xx大桥架桥机安装、拆卸专项施工方案.docx

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第一章 编制说明 3
1.1 编制依据 3
1.2 编制目的 3
1.3 适用范围 4
1.4 安全管理方针、原则及目标 4
第二章 工程概况 4
2.1 工程简介 4
2.2 架桥机概况 6
第三章 架桥机安装拆除计划 12
3.1 架桥机转场 12
3.2 架桥机安装、拆除场地布置及安拆计划 12
第四章 架桥机安装 15
4.1 项目部施工人员、岗位职责 15
4.2 安装、拆除作业人员安排 15
4.3 安装、拆除主要机具配备 15
4.4 安装前的准备 16
4.5 安装要求 17
4.6 架桥机安装 17
4.7 架桥机的载荷试验与交工验收 24
第五章 架桥机操作规程、注意事项及常见故障故障排除 27
5.1 安全操作规程 27
5.2 注意事项 30
5.3 常见故障及排除方法： 31
第六章 架桥机拆除 32
6.1 拆卸前准备 32
6.2 拆除要求 33
6.3 拆卸步骤 33
第七章 架桥机安装、拆卸危险源辨识与评估 34
7.1 主要危险源辨识 34
7.2 主要危险源的危险因素评估 34
第八章 架桥机安装、拆卸施工安全保障措施 37
8.1 组织保障措施 37
8.2 技术保障措施 40
8.3 安全检查和验收 42
第九章 应急救援措施 44
9.1 应急救援组织机构 44
9.2 应急物资与装备保障 48
9.3 应急处置措施 48
9.4 应急预案实施终止后的恢复工作 49
9.5 事故的调查处理 49
第十章 架桥机安装、拆卸吊装安全性验算及吊车选择 50
10.1 架桥机各部件重量 50
10.2 吊车安全性验算： 51
10.3 吊装钢丝绳验算 52
10.4 地基承载力验算 54
第十一章 架桥机结构安全验算 54
11.1 结构强度和刚度计算 55
第十二章 架桥机安装、拆卸环境影响分析及预防处理措施 59
12.1 架桥机安装、拆卸安装环境因素识别、评价表 59
12.2 环境保护 60

架桥机安装、拆除安全专项方案
第一章 编制说明
1.1 编制依据
1.1.1 《中华人民共和国安全生产法》（2014年修订）
1.1.2 《中华人民共和国建筑法》（2011年最新修正）
1.1.3 《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）
1.1.4 《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）
1.1.5 《公路桥涵设计通用规范》（TG D60-2015）
1.1.6 《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)
1.1.7 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
1.1.8 《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）
1.1.9 《电气装置安装工程及验收规范》（GB50254-2014）
1.1.10 《起重机械安全规程》（GB6067-2010）
1.1.11 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）
1.1.12 《钢丝绳使用安全规范》
1.1.13 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB/T5972-2006）
1.1.14 JQG100t/30m双向公路架桥机随机文件
1.1.15 国家、省、市有关文件规定。
1.1.16 本单位施工类似工程项目的施工经验。
1.1.17 本工程施工组织设计及相关图纸。
1.1.18 现场勘察及在当地的调查情况；
1.2 编制目的
根据本工程施工需要，为了满足本标段30mT梁安装，需要安装1台JQG100t/30m双向公路架桥机。为了保证架桥机安装、拆除施工安全，防止发生安全事故，根据相关法律法规及文件要求，编制本架桥机安装、拆除专项施工方案用于指导安装、拆除施工。
1.3 适用范围
本方案适用于54省道xx县黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6施工标段架桥机安装、拆除施工作业。
1.4 安全管理方针、原则及目标
安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对安全生产负责。
安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”
安全生产目标：防止各类安全事故的发生、有效的保障架桥机拆装施工、T梁安装过程中相关人员及设备安全。
第二章 工程概况
2.1 工程简介
54省道xx县黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，为xx县县城至龙庆高速公路连接线。本标段起讫里程为：K21+820-K25+556.929，路线全长3.7369公里。设计时速为80km/h，双向四车道一级公路，路基宽度为24.5m，桥梁均为分离式桥梁，桥梁宽度11.75m。标段内有桥梁两座，分别为xxx桥和xx大桥。
xxx桥贴近城市老路桥梁跨越小溪，桥梁位于山间谷地冲洪积平原，毗邻山前坡麓前缘，地形起伏变化小，整座小桥斜跨一小溪。表部为填土、冲洪积含砾粉质黏土、含砂卵石层，下伏基岩为全-中风化晶屑凝灰岩。为1*30m预应力T梁，纵坡+1.5%，T梁10片。
xx大桥横跨松源溪。桥梁位于山间谷地冲洪积平原，周边毗邻山前坡麓前缘，地形起伏变化小，整座小桥斜跨一小溪。表部为填土、冲洪积卵石、坡洪积含砾粉质黏土，下伏基岩为全-中风化角砾凝灰岩。4*30m后张法预应力T梁，先简支后连续，纵坡+2.4～-1.6%，T梁40片；
两座桥梁T梁总计50片。30mT梁（边梁）最重约80吨（混凝土29.33m3，钢筋6.64吨，重量：29.33*2.5+6.64=79.97吨）。

