碧道使用后评价及优化策略研究——以广州生物岛碧道为例.pdf

234摘要：文章以广州生物岛碧道为研究对象，结合实地调研和问卷调查，从使用者行为和使用后满意度两方面进行了使用后评价（POE）分析。结果表明，使用者对生物岛碧道现状总体评价较高，但对周边交通衔接、配套设施和安全性与维护水平等方面满意度相对较低，由此提出提高碧道可达性、增强碧道特色设施建设、提升碧道安全性等优化策略，希望为广东省未来碧道网的建设与完善提供参考和依据。Abstract：By using field research and questionnaire survey,the study of Guangzhou International Biological Island Blueway on post-occupancy evaluation was conducted from user behavior and post-use satisfaction.The results showed that the users had a relatively high evaluation on the blueways current situation,however,they were less satisfied with the surrounding traffic connection,supporting facilities,security and maintenance of the blueway.As a result,optimization strategies such as improving the accessibility,enhancing the construction of characteristic facilities,and improving the safety of the blueway were proposed,hoping to provide reference and basis for the construction and improvement of the blueway network in Guangdong Province in the future.关键词：碧道；生物岛；使用后评价；优化策略Keywords：blueway；Biological Island；post-occupancy evaluation；optimization strategy文列淦文广东生态工程职业学院副教授博 士郑嘉咏广东白云学院建筑工程学院林佳桂广东白云学院建筑工程学院林欣广东生态工程职业学院 张生燕广东生态工程职业学院讲 师硕 士（通讯作者）DOI：10.19875/ki.jzywh.2023.10.074引言绿道是一种常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路和人工廊道建立的线形绿色开敞空间，结合绿道设置可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，不仅能将自然、历史文化资源串联、保护和利用起来，而且能为居民提供游憩和交往空间1。而碧道是滨水绿道的“升级版”，是在统筹山水林田湖草各种生态要素的同时，兼顾生态、安全、文化、景观、经济等功能，优化城市的生产、生活、生态格局。与绿道相比，碧道是滨水绿道的“升级版”，其建设与控制范围更为广泛，其建设内容与功能内涵更加丰富，其空间价值更为凸显2,3。使用后评价（Post-Occupancy Evaluation，缩写为 POE）是一种利用系统、严格的方法对建成并使用一段时间的设施进行评价的过程。其中使用者及其需求是其重点，通过对以往设计决策的影响及设施的运作情况进行深入分析，利用其结果为未来设计提供坚实的基础4。