仙石区间桥墩模板工程专项施工方案.docx

广东省佛山市城市轨道交通2号线（一期）TJ4标工程

仙～石区间桥墩模板工程
安全专项施工方案

编制单位：中交一航局佛山轨道交通2号线工程项目经理部

中交第一航务工程局有限公司
报送日期：2016年6月

广东省佛山市城市轨道交通2号线（一期）TJ4标工程

仙～石区间桥墩模板工程
安全专项施工方案

编制
审核
审批

中交一航局佛山轨道交通2号线工程项目经理部

2016年6月

目 录
1 工程概况 1
1.1 工程简介 1
1.2 工程自然条件 1
1.3 主要工程数量 2
1.4 桥墩结构尺寸 3
1.5 施工特点 5
2 编制依据 5
3 施工部署 6
3.1 施工组织机构 6
3.2 工期安排 6
3.3 施工人员安排 6
3.4 施工机械安排 7
3.5 材料供应安排 8
3.6 施工顺序安排 8
3.7 水、电、路布置 8
4 模板安装工艺 8
4.1墩身模板工程施工流程图 8
4.2施工准备 9
4.3脚手架施工 9
4.4墩身模板工程 11
5 施工安全保证措施 14
5.1 突发事件风险分析及预防措施 14
5.2 施工安全技术措施 15
5.3 应急预案 25
6 组织保障 34
6.1 施工组织机构 34
6.2 施工人员安排 36
6.3 专职安全生产管理人员、特种作业人员名单名单及持证情况 37
7 相关图纸及计算书 37
8 方案编制、审核人员名单及学历、职称、职务等情况 38
附图1 墩柱施工平面布置示意图 39
附图2 模板设计、加工图 40
附件1 模板安装计算书 58
附件2 安全管理人员及特种作业人员证件 67

仙～石区间桥墩模板工程安全专项施工方案

1 工程概况
1.1 工程简介
仙～石高架区间沿既有文登路敷设，区间始于庄头村入村大道，止于烨基工业园路口，起止里程为K45+535～K47+435，全长1900m。区间上部结构除上跨环镇西路路口、上跨萃北路为40m跨及与仙涌站、石洲站相连桥跨采用支架现浇外其余均采用短线法预制拼装箱梁。区间墩柱为提高雕塑感和美观度采用花瓶式桥墩，桥墩基础采用群桩承台基础。墩身采用C40混凝土，钢筋均为HRB400级钢筋。该区间桥梁共计64跨，桥墩63个，桥墩最高为11.5m。
1.2 工程自然条件
1.2.1 地形地貌
本区间原始地貌为河流阶地地貌，地形平坦，地面高程2.3m～4.03m。
1.2.2 周边环境
仙石高架区间位于佛山市顺德区，沿既有道路文登路敷设。文登路设置为双向四车道（局部双向五车道），为陈村镇交通干道，车流量较大。紧靠文登路北侧为文登河，河宽约15m，水位受潮汐影响，变化较大，水深为0.7m～2m。区间沿线分布庄头村、仙涌村、大涌村三个自然村落，3～4层低矮民居沿文登路两侧布置，周边人口密集。

图1.2-1 仙石高架区间周边环境图
1.2.3 气候条件
佛山市属亚热带季风性湿润气候区，气候温和，雨量充足。年平均气温22.1℃，7月最热，平均28.8℃，极端最高气温38.7℃；年降雨量1600～1700毫米，最大量可达2000mm，年平均雨日151天。雨季集中在4～10月，期间降雨量约占全年总降雨量的81％，夏季降水不均，旱涝无定，秋冬雨水明显减少。年蒸发量1400mm～1600mm，潮湿系数大于1。年平均风速1m/s～2m/s，最大风速几乎都出现在台风影响过程中，风速最大达34m/s。低温阴雨，热带气旋（台风）及暴雨是本区主要灾害性气候。
1.3 主要工程数量
表1.3-1主要工程量统计表（1）
编号
数量
（个）
墩高H
（m)
墩头高
（m）
C40混凝土
用量(m2）
钢筋
用量（t)
1～8、15、18、19、24～29、50～57
25
11
4
57.4
9.84
20～23、58～63
10
11.5
4
59.7
10.18
9～14、30～35
12
10.5
4
55
9.53
36～40、44、45
7
10
4
52.7
9.23
41～43
3
9.5
4
50.3
8.88
16、17
2
11
4.6
70.8
11.45
1.4 桥墩结构尺寸
表1.4-1仙石区间桥墩形式统计表
序号
桥墩号
桥墩类型
截面尺寸
墩高
墩身顶标高（m）
墩头高（m）
备注
1
B1#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.630
4

