背压机组常见事故.doc

一、主蒸汽压力升高降低' t2 s8 q! W, z
1主蒸汽压力异常的现象：/ e4 s! P7 s" r7 |' ~
1.1主蒸汽压力指示表、记录表，趋势变化。
4 T0 h/ ]! h4 G% P5 X1.2主蒸汽压力高或低光示牌发出警报。 h K6 i. _3 f+ y! b# [7 i
1.3负荷略有变动。
* G4 T. w+ D7 Y& s' Z1 o+ ]2主蒸汽压力异常的原因：
! x5 L/ M1 |4 _: ]) O- E' z2.1主控系统故障。& |7 \" {8 P7 g+ I5 [% H
2.2机组负荷骤变。$ ]. M* x& k! I4 t' ^% W
2.3炉侧调节不当引起汽压波动。
, g" y4 v, j. [& P+ I# O3主蒸汽压力异常的处理：5 d( N$ o% b& j
3.1当主蒸汽压力降到4.6 MPa或高于5.1 MPa时，联系锅炉快速恢复压正常。
5 {% ]7 F% V' e5 x4 |4 j; s3.2在汽压升高或降低过程中应检查机组振动，内部声音、抽汽、排汽压力和串轴是否正常，加强对汽压表监视。
' m" b* R" |+ J6 F! } D+ h$ Y3.3当进汽压力低于4.6 MPa时，通知班长，汇报值长，每降低0.098 MPa，由额定负荷降低1200KW、当汽压降至3.6 MPa时，负荷降至零。) U4 M( M! h. Y0 f* O5 o8 n" o/ a
3.4当汽压超过5.29 MPa而小于等于5.39 MPa时，连续运行时间不得超过30min，全年累计不得超过20h。
/ C0 q, n* t7 ^ r/ u: O) q3.5当汽压超过5.39 MPa时，应立即通知主控并“紧急停机”。
0 Z6 x3 H7 n( ]& [- z9 u% ]3.6当汽压低于3.4 MPa时，应立即通知主控并“紧急停机”。
' v* a3 Y6 ^' l% j" H6 ]$ V# x7 c! ]二、主蒸汽温度异常 V, w0 H [: c0 H4 u6 B7 K
现象- J+ ?8 l' |, i. n, w* s
1主蒸汽温度指示表、记录表、趋势变化。
4 m P( F! P+ j2“主蒸汽温度高或低”光示牌发出报警。" g3 h; m$ V6 M2 L7 R" t2 w
原因
, `6 b& K' f0 \/ u: F9 F1机组负荷骤变。
3 X. a# r! n+ B2 I1 z; K9 E. r2锅炉调整不当。
4 n$ V; f$ Y2 ?8 x4 ~% f {处理% I* J+ W) y' t7 S
1当主汽温度上升到440℃或下降到430℃时，联系锅炉恢复正常温度。
9 g* v( i6 _7 \! ?, k% G2汽温继续上升到445℃或下降到425℃，立即联系锅炉尽快恢复正常并报告班、值长。
1 y# ?: p% N. }& [2 l5 L3进汽温度低于420℃，每降低3℃，由额定负荷降低800kw、汽温降到375℃时减负荷至零。
8 Y+ M s; h' k8 H4汽温仍然上升到450℃，连续运行时间不得超过30min，全年累计不得超过20h。
4 P% L2 h/ q: n! X5当汽温超过450℃或低于360℃时，应立即通知主控并“紧急停机”。! j; s% x/ S; o+ N
三、汽轮机组轴承温度高
" t" o2 z9 l R6 J/ T, l; Q原因：; ^. F4 g# U( Y( [6 k3 w! e
1润滑油温升高或压力降低,油质不合格。# J, A& }3 R7 y/ q
2轴承进、出口及滤油器堵塞。
0 v4 X. [, G0 _& k- j" N3 ?3轴承动、静摩擦。
- H5 a" X( i2 w! j- B4轴封漏汽过大。2 x/ j3 k$ `- S6 e' e' C
5油箱油位过低,注油器工作失常。
# j% X0 \, B2 v+ @3 g9 Z8 f$ e2 ]6直流油泵出口逆止门漏泄，交流润滑油泵出口逆止门漏泄。; ^- K( D7 ^8 r; O& T! `- @" I
7水击。
# r a3 Y# L$ `1 J8机组异常振动。' o \# y0 Z6 f; N6 a v$ f
处理
