长江经济带的战略思考PPT课件.pptx

长江经济带的战略思考2015.05.15120211.地位和作用2.特征与问题3.趋势与方向4.目标与策略汇报提纲220211.地位和作用1.1概况1.2重大意义1.3战略定位32021p范围：上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，约占国土面积20%；p人口：5.8亿人，占全国42%p经济：GDP26万亿元，占全国41%p城镇：沿线共216个城市；城镇化率为53%，与全国城镇化水平持平1.1 长江经济带的概况均取2013年统计数据420211.2 重大意义：五个有利于国发201439号（1）经济增长：有利于挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展；（2）空间布局：有利于优化沿江产业结构和城镇化布局，推动我国经济提质增效升级；（3）区域协作：有利于形成上中下游优势互补、协作互动格局，缩小东中西部地区发展差距；（4）对外开放：有利于建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势；（5）生态文明：有利于保护长江生态环境，引领全国生态文明建设。520211.3 战略定位京津冀丝绸之路经济带长江经济带海上丝绸之路p具有全球影响力的内河经济带p东中西互动合作的协调发展带p沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带p生态文明建设的先行示范带国发201439号620212.特征与问题2.1 长江上中下游发展存在巨大差异2.2 城镇空间布局缺乏协调，各自为政2.3 长江航运能力尚未充分发挥2.4 沿江复合交通系统尚未形成720212.1 上中下游存在巨大差异性p发展水平上:（1）经济总量：上游三省一市GDP为5.2万亿元中游三省GDP为5.9万亿元下游三省一市GDP为12.8万亿元（2）人口总量：上游三省一市人口为1.9亿人中游三省人口为1.7亿人下游三省一市人口为2.2亿人5.2万亿5.9万亿12.8万亿20000-3000020000-300003000030000100000.70.70.48000080000250002500025000-3000025000-3000030000-4000030000-40000云南云南四川四川贵州贵州重庆重庆湖南湖南湖北湖北江西江西安徽安徽浙江浙江江苏江苏上海上海农村人口农村人口城镇人口城镇人口2013年城镇化水平44%50%62%p发展水平上:（3）人均GDP：上游三省一市人均GDP为2.7万元中游三省人均GDP为3.5万元下游三省一市人均GDP为5.9万元（4）城镇化水平：上游三省一市城镇化率为44%中游三省城镇化率为50%下游三省一市城镇化率为62%920212.1 上中下游存在巨大差异性p阶段与模式上：（5）工业化阶段：上游三次产业比重为12:51:37中游三次产业比重为11:53:36下游三次产业比重为5:50:45中上游处于快速工业化阶段，下游处于工业化中后期阶段上海进入工业化后期阶段（6）模式导向：上游出口与消费比为23:77中游出口与消费比为16:84下游出口与消费比为52:48中上游内需导向明显，下游出口稍微占优云南云南四川四川贵州贵州重庆重庆湖南湖南湖北湖北江西江西安徽安徽浙江浙江江苏江苏上海上海快速工业化快速工业化工业化中后期2012年三次产业结构一产一产二产二产三产三产云南云南四川四川贵州贵州重庆重庆湖南湖南湖北湖北江西江西安徽安徽浙江浙江江苏江苏上海上海内需导向内需导向出口导向出口出口消费消费2012年出口与消费比102021（1）省域空间布局：发展方向和重点各自为政，局限于各自行政区划范围内2.2 