快速路改造工程施工方案.docx

昌南大道快速路改造工程
(生米大桥-昌东大道)
（道路拆除、岩土及排水工程）

施

工

方

案

2017年7月20日

目 录
第一部分 工程概况 1
第二部分 总体施工组织布置及规划 5
第三部分 各分部分项工程的主要施工方案 9
第四部分 主要施工机械设备情况及进场计划 27
第五部分 劳动力安排计划（附表2） 27
第六部分 施工工期计划横道图（附表3） 28
第七部分 确保工程质量的技术组织措施 28
第八部分 确保工期的技术组织措施 32
第九部分 确保安全生产的技术组织措施 34
第十部分 确保文明施工的技术组织措施 39
第十一部分 冬、雨季施工措施 42
第十二部分 材料的管理措施 43
第十三部分 资金保证措施 47
第十四部分 施工节约措施 48
第十五节 工作配合制度 49
第十六部分 职业健康管理措施 51
第十七部分 环境保护管理 51
第十八部分 项目风险预测与防范，事故应急预案 53
第十九部分 施工总平面图（附表4） 56

第一部分 工程概况
（一）工程概况
本工程为昌南大道改造工程，昌南大道定位城市快速路，是南昌市重要的东西向联系通道。昌南大道改造工程位于南昌市南侧，跨越长堎、红角洲、九龙湖、朝阳、城南、莲塘、瑶湖等组团及片区，道路全长38.6km，新建菱形立交9座，互通立交2座。
昌南大道规划为城市快速路，高新大道以东主道双向8车道，以西双向6车道，本工区施工范围K11+380~K13+303.258，设计速度：昌南大道主道80km/h，辅导40km/h，沥青混凝土路面，构筑物设计荷载：城-A级。此次昌南大道改造工程区域为三工区道路拆除、岩土及排水工程（K11+380~K13+303.259）。
（二）道路的横断面型式
昌南大道主线按照规划进行横断面布置，局部路段设辅路，高新大道以西路段标准断面具体组成为：1.5米（人行道）+1.5米（绿化带）+2.5米（自行车道）+1.5米（树池）+7.5米（辅道）+1.5 米（侧分带）+16.0米（机动车道）+3.0米（中央分隔带）+16.0米（机动车道）+1.5米（侧分带）+7.5米（辅道）+1.5米（绿化带）+2.5米（自行车道）+1.5米（绿化带）+1.5米（人行道）＝67.0米；高新大道以东路段标准横断面具体组成为：1.5米（人行道）+1.5米（绿化带）+2.5米（自行车道）+1.5米（树池）+7.5米（辅道）+5.25米（侧分带）+12.25米（机动车道）+3.0米（中央分隔带）+12.25米（机动车道）+5.25米（侧分带）+7.5米（辅道）+1.5米（绿化带）+2.5米（自行车道）+1.5米（绿化带）+1.5米（人行道）＝67.0米。
（三）路面结构型式
1）新建主路：
上面层：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13） 厚4cm
粘 层:PC-3乳化沥青（0.3-0.6L/平米）
中面层：4%SBS改性中粒式沥青混凝土（AC-20C） 厚6cm
粘 层:PC-3乳化沥青（0.3-0.6L/平米）
下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 厚8cm
下封层：ES-3乳化沥青稀浆封层 厚1cm
透层：PC-2乳化沥青（0.7-1.5L/平米）
5%水泥稳定级配碎石 厚40cm
底基层：级配碎石 厚20cm
厚 79cm
2）新建辅路、相交道路：
上面层：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13） 厚4cm
粘 层:PC-3乳化沥青（0.3-0.6L/平米）
中面层：4%SBS改性中粒式沥青混凝土（AC-20C） 厚6cm
粘 层:PC-3乳化沥青（0.3-0.6L/平米）
下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 厚8cm
下封层：ES-2乳化沥青稀浆封层 厚1cm
透层：PC-2乳化沥青（0.7-1.5L/平米）
5%水泥稳定级配碎石 厚32cm
底基层：级配碎石 厚20cm
总 厚 71cm
（四）工程特点
本项目为城市快速路道路改造及管线工程，道路交叉口较多，施工时交通压力大，路基施工时本着先地下后地上的施工原则。施工期间采取封闭交通施工，根据项目特点采取针对性的施工方案，保质保量完成本项目。
（五）编制说明
1、编制依据：
（1）本合同段招标文件。
（2）设计施工图纸
（3）工程现场考察情况。
（4）我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
（5）有关技术规范、规定等。
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006）
