CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案.docx

新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程(HQTJ-2标段) CRTS型板式无砟轨道专项施工方案哈尔滨至齐齐哈尔客运专线新建铁路工程（HQTJ-2标段）CRTS型板式无砟轨道专项施工方案编制： 审核： 批准： 中铁二十局集团哈齐客专2标项目部二一四年二月目 录第一章 工程概况41.1编制说明41.11 编制依据41.12 编制范围41.13 编制原则51.2工程概况及主要工程数量51.2.1 工程概况51.2.2 主要技术标准51.2.3 主要工程数量61.2.4 无砟轨道施工设备、机具、测量设备及人员配置61.2.5 施工特点、重点及难点8第二章 施工总部署102.1 施工组织机构102.2 临时工程122.2.1 施工便道及存板122.2.2 钢筋加工厂132.2.3 混凝土拌合站132.2.4 乳化沥青、干粉料供应站132.3 施工用水、用电132.4 试验测试142.5 内业资料142.6 施工准备142.6.1 施工调查142.6.2 设计资料复核142.6.3 人员培训和技术交底142.6.4 检测机构设置142.6.5 物资准备142.6.6 线下基础沉降评估、基础交验142.6.7 CP施工控制网测量152.7 施工单元划分及工期安排152.7.1 施工单元划分152.7.2 节点工期要求和开竣工日期152.8 物流组织方案16第三章 先导段施工组织计划173.1 先导段的划分173.2 作业面设备及人员配置173.3 施工计划17第四章 施工方案184.1 总体施工方案184.2 凸台及底座施工184.3 轨道板安装194.3.1 轨道板运输194.3.2 轨道板粗铺194.3.3 轨道板精调204.4 乳化沥青砂浆灌注204.5 凸形挡台周围填充树脂23第五章 施工工艺、关键技术、工艺要点、工艺要求245.1 总体施工工艺245.2 凸台及底座施工255.3 轨道板安装265.3.1 轨道板的验收、运输及存放265.3.2 轨道板粗铺285.3.3轨道板精调295.4 乳化沥青砂浆灌注施工305.5凸形挡台周围填充树脂31第六章 各种保证措施336.1施工进度保证措施336.2施工质量保证措施336.2.1质量保证体系336.2.2质量责任制度356.2.3教育、培训持证上岗制度356.2.4质量检查制度356.2.5保证工程质量的主要技术措施356.3安全保证措施366.3.1安全生产保证体系366.3.2保证施工安全、人身安全的技术措施396.4技术保证措施39第七章 职工健康安全目标及措施417.1职业健康安全目标417.1.1 安全管理目标417.1.2 职业健康管理目标417.2职业健康安全保证措施41第八章 文明施工、文物保护、环境保护措施428.1保护地下管线和周围建筑物措施428.2交通配合措施428.3环境卫生、文明施工措施428.4消防、治安措施438.5施工期间防汛措施438.6施工期间水土保持、环境保护措施448.7文物保护措施45第一章 编制依据、编制原则 编制说明 编制依据（1）哈齐客专HQTJ-2标无碴轨道工程施工图及哈齐客专公司对工期的要求； （2）国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准；（3）国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；（4）高速铁路轨道铁路工程施工技术指南（铁建设2010241号）（5）高速铁路轨道铁路工程施工质量验收标准（TB10754-2010）（6）客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件(科技基【2008】74号)（7）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南(铁建设【2006】158号)（8）客运专线综合接地技术实施办法（暂行）(铁集成【2006】220号）（9）客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