% u9 d2 {- m7 d/ L1轴承回油温度高报警后,应立即参照有关表记,并查出原因,当轴承温度普遍升高应检查冷油器入口冷却水门开度是否正常或检查冷却水压力是否降低。. T( T$ R9 I. t
2润滑油低于标准时,汇报主任，在值长同意后派专人调整轴承,减压阀到规定值。& K( m! E. C3 ^* b/ m; x
3某一轴承温度升高,查看轴承内部有无异常变化或有金属摩擦声和回油情况。
/ `3 Z$ s5 m' o6 o7 ^) J4轴承温度升高是否由于汽封漏汽引起的,应调整汽封压力保持在额定标准。: _" k0 ]0 |% Z- X4 Z
5根据滤油器入、出口压差，通知检修清扫滤油器。
' M. G- f/ Z5 @! X. n6交、直流油泵出口逆止门漏油，应关闭出口门验证是否漏油。+ P6 ~+ B) n5 @, N; @$ A4 I
7轴承金属温度达110℃，轴承回油温度75℃应紧急故障停机。4 ^6 c$ ]3 b' A! S5 H1 g
四、轴向位移增大. X7 W2 G- Q) p" ~9 K
发现轴向位移增大，应立即核对表计对照推力瓦块温度。
( s+ @0 t( X7 d6 q4 k! S' c原因8 q" M% [+ E1 S0 G; J' P
1主机负荷变大。- B! R& g4 g$ c2 i( ?: M
2主蒸汽温度下降较快或水击。
- ]- u2 [9 c# j& ^4 [8 Z" d9 i3推力轴承损坏。; c1 n( A% I, B( q T
4汽轮机严重结垢或过负荷运行。
' l1 \ }$ `- k E1 w4 n, r7 X5轴承断油。
$ f' P1 C2 Q0 m) L/ q- h2 \1 d: D6 K6轴向位移表失常。( B) T6 b9 @8 y. Y) y" K
处理
- ?* c L$ [5 Y5 r: h! Y- [1轴向位移增大，应立即减负荷，减小轴向位移。( ]" n) A( ]$ U L: x
2联系热工人员校核表计，监视瓦温等参数。; h0 E% S) t6 K' g/ \
3轴向位移达到停机时，应立即紧急故障停机。1 V; p( k, M% X
五、汽轮机组异常振动; O/ J/ s' D) W
1汽轮机突然发生强烈振动超过0.05㎜或清楚听出机组内部有金属摩擦声和撞击声，应立即紧急故障停机。* @" `! J2 |0 P
2汽轮机振动较正常负荷状态下振动增大应查明原因，汇报值长及厂部。( O. S9 ?4 J. I$ i- |
3机组发生振动应检查下列各项：8 h8 Y8 F% o$ L+ r, ^/ f# L; _
3.1检查主蒸汽压力、温度。# R: @* Q- a7 \* s
3.2检查润滑油压、油温、推力瓦块温度。
) p0 m& p! x0 \1 A) K3 c4 ~3.3检查轴向位移，前箱膨胀。
' u: u6 l& i' B8 y1 Z& R5 k3.4检查加热器水位是否正常。
$ q. f( X/ L) `& p/ }3.5向电气询问发电机、励磁机工作是否正常。/ Y' O: J8 O6 W# l. m- {
原因
" C, [ s5 w. Q2 z% h1机组负荷、参数变化大。
3 ]' v' B9 V- u4 H9 ?. k) i' C2润滑油压、油温变化大。
* Q: c% A( E1 r! d9 O! {8 L& H3 汽轮机掉叶片。
8 }5 y9 V6 S* z5 Y' P6 P# x4 主轴弯曲。8 h" t9 [/ ?* f# S- L
5 发电机摩擦或转子电流不平衡。0 t0 m6 V/ Z' k( j0 r
6 转子中心改变。
z& D0 Y$ y1 S! i( g2 @4 U: g7 汽轮发电机，励磁机配重块脱落。6 f, `2 @7 c* x$ C( z; t
8水击。/ v, R9 y0 F; z5 w% S+ n
处理
+ {5 Y% l+ C, b3 N, Y3 s6 q* C$ K. H0 [机组振动显著增加，应减负荷到零，机组减负荷后，振动仍不减少时，
A l+ X a; i0 F. @0 ~% c应立即按故障紧急停机。: [- \% M. |% B' }( _/ k+ W
六、汽轮机水击8 r8 {+ L) O1 }; R