分离式桥梁标准断面图

xx大桥立面图

xxx桥立面图

2.2 架桥机概况
根据本项目的实际情况，计划租赁JQG100t/30m双向公路架桥机1台用于30mT梁安装，JQG100t/30m双向公路架桥机是混凝土桥架设专用设备，能满足4%纵坡，跨径30m内的直线桥及半径450m以上的曲线梁桥，因此适合架设我标段的30mT梁。架桥机主体结构为多段桁架联接梁，易于拆装、便于施工场地的转移、过梁横移一次到位，抗风能力大，省去了墩台人工移梁的麻烦，确保安全作业等特点，可满足本项目30mT梁拼装架设需求。

JQG100t/30m型双向公路架桥机

JQG100-30A3型架桥机主要性能参数（合格证见附件一）
序号
项目名称
单位
参数值
1
额定起重量
t
≤2×50
2
适宜跨度
m
30
3
适宜梁型

T型、工型、箱型梁
4
架设梁片适宜纵坡
%
≤4
5
架设梁片适宜横坡
%
≤4
6
架设斜交桥交角
度
45
7
钢丝绳
mm
20
8
起重小车横移速度
m/min
1.9
9
桁车纵移速度
m/min
4.06
10
吊装提升速度
m/min
1.3-1.6
11
整机横移速度
m/min
2.76
12
主梁纵移速度
m/min
4.58
13
过孔方式

轨道式
14
过梁就位方式

起重小车吊梁横移一次就位
15
电气控制方式

集中控制
16
整机总功率
kw
91.7
17
外型尺寸
m
54.12×9.6×7.188
18
整机质量
t
约105

2.2.1 JQG100t/30m型架桥机结构组成及各部位工作特点
该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿总成（含液压机构）、中支腿装置、尾支腿（含液压机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、电器控制系统等组成。
2.2.1.1 纵导梁
纵导梁由主导梁和引导梁组成。主导梁主要承载受力，上方设有轨道供横导梁纵移台车走行，下弦作为导梁纵移、移动支点纵行轨道。引导梁结构重量轻，降低过孔挠度和中支腿荷载，起安全引导作用。三角桁架构件单元采用销轴连接，前、后端各设置横联构架。

导梁与中支腿
2.2.1.2 前临时支腿
前临时支腿在导梁最前端，为分节式管柱结构，配以螺杆式伸缩千斤顶，以满足过孔要求并方便调整导梁的水平。柱身顶部通过横梁与导梁连接并设有转盘，可以实现0-45°调整。
2.2.1.3 前支腿总成
前支腿由反滚轮、支腿、调整架、转盘和纵移机构等组成。反滚轮自立走行，与支腿铰接可以保证车轮始终与轨面接触。调整节通过电动螺旋顶升导柱在柱套内滑动实现高度调整，调整到位后穿上销轴固定导柱与柱套，使螺杆不承受载荷。反滚轮上下转盘可以相互转动以实现架设斜桥之要求。反滚轮机构可自力行走，实现前支腿在导梁上纵向运动和纵导梁过孔纵向运动，在架梁作业时前支腿通过反滚轮机构与纵导梁锁定。

前支腿总成
2.2.1.4 中支腿装置
中支腿装置由中横梁、反滚轮、调整节、转盘、横移台车等组成。横移机构与前支腿横移机构相同，转盘可以实现架设斜桥的要求，横梁台车为单轨走行台车，跨孔时可以带着部分横移轨道过孔。

