椭圆形轴瓦检修.doc

600MW汽轮机轴承结构介绍讲义

培训目标：介绍600MW汽轮机椭圆形轴承的结构，工作原理，拆装的步骤，如何测量轴瓦的紧力和间隙，检修中应该注意哪些事项。
椭圆形轴承结构介绍：
椭圆形轴瓦是随着汽轮机单机容量不断增大和转速不断升高，而在圆筒形轴瓦的基础上发展起来的。它被用于较大的机组上。椭圆形轴瓦的顶部间隙约为轴颈的1/1000，两侧间隙各位轴颈的2/1000左右，。所以，椭圆形轴承实际上是由两个不完全的半圆组成。
检修步骤：
1．2．揭开汽机中轴承箱轴承盖，拆除轴承箱内对轴承检修有影响的热工信号管、信号线、仪表、探头等。
2．轴承解体；
2．1．拆除轴承下部的温度测点连线并盘绕好，防止在翻出下轴承时拉伤、拉断连线。
2．2．所拆卸的零部件、螺栓、销子等必须用钢字码或油漆、油性笔做好记号。
2．3．拆卸轴承套水平中分面的螺栓并吊出上半轴承套，测量轴瓦的两侧间隙。
2．4．用压铅丝方法测量轴承套的紧力。（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3。）（标准值紧力：0.03~0.06mm）
2．5．拆卸轴承水平中分面的螺栓。
2．6．用拆卸轴承的专用螺栓将轴承上半的两瓦块固定好。并吊出上半轴承。
2．7．用深度尺测量或压铅丝方法测量轴承的顶部间隙。（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3）（标准值间隙：0.56~0.66mm）

轴瓦顶部间隙

轴瓦紧力

两侧间隙

【警告!注意：检查专用吊具的完整、钢丝绳断股及葫芦滑链】
2．8．用行车挂上两个10t链条葫芦和一个两t链条葫芦。
2．9．如此次只对轴承进行检修，轴糸不解列的情况下，在转子下面找一个适当位置加上一个螺旋千斤顶或抬轴工具。
2．10．两个10t链条葫芦挂上吊转子的专用钢丝绳，2吨链条葫芦挂上足以吊起#3轴承下半的钢丝绳。
2．11．在轴承座与转子之间不影响轴承下半翻出的水平及垂直位置上各装上一个百分表，用以监视转子的顶起高度及位置。
2．12．拆卸中轴承箱靠中压缸本体的下部油挡，用内径千分尺测量并记录油挡的洼窝中心。
2．13．测量并记录#3轴颈的扬度。
2．14．穿挂好吊转子的专用钢丝绳。
2．15．手拉两个10t链条葫芦吊起或用螺旋千斤顶顶起中压转子的发电机端，吊起或顶起高度约0.2～0.3mm。
2．16．吊起或顶过程中，随时监视装在转子上的两个百分表，防止转子吊或顶得过高和左右偏移过多。
2．17．用尼龙吊带绕过一侧的水平面，从轴瓦底部穿过到另一侧，两个吊带头挂在2t链条葫芦的挂钩或钢丝绳上。
2．18．尼龙吊带穿过轴承底部时，注意不要压着轴承的测温元件及出线。
2．19．手拉2t链条葫芦，缓慢地翻出下部轴承。
2．20．在翻下半轴承的过程中，随时监视装在转子上的两个百分表，防止转子的位置变化过大。
2．21．当下半轴承翻至上方时，两侧水平面上用已准备好的木块（或铁块）做好保护，防止轴承沿轴滑回下瓦套内，造成人身及设备事故。
2．22．用拆卸轴承的专用螺栓将轴承下半的两瓦块固定好。利用吊环或尼龙吊带捆扎吊出下半轴承。
2．23．行车挂上两个2t葫芦，轮换拉动和做保护翻出并吊出下半轴承套。
2．24．为了防止行车及链条葫芦滑钩、滑链，在转子底下轴承洼窝处用木块或螺旋千斤顶做好保护。（不能用油顶和液压分体顶做保护）
2．25．轴承箱内所有的孔洞、管口必须用适当的物品（铁板、木板、橡胶皮、纸板、布、彩条布、塑料薄膜、封口纸等）封堵、包扎、遮挡好。
2．26．拆卸下来的轴承体、螺栓、销子、等零部件应在指定地方摆放整齐，用彩条布或白布遮盖好。
3．轴承零部件的检查、清理及检修；
【使用煤油清洗设备时注意防火】
3．1．用煤油或金属清洗剂对所拆卸下来的轴承体、轴承瓦块、螺栓、销子、等零部件进行浸泡、清洗。
3．2．用锉刀、钢丝刷、油石、砂布对所拆下
来的轴承体、轴承瓦块、螺栓、销子、瓦枕等零部件的毛剌、翻瓦时拉伤的痕迹、锈斑、油泥进行清理。
3．3．轴承瓦块清理干净后进行着色检查，是否有裂纹、乌金是否脱胎等现象。
3．4．目视检查瓦块乌金的磨损情况。
3．5．涂红丹检查瓦块与转子的接触情况是否符合要求。用千分尺检查各瓦块，厚度应均匀。
3．6．用刮刀对瓦块乌金面的伤痕、毛剌进行轻微修刮。
3．7．涂红丹及用塞尺检查瓦枕与轴承洼窝的接触情况，并做好记录。
3．8．瓦枕与轴承洼窝的接触面积75％而且接触点分布均匀。
3．9．如瓦枕的接触不符合要求，用磨光机、刮刀、锉刀、油石、砂布研磨至符合要求为止。

