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提升物流服务水平，推动地方经济发展
——冠县交通物流工作情况简介
冠县交通运输局
物流业是融合运输业、仓储业和信息业等为一体的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
我局自2009年被省交通运输厅批准为全省农村物流试点县以来，结合冠县实际、大胆创新、积极工作，形成了以运输企业为龙头、县级分拨中心为枢纽，乡镇物流站为依托、村级物流点为节点的物流网络。几年来，我县物流运输市场迅速发展，为我县带来了显著的社会效益，全县交通物流运输业为社会提供了10000多个就业岗位，2010年上缴税金达到5800余万元，成为我县财税收入的主力军，进一步推动了县域经济发展。
一、交通物流业发展现状
近年来，我县物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快我县经济发展奠定了坚实基础。
（一）物流业服务水平显著提高。随着我县经济的发展，一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包，一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。截止目前，全县共有交通物流运输企业45家，拥有大型货运车辆2183部，76500个吨位；个体经营业户1333家，7500个吨位。年货运量达到一千四百五十万吨，货运周转量达到27.5亿吨公里，2010年交通运输业上缴税收5800余万元，促进了我县经济运行质量的提高。今年1至4月份，交通物流运输企业完成税收1393万元，比去年同期增长19%，其中，兴通运输公司已完成301万元，成为我县继冠洲、冠星两大集团公司之后的第三家纳税大户。
（二）物流基础设施条件日趋完善。去年以来，顺利完成G309线、G106线、S315养护改造，完成S260、S333中修工程，“七一”大桥新建工程将于今年10月份竣工通车，县境内干线公路好路率显著提升。2010年新建改建农村公路122.6公里，改造危桥3座，全县晴雨通车里程达到2721.9公里，行政村通油路率达到100%。全县“六横六纵四环”交通主框架和村村相通、路路相连的农村公路网络已经形成，我为我县的物流业发展夯实了基础。
（三）物流园区建设稳步推进。一是二公司、卓宇物流、仁通物流、春秋运输公司、兴通运输公司相继建成集仓储、配送为一体的货运站场，成为我县煤炭、钢材、建材等大宗货物的物流中转场地。二是联运公司利用老交通局办公楼和场院，经过地面硬化等改造措施，建成“交通联运物流中心”，成为全县最大的小商品流通交易平台。同时，联运公司不断强化品牌创建，经过几年的努力，成功打造出“联运物流，网联九州”物流服务品牌。相继有3省4市23个县市区400余人次前来参观学习。三是充分利用冠县是农副产品大县的特点，依托全县建成的4个水果、蔬菜交易市场，新建135个行政村物流点，加快了当地及周边地区工农业产品和农业生产资料的物流速度。
（四）传统运输企业积极向物流型企业转型。费税改革后，传统运输企业已不适应现代物流发展需求。我局积极引导货运企业更新思想观念，调整运输结构，明确市场定位，加快资源整合和业务创新，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流，逐步提供一体化物流服务，截止目前，培育引导成立物流运输企业45家。2010年的税收统计显示，我县的物流企业在政府不增加投资的前提下，纳税总额占到服务业的近1/3，业已发展成为全县的纳税大户。
（五）物流网络初步建成。目前，我局依托乡镇客运站，全部建成了乡镇物流站，同时在特色乡镇和特色村庄建成乡村物流点135个，乡镇物流站和农村物流点分别占乡镇（办事处）、行政村总数的100%和17.9%。同步建成了以运输企业为龙头、县级分拨中心为枢纽，乡镇物流站为依托、村级物流点为节点，连接省市、辐射乡村、方便快捷的的物流网络，形成了县、乡、村三级物流配送体系。
