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总图施工组织设计.doc

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----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目 录 第一章 说明 2 一、编制说明 2 二、工程概况 2 第二章 专业施工方案 4 一、铁路道口改造 4 二、钢轧南路及室外给排水管道改造 6 第三章 施工准备及资源计划 16 一、项目管理组织 16 二、技术准备 16 三、管理准备 17 四、施工平面布置 22 第四章 施工技术及安全保证措施 23 一、安全管理目标 23 二、安全管理体系 23 三、建立完善的安全生产管理制度 23 四、重大危险源及管理措施 23 马钢新区后期结构调整——四钢轧热轧酸洗板工程 总图施工方案 第一章 说明 一、编制说明 1 、编制依据 (1)马鞍山钢铁股份有限公司四钢轧热轧酸洗板土建、厂房钢结构安装工程招标文件。 (2)马钢四钢轧热轧酸洗板土建、厂房钢结构安装工程《工程量清单》、《工艺平面布置图》、《可行性研究报告》。 (3)马钢四钢轧热酸洗板土建、厂房钢结构安装工程招标文件中问题澄清。 (4)国家及行业颁布的施工验收规范,工程质量检评标准。 (5)马钢有关工程管理规定和制度。 (6)我公司在“三标一体”综合管理体系要求下建立的公司《综合管理手册》和程序文件。 2 、编制说明 本投标书施工组织设计编制应遵循“符合性、先进性、针对性、指导性”的原则,全面响应招标文件要求,结合工程特点,力求方案技术先进、经济合理、适用可行。 我公司将要严格执行有关保密规定,妥善保管技术图纸、资料及技术秘密、诀窍,决不外泄。 二、工程概况 1、 地理位置 拟建场地在马鞍山钢铁股份有限公司厂区内,地处马钢钢轧大道东侧,钢轧南路北侧。 2、工程内容 本单位工程建设内容: (1)原厂房铁路道口改造; (2)钢轧南路及室外给排水管道改造; (3)其它零星部分工程。 3、工程概况 3.1 主要地质、水文、气候 3.1.1地形地貌 拟建场地的地貌单元为地貌单元为长江右岸Ⅰ级阶地。场地原为农田、池塘,现有地形经人工平整后较平坦,现为厂区绿化区。 3.1.2地下水 勘察场地内地下水类型为潜水,水位较高,在-1.5m~2.4m左右。潜水主要赋存于人工填积(Qml)层和第四系全新统冲积(Q4al)层中,大气降水及地表水渗入是其主要的补给来源。 3.1.3气候 马鞍山市属北亚热带湿润性季气候。四季分明,季风明显。年平均气温15.8oC;冬季日最低气温≤-5 oC的寒冷天气平均每年为6天,检端最低气温为-13.7 oC,夏季日最高气温≥35 oC的酷热天气平均每年为14天,极端最高气温为41.1 oC,年平均降水量1080毫米,夏季(6~8月)降水量占年降水量的46%。 马鞍山市四季划分: 季节 起止日期 持续天数 春(10~22oC) 3月22日~5月17日 57 夏(>22oC) 5月18日~9月20日 125 秋(22~10oC) 9月21日~11月17日 59 冬(<10oC) 11月18日~翌年3月21日 124 第二章 专业施工方案 一、铁路道口改造 本工程为马钢四钢轧钢轧南路铁路平交道口,因厂房扩建原有道口向南迁移约30余米。 三处道口长分别为17.5m、17.5m、21.5m,橡胶板铺设宽度为2.5m,铺设面积为150㎡。 1、主要施工方法: 、我单位采用申报封锁施工,在规定的时间内拆除原有线路后安装新道口枕木、基本轨及护轨。在封锁时间完后在不影响正常生产运输的情况下再进行铺面施工。 、采用的水泥枕,长度为2.5M。采用[25b槽钢加固,两侧采用钢板50×100×10焊接连接(纵向),并在[25b槽钢上予留螺旋道钉孔。 、道口两侧各50M铁路线要起道,调整、补渣。 、道口中间橡胶面板与水泥枕采用螺旋钉固定挤压牢固,在水泥枕盆内填筑碎石边碴与枕面齐。 、道口车辆通行段,钢轨不应有接头。钢轨接头采用铝热无缝焊接。 2、工程质量体系和保证措施: 、施工时,必须在道床上每各2.4-3M设置一个控制标高基准点。用仪器测量调整好基准点顶面标高,定出顶面标高基准线。