目前，国外相关研究以绿道为主，国内关于碧道的研究热点主要集中在碧道生态功能、景观设计与游憩评价等方面5-8，关于碧道使用后评价、满意度和优化策略研究较少，而绿道类研究则仅通过问卷调查，对其使用现象进行描述总结，结论都还不够深入。本研究以广州生物岛环岛碧道示范段（滨水广场至水墨园地段）（后简称生物岛碧道）为研究对象，通过实地调研和问卷调查，对其使用者行为和使用者对其周边交通衔接、碧道环境、线路设计、水体规划、植物景观、配套设施、安全性与维护水平和整体评价等方面的满意度进行分析与评价，揭示现阶段部分碧道建成后的实际效用以及存在的问题，希望为广东省未来碧道网的建设与完善提供参考和依据。1 研究对象与方法1.1 研究对象广州国际生物岛，原名官洲岛，位于广州市黄埔区（东经1132216”113236”，北纬 23 43”23 421”），地处珠江次航道的出海口处，是一个呈东北-西南向展开的椭圆形岛屿，岛上小气候与广州地区整体气候基本相同，位于亚热带，属于海洋季风性气候9。生物岛碧道位于该岛上的广州国际生物岛山地公园，全长 6.6 公里，充分利用其滨水优势，融入“海绵城市”“循环经济”等生态环保理念，采用具有“海绵”特性的铺装材料和雨水花园等，有效缓解了城市热岛效应9。1.2 研究方法本研究基于使用后评价原理，采用实地调研和问卷调查相结合，从使用者行为和使用后满意度两方面对生物岛碧道（滨水广场至水墨园地段）进行综合评价。1.2.1 实地调研首先对生物岛碧道进行实地调研，并结合已有文献确定评价因子，进行问卷调查设计，再进行二次针对性调研，形成完整的评价流程。具体使用者行为活动观察则于周末和工作日中不同时间段进行，以小时为时间单位，观测使用者的性别、年龄、同游人特征、游憩方式、使用时间、停留时间以及汇总为人流分析等，并详细记录。在实地调研时结合问卷调查，与部分受访者进行深入访谈法，进一步了解碧道的基本情况、碧道使用情况和对已经建成碧道的建议等方面。1.2.2 问卷设计在充分考虑影响使用者评价的前提下，本问卷综合了潜在和外在两方面因素，分别从周边交通衔接、碧道环境、线路设计、水体规划、植物景观、配套设施、安全性与维护水平和整体评价等方面设计满意度调查问题，对效度进行检验并修正。1.2.3 问卷调研实地调研和问卷调查于 2020 年 11 月 8 日11 月 9 日进行，覆盖周末和工作日。本次调查问卷总共随机发放问卷 100 份，回收问卷 99 份，有效回收率为 99%。Study on Post-occupancy Evaluation and Optimization Strategy of Blueway:A Case Study of Guangzhou International Biological Island Blueway碧道使用后评价及优化策略研究以广州生物岛碧道为例基金项目：广东省普通高校青年创新人才类（自然科学）项目：城市困难立地绿化对城市空气质量的影响研究以粤港澳大湾区城市群为例（项目编号：2019GKQNCX058）；广东生态工程职业学院 2020 年校级科研课题：国内外重要城市群小微空间景观绿化策略与行动研究（项目编号：2020kykt-xj-zk06）235235|2023|10风景园林威尔登酒店、高级人才公寓、官洲生命科学创新中心及 8 个滨水广场串联起来。水墨园是生物岛的标志性的景点之一，是利用原有的水塘营造的湿地公园，以建筑群岭南雅苑以及生态水景为主，展现了官洲原有的水墨风情。因此，本研究以滨水广场至水墨园地段为调研对象，能较好体现生物岛碧道的特点。在空间规划上，东北部为封闭空间，以建筑群岭南雅苑结合群植，适于使用者停留观景与休憩；中部主要以开放空间为主，结合物理过滤的生态水景设计，融景观和生态于一体；西南部则是半封闭空间，结合雨水花园及科普景观设计，让使用者在锻炼和游玩的过程中得到科普（图 6）。2.2.4 生物岛碧道线路设计使用者对线路设计的满意度达到 4.02，以很满意为主，评价等级属于 1 级（表 3）。生物岛慢行系统道路主要划分为主园路、次园路、慢跑道、骑行道和亲水步道五个等级。道路层次分明，空间布置合理（图 7）。