基于网络云平台的乡村物流末端配送模式研究.pdf

年第 卷第 期总第 期物流工程与管理 物流论坛:./.基于网络云平台的乡村物流末端配送模式研究 李雅萍刁玉钦王婷婷刘 璐姜天华(.鲁东大学山东 烟台.济南大学山东 济南)【收稿日期】基金项目:山东省自然科学基金青年项目“网络购物产品质量监管主体及其作用机理研究”(项目编号:)山东省自然科学基金面上项目“基于时空模型的水产品冷链风险感知与决策研究”(项目编号:)山东社科规划研究青年项目“共治共享背景下企业自建开放式创新平台治理研究”(项目编号:)国家自然科学基金面上项目“基于理性与感性视角的顾客契合行为机理研究”(项目编号:)的阶段性研究成果【通讯作者】李雅萍()女山东烟台人鲁东大学讲师博士研究方向:物流管理和质量管理【作者简介】刁玉钦()男鲁东大学交通学院研究方向:物流管理王婷婷()女济南大学讲师博士研究方向:开放式创新和工业互联网刘 璐()女鲁东大学副教授博士研究方向:供应链信息管理与冷链物流姜天华()男鲁东大学讲师博士研究方向:物流管理与调度 【摘 要】针对乡村末端配送时需求分散、供需地距离远、配送效率低、运营成本高等问题文中提出构建“村众达”云平台的设计思路该平台作为快递派送信息发布方通过线上与线下的联通既可以整合县/镇/村网点资源也可以整合人力和交通资源提升城乡流通效率实现乡村物流末端配送资源的整合切实解决农村“最后一公里”配送难的问题 最后通过对众包承运者评价体系和云平台收益进行比较分析认为“村众达”云平台的建立可以有效整合乡村现有资源帮助村民增加收入推动乡村物流末端配送和乡村振兴战略的高效发展【关键词】网络云平台乡村物流末端配送众包物流【中图分类号】【文献标识码】【文章编号】()(.)【】“”./“”.“”.【】引言基于互联网技术和现代农业不断融合发展的背景农村电子商务市场快速崛起对电子商务行业变革和农村产业发展产生了深刻影响对于助力全面推进乡村振兴具有重要作用 作为提升物流服务质量及零售体验的关键环节大力发展乡村物流末端配送对促进农村电子商务市场发展、推动农民返乡创业、提高城乡一体化建设力度等具有重要意义 但由于农村区域空间跨度大、居住分散、业务量不均衡、配送路线长、交通运输条件差、派送运力不足、物流人才匮乏等问题严重制约了农村地区快递业务量的增长 在农村物流服务供给上也存在物流服务网点覆盖率低且分布不均、服务水平低、信息共享不畅、实效性差、售后服务不规范等系列问题成为制约农村电商市场健康持续发展的重要障碍 在农村物流配送的实际过程中由农村收货人地址模糊、错误配送、多次配送等现象导致的配送成本增高、收货人满意度下降、配送成功率低等一直是困扰最后一公里末端配送的主要问题 而现行的农村物流末端配送模式只是设立服务网点在配送环节向客户提供货物位置信息与派件人信息客户等待货物上门或是自行提取这种模式使客户很大程度上处于被动地位并未将区域内的人力、交通、信息等有效资源进行整合与利用 虽然部分大型电商企业曾尝试与物流公司合作采用多种特殊形式的配送方法来提高农村电商物流末端物流工程与管理第 卷配送的服务质量和配送效率但均未取得满意效果本文通过分析农村物流“最后一公里”配送现状认为末端客户个性化与物流标准化、服务集中化与需求分散化之间的矛盾是导致农村物流末端配送问题突出的关键原因需求分散化更是加剧了供需双方信息的不对称 一方面物流企业需要通过标准化、规模化降低成本另一方面客户需要个性化、多样化的体验既要降低成本又要提高服务水平对物流企业来说是个两难困境 