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
《公路路面基层施工技术细则》（JTJ/T F20-2015）；
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；
《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012）；
《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
《透水路面砖和透水路面板》（GB/T25993-2010）；
2、编制原则
(1) 本施工组织设计按照业主招标文件的规定，以达到创江西省平安文明工地；满足中国建筑CI形象要求原则编制
具体体现在以下几个方面：
（1）采用科学合理的施工方法和施工工艺及先进的机械设备。
（2）调集我单位多年来一直参与道路工程建设，并取得优异成绩的管理人员和技术人员组建工程项目经理部
（3）树立创精品工程的经营理念，在施工中创一流水平。
（4）充分考虑各种不利施工质量及进度的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法工艺等方面综合考虑并留有余地。
第二部分 总体施工组织布置及规划
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
（一）组织机构:
为顺利完成本工程项目，我公司将成立项目经理部，该项目部具有丰富的道路工程施工及管理经验。为更好地履行合同，保证工程质量及进度，项目经理部设项目经理1名，项目技术负责人1名,项目部下设各职能科室和施工队分工负责各项工程的施工。本项目实行项目部、施工队、工班三级管理。
项目部全权负责本工程项目的施工管理，并全面履行合同条款，按期优质的完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。项目部设项目经理、技术负责人组成领导层，下设一个基层施工队、一个路基施工队、一个管线工程施工队、一个附属工程施工队。
（二）设备、人员动员周期
我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，两天内派遣项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始项目部驻地的建设准备工作。
同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路基施工机械、测量试验设备等。做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。
设备、人员动员周期5天，其主要工程设备和人员动员周期控制在3天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。
（三）设备、人员、材料运到施工现场的方法
大型机械设备：装载机、平地机、自卸汽车直接开往施工现场；推土机、压路机、摊铺机、挖掘机等机械设备用托盘车运往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。
应我方购买材料，直接送货到料场。砂等材料在定点料场采购，自卸汽车运输至现场。
雨污水管线以及给水管线所用的管材采用定点厂家或指定厂家购买。
（四）施工准备
1、技术准备
如我公司中标，人员、材料、设备等将按照标书中所编列的计划迅速进场，并召开全体施工人员动员大会，强化合同意识、增强法制观念，从而组成一支优质、高效、文明的强有力的施工队伍入驻工地。经理部的管理人员、技术人员、试验、测量人员到位后，召集会议部署下属各分队主要骨干人员进行交通管制的策划、测量复核。组织技术人员熟悉施工图纸，学习合同文件，施工规范，详细勘察施工现场，核对设计文件，组织图纸会审，办理技术交底，编制实施性施工组织设计报请监理工程师批准；测量工程师按照业主提供的桩点和资料，会同监理工程师一起进行复测，并将复测结果报监理工程师审批后，按此进行施工放样。
尽快建立工地试验室，配齐试验器材，做好仪器标定和工地临时试验室的申报工作。各施工队主管收料员和试验工程师会同监理工程师对原材料考察分析和取样试验从而确定原材料合格供方名录，从合格的料源取料进行配合比组成设计，配合比的选配。
同时进行场地布置、临时生活设施的建设、电力设施的安装架设工作。随着上述工作的开展，按照施工顺序搞好机械设备进场，按各工程项目的开工时间安排所需机械设备数量，以保证该项目的正常施工。
2、物资材料准备
在接到中标通知书后，将按照招标文件的要求，及时组织机械设备进场和物资材料的采购。
3、临时设施修建