2
B2#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.630
4

3
B3#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.600
4

4
B4#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.510
4

5
B5#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.420
4

6
B6#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.330
4

7
B7#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.240
4

8
B8#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.150
4

9
B9#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
12.060
4

10
B10#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
11.970
4

11
B11#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
11.903
4

12
B12#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
11.970
4

13
B13#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
12.060
4

14
B14#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
12.150
4

15
B15#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.240
4

16
B16#
花瓶墩
2.5×2.5m
11
12.330
4.6
40m现浇跨
17
B17#
花瓶墩
2.5×2.5m
11
12.450
4.6
18
B18#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.525
4

19
B19#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.600
4

20
B20#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
12.675
4

21
B21#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
12.755
4

22
B22#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
12.705
4

23
B23#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
12.615
4

24
B24#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.540
4

25
B25#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.465
4

26
B26#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.390
4

27
B27#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.308
4

28
B28#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.218
4

29
B29#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.128
4

30
B30#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
12.038
4

31
B31#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
11.948
4

32
B32#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
11.858
4

33
B33#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
11.768
4

34
B34#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
11.678
4

35
B35#
花瓶墩
2.2×2.2m
10.5
11.588
4

36
B36#
花瓶墩
2.2×2.2m
10
11.498
4

37
B37#
花瓶墩
2.2×2.2m
10
11.408
4

38
B38#
花瓶墩
2.2×2.2m
10
11.318
4

39
B39#
花瓶墩
2.2×2.2m
10
11.228
4

40
B40#
花瓶墩
2.2×2.2m
10
11.138
4

41
B41#
花瓶墩
2.2×2.2m
9.5
11.048
4

42
B42#
花瓶墩
2.2×2.2m
9.5
11.014
4

43
B43#
花瓶墩
2.2×2.2m
9.5
11.093
4

44
B44#
花瓶墩
2.2×2.2m
10
11.195
4

45
B45#
花瓶墩
2.2×2.2m
10
11.298
4

46
B46#
花瓶墩

现浇连续梁桥墩，施工蓝图暂未下发
47
B47#
花瓶墩

48
B48#
花瓶墩

49
B49#
花瓶墩

50
B50#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.085
4

51
B51#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.208
4

52
B52#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.331
4

53
B53#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.454
4

54
B54#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.577
4

55
B55#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.700
