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车辆保养与修理方案
一、车辆保养的目的
对环卫车辆设施进展定期保养，恢复车辆的性能到最正确状况，是提高车辆的安全性，确保车辆使用的经济性及提高车辆使用寿命的必要手段。为做好环卫车辆设施定期保养工作，充分发挥环卫车辆设施的技术性能和效益，确保车辆安全性，特制定本方案。
二、责任机制

三、车辆保养的方式及内容
〔一〕日常保养方案1.保养方式
车辆设备保养包括例行保养、定期保养：
1） 例行保养由操作人员实施；
2） 定期保养由修理人员与操作人员共同实施。
3） 日常保养工作分为班前日常检查和润滑，班中维护，班后擦拭保养。

（1） 班前检查、润滑
1） 班前 10-15 分钟依据日常保养的内容和要求，对车辆各部进展检查。
2） 检查传动机构、变速机构、操作部件是否正常，安全防护装置是否齐全，灵敏牢靠。
3） 检查润滑系统，液压系统是否性能良好，油路畅通。
4） 检查简洁松动、脱离的部件是否正常，附件、灯具是否齐全。
5） 检查导轨滑动面有无磕碰拉伤及腐蚀、泄漏状况。
6） 按润滑“五定”的要求进展设备日常润滑。
7） 低速运转 5-10 分钟，确定润滑良好，各部运转正常后进展工作。

（2） 班中维护 1〕遵守车辆设备操作规程，正确合理使用车辆设备。
2） 随时留意运转中声音、温度、压力、振动的变化，觉察隐患马上检查排解。
3） 对润滑不易保存的润滑部位做好班中加油润滑。

（3） 班后擦拭保养
1） 下班前 15-30 分钟由当班操作者负责对车辆设备进展擦拭保养。
2） 认真擦拭车辆设备各部，清扫工作场地，整理工具附件。
3） 检查车辆设备零部件，齐全完整。
4） 将各手柄停于适当位置，关闭电源。
5） 填写交接班记录。

2.车辆保养内容
（1） 出车前的检查 1〕发动机机油油面，要求在油尺刻度线范围内。
2） 水散热器中冷却水应加满。
3） 检查燃油箱油量，加油时应用滤网过滤。
4） 发动机启动后检查变速箱油面，是否在油尺的刻线范围内。
5） 检查液压油箱面，保持在上刻线四周。
6） 翻开储气筒放水阀排出水分后再拧紧。
7） 检查轮胎气压是否正常。
8） 按润滑表要求向各润滑点加注润滑脂。
9） 检查和连接件有无松动。
（2） 启动车辆时需检查 1〕各仪表指示是否正常，发电机是否充电。
2） 在低速、中速运转中倾听发动机运转场声音是否正常。
3） 检查照明灯、转向指示灯、喇叭、雨刮器、刹车灯等是否正常。
4） 转动方向盘检查转向系统是否正常。
5） 检查脚制动和手制动是否牢靠。

6） 检查液压工作装置的工作是否正常。
7） 检查各油管水管有无漏油、漏水现象。

（3） 每日保养技术 1〕检查发动机油面，假设少则加油，假设油面过高并渐渐变稀，应
找出缘由予以排解； 2〕检查燃油箱油面，并尽量予以加满；
3） 检查变矩器、变速箱、油泵、液压转向器的固定、密封、以及有无过热现象；
4） 检查各油、水、气管路有无渗漏现象；
5） 检查传动轴以及销轴等柞的连接螺栓有无丧失或松动；
6） 进展必要的清洁工作，除去机器的油污，泥土，杂物等；
7） 检查各部件运转时有无特别的声音。
（4） 每周技术保养
除每日技术保养工程外，还需补充以下工程：

1） 按润滑图表加油和换油；
2） 清洗发动机油滤清器及燃油粗滤器；
3） 检查风扇皮带的松紧并进展调整；
4） 检查电瓶液湎及接线头，接头应涂薄层凡士林油；
5） 检查油门、手制动、变速等操纵杆系、踏板的行程和间隙。
（5） 每月技术保养
除按每日、每星期技术保养工程执行外，补充以下工程： 1〕清洗空气滤清器；
2〕检查轮胎气压及磨损状况，轮胎气压为 0.275～0.294Mpa
〔2.8～3.0 公斤/厘米 2〕，地面愈松软气压宜偏低； 3〕清洗工作液压油及变速箱油滤清器；
4） 向水泵轴承、各传动轴及杆系加润滑脂；
5） 检查前后桥主动及轮边减速器油面，加油至规定油位；
6） 工作满 150 小时，请拆检制动总泵内活塞和密封皮碗，检查有无机械操伤，密封唇口是否已消灭沟槽，如觉察此类状况，应马上更换；
7） 检查并紧固摆架，前后桥轮毂及制动器的紧固螺栓；
8） 检查前后车架工作装置及各受力焊缝有无裂纹。
（6） 每季度技术保养
除每日、每星期、每月保养工程外，补充以下工程： 1〕清洗发动机冷动系统；
2） 润滑充电发电机和起动电机；
3） 检查发动机气门间隙，必要时调整；
4） 检查喷油的喷油质量和喷油压力；
5） 检查和清洗制动总泵及前后桥、变速箱、变矩器的通气孔；
6） 向伸缩传动轴内加润滑脂；