主园路为环状，方便游览线路的组织。亲水步道围绕岛的边缘布置，以堤岸为主。而特色的慢跑道则安排在主园路与亲水步道之间，全长 2 公里，采用的是具有“海绵”特性的铺装材料，除了渗水、抗压、耐磨、防滑性能好外，还能吸音减噪，既环保美观，又舒适易维护，使得慢跑道路面不再发热，该区域城市热岛效应得到有效缓解11。2.2.5 生物岛碧道水体规划根据表 3 可知，使用者对水体规划的满意度达到3.82，主要以满意为主，评价等级为2级。生物岛碧道位于珠江出水口，处于一个比较重要的位置，因此在水体规划设计上，在碧道内部结合水净化系统和雨水花园，一方面作为景观展示和科普，另一方面也作为岛内水资源的净化，再进入珠江，减少生物岛本身水体段的人流量远远大于工作日（图 1）。2.1.3 生物岛碧道使用者使用偏好分析根据问卷可得，使用者到生物岛碧道的目的主要集中在休闲消遣、游览观光以及运动锻炼身体等方面（图 2）。有 74.56%的人愿意重游该碧道（图 3），主要原因为该碧道符合其贴近自然环境、体验生态的生活方式（图 4）。有25.44%的人不愿意重游，主要由于碧道沿线配套设施不完善和交通不便利等原因（图 5）。2.2 生物岛碧道使用者满意度分析2.2.1 生物岛碧道满意度指数整体概况对满意度进行计算后得到生物岛碧道使用后评价的各项分指标的满意度评价结果（表 3）。碧道环境和线路设计满意度指数达到 4.02，评价等级为 1 级，表示使用者对其很满意；评价相对较低的是安全性与维护水平，满意度指数为3.33，等级为 2 级，使用者对其也比较满意。2.2.2 生物岛碧道周边交通衔接根据表 3 可知，使用者对周边交通衔接的满意度达 3.65，主要以满意为主。因为目前生物岛还处于建设时期，交通换乘系统尚未完善，没有公交车站与碧道各个出入口衔接。地铁口处于生物岛的中央区域。机动车停车场设在区域绿道边缘，远离生态敏感区；同时，因生物岛政策等原因，共享单车的骑行和无人机的拍摄无法进入生物岛。2.2.3 生物岛碧道环境根据表 3 可知，使用者对碧道环境有着相对较高的满意度，达 4.02，主要以很满意为主，属于 1 级。生物岛碧道曾被评为全省绿道样板工程和“羊城最美绿道”。结合自身亲水性和原有较好的“绿道”基础，通过构建滨水道、缓跑道、骑行道和游憩带“三道一带”空间，生物岛碧道将水墨园、揽胜园、叠翠园、陈氏大宗祠、启德1.3 生物岛碧道使用满意度指数在关于生物岛碧道使用后评价的问卷中设置了 8 项指标，具体调查人们对碧道使用后的满意程度，其中，周边交通衔接、碧道环境、线路设计、水体规划、植物景观、配套设施、安全性与维护水平、整体评价为 8 个分项指标，各指标选项有五个：很满意、满意、一般、不满意、很不满意，分别赋值5、4、3、2、1的连续变量，公式如下：式中，S 为满意度指数，f 为评价选项量化值（5、4、3、2、1），r 为选项所占比例，n为选项数，本次的取值为 5。满意度指数分级评价如表 1。各类变量的满意度指数的高低反映了人们对碧道使用的评价程度，当一个变量的满意度指数越高，则说明人们对环境评价程度越好、满意程度也越高，反之亦然。本文设定评价等级为 1 5。等级 1 为最高等级，等级 5为最低等级（表 1）10。2 结果与分析2.1 生物岛碧道使用者行为评价2.1.1 生物岛碧道使用者基本情况对使用者基本信息情况的统计分析如表 2 所示。广州市生物岛碧道的使用者多为生物岛内及附近的居民，达 54.25%；男女比例差异不大，男生达 58.59%，女生达 41.41%；中青年人群占比最多，达 80.8%；在工作状态方面，48.98%的受访者是在职，待业和退休人员分别占 7.14%和 8.16%，学生占 29.59%；到达方式主要以机动车和乘坐公共交通工具为主，达 71.71%。