施工中必须随时用仪器测量检查,严格保证轨道顶面与中心线满足业主及规范要求。 、铁路施工必须严格按照有关铁路工程施工规范及操作规程进行。凡不可预见的情况发生,必须及时报告甲方、共同协商处理。 、轨道电路部分水泥枕及螺旋道钉要进行绝缘处理,螺旋道钉不得贯通水泥枕。绝缘部件安设齐全,无损伤,位置正确。 、钢轨接头采用对接式接头,接头螺栓拧紧力矩按《铁路轨道施工及验收规范》办理。 、钢轨接头的轨缝按《铁路轨道施工及验收规范》要求预留。轨缝不得大于构造轨缝。施工时,预留轨缝按计算缝宽加塞轨缝片,上好接头夹板后,轨节随即拨正,抽出轨缝片。 、道口不应有钢轨接头,不能避开接头时,应焊接钢轨(采用新工艺铝热无缝焊接)。 、及进汇报工程进度与质量检查评定、开工竣工、工序交接等情况应提前通知甲方及监理部门,以保证工程顺利进行。 、及时做好资收集整理,做到资料与放同步,便于甲方及监量部门随时检查。 、对施工中出现的各类问题不得向甲方、监理人员隐瞒实情,不得欺骗甲方。 、开工前,应通过甲方了解地下管网布置走向,以便保护。 二、钢轧南路及室外给排水管道改造 1道路排水管道施工 1.1沟槽及检查井土石方开挖 土方开挖采用机械和人工相结合的施工方式,原则上无管线时,采用挖掘机进行开挖,边坡坡度根据土质情况控制在1:0.3~0.7之间。石方采用液压镐进行开挖,回填采用小型夯机夯实,土石方采用自卸汽车运至甲方指定弃土场弃倒。 根据所参考的主厂房出口段地勘报告资料,管基下可能需要大量换填,待挖到设计标高后,由建设方、设计方、监理、施工方共同在现场确认地基处理方案后实施。 在路基换填方地段,先按道路密实度要求回填到路基标高,然后再开挖管槽,施工管道;在高填方地段先回填至管顶以上1.5m后,再开挖管槽,施工管道,且此段管道基槽须超挖0.5m,用砂卵石或级配碎石回填至管槽底部标高。 1.2开挖注意事项 (1)管沟开挖边坡应严格按设计要求进行。黄土挖方深度3m内的1:0.5,挖方深度3m~10m的1:0.75;粘土挖方深度3m内的1:0.5,挖方深度3m~10m的1:0.67;砂质粘土挖方深度3m内的1:0.67,挖方深度3m~10m的1:0.75;粘质砂土挖方深度3m内的1:0.67,挖方深度3m~10m的1:1.0;回填土、砂类土、碎石土挖方深度3m内的1:1.25,挖方深度3m~10m的1:1.5。 (2)坑、槽开挖宽度(作业面宽度) 开挖管槽按设计带基宽度+500(200作临时排水沟用)。 (3)坑槽开挖较深(≥3m时)应对边坡进行临时支护。 (4)紧贴房屋处开挖管沟,应采取以下保护措施: a.跳槽开挖 b.开挖一段,立即临时支护一段: c.施工顺序 边挖边加临时支护直至设计要求→验槽合格后立即浇注带形基础(不取支撑)→安装管道并进行接头防水处理,管道两侧用砼填挤密实→上部填土。 d.安装第一节砼管立即清理干净管内杂物。 (5)穿车道公路需采取以下措施,以确保道路畅通。 a.在半夜车少时开始破土开挖。 b.分2次开挖,一次开挖2个车道宽的长度,留出2个车道通车。 c.第二天上7点前,开挖段用30厚钢板覆盖,钢板搁置长度沟每侧≮2m,以保证白天正常通车。 d.两侧沟段挖好后保留顶部钢板,然后按上述方法开挖路中2个车道。这时全沟段(路面宽度范围)用钢板盖,直至该段闭水试验合格。 e.回填同样按上述措施保证交通畅通。 f.施工时,在作业面距路段前后各50m处设置安全警视牌“施工路段、车辆慢行”并设围栏,围栏沿线夜间挂红灯以示警告,“危险”。 g.土石方随挖随运出现场,以保证道路清洁卫生。 (6)明挖法开挖管沟,若岩石厚度>1m ,可采用钻孔松动爆破。 (7)对于位于新近填土层上的管道,其地基承载力标准值应大于130KPa,没有达到要求的填土应清除,并重新回填碾压,或采用级配碎石或碎石土(碎石含量大于30%)进行换填处理,压实系数大于0.95。对于天然的土基,土基不得受扰动。 (8)对位于岩石地段的管道,则应将岩石超挖300mm,再在管底下铺设中粗砂或砂卵石垫层,垫层压实系数大于0.95。 (9)不合格土完毕并处理压实度达到要求后,根据规范规定,立即申请报验,由设计院、业主、监理等单位一起进行基底中间验收。在进行下一工序施工。 (10)在开挖过程中要做好排水工作,在地下水发育的地段设置集水井,用水泵抽出沟槽外。 