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操作技能题：
1、如何设置盲沟，降低地下水位的方法，防治路基翻浆？
答：设置盲沟能降水位，截断地下水潜流，使路基保持干燥，防止路基翻浆，其设置方法如下：（1）在路肩上设置盲沟，其位置应于路中心线中心垂直，如路基纵坡大于1%时，则宜与路中线成60°-75°斜度（下坡方向），两边相互交错排列，一般每隔5-6米设置一道，沟底宜做成4-5%的坡度。（2）当地下水潜流顺路基方向从路基外侧向路基流动，可路基内设置横向截水盲沟或在路基外设纵向深沟，防止水的纵向或横向流动，不使其侵入路基。盲沟的设置，应当与地下含水层的注射正交，并深入该水层底部，以截断整个含水层。（3）如因地下水位高，可在边沟底下设置纵向盲沟。（4）盲沟应用渗水性良好的砾石填充，对较深的截水盲沟，则应按照填充料颗粒的大小分层填入，沟底填较大的，也可埋设带孔的泄水管，沟面用草皮反复掩盖后，再复以密实的结合料，以防止地面水流入。
2、在洪水到来前后，应如何对调治构造物或护岸进行改建或加固？
答：在洪水到来前后，应对调治结构物或护岸检查，如发现破损、修建位置不当，应进行加固和改建。具体措施有：(1)调治结构物根据需要将临时性的竹木、铁丝、石笼的调治物构造有计划的改成浆砌块片石或混凝土永久性结构。（2）护岸。
3、如何对沥青碎石路面加宽进行施工管理？
全：对沥青碎石路面加宽的施工可参照事故规范的规定办理，在施工中要对以下环节加强管理：（1）新加宽部分路面的结构、材料、厚度等应与原路面相同或相近，基层强度也应与原路面较高或相同，且加宽的基层每侧比面层至少宽25厘米。（2）在平曲线处，均应按要求设置相应的超高、加宽。原来漏设的也应结合加宽补设。（3）在加宽接缝应特别注意。（4）如原路面有路缘石，应将路缘石移到新加宽路面外侧，重新击实路肩后，在路缘石里面涂粘结沥青，路缘石与沥青路面连接以平接为宜。（5）加宽时，宜采用半幅施工、半幅通车的方式，一般不宜中断交通。
4、对沥青混凝土路面补强施工管理应做到哪些？
答：（1）根据补强层设计的各类、结构和施工方案，按有关施工规范施工。（2）使新旧基层连接好，不形成隔层，并且补强基层每侧应宽出路面至少25厘米，补强层的压实度应达到规定要求，同时在补强层上设置沥青下封层。（3）在原路面上加铺补强层时，应把原路面损坏部位修补好，整平后修补补强层。（4）在铺装补强层时，原路面的面层如有软油层，应清除后铺装，以免形成夹油层。
5、对水泥混凝土路面翻修施工管理应做到哪些？
答：水泥混凝土路面在施工管理中应按照有关设计施工规范进行，并且在施工管理中应：（1）破碎原路面时，应以一块路面板为最小单位。（2）重修筑的混凝土路面板为单车道翻修时，其接缝位置及结构，原则上设置传力杆。（3）如果是翻修为沥青路面，则在基层完成后就可以开放通车，使之能得到充分压实，但要用沥青混合料先铺一段过渡段，以利通车。（4） 翻修与新建不同，因为翻修工程作业范围分散或不是整段翻修，不能进行全路段机械化施工，因此，施工方法、运输条件和混凝土的选择等，都要考虑翻修的特点，采取相应的措施。
6、如何对二灰土底基层加宽作业进行施工管理？
答：1、基层新的衔接要求：（1）对基层厚度超过25厘米时，用相错衔接法，（2）对整体型路面基层应用平头衔接法。2、在加宽部位以外，应宽出15厘米，将原有的旧油层揭掉将旧基层上的松软土、浮石渣清扫干净，在保证压实厚度的前提下重新铺装石灰土。3、原有路面基层的加宽部分与调拱部分，不符合要求时，应按路拱的要求一次调正，整形压实。4、在加宽部分两侧无拓宽条件时可以埋设缘石，其材料应就地取材。
7、如何对二灰碎石基层加厚作业进行施工管理？
答：1、在原有沥青路面上铺筑同样材料作加厚层时，应把沥青油层铲掉或刨毛，再铺加厚层。2、在原有基层上加厚时，应将松散浮土浮石及细料剔除，清扫干净。3、原有路面基础状况不良应按下列要求处理：（1）平整度超过规定，应加铺整平层或在加铺补强层时，同时找平整度及调整路拱。（2）对原路基层有局部坑槽、搓板、松散的路段，应进行修补整平，再加铺补强层及整平层。（3）如原路面发生翻浆、弹簧、变形等现象，应根据产生原因，采取有效处理措施。（4）对路肩过窄路段，应先加宽路基彀最小宽度，或采取护肩石的方法，再加厚基层。（5）为使路面边缘坚实稳定，基层应比面层宽出20-25厘米或埋设路缘石。（6）二灰碎石基层的加厚，其压实度应达到97%。
