室外总体W17施工方案.doc

1 工程概况
本工程上海浦东国际机场二期航站区室外总体工程，W17路施工内容为：站坪，消防给水管、站坪电力管、登机桥电力管、登机长廊出建筑物至雨污水窨井的排水管，W15路施工内容为：登机桥电力管。
1.1 工程实物量
1.1.1站坪消防给水管
DN300球墨铸铁管1517米
SA-100地下式消火栓14只
DN300蝶阀4只
乙型钢筋混凝土阀门4座
φ1200钢筋混凝土消火14座
DN300×50球墨铸铁三通19只
DN300×50球墨铸铁三通1只
1.1.2登机长廊出建筑物至雨污水窨井的排水管
柔性排水铸铁管DN65-DN200共212根，累计1696米。
柔性不锈钢接头DN65-DN200共424个。
1.1.3站坪电力管
站坪电电力管（玻璃钢管）SBB-100×5 18000 m
电缆井 19座
1.1.4登机桥电力管
电缆井 32座
登机桥电力管（镀锌钢管）DN50 7900 m
登机桥电力管（镀锌钢管）DN125 6300 m
登机桥电力管（镀锌钢管）DN100 3700 m
1.2施工说明
1.2.1站坪消防给水管
a.管道敷设标高为：管底-2.600米。
b.座标位置为登机长廊南、北端30米，空侧30米向西5米为管中。
c.管道基础用C20混凝土、基础厚度15厘米，基础宽度为管道公称直径+30厘米，凝凝土基础下为10厘米砾石砂垫层。
d.在管道转弯处，管道三通接口处设管墩，具体做法详见国标CS345。
e.管道设计工作压力为0.6MPa，管道试压验收后应按国标要求进行验收。
f.井座、井盖按机场重型顶推车荷载考虑，并给设计认可。
1.2.2登机长廊出建筑物至雨污水窨井的排水管。
a.排水管出墙30厘米处和离窨井50厘米处各加装一个柔性不锈钢接头。
b.基础作法同站坪消防给管一致。
1.3 编制依据
GB50242-2002 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》
DG/TJ08-310-2005 《室外给水管道工程施工质量验收标准》GB6067-85 《起重机械安全规程》
ZZ-0.6-91 《起重机械安全技术操作规程》
ZZ-0.11-2003 《机械设备使用安全技术规程》
03SS505 《柔性接口给水管道支墩标准》
GB50303－2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》
ZE-1.04-2004 《电气明配钢管施工工艺》（企业标准）
JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》
GB50236-98 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》

2 施工流程及方法
2.1 室外管道系统
本工程室外给水管道采用球墨铸铁管道，橡胶圈柔性接口。
施工准备
2.1.1 施工流程方框图

定位放线

沟槽开挖

沟槽支撑

室外埋地管道基础

室外给水
室外消防

室外埋地管道的下管与稳管

室外埋地管道支墩

（阀门井）的砌筑

管道检验与试压

隐蔽验收

沟槽的回填土

交工验收

2.1.2 施工方法与技术措施
2.1.2.1 施工准备：
熟悉施工设计图纸与技术要求，施工部位的地下管线分布情况。对进场的管道与附件必须具备产品合格证，并且应符合国家现行标准，同时对管材进行外观检验与抽检，确保产品质量。
2.1.2.2 定位放线：
按照设计施工图的坐标位置确定管道中心线位置，用龙门板在地面固定，并且分别测出各龙门板中心点的标高，作为开槽、稳管的依据，龙门板要妥善保护，间隔距离一般不超过10米。同时管线中心桩和水准点均应用平移法设置于管线施工范围外的便于观察和使用的部位。
2.1.2.3 沟槽开挖：
1) 当管道的测量定位线经复核无误后，即可进行沟槽开挖。沟槽开挖采用机械，局部较小的部位可采用人力。
2) 沟槽开挖后，应分段分别挖好集水坑，用污水泵排除沟槽内集水。
3) 开挖管沟沟底最小宽度
管 材 类 别
公称直径DN（mm）
沟底最小宽度（mm）
小口径钢管或塑料管
＜50
100～200
钢管

