机运队操作规程.doc

机运队工种操作规程

机运队
顺舸矿业有限公司

空压机司机操作规程
一、空气压缩机必须有专职人员操作维护，其它人员不得操作。
二、司机经考核合格，取得合格证后方可上岗操作。
三、启动前检查工作
1、检查压风机压力表、油压表、电压表、电流表是否正常。
2、真空柱塞泵油箱和油卡壳内润滑油是否适当，油质是否合格。
3、检查机器各部是否正常，固定螺丝有无松动现象，皮带的松紧程度、有无断裂和跳槽。
4、开启冷却水泵，检查一级、二级缸进水是否充足，水质是否合格，断水保护装置是否灵敏可靠。风冷式检查风叶是否完好。
5、检查电机炭刷和滑环接触情况，电气保护是否可靠。
6、手动试验一级和二级安全阀是否动作。
7、盘车1－2圈，仔细观察有无阻塞、冲击声和其它异响，风包是否完好，放净油水。
8、全面检查确认无异常后方可起动压风机。
四、起动压风机
1、空气压缩机的起动必须在空载下进行。
2、关上风阀，使空气压缩机处于无负荷状态下起动。
3、用手摇动真空柱塞泵，向一级二级缸内注油。
4、起动绕线式电机采用频敏变阻器起动，司机按下起动按钮，由时间继电器控制短接频敏变阻器，电机进入正常运行，把滑环短路手把推至短路位置，达到正常运行。
5、启动鼠笼式电机时，采用星——三角启动。司机按下启动按钮，由时间继电器控制，从星形转换三角形接法，达到正常运转。
6、打开卸荷阀，打开供风阀，调整好压力调节器，空压机进入正常运转。
五、运转中注意事项
1、空压机正常运行后，司机应定期进行全面检查，每小时不少于1次的巡回检查。
2、注意电压表、电流表、油压表、压力表指示是否正常。
3、注意电动机及机械部分的响声、震动情况，发现不正常现象，应立即行车检查。
4、注意各部位的温度情况：
(1)滚动轴承温度不超过75℃，滑动轴承温度不超过65℃；
(2)排气温度双缸不得超过160℃，单缸不得超过190℃；
(3)冷却水进水温度不超过30℃，出水温度不超过40℃；
(3)曲轴箱油温不超过60℃；
(5)电动机温升不超过名牌的规定。
5、润滑油、冷却水，不得中断或不足。
6、风包和油水分离器每班最少放2－3次。
7、注油器是否正常工作，保持曲轴箱油池和注油箱内的油位。
8、各种保护装置是否工作正常。
9、气缸中间冷却器、风包、阀门、排风管、水管有无漏气漏水现象。
六、压风机在正常运行中有下列情况之一时，应立即停车检查修理
1、安全保护装置自动动作，引起停车。
2、冷却系统突然断水或水温过高，停车后应立即关闭进水阀，防止冷却水炸裂气缸。
3、润滑油中断或油压太低，或轴承温度过高。
4、电动机电流表指示超限或电气设备有刺火烧焦现象。
5、压力调节器失灵。
6、安全阀、释压阀发生动作。
7、压风机或电动机有异响和发生震动。
8、压风机严重漏油漏水漏气。
9、压风机一二级气缸或风包排气温度过高。
七、停机
1、关闭进风路；
2、停止电动机；
3、绕线式电动机将短路环手把恢复到起动位置。
4、待压风机冷却后停止冷却水泵，若在冬季停机时间长，必须将冷却器水管的存水放掉，
以防冻裂设备。
电瓶车充电工操作规程
一、将蓄电池的正极“＋”、负极“－”分别与直流电源的正负极接好，注意不能接错。
二、按照该蓄电池说明书中规定的充电电流进行充电。
三、充电前应将特殊工作栓拧下。
四、蓄电池最高温度不得超过45℃，当电池温度达到40℃时，应减半电流进行充电，如温度继续上升，必须采取人工降温或停充电。
五、充电末期，蓄电池内部产生大量气泡，而且端电压和电液比重连续3小时保持稳定不变，表明此次充电结束。
六、每次充电结束，需检查液面高度并拧紧特殊工作栓，再用水把电池表面冲洗干净，干燥后即可使用。
电气焊工操作规程
一、电气焊工必须经过安全技术培训，取得合格证后方可上岗操作。
二、上班前要穿戴好工作服、绝缘鞋、防护手套、面罩，高空作业时必须佩带安全带。
三、详细了解工作场地情况及焊、割物体的使用情况和构造。