因此针对乡村物流信息平台不完善、各交易主体之间信息不对称、信息资源共享不畅、送货效率低下、物品损坏丢失等问题本文提出建立“村众达”农村物流末端配送云平台 该平台采用线上与线下相结合的方式一端作为快递派送信息发布方整合县/镇/村网点资源另一端整合人力和交通资源作为快递运输承运方通过云平台链接农村物流配送的各级网点、信息、交通、人力等资源和信息为解决农村物流末端配送难的问题提供决策支持推动农村电商产业的健康快速发展“村众达”云平台模式设计.“村众达”云平台模式构想本文针对乡村末端配送只能到达镇/县而入村困难以及村民寄快递需要到达镇/县上才能进行寄件的现实问题结合县域实际采用新颖的众包模式以快递配送服务和信息整合为基础搭建互联网信息服务平台“村众达”“村众达”云平台利用线上与线下信息整合资源一端整合县/镇/村网点资源作为快递派送信息发布方另一端整合人力和交通资源作为快递运输承运方 其中承运人员可根据行程选择适合运输方式的邮件这些人员包括村村通司机、私家车司机(包括客车和货车)、出租车司机、出行村民、平台自有车辆等 该平台作为物流信息的汇聚中心通过互联网连接物流服务网点与承运方两端的资源达到需求匹配的目的即物流服务网点通过平台发布快递派送请求信息承运方选择适合运输的快递生成交易 最终借助承运人员对农村地理交通和环境较熟悉的优势将邮件派送到村民家中.“村众达”云平台系统总体设计“村众达”云平台系统包括电脑端的管理模块和移动端的村众达 电脑端的管理模块主要进行任务发布、数据存储和众包承运者的评估村众达 主要负责任务执行、数据采集和上传 总体来说该系统包括 层即采集层、处理层和服务层“村众达”云平台系统总体结构如图 所示位于最上层的服务层负责信息的发布和处理 快递包裹信息由镇/县级服务网点发布众包承运者根据自身能力进行抢单村民发起寄件请求村级服务网点进行寄件请求的处理 位于中间的处理层负责对众包承运者进行路径规划或者众包承运者自行选择路线当众包承运者进行包裹的承运时村众达 会全程对包裹信息进行记录和保存包括地理位置、时间、承运者的行为等 位于最底层的采集层由评估人员现场操作村众达 依据服务层发布的任务遵循配送规则通过信息采集模块利用文字输入、录音、拍照、摄像和 定位等方式来采集相应的文本证据、音频证据、图像证据和位置证据采集完成后保存到本地的临时数据库在上传至服务层后清空本地数据库防止数据冗余然后由服务层传递到中间层进行信息处理最后将结果反馈给众包承运者图 “村众达”云平台系统总体结构.“村众达”云平台运作流程设计根据“村众达”云平台系统的总体结构该 的运作流程如图 所示图 “村众达”云平台 运作流程第 期李雅萍等:基于网络云平台的乡村物流末端配送模式研究 镇/县级代理点按村整理好包裹信息后在平台发布运输货物的信息并向平台预付配送金众包承运者接单以后平台对承运者开启定位实时获取位置信息若承运者在半小时内未进行配送平台自动将订单信息分拨到未接单部分并降低承运者信用度配送员根据需要配送的区域、出行交通工具等基本信息规划合理线路最终将包裹交到村民手中村民可对众包承运者进行服务打分分数将会影响承运者的信用度村民通过“村众达”云平台将待寄包裹的具体信息上传到云平台生成寄件请求村民通过便利的方式将寄件请求中的寄件金额转账给村级服务网点工作人员村级服务网点收到转账后确认处理村民的寄件请求向平台支付寄件金额生成记录寄件包裹编号的标签纸并贴在包裹上当天内将一天收到的所有包裹通过客运班车或者其它运输方式运送至镇/县级服务网点镇/县级服务网点收到包裹后将包裹上的包裹编号输入云平台小程序中获取包裹的具体信息根据包裹的具体信息将包裹移交给各大快递公司并付费完成寄件此时平台中相应的寄件金额也进入到镇/县级服务网点的账户中完成寄件流程.