中支腿总成

2.2.1.5 尾支腿装置
尾支腿装置与前支腿升降机构相同是整机步履过孔时作为辅支点实现中支腿装置迈步前移。
2.2.1.6 纵移桁车
纵移桁车为吊梁纵移主要承载与动力部件，采用三点式支承以保证轮压均匀分布。桁车横梁上设有起重小车轨道，可以满足落梁对位需要。整机共有两组纵移桁车并均能自立行走。桁车横梁与两端的台车设有托架旋转法兰。托架与台车之间可自由调整角度。
2.2.1.7 起重小车
起重小车配置有JM慢速卷扬机，定滑轮组、钢丝绳、行走驱动机构等。采用集中驱动方式，起重小车既能使梁体起升下降，也能沿纵移桁车横梁轨道运行，满足梁体横向对位要求。
2.2.1.8 横移轨道
横移轨道为前支腿横移轨道一根，中支腿横移轨道一根，由多节箱型梁栓接而成，支承主机吊梁传递荷载。在吊梁工况时，需将轨道调水平。在横移轨道两端设置限位挡块，满足架边梁安全要求。轨道下方与梁体间或桥台用硬枕木支垫，支垫硬木应设置于梁体梁梗上方，不得设于无立肋梁翼上，以防止损坏梁体。
2.2.1.9 主机主电路原理
架桥机主电路交流电部分，动力电缆采用滑线架设输电方式。架桥机主机由电动机、漏电空气开关、断路器、频敏电阻和交流接触器相联，实现三相次序电输送到工作机。
2.2.1.10 架桥机跨孔流程

架桥机跨孔流程图

第三章 架桥机安装拆除计划
3.1 架桥机转场
架桥机目前在xx县县五都镇新五都大桥施工现场，在五都大桥拆卸装车后，运到xx大桥安装现场进行组装。具体运输路线为：五都大桥--江滨路—菊寿线---反洋线--xx大桥0号台安装现场。xx大桥安装完成拆除后经反洋线用汽车转运至xxx桥。
3.2 架桥机安装、拆除场地布置及安拆计划
本次T梁架设从xx大桥左幅0号台开始，安装场地放在xx大桥0号台台后路基上，运梁通道及拼装场地从K23+880至K24+105。此段路基为填方及台后回填段，按照施工规范及设计要求，分层填筑、分层压实至桥台标高。
xx大桥T梁架设好后，在xx大桥0号台台后路基对架桥机进行拆除，转运至xxx桥进行组装。xxx桥架设从xxx桥右幅1号台开始，安装场地放在1号台台后路基上，运梁通道及拼装场地从K22+275至K22+620。安装场地基础处理同xx大桥。xxx桥右幅、左幅的T梁架设完成后，在xxx桥1号台台后路基对架桥机进行拆除、离场。
本工程T梁预制场在4号台桥头路基，计划2017年10月20号开始梁板预制，梁板预制完成后运梁车直接运送到0号台开始梁板架设。架桥机安装计划2017年10月25日开始，2017年10月29完成安装，2017年11月5日前完成检验，2017年11月6日开始梁板架设，12月31日架梁完成。2018年1月9日拆装完成转运至大溪坑桥安装现场进行安装，2018年1月14日完成架桥机安装，2018年1月20日完成检验并开始架梁，2018年1月30日完成xxx桥梁安装，2018年2月1日拆除架桥机。

第四章 架桥机安装
4.1 项目部施工人员、岗位职责
序号
姓名
操作证号
职务
1
卢君成
交安B（15）G6615
项目负责人
2
孙晓飞
浙交安B（17）G00686
技术负责人
3
叶哲成
交安C2（15）G9565
安全负责人
4
徐梦姬
浙交安C(17)G00760
安全员
总负责人：对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责
技术负责人：制定技术方案并指导具体实施。
安全负责人：对安装现场的安全工作检查、督促、落实。
安全员：作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正预防措施；
4.2 安装、拆除作业人员安排
（安装单位及工人资质见附件二）
序号
工种
人数
1
吊车司机
2人
2
起重机械机械安装维修工
2人
3
起重机械电气安装维修工
2人
合计
6人