四、重点要害部门和重要场所，或明文规定未经许可不得进行焊、割的地方，没有经过安全技术部门的批准，不能进行电气焊。
五、焊、割场地附近，有易燃物、易爆物和易燃气体等，未作清除或未进行覆盖、隔离，不能进行焊割。
六、用可燃材料作为保温层、隔热、隔音设备的部位，未采取切实可靠的安全措施，不能进
行焊、割。
七、盛装过易燃液体、气体的容器未经彻底清洗，不能进行切割和焊补。
八、有压力管道、容器的设备（如高压气瓶高压管道，带气锅炉），不能进行焊接和切割。
九、在禁火区内，一律不许焊割。
十、在气焊与气割操作过程中，主要安全事项是注意预防氧气、乙炔瓶气泄漏，发生燃烧和
爆炸事故。
十一、在焊接前要检查电焊机的外壳和焊件是否已可靠接地，电缆和电焊钳手把应很好地绝
缘，电缆与焊接设备的连接螺栓是否拧紧拧牢。
十二、工作前要准备好灭火用具。如：泡沫灭火器，砂子、水桶等。
十三、开关应装在箱内，铁壳开关的铁壳必须接地。拉合开关时，必须戴干手套，头部偏离
开关，防止触电和开关发生火花烧伤面部和手。
十四、改变焊机接头，检修焊机或转移工作地点时，必须停电。
十五、不要把带电焊钳夹在腋下或将电缆绕挂在脖子上搬移被焊物件。
十六、雨天禁止在室外进行作业。
十七、使用氧气瓶、乙炔瓶时不得靠近火源，勿暴晒。
十八、气瓶要有防震胶圈，带有安全帽。
十九、氧气瓶、可燃气瓶与明火距离不小于10米，橡胶软管不能短于15米。
二十、氧气瓶、橡胶软管严禁沾染油脂，气瓶内气体不可全部用尽，应留有余压。
二十一、氧气瓶安装减压器之前要略开气瓶阀门吹除污物，打开阀门时不应操作过快。
二十二、氧气瓶和与氢气接触的管道和设备要有良好可靠的接地装置，以防静电造成自燃。
二十三、乙炔瓶必须垂直放置，不得卧放，以防丙酮流出。
二十四、氧气瓶乙炔气瓶应禁止放在同一车辆内使用，严禁震动和撞击。使用时，两瓶之间
应大于5mm以上。
二十五、使用液化石油气进行焊、割时，气瓶不得充满液体，必须留10－20%容积气化空间
；胶管和衬垫村料应采用耐油材料；不靠近明火、不爆晒、不漏气。
二十六、液化石油气瓶严禁火烤或用沸水加热，冬季用40度以下温水加热，不得靠近暖气片
。不得自行倒出残液，以防遇火成灾。
二十七、特殊环境焊、割作业时，要制订安全技术措施，经施工单位主管负责人、安技部门
、保卫部门、矿长、总工签字同意后，方可动火作业。操作时，必须一人操作，专人监护，
并配有消防设施。
二十八、焊接与气割作业后的安全检查：
1、仔细检查漏焊、假焊处，一旦发现应及时补焊。
2、对加热的结构部分，必须待完全冷却后，才能进料或进气。
3、检查火种，对整个地带及邻近房屋进行检查。
4、最后彻底清理现场。
二十九、工作完毕严禁割、焊炬放在乙炔瓶和氧气瓶上。
三十、下班前一定要检查所有易燃、易爆的设备、器具，在确定没有发生事故危险的情况下
，才能离开工作岗位。
司炉工操作规程
一、烘煮炉前的检查
1、在烘煮炉前，锅炉的压力表和安全阀必须经劳动和计量部门检验合格，必须详细检查锅
炉的各部零件，链条炉排，冷态试车12小时以上，且达到下列要求：
(1)炉排片无拱起或走偏现象；
(2)两侧主动炉排与侧密封角钢的最小间隙不小于10mm；
(3)主动炉排片与链轮的啮合良好；
(4)链排长轴两端与链排两侧扳的距离在主动轴处应保持相等，检查炉片转动，无卡阻现象
2、检查是否有断裂的炉排片，炉排轴有否严重弯曲。
3、点火门开启灵活，煤闸门停、升、降方便，上盖板应严密复盖好。
4、炉排风道调节门和烟气调节门开关应灵活。
5、老鹰铁活动容易并与炉排接触处无卡住现象。
6、鼓风机、引风机、给水设备及除尘器等试运转要正常。
7、人孔、手孔是否严密，附属零件装置是否齐全。
8、炉墙是否正常，前后烟箱是否严密。
9、蒸汽管路、给水管路、排污管路是否完好畅通。
10、所有轴承箱及油箱内应充满润滑油。
二、煮炉及操作
11、锅炉在制造安装，修理时，因有铁锈、油污粘附在受热面，在使用前都必须用煮炉的方
法把铁锈油污清除掉。
