我国通用航空市场发展前瞻——以Z省直升机驾驶技术专业为例.pdf

第 25 卷第 3 期武汉交通职业学院学报2023 年 9 月Vol.25 No.3Journal of Wuhan Technical College of CommunicationsSep.2023-126-收稿日期:2023-07-13基金项目:浙江育英职业技术学院课题“浙江省通用航空市场现状及省内直升机驾驶专业就业去向调查研究”(编号:YYYB202117)。作者简介:元小佩(1976-),女,浙江乐清人,浙江育英职业技术学院助理研究员,从事高职教育研究。我国通用航空市场发展前瞻 以 Z 省直升机驾驶技术专业为例元小佩(浙江育英职业技术学院,浙江 杭州 310018)摘 要:通过对国内外通用航空市场进行对比,提出我国民用通用市场前景广阔,但浙江省通用航空市场处于刚起步阶段。文章分析了浙江省第一家直升机驾驶技术专业院校学生流失率与就业专业对口率不高的问题。提议政府应出台鼓励政策、加快通航公司发展、培育多条低空新航路,学院应加强与省内外通航公司合作为专业人才培养与就业拓路、鼓励学生树立飞行梦想、考照,浙江各市应积极拓展直升机医学救援网络、城市安防、商务载客、城市旅游观光、商务休闲娱乐等多方面,多举措保障华东第一家的直升机驾驶专业的后续发展之路。关键词:直升机驾驶技术专业;浙江省;就业 中图分类号:F562文章编号:1672-9846-(2023)03-0126-04DOI:10.3969/j.issn.1672-9846.2023.03.020开 放科学(资源服务)标识码(OSID):一、国内外通用航空市场对比通用航空是指民用航空器(外公务机和私人飞机)的民用航空活动1,主要用于医疗急救、消防灭火、空中巡查、航空摄影、人工降雨、气象预测等2。通用航空产业是经济发达国家的重要产业,可拉动航空器研发、生产、机场建设运营、飞行培训、维修服务等产业链的经济增长3。以世界通用航空业最发达的美国6为例,2014 年其在当年国民生产总值占 1.26%,贡献了 2190 亿美元5。欧美国家于二十世纪四五十年代在军队使用第一代直升机开始,国外直升机经历了从萌芽到探索、从成熟到实用的百年发展史,机型历经五代革新,其动力装置、机体结构材料、操作系统越来越人性化,并在 21 世纪的今天其操作系统越来越运用人工智能技术。随着国外直升机的发展,其在军用和民用领域得到越来越广泛的应用。纵观国外直升机的发展史可以看出,往往是先以军用为主导,并以“军用带动民用”,最后形成军民需求两旺,进而成为促进国家经济的新增长点。目前世界在役直升机 5 万多架,军用 2 万多架,民用 3 万多架。2019 年,空直公司占据全世界 54%的民用直升机市场,占据 9%的军用直升机市场(见图 1)。2019 年,世界生产直升机军用600 架、民用 1040 架(见图 2)6。2019 年世界民用直升机最多的前四位国家分别是美国、加拿大、澳大利亚、巴西,其数据分别是 9348、2303、1939、图 1 国外主要直升机公司市场占比(2019 年)第 25 卷总第 99 期武汉交通职业学院学报2023 年第 3 期-127-1798 架(见表 1)。美国军用直升机与民用直升机的比率是 1 1.61(见表 1、表 2)。2017 年美国共有 航 空 器 211757 架,完 成 通 用 航 空 飞 行2521.2 万小时7,其主要功能有载客、作业、培训、个人娱乐和其他五大类8。图 2 20012019 年民用和军用直升机产量(架)表 1 在役民用直升机前五位的国家排名国家数量/架1美国93482加拿大23033澳大利亚19394巴西1798表 2 在役军用直升机前五位的国家排名国家军用直升机(数量/架)1美国58092俄罗斯15723韩国8034印度7215日本682而相较于世界,我国直升机发展还处于初步的军用主导的初级阶段,但民用直升机的发展已起步。