艺流程框图。
图5-2-2 1号墩0号段三角托架布置图

图5-2-3 2号墩0号段三角托架布置图

混凝土拌制运输

压浆封锚
安装墩旁托架

搭设下部支撑、铺底模
吊装0＃段底腹板钢筋
穿竖向预应力管道

绑扎顶板钢筋
安装纵向预应力管道
预应力张拉
吊
装
内
模

绑扎0＃段腹底板钢筋
立0＃段外模
一次整体灌混凝土
预
应
力
线
下
料
穿
束
检测混凝土强度
拆模
图5-2-4 连续梁0＃段施工工艺框图

（1）托架安装
利用塔吊就位，人员站在工作脚手架上，在塔吊、倒链的配合下，将单片托架调整就位，并在临时固定后进行焊接，全部安装到位后进行整体联结。安装托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便支架安装并保证托架均匀受力，确保安全。
安装完毕后进行支架安装，安装过程中要严格检查托架、支架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固，焊缝长度、厚度是否足够，不符合要求的要及时改正。
（2）预压施工流程
预压准备（技术交底、人员、机械、材料等）——0#段托架按设计安装完成——0#段托架全面检查——观测点布设标记——分级加载——观测读数记录全面检查——静置稳定观测读数记录全面检查——卸载——观测读数记录全面检查——稳定观测读数记录全面检查——观测数据整理、分析——试验结果报告。
（3）预压荷载
按照等荷加载进行配载计算，托架预压荷载取值＝（砼自重荷载＋模板荷载＋人群机具荷载）×120％，其中：
①砼自重荷载
根据设计图纸提供的数据0#节段长8m，节段体积为219.4m3，节段重量为581.5T。根据设计图纸两端各悬挑出1#墩柱2.6m、2#墩柱1.8m，这部分砼的自重由现浇0#段托架承担。故：1号墩0#段托架单侧预压砼自重荷载为（16.11+22.55）m2/2×2.6m×26.5 KN/m3 ＝1331.84KN。2号墩0#段托架单侧预压中砼自重荷载为（16.11+19.57）m2/2×1.8m×26.5 KN/m3 ＝850.968KN。
②模板荷载
取连续梁梁摸板重量3KN/m，则1#墩单侧模板荷载为30KN/m×2.6m＝78KN。
取连续梁梁摸板重量30KN/m，则2#墩单侧模板荷载为3KN/m×1.8m＝54KN。
故1#墩托架预压重量取值＝（1331.84＋78＋13）×2×120％＝3414.816KN。
故2#墩托架预压重量取值＝（850.968＋54＋9）×2×120％＝2193.523KN。
（4）预压方法
①预压布置点
0号块预压测点布置见图5-2-5。

图5-2-5 0号块预压测点布置图
②预压过程
预压时候，托架已经施工完毕，并已经安装横向分配工字钢。0#段托架预压拟采用砂袋加压法，根据前面计算现浇段托架预压荷载取值，等分为三个等重量级（60%、100%、120%）逐级加载,每级持荷60min,需要（最大重量1#墩342T、2#墩220T）满载后停止预压并持荷1小时。在这期间对观测点1小时后进行一次观测，作好详细记录。达到三级荷载时静停24h后进行观测，当各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm,各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm,判定预压合格。预压可卸除预压荷载。如不满足要求需查明原因支架全部进行处理，处理完成再重新进行预压。
（5）变形观测
未加载前用电子水准仪进行标高观测一次，记录标高。加载过程中，每加载一级用水准仪进行标高观测一次（可以将水准点引至墩身顶部），至加载最大预压重量后用水准仪进行标高观测，当最终的变形在每隔20T观测后基本保持不变时，即可认为托架的强度和稳定性满足浇注0#块梁段的需要。测量加载后标高、卸载，卸载也要均匀进行(同加载)。卸载完成后，测量观测点标高，即卸载后标高。在加载过程中必须保护好观测点不被破坏。
（6）测出弹性和非弹性变形
初始标高-加载后标高=托架弹性变形量+非弹性变形量。
初始标高-卸载后标高=托架非弹性变形量
卸载后标高-卸载前标高=托架的弹性变形量
（7）底模标高确定
重新调整底模标高，底模标高=设计底板标高+托架的弹性变形量。0#段施工流程为：支架拼装、预压完成后，安装底模板→分片吊装外侧模板、整体钢筋网片就位→安装竖向预应力筋及管道→安装纵向预应力管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向预应力管道→安装横向预应力管道→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预应力→真空辅助压浆。
5.2.1.1永久支座和临时支座安装
永久支座类型1#墩线路左侧采用TJQZ-通桥8361-25000-GD-0.1g；右侧采用TJQZ-通桥8361-25000-HX-0.1g；2#墩线路左侧采用TJQZ-通桥8361-25000-ZX-0.1g；右侧采用TJQZ-通桥8361-25000-DX-0.1g；支座布置严格按照设计图施工，根据设计要求连续梁支座需要预设偏移量，即支座上盆与支座下盆之间的错动距离，本桥施工支座偏移量按照支座正式安装时温度为10～15℃考虑，具体0#台7mm 1#墩0mm 、2#墩16mm、3#墩25mm。
支座安装时，首先检查上下支座连接钢板连接状况，在支座安装前，不得任意松动上、下支座连接螺栓；对支承垫石表面进行凿毛处理，清除预留锚栓孔中的杂物；然后使用塔吊吊装支座至设计位置，再用钢楔块楔入支座四角，调整平面位置并找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间留15mm空隙。
仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板。支座锚栓孔及支座底面与支承垫石之间15mm空隙用无收缩M50高强度砂浆灌注。支座砂浆采用重力式灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周灌浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止；灌浆前应初步计算所需的浆体体积，灌注实用体积数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆；灌浆材料终凝后，拆除钢模板及四周钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座锚栓；待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的临时支撑构件，并安装支座钢围板。施工时注意其他后续施工要在M50高强砂浆干燥后再进行。支座灌浆施工详见图5-2-6。