12、煮炉时按规定加配药物。
13、煮炉时间要保证，要按时间顺序和压力大小依次进行，直至炉水冷却到低于70℃即可排
出，再用清水将锅炉内部冲洗干净。
14、锅炉升火前应进行全面检查，而后进行给水工作，未进水前必须关闭排污伐，开启一只
安全伐，进行排气工作。
15、给水至水位表最低水位量，停止给水观察水位是否有下降。
16、试开排污阀，检查是否堵塞。
17、开后点火门，在炉排前端放置木柴等燃料引燃，此时应开大引风机烟气调节门增强自然
通风，引燃物燃烧后调小烟气调节门，间断地开启引风机，待引燃物燃旺后，开始手工加煤
，并开鼓风机，当煤层燃烧旺盛后，可关闭点火门，从煤斗加煤，间断开动炉排，待前拱烧
热、煤能正常燃烧后可以调节鼓引风量，使燃烧趋正常。
18、严格控制升火速度，第一次升火从冷炉到气压正常以4－5小时为宜，以后冷炉升火不短
于2小时，热炉不短于1小时。
19、当开启的一只安全阀内冒出蒸汽时应关闭，并冲洗水位表和压力表弯管。随着压力的逐
渐升高，应注意锅炉各部件有无特殊异常现象，如有应立即停炉排除故障。
三、供汽
20、当锅炉内的气压接近工作压力，准备向外供汽时，供汽前锅炉内的水位不宜超过正常水
位，供汽时炉膛内燃烧稳定，当锅内水位低于最低水位时，应及时给水。给水时应先开泵后
开阀，停止时先关阀后停泵。
四、排污
21、排污应在低负荷，高水位进行，在排污时应密切注意炉内水位，每次排污以降低锅炉水
位20－50mm范围为宜。
22、排污时首先开慢开阀，慢开阀全开后，再微开快开阀以便预热管路，待管道预热后再缓
缓开大，排污完毕阀门关闭次序与上相反。
五、停炉（正常情况）
23、停止供给燃料。
24、向炉内进水，使水位稍高于正常水位线。
25、停止鼓风机和引风机。
26、从火室（或炉膛）内扒出未燃尽的剩余燃料。
27、可靠地关闭并列运行锅炉的蒸汽母管，给水母管，排污管上与停用锅炉之间的阀门。
28、当锅炉压力降到零后，使其慢慢冷却，待炉水温度降到70℃以下时，方可将炉水全部放尽，并应立即进行刷洗工作。
29、锅炉需要长期停炉时，应可靠隔绝与并列运行的相边的一切管道，锅炉内外必须彻底清理，与烟气接触部分的各部应涂防腐剂，内部炉墙及烟道应避免潮湿，关闭人孔、手孔以及用木塞堵住其它孔口，防止湿空气侵入炉内。
30、锅炉运行时遇有严重缺水，漏水，爆管、锅炉变形以及安全附件和给水设备失灵等情况，应紧急停炉。
31、当发生严重缺水时，严禁向炉内盲目进水。应关闭总汽门，也可以打开安全阀，以避免锅炉内压力突然变化。
锅炉化验工操作规程
一、水质化验员应认真学习政治及业务技术知识，加强事业心与工作责任感，能深刻认识到锅炉水质的好坏将直接影响锅炉寿命、燃料的浪费和锅炉的安全运行。
二、遵守矿规矿法，认真执行交接班制度，搞好班中卫生工作。
三、每次搞再生时加盐量为60Kg，盐水浓度为7%时开始往交换器内输入浓盐水，进行树脂的再生工作。
四、树脂再生时，将浓盐水从交换器底部进入，经上出口排出，时间控制在90分钟左右，开始15分钟时速度可稍快，以后速度放慢些，防止树脂乱层。
五、盐水输完后，进行反洗。将软水自交换器底部进入废液从上部排出，时间控制在50－60分钟，前10分钟稍慢后40分钟可适当加大进水量。
六、反洗完毕后，进入正洗阶段。将硬水从交换器上部进入，从下部排出。待交换器水质达到≤0.03毫克当量/升时，本次再生过程完毕。
七、交换器使用15个周期进行大反洗一次，过滤器一周反洗一次，以清洗污染。
八、交换器运行过程中，每小班至少不少于三次测量水质，务必使给水总硬度≤0.03毫克当量/升。
九、严格控制锅水总碱度，使之≤22毫克当量/升。C1根含量≤400毫克/升，PH值控制在PH＝10至12之间，以确定每班排污数量。
主排水泵司机操作规程
一、起动前的准备工作
1、按照待开水泵在管网上的水流方向，分别关闭或开启管路上有关分水阀门（水泵出口闸阀关闭不动）。
2、对水泵进行起动前的全面检查：