20 世纪 80 年代我国直升机在陆军航空开始使用,并且随着经济的发展,直升机逐渐从军需扩展到民需。1996 年湖南远大集团董事长张跃购买了中国内地第一架私人飞机;2009 年喜剧明星赵本山花 2 亿元购买私人飞机的新闻曾引起轰动。截至 2019 年底,我国民用直升机已近 1300余架9。19962010 年由于受限于政策与经济因素,民用直升机在国内发展缓慢。2010 年 8 月“中国上海商务与私人飞机展”举办,11 月,国家颁布关于深化我国低空空域管理改革的意见10,提出简化工作程序、全面进行低空空域管理改革,开放 4000 米以下的低空领域11。2012年中国民航局发布通用机场建设规范,2015 年通过通用航空飞行任务审批与管理规定 文件11,这些政策为通用航空广阔市场打开大门。20112015 年在北京、兰州、济南、南京、成都进行分类划设低空空域。2018 年,我国通用航空机共 2495 架,较 2015 年增加了 260 架;短途运输、低空旅游、公务飞行等飞行业务占比增加12。受限于地市政策(上天难、落地难)与 2020 初的疫情,近年来通用航空市场并没有像预计的那样出现井喷式发展,反而市场有点曲折低迷。2020 年末我国疫情取得阶段性胜利,我国是世界上唯一经济正增长国家,随着我国经济恢复与稳定增长、相关政策逐步开放、大众航空消费需求迫切、相关产业逐渐完善,预计到 2030 年国内市场通用飞机机队年均增速将超过 10%,机队规模将超过18000 架。垂直 1000 米低空空域在全国范围内开放,将通用航空的低空空域管理改革进入深水期,也是下个五至十年中我国经济增长的新点。直升机的机动灵活、操作简便等特点,可以在未来通航中引领时尚娱乐、低空飞行、休闲观赏等风尚13。二、浙江直升机发展与就业状况近几年,随着我国经济的不断发展,民航两翼之一的通用航空也迅速得到发展14,国内部分地区低空空域逐步开放。但通用直升机主要在东北、西北进行森林防火、农业播种等工作。浙江省目前已经拥有 11 个 A 类机场,共有 11家通航运营企业,已初步建成建德、德清、台州、新昌等地航空小 镇15,具 有 一 定 市 场 潜 力。2016 年,浙江育英职业技术学院率先创办华东第一家直升机驾驶技术专业,也是目前省内唯一拥有该专业的院校。时至 2021 年 9 月,学院共招收每届一班 30 人,共计 150 名直升机驾驶技术专业学生。但近三年该专业学生的流失率和就业对口率与招录取人数形成鲜明对比,这并将直接影响后继学院对该专业的开设与否。20192021 届直升机毕业生人数锐减(见表3),平 均 流 失 率 为 24.44%,专 业 对 口 率39.14%。直升机驾驶专业毕业三届学生 68 名(2019 届、2020 届、2021 届),为国内通航公司发展输送人才。现已收集具体就业学生信息(见表 4),共 27 名学生参加国内外通航公司或飞行培训学院担任飞行员或航务等内勤工作。由于高昂的直升机考照费用(商业+私照 70 万元小佩:我国通用航空市场发展前瞻-128-元,私照 20 万22 万元),更受限于省内外通航公司与市场的发展未兴旺与长三角地区的直升机商务活动的未开展,学院直升机驾驶专业就业情况堪忧。因此,该专业其他部分学生转向其他专业学习,部分选择其他部门任职,极少数同学选择国内相关航校继续升学。