件(科技基【2008】74号)（10）客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件严寒地区补充规定（科技基【2009】77号）（11）客运专线铁路CRTSI型板式元砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件（科技基【2008】74号）（12）客运专线铁路CRTSI型板式元砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件（科技基【2008】74号）（13）我单位客专线施工经验；（14）现场调查的相关资料。 编制范围新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线HQTJ-2标CRTS型板式无砟轨道工程, 起讫里程为DK49+300DK64+297.99。 编制原则满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求体现科学性、合理性，管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强。积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备、保证施工质量和安全、加快施工进度、降低工程成本。充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田。内容重点突出、简繁得当、表述清楚、语言精炼，保证措施充分。 工程概况及主要工程数量 工程概况新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线HQTJ-2标段由中铁二十局集团哈齐客专项目部承担CRTS型板式无砟轨道施工，起讫里程为DK49+300DK64+297.99, 途经肇东市姜家河、前郭家、肇东等地，全长14.998km。该标段沿线经过的地貌为冲积平原(B)，地形平坦，稍有起伏，局部为洼地、沼泽湿地，海拔高程一般为140160m，一般高差2.05.0m。 主要技术标准正线采用的主要技术标准为：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；限制坡度：20；设计速度：250km/h；最小曲线半径：5500m；牵引种类：电力；列车类型：CRH；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制(CTCS-03);行车指挥方式：综合调度集中;线间距：4.8m;牵引质量：跨线列车818t，客专列车409t;建筑限界：按满足300km/h速度规范要求执行，适当预留。主要工程数量其中桥梁上无砟结构6.83km，路基上无砟结构8.168km。序号项目名称单位数量备注1C40混凝土方20456.95底座2钢筋吨2211.6底座3轨道板块5942运铺灌4CA砂浆数量方3989.25C40混凝土方328.1凸形挡台6凸台树脂灌注个5942 无砟轨道施工设备、机具、测量设备及人员配置场底座板施工计划按照2个工作面开始进行，CA砂浆施工计划按照2个工作面开始进行。 施工设备、测量设备及机具配置各工作面施工设备、测量设备及机具配置详见无砟轨道施工设备、测量设备及机具配置表1-2-1。无砟轨道施工设备、测量设备及机具配置表1-2-1序号设备名称单位数量备注1混凝土拌合站套1原有120型朗家拌合站2混凝土输送车台6朗家拌合站原有运输车3混凝土泵车台2每个工作面1台，分部原有1台、从兰新项目调1台450t汽车吊台2每个工作面1台，分部原有1台、从兰新项目调1台525t汽车吊台2每个工作面1台，从兰新项目调2台6CA砂浆作业车台2每个工作面1台，从兰新项目调2台7CA砂浆中转罐个6每个工作面3个，从兰新项目调6台8专用运板车台6每个工作面3台，从兰新项目调6台9运料汽车台2每个工作面1台，从兰新项目调2台10冲击钻机台2每个工作面1台，从兰新项目调2台113.5cm振捣棒个4每个工作面2个，购置4个125.0cm振捣棒个4每个工作面2个，置4个13精调系统套2