7） 更换柴油机曲轴箱及喷油泵机油；
8） 检查压气泵、贮气筒、刹车阀及空气管路的泄漏状况。
（7） 每半年技术保养
除执行每日、每星期、每月、每季度技术保养工程外，补充以下工程：
1） 按润滑图表进展全面的润滑清洗和换油；
2） 检查手制动器的磨损，必要时更换；
3） 检查全部仪表和灯光。
（8） 每年技术保养 1〕按发动机说明书对柴油机进展检修；
2） 依据实际状况对变速箱、变矩器、前后桥、差速器、轮边减速进展解体检查，修复和更换损坏的零件。
3） 检查转向器及其转向角度、空转间隙并做调整；
4） 对制动系统各部件进展解体检查，对损坏的零件进展修复和更换；
5） 通过树木工作油缸自然沉降量的检查，检查安排阀及油缸的密封性，如下降量超过每15 分钟 20 毫米，说明内漏较大，应解体检查油缸与安排阀；
6） 检查工作装置与车架有无变形裂纹、损坏，应予准时修复。
〔二〕定期保养方案
1. 例行保养
例行保养——每日作业后进展；
(1) 例行保养是各级保养的根底，以清洁、检查为重点。
(2) 在清扫灰尘较大的路面时，每日清理副发动机空滤器，以保护发动机。
(3) 在冲洗垃圾箱内部、滤网、吸管、后门密封条、车身及各总

成外部，擦试玻璃及后视镜等。
(4) 检查主、副发动机燃油、冷却水及机油面，必要时添加。 (5)启动主发动机后，听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、
行车制动器、驻车制动器及转向系是否正常。启动副发动机后，听其运转是否有特别振动或杂音，查看作业装置操纵及仪表，检查风机、油泵传动皮带张紧状况。
(6) 检查整车有无渗油、漏水、漏气现象。
(7) 检查轮胎螺母、各部螺栓、螺母及销轴的固定是否松动；检查轮胎外观及气压；检查扫刷是否松动；吸嘴的支承轮、滑板和各扫刷是否过度磨损，必要时加以调整或更换。
(8) 排解当日发生的故障。
2. 一级保养
一级保养——每作业 50 小时进展；
(1) 一级保养以润滑、紧固为重点，除执行例行保养工程外，还需增加以下工程：
(2) 清洁作业——彻底冲洗全车各局部及垃圾箱内外部，清洗主、副发动机燃油滤清器、机油滤清器及水路中的水过滤器和疏通各喷 嘴，清洁空气滤清器。
(3) 润滑作业——检查主、副发动机及底盘各总成的机油、润滑
油面，必要时添加规定牌号的机油、润滑油，向各油缸铰耳、清扫装置与吸嘴连杆铰点黄油嘴处加注润滑脂。
(4) 检查紧固作业——检查主、副发动机、底盘各总成、副车架、垃圾箱、风机、液压集成块、扫盘与吸嘴提升机构的联接螺栓、螺母和各油缸的紧固连接，必要时予以紧固。
(5) 调整作业——检查、调整风机皮带、油泵皮带的松紧度，检查扫刷接地印痕，调整扫盘倾角。检查吸嘴下刚性边离地间隙和提升

高度，调整支承轮高度。
(6) 主、副发动机及底盘各总成、操纵机构的检查、调整、保养按底盘使用说明书和发动机使用说明书中规定的一级保养内容进展。
3. 二级保养
二级保养——每作业 250 小时进展； (1)二级保养以检查、调整为重点。(2)执行一级保养的全部工程。
(3) 清洗液压系统吸油滤，检查回油滤，当回油滤压力指针到达0.86har 时，应准时更换回油距。
(4) 检查气体输送系统各橡胶密封件、风机传动窄V 带、自动离合器、吸嘴支承轮滑板、电控装置保险丝、箭头灯和液压系统密封件等，必要时加予更换。
(5) 检查、调整液压系统溢流压力，检查、调整副发动机转速表传感探头，校正副发动机转速表。
(6) 主、副发动机及底盘各总成、离合器、制动、转向操纵机构的检查、调整、保养按底盘说明书和发动机使用说明书中规定的二级保养内容进展。
4. 三级保养
三级保养——每作业 1000 小时进展。
(1) 三级保养以局部总成解体、清洗、检查、调整和消退隐患为重点。
(2) 留意：由于环卫作业的行驶速度大大低于一般载货汽车，因此其各级保养周期以实际作业小时数划分，建立每台车的使用、保养和修理记录，定期进展维护保养，并依据所在地区的实际使用条件， 适当的缩短各级保养周期。