DN+300但≮500
铸铁管
≤500
DN+300但≮500
铸铁管
＞500
DN+400
塑料及承插式水泥机制排水管
≤400
d+（400～600）
塑料及承插式水泥机制排水管
＞400
d+（600～800）
注：1.表中d为管外径；
2.当沟槽设有支撑时，沟深在2米以内，沟底宽度增加0.1米；深度在3米内，沟底宽度增加0.2米；
3.用机械开挖沟槽时，其沟槽宽度按挖土机械的切削尺寸而定，但不小于本表规定数值。
2.1.2.4室外埋地管道基础
1) 混凝土基础；管基为回填土时，设混凝土基础。
2) 总体埋地管道基础施工前，必须检验沟槽开挖的深度、宽度和坡度应满足给排水管道的设计坡度要求，验槽合格后，尽快浇注混凝土，同时严格控制平基面的高度，基础偏差应满足规范要求 。
2.1.2.5 埋地管道支墩
1) 管道管径DN≤300mm的管道，且埋设在原土层中，可不设支墩。
2) 管道管径DN>300mm的管道，在管道的弯头、三通及管道端部应设置支墩，支墩一般用C10混凝土浇注，并且保证支墩与土体紧密接触。
2.1.2.6 埋地管道的下管与稳管
1) 总体埋地给水管道的下管，采用人工方式或机械方式。
2) 采用人工方法下管，沿沟槽分散下管，以减少沟槽内管道的运营。.
3) 总体埋地给水管道的稳管，应确保管道的每节管段按照设计中心位置和高程稳定在基础和坐标上。
2.1.2.7 阀门井的砌筑
1) 井底基础应与管道基础同时浇注。
2) 砖砌圆形阀门井，应随砌随检查直径尺寸，当需要收口时，如由四周收进，每次收进不大于30mm；如部分收进，每次收进不大于50mm。
3) 砌筑检查井的内壁，应用原浆勾缝，内壁需抹面，并且分层压实。
2.1.2.8 沟槽的回填
1) 沟槽的回填土时，管道两侧应同时均允回填，以免管线水平移位。
2) 回填土时应先回细土，防止石块碎砖损伤管道与球墨铸铁管的防腐层，回填土时应分层夯实，当土层含水率较低时应洒水，确保土层夯实。
2.1.2.9 室外给水球墨铸铁管安装
1) 室外给水管道采用球墨铸铁管，橡胶圈柔性接口。
2) 室外给水管道的管沟开挖时，应按照设计施工图纸的坐标、标高进行，开挖的宽度和深度应满足管道敷设的标高和安装要求。管道施工中，应对直管段无接口处先部分回土，防止浮管。同时应先回细土，防止石块碎砖损伤管道。
3) 室外给水球墨铸铁管管道应按图进行加工预制，连接前应用钢丝刷清除管内与插口处的粘沙与毛刺，并且将橡胶圈表面油污物清除净。
4) 球墨铸铁管管道连接时，应确保橡胶圈不翘不扭，均匀一致地卡在槽内，如有衬里破损，应在承插部分涂刷植物油润滑，随之将管子插口轻轻插入承口内，拨正管道后用手拉葫芦拉紧（管子插入的深度应在管口做好记号），每个承插口最大转角不得小于5°。
5) 球墨铸铁管管道的三通、弯头处应按照设计与规范要求设置管墩和支墩，安装完成24小时后，应及时进行水压试验、管道清洗和隐蔽工程验收工作，并且及时填写水压试验、管道清洗和隐蔽工程验收记录表。
2.1.2.10 管道压力试验
1) 管道安装外观检查合格，在管身两侧及其上部回填土不少于0.5米以后，进行压力试验。
2) 压力试验管道长度不宜大于1公里，管道试验压力为0.8Mpa。
3) 试压时应分级升压，每升一级应检查后背、管道支墩、管身及接口，当无异常现象时，再继续升压。
4) 试压时，严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷时，应作出标记，卸压后再进行修补。
2.1.2.11 给水管道冲洗、消毒
1) 给水管道在水压试验后，应进行冲洗和消毒。冲洗时应用流速不小于1.0m/s的水流连续冲洗，直至出水口处浊度、色度与入口处冲洗水浊度、色度相同为止。冲洗后还要用每升水含20-30毫克游离氯的水灌管道进行消毒，含氯水在管道中应留置24小时以上。
2) 消毒完后，再用饮用水冲洗，并经有关部门取样检验，符合国家《生活饮用水标准》方可使用。
2.1.3 室外电气埋管系统
本工程W17路：长廊至登机桥电力管采用镀锌钢管，有7组（W轴、1/5轴，17轴，29轴，47轴，1/55轴，1/67轴，1/78轴）从长廊引出至电缆井，再分至到登机桥。
W15路：长廊至登机桥电力管采用镀锌钢管，有9组（Q轴、1/56轴，1/58轴，1/61轴，1/65轴，1/68轴，1/71轴，1/75轴，1/78轴，1/78轴）从长廊引出至到登机桥。
镀锌钢管敷设标高为－1.7m,站坪电力管采用玻璃钢管，敷设标高为－1.0m。
熟悉施工、图纸资料
资料
2.1.4 施工流程方框图