4.3 安装、拆除主要机具配备
4.3.1 我单位安装、拆除选用加腾30T汽车吊两台。
4.3.2 安装、拆除需要工具配备：

序号
名称
规格
数量
1
力矩扳手

2把
2
活扳手
150、300、350、450
各2把
3
梅花扳手

2套
4
套筒扳手

1套
5
钳工工具

1套
6
电工工具

1套
7
起吊工具

2套
8
钢卷尺
5米、30米
各1把
9
安全带

6条
10
枕木
1.2米
若干
11
手锤
5磅、10磅
各2把
12
撬杠

若干

安全爬梯

2套
4.4 安装前的准备
4.4.1 应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。
4.4.2 安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。
4.4.3 应对架桥机运梁轨道进行如下检查：
4.4.3.1 轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于10毫米。
4.4.3.2 轨道安装的允许偏差：
4.4.3.2.1 轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为3毫米。
4.4.3.2.2 轨距允许偏差为±5毫米。
4.4.3.2.3 轨道纵向坡度应小于2%。
4.4.3.2.4 同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5毫米。
4.4.3.3 轨道接头应符合下列要求：
4.4.3.3.1 接头左、右、上三面错位不应大于2毫米。
4.4.3.3.2 两平行轨道接口的位置应错开，其错开的距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。
4.4.3.3.3 接头间隙应为1-2毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于±1毫米。
4.5 安装要求
架桥机的安装应由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。
4.5.1 参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须由专业电工进行安装。
4.5.2 安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要的安装面有无损伤。
4.5.3 对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。
4.5.4 电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理进行安装。
4.5.5 安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。
4.5.6 主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。
4.5.7 吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
4.5.8 待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。
4.6 架桥机安装
4.6.1 安装流程

架桥机安装流程图

安装告知

技术交底

施工准备

结构矫正、拼装

中间验收

吊装

定位及连接

结构总装

机电设备的安装

试运行

竣工验收

4.6.2 安装方法
4.6.2.1 步骤一：安放前横移轨道
4.6.2.1.1 横移轨道摆放：用汽车吊把横移轨道各节摆放在0号台盖梁上，横移轨道与盖梁间结合要尽可能严实。
4.6.2.1.2 连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与0号台平行;
4.6.2.1.3 抄平：用水准仪抄平横移轨道。横移轨道与盖梁有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端，此步骤安全技术要求：
4.6.2.1.3.1 横移吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下；
4.6.2.1.3.2 横移轨道下一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。
4.6.2.2 步骤二：安放中横移轨道
4.6.2.2.1 枕木摆放：从桥台往小桩号三十米位置横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与0号桥台轴线平行。
4.6.2.2.2 横移轨道摆放：用汽车吊把横移轨道各节摆放在0号台盖梁上，横移轨道与盖梁间结合要尽可能严实。
4.6.2.2.3 连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与0号台平行;
4.6.2.2.4 抄平：用水准仪抄平横移轨道。横移轨道与盖梁有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落。
4.6.2.3 步骤三：吊装前支腿
4.6.2.3.1 枕木摆放：从桥台往小桩号十米前支腿准备吊放位置每边宽出一米横向满铺枕木，尽可能水平，摆成一条直线且与0号桥台轴线平行。
4.6.2.3.2 用水准仪测量，保证各根枕木以及与中横移轨道保持在同一高程，误差不超过5mm。
4.6.2.3.3 前支腿总成吊装：用单台吊车把前支腿总成（注：此次为临时性安装，前支腿腿部部件只安装一节方腿。）安放在枕木上，前支腿梁下两端用枕木井字架支垫牢固，防止主梁吊装时受力不均侧翻。

4.6.2.4 步骤四：吊装中支腿
中支腿吊装：用单台吊车把中支腿总成安放在横移轨道上，梁下两端用枕木井字架支垫牢固，防止主梁吊装时受力不均侧翻。

4.6.2.5 步骤五：拼装主梁
4.6.2.5.1 用一台吊车在路基上依次组拼一侧三节主梁和Y形导梁，安装方法为：用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销重复上述步骤按编号依次组拼各梁节。此步骤安全技术要求：
主梁属架桥机最重要的部件，挂钢丝绳一定要两端受力平均，以防主梁侧翻；
4.6.2.5.2 组拼完成后，两台吊车站在主梁的两端，用抬吊的方法把主梁安装到支腿的反辊轮组上。
4.6.2.5.3 重复以上步骤安装另一侧主梁，此步骤安全技术要求：
4.6.2.5.3.1 三节主梁节段和一节Y形导梁总重17.492吨，两台吊车抬吊前现场指挥人员要检查吊车支腿是否受力均匀。确认安全后，发出起吊命令。吊车操作员在接到命令后，缓慢操作吊车把主梁安放在支腿反辊轮组上。
4.6.2.5.3.2 吊装时注意Y形导梁位置基本处于盖梁上方，便于后期临时前支腿安装。