1.3管道安装 (1)安装准备 a.认真阅读施工图,搞好图纸会审和设计交底。 b.以分部工程为单位编制施工方案(或作业设计)。 c.提出计划,组织材料、施工机具、劳动力入场。 d.各类管材、管件,必须按规范要求检查,核对各种规格尺寸合格,且无破损、变形等缺陷。 e.对于推广应用的新材料、新工艺,为保证安装质量,在安装施工前应结合工程实际编制作出指导书。对不熟悉其安装操作的人员,应进行培训并合格后才能上岗操作。 f.安装前应修整好管道管基,控制好线型和高程。 (2)管道安装 a.管件装卸时轻装轻放,运输时应垫稳、绑牢,不得相互撞击,以保持管件的完整。 b.堆放 管件安装前先按设计图纸标明的位置,沿管道走向摆放,并根据现场的交通条件,分段堆放,即每两个检查井之间为一段。 c.基槽经验槽合格后,先施工垫层,排出管道中心线和两个外边线。管道下到沟槽内沟槽深度小于2500mm、管径小于600采用人工压绳法吊装及汽车吊吊装结合施工的方法,应根据施工现场的环境情况具体选择相应的方法,具体在交通方便的地方采用载重汽车运输,汽车吊吊装进沟槽内;在交通不方便的地方,在汽车吊吊管下车后采用人工压绳法吊进沟槽内。管节下沟槽时,不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。若管径不大,在沟内可由人工直接转运。就位后管道底即两侧用石块塞紧,以防管道偏移。双壁波纹管及玻璃钢管采用橡胶圈承插接口。 d.稳管 每一施工段的管道安装应从低处开始,承口朝向施工前的方向,这样做一是有利于管道的稳定,二是一旦管道内进水可直接向低处排放。 稳管采用管墩,在下管前安放平整,待管安放好后,管墩的高度作为两边填充砼的高度。 管节安装前,将管内外清扫干净,基底也应清理干净,安装时使管内底标高符合设计规定,调整管节中心及高程时,必须将管道垫稳,两边设撑杠,不得发生滚动。安装后的管节应进行复测。每接好10~15m管道后,浇筑或填筑砼基础和砂石基础,施工时必须对称下料。合格后方可进行下一工序的施工。 e.接头 橡胶圈接口的承插式排水管道,应按照厂家的安装说明精确地连接起来,承头、插口和橡胶圈应去污物,并在连接时涂上制造商提供的润滑剂。 1.4管井 检查井均为现浇C30钢筋砼矩形井。 钢筋砼管井,采用预留管道直径+20cm的圆孔,管道安好后,用M10水泥砂浆填,井深超过3.5m的管井分两次施工,施工留置在流槽上0.3m处。钢筋砼管井模板采用组合钢模板,局部用木模板,ф12对拉螺栓@600×600,ф48脚手架钢筋支撑。 管井施工除满足设计和规范要求外,尚需注意如下事项: 1)砂浆和砼配合比必须经实验室配制。砂浆和砼均采用机械搅拌,严禁人工搅拌。 2)钢筋砼管井的钢筋接头采用闪光对焊和绑扎搭接,直径≥16采用闪光对焊,直径<16采用绑扎搭接,搭接长度1.4lae。 1.5道路排水 雨水、污水管道纵向坡向与道路坡向基本一致。排水d600~d2400管道采用钢筋混凝土排水管,Ⅱ级管,接口采用平口钢丝网水泥砂浆抹带,d300管道采用钢筋混凝土排水管,Ⅱ级管,接口采用承插口水泥砂浆抹带。 雨水检查井均为1250圆形钢筋混凝土检查井,。雨水口为混凝土装配式平蓖雨水口,配高分子雨水蓖子,连接管为d=300,以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。 1.6管道沟槽回填施工 闭水试验合格后应马上进行管沟回填,应根据不同环境采取不同措施。过公路段回填,应按公路路基处理方式分层回填夯实,夯实方法采用小型夯机。在回填过程中应注意天气情况,雨前应采用土工布遮盖避免开挖区进水。 管沟回填,管底采用中砂回填,管道两侧应砂砾石回填,用人工对称同步回填夯实,直至管顶以上400高左右,以上可用碎石土分层回填采用人工或小型夯机夯实。回填分层厚度不超过300mm,均匀回填,避免结构物受到不均匀负载和外力。回填碾压完一层后必须按土工试验标准(GBJ123-88)作击实试验,达到设计要求后方可进行下一层的施工。 对称回填压实后压实度应满足设计图纸要求如下图(压实度见图中说明):本图仅为示意。 对于回填后多余的或不适宜回填的土石方采用载重汽车运至渣场。 2 道路工程施工 2.1路基土石方施工 2.1.1土石方平基施工原则 施工前制定土石方调配方案,应遵守就近平衡的原则。