城镇空间布局缺乏协调，各自为政发展主轴发展次轴都市区/城市群图例沿线各省城镇体系规划空间结构图拼合112021（2）国家战略层面：中游国家新区引领作用滞后舟山群岛新区（舟山群岛新区（20112011）浦东新区（浦东新区（19921992）两江新区（两江新区（20102010）贵安新区（贵安新区（20142014）天府新区（天府新区（20142014）国家国家新区新区国家新区湘江湘江新区新区（20152015）122021（2）国家战略层面：上游缺少自主创新示范区武汉东湖国家自主创新示范区(2009)合芜蚌自主创新综合试验区(2009)苏南自主创新示范区(2014)长株潭国家自主创新示范区(2014)上海张江国家自主创新示范区(2011)自主创新自主创新示范示范区区自主创新示范区？1320212.3 长江航运瓶颈明显，航运能力未充分发挥p上游：航道通行能力及陆路集疏运能力不足，制约港口发展宜宾泸州重庆宜昌荆州武汉黄石岳阳九江安庆池州铜陵芜湖南京镇江扬州泰州江阴南通常州苏州-150%-100%-50%0%50%100%货物能力富余(%)集装箱能力富余(%)2012年长江沿线港口设计能力富余量分布长江干线航段实际利用率为30p中游：受桥梁、航道等因素制约，发展受限桥梁净空不足桥梁净空在18米24米航道通行能力有待提升干线航道枯水期通过能力紧张长江支流航道等级较低桥梁高度与水深瓶颈航道通行能力不足:三峡大坝提前19年达到设计通行能力，正常情况待闸时间为2-4天。重庆港、荆州港、岳阳港均存在多式联运的问题，陆域集疏运系统有待提升。142021下游：岸线资源利用粗放，港口有待整合提升仪征港梅子洲港下关港上元门港区位优势明显，航运条件较好“十二五”末12.5米深水航道延伸至南京，南京以下航道实现由江港向海港的跨越部分区域岸线资源利用不合理以南京港为例沿江分布14个港区，大多数港区电力、化工、冶金、造船等产业布局分散，规模集聚效益不突出沿江港区密布，占用岸线资源较多长江干流岸线已利用56.4%，其中南岸利用率达65.6%；生产性岸线长度占已利用岸线的65%，城市生活岸线不足10%部分岸线利用不合理或利用效率不高深水岸线未合理利用，万吨级以上泊位仅占已利用深水岸线泊位数的38%1520212.4 沿江复合交通系统有待优化p东西向沿江通道贯通性不强沪汉蓉高速铁路宜昌利川段尚未通动车，高速通道未贯通p南北向大通道连通性有待提升重庆贵阳高速铁路尚未建成武汉南昌高铁尚未建成高速铁路高速公路长江航道沿江运输大通道上海至瑞丽运输大通道长沙长沙南昌南昌岳阳岳阳重庆重庆昆明昆明贵阳贵阳攀枝花攀枝花宜宾宜宾上海上海武汉武汉杭州杭州合肥合肥南京南京宜昌宜昌九江九江芜湖芜湖宁波宁波万州万州泸州泸州成都成都鹰潭鹰潭衢州衢州金义金义曲靖曲靖湘潭湘潭 株洲株洲安庆安庆渝黔高速铁路162021当前长江经济带发展存在的主要问题1.经济发展的不平衡2.空间发展的不协调3.交通发展的不通畅1720213.