（1）轴承润滑油的油质、油量是否符合要求。
（2）检查各种仪表指示是否正常。
（3）各部螺丝是否松动。
（4）转动水泵一圈以上是否灵活，盘根松紧是否适当。
（5）机电起动柜的接线是否良好，滑环式电机炭刷是否齐全，各接触是否良好，有否炭粉和短路现象。
（6）各操作手把是否在启动的位置。
二、开泵
3、采用有底阀的水泵，应打开放气阀和充水阀，至放气阀全部喷水，关闭各阀，起泵。
4、采用无底阀时，开启水泵通射流泵的阀门，再打开管路通往射流泵的阀门，直至真空表指示泵内为真空为止，关闭两阀，准备起泵。
5、鼠笼式电机起动（－390水泵），先将油开关手把推至合闸位置，待起动电流回到正常位置时，再甩掉电抗器，水泵正常运行。
6、绕线式电机启动（－600水泵），先送电源开关，至起动电流降到正常位置，自动切除变阻器达到正常运转。
7、水泵正常运转后，水泵压力表指示额定压力，慢慢打开出水闸阀，不得在出水闸阀关闭的情况下长时间运转。
三、水泵运行中注意检查
8、电压不得超过额定值+10%－-5%。
9、电流不超过电机额定值。
10、压力表指示正常。
11、电机水泵无异响和震动。
12、轴承温升不超过规定即65℃，电机温升不超过规定。
13、盘根不进气、不漏水，管路、阀门不漏水。
14、检查水仓水位，保证足够的吸水高度。
四、出现以下情况紧急停泵
15、水泵不上水。
16、水泵、电机有异响和振动。
17、泵体及管路、阀门刺水
18、电流增大，不返回。
五、停泵操作
19、先关闭出水闸阀。
20、停掉电机。
水泵司机操作规程
一、水泵起动前的准备工作：
1、检查水泵轴承是否缺油，联轴器连接是否良好，防护外罩安装是否牢固。
2、检查电动机及开关是否完好。
3、检查笼头是否堵塞，吸水管有无破裂进气，泵体有无断裂。
4、向水泵内灌引水排放空气。
二、起动操作
5、鼠笼式电机直接起动，按下开关起动按钮，待转速达到额定转速时，再慢慢打开水泵出
水阀门。
6、水泵严禁在不上水和关闭出水阀的情况下长时间运转。
三、水泵运行中注意事项
7、水泵转动方向是否正确，上水否。
8、电机、水泵有无异响和震动。
9、电机温升不超规定。
10、水泵和电机轴承温度不超过75度。
11、吸水井水位情况，盘根不进气，不发热，滴水不成线。
四、出现以下情况应停泵
12、水泵不上水
13、水泵转向不对。
14、泵内有异响。
15、电机、水泵轴承发热。
五、停泵操作
16、关闭出水阀门。
17、按下开关停止按钮，停掉电机。
内齿轮绞车司机操作规程
一、开车前的检查：
1、检查刹车闸和离合闸是否灵活可靠，两闸杼刹车后位置是否合适，不得压到水平位置，制动闸皮无断裂，磨损余厚不得小于3mm。
2、各部螺丝紧固齐全。
3、钢丝绳固定是否牢靠，断丝是否超过《煤矿安全规程》的规定，是否有保险绳。保险绳是否合格。
4、地脚或压柱，防护罩等是否正常可靠。
5、电气控制设备有否失爆现象，电缆吊挂整齐，检查出的问题应及时汇报处理。
二、操作
1、开车前进行一次不带卷筒的空运转，当接到开车信号并确定方向无误后方可开车，听不清信号严禁开车。
2、确定方向后启动时，按下启动按扭，启动电机先把制动闸刹紧，离合松开。
3、将制动闸松开，离合刹紧，这时滚筒转动，缠绳或松绳。
4、使用小绞车下放重物时，应使电机反转带电松车，严禁只使用闸控制下放，更不准放飞车。
5、停车时，刹死制动闸，松开离合闸，禁止作急剧的开停车以防损坏系统齿轮。
6、在电动机运转时，严禁把两闸同时刹，以免烧坏电机。
7、在开车过程中如发现下列情况之一，就紧急停车及时汇报：
(1)绞车有异响和异常振动；
(2)轴承油度超过65°；
(3)出现掉道；
(4)电机发热，超过名牌现定的温度；
(5)发现巷道内有行人通过；
(6)绞车所带负荷超载，电机吃力；
(7)电气设备着火或其它故障。
提升绞车司机操作规程
一、一般规定：