四、车辆修理方案
〔一〕修理原则
在对故障进展应急处理时应首先遵循快速、有效、安全的原则， 以削减设备停机对生产造成的损失。快速是指选择的方法要简洁、修理效率要高；有效是指能使设备恢复正常生产；安全是指不会引发设备消灭其他故障。此外还应兼顾本钱与修理质量。故障应急处理到底是应急和临时的，处理效果不愿定最正确。有些处理措施只能解决设备外表上的问题，不能铲除设备故障，因此不能把临时性的解决方案作为永久性解决方法来对待，必需尽快争论最正确方案组织实施。对抢修时拆用其他设备上零部件要做好登记并尽快申报选购；对修复效果不佳的零件也必需承受自制或外购方法尽快预备好更换件。
〔二〕修理流程

1. 司机觉察车辆出问题准时到工程部填写〔车辆修理申请单〕并与车队长沟通。
2. 将表中缘由、类别、鉴别填写好后，向上级请示，请上级批示、签字。
3. 通过后让司机填写〔车辆修理申报单〕然后与修理处联系，并通知司机在商定的时间去进展检查和修理。
4. 如需更换车辆的零件，需提前请示并开出相对应的单据。
5. 如车辆更换零件要做出记录，了解以前的更换时间、和公里数

等。
6. 修理好后在申报单上记录好修理时间和价格。文件做好备份， 交给上级审查。
7. 回收好更换的零件和票据，向上级汇报。
8. 在电脑中记录下修理的公里数、时间、价格等一信息。每月做好统计，月底打成表格发给公司备份、检查。
〔三〕在工作途中车辆修理流程

1. 在途中紧急状况确实需要修理时需向公司报告修理内容，经同意前方可进展修理。
2. 修车时要选择正规的修理场所。驾驶员要索取应有的票据并对车辆进展确定的核实。以便以后对修理进展核实和检查。
3. 车辆修理时要执行驾驶员跟车制度。
4. 违反规定修理车辆，购置配件的一律不予报销。
〔四〕修理规定
1. 驾驶员要对车辆定期进展维护和保养，觉察故障时要向车队治理、调度主管进展汇报、申请等。
2. 全部车辆修理或者保养需提前向车队治理处和调度处申请，并填写修理申请单。再核实、检查、联系好修理商后让车辆在指定时间

和地点进展修理、维护。
3. 驾驶员不得擅自增加修理工程，确需增加修理工程，需要向车队长申请、汇报。待核实、确认后才可进展修理。
4. 在修理后，驾驶员需要对修理过的车辆进展确认，确定修理完毕后才可在单据上签字。回公司后需把单据交回公司，进展核实、检查。如觉察修理车辆没有修理好，必需向公司或者车队长联系，让修理商进展二次修理，直到确保车辆修理完毕。
5. 车辆在修理和保养过程中如假设更换大局部零件或者高额零件 时，要经过车队长审核鉴定，并向公司上级汇报，经同意后才能进展更换、修理。车辆要大修时，需经车队长审核，才能修理。
6. 车辆修理费用由驾驶员交工程部整理后，填写相应的单据〔报
帐单〕然后向财务部门申报。
7. 未经批准不得对车辆进展大修或更换大批量零件，如假设未经批准对车辆进展修理或者更换零件的，其费用由个人担当。
五、车辆故障应急方案
〔一〕车辆故障时，不能紧急修复的，临时从相近区域调配车辆, 行车中消灭故障临时无零配件供给又需急用的常见应急处理措施
1. 进、出水软管裂开
裂开不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如裂开较大时，可将软管裂开处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。

2. 风扇皮带断裂
可把断了的皮带用铁丝扎好或承受开开停停的方法把车开走。

3. 螺孔滑扣
螺孔滑扣会导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子砸扁，使其两边膨胀增大再紧固好，但不行屡次拆卸，待下次保养时修理。

4. 油箱损伤
机动车在使用时，觉察油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，临时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。

5. 油管裂开
油管裂开时可将裂开处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管裂开处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。