重点做好施工现场的“三通一平”工作：在开工前，由先遣人员负责修建贯通施工及交通便道，与当地电力部门联系接通临时电力线路，与当地电信部门联系接通通讯线路；对驻地及施工现场进行平整压实准备，为展开正常施工创造条件。
4、施工和生活用水
施工用水取用就近居民用水。
5、通讯和供电
项目部与业主及监理之间的联系可采用程控电话、传真或手机等通讯工具，项目部与施工队、施工中的相互联系采用手机或程控电话及对讲机等方式。
6、开工报告：经过快速合理有序的施工准备，具备了开工的条件后，填写开工报告报请建设单位和监理工程师进行审批。
（五）、施工指导思想
1.坚持科学组织施工，组织强有力的项目部，强化公司的生产指挥协调职能，利用现代化的管理手段，充分发挥企业人力、物力、机械设备的资源优势，在确保工程质量达到合格的前提下，保工期，保安全，并努力降低成本，提高经济效益。
2.充分发挥公司的技术优势，保证完善的质量保证体系有效运行，强化全员质量意识，积极推广应用新技术、新工艺、新材料。从材料化验检测、施工劳力组合、机械设备配置、施工计划安排等各环节均要做到合理组织、科学调度、精心施工，确保工程达到市级优良标准。
3.严格执行施工现场的各项管理制度，坚持科学施工，坚持按施工程序施工，提高环保意识，牢固树立用户第一，质量重于泰山的思想。贯彻质量终身制原则，做到谁施工谁负责质量，保证文明施工，安全生产，保证达到市级安全文明工地标准。
（六）、各分项工程的施工顺序
根据招标文件，本合同工期拟从2017年8月开工，工期目标：整体工程总工期20个月，其中路基防护工程2018年11月26日前必须全部完成，雨污水管道工程2018年11月25日前必须完成，路面工程2018年12月23日前必须完成。我公司经过认真仔细的研究并根据我公司人员施工水平、机械设备最大施工能力来分析工期，本着使工程早日竣工并投入使用的精神，将以优秀的管理水平和一流的施工技术来缩短工期。工程量计划和形象进度计划按业主要求分期控制。
1、施工顺序：
若我部中标，将根据施工图设计处理方案，全副展开施工，清表完成后，管线施工与道路施工可同时进行。为确保按时完成工程任务，作业方式为平行作业。
2、初步的工程进度计划安排如下：
（1）施工准备：2017年7月26日-2017年8月1日
（2）道路拆除：2017年8月1日-2017年8月31日
（3）清表及外运：2017年8月5日-2017年8月31日
（4）雨污水管道工程：2017年9月1日-2018年11月25日
（5）路基土石方、基层工程：2017年8月6日-2018年11月25日
（6）路面工程：2017年8月6日-2018年12月20日
（6）附属工程：2017年9月1日-2018年12月20日
（7）竣工清理：2018年12月20日-2018年12月22日
第三部分 各分部分项工程的主要施工方案
第一节 旧路拆除及土方工程
（一）旧路拆除施工方法
（1）测量放样
首先应在老路挖除前，将开挖老路路基横断面图报监理工程师批准，按监理工程师的要求放样，准确定出路基中线、宽度和坡角线，并做好标记。
（2） 前期先用破碎头和空压机配合进行路面破除，再用挖机挖除老路，采用推土机配合挖掘机开挖，并采用自卸汽车运弃土场。当开挖至接近路床顶标高时，用压路机全断面进行碾压。若压实时出现翻浆，则用铧犁对路基翻松后进行晾晒。对标高不足或松散等病害，测水准抄平后，用人工配合平地机翻松找平，并调整横坡度，用18～20T压路机压实（视具体情况适当洒水），使其达到设计要求，并考虑因压实而产生的沉降量（由试验确定）。路槽按设计的标高及坡度人工整修，机械碾压完毕经监理工程师检验认可后，进行下道工序的施工。
（3） 对拆除的废料就行外运舍弃，能够回收的按贵方要求进行拆除回收利用。
（二）路基挖方施工方法
（1）测量放样。首先应在路基开挖前，将开挖路基横断面图报监理工程师批准监理工程师要求施工入样，准确定出路基中线。
（2）路基挖方采用推土机配合挖掘机开挖，自卸车运输的施工方式。对于能用材料用自卸车运至路基填筑地点，用于路基填筑及雨污水管沟的回填。
（3）开挖至接近路床顶标高时，用压路机进行碾压，并调整横坡度，达到设计要求。结合实际做好施工现场的临时排水，挖好排水沟，保证施工场地内无积水。
（4）压实标准：路床顶面以下30cm的压实度，其压实度均应不小于95%。自检达到规范要求后，报监理工程师验收。
（三）路基填方施工方法
（1）施工要点为：
1）填筑采取“四区段，八流程”施工法（四区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路床整型、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保质量。本合同段路基填方作土，尽量采用挖方利用方或业主指定的取土场，大中型挖掘机、推土机配合挖装，15吨自卸车运输，推土机推平，平地机整平，掁动压路机碾压。