（六）物流管理水平稳步提升。今年以来，根据上级的安排部署，全面开展专业物流师的培训和资格认定，及时组织全县运输企业、货运站场、物流企业参加省劳动厅和省交通运输厅联合举办的现代物流师培训班，全县共有40余人经过考核已经顺利通过物流师资格任定，并取得相关专业的资格证书，进一步提升了我县物流业的管理水平。
二、发展交通物流业的工作措施
几年来，通过大力发展现代物流业，交通物流业充分发挥了方便周边群众、降低运输成本、服务经济发展的社会作用，进一步促进农产品、生产资料及日用品在城乡之间形成良性互动，为服务“三农”工作作出了积极的贡献。具体做法主要有四点：
（一）建机构，完善物流组织。我局成立了以局长为组长，分管局长为副组长，相关部门负责人为成员的冠县交通物流业工作领导小组，并设立办公室，组成专门的领导班子。领导小组负责分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务和要求，统一协调和指导物流工作开展，在明确各单位职责分工的基础上，强化物流站点、信息平台和运输网络建设，加快物流工作开展。
成品油费税改革后，根据乡镇交通运输所人员分流的实际情况，在17个乡镇运输所组建了物流站，每站配备1-2名专职人员开展物流工作。
（二）强载体，强化服务水平。去年以来，我们紧紧抓住被省厅确定为全省农村物流试点县的大好机遇，加大投资力度，狠抓物流基础设施建设工作。一是投资180万元对原交通物流中心进行升级改造，建设成为集仓储、交易、停车、信息服务为一体的县级物流中心。二是完善各乡镇物流站建设。在利用交通信息网络推动物流建设的同时，积极整合商贸、供销、邮政等物流资源，发展壮大我县物流业。目前我县按照省厅“交通四化”管理要求和VI形象设计标准，投资1360万元建成17处规范化的交通运输所，所有乡镇交通运输所全部建设成为“四位一体”管理模式，所有乡镇物流站都已于2010年4月份建成并投入使用。
（三）建平台，畅通信息网络。在完善县乡村物流配送点建设的基础上，依托原有的办公自动化系统，自主研发建成“聊城物流信息网”（
（四）抓服务，确保物流工作取得实效
准确的市场定位是确保交通物流业持续健康发展的关键。在发展交通物流业的过程中，我局始终坚持四个“致力于”：一是致力于服务“三农”。对农资、农产品、种子、化肥等农业所需物资开展配送工作。实践证明，借助物流这个平台，农村物资的采购、配送、可以降低流通成本10%-30%，从而提高了农村和农民参与利用物流平台的积极性。二是致力于服务当地企业。与当地企业签订合同，生产企业的产品产出后由物流企业为其提供仓储、运输业务，解除了当地企业组织运力和仓储的工作环节，降低了产品成本。三是致力于服务当地工商业户。为全力做好小件物流配送，县联运物流中心与县内160余家中小企业、小商品批发业户、工商业户签订了物流配送合同，各乡镇物流站也与当地工商业户签订运输配送合同，极大的提高了运输效率，降低了配送成本，为广大工商业户经营提供了便利的运输条件。四是致力于服务广大人民群众生产生活。各物流运输企业结合自身特点和优势，致力于服务广大人民群众生产生活，不断强化服务质量和水平，逐步形成了各具特色的产业链条。如二公司筹建了集储存、加工、筛选、挑拣、调配、运输为一条龙的煤炭中转站，成为冀鲁豫三省交界处最大的煤炭集散中心，解决了各类用煤群体不同的消费需求。春秋运输公司依托运输业务，成立了煤炭购销公司，成为运输业户和煤炭经营地之间的物流信息纽带，服务群众的同时，增加了经济效益。
三、今后的交通物流业发展方向
在今后的工作中，我局将继续以科学发展观为指导，进一步总结经验，查摆不足，解放思想，创新思路，扎实苦干，不断深化交通物流工作，为富民强县新跨越做出新的更大的贡献。
一是充分利用我县区位优势，加大道路、物流站场、物流企业的基础设施建设，整合各类市场资源，提升物流工作水平。二是进一步完善物流网络，将仓储中心、物流货运站场、生产厂家全部纳入物流网络。三是加强物流体系信息化建设，推进物流信息市场建设，促进我县物流业又好又快发展。

二○一一年六月七日
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