4

56
B56#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.823
4

57
B57#
花瓶墩
2.2×2.2m
11
12.946
4

58
B58#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
13.030
4

59
B59#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
13.030
4

60
B60#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
13.030
4

61
B61#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
13.030
4

62
B62#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
13.030
4

63
B63#
花瓶墩
2.2×2.2m
11.5
13.030
4

1.5 施工特点
⑴模板和机械设备的投入量较大；
⑵模板拼装质量控制难度较大；
⑶高空作业，施工安全度低
2 编制依据
⑴《中交一航局佛山轨道交通2号线（一期）TJ4标施工组织设计》;
⑵佛山市城市轨道交通二号线一期工程施工图设计，仙涌站～石洲站区间，全一册高架区间第二分册，标准段节段拼装桥梁下部结构图，设计单位：中交公路规划设计院；
⑶仙～石区间周边情况调查资料；
⑷《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）
⑸《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）（2015年版）;
⑹《建筑施工工具式脚手架安全技术规程》（JGJ 202-2010）
⑺《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB10415-2003）;
⑻《城市测量规范》(CJJ/T 8-2011)；
⑼《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) ；
⑽中交佛山投资发展有限公司发《安全文明施工标准化指导手册》
⑾中交第一航务工程局有限公司《项目管理标准化手册》 （XMGL/YH-2014）；
⑿中交第一航务工程局有限公司《施工技术及工程质量管理标准汇编》（QG/YH2-QG/YH3）;
⒀本公司在类似工程中的积累的施工经验。
3 施工部署
3.1 施工组织机构
墩柱是高架区间施工的重要组成部分，其施工质量和施工进度是实现整个高架区间车站施工安全、质量和进度等各项目标的重要保障，为保证仙～石高架区间墩柱施工过程中各项目标顺利完成，我部建立施工组织管理机构，明确管理职责，组织机构详见图3.1-1。
图3.1-1 仙～石区间墩身施工组织机构图
3.2 工期安排
根据仙石区间实物工程总量和业主的总体工期安排，墩身模板计划配置9套。施工计划安排如下：
仙～石区间桥墩施工计划开工日期为2016年6月28日，完工日期为2017年2月22日，总工期240天。
3.3 施工人员安排
仙～石区间桥墩施工安全、质量及进度目标的实现，项目部投入足够的现场管理人员和协作劳务人员，具体安排见表3.3-1。
表3.3-1 桥墩施工主要管理人员配备表
序号
职务/工种
人数
工作内容
备注
1
副经理
1
现场施工、协调总指挥
项目部领导
2
主管施工员
1
现场施工、协调
项目部管理人员
3
施工员
2
现场施工、质量、技术、安全管理
项目部管理人员
4
安全员
1
负责现场施工安全检查
项目部管理人员
5
质量员
1
负责现场施工质量检查
项目部管理人员
6
试验员
2
试验取样检测
项目部管理人员
7
测量员
3
测量放样
项目部管理人员
8
材料员
1
物资调配
项目部管理人员
9
电工
2
动力、照明线路架设、维修

10
电焊工
10
钢筋焊接

11
钢筋工
10
钢筋绑扎

12
砼工
12
混凝土浇筑

13
吊车司机
2
起重吊装

14
司索工
2
起重吊装

15
其他司机
12
挖掘机、混凝土运输车、汽车吊、打桩机等司机

16
模板工
10
模板支设

17
普工
10

18
总计
82人
3.4 施工机械安排
表3.4-1机械设备安排表
序号
机具名称
单位
数量
备注
1
汽车吊
台
2
50T1台，25T1台
2
发电机
台
1

3
全站仪
套
1

4
水准仪
套
3

3.5 材料供应安排
根据本区间墩柱施工进度计划，拟定投入组合钢模板3套，以及相对应的施工脚手架14.5吨。
3.6 施工顺序安排
桥墩施工顺序以从西向东为基本原则，并根据承台施工先后顺序安排施工，并满足架桥施工的条件。
3.7 水、电、路布置
临时用水从市政管网（φ80）接入，用φ50的水管沿围墙布置，在需水位置设置水管接头。
现场施工用电由仙涌站、石洲站800KVA的变压器接入，在变压器旁设置总配电箱，在钢筋加工场地及围挡内设置二级分配箱，总配电箱与分配电箱之间电缆在场外时，采用埋地方式，在场内时通过电缆挂钩，沿着围挡敷设。围挡间过路电缆采用在路面挖设电缆沟将电缆深埋的方式敷设。
施工道路利用既有文登路路面。施工场地平面布置图见附图1。
4 模板安装工艺
4.1墩身模板工程施工流程图

图4.1-1 墩身施工工艺流程图
4.2施工准备
⑴测量放线
①清理承台顶面，检查承台顶面标高及高差；
②根据设计图纸计算出墩柱四个角的坐标，墩柱坐标必须经过复核验算，以确保坐标准确；
③根据坐标通过全站仪在承台上放出墩柱四角位置，并用墨斗弹线，复核墩柱预埋钢筋位置是否准确，根据放样位置检测墩柱预埋筋位置无误后，方可进行下一步作业。
⑵墩柱与承台接触面凿毛处理，将承台表面浮浆凿除，露出粗骨料，且将松散石子剔除。
⑶对墩柱各施工班组进行入场安全教育、技术交底及安全技术交底，并做好教育及交底记录。
4.3脚手架施工
4.3.1脚手架搭设形式
⑴为了方便绑扎钢筋、安拆模板和浇筑墩柱混凝土，在墩柱四周搭设施工脚手架；
⑵墩身施工脚手架采用φ48mm，壁厚3.5mm的碗扣式钢管脚手架搭设；
⑶搭建高度与桥墩顶平齐，脚手架与墩身之间的净距为0.6m，保证墩身模板的安装空间；
⑷脚手架根据承台及墩身尺寸，横距0.9m、1.5m、1.7m不等，纵距0.7m 、0.9m、1.2m 、1.5m不等，步距均为1.5m。每根立杆下设置可调底座，架体底端设置扫地杆，四周设置剪刀撑，以保证架体整体稳定性；
⑸为保证作业人员上下安全，在两排脚手架之间安设爬梯，爬梯由木质跳板加工而成，跳板厚度不小于5cm，宽度不小于0.9m，跳板上部每40cm设置一道防滑条，爬梯四周在架体上设置护栏，并用密目网围蔽。
⑹脚手架的操作平台设置
①根据墩柱钢筋预留高度，在架体顶部及中部分别设置操作平台；
②操作平台采用5cm木板作为施工平台跳板，且跳板要满铺；
③操作层必须设180mm高的挡脚板及1200mm高的护身栏杆，护栏用密目网围蔽。