2）铺筑试验段：用于路基填方的各种填料，在开工前，结合施工路段选择面积不小于1000M2的试验段进行现场压实试验。现场压实应进行到能有效地使该种填料达到技术规范规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度、工序、每层原材料的松铺厚度、材料的含水量及确定每层填料等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时全部的依据。
（2）具体施工要求及方法：
1）场地清理及排水。对原地面进行清理及压实，修建临时排水沟。
2）填前碾压。对已完成场地清理的路堤基底用18/21T光轮压路机进行填前碾压，压实度不小于技术规范的规定。
3）填方作业采用挖方利用方，或业主指定的取土场，自卸车运土到施工现场，施工现场推土机配合平地机分层平行摊铺，土方每层的松铺厚度依据试验段选择的参数确定，但最大松铺厚度不得大于30CM，保证边坡坡体得到充分压实。
4)施工过程中，控制同一填土层尽量采用同种土壤，不同土壤填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混合填筑。
5)分段接头不得处在同一个断面上，采用台阶式搭接，搭接长度不小于2m。
6)碾压。对于填土路段，当土料含水量接近最佳含水量时开始碾压。坚持“先边后中、由底到高、由弱到强”的原则，先用推土机初压，然后用振动压路机和18～21T三轮压路机碾压，碾压遍数由通过试验段选择的施工参数确定，压实度达到技术规范要求，待监理工程师检验签证后，继续填筑下一层。
7)高程控制。当填土接近设计高程时，要加强测量检查，从严掌握好最后的一层填土，按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，计算好松铺厚度，采用轻型压路机初压，以暴露潜在的不平整，再次整平后进行碾压。
8)整修成型。路基及各种土方工程基本完成后，对其外观进行整型，误差不超过技术规范规定。
第二节 人行道、水泥稳定碎石施工
人行道施工工艺及过程控制
（1）首先根据设计图纸进行人行道的定位及高程标定，对基层表面进行复查，不符合要求的应进行修整。路面砖基准点和基准线的设定，根据铺筑平面设计图，在路缘石边应设定路面砖基准点。通过路面砖基准点，应设置两条相互垂直的路面砖基准线，其中一条基准线与路缘石基准线的夹角为0°或45°。设置两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，根据工程规模及路面砖块形尺寸，设间距为5～10m的纵横平行路面砖基准线。
（2）按标高及中、边的纵横挂线，以挂线为依据铺砌。
（3）铺砌人行道砖时，先铺一层2cm干硬性水泥砂浆进行调平，再进行铺砌透水砖。
（4）试拼和试排：铺设前对每一块砖，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验砖与砖之间的缝隙，核对砖块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。
（5）砂浆：（厚度为2cm,强度为M10）按水平线定出砂浆虚铺厚（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm。
（6）在步道砖试铺时，放在铺贴位置上的砖块对好纵横缝后用胶制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。砖块试铺合格后，翻开砖块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将砖掀起用砂浆补实后再进行铺设
（7）在铺砌盲道时遵循以下原则：
1）行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用。
2）盲道尽量避开树池、检查井、杆线等障碍物。
3）路口处盲道铺设为无障碍形式（即三面坡流向于路面）。
人行道铺装必须设置安全警示牌标志，施工人员必须使用安全防护用具、佩戴安全帽，确保安全施工。
（8） 覆盖养护：灌浆擦缝完24h后，应用土工布或干净的细砂覆盖，喷水养护不少于7d。
级配碎石施工
1、工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
2、碾压机械、摊铺机械就位
混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。
3、拌和
级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。
4、运输