施工准备

定位放线

电缆埋管槽开挖

电缆埋管槽支撑

站坪电力管基础

登机桥电力管
站坪电力管敷设

电缆井砌筑

隐蔽验收

电缆埋管槽的回填土

交工验收

2.1.5登机桥电缆埋管、站坪电力管
2.1.5.1施工准备：
施工图纸齐全,熟悉施工设计图纸与技术要求，施工部位的地下管线分布情况。对进场的敷设电缆埋管与附件必须具备产品合格证，并且应符合国家现行标准，同时对管材进行外观检验与抽检，确保产品质量,敷设电缆埋管的主要施工人员必须技术熟练，有一定的基础知识。
2.1.5.2定位放线：
按照设计施工图的坐标位置确定电缆埋管中心线位置.
2.1.5.3电缆埋管槽开挖：
1）当管道的测量定位线经复核无误后，即可进行沟槽开挖。电缆埋管槽开挖采用机械，局部较小的部位可采用人力。
2） 电缆埋管槽开挖后，应分段分别挖好集水坑，用污水泵排除电缆埋管槽内集水。
3） 开挖的宽度和深度应满足电缆埋管敷设的标高和安装要求。
2.1.5.4电缆埋管敷设
1）电缆埋管的内径应为电保护缆外经1.5倍，镀锌钢管采用弯管器或弯管机弯管。管子焊缝应在煨弯处的侧面，弯曲后不应产生凹裂现象，且弯扁程度不应大于管子外径的10％。管口应呈喇叭形，边缘无毛刺，防腐处理完好。出入地沟、建筑物的管口在施工前后均应封闭。室内管口的标高要高于室外管口。
2）钢管焊接应牢固、平整、饱满、不得有咬肉、夹渣、焊瘤、钢管焊穿等现象。套管采用焊接时，焊缝应牢固严密，焊接完后药渣应及时清除，并刷防锈(防腐)油漆。
3）站坪电力管采用玻璃钢管，根据设计要求电缆埋管槽开挖后，做混凝土基础，站坪电力管敷设后，再混凝土浇注，具体做法按设计图纸要求
2.1.6电缆井砌筑
2.1.6.1登机桥电力管电缆井，采用供电局电缆井图籍，
2.1.6.2站坪电力管电缆井，采用民航院12#加强型电缆人孔井图籍，
2.1.6.3构筑电缆井主要材料由专业厂预制、预埋铁件生产、符合电力规范电缆井底板基础、施工现场浇捣
2.1.6.4电缆井施工时深度可按设计需要、电缆井规格按图示要求施工可在人孔颈圈部位、采用机红砖加长为X即可
2.1.6.5电缆井墙身在底板上四周、用混凝土砖（甲砖）砌筑、砖缝墙身抹面均采用水泥、砂浆、厚度为15~20
2.1.6.6电缆井内预埋铁件均在砌砖时嵌入砖缝中
2.1.6.7电缆井口管道和底板砌砖时可同时施工或预留方孔
2.1.7隐蔽验收
电缆井砌筑、电力管敷设完，经自检后，填写隐蔽工程验收记录表交监理单位验收。
2.1.8电力管槽的回填
1）电力管沟槽的回填土时，管道两侧应同时均允回填，以免管线水平移位。
2）回填土时应先回细土，防止石块碎砖损伤电力管的防腐层，回填土时应分层夯实，当土层含水率较低时应洒水，确保土层夯实。
2.1.9 室外安保监控系统埋管敷设：
2.1.9.1安保监控系统室外镀锌钢管敷设，严格按国家规范GB50303-2002施工。
2.1.9.2光缆敷设严格按GB/T50312-2000规范施工。
2.1.9.3施工流程方框图