每个工作面1套，兰新项目调2套14全站仪台2每个工作面1台，购置1台15电子水准仪台2每个工作面1台，分部原有3台16检测靠尺把2每个工作面1把17压紧装置个40018高压水枪台1冲洗基层，兰新项目调119高压喷雾器台1底座浇筑前湿润，从兰新项目调1台20400L料斗个2零星混凝土施工，自制4个21手推车辆4桥上水平运输每个工作面2辆，购置4辆22三维千斤顶个400100块板用量，兰新项目调400个23扭矩扳手把4每个工作面2把24开口扳手把4每个工作面2把25微调式钢模板M140底座施工26刮杠个2每个工作面1个27拉毛器个4每个工作面2个28铁抹子把6每个工作面3把29木抹子把6每个工作面3把30空气含量测定仪个2每个工作面1个31乳化沥青罐个1从兰新项目调1台32乳化沥青罐运输灌个6一吨装33乳化沥青泵台1从兰新项目调1台34水车辆2加水底座养护每个工作面1辆35电焊机台2每个工作面1台，购置2台36钢筋切断机台2每个工作面1台，购置2台37钢筋调直机台2每个工作面1台，购置2台382KW发电机台4每个工作面2台，购置4台3910KW发电机台2每个工作面1台，购置2台 劳动力配置各工作面劳动力配置详见无砟轨道劳动力配置表1-2-2。无砟轨道劳动力配置表1-2-2序号工种名称人数备注1管理人员42014年4月1日进场2技术人员82014年4月1日进场3材料员42014年4月1日进场4测量员162014年4月1日进场5试验员82014年4月1日进场6钢筋工352014年4月1日进场7模板工202014年4月1日进场8混凝土工242014年4月1日进场9抹灰工102014年4月1日进场10电工32014年4月1日进场11修理工22014年4月1日进场12机械操作工122014年4月1日进场13砂浆灌注工102014年4月1日进场14起重工32014年4月1日进场15电焊工62014年4月1日进场16其它工种工人402014年4月1日进场合计205 施工特点、重点及难点施工特点因冬季无法施工，造成工期紧,任务重。由于沿线湿地较多，造成便道经常损坏，材料运输较困难，并且部分便道离桥下较远，存在轨道板及材料上桥困难。线路长，工作面较多，管理难度增大。由于处于湿地，夏季时夜间蚊虫较多，影响正常施工。轨道板施工对精度要求较高，是质量控制的重点和难点。临近既有线施工，精调干扰较大。施工重难点由于底座是混凝土施工，我们能够经常接触，因此重难点主要考虑轨道板精调及CA砂浆灌注施工。第二章 施工总部署2.1 施工组织机构2.1.1 施工组织机构图项目部成立以项目经理为组长，项目总工程师为技术负责人，项目书记、项目副经理为副组长的无砟轨道施工组织机构，并由项目部负责无砟轨道施工，负责管区内的工程指挥、技术管理、劳动力组织、机械设备及材料调度等工作。无砟轨道施工分部成立相应的组织机构，负责组织各施工段的工程管理工作，并根据轨道板工程施工需要分别组建成立相应的工班：测量班、底座施工工班、轨道板粗铺及精调工班、CA砂浆灌注工班、凸台树脂灌注工班。各组织机构详见下图：轨道队施工技术部计划合同部物资设备部中心试验室综合办公室安质环保部财务部生产副经理：xx中铁二十局集团有限公司哈齐客专项目分部项目总工程师：xx分部项目经理：xxx分部项目书记：xx生产副经理：xx图2-1-1 施工组织机构图2.1.2部门主要职责表部门主要职责表2-1-1序号部门或人员管理职能或职责1施工技术部负责工程项目施工的技术指导工作、工程测量。负责图纸核对、岗前培训、技术交底、测量，编制施工组织设计、施工方案、作业指导书，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，并做好资料记录与管理。2安质环保部负责项目的安全、质量及环保管理。检查、落实、监督施工方案、工艺及操作规程的执行情况，严格按照工程施工的实施细则和相关规范，检查各工序的成品、半成品，保证上道工序为下道工序提供合格的产品并完成各种质量记录。进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序。定期进行安全和环保检查。全面有效的贯彻全部质量管理应该赋予的必要的权限。