图4.3-1模板脚手架搭设示意图
4.3.2脚手架搭设
⑴脚手架搭设按照立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m；
⑵底层水平框架的纵向直线度≤L/200,横杆间水平度≤L/400，架体垂直度＜L/500，且最大偏差小于100mm。
⑶脚手架搭设前在承台上通过放样，精确定出每个立杆底座位置，且底座的轴心线与承台顶面垂直；
⑷脚手架搭设要分阶段进行，每次搭设高度不超过6m，每阶段搭设完成后，必须经过检查验收后方可进行下一阶段搭设，直至搭设完毕；
⑸脚手架搭设完成后，在架体四角设置缆风绳，缆风绳初始拉力应一致，且拉设要对称进行。
⑹剪刀撑设在脚手架外侧，沿脚手架通长全高连续设置，倾斜角度为45°～60°。剪刀撑钢管搭接不小于1000mm，不少于三个扣件。
4.3.3脚手架拆除
⑴拆除前应对架子工程进行全面检查与签证确认，墩柱施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。
⑵拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。 
⑶长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
⑷拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。
⑸如遇强风、大雨等天气，不能进行外架拆除。
⑹拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。
4.4墩身模板工程
4.4.1模板选型和加工
为保证墩柱施工的外观质量和进度，墩身模板采用厂制装配式定型钢模板。
定型模板分为墩帽、墩身两部分，其中顶部墩帽为全高节，下部墩身每节主体钢模高度为2m和4m，调节段加工成0.5m和1m。为了保证墩身施工的外观质量，钢模在加工时必须要求上刨床，保证接缝及板面平整度误差精度控制在1.0mm以内。钢模拼装施工中严格控制3米内平整度≤2mm，相邻两块高低差≤1mm。
定型钢模主要技术参数：模板面板6mm,竖肋采用8#槽钢，间距30cm，横肋采用8×80mm钢板，横向背楞采用双拼背靠背20#槽钢，间距60cm。斜拉杆为直径25mm的精轧螺纹钢，模板加工设计图见附图2。
4.4.2模板加工技术要求
⑴单块模板采用焊接形成一个整体，在焊接时必须有加工措施，避免因焊接原因而使面板表面产生任何变形。
⑵模板表面要选用光洁度、平整度好的钢板。模板面板宽度小于1.5米的均应为整张钢板，不得有焊接拼缝。肋板下料后应调平调直，槽钢与角钢肋板应为通常形式。扁钢钢板的内侧（与面板相接面）应用车床刨削其边口，可焊接连接，焊接形式为双面满焊，其外侧要大坡口，焊接后磨平。
⑶圆弧面板的成型应由胎具压制成型，以保证圆弧的准确性和相同性。
⑷墩帽圆弧段不得采用小板块拼接。
⑸焊接形式
①面板与面板：双侧满焊，表面一侧焊后磨平、抛光。焊缝处不得有任何凹凸感觉和坑凹现象。
②边肋与面板：单侧断续角焊缝（外口不焊接），焊缝长度为30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm，角钢边肋且需塞焊，焊点孔直径不小于18mm，间距100mm。
③中肋与面板：交错断续角焊缝，单侧焊缝长度30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm，另一侧焊缝与之相错。
④肋板与肋板：双侧满焊。凸型槽与面板：满焊后磨平、抛光。
⑹面板下料后应对其边口进行磨削，不应有向外倾斜的角度。
⑺模板加工完成后在有肋的一侧刷防腐漆两遍。
4.4.3模板加工的质量要求
⑴平整度为采用两米靠尺检测小于2mm。
⑵拼缝严密且无错台现象，均小于1mm。
⑶面板表面光洁平整，无任何凹凸现象。
⑷几何尺寸准确，误差小于±3mm。
4.4.4模板安装
⑴钢筋验收合格后，方可进行模板安装。
⑵待安装的模板必须经打磨除锈处理并均匀涂刷脱模剂。
⑶模板安装前，先将承台与墩柱模板之间采用砂浆找平，并粘结海绵条，防止底部漏浆。
⑷模板安装时，按照模板编号顺序，从下往上依次吊装模板，每吊装一块，先通过撬棍将模板间的定位销孔对齐后再用插销将模板进行初步固定,为保证模板拼缝不漏浆，在模板拼缝处粘贴双面胶。
⑸初步固定后，将各螺栓孔穿上固定螺栓完成模板间的固定，连接螺栓为M18×50-4.8S高强螺栓，直至完成整套模板拼装，上下两层模板安装时，要用靠尺检测，保证模板安装的垂直度。
⑹模板安装完成后，通过测量复核模板垂直度、模板平面位置及顶面标高，并根据测量数据进行相应调整。