趋势和方向3.1产业区域化趋势3.2人口回流趋势3.3自主创新发展趋势3.4长江航运一体化趋势1820213.1 产业区域化趋势上海武汉300km500km总部，总装芜湖配件供应全国案例：上海通用案例：上海通用生产基地区域化：生产基地区域化：上海武汉；配件供应就近化配件供应就近化：配件供应主要集中在生产基地周边地区，雪佛兰品牌80%配套企业位于上海300公里交通圈内，90%配套企业位于500公里交通圈。案例：芜湖奇瑞案例：芜湖奇瑞配件生产、研发等配件生产、研发等部门异地分离部门异地分离:上海等地以及境外均建有研发中心;配件配件供应就近化供应就近化：生产配件工厂70%位于周边100km范围内，90%以上位于周边300km范围以内。p 产业的区域化布局的启示-对综合交通运输枢纽的要求192021日化、高新、物流、服务等企业的区域化布局上海成都宜昌合肥联合利华欧莱雅宝洁昆山苏州武汉武汉成都上海杭州京东商城亚马逊顺丰速运顺丰、京东商城、亚马逊等物流电商企业分布日化产品区域性布局华侨城、宜家等消费服务型企业腾讯、联想、华为等高科企业区域化集聚2成都武汉上海华侨城欢乐谷宜家家居杭州南京武汉成都上海（张江高科）（光谷）腾讯联想华为2020213.2 人口回流趋势p区域间人口跨省流动趋于平缓，回流现象显现上游省份：云南、贵州、四川人口净流动减缓；重庆人口回流显现；中游省份人口回流显现：湖北、湖南；下游省份人口净流入开始减少：江苏、浙江人口净流入减少，上海净流入增加减缓；云南贵州四川重庆湖北湖南江西安徽江苏浙江上海050010001500-500-1000-15002000、2010、2013年各省人口年各省人口净流流动数量（万人）数量（万人）2000年2010年2013年流出减缓人口回流流入减缓212021自主创新示范区（单个城市）武汉东湖国家自主创新示范区合芜蚌自主创新综合试验区苏南自主创新示范区长株潭国家自主创新示范区上海张江国家自主创新示范区3.3 自主创新发展趋势2009年北京中关村国家自主创新示范区2009年武汉东湖国家自主创新示范区2009年合芜蚌自主创新综合试验区2011年上海张江国家自主创新示范区2014年深圳国家自主创新示范区2014年苏南自主创新示范区2014年长株潭国家自主创新示范区2014年天津国家自主创新示范区8个国家自主创新示范区（试验区），5个在长江经济带；16个拥有国家自主创新示范区的城市，13个在长江经济带；自主创新示范区222021p中国民营品牌500强中，长江经济带沿线拥有173个，占比1/3以上；浦发银行中国银联光明乳业美特斯邦威盛大网络恒源祥复星高科技三枪集团晨光文具上海医药大众飞科电器双钱集团家化联合黄金搭档南极人奔腾企业罗莱家纺水星家纺东方希杰金融、日化、医药金融、日化、医药上海上海阿里巴巴娃哈哈吉利汽车雅戈尔集团正泰集团万向集团人民电器奥克斯集团方太厨具天正集团杉杉控股珀莱雅化妆品海亮集团纳爱斯化工苏泊尔股份老板电器奥康鞋业爱仕达电器红蜻蜓集团报喜鸟服饰韩电电器帅康集团浪莎针织双鹿电池电电商、电器、日化、商、电器、日化、服饰服饰浙江浙江徐工集团苏宁电器波司登股份红星美凯龙红豆集团好孩子集团阳光集团隆力奇亨通集团海澜集团维维食品红太阳股份中脉科技常柴股份远扬管件机械、服饰、纺织机械、服饰、纺织江苏江苏 