1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作，无证者不得作为值班司机，也不得作为监护司机。
2、实习司机应有主管部门批准，并指定专业监护人才能进行实习操作，但升降人员不能作实习操作，实习司机六个月后方可参加司机考试。
3、严禁酒后操作绞车，精神不正常或严重病态不能操作绞车。
4、提人和提危险品，大型材料，必须执行一人开车，一人监护。
二、开车前的准备工作：
1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。
2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求，高、低电压表指示是否在允许范围内，低压380V。高压5700－6300V之间。
3、检查液压站，润滑油泵站的油压是否满足要求。
4、盘型制动器减速器，主轴是否有漏油现象，油路是否畅通。
5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。
三、启动操作：
1、将制动手把拉至全制动位置，主令开关在中间“0”位置。
2、启动动力制动柜电机，启动制动油泵和润滑油泵。
3、当司机接到井口发出的提升信号后，根据提升方向，将主令手把由中间位置推到终点位置，同时将制动手把推至松闸位置，绞车开始启动，逐级加速至等速运行。
四、减速
1、采用动力制动减速：当提升容器达到减速点时，深度指示器上减速开关动作，发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组，进行动力制动减速。
2、采用脚踏动力制动方式：脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻，均可投入或解除，它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后，即可踏下动力制动脚踏开关，然后将主令开关推到某一适当位置，同时将制动手把慢慢推向松闸位置，此时绞车在重物作用下，慢慢加速
，根据下放速度，司机可调节脚踏板的角度控制电流大小，达到稳定下放要求。
3、采用机械闸制动方式减速
当容器达到减速点，发出警号，司机把主令控制手把拉至中间位置，同时把制动手把慢慢推向刹车，并根据绞车速度，用手把掌握制动油压值的大小，达到减速目的。
五、正常终点停车
1、当绞车到达终点停车位置后，司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。
2、停车时，司机将制动手把拉至全刹车位置，主令开关手把放在中间“0”位置。
六、调绳操作
1、调绳操作时，主付两罐笼必须空载，在没有打开离合器前，活滚筒一定挂好地锁。
2、将调绳开关（THK）扳至调绳位置，开启制动油泵。
七、绞车在运行中注意以下情况：
1、司机在整个操作过程中应精神集中，随时注意操纵台上的主要仪表的读数。
2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。
3、随时注意各转动部位在运行中的声响。
4、注意信号的变化。
5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。
6、提升机在等速运转时，主令控制手把应推（或拉）到最后一档位置，防止起动电阻
没有全部切除，使电阻过热增加电耗，提升机达不到额定最大速度。
八、发现下列情况及时停车，且未经处理不得恢复运行
1、电流过大，加速太慢或起动不起来。
2、油压力表所指示的压力不足。
3、提升机声响不正常。
4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状，猛烈跳动或松动。
5、出现不明信号。
6、速度超过规定值，而限速过速保护又未起作用。
7、其它需要紧急停车的运行故障。
斜巷把钩工操作规程