在边坡顶按照设计要求做好截排水沟,以防止开挖过程中大面积汇水影响边坡稳定和施工正常作业。土石方开挖期间组织段内分层流水作业,逐层下挖至设计标高。施工时应注意土石方运输道路的畅通。 2.1.2土方开挖施工 首先要用挖掘机机、装载机等机械设备进行植被、腐植土、建筑垃圾等的清理掘除。根据所参考的主厂房出口段地勘报告资料,路床下可能需要大量换填,待挖到设计标高后,由建设方、设计方、监理、施工方共同在现场确认地基处理方案后实施。土方开挖使用挖掘机、装载机等机械设备在设计开挖界内自上而下分层开挖,土方用自卸汽车运至指定弃土场地。 2.1.3土石方回填碾压 (1)填料的选择 a.填方宜选用级配较好的粗粒土作为填料,主要采用爆破后的炮砂土作为填料。填料不得使用淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土。液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,都不得直接作为填料。 用粗粒土(填石)填料的最大粒径不应超过压实厚度的2/3。过大粒径的填料应采用人工改小。 b.所选取的填料确保其在最佳含水量时压实且满足级配要求。 (2)填料粒径的控制 在挖运作业时,挖掘机将粒径不合格的石料放在一边,用推土机借助自重进行碾压破碎,或直接运至弃土场。 (3)基底处理 填方区需清除地表腐植土,并清除范围内的树根和草皮。清表后应在填筑前进行夯实,施工时若基底松散土层厚度大于0.3米,应翻挖再回填分层压实。当土层含水量较大时,可通过开沟排水,开挖晾晒或掺入生石灰粉拌和均匀后压实。回填时回填土与原状土有一定的搭接长度。 (4)回填碾压 铺料应平整压实后设有任何松散的材料和软弱点。在碾压如发现土料过干,表层松散,应适当洒水。如土过湿,发生弹簧土现象,应采用挖开晾晒、换土或掺石灰搅拌等措施进行处理。压实后取样检验压实度应达到规范和设计要求。 ①回填压实 a.在填筑前,填方材料应每500m3以及在土质变化时取样,进行一次颗粒分析,液塑限有机质含量和重型击实试验。 b.用于填方的各种主要材料开工前,选择面积为1000平方米的实验场地进行现场压实试验,试验报告交监理工程师认可后,可作为该种填料施工时使用的依据。据此确认压实设备类型与铺土厚度,碾压遍数,填料含水量等技术参数。 ②回填要求 a.施工中每层填土的压实控制试验,含水量试验采用烘干法,容重试验采用灌砂法。取样点数量应符合规范要求。 b.采用重型机械碾压爆破石渣,回填一般最大松铺厚度严格按照试验厚度和规范要求,中途长期停工时,回填区表面及边坡应加以整理,有积水的地方复工时,须表层含水量接近正常时方可继续填筑。 c.回填应分层进行,分层厚度应按设计或规范要求进行,石块最大尺寸应小于层厚2/3,压实应使用重型振动压路机分层进行,压实层厚度和压实遍数应根据现场压实试验决定,除非监理工程师另有指示。施工中压实度可由压实遍数控制,压实随时用小石块要或屑填满缝隙,一直要进行到有重轮下不出现石块转动,表现平整均匀,相邻轮迹<5mm为止。 ③质量标准 a.回填压实后,不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象,用振动压路机碾压检验,其轮迹不得大于5mm,回填区表面不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。 b.采用灌砂法检测土石方回填的压实系数,取孔点数应符合规范要求,碾压密实度应达到设计及相关规范要求。 2.2道路石灰粉煤灰碎石基层施工 (1)材料要求 水泥稳定级配碎石底基层中,水泥掺量为4%(6%),普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用,但应选用终凝时间在6小时以上者。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用,级配碎石应选用质坚干净的粒料,其最大粒径应小于53mm,级配组成如下表: 结构层次 基层 通过下列筛孔尺寸的百分率% 53 100 4.75 50~100 0.6 17~100 0.075 0~50 0.002 0~30 液限 <40 塑性指数 <12 石灰粉煤灰碎石基层中集料压碎值主干道不大于30%,次干道不大于40%。 