采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发，经店忠路、合马路，从龙塘互通立交收费站上高速，绕机场互通立交至高速公路右幅，最后到达施工地段。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。
5、摊铺
摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2 m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。
在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在５～８米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。
6、碾压
混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。
碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。
第一遍YZ18碾压,第二、三遍采用LSS220强振2遍，第四遍XP261碾压一遍后立即进行压实度检测，采用YZ18进行第5遍强振压实，第六遍采用YZ18强振碾压后，最后用XP261碾压收光一遍。
压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1.5～2.0mm，振动频率为29～32HZ，激振力为200～270KN；强振振幅为1.08～1.5mm，振动频率为32～35HZ，激振力为270～350KN。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。
我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。在整个试验段的拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测结果见附表。终压结束后，立即用土工布覆盖基层表面，并用水车均匀洒水进行养护。
检验项目、频率及质量标准：
项次
检查项目
规定值/允许误差
检查方法和频率
1
压实度％
≥98
按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处
2
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪，每200m测4处
3
宽度（mm）
不小于设计值
尺量，每200m不少于4处
4
厚度（mm）
-10
灌砂法，每100m检测1个断面2点，每作业段至少测1个断面
5
平整度（mm）
12
3m直尺:每200m 2处×10尺
6
横坡度（％）
±0.3
水准仪:每200m测4断面
7
含水量（%）
0～+2（最佳含水量）
每台拌和设备每天各1次
8
均匀性
色泽均匀一致，无离析现象、无超粒径材料
随时检查，工艺控制
9
级配
在规定范围内
每台拌和设备每天各1次
外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。
7、接缝处理
第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留5～8m不碾压,第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压;
8、成型后的管理
成型后的级配碎石层实行交通限制，禁止急刹车和急转弯。
第三节 污水管道施工
1、施工程序：
管道施工程序：定位放线→沟槽开挖→管道基础→管道吊装→铺设管道→检查井砌筑→粗砂回填→土方回填
2、施工准备
(1)组建工程测量专业小组，计2人，其中主测1人。施测应前进行技术交底。
(2)对所用仪器进行检查和校正。钢尺、水准尺进行检查、校核后方能投入正常测量工作。
(3)根据设计图纸及记录，做好测量放线前的计算工作。
3、施工测量
按照设计文件要求，在施工前组织测量人员设制高程控制点和轴线控制点，并进行复测、复算。进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准点作为整个工程的控制点，井面标高应平路面。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差，并做好测量记录，报监理、业主代表检查、验收。
4、沟槽开挖
（1）沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。
（2）根据管径进行放坡开挖。开挖时应用人工开挖。沟槽开挖土方调至填方区填土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，挖土至设计标高以上20～30cm后用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段20m～30m，以防止土方塌方出现安全事故。沟槽开挖完毕后必须有技术负责人验收后方可下道工序。