发生水击原因9 ^& L5 Q: v5 v! Y& k* c9 y/ X( I$ ]
1 锅炉汽包满水，汽机加负荷过快，造成蒸汽带水。
6 X- _$ _3 E( I3 x. k$ j2 锅炉汽水共腾。 ?2 L; C5 `. ~( P& c. b5 Q
3 锅炉调整不当而灭火。
2 ^" S7 N9 I1 \1 t7 d$ M4 汽轮机启动或并汽时疏水未排净。
R1 H) y, b: n, V3 ?* L3 ~1 |* Q6 F5 加热器严重满水，抽汽、排汽管道水击。
( a! u# e0 s8 Y+ _; ]# m o! ~水击现象
" q; ]' B" t, u. _8 A1 电动主汽门、自动主汽门、调速汽门及轴封大量冒白汽。- `2 c( I/ ~. L+ E, l6 O
2 汽轮机发生振动或有水击声。- p. b6 T1 F+ P' V5 ~9 P1 e- D
3 蒸汽、抽汽管道发生振动或有水击声。2 O# X: l% a3 Q; Y
4 轴向位移增大，推力瓦块温度急剧升高。! f a! Z& u7 L! j9 {6 r& J9 \
5 主蒸汽温度，监视段温度急剧下降50 o C。
* U! ^6 m7 M8 l, d处理
( A7 l# { f' Y7 a. }: B1 立即按故障紧急停机，并立即开启所有管道及本体疏水门。9 N K- j- N C7 a% U( U
2 检查轴向位移及各轴承温度，听汽轮机内部声音，记录惰走时间。 f% b; N1 {0 a0 U' t2 X
3 将事故汇报值长。
, c! x# ^7 J- h4 完成其他各项操作。
/ D7 I* |/ F# m8 @2 I4 W- _七、厂用电全停
; k1 f7 |9 Q0 l* T, |2 U厂用电全停现象
% J: F% g( h) c* F6 O1 各运行泵电机电流至零、出口压力、流量急剧下降。
! i- p6 ?5 r0 D% M' |8 \2 注意监视主蒸汽压力、温度。
& x. c, b3 S# e8 T: z% r: f3 控制盘数字表交流指示无，直流电源切换，现场交流灯切换直流照明。) |! a/ v- u. h( Z+ R
4 MACS和DEH电源失去，切换为稳压电源。" R& H& {& }1 t# t
处理
- _9 V1 C0 A; D9 P* r) U1 立即减负荷到零，维持汽轮机空负荷运行。
: P7 D8 q. Q6 m4 F2 关闭抽汽电动门和排汽电动门及抽汽逆止门。- l4 D0 t0 k, M2 ^; X
3 将各运行泵操作开关和联锁开关解除。( O& p4 ^9 n1 k4 P
4 根据汽压、汽温下降情况进行停机，按故障紧急停机，启直流油泵。
! M* _ C1 n( ^% @5 密切监视油温，发电机风温；汽封加热器冷却水断时，应立即开汽封排大
# V+ Q. H! K2 V+ x* y( C, \8 c气门，停汽封加热器。/ I. Q0 M/ `. a% ^
6 完成其它操作。' h: L8 X; W) o- A
7 待厂用电恢复后，重新启动汽轮机。5 }* \. r a. T g& ]
八、管路故障
7 t6 k3 d) T/ |* q, [/ ?1 管道发生故障，首先应采取防止危害人身及设备安全的措施，如切换管道或
@6 _, Y I" N* M7 ^停止故障管道。
' L! _& D9 e$ H V: z2主蒸汽和高压给水管道破裂，危害人身及设备安全时，应迅速进行切除和停
& O2 R; x: `! R- l1 X* D: E止故障管道，如正常运行时既不能切换又不能停止故障管道时，应故障停机。
$ x8 q2 e7 G( W A) A3 主蒸汽，抽汽系统发生异常振动时，应检查疏水和暖管情况及支吊架坚固性，
& U( N. ^9 M! P; E发现有水击声，应迅速开大疏水门或关小进汽，必要时切除或停止故障系统及& |# X7 s- s( O& T
减少机组负荷。: o, @ s% O B4 m* k+ w% C& E
九、主油压下降
' n% ~; {9 I" {0 q1 u原因
8 u8 k% X; Y* D) W1主油泵、注油器工作失常。6 @- \2 h7 J, O% b; ~
2 高压油泵出口逆止门漏泄。