3)配合比设计 a、在骨料中掺入预定的适当石灰粉煤灰量求得最佳含水量。 b、最佳配合比出来后,根据使用压实机械,首先施工试验段,确定最优松铺高度,然后大面积进行施工。 4)施工要求 a、路基检测合格方可开始基层施工,施工时,最低气温要求5℃以上。 b、对石灰粉煤灰碎石基层材料的拌合均匀性、施工厚度、含水量、石灰粉煤灰掺加量等都要严格检查控制,采用1台稳定土搅拌设备场外集中预拌合基层料。用自卸汽车运入现场分两层进行人工摊铺,松铺系数根据试验室容重计算并经现场实测鉴定后采用。 c、铺筑后的碾压要严格控制在石灰粉煤灰干透前完成,采用12~15t光轮静力压路机由两边向中间进行碾压,每层压实厚度不应超过15cm,压实厚度超过上述要求时,应分层铺筑,在摊铺压实过程中,水泥级配碎石表面应始终保持潮湿,如果基层材料过于干燥,应及时补充洒水,使其保持在最佳含水量状态下,完成压实工作。压实遍数不小于6~8遍,至表面无明显轮迹为止。 2.3 混凝土路面 混凝土路面施工工艺流程图如下: 2.3.1 该工程混凝土采用嘉华商品混凝土,由混凝土公司负责出具商品混凝土质量合格证,并及时报经监理工程师审批认可后采用。 2.3.2在施工前根据设计要求出具混凝土性能要求,进行混凝土配合比设计,按业主要求,由商品混凝土供应站出具混凝土配合比,强度等级100%满足要求后才能用于混凝土施工中。 2.3.3混凝土浇筑过程中,应作坍落度试验及时留置混凝土抗压、抗渗、抗折试件,并按规范规定对试件进行养护。 2.3.4混凝土摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青,以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况,合格后方可摊铺。 2.3.5摊铺好混凝土后,应随即用插入式振动器全面积顺序初振一遍,然后再用1.1KW平板振动器全面振平一次。混凝土全面振平后,用振动梁拖拉振实并初步整平,使表面泛浆并赶出气泡,同时人工挖填补平不平之处,最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步调匀调平。 2.3.6抹面时严禁在混凝土表面洒水或洒水泥。 ①抹面分两次进行:第一次在振平后随即进行,驱除泌水并压下石子;第二次抹面须在混凝土泌水基本结束、处于初凝状态但表面尚湿润时进行。 ②抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽,使路面混凝土有粗糙的纹理表面。本工程设计规定:混凝土路面拉毛压槽纹理深度为0.6~1mm。 2.3.7纵缝、胀缝、缩缝及施工缝施工 本工程有纵缝、胀缝、缩缝及施工缝,其中均有传力杆,施工时,应根据设计要求逐段逐缝安设传力杆。 本工程的设计的传力杆均采用预留的办法设置,即在浇筑该段混凝土前,根据测量放线弹出胀缝宽度边线,将预先准备好的同宽同厚的木板两面涂上机油(以便脱模),再按所弹边线固定。支标明时传力杆予埋固定混凝土硬化后即将木板取出,传力杆作好保护,待后填箱砼埋入。 2.4 路缘石施工 1)预制路缘石砼强度、外形尺寸、外观必须合格。 2)安砌路缘石必须稳固,并应线直、弯顺、无折角,顶面应平整无错牙,路缘石不得阻水。 3)允许偏差: 直顺度≤10mm (拉20m小线量测) 相邻块高差≤3mm (尺量) 缝宽±3mm (尺量) 路缘石顶面高程±10mm (水准仪测量) 第三章 施工准备及资源计划 一、项目管理组织 1、管理模式 结合我公司项目管理经验,本工程采用一级管理组织模式,组建项目经理部,设“三部一室”职能部门,全面负责项目实施。 2、项目经理部管理框图及职能划分 项目部 副经理 项目部 经理 项目部 总工程师 经营计划部 ·合同管理 ·计划管理 ·造价管理 ·财务管理 工程管理部 ·施工管理 ·技术管理 ·质量管理 ·安全管理 物资供应部 ·设备管理 ·材料采购 ·材料管理 ·机具管理 综合办公室 ·现场保卫 ·对外宣传 ·行政管理 ·文明施工 工程测量组 土建作业一队 土建作业二队 钢结构作业队 钢结构作业队 二、技术准备 1、认真学习本工程有关的国家、地方和行业标准、规范与规程,并在施工前取得共识。 