中联重科三一重工袁隆平农业恒安集团新五丰股份九芝堂股份加加食品千金药业旺德府汉森制药梦洁家纺尔康制药机械机械、农产品、农产品、药品药品湖南湖南海螺集团江淮汽车美菱股份奇瑞汽车洽洽食品安凯汽车金种子酒业安徽叉车亚夏汽车志邦厨柜安科生物汽车汽车、家电家电安徽安徽东风汽车黄鹤楼劲牌药酒马应龙药业健民药业九州通医药三特索道大禹电气汽车汽车、药品药品湖北湖北剑南春集团沱牌酒业竹叶青五粮液泸州老窖郎酒集团金六福酒业地奥制药长虹电子成飞集成电子电子、酒、酒业业四川四川长安汽车太极集团力帆控股雷士照明隆鑫控股庆铃汽车嘉陵工业汽摩汽摩重庆重庆贵州中烟茅台酒习酒老干妈益佰制药神奇药业江铃汽车江中药业汇仁集团正邦科技酒酒业、业、药品药品贵州贵州汽车汽车、药品药品江西江西自主品牌实力突出玉溪云南白药红河烟草烟草、药品烟草、药品云南云南2320213.4 长江航运一体化趋势（1）港口整合港口资源整合意义：符合我国港口由“粗放式的规模化”发展向“集约化”方向转变的大趋势p上港集团“长江战略”新内涵20022008年，上港集团实施“长江战略”，立足点箱量增长先后投资武汉、重庆、九江、南京、江阴、长沙、宜宾等长江主要港口，成立航运企业，形成上至重庆下抵上海的长江航运网模式：长江沿线18家港航、物流企业独立运行，无协同效应2008年经融危机后，原有发展模式无以为继箱量增长停滞，运营成本难以缩减2010年，上港集团长江公司成立，立足点盘活存量模式：大力发展现代航运物流业，提升航运产业附加值2002年，参股40%成立宁波大榭开发区物流公司2003年，占股40%成立武汉集装箱有限公司2004年，投资长沙港、芜湖港、安庆港，成立集装箱码头有限公司和物流公司2007年，与九江港整体改制，占股92%2008年，投资宜宾、重庆两港集装箱码头2010年，成立长江公司，整合已收编长江资源宁波港上海港南京港芜湖港安庆港九江港长沙港宜宾港重庆港宜昌港武汉港岳阳港江阴港上港集团投资共13个港9家242021p三峡船型将极大提高三峡船舶过闸效率和上游航运能力新三峡船型将一次过闸船舶吨位提升至2.6万吨，比原来提高60%以上。p江海直达：近期实现南京以下航道；中期实现武汉以下航道；远期可探索重庆至武汉段p武汉的航运中转地位增强，作为中部中心城市的辐射带动能力将加强 芜湖马鞍山镇江南通上海合肥九江南昌岳阳长沙重庆 近期可实现江近期可实现江海直达海直达苏州泰州近中期可实现近中期可实现江海直达江海直达江海直达实现有困难；江海直达实现有困难；远期可探索；经济性远期可探索；经济性较差较差武汉宜昌荆州黄石安庆南京重庆重庆-武汉（现状武汉（现状10003000吨级）吨级）武汉武汉以下（现状以下（现状5000吨级）吨级）南京南京以下（现状以下（现状5万吨级）万吨级）载箱数201700TEU载箱数701-1050TEU载箱数3501-5650TEU5万吨集装箱江海直达船1万吨集装箱江海直达船3-5千吨集装箱江海直达船（2）新船型2520214.目标和策略4.1优化城镇空间布局4.2分类指导三类新型城镇化发展模式4.3完善沿江综合交通走廊2620214.1 优化城镇空间布局：一带两廊、三区四群上海上海武汉武汉重庆重庆成都成都昆明昆明贵阳贵阳长沙长沙南昌南昌杭州杭州合肥合肥南京南京怀化怀化攀枝花攀枝花昭通昭通宜宾宜宾泸州泸州万州万州广元广元宜昌宜昌岳阳岳阳九江九江芜马芜马宁波宁波连云港连云港苏锡常苏锡常曲靖曲靖玉溪玉溪楚雄楚雄安顺安顺凯里凯里云南省云南省云南省云南省四川省四川省四川省四川省贵州省贵州省贵州省贵州省湖南省湖南省湖南省湖南省湖北省湖北省湖北省湖北省江西省江西省江西省江西省浙江省浙江省浙江省浙江省安徽省安徽省安徽省安徽省江苏省江苏省江苏省江苏省272021长沙长沙南昌南昌岳阳岳阳重庆重庆昆明昆明贵阳贵阳攀枝花攀枝花昭通昭通宜宾宜宾上海上海武汉武汉杭州杭州合肥合肥南京南京宜昌宜昌九江九江芜湖芜湖宁波宁波万州万州泸州泸州成都成都中心城市中心城市潜力地区潜力地区各省市人均GDP与重大交通廊道、重大港口复合沪沪昆线昆线沪汉沪汉蓉线蓉线宜春宜春新余新余鹰潭鹰潭衢州衢州金义金义曲靖曲靖湘潭湘潭 