+ ]% k7 C* |: _5 C8 \0 |: ~: O5 f1 v3 油系统漏泄。9 K/ R* k2 x5 I T0 _. l7 K
4油箱油位过低。
) ~! u/ w# h; J5 o4 s处理% K4 f% l6 \3 K( z- S& y% {# |! R
1轴承油压降低报警后，立即对照油压及轴承油压下降情况，立即汇报值长，+ ]' t0 ~4 e( W
确认下降后启动高压交流油泵维持运行，汇报值长，请求处理。
* l O" r7 }6 G% X& N& x4 ^2 确认轴承油压急剧下降到规定值时，应故障紧急停机。0 N3 I* L9 ?: P* F' J$ J5 w8 I+ B
3 检查高压交流油泵、交流润滑油泵、直流油泵入出口油管道温度是否发生
# l: V' E: k6 l3 }- V变化。" n) C9 B5 s/ a: ]' h b
4 检查油系统有无漏油，如有漏油在保证油压前提下，隔离泄点，并汇报班、3 l& L; y9 L4 o$ D$ X; r! y" l
值长。
" J5 e( y0 e' X4 Z/ }" d5 F! {$ L5 油箱油位过低应立即补充新油。
$ O- G( w, Z" N9 R( ^十、火灾1 o$ w7 M8 q, S7 o
1 在油区或油管道动用明火作业时，必须有动火工作票，以有关部门批准后方4 F$ R/ [8 S; R$ x7 q
可工作。
" |5 p0 D% h) Z0 c4 D0 ~) S2 汽轮机厂房内发生火灾，尚未威胁人身、设备时，班长应指挥全体人员一面
( M( v3 ~$ D& m" W+ J" x$ |" V维持运行，一面进行灭火，为此应做到以下工作；
( r& d0 H% W ^( n0 l5 N" h2.1 不得擅自离开工作岗位，加强对机组运行情况的监视。
0 p$ D% L4 i0 M! @/ X" f. W2.2 立即报告值长，组织人力和消防器材进行灭火，如果不能控制火源，应 I- T( H: v% D0 l( ~: W
通知**。
( S1 s7 k3 z, F0 ~- T8 |% L M& s c2.3 如果火源发生在油区或油罐起火，应立即报告**，在消防对未到之前， D* r+ b4 c. }! A, S `: c8 v, M
全力进行火，如果火灾由电源引起或着火处有电源，应立即通知电气切断电源
1 J. E. ]* n3 w, M6 U4 l' L; H" M开关，然后救火。: \, A7 y% [. D! }) \4 B
2.4 注意不使火灾蔓延至邻近设备，停止受火灾威胁的设备，应采取一切措施+ z7 N0 W4 W; Y
保护设备安全，同时防止用水直接冲到有压力的高温管道上及铸铁设备上，以8 o1 r, Z+ k. ~9 @- p
防发生爆炸。
& g! F/ k2 G3 G3 R# a2.5火灾蔓延到机组油管道或设备上，应用湿雨布盖住或停止该机组运行，根7 w8 \9 t- C$ R- N9 s
据情况使用四氯化碳，泡沫灭火器，干粉或水进行灭火。) [7 V# L, x) L
2.6火灾直接威胁机组安全时，如压力油喷出后起火，应立即紧急故障停机，8 ~- }* |, {$ B9 u- o" P
启动直流油泵，必要时将油放到事故油箱。
" A7 y+ p$ c* s |3 r: t2.7 发电机着火时，应立即打闸紧急故障停机，向主控发“注意”“机器危险”/ S: {' {/ q! e! Y
信号，当汽轮机转速下降至200-300r/min时，重新开启主汽门，维持汽轮机转4 k3 \/ z: i' ~* m( h8 v
速在300r/min时，听值长命令开启消防水灭火。
! T, b9 J& W" E) \9 ^5 {2 e- N2.8只有得到主任和值长的命令方可完全停机，其它操作按正常停机步骤进行。1 M, y% ^. g$ `1 x7 d8 t# d
2.9在发生火灾时，司机应做到；
% D U6 [+ b- Y5 _) q/ l% T2.9.1不得擅自离开工作岗位。
2 O, j, A4 A4 [2.9.2 加强对机组的监视。( E/ V( S: k; K1 x6 G5 q
2.9.3 听从值长命令，改变机组负荷或做停机准备工作。 S6 S* F+ x, @2 d, h4 n