熟悉施工、图纸资料

施工准备

定位放线

埋管槽开挖

镀锌钢管敷设

电缆井砌筑

隐蔽验收

埋管槽的回填土

交工验收

2.1.9.4施工准备：
施工图纸齐全，熟悉施工设计图纸与技术要求，施工部位的地下管线分布情况。对进场的敷设电缆埋管与附件必须具备产品合格证，并且应符合国家现行标准，同时对管材进行外观检验与抽验，确保产品质量，敷设电缆埋管的主要施工人员必须技术熟练，有一定的基础知识。
2.1.9.5定位放线：
按照设计施工图的坐标位置确定镀锌钢管埋地敷设中心线位置。
2.1.9.6镀锌钢管埋地敷设槽开挖：
1） 当管道的测量定位线经复核无误后，即可进行沟槽开挖。埋管槽开挖采用机械，局部较小的部位可采用人力。
2） 埋管槽开挖后，应分段分别挖好集水坑，用污水泵排除埋管槽内集水。
3） 开挖的宽度和深度应满足埋管敷设的标高和安装要求。
2.1.9.7安保监控镀锌钢管敷设：
1） 镀锌钢管采用弯管器或弯管机弯管。管子焊缝应在煨弯处的侧面，弯曲后不应产生凹裂现象，且弯扁程度不应大于管子外径的10%。管口应呈喇叭形，边缘无毛刺，防腐处理完好。出入地沟、建筑物的管口在施工前后应封闭。室内管口的标高要高于室外管口。
2） 钢管焊接应牢固、平整、饱满、不得有咬肉、夹渣、焊瘤、钢管焊穿等现象。套管采用焊接时，焊缝应牢固严密，焊接完后药渣应及时清除，并刷防锈（防腐）油漆。
2.1.9.8隐蔽验收：
安保监控镀锌钢管敷设完，经自检后，填写隐蔽工程验收记录表交监理单位验收。
2.1.9.9埋管槽的回填：
1) 镀锌钢管沟槽的回填土时，管道两侧应同时均匀回填，以免管线水平移位。
2) 回填土时应先回细土，防止石块碎砖损伤电力管的防腐层，回填土时应分层夯实，当土层含水率较低时应洒水，确保土层夯实。

3 文明施工与安全生产保护措施
3． 1 文明施工
3.1.1 施工现场必须落实文明施工、安全生产保护措施。严肃法规、落实责任制、强化管理，努力提高企业的文明施工、安全技术管理水平，确保全体施工人员的安全健康。
3.1.2 参加本工程的全体施工人员，应遵守国家和企业的规章制度和安全生产规程，不得违章指挥和违章操作。
2 安全生产保护措施
3.2.1 广泛深入地开展安全生产宣传、教育工作，认真落实安全生产的岗位责任制。做好现场全体施工人员的安全教育工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全生产防护思想，落实措施确保安全。
3.2.2 认真贯彻安全生产交底制度,遵守安全生产六大纪律,严格执行安全技术操作规程。经常深入施工现场进行安全检查，发现安全隐患和事故苗子及时落实整改，建立安全生产检查制度和台帐。
3.2.3 从事特种作业的施工人员,必须按规定经过技术培训,取得上岗合格证后方能持证上岗。现场动火必须办理动火证，并且配备灭火器，落实专职安全、防火监控员持续看护，防止火灾事故发生。
3.2.4 起重机具及设施，在使用前必须认真进行检查，检验合格后方可投入使用。电动卷扬机必须定期复检，卷扬机的抱闸应灵敏可靠。卷扬机固定点捆扎牢固，操作做到定机定人专人操作。
3.2.5 吊装区域应用红绿旗围护，非施工人员不得进入。管道吊装时必须捆扎牢固，管道驳运时必须注意安全。
3.2.6 施工临时电源，必须按“JGJ59-99”H和“JGJ46-88”标准，实施“三级配电、二级保护”规定执行。施工临时配电箱，必须设有漏电保护装置，以防人员触电。
3.2.7 在配电箱的门外，应悬挂安全用电警示牌及安全危险标志，禁止他人随意开、合闸和动用带电设施。所有用电施工设备传动部位应设防护罩，配电箱内装漏电保护器，并做好保护接地，保证用电设备一机一闸。
3.2.8 各种施工机械必须完好，同时由专人进行维护保养，严禁带病运行。
3.2.9 在施工过程中，必须以防止高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电伤害为重点，落实措施加强防护设施的维护、巡视检查，确保各种防护设施和措施的落实和完好，保证职工的安全和健康。