⑺模板调整完毕后，将模板背杆通过精轧螺纹钢连接固定，保证模板的整体刚度和稳定性，防止浇筑过程模板涨模变形。
⑻模板安装完成后，将模板四角通过缆风绳与预埋在承台四角的锚固点牵引固定，防止承台模板倾覆，且在模板底部四周的承台上部均匀布置定位销孔，用直径20mm的螺纹钢筋固定，防止承台模板移位。
5施工安全保证措施
5.1 突发事件风险分析及预防措施
本区间承台施工存在危险因素的作业内容主要包括土方开挖、基坑支护、施工用电、起重吊装等，这些作业的危险源、可能导致事故及控制措施见表5.1-1。
表5.1-1 危险源分析及控制措施
施工内容
危险源
可能导致事故
控制措施
脚手架安装
脚手架质量有缺陷
坍塌等
监督检查
高处作业
高处坠落
监督检查
连接不牢固
坍塌
监督检查
地基承载力不足
坍塌
监督检查
平台搭设不牢固
高处坠落
监督检查
脚手架拆除顺序及措施不当
坍塌及高处坠落
监督检查
模板安装
模板质量存在缺陷
坍塌及高处坠落
监督检查
模板支撑不牢固
坍塌及高处坠落
监督检查
模板拆除顺序及措施不当
坍塌及高处坠落
监督检查
高处作业
未佩戴“三安”（安全网、安全带、安全帽）实施
高处坠落及物体打击
监督检查
高处抛物
物体打击
监督检查
临边及临口防护设施未按要求设置
高处坠落
监督检查
施工用电
违反“一机、一闸、一漏、一箱”
触电
监督检查
电缆电线老化、破皮未包扎
触电
监督检查
接地与接零保护系统不符合要求
触电
监督检查
非电工私拉乱接电线
触电
监督检查
电缆架设或埋地不符合要求
触电
监督检查
潮湿环境作业漏电保护参数过大或不灵敏
触电
监督检查
起重吊装作业
起重机械设备有缺陷
机械伤害
监督检查
钢丝绳与索具不符合要求
物体打击
监督检查
路面地耐力或铺垫措施不符合要求
设备倾翻
监督检查
司机操作失误
机械伤害
旁站检查
违章指挥
机械伤害
旁站检查
起重吊装超载作业
设备倾翻
旁站检查
警戒管理不符合要求
机械伤害
旁站检查
5.2 施工安全技术措施
5.2.1准备阶段安全保证措施
⑴开始作业前通过入场三级安全教育，给各作业人员树立安全第一，预防为主的指导思想，明确安全生产规章制度和操作规程及岗位责任制，确保安全生产。
⑵作业前对班组长及电工、焊工、机械设备操作手进行培训和考核。
⑶工地内设置各种安全标志，并在各作业区设置充分的照明设施。
⑷建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。
⑸加强安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。
⑹施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。
⑺施工过程中，对区间沿线建构筑物及路面进行鉴定，检查基坑施工场地附近房屋、地面有无开裂现象并做好鉴定记录。
⑻对进场的各类设备进行检查，确保设备工况、型号、性能及安全设施齐全、合格有效，司操人员证件真实有效。
⑼作业前施工管理人员必须对每个作业班组进行技术交底及安全技术交底，保证交底到每个作业人员，明确施工流程、作业要求、周边环境、与作业内容相关的危险源及防范措施。
⑽在基坑周边地面适当设置沉降点和位移观察点，以便在基坑开挖过程中进行变形监测，发现异况，立即报告和进行处理。
⑾在现场针对作业内容和作业环境设置应急物资库，准备足够的消防器材及材料以应对可能发生的突发情况。
5.2.2现场施工一般安全技术措施
⑴提取专项费用作为日常安全生产的经费。
⑵制定安全生产紧急救援预案，并进行演练，做到一旦发生事情能在第一时间进行救援。 
⑶加强领导，健全组织。项目经理部、施工队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。 
⑷教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。
⑸安全监督，完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。
⑹严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。 
⑺施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状态良好。架子工、起重工、电工、电焊工、模板工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。
⑻夜间施工要有良好的照明设备，危险区设安全警示标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。