2.10 运行人员必须明确以下救火方法：5 ^. g+ O+ C+ k+ y
2.10.1电气设备着火用干粉灭火器或泡沫灭火器灭火。2 \: i, s% C* R
2.10.2 浸油物或油着火，用泡沫或干粉灭火器。
0 i8 `, l' L7 \' w2 t7 y5 f) p2.10.3 未浸油物着火用水或泡沫或干粉灭火器灭火。
. V R# l5 Z" T' z; | 十一、 汽轮机甩负荷+ W/ O0 g4 M5 ^" ^* [2 P: M: ]
甩负荷有发下两种情况：甩去全部负荷和甩去部分负荷。甩去全部负荷时现象
4 Z" l d* W6 ?9 [' n+ {如下：
. P5 Y: Y' i6 q9 i; c1交流灯熄灭，直流灯自动切换。
3 s6 E4 w4 s# s2 v' ]* y- T5 B2 汽轮机声音变化。
% n) o, W) ~% v, D( u2 L6 x3负荷表指示到零，流量到零，主汽压力升高，各监视段压力到零。
2 ~* l; b1 k& e1 U7 j' ] k4“发电机并网”灯灭，“已供热”灯灭，声光报警信号来。
9 J$ A5 V; }0 F/ z" n5 脉冲油压相应升高，抽汽逆止门关闭。
+ {. S7 @, R, w+ D- j㈠汽轮机甩负荷后，负荷指示到零。转速上升并停留在一定数值上（小于5 Z' L h2 X* E2 k5 F0 m ~- A
3360r/min），调速汽门自动关小，主汽门未关闭，表明发电机与电网解列，调 Y4 E: U# O9 L: d* }% b
速系统能维持转速，其处理方法：
0 h" ^& I; q$ r1 按减负荷按钮，将功率设定减至0，维持转速在3000r/min。8 X1 L; Z H% \3 m, e
2 检查抽汽逆止门是否关闭，解列抽汽。7 G$ g; n1 H- P3 s4 N/ S
3 检查瓦温、油温、油压、轴向位移、汽压、汽温、排汽温度、风温等以及$ O# w) w$ ?- u$ q+ L
各报警信息。
# n0 t3 |* v0 @0 w4 调整轴封汽量。; |, F5 j/ E% X$ F; I! y! V1 x
5 仔细倾听汽轮机内部声音。7 a4 O& v* `$ }& t' Z0 e
6全机检查确认机组各部分正常后，各部联系，通知电气发“注意”“可并列”
; [/ T( d, m% V' }信号，并网带负荷，或按班、值长令操作。
1 w5 k$ x8 a: v5 _2 Q5 n1 q8 n7 完成其他操作。* _8 S }! `- r* b _5 L8 ]
㈡甩负荷后，转速升高又下降，调速汽门，自动主汽门关闭，说明发电机与9 z5 e0 u5 R$ x* o5 F
电网解列后，调速系统无法维持转速在正常范围，超速保护动作或发电机主
( ~& I" o/ p! u& O! }2 D保护动作，处理方法；
( F9 E8 O) K, Q& F/ f. Z) i" v6 S% o1 确认转速不再上升，并关闭启动阀手轮，将“目标功率”设定降到0。
2 M4 u! y- }% Q6 s& C9 o2 启动高压油泵，保持油压正常。2 p$ { D0 B! v) }
3检查抽汽逆止门是否关闭，解列抽汽。$ K4 O2 d6 O5 i3 q* N, W0 `
4 调整轴封汽量。
1 `) Y X% L8 q0 C* ^9 g5 p5检查瓦温、油温、油压、轴向位移等及各报警信号。$ v9 a0 }% F( u e
6倾听汽轮机部声音。
. S0 C$ S6 Y2 ^! G# @# h7 全面检查，确认机组各部正常后，将危急遮断器复位重挂危急遮断器油门，4 e8 c5 H( H' k4 O
联系热工恢复保护。% [3 Z& P3 p% S7 w8 j: }2 F! [
8 各部联系，根据班长、值长指令完成其他操作。( a8 t9 @6 ^6 d& g9 P! G' }
9 重新启动机组要加强对调速系统的检查，重新做调速系统的动、静态试5 \" O/ b4 @# Q0 x! b+ u
验。
& H# ?) g7 \) ?3 Z4 N! F10 启动定速后，全开自动主汽门，调速系统应维持空转，否则联系班长、9 f+ U$ B7 C+ F# r
值长停机处理。