4.6.2.6 步骤六：吊装A型导梁，前、中、后横梁。
4.6.2.6.1 用一台汽车吊吊起A型导梁，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销；
4.6.2.6.2 用汽车吊吊起后横梁，对正主梁前端的鞍座插上横销，插上开口销；然后汽车吊移位，依次吊装前、中横梁。此步骤安全技术要求：
拼接前、中、后横梁时，拼装人员站主梁上，一定要系安全带；
4.6.2.7 步骤七：拼装后支腿
用吊车把两个后支腿依次组装到主梁上，然后解除前支腿总成和中支腿的临时支垫。
4.6.2.8 步骤八：拼装天车
4.6.2.8.1 电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油。
4.6.2.8.2 天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和螺栓把天车梁和天车左右轮组连接起来。
4.6.2.8.3 定滑轮组、起重小车的安装:把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定预紧力；
4.6.2.8.4 小卷扬机的安装：把卷扬机摆放在座板上，用螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳。
4.6.2.8.5 卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；
4.6.2.8.6 安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；
4.6.2.8.7 动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。
4.6.2.8.8 吊具安装安全技术要求：
4.6.2.8.8.1 按要求缠绕钢丝绳，安装吊具，吊具安装须注意钢丝绳的缠绕：
4.6.2.8.8.2 钢丝绳须从动滑轮的中部穿入。
4.6.2.8.8.3 钢丝绳的端部固定在定滑轮上。
4.6.2.8.8.4 钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得相互干涉。
4.6.2.8.8.5 吊具下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。
4.6.2.9 步骤九：电器系统安装
4.6.2.9.1 线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用法兰螺栓张紧滑线；
4.6.2.9.2 电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；
4.6.2.9.3 附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；
4.6.2.9.4 线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；
4.6.2.9.5 各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。
4.6.2.9.6 电气系统安装安全技术要求：
4.6.2.9.6.1 架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。
4.6.2.9.6.2 整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作的安全可靠性。
4.6.2.9.6.3 桥机的所有电机均为单速电机，配电柜的控制面板上设有控制开关。
4.6.2.9.6.4 前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。
4.6.2.9.6.5 单机在工作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。
4.6.2.9.6.6 操作人员离开操作室时，必须将控制面板上的万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。
4.6.2.10 步骤十：全面安检
4.6.2.10.1 对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；
4.6.2.10.2 对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；
4.6.2.10.3 对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；
4.6.2.10.4 检查卷扬机是否有足够的齿轮油；
4.6.2.10.5 检查结构件是否有开焊、裂缝。
4.6.2.10.6 对桥机的横移和纵移系统进行测试运行。
4.6.2.11 步骤十一：架桥机就位
以上各步骤完成后，架桥机导梁向前推进，调整Y型导梁位置处于临时前支腿安装位置时，在盖梁上安装临时前支腿。主梁前支腿移动到0号台盖梁上方（此时临时前支腿在0号台盖梁不动。导梁前进时中支腿和临时前支腿承重，利用两组纵行桁车和起重小车前后移动配重保持平衡。），安装主梁前支腿剩余方腿和轮子，整个安装完成。开动导梁使前临时支腿支撑在1号墩上，架桥机进入试运转状态。
4.7 架桥机的载荷试验与交工验收
凡是新安装的桥式起重机，都必须进行载荷试验，载荷试验的目的是：
4.7.1 检查架桥机的性能是否符合设计要求及有关技术规定。
4.7.2 检查金属结构件是否具有足够的强度与刚度；焊接与装配质量是否合格。
4.7.3 检查各机构的传动是否平稳、可靠。
4.7.4 轴承温升是否正常。
4.7.5 安全装置与制动装置是否灵活、可靠和准确。
4.7.6 各部位润滑是否良好。
4.7.7 所有电气、液压系统元器件的工作及温升是否正常。
4.7.8 试验内容
桥式起重机载荷试验内容包括：
4.7.8.1 空载荷试验。检查操纵与动作的一致性、转动灵活性、制动可靠性。