“镇/县 村”物流配送实施方案“镇/县 村”众包配送流程如图 所示镇/县级意向代理服务网点在“村众达”云平台注册账号并登录申请成为代理服务网点后向云平台发布需要众包配送的包裹信息系统根据配送难易程度进行建议计价下单支付众包配送金额后成功发布众包信息 众包承运者在云平台注册登录后完成考核即可浏览众包信息并进行抢单成功获得订单以后即可进行快递配送最终完成快递包裹的交接图 “镇/县 村”众包配送流程.“村 镇/县”包裹运送实施方案“村 镇/县”快递包裹运送流程如图 所示村级意向代理服务网点在云平台注册账号并登录申请成为代理服务网点并完成运营者考核后即成为村级服务网点 村民通过在云平台注册登录完善个人信息后将需要寄送的包裹放到村级服务网点可指定镇/县级服务网点寄送包裹的快递公司并通过云平台发起寄件请求并将所需的金额转账给村级服务网点工作人员村级服务网点收到转账后确认收到包裹随后向云平台支付寄件金额并生成记录寄件包裹编号的标签纸将其贴到特定包裹上村级服务网点服务人员将当日的寄件包裹汇总充分利用村村通汽车定点定时发车、通往不同地点、线路覆盖周边乡村地区的特征将包裹发往镇/县级服务网点 这种运输方式在载人的同时运载快递包裹一定程度上节约了运输成本同时也解决了因为人口密度不足而导致汽车资源浪费的问题 镇/县级服务网点通过包裹编号从云平台获得待寄件的具体信息后交给快递公司云平台中村级服务网点向平台支付的寄件金额将会转到镇/县级服务网点的账户中镇/县级服务网点向快递公司支付金额并完成寄件同时将获得的快递单号上传至云平台完成包裹编号的绑定使村民能够通过云平台查询到包裹的寄件进度图 “村 镇/县”快递包裹运送流程.众包承运者评价体系设计由“村众达”云平台运行系统总体结构图可知“村众达”云平台中众包承运者是最后的执行人员整个平台的利益创造最终也是由众包承运者创造出来的所以拥有完善的众包承运者评价体系至关重要 与美团外卖配送员的运营模式相似众包承运者需要在村众达 上进行抢单 他们的收益即配送费都是由各自的平台按距离的长短进行支付而相应的不良行为也会由平台进行扣除 通过对两者进行比较得出众包承运人的评价体系具体如表 和表 所示物流工程与管理第 卷表 众包承运人评价体系惩罚行为行 为美团外卖配送规则众包承运人评价体系扣罚/元扣罚/元夹带情绪造成投诉 故意拖延取餐(配送)速度恶意旷工累计 次可给予开除累计 次可给予开除恶意损害公司利益故意不配合调度严重投诉 偷窃行为月超时率超出骚扰、报复客户或商户向客户索要额外配送费订单超时)分钟扣订单配送收入扣订单配送收入订单超时)分钟扣订单配送收入扣订单配送收入订单超时)分钟扣订单配送收入扣订单配送收入订单超时 分钟及以上扣订单配送收入扣订单配送收入顾客不满意配送原因:提前点到达、送错餐品、餐品破损、送达超时、送达不通知、态度不好、仪表不整等自然周 天内出现 次自然周 天内出现 次自然周 天内出现 次自然周 天内出现 次自然周 天内出现 次及以上表 众包承运人评价体系奖励行为行 为美团外卖餐规则众包承运人评价体系奖励/元奖励/元每月 投诉 罚款者视情况奖励 积极配合公司工作安排不拒单、不挑单积极协助同事完成订单者奖励 