: P- g9 M6 k0 C㈢甩负荷后，发现自动主汽门关闭，转速仍维持3000r/min则证明汽轮机保' I; h! {" v2 g. G8 I
护动作，发电机未与电网解列，处理方法；2 V6 I' |$ H$ B1 O3 I4 a0 b
1 关自启动阀手轮，将目标功率设定降至0。
" \' W( I8 z5 N% | q7 X; _( }' d2 检查抽汽逆止门是否关闭，解列抽汽。+ f6 Q' D9 F5 N& v( {: J1 f0 r5 T
3 调整汽封汽量。
- _" I/ l, @- ~: z1 J6 @; ~4 检查瓦温、油温、油压、轴向位移等以及报警信号。
; W! r3 I( o, m5 _" M. f) t( Q, |; x5 确定事故原因并汇报班长、值长。( x( x1 J$ W+ m8 g) N- l2 z6 |
6 全面检查确认机组正常，判定为保护误动或能及时恢复保护时，主汽门挂闸， A8 E: V, P7 U+ |' }3 {5 x
缓开主汽门带600KW负荷。" b3 y. t( b" s) V- B0 t
7 检查机组正常后，各部联系，正常带负荷，或按班长、值长指示。
' [. g0 ]/ `$ K* a# s, ?" ~8 注意汽轮机无蒸汽运行不得超过3分钟，如果处理事故未在3分钟内完成，
: T% P! \$ n+ J% ?则向电汽发“注意”“机器危险”信号，解列。# f% [( C9 ^/ P% y. c1 U% \: F
9 保护动作正确则立即发信号解列停机，待故障处理 后重新启动。5 T; u9 B# C2 \/ t6 b5 O- T
如发电机甩部分负荷，负荷表变化但未到零，各泵电流未变化，则说明发
) l9 G" C8 j" S0 U% V* n2 f2 b电机虽与电网解列，但带厂用电运行，处理方法：, o; s/ i1 K8 @- v+ h0 j
1 调整机组负荷，并保持转速在3000r/min。7 f1 `: @0 w* L* Y( Z& z7 y' [$ M
2 解列抽汽。
; R8 y3 R; t; V2 J3 p! I8 e9 @4 Q3 调整汽封汽量。
* A6 E3 @ h' ^4 L9 O9 A4 全面检查瓦温、油温、振动、轴向位移等。: D4 N. Q4 p X5 P2 ?8 ?- P [
5倾听汽轮机内部声音。9 O" ~% @- }1 D" o1 D
6完成其他操作。
( \0 E5 ~7 g* r) j, ]7此时不得任意启停大设备,启停前应及时与值长、班长联系。! x2 U, M% K3 o6 @4 t
十二、汽轮机超速+ Y, ?: H( j$ A2 J5 i
现象: G- ~; E2 E* d, `: B3 K
1汽轮机声音变化。
6 q3 Q: j5 p6 [, P8 Z. |2汽轮机振动增大。
, o7 Z1 Y; C' M* f! [& i% x5 ]4 J3负荷表指示到零。
4 a; n$ j+ N. N1 X% h. n4转速表指示超过正常范围3270～3360r/min（或频率表）。/ N" M" f8 |& C, H5 x1 h! y& v
5主油泵出口油压增大。
0 g& b+ K. G9 @+ p处理原则
. {+ y% d5 l7 x4 `- a1确认机组超速后，应立即紧急故障停机。3 @$ x- _- G% e
2打闸后检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门是否关闭，否则立即关闭电动主汽门、抽汽电动门、解列抽汽。
2 K6 ^' N- w: q' x8 A3 u1 P3将“目标功率”设定降至0。& g2 R# O I9 h, s* a/ S1 s
4机组全面检查,记录瓦温、油温轴向位移、振动。 N- D. T' ^' p% A4 G9 P8 `9 m
5倾听汽轮机内部声音。
, B, |# ?. K& X! O6各部联系。8 d- z& ?7 q' m3 k, m7 ?4 F0 ]5 C
7完成其他操作。
7 l' R5 g" ^1 V" H- u* [! G8机组全面检查无任何异常后，调速及保护系统无损坏，将危急保安器复位，重新定速，检查调速系统正常，主任或专工批示下做超速试验，合格后方可重新并网带负荷。2 W1 E9 M( d& Z( k( p9 x) J