2、认真熟悉施工图纸和有关的技术资料,进行图纸自审,参加设计交底和施工图纸会审,把施工图上的问题解决在施工前。 3、依据业主提供的点位座标,高程资料及设计图纸所示平面尺寸,会同业主、监理进行资料、现场检验核定、复测,对场地进行中间交接,建立工程测量控制网;根据控制网对新开工程进行放线。 4、向业主索取现场地下的隐蔽资料。 5、请业主确定弃土场位置,并办理出土手续。 6、请业主提供现场水、电接驳点及排水井点。 7、根据现场情况,做好现场的平面布置,并报业主、监理审批。 8、作好原始资料的调查分析,认真编制施工图预算及施工预算,做好分部工程的工料分析。 9、编制施工组织设计,组织技术交底,使各级人员熟悉工程情况,了解设计意图,掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数,确保工程质量,全面完成任务。 10、技术交底对象:主要是项目部管理人员,专业施工队管理人员及作业层班组长和操作工人。 10、及时统计材料、构配件,提出加工定货数量、规格及日期计划。 12、按照组织的货源和进场的材料,及时进行原材料的物理、化学性能检验。 13、按照施工图纸的设计要求,做好混凝土和砂浆的试配和试验。 14、强化经济意识,加强技术与经济的结合,采用先进和适用的施工技术和方法,推行标准施工工艺,落实降低材料消耗措施。 三、管理准备 贯彻国标《建筑工程项目管理规范》,对工程实行“项目法”管理。组建一级项目管理机构。 1、项目管理人员配置: (1)施工合同签订后,项目部管理人员立即配备到位,迅速完成施工准备阶段各项工作。 (2)抽调具有同类工程业绩的专业施工队伍,按进度要求组织进场。 2、项目班子高效运行的保障措施 (1)项目组织实行弹性制。根据工程的进展随时注重对薄弱环节的调整、整顿、充实。以满足项目进行的不断需求。 (2)项目部各部门工作范围的划分要准确,结合部要清晰。分工范围要覆盖全局,全过程不留死角。部门工作范围划分要满足工程管理的需要,要适应外部协调工作的开展。 (3)制定各级人员的岗位职责,规范系统每个管理人员的工作内容, 工作标准。做到一专多能,充分发挥每个管理人员的专长,永远保持旺盛的工作热情。 (4)制定各项管理制度和管理程序,做到有章可循,提高整个项目班子的工作效率。 (5)对工程资金执行专项管理。专款专用,保证工程的顺利进行。 (6)项目部要将管理目标层层分解到每个部门、每个管理人员,横向到边、纵向到底,真正做到千斤重担人人挑,充分发挥集体的力量和智慧。 (7)建立公司项目指挥组现场办公制,每月在现场召开一次办公会,重点帮助项目部解决资金、物质以及内部协调难题,推进项目部工作的高效运行。 (8)建立项目部的碰头会制度,每天下午由项目经理(或生产副经理)主持班组碰头会,检查当日的工作进度,解决生产问题,布置次日工作。对工程进度进行动态管理,随时纠正管理中的薄弱环节。 (9)项目部内部管理人员执行岗位工资制,对工人执行计件工资制。并加强考核、评比,用活、用好各项经济政策,充分调动内部的积极性。 (10)项目部人员的聘任执行双向选择、合理利用约束机制,真正做到两个自愿(领导与个人)。不断提高人员的素质,保持项目部和谐、愉快的工作氛围。 3、项目管理措施 3.1建立各项责任制度、规章制度以及按专业特点分类的管理制度和管理办法,充分做到有章可循,照章办理,违章必究。 3.2全面开展目标管理。签订管理目标的内容(包括进度、质量、成本、安全及文明施工等),对目标进行分解与展开,把目标分解到最小的可控制单位或个人,以保证目标的执行、控制与实现。 3.3按ISO9001系列标准,利用合同措施、组织措施、经济措施、技术措施,采取科学的控制方法和手段,进行施工项目全过程控制。 (1)通过对进度控制,使施工顺序合理,衔接关系适当,均衡、有节奏地施工,实现合同工期。 (2)通过质量控制,使分部分项检验批工程达到质量检验评定标准的要求,实现施工组织中保证施工质量的技术组织措施和质量等级,保证合同质量目标的实现。 (3)通过对成本控制,实现施工组织设计的降低成本措施,降低每个分项工程的直接成本,实现甲乙双方双盈的目标。 (4)通过对安全控制,实现施工组织设计的安全设计和措施。