3计划合同部负责工程合同、计划统计、验工计价，编制施工预算，组织整理有关资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性，负责研究和开展项目成本核算工作。4财务部负责财务等管理工作，指导和监督资金的合理使用，进行财务分析。5设备物资部负责工程的物资采购供应，机械设备的调遣、维修、管理。负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。组织搞好物资储备，确保物资供应。6中心试验室负责本工程的试验检测工作，为保证合格的建筑材料及现场工程项目检测提供正确、完整的技术资料。7综合办公室负责处理日常行政事务、对外协调、职工生活保障及文明施工、消防、治安、环保措施执行与监控，为正常施工提供良好的内外环境。根据集团公司的管理体系文件，结合本工程实际，制定针对本工程的管理体系文件并认真执行，全面有效的贯彻管理体系赋予权限和职责。2.2 临时工程2.2.1施工便道及存板1).施工便道无砟轨道施工期间，行驶或停留在施工便道上的机械、车辆较多，现有的施工便道已不能满足施工需要，必须进行整修达到以下标准：(1)路面必须平整密实，不能出现较大凸凹不平的现象。(2)局部路面宽度不足4.5m的地段，为便于错车每隔300m修筑交汇错车道一处，防止堵车现象发生。(3)施工便道要加强排水措施，防止雨天积水，路面下沉，大型机械、车辆倾覆。(4)加强施工便道的维修、保养及调度工作，施工期间要确保施工便道畅通无阻。(5)对部分距离桥边较远的便道，进行重新修理，以利于后期施工。2)上桥通道为方便上桥施工，沿线路方向每隔2km修建上桥通道一座，上桥通道利用钢管或其它型钢制做，要稳定牢固，确保上下人员的安全。上桥通道钢梯单跑宽度不小于80cm，踏步高度不大于20cm，踏步宽度不小于25cm，每跑钢梯设有休息平台。上桥通道四周用钢丝网(或钢板网)封闭，并涂刷醒目的红色防锈漆，通道入口安装铁门和锁，所有上桥通道均派专人看守。3)轨道板存放轨道板现场存放采用沿线集中存放的方式，即在线下施工时的姜家钢筋加工场、前郭家特大桥桥下轨道板存放区等地方进行地基加强处理后集中放置，施工时再用运输设备进行二次运输至施工点。集中存板场的相关要求:临时存板场的布局根据地形设计,但必须符合以下基本原则:存板场的地基必须碾压密实，支撑部位浇筑C20混凝土基础梁，基础梁的尺寸为2755030cm，基础梁平整度小于5mm。临时存板场的通道必须平整密实，道路宽度不小于7m。存板场的通道根据存板数量和面积大小可采用单车道或多车道。轨道板沿通道立放，并采用“U”型卡扣进行扣连，两侧采用斜撑支挡，防止倾斜倒塌。各种规格的轨道板单独存放，方便二次倒运。2.2.2钢筋加工厂无砟轨道工程底座的钢筋用量较大，沿线设置两个钢筋加工场，尽量选择原使用的钢筋加工厂。2.2.3混凝土拌合站无砟轨道施工利用已有的混凝土拌合站，目前分部共有120型拌和站1座，能够满足无砟轨道施工要求。2.2.4乳化沥青、干粉料供应站由于施工线路较长，在整个CRTS型板式无砟轨道施工过程中根据施工工点的需要在拌和站或钢筋场设置材料供应站，以尽可能缩短材料运输时间为原则。2.3施工用水、用电本段线路施工时采用线下工程施工时已完成的的取水点作为底座施工时养护用水，CA砂浆拌和采用洒水车从拌和站拉水，生活用水在各驻地附近均设置有深水井。下部工程施工时已布设完成沿线路的施工电力便线。生活和施工用电可就近引入。2.4试验测试在项目部中心试验室的指导下，成立无砟轨道标准试验分室，配备相应的试验仪器和制备设备，专门负责板式无砟轨道混凝土、钢筋、水泥乳化沥青砂浆的试验和检测工作。2.5 内业资料结合现场技术员记录的数据及实验室采集的数据，按时完成内业资料。2.6 施工准备2.6.1施工调查现场调查现有施工问题，提前协调解决，再根据整个工程施工完成情况，结合以前我单位客专施工经验，合理安排底座及轨道板铺设计划。2.6.2设计资料复核熟悉设计资料，结合现场施工数据，检查设计资料数据的准确性，出现问题及时与设计院联系解决。2.6.3人员培训和技术交底由项目分部对施工主要负责人进行施工前的培训，并联系其他项目进行现场实地参观学习，了解施工工艺和工序。通过前期试验段进行实际操作，发现问题解决问题，对现场出现的问题进行总结。