4.7.8.2 静载荷试验。首先进行额定静载荷试验，然后进行1.25倍额定载荷的静载荷试验。
4.7.8.3 动载荷试验。按1.1倍额定载荷进行动载荷试验。
4.7.8.4 载荷试验前的准备工作
4.7.8.4.1 关闭电源，检查所有连接部位的紧固情况。
4.7.8.4.2 检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕状况是否正常。
4.7.8.4.3 用兆欧表检查电路系统的所有电气设备的绝缘电阻是否符合技术要求。
4.7.8.4.4 对各润滑点加注油脂，检查各减速器、制动器、液压缸、液压缓冲器等，按规定加油。
4.7.8.4.5 清除大车运行轨道上、架桥机上及试验区域内妨碍载荷试验的一切物品。
4.7.8.4.6 指定试验人员，如司机、机上检验人员、地面指挥人员、拴挂钩起重人员；与试验无关的人员必须离开起重机和试验现场。
4.7.8.5 空载荷试验
经过对架桥机整机安装质量进行全面检查后，在确认正确无误的前提下进行空载荷试验，并按下列程序进行大、小车运行和起升机构试验。
4.7.8.5.1 分别用手转动大车运行、小车运行、主、副起升机构的制动轮，使传动轮系统中最后1根轴（如卷筒轴和行走车轮轴）转动1周时，整个传动系统动作平稳，不得有异常振动、卡阻和碰擦声响。
4.7.8.5.2 分别开动起重机各个机构，先以低速档试动转，再以额定速度运转。同时观察各个机构的驱动装置、传动装置、支承装置、工作装置应能平稳地工作，不得有振动与冲击现象。
4.7.8.5.3 起重机沿大车轨道全长、小车沿小车轨道全长，各往返运行3次以上，检查桥式起重机和小车运行情况，可以对导常情况进行调整。双梁桥式起重机主动小车轮应在轨道全长上接触，从动车轮与轨道的间隙不超过1mm，间隙长度范围不大于1m，有间隙间累计长度不超过2m。
4.7.8.5.4 主、副起升机构在起升高度范围内以各档速度无载荷（空吊具）运转数次，检查起升和下降情况。
4.7.8.5.5 进行各种开关的试验。主要包括吊具上、下限位开关，舱口盖和栏杆门上的开关，大小车运行终点开关，操纵室紧停开关等。
4.7.8.6 静载荷试验
4.7.8.6.1 进行50%～75%载荷试验
将为额定载荷的50%～75%的重物起升距地面1m左右，小车在全行程上运行3～4次后放下重物。
4.7.8.6.2 额定起重量载荷试验
将额定载荷的重物起升距地面1m左右重复上述动作。
4.7.8.6.3 超载荷静载荷试验
按上述方法进行1.25倍额定载荷（即超载荷25%）的静载荷试验。
静载荷试验后，应全面检查金属结构的焊接质量和机械连接质量；并检查电动机、制动器、卷筒轴承座及各减速器等的固定螺栓有无松动现象，如发现松动应立即紧固。
4.7.8.7 动载荷试验
以额定载荷110%的重物进行试验。应使架桥机同时开动两个机构（如小车运行与起升、大车运行与起升、小车和大车运行）试验。试验起升机构时，应反复起升和下降；试验大、小车运行机构时，应往返反复运行。各机构每次连续运转时间不可太长，但累计开动时间不应少于10min。在试验中检查各机构运动是否平稳，各制动器、安全装置、限位装置的工作是否灵敏、准确、可靠，各轴承处及电动、液动、气动元件温升是否正常。
动载荷试验完毕后，应再次检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量，并检查各部位连接螺栓的紧固情况。
4.7.8.8 架桥机的交工验收
架桥机安装和载荷试验后，安装单位与使用单位应办理架桥机的交工验收手续。由双方单位有关负责人在架桥机交工单上签字后和连同随机图纸、技术资料存入设备档案。安装、使用单位交接完成后，必须请有资质的部门进行特种设备使用前检测，取得检验合格证。在没有检验合格前，任何人都不得开机架梁。
4.7.8.9 架桥机维护保养
正确使用、定期检查、合理保养才能保证起重机的安全工作，延长其使用寿命。
4.7.8.9.1 金属结构的维护保养
主梁是架桥机金属结构中最主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到架桥机的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加倍注意保养。
4.7.8.9.1.1 必须避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。
4.7.8.9.1.2 定期检查主梁和其它各部分的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，实施重焊修复，经检验合格后方可继续使用。
4.7.8.9.1.3 当由于操作不当，造成主梁或其他构件有残余变形、失稳现象时，应立即停止使用，通知生产厂家或有资质的其他厂家查找原因并予以修复。
4.7.8.9.1.4 架桥机转场至大溪坑桥拼装前，必须进行全面保养和检测。
4.7.8.9.2 主要部件的维护保养
4.7.8.9.2.1 钢丝绳应根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。
4.7.8.9.2.2 轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。
4.7.8.9.2.3 当发现车轮磨损超过原厚度的15%或有崩裂时，应更换新轮。提升小车、运梁平车、中支、前支主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所产生的相对偏差，不得超过工程直径的1/60，如果超差，允许重新车削，但不能小于原公称直径的10毫米。
4.7.8.9.2.4 减速机内不能缺油，应定期更换，发现异常及噪音及时检修。
4.7.8.9.2.5 起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器2~3天检查一次，检查时注意制动系统各部分的动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表明无损伤，起升机构的制动器必须可靠地保证额定起重的1.25倍，及时更换破损的晴雨棚。