控制劳动者、劳动手段和劳动对象,控制环境,实现安全目标,使人的行为安全、物的状态安全,断绝环境危险源。 (5)通过施工现场控制,科学组织施工,使场容场貌、料具堆放与管理、消防保卫、环境保护及职工生活均符合规定的要求。 3.4加强施工项目的组织协调,包括人员关系的协调、组织关系的协调、供求关系的协调、配合关系的协调、约束关系的协调,通过多种协调工作的开展,达到调动工作人员积极性,提高项目组织的运转效率和打开项目实施道路上的绿灯。 3.5强化生产要素的管理,保证工程施工顺利进行。 (1)通过劳动力优化配置,合理劳动力组织形式,进行劳动力动态平衡管理以及建立承包责任制和落实按劳分配、奖优罚劣、奖勤罚懒的政策,最大限度调动职工的劳动生产积极性,提高劳动效率。 (2)施工项目材料管理的重点在现场、在使用、在节约和核算,尤其节约的潜力是最大的。因此必须进行材料的 “两算”对比,制定限额领料制度,加强仓库管理,及时进行回收,以及设立节约材料奖,达到节约材料,降低成本的目的。同时供料要保证及时,绝不能因材料供应问题影响工期和质量。 (3)项目部对进场的大、中、小型机械按照切合实际需要及可能和经济合理的原则进行选择。并采取有效措施保证各种机械在使用中处于良好状态。减少闲置、损坏,提高使用效率及产出水平。 (4)项目部自始至终都要确立项目经理当家理财的中心地位。各有关部门要抓好编制资金计划、筹集资金、投入资金、资金使用、资金核算与分析等各个环节的资金管理工作,使中标的有限资金超常发挥作用,完成建设任务。坚决防止大手大脚,盲目乱支的现象。 (5)本工程施工新工艺,我们将充分利用以往的施工、技术经验,更加细化施工、技术管理,认真总结,在现有基础上力争提高,因此更要求严格的技术管理。在整个施工工程中,必须严格遵守图纸自审和会审制度、施工组织设计管理制度、技术交底制度、施工项目材料与设备检验制度、工程质量检验与验收制度、工程施工技术资料管理制度等等,编制好切实可行的技术措施计划,加强对技术人员的培训,提高技术装备的水平,科学地组织各项技术工作,充分发挥技术的作用,并努力提高技术工作的经济效果,使技术与经济有机地结合起来。 3.6项目管理措施不是静止不变的,要根据项目实施的具体情况进行不断地补充和完善,确保最终工程总目标的实现。 4、进场准备 4.1施工现场控制网测量 根据给定永久性座标和高程,水准点按照建筑总平面图要求,进行施工场地控制网测量,设置场区永久性控制测量标桩。 4.2做好“四通一平”,认真设置消火栓 确保施工现场水通、电通、道路畅通、通信通和场地平整,按照消防要求,设置足够数量的消火栓。 4.3建造临时设施 按照施工平面图的临时设需要量计划,建造各项临时设施,为正式开工作好准备。 4.4组织施工机具进场 根据施工机具需要量计划,按施工平面图要求,组织施工机械、设备和工具进场,按规定地点和方式存放,并应进行相应的保养和试运转等各项工作。 4.5组织建筑材料进场 根据建筑材料、构(配)件和制品需要量计划,组织其进场,按规定地点和方式储存或堆放。 4.6拟定有关试验、试用项目计划 建筑材料进场后,应进行各项材料的试验、检验,对于新技术项目,应制定相应试制和试验计划,并均应在开工前准备。 4.7做好季节性施工准备 按照施工组织设计要求,认真落实雨季施工项目的临时设施和技术组织措施。 5、劳动力计划及保证措施 5.1、劳动力计划 详见我司总体施工组织设计。 5.2、劳动力保证措施 (1)建立精干的作业班组 根据一级项目管理的施工组织方式,确定合理的劳动组织形式,建立相应的专业或混合作业班组。 (2)组织专业技术培训 根据工程技术特点和施工进度需要,组织工人专业技术培训。 (3)集结施工力量,组织劳动力进场 按照开工日期和劳动力需要量计划,组织工人进场,安排好职工生活,并进行安全、防火和文明施工等教育。 (4)做好职工入场教育工作 为落实施工计划和技术责任制,应按管理系统逐级进行交底,同时健全各项规章制度,加强遵纪守法教育。 6、施工机械计划及保证措施 6.1、施工机械计划 工程主要使用的是土石方施工机械及混凝土输送设备、钢筋及小件加工机械、零星钢结构加工、吊装机械。根据施工进度的需要安排机械的进场计划。具体详见我司总体施工组织设计。 6.2、施工机具保证措施 6.2.1 机械设备应根据项目特点及工程量,按必要性、可能性、经济性的原则确定其使用形式。 