2.1.2 生物岛碧道使用者活动时间规律本研究针对生物岛碧道的滨水广场和水墨园两个大节点进行使用者行为活动观察发现：在周末，生物岛碧道的人流量主要出现两个高峰，主高峰出现在 10 0011 00，次高峰出现在 13 0015 00（图 1），游人主要以休闲旅游为主；而在工作日中，靠近工作区的滨水广场人流量主要集中在 9 0010 00、12 0013 00 和 14 0015 00 三个高峰，水墨园的三个高峰则为 9 0010 00、13 0014 00 和 16 0017 00，主要以办公区的人员流动为主。每个节点周末每个时表 1满意度指数评价等级（表格来源：作者自绘）图 1周末、工作日滨水广场和水墨园使用者活动规律（图片来源：作者自绘）图 2使用碧道的目的（图片来源：作者自绘）图 3是否愿意重游（图片来源：作者自绘）236污染对于珠江的影响（图 8）。东侧为集中的水系，在西侧则是以雨水花园来进行雨水收集和过滤。水墨园附近地段结合水体景观设计设有物理水净化系统，主要是通过沉淀、过滤、生物过滤等三种方法，来实现水体的净化，沉淀主要利用大片植物围起来，避免人的接触，减少水体的污染，使杂用水和循环水沉淀后，经过一系列的导管和滤网进入过滤池，过滤池再通过砾石的结构清除大部分污染物，利用不同大小的小岛营造高低不同的水面，以达到层次过滤的目的。然后通过植物配置金鱼藻、睡莲和芦苇等具有强净水能力的植物，利用其根系吸附杂质，并结合砾石床使水体植物得到进一步的净化，从而达到水净化的作用。2.2.6 生物岛碧道植物景观根据表 3 可知，使用者对植物景观的满意度达到3.91，主要以满意为主，评价等级为2级。生物岛碧道绿化植物景观主要分为三个部分：在水墨园内，植物景观多为自然式花境设计，植物色彩丰富，形态优美，花期或观赏期较长，具有较好的群落稳定性和明显的季相变化，园内带状式的花境布置，起到分隔空间和引导游览路线的作用；生物岛东北方向碧道道侧部分规则式种植高大乔木带，为行人提供凉爽的休憩空间，但由于缺少景观观赏性和到达距离远，人流较少；余下碧道部分的道侧景观多采用乔灌结合的景观设计，主要起到分隔道路和视线屏障的作用。2.2.7 生物岛碧道配套设施根据表 3 可知，使用者对配套设施的满意度达到 3.59，主要以满意为主，评价等级为 2 级。生物岛碧道配套设施相对较齐全，能够基本满足岛内行人使用需求。碧道的洗手池和垃圾箱等基础配套设施分布均匀；路牌和科普版等标识设计较有特色，且分布较为合理；停车场虽能满足工作日的使用需求，但不能满足周末的使用需求；唯一的公共厕所虽设置在人流较为密集的水墨园景区，但偏居一隅，另外一边则没有。水墨园景区范围内配套基本齐全，园内设有小卖部和栖息长廊，让行人在途中停于此处休息和观赏，但其园路沿线座椅不足（图 9）。2.2.8 生物岛碧道安全性与维护水平使用者对安全性与维护水平的满意度最低，只有 3.33，主要以满意为主，评价为 2 级（表3）。在城市碧道中，安全性是存在的主要问题。新建设的碧道虽然对安全性做了优化，但仍然存在不足。从图 10 可见，碧道存在较多高危险区域，主要集中于碧道内侧的水净化系统区域，设计充分考虑了对于水体的过滤和净化过程的景观演变，一部分水边区域利用紧密的绿篱围合，避免游人接近水面，但在水墨园开放性空间的水域，在进行景观营造的过程中，没有防护的设施。这部分虽然以观景为主，但没有设置绿篱，游人可以直接到水边，且水深较深，属于安全隐患。此外，碧道内的部分亲水平台旁边的浅水区域较窄，旁边就是深水区域，另外一个亲水平台旁没有浅水区域，直接为深水区，容易造成安全事故。2.2.9 生物岛碧道整体评价 根据表 3 可知，使用者对整体评价的满意度为 3.94，评价等级为 2 级。总的来说，生物岛碧道在规划和设计上保留了原有的概念设计和形态，适合我国现阶段的生态环境发展。但整体建设方面存在建设标准不够高、部分规划功能定位不准确、实操性有待增强等问题。3 结论与优化策略3.1 结论（1）生物岛碧道的使用者活动行为存在一定规律性，活动时间有明显集中性，但周末与工作日由于使用者目的和群体有所变化而稍有不同。使用者到生物岛碧道的目的主要为休闲消遣、游览观光以及运动锻炼身体等。周末以休闲旅游为主，活动时间主要集中在上午和中午；工作日则以办公区的人员流动为主，活动主要集中在上下班时间。