图5-2-6支座灌浆示意图
临时支座在0#梁段模板支立之前安装完毕，且临时支座较永久支座高1～2mm。
箱梁0#块临时固结通过设置临时支座的方式来实现，临时固结纵、平面位置分别见图5-2-7、图5-2-8 临时固结示意图。临时支座采用C40砼，标高高出永久支座1～2mm。
锚固筋伸入墩身不小于1.5m，严格依照设计采用Φ32螺纹钢筋148根，合拢前落梁，利用氧气乙炔和风镐凿除临时支座砼，切除锚固钢筋。锚固梁在锚筋位置处用10mm后加劲板加强，锚在箱梁底板时底板先垫平。锚筋位置如与箱梁竖向预应力筋、箱梁钢筋冲突，可适当移动锚筋、钢筋的位置。
5.2.1.2安装底模，设置预拱度
梁底0#段底模铺设根据支架纵横梁布置以及底模架设计施工，最后放置好底模下纵梁和底模板，底模采用12mm厚竹胶板下铺100mm木板组成，竹胶版与模板用铁钉固定，底模铺设宽等同混凝土结构。底模下采用碗扣件支撑，梁底预拱度及底模板标高通过碗扣件支架顶托调整，以限位木楔块作为调整工具，然后加固。
5.2.1.3安装0#段侧模并加固
外模采用定型模板，将侧模用吊车吊至墩顶，支撑在支架上，并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧；并在顶部采用I20a工字钢临时焊接，固定两侧外模的宽度。然后用千斤顶调整模板的标高、垂直度、位置，最后彻底固定。
5.2.1.4绑扎底板、腹板、横隔板钢筋
调整侧模的同时，快速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋，同时上好堵头模板；在横隔板中间墩顶加立粗钢筋支撑横隔板内模。钢筋钢筋加工制作允许误差见表5-2-1。