株洲株洲安庆安庆一带两廊p一带：长江经济带p两廊：沪汉蓉发展廊道、沪昆发展廊道滁州滁州282021长沙长沙南昌南昌岳阳岳阳连云港连云港重庆重庆昆明昆明贵阳贵阳攀枝花攀枝花昭通昭通宜宾宜宾 徐州徐州上海上海武汉武汉杭州杭州合肥合肥南京南京宜昌宜昌九江九江芜湖芜湖宁波宁波万州万州赣州赣州郴州郴州泸州泸州成都成都（1）沪汉蓉发展廊道，重点建设四大枢纽p突出上海、南京、武汉、重庆综合枢纽p复合长江航运中心和区域枢纽机场职能292021（2）沪昆发展廊道，增强东西贯通和南北联系p东西贯通长沙-贵阳-昆明高铁p南北连通重庆-贵阳、武汉-南昌高铁高速铁路高速公路长江航道沿江运输大通道上海至瑞丽运输大通道长沙长沙南昌南昌岳阳岳阳重庆重庆昆明昆明贵阳贵阳攀枝花攀枝花宜宾宜宾上海上海武汉武汉杭州杭州合肥合肥南京南京宜昌宜昌九江九江芜湖芜湖宁波宁波万州万州泸州泸州成都成都鹰潭鹰潭衢州衢州金义金义曲靖曲靖湘潭湘潭 株洲株洲安庆安庆渝黔高速铁路302021三区四群上中下游3个板块面积：55%人口：33%GDP：23%面积：28%人口：30%GDP：24%面积：17%人口：37%GDP：53%p三区：上游地区、中游地区、下游地区p四群：成渝城镇群、中三角城镇群、宁合芜城镇群、上海全球城市区域3120214.2.1 上游板块p范围：上游三省一市（四川、云南、贵州、重庆）p目标：以中心城市为核心带动上游地区发展。加快上游内陆城市的国际化，结合特色资源加快潜力地区发展。p功能：水源保护区及生态涵养区、内陆开放桥头堡。在确保生态安全的前提下，加大内陆开放力度，依托特色产业科学发展、城乡统筹。p国土面积：112.3万平方公里p人口总量：1.93亿常住人口p经济总量：5.86万亿元4.2 分类指导三类新型城镇化发展模式（1）战略要求：科学发展，平衡保护与发展关系322021（2）上游总体空间结构两群三带重庆贵阳成都丽江攀枝花万州广元宜宾泸州昭通凯里都匀大理南宁百色毕节遵义南充西安昆明p上游核心城市与核心地区：成渝贵城镇群地区、滇中地区p基于交通廊道识别的潜力城市：宜宾、泸州、南充、万州、广元、遵义、凯里等p基于能源资源、旅游、农特等识别的外围节点地区：攀枝花、丽江、大理、滇池、黄果树、六盘山等p三条主要轴带沿江发展轴沪昆发展轴对外开放轴线（广元-重庆-贵阳-南宁）332021（3）核心区强化城镇群带动至东盟至广州毕节丽江攀枝花万州广元宜宾泸州昭通凯里都匀大理南宁百色涪陵黔江南充乐山曲靖西安遵义重庆成都昆明贵阳p核心城市与核心地区：成渝贵城镇群地区、滇中地区重庆作为长江经济带上游航运中心、南北对外开放通道枢纽进；联系一带一路的枢纽；成都作为内陆开放与发展中心城市，交通枢纽贵阳以贵安新区为依托作为上游经济增长极昆明及周边曲靖、玉溪、楚雄等城市作为沿边开放桥头堡地区；342021（4）潜力区提升中心城市辐射带动至东盟至广州毕节丽江攀枝花万州广元宜宾泸州昭通凯里都匀大理南宁百色涪陵黔江南充乐山曲靖西安遵义重庆成都昆明贵阳p长江航道重点城市万州、涪陵：长江航道升级，涪陵 