3．10．检查瓦枕的调整垫片是否符合要求，如果是铜垫片必须换成不锈钢垫片，垫片应平
整不皱折。最终定位后，应记录每迭垫片的张数及每张的厚度。
3．11．检查各销子表面应光滑、平整、无毛刺、无凹凸、无锈蚀、无损伤痕迹，螺牙整齐。否则应更换。
3．12．转子轴颈表面应用金相砂纸、羊毛毡、麻绳加油打磨，应光滑、平整、无毛刺、无凹凸、无锈蚀等。
3．13．用外径千分尺测量并记录转子轴颈的椭圆度及锥度。
3．14．热工应对轴承的温度测点进行检查、校验、调整，确保其准确。
3．15．对轴承体的隐蔽管道、腔室应用压缩空气吹净。必要时用内窥镜检查。
4．轴承复装；
4．1．确认轴承所有的零、部件已清理、检修完毕，通过验收符合要求。
4．2．对轴承箱进行彻底的清理并用面团粘吸干净，通过验收符合要求。
4．3．拆除轴承洼窝处转子的保护，注意拆除保护后转子的相对位置与下轴承翻出时的位置不能有太大的变化，否则要作调整。
4．4．把清理干净的上、下瓦块分别装入上、下瓦衬并装上轴承检修专用的轴瓦瓦块临时固的螺栓。（检查瓦块下的垫块方向，弧面朝外与瓦块配合。）下瓦套、下轴瓦尽可能放在挂在行车钩上的2t链条葫芦能吊到的位置进行清理、检修、组装）
4．5．用挂在行车钩上两个的2t链条葫芦将下半轴承套吊起，用压缩空气进行最后吹扫，两个2吨链条葫芦轮换拉动和做保护装入下半轴承套，并检查其所装方向、位置是否准确。
4．6．用2t葫芦吊起已组装好的下半轴承，用压缩空气进行最后吹扫，缓慢地落在转子的轴颈上，做好保护后拆去瓦块专用的临时固定螺栓。
4．7．用两个2t链条葫芦轮换拉动和做保护装入下半轴承，并检查其所装方向、位置是否准确。
4．8．确认下半轴承套、下半轴承安装正确后，手拉5或10t链条葫芦，缓慢松下转子。
4．9．检查两个监视用的百分表是否恢复到转子吊起前的数值。
4．10．用内径千分尺测量油挡洼窝中心是否与转子吊起前的数值相符。
4．11．复测#3轴颈扬度是否与检修前相符。
4．12．如第9、10、11项出现差异，必须查清原因进行处理、调整。
轴瓦顶部间隙
轴瓦紧力
4．13．如高－中压转子已解列，可用高－中压转子中心值结合油挡洼窝中心、转子扬度作为#3瓦调整的标准。
4．14．如高－中压转子没有解列，可用油挡洼窝中心结合转子扬度作为#3瓦调整的标准。
4．15．如只作轴承检修，考虑到对汽缸内的通流间隙和汽封间隙的影响，
两侧间隙
4．16．确认下半轴承完全、正确复装好，转子位置符合轴糸中心及满足汽缸汽封间隙的要求。
4．17．用行车吊起已组装好的上半轴承，用压缩空气进行最后吹扫，用深度尺测量或压铅丝方法测量轴承的顶部间隙。（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3）并根据测量数据调整至符合要求为止。
4．18．拆去瓦块专用的临时固定螺栓，打入定位销，紧好轴承水平中分面螺栓。
4．19．用行车将上半轴承套吊起，用压缩空气进行最后吹扫，用压铅丝方法测量轴承套的紧力。（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3。）并根据测量数据调整至符合要求为止。

4．20．打入轴承套定位销，紧好水平中分面螺栓。保证轴承水平结合面应接触良好。
4．21．热工最终复查轴承箱内的所有温度测点及连线，确认正确无误。
4．22．复装中轴承箱前外部下油挡，用塞尺检查测量油挡间隙并根据测量数据调整至符合要求为止。
4．23．取出轴承箱内所有的孔洞、管口的封堵物（铁板、木板、橡胶皮、纸板、布、彩条布、塑料薄膜、封口纸等）。
4．24．确认中轴承箱内热工的检修工作已全部完成。
4．25．用面团对轴承箱进行粘吸干净，通过验收符合要求。
4．26．用行车挂上两个2t链条葫芦把中轴承箱盖吊起，用压缩空气彻底吹扫干净，吊至中轴承箱上面，找平找正后缓缓落下。
4．27．当轴承箱盖落至离轴承箱水平结合面200～300mm时停止，做好保护后用白布、面团对水平结合面进行清理并涂上密封胶，撤去保护，继续缓缓落下。
4．28．当轴承箱盖落至离轴承箱水平结合面1～2mm时打入结合面定位销，待落至水平结合面后卸去吊具，均匀地紧好结合面螺栓。

说明：
1、间隙A、G、B、F的测量由结合面向下延伸20mm。
2、紧力＝（a＋b）/2－c。
3、J为转子未落下时底部垫铁与轴承座的间隙。