比较视野中的交通过失犯罪——以过失危险犯为切入点.doc

比较视野中的交通过失犯罪——以过失危险
犯为切入点

【摘要】理论上认识的不统一，未能给惩治交通过失犯罪的刑法立法

提供充分的指导，进而会导致不完善的刑事立法无法对日益增多的交

通事故犯罪起到警醒和预防作用。文章通过对境外相关法律的比较研

究，从社会危险性理论、风险社会理论和严而不厉刑事政策的角度，

分析我国应引入过失危险犯理论的可行性。认为我国应依据过失危险

犯理论，对刑法总则过失犯罪条款和分则交通肇事罪相关条款作相应

修改，同时指出应丰富过失危险犯理论指导下的交通过失犯罪立法层

次，以适应日益复杂的现实需要。

【关键词】社会危害性；风险社会；交通过失；过失危险

据统计，我国目前万车死亡率达到 7. 6，远远高于日本以及欧美发

达国家 2-3 的水平，而酒后驾车是造成这一强烈对比的首要原因。截

至 2009 年末，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的 3％，但交通事

故死亡人数却占世界的 16％,死亡率居世界之首。当然，我们也注意

到，近几年来，随着各种专项治理活动的普遍开展，交通事故总数、

事故致死、致伤人数等逐年大幅下降。2007 年全国道路交通事故

327209 起，造成 81649 人死亡，直接财产损失达 12 亿元；2008 年全

国道路交通事故 265204 起，73484 人死亡，直接财产损失达 10. 1 亿

元；2009 年全国道路交通事事故为 238351 起，造成 67759 人死亡，

275125 人受伤，直接财产丧失 9. 1 亿元。{1}2010 年全国道路交通事

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故为 219521 起，造成 65225 人死亡、254075 人受伤，直接财产损失

9.3 亿。{2}上述数字的大幅下降，显然与日前开始的陆上交通重点整

治高压态势有直接联系，但经验告诉我们，往往专项整治行动一结束，

相关发案率就会上升。

当前，我国刑事法律体系在《刑法》第 133 条和《刑法修正案（八） 》

中分别通过交通肇事罪和危险驾驶罪针对交通犯罪加以规定。 《刑法》

第 133 条规定"违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重

伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者

拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上

七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。《刑 "

法修正案（八） 则规定： 道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣
》 "在

的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。 "很明显，

第 133 条所采用的是结果犯的立法模式，即构成犯罪的门槛起点是造

成严重后果。133 条之一的危险驾驶罪的规定较之 133 条已有进步，

但由于第 133 条的这种结果犯的立法模式使得危险驾驶行为以外的交

通犯罪导致的过失危险犯仍无法得到处理。鉴于此，能否从立法上未

雨绸缪、警醒和预防交通事故犯罪发生，就成为刑法理论界应当思考

的问题。他山之石，可以攻玉，通过比较研究的方法，结合本国实际，

力求理论与实践贯通，当是当下比较快捷有效的方式。

一、境外交通肇事相关犯罪的立法现状

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纵观境外的交通过失犯罪立法，体例上有以下几种方式：

（一）将酒后和醉酒后驾车的行为规定为犯罪

德国刑法典第 316 条设置了酒后驾驶罪，并对酒后驾驶罪的构成要

件、刑罚尺度和过失情形均作出了相应规定。规定酒后驾驶罪成立的

要件为"饮用酒或其他麻醉品，不能安全驾驶交通工具（第 315 条至

第 315 条 d） 如其行为未依第 315 条 a 或第 315 条 c 处罚的，处一年 ，

以下自由刑或罚金。过失犯本罪的，亦依第 1 款处罚。{3}156 即当酒

后驾驶没有危及铁路、公路、航空、水陆交通安全的情况下，行为人

也要承担刑事责任。2005 年 5 月 31 日，韩国《道路交通法》对"禁

止饮酒驾驶"相关条款作出修订。2009 年 4 月 1 日，韩国再次对相关

规定作了进一步修改，增加了两项罪名，即醉酒驾驶车辆罪和拒绝酒

精检测罪。英国是世界上道路交通犯罪立法最完备的国家之一。1988

年， 国颁布
英 《道路交通法》 又于 1991 年和 1996 年进行了两次修订。 ，

该法规定： 在道路上或其他公共场所，以危险的方式驾驶机动交通工 "

具造成他人死亡的，构成'危险驾驶致人死亡罪' 在道路上或其他公 ；

共场所，以危险的方式驾驶机动交通工具的，构成'危险驾驶罪'。 "

针对此问题，我国香港特别行政区《2001 年道路交通法例（修订）条

例》和台湾地区刑法也有类似规定。中国台湾地区刑法第 185 条之三

规定： "行为人因服用毒品、麻醉药品、酒类或其他相类之物，致不能

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