4.7.8.9.2.6 架桥机前、后支腿、中托、后托及提升小车等部件的连接螺栓及连接焊缝，应每周检查，螺栓松动应及时上紧，发现有焊缝开裂现象应停止及时修补。
4.7.8.9.3 电器设备的维护保养
为保证架桥机的安全工作，必须熟悉架桥机各种电器故障产生的原因和排除方法。
4.7.8.9.3.1 经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。
4.7.8.9.3.2 经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。
4.7.8.9.3.3 电动机、电磁铁、继电器、电磁开关的发出的声音是否正常。
4.7.8.9.3.4 检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换，或用砂布磨平后再使用。
4.7.8.9.3.5 使用条件恶劣时，应定期检测电动机、电线、结缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。
4.7.8.9.3.6 各电器设备安装是否牢靠，是否有松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。
第五章 架桥机操作规程、注意事项及常见故障故障排除
5.1 安全操作规程
5.1.1 索具及起重机械的安全操作
5.1.1.1 钢丝绳及起重工具
5.1.1.1.1 钢丝绳
5.1.1.1.1.1 钢丝绳应防止在尖锐的铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其防止钢丝绳曲折硬拉形成“扭结”，引起钢丝折断。
5.1.1.1.1.2 用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。检查时带手套，以防止伤手。关于钢丝绳断裂钢丝的报废标准参见下表。
5.1.1.1.1.3 用于穿绕钢丝绳的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。
5.1.1.1.1.4 钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处。使用中的钢丝绳最少每一个月至一个半月涂油一次。
5.1.1.1.1.5 在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故的发生。
5.1.1.1.2 起重小车
5.1.1.1.2.1 起重小车在使用过程中，必须注意车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采用工业凡士林和软甘油。
5.1.1.1.2.2 对使用的起重小车，应首先检查车的允许吊重（起重能力），是否能够满足实际吊装所应有的安全负荷。
5.1.1.1.2.3 起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢丝绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。
5.1.1.1.2.4 应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。
5.1.1.1.2.5 起重小车的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中一个或两个滑轮承担全部荷载。
5.1.1.1.2.6 手拉葫芦在使用前应仔细检查，并确认：刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑，方可使用。
5.1.1.1.3 卷扬机：
5.1.1.1.3.1 设置绞车的卷筒轴线应与卷绕钢丝绳的方向垂直。
5.1.1.1.3.2 正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正，必须在停车后方可校正。
5.1.1.1.3.3 绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械的卷筒也同样要求。
5.1.1.1.3.4 不允许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防事故发生。
5.1.1.1.3.5 供应电动绞车电动机的电源线，必须采用外包绝缘材料的绝缘导线，如橡胶线或塑料线。
5.1.1.1.3.6 电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。当有保留导线的必要时，即使是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘处理，并将其挂在离地面或地板不少于2.5m的高度处。
5.1.1.1.3.7 绞车使用前必须可靠地予以固定，以防受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必须牢靠、操作时要特别注意开始升起重物时就随时观察较车锚碇有无走动现象，压重是否安全，经过初吊离地试验后，观察各部位均正常时，方可起吊。
5.1.1.1.4 千斤顶：
5.1.1.1.4.1 使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及性能，且对所使用的千斤顶经检查无故障或受损情况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。
5.1.1.1.4.2 齿杆式或螺旋式千斤顶的齿磨损20%时，禁止使用。
5.1.1.1.4.3 液压式千斤顶在气温低于0ºC时，里面的工作液体应使用油或凝固点较低的混合液体（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平时一般使用锭子油时冬