4、管道施工
（1）管道基础
1.1 一般管道基础采用15cm的中、粗砂，如沟槽底现状土层为中、粗砂等，管道可直接坐落于天然土层上。
1.2 测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道基础的标高。
（2）管道铺设
砂垫层检查合格后，人工挖管道接口工作坑，对管工作坑每个接口设一个。
给水管与排水管交叉时，给水管应敷设在上面，且不应在接口处重叠；当给水管道敷设在污水管下面时。给水管应加套管，套管长度为交叉点两侧各1米。
给水管转弯处利用组合弯头，弯曲管件不能满足转弯角度要求时，可在直线管段利用管道承插口偏转进行调整。但承插口的最大偏转角不得大于1。以保证接口的严密性。
（3）、管道连接
本工程PE双壁波纹管接口形式为承插接口。
（4）检查井的砌筑
1、与检查井连接的所有管道端头，要经过凿毛处理并要清理干净，保证管道与检查井井壁结合牢固。
2、砂浆拌和均匀，保证砌筑砖含水量为10～15%，砌体不得有竖向通缝，必须为上、下错缝，内外搭接。如井身不能一次砌完，在二次接高时，将原砖面上的泥土杂物清理干净，然后用水清洗砖面并浸透。
3、砖砌圆形检查井时，随时检测直径尺寸，当需要收口时，如为四面收进，则每次收进不大于30mm；如为三面收进，则每次收进不大于50mm。砌筑检查井的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝并严实。
4、检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，砌砖圈加固。管子穿越井室壁或井底，留有30～50mm的环缝，用油麻-水泥砂浆，油麻-石棉水泥或粘土填塞并捣实。
5、砌筑井内踏步时，随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。
6、砌筑检查井的预留支线时，随砌随安，预留管的直径、方向、高程符合设计要求，管与井壁衔接处严密不得漏水。 施工完成后，预留支线端头用低标号砂浆砖砌封口并用水泥砂浆抹面，达到严密不漏水。
7、检查井用预制装配式构件施工时，企口座浆与竖缝灌浆应饱满，装配后的砂浆凝结硬化期间应加强养护，并不得受外力碰撞或震动。
8、检查井筑或安装至规定高程后，及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。
9、雨季砌筑检查井，井身一次砌起。为防止漂管，在检查井的井室侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。
10、井室砌筑
井室砌筑前必须对砌筑所用材料进行检验，并按现行质量标准进行检验或验收，对合格产品进行标识，常温施工砖在使用前应浇水，以保持充分湿润，砌砖前必须检查基础尺寸、高程及混凝土强度是否符合要求，方沟砌筑必须双面挂线，立皮数杆，砌体按一顺一丁砌法，上下错缝，内外搭接，砂浆饱满，墙体应尽量同时砌筑，临时间断处应砌成踏步茬。砌圆井时应随时掌握直径尺寸，井室内的踏步茬在安装前刷防锈漆，砌筑时砂浆埋固，井筒清水墙勾缝应深浅一致，凹入为3～4毫米，墙面清扫干净。
流槽：检查井的流槽在井壁砌到管顶以下即行砌筑，表面用砂浆分层压实抹光。
踏步和脚窝：井室内的踏步和脚窝随砌随安，砂浆埋固安装踏步及脚窝，在砂浆末达到规定强度前不得踩踏。
井室、井筒:井室、井筒内壁用原浆勾缝，井室抹面分层压实，外壁用砂浆搓缝严实。盖板下的井室最上一层砖必须是丁砖。
预留支管：预留支管随检查井随砌随安。按高程、中心安装预留支管，管与井壁衔接处应严密。预留管头用白灰砂浆砌实堵严。
检查井盖高程与路面同高。绿地中井盖应用混凝土包封高出绿地面0.2m，外露井筒需用砂浆抹面。
11、管线闭水试验
(1)在污水管线完成如下工作后进行闭水试验：检查井及管道的外观质量及量测检验均已合格；全部预留孔洞均封堵不得漏水；现场有满足闭水要求的水源 ；不影响附近环境的排放水条件。串水前检查所有预留支管的管堵是否严密，抹面的强度是否符合要求，检查合格后，方可串水。注水过程中检查管堵、管道、井身等处无漏水、渗水即进行闭水试验。
(2)闭水试验时应邀请监理工程师进行检验，抽验段落由监理工程师指定，闭水试验抽验长度不得少于管线总长度的1/3。闭水试验在管道填土前进行，并在管道满水后浸泡1—2昼夜再进行。试验的水位为试验段上游管内顶以上2m，闭水试验时对接口和管身的外观检查以无漏水、无严重渗水为合格，渗水量的测定时间不少于30min。
12、管道的土方回填土