图5-2-7野猫河大桥0#段临时固结示意图

图5-2-8野猫河大桥0#段临时固结示平面意图
表5-2-1钢筋加工制作允许误差表
序号
检查项目
允许偏差
备注
1
受力钢筋顺长度方向全长
±10

2
钢筋的弯起
±20

3
其它钢筋尺寸偏差
±15

4
钢筋弯钩长度
±10， -0

5
定位网钢筋偏差的要求
距跨中4m范围≤4mm,
其余≤6mm

5.2.1.5立内模
内模分三部分，即横隔板内模和腹板内模、顶板内模。首先起吊横隔板内模(包括过人孔)到位，并加好垫块，调整好位置；将纵向腹板波纹管设置好，焊好定位筋，每0.5m一组。然后起吊箱梁腹板、顶板内模到位，在墩顶用钢管支撑；然后调整好位置、标高，同时加固，加强支撑。
5.2.1.6绑扎顶板钢筋
立好内模后，立即进行绑扎顶板底层钢筋；布置竖向精扎螺纹钢以及顶板束波纹管、横向预应力波纹管；绑扎好顶板钢筋并调整好竖向预应力钢筋间距，做好各种预埋件及预留孔的预埋。
5.2.1.7预埋件的设置
梁体的各种预埋件、预留孔与模板、钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准确，各种预埋孔全部设置螺旋钢筋。
(1)桥面预埋件
防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础、接地钢筋、侧向挡块和剪力齿槽套筒等，在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、安装，以保证预埋筋与梁体的连接。安装时严格按设计图纸施工，确保其位置准确无误。
(2)通风孔
在箱梁两侧腹板上设置直径100mm的通风孔，通风孔距箱梁顶面距离1.5m，间距3.5m左右。若通风孔与预应力管道位置干扰，适当移动通风孔位置，并保证与预应力钢筋的净保护层大于1倍预应力钢筋管道直径，在通风孔处应增设直径180mm的钢筋环。通风孔采用φ100mm的PVC管成孔，在梁体脱开腹板模板后疏通。
(3)泄水孔
泄水孔四周用井字筋或螺旋筋进行加固。电缆槽内积水通过挡砟墙预留泄水孔流到挡砟墙内侧泄水孔。梁体灌注时，采用直接安装PVC竖向泄水管方式，泄水管需固定，不能偏移，并将上下口封闭防止浇筑混凝土进入混凝土堵塞泄水管， PVC泄水管管身分为两节，混凝土浇筑时预埋带管口的一节，管身连接采用丝扣连接，在混凝土浇筑完成后拆除模板时，将其下节管身的丝扣上涂强力胶安装。
梁底板泄水孔：在中支点横隔板两侧、端支点内侧设置内径为100mm的泄水孔，在灌注梁体底板混凝土时，应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。
(4)检查孔、通信和信号过轨预留孔
根据维修养护需要，在梁端底板设置半径0.4m的进人洞。
在施工时，为保证通信、信号电缆过轨需要，根据设计要求在梁端电缆槽内设置预留孔，预留20*20cm的槽口。
(5) 梁体接地
连续梁起始端（小里程）边跨底板设置2个接地端子，距梁端75cm；顶板设置6个接地端子，梁体左右侧各3个，横向位置分别位于电缆槽外侧竖墙墙顶、通信信号槽槽底距通信信号槽外侧竖墙5cm处、防护墙内侧墙面距梁顶面15cm处，纵向位置均距梁端75cm，为桥隧型接地端子，特别注意此处的所有距离尺寸都是距砼面的距离，埋设时注意考虑保护层厚度，如挡砟墙内侧墙面上的接地端子距梁顶砼面15cm，在挡砟墙钢筋上焊接端子时距离梁顶板钢筋的距离应为15cm+梁顶保护层厚度。 
连续梁主跨接地端子顺线路方向的位置均在主墩横向中心线小里程侧75cm，横向位置与边跨相同。 
在梁顶表层设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于挡砟墙墙顶部、底部,并纵向贯通整片梁，上下行线间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。接地钢筋均应优先利用梁体的非预应力结构钢筋，并用喷漆标记，以便焊接时容易识别，纵向接地钢筋要与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连，挡砟墙顶部和底部的纵向接地钢筋顺线路方向每间隔2m连接一次。浇筑梁体砼前均需对接地端子进行电阻测试，测试合格后方可浇筑（浇测试完后立即用胶带将端子缠裹结实，防止砂浆进入端子内），填好测试记录表，签字齐全存档以备检查。  
所有接地钢筋间的连接均采用焊接，应保证焊接质量，焊接长度双面焊时不小于5d，且不小于55mm；单面焊时不小于10d，且不小于100mm，d为钢筋直径，焊缝高度不小于4mm。各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。
综合接地示意见图5-2-9。
5.2.1.8预应力波纹管安装及固定
预应力波纹管采用金属波纹管，钢带厚度不小于0.3mm。
5.2.1.8.1预应力体系
(1)纵向预应力体系：预应力筋采用公称直径φs15.2mm，fpk=1860MPa，预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系。
预应力束规格：15-7φ5
管道形成规格：φ=90mm(内)金属波纹管；
锚具规格：M15-15/M15-15P/M15-12/M15-9。
(2)竖向预应力体系：
预应力束规格：φ25高强精轧螺纹钢筋，
管道形成规格：φ40mm(内)，铁皮管；
锚具规格：JLM-25。
(3)横向预应力体系：预应力筋采用公称直径φs15.2mm，fpk=1860MPa，预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4/BM15-4(P)锚具及支撑垫板。
预应力束规格：4-7φ5；
波纹管规格：70×19mm(内)；
锚具规格：BM15-4/BM15-4 (P)。
预应力纵向金属波纹管的接长采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长不少于30cm，并沿长度方向用多层胶布在接口处缠10cm左右，保证接头稳定。
5.2.1.8.2预应力筋及其管道的安装
管道的安装，按设计图中预应力筋的坐标，在梁底、腹、顶板钢筋上定出具体位置。预应力管道的固定定位采用定位钢筋网。
根据分层情况，在箱梁底板底层及第一层次浇筑混凝土腹板竖向钢筋绑扎完毕后，开始布设纵向预应力波纹管，横向及竖向波纹管。首先把波纹管按正确位置摆放在底板底层的钢筋上，然后绑扎底板上层钢筋。待底板钢筋绑扎好后，开始固定波纹管。波纹管的固定采用Φ10的“井”型或“U”型钢筋，直接挂在底板、腹板的主筋上，然后用电焊将“井”型或“U”型钢筋与普通钢筋可靠焊接固定，顶板波纹管与底板施工顺序相同。波纹管定位筋的间距不大于0.5m，以使其不能上、下、左、右移动，从而确保波纹管位置的正确并使其顺直、圆顺、无死弯。“井”型钢筋的内径比波纹管的外径大3～5mm。管道按照喇叭管的中心线要与锚具垫板垂直，波纹管正确定位后，在波纹管内部穿PVC管，以保证在浇筑混凝土时波纹管内无漏浆，混凝土灌注过程中转动PVC衬管防止漏浆堵塞孔道。
预应力管道检查及保护：焊接普通钢筋时，如果距离管道较近必须采用措施，防止焊接作业时烧坏预应力管道；混凝土浇筑前对所有预应力管道进行检查，发现管道破损或接头松动的立刻进行修补，防止破损水泥浆进入堵塞管道。