联系乌江泸州、宜宾：川南水铁联运枢纽，辐射云贵攀枝花：金沙江航运开辟、货运瓶颈突破南充-广元：联系“新丝绸之路”的水路与铁路节点乐山：成都最近下水港p陆路重要枢纽节点都匀-凯里：贵阳向东的新交通枢纽毕节-昭通：面向珠三角新枢纽曲靖：沪昆重要节点352021川北密集区黔东北-湘西旅游区滇中密集区三江汇流大香格里拉地区白酒金三角地区长江三峡神龙架地区小三峡区三江汇流稻城-亚丁丽江九寨若尔盖甘孜阿坝四姑娘山赤水河流域黄果树张家界焚净山遵义石林大理镇远县黄龙甘孜阿坝川西环线旅游区甘南至西安至西藏至西藏至西藏至长江中游至桂林攀西干热河谷黔东南-桂北旅游区屯堡朗德苗寨丽江古城青城山-都江堰峨眉山武隆喀斯特滇池p特色旅游经济重点提升地区甘孜阿坝川西环线旅游区：九寨沟-黄龙-若尔盖-四姑娘山三江汇流及大香格里拉地区：中甸-丽江-大理-稻城-亚丁地区长江三峡-神农架地区、武隆-乌江画廊、石柱、小三峡旅游金三角梵净山-凤凰走廊荔波-黎从蓉-桂林走廊（5）外围区特色城镇化地区图例世界自然遗产世界文化遗产国家级风景名胜区国家历史文化名城潜力旅游线路旅游服务节点p农特产品发展地区白酒金三角地区：沿赤水河流域，宜宾-泸州-茅台云贵中药、茶叶、烟草、菌菇等农特地区362021p围绕长江航道、区域通道网络化东向、南向的区域交通瓶颈突破，长江通航能力提升长江上游将形成以长江航道为主、多方向铁路发达的网络化格局兰州西安贵阳昆明南宁出海出海成都重庆兰州西安贵阳昆明南宁至郑州至郑州至上海至上海出海出海至长沙至长沙成都重庆至东盟至东盟传统格局：“两纵三横”新通道：南北双“X”至东盟至东盟联系丝绸之路经济带联系海上丝绸之路至广州至上海新建通道已有通道毕节丽江攀枝花万州广元宜宾泸州昭通凯里都匀大理南宁百色涪陵黔江西安遵义重庆成都昆明贵阳（6）上游地区的交通体系3720214.2.2 中游地区p面积：56.47万平方公里p人口总量：1.7亿常住人口pGDP：6.35万亿元p范围：中游三省（湖北、湖南、江西）p目标：具有国际竞争力的长江中游城市群。引领中部地区崛起的核心增长极；建设资源节约、环境友好型社会示范区。p功能：世界级产业集群。提高开放水平，集聚创新要素，增强创新能力，提升国际竞争力。（1）战略要求：创新驱动，引领中部崛起382021长沙（2）中游总体空间结构：一群多带武汉南昌九江岳阳宜昌p一群：以武汉为中心城市的中游城市群长沙、南昌为区域中心城市宜昌、岳阳、九江为区域副中心城市p多条发展走廊沪汉蓉通道沪昆通道京广通道京九通道p最终构建武汉、岳阳、长沙、南昌、九江紧密联系的五边形地区鹰潭抚州赣州郴州怀化襄樊宜春常德衡阳392021突出武汉的长江中游中心城市地位p对外：武汉作为中三角区域的门户城市，在世界城市网络有一定地位p对内：需进一步加强与周边核心城市的联系，进一步强化对内辐射的扇面武汉武汉402021（3）核心区强化以中三角城镇群带动p范围：武汉都市圈、长株潭都市圈、南昌环鄱阳湖都市圈p人口：8834万人pGDP：3.7万亿元p发展方向：具有国际竞争力的长江中游城市群。建设成为引领中部崛起的核心增长极和资源节约、环境友好型社会示范区南昌长沙湘潭九江武汉株洲抚州孝感黄冈鄂州黄石咸宁仙桃天门潜江412021（3）核心区分阶段、逐步构建紧密联系“五边形”地区现阶段-2020年 点状 都市圈发展阶段2020-2030年 线状 发展廊道形成2030-2049年 网状 都市连绵区形成；“五角形地区”（武汉-岳阳-长株潭-南昌-九江）是未来中三角地区的重要增长空间。422021长沙（4）潜力地区强调中心城市带动的发展模式p潜力城市：九江、岳阳、宜昌。是长江沿线的重要港口、辐射内陆的节点城市。p其他二级潜力城市：常德、怀化、衡阳、郴州；荆州、襄阳；鹰潭、抚州、赣州、赣西城市群。