⑼加强安全防护，设置安全防护标志。个人要戴安全帽，系好安全带。
⑽抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通的发生。
⑾要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。
⑿进入施工现场的施工机具必须进行安全技术鉴定，达不到安全性能的设备不准进入施工现场，进入施工现场的也要进行必要的定期检查。吊车起重臂下严禁站人，起吊前应对吊勾、钢丝绳进行检查，符合使用标准，方可使用。
⒀遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气，不得进行露天高空作业。大风、雷雨过后，应及时对高处作业安全设施逐一加以清扫、检查，发现有松动、变形、脱落和损坏现象时，应及时进行修理加固，隐患消除后方可继续作业。
5.2.3大模板的堆放、安装和拆除安全技术措施
⑴大模存放时应满足地区条件要求，不可放于基坑边缘上，两块大模板应采取板面对板面的存放方法。大模板存放在施工平台上，必须有可靠的防倾倒措施，且施工平台应具有足够的支承。
⑵模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其它模板。
⑶在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志片，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。
⑷安装外模板的操作人员必须戴好安全帽，系好安全带。
⑸在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随大模板起吊。
⑹大模板拆除后，应及时清除模板上的残余混凝土，并涂刷脱模板剂，在清扫和涂刷离剂时，模板要临时固定好。
⑺进行模板安装与拆除作业时，要按设计所确定的顺序进行，作业面及操作平台下方不得有人员走动、逗留。严禁立体交叉或多层上下进行拆除，在拆除时，应确保未拆除部分的稳定。
⑻夜间施工必须有足够的照明设施。
⑼模板吊装过程中，模板未固定牢固前，模板必须处于受吊状态，防止模板突然坠落。
⑽拆除模板时，严禁作业人员站在正拆除的模板上。拆除模板时不要用力过猛，拆下来的模板要及时运走、清理、打磨，在模板表面涂刷脱模剂并用塑料薄膜覆盖后堆放以备下次使用。
⑾模板安拆过程中，若用到氧气、乙炔等动火作业时，必须先向安全部申请，获得许可并下发“动火令”后方可作业。并且氧气、乙炔瓶必须配备专用推车，并在瓶体上设置减震圈，压力表、回火阀等设施完善有效，并保证氧气、乙炔瓶间距不小于5m。
⑿模板安装完成后，在模板四角设置缆风绳，且缆风绳受力要均匀，防止模板倒塌。
⒀脚手架不得与墩柱模板固定连接，防止脚手架因施工荷载造成模板倾倒。
5.2.4高空作业安全技术措施
⑴凡在离地面2m以上（含2m）作业为高处作业；
⑵凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作；
⑶双层作业或靠近交通要道作业时要设置隔离措施；
⑷进行高处作业时，要根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处要设置栏杆或安全网等安全设施；
⑸高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋；
⑹脚手架要牢固稳定，并经常清除杂物。冬季要随时清扫冰雪。在过道上要有防护措施；
⑺严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，不要在未固定的脚手架上工作，不要在不稳定的结构上通过；
⑻夜间进行高处作业时，必须设置照明设备；
⑼当梯子在高2m以上竖放时，要采用安全梯。斜放时应采用踏步梯并加设扶手；
⑽高处作业要佩带工具袋，小型材料要放入袋内，较大的工具应用绳拴好，不得随意乱放，防止下落伤人；
⑾悬挂的梯子要挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。
⑿安全带要有试验合格标记，一般每隔6个月进行一次负荷试验。静载试验可用2.25KN停5min进行观察，或用1.2KN距离地面2m高处作冲击试验；
⒀安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处；
⒁安全网在使用前要按规定进行试验，合格后方可使用；
⒂高处作业区域的风力为六级以上时要停止工作。
⒃作业高空临空面，布设安全护栏，保护施工人员安全。