（2）生物岛碧道的使用满意度整体较高。使用者对“碧道环境”和“线路设计”类评价很满意；对“整体评价”和“植物景观”类评价满意；对“周边交通衔接”“配套设施”和“安全性与维护水平”类评价相对较低。说明使用者对生物岛碧道现状总体评价较高，重视程度也较高，其生态环境建设已经取得明显成绩，主要问题存在于绿地服务、管理和安全等软件方面。3.2 基于使用后评价的生物岛碧道优化策略生物岛碧道使用满意度总体水平较高，为使用者提供了休闲游憩、社会交往、感受自然的空间，满足使用者的使用需求。但生物岛碧道绿地经营管理中依然存在休息设施少、停车位置严重不足、安全性存在不足等问题，综上分析，生物岛碧道建设与管理可从以下方面进行改进：（1）注重与周边交通衔接，提高碧道可达性交通出行条件对居民使用满意度的影响较大。生物岛碧道与城市交通换乘系统的接驳有待提升，且停车位较少。因此，在规划建设时应当既满足居民出行方便的需求，又考虑可持续性问图 4愿意重游的原因（图片来源：作者自绘）图 5不重游的原因（图片来源：作者自绘）表 2公园使用者基本信息表（表格来源：作者自绘）表 3生物岛碧道使用后评价满意度指数分析（表格来源：作者自绘）237235|2023|10风景园林参考文献：1赵璇.温岭市东部新区绿道网规划设计D.中南林业科技大学,2019.2广东省人民政府关于广东万里碧道总体规划(20202035年)的批复Z.广东省人民政府公报,2020.3马向明,魏冀明,胡秀媚,等.国土空间生态修复新思路：广东万里碧道规划建设探讨J.规划师,2020,36(17):26-34.4吴隽宇.广东增城绿道系统使用后评价（POE）研究J.中国园林,2011,27(04):39-43.5邓瑞欣,刘其南,张裕婷.海绵城市在黄埔区碧道建设中的探索实践以广州国际生物岛、细陂河碧道为例J.珠江水运,2020(21):30-31.6曾洁霖,何焕华,罗蕙君,等.广州碧道示范河涌游憩景观建设研究以荔枝湾涌为例J.城市建设理论研究:电子版,2020(10):6.7黄志华.浅析碧道及滨水生态景观建设以潭州水道（陈村段）工程设计项目为例J.智能建筑与智慧城市,2021(05):148-149.8宋海龙.广州市黄埔区宏岗河碧道示范区景观研究J.城市建筑,2021,18(09):160-162.9李仕平.广州国际生物岛景观研究D.华南理工大学,2013.10孙艳芝,张同升,刘雷.基于POE的徐州城市公园使用满意度评价J.中国城市林业,2020,18(04):23-28.11叶青,焦婵娟,范敏玲.绿道升级碧道，让这个小岛“会呼吸”“有生命”N.科技日报,2020-04-23.题，设置公交接驳或便民电瓶车，根据碧道人流量，合理利用车辆不多的道路和空地，增加临时停车位和停车场，以满足周末使用者的停车需求。（2）融入生态环保理念，增强碧道特色设施建设根据调研，使用者对生物岛碧道的主要偏好为碧道的空间设置和环境，但其配套设施不能满足使用者的需求，影响其对生物岛碧道的使用满意度。使用者反馈较多的是碧道的座椅、健身器材和厕所均较少等。结合生物岛碧道融入“海绵城市”等生态环保理念，适当增加特色座椅、运动设施等公共休憩设施，满足使用者休息、社会交往、亲子游玩等需求，增加厕所数量并合理布局，方便使用；根据规范和人流密集程度，可适当增加垃圾桶、路灯等市政设施。（3）思考生态景观与安全的结合点，提升碧道安全性生物岛碧道虽然对安全性做了优化，但仍然存在不足。如水墨园到东湖段中，东湖水体周围的隔离设施几乎没有，设计时没有考虑到游人，特别是儿童的涉水安全。应在考虑景观的基础上，添加护栏或片植灌木或花卉进行防护，提高湖水周边安全性，以保障游人的安全，提高生物岛碧道的安全性。图 6生物岛碧道空间规划图（图片来源：作者自绘）图 7生物岛碧道慢行系统（图片来源：作者自绘）图 8生物岛碧道水体分布（图片来源：作者自绘）图 10安全与危险区域分布（图片来源：作者自绘）图 9生物岛碧道配套设施分布（图片来源：作者自绘）