p发展廊道：沪汉蓉线：九江-武汉-宜昌 沪昆线：长沙-南昌 京广线：武汉-岳阳-长株潭 武汉-襄阳 向莆线：南昌-抚州-福州 衡茶吉：衡阳-吉安-抚州-武夷山怀化襄阳常德上饶南昌九江岳阳宜昌武汉郴州赣州宜春衡阳抚州吉安432021（5）外围地区强调特色城镇化的发展模式长沙南昌常德怀化上饶p资源型地区：湖南：郴州（钨矿等有色金属）、衡阳-娄底-邵阳（矿产资源富集区）；江西：赣州（稀土）、萍乡（煤炭）、宜春（铊铌）；湖北：黄石（矿山国家公园）、鄂州（铁矿石等多种资源）p农特与旅游型地区：九江-鹰潭-上饶（庐山-婺源-龙虎山-武夷山地区）常德-张家界-恩施（湘西凤凰-武陵源风景区）襄阳-宜昌-神农架（神农架-武当山-三峡风景区）湘西凤凰湘西凤凰-武陵源武陵源武汉襄阳宜昌洞庭湖洞庭湖岳阳鄱阳湖鄱阳湖九江赣州郴州萍乡宜春抚州龙虎山龙虎山-武夷山区武夷山区衡阳黄石鄂州娄底邵阳神农架神农架-三峡三峡-历史文化名城历史文化名城442021（6）中游地区交通统筹p构建复合快速交通网络高铁、轨道时代的到来区域高速公路网络国家高铁干线网络（京广高铁、沪昆、沪汉蓉客专）中三角未来城际轨道网络网络化的中三角区域快速交通系统452021（1）战略要求：转型升级，优化提升p范围：长江三角洲三省一市（浙江、江苏、安徽、上海）p目标：世界级城市群。加快转型升级、空间优化、资源永续利用和环境质量提升。p功能：更具国际竞争力。全面提高开放水平，集聚创新要素，增强创新能力，提升国际竞争力。面积：35万平方公里人口：2.2亿常住人口GDP：13.7万亿元4.2.3 下游地区462021（2）下游总体空间结构：两群六廊p两大城镇群上海全球城市区域宁合芜城镇群p六条主要经济走廊京沪通道沪昆通道沿海通道沿江通道华东第二通道东陇海通道合肥都市圈宁合芜城市群芜马都市圈苏锡常都市圈杭州都市圈上海都市圈宁波都市圈上海全球城市区域南京都市圈472021（3）核心区两群上海全球城市区域p范围：上海都市圈、苏锡常都市圈、杭州都市圈p人口：8103万pGDP：7.4万亿元p目标：全球城市区域482021构筑以上海都市圈为核心的网络化开放结构120KM60KM30KM15KMp面向区域（国际）的两区两带布局p中心城市：上海，金融、航运、贸易、创新中心492021南京芜湖合肥（3）核心区两群宁合芜城镇群p范围：南京都市圈、合肥都市圈、芜马都市圈p人口：4933万人pGDP：2.7万亿元p目标：长三角地区重要的先进制造业基地、自主创新区502021p中心城市：南京 强化长三角科创中心和现代服务中心、长江下游航运中心地位，增强其对苏中苏北和皖中地区的辐射作用p副中心城市：合肥、芜湖 发挥自主创新和科研教育的优势。强化对周边地区辐射带动作用p潜力城市：马鞍山、滁州、铜陵等 皖江开发开放和承接产业转移发展的重点地区，强化先进制造功能南京芜湖合肥以南京为中心引领沿江城市带滁州马鞍山铜陵512021（4）潜力区：培育中心城市带动发展功能定位中心城市江苏沿海我国重要的综合交通枢纽、沿海新型工业基地连云港、徐州、盐城浙江沿海我国海洋经济发展示范区、东部沿海增长极台州、温州、金华-义乌、衢州皖江城市带全国重要的先进制造业和现代服务业基地铜陵、安庆、滁州、宣城合肥都市圈杭州上海南京p江苏沿海、浙江沿海、皖江城市带连云港徐州盐城台州温州金华-义乌衢州安庆宣城滁州522021（5）外围区：以小城镇与特色资源为主体的特色城镇化p要素输出：要素输出：农民工的来源地、资源能源的输出地、