1)自行采购:施工所用低值、易耗机具(如振动棒等)由项目部采购,使用和保管,提高利用率和经济效果。 2)租赁:施工中使用时间短的大型、专用的特殊机械设备,(如:挖掘机、吊车等)充分利用当地社会资源,可以在企业内部或外部承租使用。 3)调配:施工中常用机械设备,由企业内部调配使用(如:钢筋机械、钢结构加工机械等)。 具体使用形式则根据现场施工需要,通过技术经济分析予以确定。 6.2.2 机械设备和工具的维修、保养 对工程施工的机械设备和工具进行定期检测、定期保养,保持完好、提高工效。 7、主要材料计划及保证措施 7.1、主要材料供应 (1)、本工程主要材料(钢筋、混凝土)均由业主供应; (2)、根据工程实际进度需要及时提供钢材和混凝土材料计划交由业主审核,并及时领料; (3)、自购部分材料提前做好价格确认手续,保证整个现场的材料供应。 7.2、保证措施 (1)根据建筑材料、构(配)件和制品需要量计划,组织其进场,按规定地点和方式储存或堆放。 (2)材料进场应按照施工进度需要安排材料使用计划,落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路,保证各种用料按时保质、有计划的供应,做到不积压、不短缺。 四、施工平面布置 详见我司编制的总体施工组织设计,在此不做赘述。 第四章 施工技术及安全保证措施 一、安全管理目标 一般安全生产责任事故为零;重大机械设备事故为零;重大火灾及治安事故为零;重大交通责任事故为零;员工千人负伤率≤3‰。争创“无事故工程”。 二、安全管理体系 成立以项目经理为首的安全与文明生产领导小组,根据该工程的特点设专职安全员多名,各施工班组设兼职安全员,建立一套完整有效的安全管理体系。 项目经理 项目生产副经理 项目安全管理组 项目总工程师 焊工班 调试班 钳工班 电 工 班 起 重 班 铆 焊 班 防 水 班 抹 灰 班 砼 班 架 工 班 木 工 班 钢 筋 班 砖 工 班 石 工 班 土石方挖运班 测量放线班 项目安全组织体系如下图所示: 三、建立完善的安全生产管理制度 详见我司编制的总体施工组织设计,在此不做赘述。 四、重大危险源及管理措施 本工程的重大危险源及相应控制措施见下表: 编号 重大危险源 存在场所或岗位 可能发生事故原因 控制措施 1 坍塌 深基坑开挖 基坑开挖支护不及时(未按设计) 进行入场三级教育 制定专项方案 加强安全技术交底 制定应急预案 建立目标及管理方案 基坑开挖纵向出土不符合规定 基坑开挖造成周围严重地质塌陷 模板安装 模板安装支撑未按照设计执行 高空作业 高处作业平台、走道、斜道、脚手架超载 脚手架搭拆 施工方案不合理,无验收手续 2 高处坠落 结构施工 沟、槽、孔、洞未进行防护 进行入场三级教育 制定专项方案 加强安全技术交底 制定应急预案 建立目标及管理方案 高处作业 防护品使用不正确 深基坑开挖 深基坑周围防护栏杆架设不规范 脚手架搭拆 脚手架搭设人员不系安全带 脚手架搭设间距过大 操作面未满铺脚手架 脚手架未设置上下通道 3 物体打击 高处作业 作业未按要求装设置防护栏及挡脚板,安全网装设不合要求 进行入场三级教育,制定专项方案,加强四口、五临边安全技术交底,制定应急预案,建立目标及管理方案 4 机械伤害 起吊工作 起吊及走行限位系统突然失灵 进行入场三级教育 制定应急预案 建立目标及管理方案 吊车倾覆 汽车驾驶作业 违反交通规则 操作人员酒后驾驶、疲劳驾驶 深基坑开挖 机械故障(或带病运行) 机械开挖基坑违章作业 5 触电 施工用电及供电(施工用电缆敷设或线路架设) 未达到三级配电,两级保护 进行入场三级教育 制定专项方案 加强安全技术交底 制定应急预案 建立目标及管理方案 开关、熔断器容量不匹配 无电工证人员接电 照明线路接触湿地 基坑开挖 基坑开挖造成线路损坏 现场施工 混凝土振捣时振捣器漏电 6 火灾 现场防火 宿舍内存放易燃易爆品 进行入场三级教育,制定专项方案,加强四口、五临边安全技术交底,制定应急预案,建立目标及管理方案 施工用电及供电(施工用电缆敷设或线路架设) 开关、熔断器容量不匹配
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