完成施工作业指导书及技术交底，每个工班上场前均经过培训，培训合格后上岗，同时在施工过程安排负责人和技术干部现场指导施工。2.6.4检测机构设置试验检测工作由项目部和分部中心实验室完成，并对所有原材料及试件进行检测。2.6.5 物资准备2013年年底已开始对干粉料、乳化沥青及灌注袋进行招标采购，并准备定制底座和凸台模板。2.6.6 线下基础沉降评估、基础交验无砟轨道工程施工前，应对桥涵工程、路基工程、过渡段工程进行沉降评估。沉降评估符合铁道部颁发的客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南后，方可进行无砟轨道工程施工。2.6.7 CP施工控制网测量无砟轨道铺设前，首先要建立CP控制网，包括平面和高程控制网。CP控制网主要为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准。CP点埋设在桥梁防撞墙上和路基接触网杆基础上，约每65m设一对具有强制对中功能的点。平面控制网采用自由设站后方交会法施测，同时采用强制对中标的方法测量控制点。高程测量在CP平面测量完成后进行，采用精密水准每隔两个基础网柱建立一个自由设站测量点位；两个方向各瞄准 3 2 个永久标记点；每个永久标记点将被瞄准三次；最大的测量范围的距离约150m；仪器在每个方向测量两次；与CPI或CP 控制点进行连接测量。CP控制点高程测量按精密水准测量要求施测并起闭于二等水准基点。控制网的精度要求：1）平面精度： 1.0 mm （相对沿线路方向相邻控制点）2）高程精度： 0.5 mm （相对沿线路方向相邻控制点）由于控制网的精度要求高，测量及计算过程复杂。测量仪器的选用必须达到规定的目标精度。1）全站仪，测角精度1，测距精度1mm+1ppm；2）电子数字水准仪，高程测量标准偏差每公里往返水准测量使用铟瓦水准尺时0.9mm，使用标准水准尺时全站仪安装-测量标架布设（精调板上2个，前方已完成的精调板上1个，调节并保证标架支点与螺栓孔密贴）-开启无线电装置（建立全站仪与电脑系统间的联系）-测量定向（基于已完成精调板上的标架，作为已知点）-测量定向的校核-对待精调板上前后两标架进行测量并读取精调数据-轨道板初步精调（对板前后两端进行平面及高程精调）-对待精调板上2个标架（4个棱镜点）进行复核测量-读取精调数据-修正精调-相临板间（待精调板与已完成精调板间）平面及高差测量-顺接性精调修正（直至相临板间平面及高差小于0.4mm）。精调完成后禁止人员踩踏。精调完成后设置轨道板压紧装置，在板的两侧各布置2道压紧装置。4.4乳化沥青砂浆灌注4.4.1 灌注前的检查工作砂浆的灌注应在气温535的范围内进行，不在此范围内施工时应采取相应措施。下雨天不得进行灌注作业，若灌注作业中途出现降雨，应及时加盖防水布等，避免雨水与灌注袋直接接触。轨道板几何位置的确认：对精调完成的轨道板进行空间位置检查确认，检查测量使用全站仪及测量标架进行，对需要灌注的轨道板全部检查，每板检查轨道板的前后两处。压紧装置工作状态的检查：CA砂浆灌注前对轨道板压紧装置状态进行检查确认，防止灌浆过程中轨道板上浮或变形。砂浆灌注厚度的检查：专人检查每块轨道板与底座之间的间隙，每块轨道尺量检查4处（每侧前后各1个点），厚度应不小于40mm且不大于60mm。砂浆灌注设备的检查：由于砂浆搅拌结束后的清洗工作会有一些残留的污水，其中的沥青和砂子如果存留在灌注口的位置，硬化后会对下一班的灌注工作带来影响，因此灌注作业前应首先确认灌注口没有被堵塞。确认灌注口通畅后方可进行灌注作业。4.4.2 CA砂浆灌注袋的铺设人工配合高压风枪清理底座混凝土面，保证底座表面无杂物及积水；根据铺板类型、砂浆灌注的厚度选择对应尺寸的灌注袋并尺量检查；灌注袋铺设时灌注口朝轨道内侧，曲线段灌注口均朝曲线内侧，拉伸灌注袋使其平展无褶皱，外侧缝合线超出轨道板边缘对齐，尺量两侧灌注袋对称。灌注袋固定采用四角和灌注袋中间内外侧距离轨道板边缘5cm以内用木楔子固定。灌注袋铺设完成后，质检员对铺设质量进行检查确认，保证砂浆袋厚度尺寸与实际灌注厚度需要相匹配，同时能够保证灌注后的CA砂浆袋轨道板边平齐且轨道板边角悬空要小于30mm。4.4.3 CA砂浆的灌注CA砂浆灌注前在轨道板表面铺设一层土工布，防止灌注时轨道板产生污染。