一、接班上岗后，必须对所用的工具、材料、设备和安全设施作一次全面检查，发现问题及时处理和回报。
二、负责对挂钩工挂好的每一钩的矿车、连接装置和保险绳、钩头的连挂情况进行全面检查，确保安全无误。
三、下口把钩工必须严格按照主钩提升，必须进入主轨道，副钩提升必须进入副轨道的规定，正确使用分道搬道器。
四、下放车辆时，上口把钩工必须向绞车司机明确下放水平，然后用信号与下口及各水平把钩工联系好。方可向绞车司机发开车信号，这时才能允许推车下放，并负责打开安全门。
五、提升车辆时，必须由下口及各水平把钩工向上口把钩工发开车信号，上口把钩工回发信号后，同时向绞车司机发出开车信号。
六、下口及各水平把钩工必须在所有的人员进入躲避硐后，方可发出开车信号，在开车信号发出后和在提升或下放车辆停稳之前，严禁任何人走出躲避硐。
七、在提升运行中，应集中精力，注意观察，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。
八、当车辆进入规定的停车位置时，把钩工必须及时准确地发出停车信号。待车辆完全停稳后，方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作。
九、在处理掉道等事故和其它作业时，必须严格按照所制定的安全措施工作。
十、绞车运行中，安全门和阻车器必须处于关闭状态。
十一、下放特殊物料，严格按制订的安全措施进行操作。
人行车司机操作规程
一、人行车司机必须经过技术培训，熟悉人行车的构造、性能，经过考试合格后才准上岗。
二、在每次开车前，必须得到把钩工允许或得到开车指令后才可发同开车信号。发出的信号必须准确、清晰，开车信号发出后，严禁人员再上下车。
三、人行车司机必须坐在规定的司机座位上，任何人不得与司机并坐一起。
四、严格按规定信号发点，时刻做好发出停车信号的准备，以备出现意外时及时发出停车信号。五、当人行车行近停车位置时，必须做好发出停车信号的准备，以便及时准确停车。
六、在运行中，出现飞车或人行车掉道等危险情况时，必须启动手动落闸机构，使人行车制
动，同时发出停车信号。
七、人行车停车摘钩时，必须停放牢靠、放稳。
电机车司机操作规程
一、接班上岗后，必须详细检查电机车各部件的情况，熟悉电机车状况。操作时，要严
格遵守电机车行车管理规定。
二、每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数不得超过规定，
装载情况应符合要求。
三、司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或在车外开车，严禁将头、手及身体露出车外。
四、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。
五、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。
六、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。
七、如必须离开司机座位时，应分断自动开关，刹紧车闸，取下手把保管好，但不得关闭车灯。
八、不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近。临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后四十米处放置停车检修警示牌。
九、必须按规定的信号行车，听从跟车工和调度员的指挥，正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引。
十、同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。
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