（1）管沟的回填土质按要求进行，管顶以上500mm处均使用人工回填夯实。在管顶以上500mm到设计标高可使用机械回填和夯实。检查井周围500mm作为特夯区，回填时，人工用木夯或铁夯仔细夯实，每层厚度控制在10cm内，严禁回填建筑垃圾和腐质土，防止产生沉陷。
（2）回填土的铺土厚度根据夯实机具确定。人工使用木夯、铁夯，夯实为小于200mm一层，蛙式夯，夯实为250mm一层。夯填土一直回填到设计地坪，管顶以上埋深不小于设计埋深。
第四节 雨水管道施工
雨水管道施工方法
施工主要工艺流程为：测量放线→沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。
根据本工程给出的施工管道坡度，以及当地的地形，找出控制点，严格进行管沟开挖前的测量。
1、施工测量前准备
1.1校对测量仪器，本工程使用电子经纬仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的准确性。
1.2对施工现场内影响施测的障碍进行处理。
1.3对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。
1.4定位
依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作出永久性标识，做好保护，便于以后使用。
控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线，并申请规划勘测部门验线。
1.5施工高程测量
水准点引测：根据提供的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图实际确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。
2、管沟开挖：根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。
3、管道基础：在验槽合格后及时铺筑垫层，铺筑前，对地基应事先按设计标高和轴线校正，并应清除淤泥和杂物。垫层不得高于设计高程，低于设计高程不得超过10mm。雨水管道基础在施工时必须使基础与管道结合良好，以保证在受力条件下共同工作。雨水管道基础为C20混凝土基础。
管道混凝土铺设完毕后，即可进行雨水管道安装工作。具体施工方法如下：
5、管道安装：根据情况采用吊车下管。安装前应对管材质量进行检查：管节尺寸、圆度、外观及内在质量，不得有裂缝和破损。对橡胶圈及衬垫材料的质量进行检查，包括外观及其性能符合要求。排管应从下游排向上游，承口面向上游。管节安装时，不得损伤管节，严格控制管节的标高及走向、相邻管节垫实稳定等。吊装就位前，应将管基内的杂物清扫干净，测量人员要复核中线，设置控制桩，使轴线位移不大于15mm。吊装时设专人指挥；并注意施工安全。稳管前应将管子内外清扫干净；稳管时根据控制线认真掌握高程和管道中心线。
5.1、下管前的准备工作
5.1.1、检查管材、接口材料的质量。管材有破裂、接口缺肉、缺边等缺陷不允许使用。所用管材必须有产品合格证及检验报告。
5.1.2、检查管子内、外表面应光洁平整，无蜂窝、坍落、露筋、空鼓。
5.1.3、钢筋混凝土管外表面不允许有裂缝；管内壁裂缝宽度不得超过0.05mm。表面的龟裂和砂浆层的干缩裂缝不在此限。
5.1.4、检查基础的标高和中心线。基础混凝土强度须达到设计强度等级的50%和不小于5Mpa时方准下管。
5.1.5、校正测量及复核坡度板，是否被挪动过。
5.2、下管
由于本工程所用管材为≥DN500的钢筋混凝土管，必须采用汽车吊配合人工下管。最大限度的提高工作效率。用吊车下管时，应根据沟槽宽度、深度、土质等环境情况，确定吊车距槽边的距离，管材存放、行车路线等。松软地面用方木铺垫进行加固，以确保停放平衡。
下管由两个检查井间的一端开始，管道应慢慢下落到基础上，防止下管绳索折断或突然冲击砸坏管基。管道进入沟槽内后，能上能下进行校正找直。
稳管前将管口内外全刷洗干净。
下管后找正拨直，在撬杠下垫以木板，不可直插在混凝土基础上，待两窨井间全部管子下完，检查坡度无误后即可接口。
3、管子对中方法
管子对中方法可采用两种方法（中心线法、边线法）
（1）对中心线法
沿沟槽两边各打一龙门桩，桩上钉一块水平的木板；按沟槽前测定管道中心线所预留的隐蔽桩定出沟槽中心线，并在每个龙门板上钉一个中心钉，使各中心钉连线是一条与槽沟中心线在同一个垂直平面的直线，对中时，在下到沟内的管中用水平尺置于管中，使水平尺的水准泡居中。此时，若由中心钉连线垂下的垂直吊线上的重球通过水平尺的二等分点，即表明等子中心线与沟槽中心线在同一个垂直平面内。
（2）边线法
将边线两端栓在槽壁的边桩上；对中时控制管子水平直径处外皮与边线间的距离为一常数，则表明管道处于中心位置。
6、接口：采用水泥砂浆接口。
7、回填
7.1、管道或其他隐蔽工程，须经过验收合格后，方可进