6. 油管折断
油管折断时可找根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够严密，两端再用铁丝捆紧防止漏油。

7. 缸盖消灭漏洞而漏油、漏水
可依据漏洞大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入漏洞内，即可消退漏油、漏水。

〔二〕其他设备消灭故障时，通常调用备品，无备品的应实行应急处理措施,使设备恢复使用功能
1.参数修改法
正确合理设置参数可使数控系统性能最正确。当消灭某些元器件
〔硬件〕故障时，就可利用数控系统软件功能来弥补。2.问题避开法
当传动链上某齿轮损坏时，就可通过换挡，避开损坏的齿轮，选择相近转速来应急。

3. 改装修复法
专用变频器因电气短路烧坏时，改用“通用变频器加通用三相异步电动机”的调速方法，使生产连续进展。
4. 设备调换法
调换设备使生产连续进展。5.短接法
对其所在的把握电路进展短接，使设备不再消灭故障报警。在短接期间，一方面要加强对设备的保养和检查，同时要准时选购备件， 待备件到货后准时恢复。
6. 拆东补西法
紧急状况下，可以先撤除其他完好的配件来应急需更换的配件， 准时解决车辆故障，保障工作的顺当进展。事后再依据具体状况购置配件使所拆设备恢复完好。
7. 替代法
可通过选择技术参数一样或相近产品替代，使设备恢复正常生产。
8. 零件修复法
常用的零件修复方法有堆焊、镀铬、镶套、压扣、粘接、夹板等。对电器元件来说还有拼装法具体实施时可依据零件材料、损坏状况、构造特点等灵敏选用。
六、车辆特别部件/配件的保养及修理
〔一〕车容车貌治理
1. 作业车辆必需保持外观干净干净，无垃圾、污垢、积尘等。
2. 作业车辆车身无破损锈迹。
3. 作业车辆车身必需按环卫主管部门规定统一喷印单位名称等标识。

4. 作业车辆车身必需按环卫主管部门规定统一装配标准的警示灯、警示牌等安全标识。
5. 作业车辆外观除环卫主管部门规定的统一标识和装置外，不得有任何其它广告宣传、私装构件等。
6. 作业车辆必需确保车况良好，全部仪表、车灯工作正常。
7. 按规定须办理专项行政许可的环卫作业车辆，必需持证作业。

〔二〕车辆 6 大部件的保养
（1） 洒水车车漆
对车辆外表有明显的刮痕的，应准时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，在换季之时，应在车辆的外表做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等美容养护。
（2） 轮胎的保养
出车时应随时留意轮胎胎压，对胎压缺乏的轮胎要准时补充气 压，使其保持在规定的气压范围，避开胎压过高或过低。定期检查轮胎是否有刮痕，避开轮胎橡胶在冬季变硬变脆，导致轮胎漏气，甚至扎胎。
（3） 发动机舱的保养
进入冬季，车辆驾驶员应常常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，对机油、刹车油和防冻液油液不充分、变质或到了更换周期的，准时进展补充或更换。
（4） 暖风管线及风扇
冬季天气温较低，车内会消灭白霜现象，为避开白霜掩盖前挡风玻璃无法看清前面而导致事故，在冬季出车时要特别留意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够。假设消灭问题，要准时解决。
（5） 进风口或进风格栅、电子扇要常常检查
车辆风口或进风格栅、电子扇这些部位有杂物的，可以用压缩空气机吹走灰尘。另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。
（6） 蓄电池
在冬季，要留意检查车辆蓄电池的电极接线处，假设电极接线处有绿色氧化物，应用开水冲掉，避开引起发电机电量缺乏，使电瓶处于

亏电状态而引起电瓶报废，或者汽车打不着火。七、考核方法
〔一〕对每辆车修理保养费用的考核
1. 每辆车固定司机进展每月考核，并逐月累计，每季度结算一次， 节约或超标的资金作为嘉奖或惩罚资金。
2. 考核后奖罚标准为：
(1)车队长：奖罚资金的 10% (2)司机：奖罚资金的 20%
3. 本项考核，实行全年累计的方式。
〔二〕对工程经理、车队长的考核
1. 用全部车辆的汽修费用的总和来考核工程部，节约或超标的资金作为嘉奖或惩罚资金；
2. 每月考核，并进展逐月累计，每季度结算一次。
3. 奖罚计算方式为：
(1)工程经理：奖罚资金的 5% (2)车队长：奖罚资金的 10%
〔三〕对汽修厂的考核
1. 用全部车辆汽修费用的总和来考核汽修厂。
2. 每月考核，并进展逐月累计，每季度结算一次。
3. 考核汽修厂零部件及修理费与同行费用状况比照，酌情调整更换固定修理厂。