月送餐量配送第一名奖金月送餐量配送第二名奖金月送餐量配送第三名奖金“村众达”云平台收益分析建立村级服务网点可充分利用农村闲置房屋资源减少运营成本其盈利模式与菜鸟驿站盈利模式相似可将镇/县级服务网点月收益与菜鸟驿站进行对比如表 所示 由于众包承运人赚取收益的方式与普通快递员相似通过对众包承运人和普通快递员进行对比分析得出在乡村“最后一公里”末端众包配送模式下众包承运人即农村闲散人员可以通过成为众包承运人赚取一定收益进而提高村民的平均收入具体如表 所示 通过对以上运营模式的比较分析认为村级服务网点存在极大的潜在使用价值具体如表 所示表 镇/县级服务网点月收益与菜鸟驿站对比行 为菜鸟驿站镇/县级服务网点数量/收益数量/收益平均每日派件数量 件 件平均每日收件数量 件 件平均每票派送单价.元.元平均每票收件单价 元 元月收益(每月按 天)元 元 注:国家邮政局发布数据:年我国快递业务量超过 亿件日均服务用户超过 亿人次 由此可见我国人均每日快递量为 件/天 住户为 户左右的小区菜鸟驿站每日派件数量为 件中国邮政局副局长陈凯称:目前每天我国的快递包裹量已经超过了 亿件其中有/在农村地区就是说在我国农村地区每天有大约 亿个包裹 在建制村基本占/乡镇/国家邮政局表示全国共有.万个建制村实现通邮意味着每一个建制村平均每日派件数量为 个左右 一个乡镇大约有 个建制村每一个乡镇一般情况下会有 个服务网点即一个服务网点平均每日派件数量为 个表 众包承运者收益与普通快递员对比项目名称普通快递员数量/收益众包承运者数量/收益每派送一件单价.元 元平均每日派送总件数 件 件日总收益 元 元快递员数量 个 个每个快递员日收益 元 元每个快递员月收益(天)元 元 注:快递员需要在一天内将驿站收到的 件快递给顾客送货上门顾客一般居住区域比较集中所需配送人数相对较少众包承运者需要把镇/县级服务网点一天收到的 件快递送到村民手中而村民居住区域相对城市来说较为分散所以需要更多的配送人员进行配送表 村级服务网点收益项目名称数量/收益平均每日收件数量 件平均每件收件单价 元日收益 元月收益 元年收益 元 注:相对城镇来说村民寄件的数量较少村民寄件有以下情况:给自己的子女邮寄农产品或者直接售卖自己的农产品等 村级服务网点平均每日收件数量较少一般为 件左右由表 可知镇/县级服务网点每月收益约为.万元由 年国家统计局数据得知我国全国居民人均可支配收入 元而镇/县级服务网点的月收益约为我国全国居民人均可支配收入的.倍 由表 众包承运者收益与普通快递员对比得知每个众包承运人即农村闲散人员每月可收入约 元每年可收入约.万元 由 年国家统计局数据得知我国农村居民人均可支配收入为 元而众包承运人年收入约为我国农村居民人均可支配收入的.倍 由表 可知村级服务网点年收入约为 元约为我国农村居民人均可支配收入的.倍 所以“村众达”云平台的建立可以帮助村民实现收入的增加进而改善村民的生活水平并对乡村产业的振兴具有重大意义 结论与建议基于乡村振兴的背景构建以快递配送服务、信息资源整合为基础的互联网“村众达”云平台通过设置包裹信息、配送信息、人员信息、地理位置、轨迹巡查、统计分析等核心功能第 期李雅萍等:基于网络云平台的乡村物流末端配送模式研究可以有效实现乡村电商物流的全程跟踪和闲置资源的再利用是保证乡村物流末端配送服务水平的重要举措 根据乡村物流末端配送环节所涉及到的资源要素和服务要求整合末端配送过程中县/镇/村网点资源、人力资源、交通资源、信息资源等形成多方位、多角度、多要素的乡村物流末端配送保障方案 相较于传统的乡村物流末端配送模式“村众达”云平台 