8、管涵接长如何进行施工？应注意的事项是什么？
答：其施工程序如下：拆除原管涵洞和洞口建筑。2、施工放样。3、开挖基坑。4、砌筑圬工基础或浇筑水泥混凝土基础。5、安放管节，处理接缝。6、砌筑端墙。7、回填土方，铺筑路面。
在施工管理中应注意：（1）新旧基础处理均匀一致，以防不均匀沉陷。（2）新旧管节应顺流水坡度成平顺直线，管内壁应齐平。（3）新旧管节接缝应不大于1厘米，所有接缝应采用防水材料嵌塞密实。（4）设计规定设置沉降缝的管节安装时，沉降缝端面应整齐，管节与基础不得交错，堵塞物应紧密嵌实。（5）管座混凝土应与管身紧密贴合，圆管应受力均匀。
9、怎样用连续式平整度仪调查路面平整度？
答：利用连续式平整度仪调查路面平整度的测量方法是：安装在仪器上的着地轮，经过路面不平整处时产生振动，通过一系列传动机构反映到仪器的自动记录装置上，从而在记录纸上自动绘出路段上高低不平的状况，据以分析路面的平整度，要求每公里读出实测的凹凸数值，求出平方差，以代表路段所有的平整度。
10、怎样用弯沉仪调整路面强度？
答：具体的实测方法有：1、准备工作：①实测点的选择②汽车加载③称载④测量轮胎印痕。2、回弹弯沉值测定程序一般采用前进御荷法：①汽车一侧后轮定于一点上②迅速在车轮下安装弯成仪，并准备好百分表，为便于读数，百分表初读数可指零③吹哨或打旗号指示汽车缓缓前进，开出测定汽车影响半径，或至下一测点，待百分表稳定后，记读数d。
测定方法：①将仪器的测针架设在测点处，记录百分表读数de②指挥汽车徐徐后退至一边车轮刚好在测点上停住，待百分表稳定后记录dh③再令汽车开出至影响半径以外，记录百分表读数dk，则路面总弯沉值1=2（dh-dc），路面回弹弯沉值11=2（dh-dk），路面的残余弯沉默2=1-11.
11、如何才能管理好路基施工？
答：路基施工，应从以下几个方面对施工进行控制：1、路基基底处理，拦截或排除地下水，清除草皮、杂物、稳固地基和开挖台阶。2、正确使用路堤用土和填挖方法。3、严格控制压实质量，要使土体在最佳含水量时进行压实，并正确使用压实工具及方法，压实度须达到标准。4、严格控制几何尺寸，控制中心标高、中心平面位置、宽度、边坡度的误差，不超过允许偏差值。5、施工过程中加强蹭检测。6、特殊地区路基应按《公路路基施工设计规范》的有关规定施工。
12、如何才能管理好路面施工？
答：1、控制材料质量。2、铺筑实验段。3、施工中的质量控制。4、工地应建立健全工地试验、质量检查、工序间交接验收等必要的质量操作要求，做到原始记录齐全，数据可靠真实。
13、如何才能管理好小桥涵施工？
答：为管理好小桥涵施工应：1、严格按照设计的施工图纸、文件、施工方案、施工技术规范和技术操作规程进行施工。2、控制材料质量。3、施工方样要准确，开挖基坑达到设计标准。4、砌筑污工体积应嵌锁，墩台表面要平顺。5、严格控制填土压实质量，压实度达到规定标准。6、正当权利控制几何尺寸。7、预制构件尺寸要正确，强度符合实际，安装时搭接到位。8、施工过程中对该项目进行中间检查。
14、如何对沥青路面使用质量的四项指标的评定结果进行统筹规划，科学安排？
答：沥青路面使用质量的四项指标之间既有内在关系，而又不宜简单综合。应该在单项评定结果的基础上，对四项指标进行统筹规划、科学安排。对于高速公路和一级公路的高级路面，应积累资料，经过统计分析拟订四项指标的综合评定系数。
15、养护工程的概算和预算有哪几部分组成？
答：概预算的内容：1、小修保养工程预算内容：工、料、机、小修费和其他费。2、中修、大修和改善工程的概（预）算内容：安装工程费：主要包括直接费、其他直接费、间接费。设备、工具、器具及家具购置费。工程建设及其他费用。预留费用。
编制方法：1、小修保养工程：按本省编制的《小修保养工程预算定额》和编制办法进行编制。2、中修、大修和改善工程：如果没有本省的定额和编制办法，可参考交通部《公路工程概预算定额》和编制办法进行编制。