表 3 近三届直升机驾驶技术专业毕业人数流失率与专业对口率届次录取人数毕业人数流失率对口就业人数专业对口率2019302516.67%1352.00%2020302033.33%735.00%2021302323.33730.43%平均24.44%39.14%表 4 育英学院直升机驾驶专业 20192021 届学生就业调查表公司或航空名称入职飞行员或飞行教员市场或航务省内通用公司浙江浩恒通航有限公司2019 届飞行员 1 名杭州新联通航有限公司2020 届飞行员 1 名,2021 届飞行员 2 名2019 届 市 场 人 员 1名(女)省外通用公司中政通航有限公司2015 届飞行教员 1 名(女)南航艾维国际飞行学院 2019 届飞行员 5 名中徽通航有限公司 飞行员 7 名(2019 届 1 名,2020 届 2 名,2021 届 4 名)河北翼飞通航有限公司2019 届飞行教员 1 名(女)江苏圣豪通航有限公司2019 届飞行员 1 名航务 1 名(女)上海啸翔通航有限公司2019 届飞行员 1 名,2021 届飞行员 1 名国际航校美国量子航校2019 届飞行员 2 名,2020 届飞行员 1 名美国上限航校2020 届飞行员 1 名 三、直升机驾驶专业今后就业对策与建议截至 2020 年底,我国传统通航企业增加到523 家;机队规模达到 2844 架,净增 940 架16,累计飞行 457.6 万小时,年均增长 13.7%,高出运输航空 2.7 个百分点15。通航新业态发展迅猛,截至 2020 年底,实名登记无人机 52.36 万架,年飞行量 达 到 159.4 万 小 时15,同 比 增 速 达 到27.5%;全国累计开通低空旅游航线百余条15,涉及 5A 级景点 50 余个,航空飞行营地数量超过400 个,参与空中游览和跳伞服务的游客分别达到 75.6 万人和 13.2 万人;10 家通航公司和 71 家试点医疗机构在 12 个省市开展航空医疗救护试点,36 个通用机场建设了应急救援基地。通航行业总体稳步向前,专业前景广阔。(一)拓展浙江航空医学联盟,支撑直升机医学救援网络现在,浙二医院与嘉兴医院已开展直升机空中救援通道,主要负责人体医疗器官急救。浙江有众多医院,如浙一医院、省妇保医院、省肿瘤医院、省儿保医院,在医疗急救中更应该避开陆路交通的拥堵,开辟新的航空通道,扩大急救范围。(二)借由直升机开展城市安防工作 随着杭州、宁波、温州等省内大城市的经济地位提升,其国际化的地位也越来越高。2023 年杭州亚运会的召开,更是把城市安防工作提到一个更高的日程。宁波作为国际主要港口城市,其海洋搜救与巡防也离不开直升机的维护。(三)扩大直升机的载客、休闲娱乐功能浙江地区民营经济发达,很多直升机专业的学生家境富裕并且有家族企业,购买直升机用于休闲娱乐是他们的初步打算。今年直升机专业的个别毕业生,正打算先从朋友载客飞翔观光做起,然后再进一步扩大商业活动。目前省内的建德航空小镇已在开展载客观光旅游的旅游休闲项目。可以期望不久的今后,浙江直升机的载客、休闲娱乐功能将有很广阔的前景。(四)出台鼓励政策,加快通航公司发展,培育多条低空新航路。国家虽有低空通航放开政策,但离形成市场还有很大距离。通航商务与民间有效使用远未兴第 25 卷总第 99 期武汉交通职业学院学报2023 年第 3 期-129-起。建议政府加快各种利好政策出台,鼓励有资质的企业进军到通航事业。并且浙江省还要加快市场培育力度,减少各种关卡设置,简化申报批程序,培育多条低空新航路。(五)加强与省内外通航公司合作,为专业人才培养与就业拓路目前,浙江育英职业技术学院已与建德航空小镇、德清航空智造小镇、安吉天子湖机场等签订战略合作协议,建立了校外紧密型实习实训基地,为专业发展及学生实习、实训及就业提供有力保障。但还应该进一步加强与其他通航公司的合作,尤其是紧密联系已有我院学生入职的通航公司和飞行学院,如浙江浩恒通航有限公司、杭州新联通航有限公司、上海啸翔通航有限公司、中徽通航有限公司等长三角地区的通航公司。(六)鼓励学生考取直升机驾照,树立飞行梦想通航飞行员不但要有过硬的身体素质,更要有过高的理论水平与实践技能操作。因此,学生在学习过程中很辛苦,很多学生中途弃道。学校要加强对直升机驾驶专业学生的鼓励与帮助,稳定其专业信度,树立飞行梦想,减少中途转专业等流失率。参考文献:1 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