采集到的数据信息更为全面和准确既可以保证末端配送工作的合理可靠还能增强配送环节的精准性和透明度帮助菜鸟驿站在村一级行政级别的普及进一步提高乡村物流末端配送效率结合乡村振兴产业发展的需要“村众达”云平台既可以作为一个纯粹的物流信息平台使用也可以作为乡村振兴的“桥梁”从以下三个方面进行拓展:将云平台与当地特产的外销渠道建立联系促进资源合理配置 将云平台与农村帮扶脱贫任务相结合完善物流基础设施为村民提供就业渠道 将云平台打造成村民互帮互助的平台壮大物流多元主体 通过与乡村振兴与发展的实际需要和特点相结合赋予“村众达”云平台更多的功能和作用充分带动和利用农村闲散资源进一步促进乡村产业的振兴提升城乡流通效率降低物流成本切实改变农村“最后一公里”物流配送成本高、顾客满意度较低、盈利能力弱的现状为城乡居民生产生活服务参考文献 储涛贾伟强.农村快递物流配送模式系统发展研究.系统科学学报():.郝桢.农村物流配送网络建设的影响因素分析.农业经济():.李全海、郑军、张明月.易获得性、先前经验、政府支持与农户电商创业意愿.山东社会科学():.孟轲.电子商务环境下农村物流配送模式选择研究.农业经济():.赵赢.农村电商物流配送利润最大化方案研究.商业经济研究():.晋新焕.农村电商物流配送优化探究.农业经济():.黎红梅、周冲.全面推进乡村振兴背景下农村高效物流体系构建分析.理论探讨():.苗娜娜.我国农村物流末端配送的机遇、挑战及优化.农业经济():.李玲.“互联网 物流”支持农村物流配送“最后一公里”效能提升研究.商业经济研究():.周小祥黄承锋.农村物流末端共配联盟演化博弈及稳定性研究.交通运输系统工程与信息():.丁雪峰郑静高攀赵旭陆永军余毅超.农村“最后一公里”物流拆分装载策略.计算机集成制造系统():.(上接第 页)增长后小幅波动的趋势 从发文时间来看相关发文起始于 年自 年之后呈快速增长趋势 年达到峰值 年下降后保持稳定的波动 从发文作者来看卢冰原、戢晓峰、董建军等核心作者发文排名较靠前其中戢晓峰、董建军分别组成了小规模的核心作者团体核心作者群体呈现“部分集中整体分散”的特征 从研究机构来看对城市物流领域贡献最大是北京交通大学 从地域来看城市物流研究主要机构均分布在物流枢纽城市 城市物流研究机构合作交流较少联系不够紧密 从关键词聚类来看大体可以将关键词分为三类:城市物流的基本概念与物流体系、城市群的规划及发展、城市物流管理或所需技术对城市物流研究进行演进分析发现:我国城市物流研究可以分割成三个阶段:萌芽阶段(年)、发展阶段(年)、创新阶段(年)出现频率最高的三个关键词是“城市物流”“区域物流”和“城市群”这表明它们一直是该领域研究的核心方向而“城市物流配送”“城市配送”和“共同配送”则是具有重要影响力的三个关键词说明它们在该领域的研究中扮演着至关重要的角色“地下物流系统”“物流无人机”“社会网络分析”是该领域的研究前沿表明未来城市物流研究会呈现出更为多样化、智能化的特点参考文献 余佳楠.基于 的智慧物流研究现状及热点分析.物流工程与管理():.胡迪王冠军杨辰旻许莹.城市地铁发展现代物流业务的可行性研究.物流工程与管理():.陈悦陈超美刘则渊胡志刚王贤文.知识图谱的方法论功能.科学学研究():.樊敏.中国城市群物流产业效率分析及发展策略研究 基于产业运作及联动发展视角.软科学():.王秀梅.城市物流的共同配送探讨.物流工程与管理():.耿兴荣.城市物流发展规划的理论框架研究.城市规划汇刊():.