十三、调速系统摆动8 P5 O7 W! C8 i- N$ @$ R M
现象
# K9 y+ }: e0 R# o% u! S1 q1电负荷摆动。
2 g+ F2 f! g3 `; |4 K* y2热负荷摆动。
1 H; D2 J7 \+ i) Q& @3 u) b w: m3高压油动机或中压油动摆动或卡住不动。4 p; V% G1 ?$ q/ I/ L3 P* g% y, I
4油压波动。
1 g: J9 o/ C2 Z2 E! i5蒸汽流量，参数有摆动。
* x& F) e& k% S( V原因/ {, t- e- [ G% ^! a# Q8 X) N
1调速系统迟缓率大，如连杆等卡涩。# w5 J& ~9 Z8 t6 j( B
2调速系统连杆等断裂、脱落。
5 D- ]2 g; C, ^, _6 \4 t, Q( @6 K3油质不合格。
0 B3 v2 B$ C8 f! A- I) J; Z4电液转换器故障。( b4 U. Q# g7 n' `; k+ d. h5 u: @
5脉冲油压或控制油有扰动或短路。% W9 u6 b9 T b' ]7 W2 z" v$ M/ ~
6电调系统故障。* v+ \3 S, `6 F' W
处理" ^0 J5 a- P1 O- Y3 p/ i
1应立即减负荷控制摆动幅度，保证机组稳定。' H" n; v6 K' m0 [
2联系汽机检修与热工检修处理。3 d6 h5 A" K/ } Y w/ `
3加强巡视调速系统各连杆绞链、弹簧、备帽、电液转换器。0 |2 l" @) J2 @$ X2 `; V. Z
4如调速系统出现大幅度摆动，无法控制时，应立即按故障紧急停机处理。
) U# Z3 V% q0 {' y5按值长、班长命令执行。
4 `5 `& T! p4 N% ?3 z6完成其他操作。
+ |/ h6 X; B J十四、背压排汽压力低
4 l+ |9 ]& y6 S现象
" y$ D5 C+ \/ b8 L; r4 T: D3 ^3 {: M1背压排汽压力突然下降。
* ~% \- v5 t2 r+ w, J2调速汽门开大或关小。- Z$ J2 D7 Y, p" u% A
3旋转隔板全关。
! y9 j$ N+ H" U; a$ b5 C: s4主蒸汽流量增大或减小。1 d* Q- B# Q5 w% T
原因
/ K8 B% P; N3 c5 z$ R1甩负荷。6 M3 G" R( G1 W2 j* c; p) L7 f" }3 l
2抽汽量过大。8 W/ ?% V! {" d- M& @
3背压排汽管道破裂。
, m' f& p6 }$ R" m$ U4背压排汽用户需要突然增大。
9 d! E- T6 p' w" b* \! m* P& E& L; {5表计失灵或故障。
0 W+ j1 s0 P6 T* y处理( O/ s @$ c0 w. W
1应立即关小背压排汽送汽电动门，保证汽轮机不过负荷运行。4 @0 I( b8 A& y$ E0 j) O
2如果是甩负荷引起背压下降，应关小排汽电动门，控制背压时，汽轮机控制方式应为电负荷控制，待机组正常后接带热负荷。
$ R8 O! o2 b# E! S5 a N* \6 M3如果为抽汽用户过大则应调整热负荷的分配。% `& _$ v" P. G% N8 k7 P8 K
4如果背压排汽管道破裂则应立即关小背压排汽电动门，切换破裂的管道，如果无法切除则视情况，及时抢修或按班长、值长令操作。! C! J" {' _0 L
5背压低保护动作时，视情况联系检修处理，无影响机组运行故障时，可按启机处理，用自动主汽门冲转、带负荷。
4 F/ o) f% L7 v" q6完成其他操作。- D2 C& x. k0 p" G* U
我们厂背压机组出过一次事故，请您参考。8 ^9 _ z* Z- d/ _; E
　　生产用汽负荷减小，为保发电，开启对空排汽电动门保持背压在正常范围。在负荷正常时，关排空门时，运行人员误把减温器出口电动门关了，安全阀动作，当时运行人员只注意分汽缸的送汽压力低，没有注意机组的排汽压力，致使安全阀频繁动作，机组排汽压力大幅度波动，轴向位移频繁变化。后来，我们将减温器出口电动门的电控取消了。
同志们发现没？背压机即使逆止门动作不正常，严重超速的情况也会少一点