4 主要施工机具及计量器具表
表1 主要施工机具及计量器具表
序号
名 称
规 格
1
交、直流电焊机

2
汽车吊
4T
3
挖土机

4
手动葫芦
1~2T
5
手提切割机

6
角向砂轮机

8
砂轮切割机

9
铁锹

10
榔头
8~12P
11
排水泵
（Q=30m3/h、H=15m、N=4KW）
12
电动套丝机
DN15～DN100
13
台 钻

14
手 枪 钻

15
套筒扳手
6-32mm
16
梅花扳手
6-32mm
17
活络扳手
150-450mm
18
卷 尺
20m～30m
19
水平尺
1～2m
20
卷扬机
1吨

5 施工质量保证措施
5.1现场项目部，建立以项目工程师为首的技术管理体系，明确项目体中各施工技术管理人员的职责范围，严格执行设计文件审核制、质量负责制、定期审查制、工前培训、技术交底制、测量复测制、隐蔽工程检查制、“三检制”、材料成品试验、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法。确保施工的全过程始终处于受控状态。
5.2在施工之前，应根据施工组织设计大纲，编制施工实施阶段的施工方案。同时在施工过程中，要不断的进行施工方案的优化，以求得施工方案的科学性和先进性，通过不断的优化施工方案，从而提高安装的施工水平，不断的完善施工工艺，使之更具合理性。加强对施工质量的监控力度，对现场每一道施工工序进行质量监控，对质量不合格品及时进行整改，杜绝不合格品进入下一道工序。
5.3做好班组在施工前的技术交底工作。使施工作业人员熟悉了解、掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有序，检查有据。
5.4强化质保体系，按质量手册要求，加强质量重要环节的控制和停止点检查，控制点处必须专人控制，停止点处必须经检查合格后，才能进入下道工序。
5.5在施工过程中，施工班组作业人员必须按照标准、规范验收要求，施工工艺、操作规程要求施工，并及时做好施工记录，强化自检、互检、专检的三检制，对特殊工种人员应按规定持证上岗。
5.6对施工质量、管线安装坐标位置正确性等进行自检，自检合格后通知项目部质量员进行专检。同时在施工过程中，项目部质量员必须加强对各施工班组的工程施工工序质量的监控与检验，发现质量问题，及时提请施工班组限期整改，同时开具整改通知单。并采取纠正和预防措施。处理过的不合格品，检验人员应再次进行检验，合格后签字确认。
5.7施工全过程中，应加强工程项目管理，抓好施工现场的安全、质量、技术、进度、横向(纵向)的协调配合等方面的管理，及时发现问题，及时反馈信息，及时协同解决。
5.8做好安装内部各专业(工种)间与土建的交叉施工配合。
5.9严格按照现行的《建筑安装工程施工及验收规范》和其他有关的技术规程与规范的规定进行施工。做好施工过程中的报监工作。
上海市安装工程有限公司
浦东国际机场二期航站区工程
安保体系网络图
全体施工班组
机

具

员

袁智明
材

料

员

沈鸣
嵎
安

全

员

沈卫军
资

料

员

薛志勇
质

量

员

章鸿鸣
设备施工员

龚加明
通风施工员

虞中立
电气施工员

姚

晨
管道施工员

章庆祥
项目副经理：徐 环
项目工程师：钱文忠
项 目 经 理：刘 国 富

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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