灌注采用漏斗法灌注，漏斗底端与灌注袋口连接，中转罐进行补料。开启出料调节阀，由慢快慢进行灌浆施工。灌注砂浆必须连续入袋，灌注过程中，注意观察轨道板状态，不得出现起拱及上浮现象，灌注过程采用由一侧灌注口灌注至结束，中间不得由另一侧灌注袋口灌注，曲线段由低侧灌注口开始进行灌注，灌注过程中两名工作人员牵引凸台处灌注袋，另外两名根据砂浆灌注流动顺势牵引灌注袋。灌注袋充填饱满后，稳压4分钟再完全关闭阀门（灌注口内砂浆面与轨道板底最高点一平，且不能回落时）停止灌注，将灌注袋口绑扎牢固，并将袋口抬高以保持袋中压力， 砂浆灌注浇口处理示意图见图4-4-1，图4-4-1 砂浆灌注浇口处理示意图砂浆灌注结束1530min内，砂浆处于初凝状态，为克服砂浆失水收缩，将砂浆灌注袋内的砂浆挤入灌注袋，直至难以挤入时为止，挤入结束后用自制U型卡封住灌注口并与灌注袋平齐，方便今后进行砂浆袋口粘贴处理。U型卡见图4-4-2。图4-4-2浇口固定处理示意图CA砂浆灌注时，要对每一块轨道板进行连续注入，充分填充，使板下不出现空隙，通过灌注袋四个角的饱满和灌注袋的泌水性来判断。尽量避免在雨天灌注，施工过程中若遇到下雨，采取遮雨措施。如发生灌注袋破损导致CA砂浆溢出的情况，用夹具或废棉纱、细骨料及水泥进行防漏。暂停灌注及灌注结束时，均要及时清洗搅拌机，防止砂浆凝固堵塞。 4.4.4砂浆养生采用自然养生。当强度达到0.1MPa且CA砂浆灌注时间达到24小时后拆除轨道板支撑螺栓，7天后轨道板面才能承重。每年年初或入冬前气温夜间温度较低时，灌浆完成后采用棉被覆盖养护。施工过程中产生的污水及废料应集中妥善处理，不得随意排放或丢弃。4.5凸形挡台周围填充树脂采用环氧树脂系合成树脂，在凸型挡台混凝土灌注完成48h后，安放凸形挡台树脂灌注袋，灌注前要在凸型挡台及附近周围铺设塑料防护垫，采用漏斗灌注法进行灌注，以减少对轨道板及凸型挡台的污染。灌注袋采用专用胶粘结固定，确保树脂灌注后位置正确。根据规定的比例进行计量，用电动摇搅拌器等在专用特殊混合容器内一次性连续完成搅拌，见图4-5-1图4-5-1 树脂搅拌工艺填充树脂在现场配置并施工，施工环境温度在540，雨雪天气禁止作业，室外施工环境温度低于10时，需将树脂的液体温度调到20以上。为防止空气进入，尽量保持低位进行灌注施工。第五章 施工工艺、关键技术、工艺要点、工艺要求5.1 总体施工工艺桥梁基础面状态检查、评估相关机具设备安装准备梁面清洗桥面标高测量准备钢筋网及相关材料安装底座及凸形挡台钢筋模板及相关机具准备混凝土配制、运输底座及凸形挡台混凝土灌筑底座及凸形挡台混凝土养生底座标高复测，计算每块轨道板的铺设标高轨道板预制及运输输轨道板铺设及调整定位CA砂浆原材料准备CA砂浆注入袋复位及相关机具设备准备CA砂浆袋修整、清理、养生验收CA砂浆配制及灌注CA砂浆注入袋铺设及固定凸形挡台周围填充树脂的灌注填充树脂原材料及机具准备基础面处理清理现场安装预埋件图5-1-1 无砟轨道施工工艺流程图5.2凸台及底座施工5.2.1凸台及底座施工工艺流程图梁面凿毛、清理，梁面预埋钢筋复位安装排水设施、检测绝缘性能 桥面标高测量梁面检查、沉降评估绑扎底座及凸形挡台钢筋，安装模板底座混凝土浇筑及养护凸形挡台钢筋绑扎凸形挡台混凝土浇筑及养护 图5-2-1 凸台及底座施工工艺流程图5.2.2工艺要点梁面上的底座，根据实际测量的梁长来合理布置底座板的位置，防止两端轨道板悬空；凸台浇筑前进行放线测量，使凸台强制对中；底座浇筑过程，应把重点放在控制底座的标高和平整度上，以免影响后期灌板厚度要求；5.2.3 施工工艺质量控制要求底座模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验数量检验方法1顶面高程3每5m检查1处施工单位测量2宽度5每5m检查3处3中线位置2每5m检查3处4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查 凸形挡台模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1圆形挡台直径3尺量2半圆形挡台半径23挡台中心位置24顶面高程+4-0底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方