⒄在高处进行电焊作业时，作业点下方及周围火星所及范围内，必须彻底清除易燃、易爆物品，作业现场要备有消防器材，严禁操作人员将焊条随手乱抛。
⒅临边防护措施
①防护栏杆应由上、下两道横杆及立柱组成，上杆离下平面高度为1.2～1.4m，下杆离下平面高度为0.5～0.6m，并加挂安全立网或在栏杆下边设置严密固定的高度不小于18cm的挡脚板。除经设计计算外，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆立柱。临边防护栏杆完成后，还应对围栏周边使用孔眼密度不大于2cm的安全网进行挂设，防止小型工具等物体坠落对地面人员造成的伤害。
②防护栏杆立柱应固定牢靠。
⒆临时通道安全规范及要求
①临时通道宽度必须满足两人相向而行时的躲避要求；
②临时通道安全防护必须做到与临边防护做相同要求的围栏及安全网挂设；
③临时通道承载力，必须满足施工过程中可能发生的最大承受力需要，底板每40cm设置一道防滑条。
5.2.5脚手架搭设安全技术措施
⑴脚手架底部必须设置扫地杆，且扫地杆距地面不高于30cm。
⑵搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、纵杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
⑶如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。
⑷在搭设过程中，应注意调整整架的垂直度，一般通过调整连墙撑的长度来实现，要求整架垂直度小于1／500L，但最大允许偏差为100mm。
⑸碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。
⑹脚手板、斜脚手板及梯子等构件，挂钩及面板应无裂纹，无明显变形，焊接牢固。
⑺在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。
⑻拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。
⑼拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁抛掷。
⑽拆除的构件应及时分类堆放，以便运输、保管。
⑾剪刀撑设置角度为45°～60°之间，杆件接长时，搭接长度不小于1m，且不少于3个扣件连接固定。
5.2.6工地临时用电安全技术措施
⑴建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。
⑵进场后，由专业人员负责编制用电施工组织设计，内容包括配电装置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。
⑶施工用电必须执行三相五线制和一机一闸一保险的制度，施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由质安部验收合格后进行使用。
⑷经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。
⑸专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章作业。
⑹使用电焊机单独设开关，电焊机外壳做接零或接地保护。一次线长度小于5m，二次线长度小于30m。电焊机两侧接线压接牢固，并安装可靠防护罩。电焊把线双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路线。电焊把线使用专用橡胶多股软铜电缆线，线路绝缘良好，无破损、裸露。电焊机装设采取防埋、防浸、防雨、防砸措施。
⑺现场使用移动式碘钨灯照明，采用密闭式防雨灯具。碘钨灯的金属灯具和金属支架做好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。电源线使用保护套电缆线，电源侧装设漏电保护器。
5.2.7雨季施工安全保证措施
⑴及时收听天气预报
安排专人负责天气预报的收听工作，及时收听天气预报并提前通知生产管理人员，做好施工生产安排，在暴雨等恶劣天气前后，要专门检查临设、支架、围挡、设备、电器的安全，发现隐患要立即整改。
⑵现场排水
①雨季中应设专人负责，随时随地及时疏导排水沟，确保施工现场排水畅通。
②雨季来临前组织施工人员对施工范围内的雨污水布置情况进行调查，疏通管道和检查井，确保排水畅通。备足水泵，在管道排水流量不能满足排水要求时辅以水泵调水。
⑶临时设施和设备的防护
①施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水