国家粮食生产基地p空间模式：空间模式：中心城市要素集聚能力弱，以县城发展为主体532021p构建“五横四纵”交通网络五横：东陇海通道、沪汉蓉通道、沿江通道、内陆通道、沪昆通道四纵：沿海通道、京沪通道、京台通道、华东第二通道培育走廊重点项目起始沿江通道沪宁沿江城际+宁安城际+安庆-九江城际+武黄城际上海-武汉沿海通道沪通城际+新长铁路+连盐城际+青连城际沪杭城际+杭甬城际+甬台温城际+温福城际上海-青岛上海-福州内陆通道沪杭城际+杭黄城际+“安庆-黄山”城际上海-安庆华东第二通道沪杭城际+商合杭客运专线上海-商丘近期重点建设的入沪通道三条建成通道：京沪、沪昆、沪汉蓉四条重点培育通道：沿江通道，沿海通道，内陆通道，华东第二通道p以上海为核心的七条通道（6）下游地区综合交通：网络交通廊道542021p航道建设p长江干线：深下游，畅中游，延上游南京以下-12.5m深水航道建设武汉安庆-6m航道治理宜昌武汉-4.5m航道治理p支线：加快高等级航道建设打造长三角高等级航道网岷江、嘉陵江、乌江，汉江湘江、沅水、赣江，信江宜昌武汉安庆南京上海-12.5m深水航道建设-6m航道治理-4m航道治理长三角高等级航道网信江赣江湘江沅水乌江嘉陵江岷江汉江重庆4.3 构建综合交通走廊提升长江现代航运功能552021上海武汉南京重庆（1）提升长江现代航运功能建设四大航运中心：构建区域航运中心，以主副港模式实现区域内资源共享上海全球都市区：构建以上海港为核心的国际航运中心宁合芜城镇群：构建以南京港为核心的区域航运中心中三角城镇群：构建以武汉港为核心的区域航运中心成渝城镇群：构建以重庆港为核心的区域航运中心建设25个专业化、规模化和现代化港口，大力发展现代航运服务业p港口建设562021（2）完善长江立体交通综合枢纽p综合交通枢纽体系复合型国家综合交通枢纽（4个）位于多通道节点+区域级以上枢纽机场+航运中心上海、南京、武汉、重庆区域型综合交通枢纽（5个）位于多通道节点+区域级以上枢纽机场成都、杭州、长沙、贵阳、昆明地区型综合交通枢纽（22个）位于重要陆路通道+干线机场或重要港口重要节点城市（20个）位于重要陆路通道+支线机场高速铁路高速铁路网络布局图网络布局图机场布局图机场布局图572021复合型国家综合交通枢纽复合型国家综合交通枢纽区域型综合交通枢纽区域型综合交通枢纽地区地区型综合交通枢纽型综合交通枢纽重要交通节点城市重要交通节点城市（2）完善长江立体交通综合枢纽p综合交通枢纽体系4个复合型国家综合交通枢纽5个区域型综合交通枢纽582021长江中游城镇群：构建以武汉、长沙、南昌为核心快速铁路为主通道的的城际网络成渝城市群：建设以重庆成都为中心，铁路客专为主通道的放射状城际网络长江中游城镇群交通网络长三角城镇群交通网络（3）构建复合型交通衔接走廊p城镇群城际交通网络长三角城镇群：打造以上海为中心，南京、杭州、合肥为副中心，城际铁路为主通道的城际交通网络5920211.优化城镇空间布局：构筑“一带两廊，三区四群”的新格局。2.分类指导三类新型城镇化发展模式：1）加强国际竞争力，强化以跨区域的城镇群为主体的核心地区发展模式。2）加强辐射带动作用，强化以中心城市为主体的潜力地区发展模式。3）加强保护与彰显文化，强化以小城镇与特色资源为主体的外围地区的特色城镇化发展模式。3.完善沿江综合交通走廊：1）加强长江航运通道的建设；2）构建水铁空复合交通走廊；3）强化上海、南京、武汉、重庆综合交通枢纽职能。谢谢！总结：长江经济带发展策略602021