图5-2-9综合接地示意图
钢绞线管道与普通钢筋发生冲突时，进行局部调整，调整原则是先普通钢筋（可以适当移动或适当弯折，不得截断普通钢筋），后精轧螺纹钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。
5.2.1.8.3竖向和纵横向预应力筋安装定位
本桥预应力设计为三向预应力结构，纵向采用预埋金属波纹管道形成孔道，横竖向通过管道预埋，同时将预应力束穿入孔道内固定浇筑，预应力管道布置原则，纵向预应力管道与钢筋冲突，可适当调整钢筋，纵向预应力管道按设计必须在管道最高处预留出浆孔。将安装好带有波纹管和锚具以及压浆管的竖向预应力筋，分组吊装到位,临时捆绑，然后插入钩筋并将竖向预应力筋固定。压浆管采用直径15mm的白色高压软管接出底板外50mm并做好标识，便于后续压浆。在焊接钢筋时严禁破坏预应力管道和预应力筋，如有管道破坏必须采用透明胶包裹，防止浇筑砼时漏浆堵塞管道。
5.2.1.9浇筑0#段混凝土
5.2.1.9.1混凝土配合比
C55混凝土的配合比原材料必须按照规范中关于高标号混凝土的要求以及设计图纸中的要求进行选择并采用双掺技术.同时，对以下耐久性主要指标进行优化，如：氯离子渗透、混凝土收缩、徐变、混凝土的总碱量及有机纤维对混凝土的劈裂强度和抗裂性能的影响。通过优化，选定出最佳配合比，目前，该配合比已完成批复。
5.2.1.9.2混凝土生产及质量控制
混凝土由4#拌和站集中供应。
砼供应的程序为：现场工程师填报计划单－―报试验室核对配合比――拌和站依据试验室出具施工配合比经审核后录入电脑――拌和站调度下达砼生产指令――试验室对开盘混凝土取样试验－―合格后运达施工现场。
混凝土质量控制：混凝土施工期间，派专人到拌和站进行监督。各种原材料符合配合比的要求，从砼生产、出站、浇筑过程由工地试验室全程监督控制。
泵送混凝土到0#段，顶部安装布料机进行分区、分层对称布料浇筑，保证两端均衡施工，0#段浇筑顺序为浇筑底板、腹板、顶板，用插入式振动棒振捣，混凝土浇筑到顶板时，将竖向预应力钢筋锚板顶混凝土去除。
5.2.1.9.3混凝土的灌注与振捣
(1)混凝土灌注
箱梁混凝土采取连续灌注，一次成型的方式。
混凝土灌注设备：灌注0#段时现场准备2台泵车，6台混凝土罐车。
混凝土灌注顺序：混凝土灌注时从0#段中部（主墩墩顶）处开始，均匀的向两端进行。，浇筑时采用斜向分层向前推进，水平分层浇筑到梁顶、每层厚度控制在30cm左右，在浇筑过程中尽量缩短分层浇筑时间间隔，同时适当减少分层浇筑的长度，避免出现冷接缝。混凝土正常浇筑速度不小于20m3/h，如正在输送泵出现故障，立即启用备用泵继续浇筑。
箱梁顶面在混凝土灌注前在翼缘板立面模板和桥面钢筋设置短钢筋，并抄平找出梁面混凝土标高并作标志，在混凝土浇筑到标高时采用铝合金制作钢尺进行表面刮平后压面，并控制标高。
(2)混凝土入模和灌注顺序
混凝土需要对称分层浇注，每层混凝土厚度为300mm。混凝土的入模浇筑顺序：底板--隔墙（实心段）--腹板—隔墙—腹板—顶板浇筑时确保对称浇筑。