物流企业碳足迹管理绩效研究——以顺丰控股为例_顾安晨.pdf

现代营销下旬刊2023.06XDYX产 业一、引言2020年国家提出“双碳”目标，力争2030年前二氧化碳排放量达到峰值，并且在2060年前实现碳中和。基于此背景，国家规定八大高能耗行业企业进行环境信息披露。2022年9月30日，中国石化正式对外发布 20212030中国快递业绿色包装碳减排潜力研究报告，汇总披露了物流企业在生产、包装等多环节的碳排放数据，将低碳、绿色发展的视线聚焦到了物流企业。由于物流企业不属于国家规定环境信息披露的行业类目，大部分物流企业的碳足迹管理意识才逐步建立，碳信息披露并不完整。而在这种行业环境下，顺丰控股自2019年连续三年发布可持续发展报告，在报告中对企业环境信息、碳排放、碳足迹管理等内容有详细且完整的披露。绩效考评系统的运行，离不开有效数据的支撑，因此，本文选择顺丰控股作为研究对象，通过建立的物流企业碳足迹管理综合绩效评价体系，对顺丰控股三年来的碳足迹管理进行分析，并据此针对物流企业碳足迹管理、政府政策的设立提出一定建议。二、指标选取绩效评价指标的选取主要分为经济绩效和环境绩效两部分，再对两部分绩效指标进行分层分级设置，最终确定物流企业碳足迹管理绩效评价指标体系，如表 1 所示。在环境绩效指标设置部分，当前物流企业碳足迹管理的重点环节分为绿色运输、绿色包装和绿色办公三部分，并以此为依据，将环境绩效指标分层设置为资源消耗和环境影响两部分，再细化分层为碳排放强度、可再生能源发电强度、绿色运输及绿色包装减排率四部分。四项绩效指标的计算公式如下：（一）碳排放强度（吨/元）碳排放强度=碳排放总量营业收入 100%（二）可再生能源发电强度（千瓦时/元）可再生能源发电强度=可再生能源发电量营业收入 100%（三）绿色运输碳减排率绿色运输碳减排率=本年绿色运输碳排放减少量上年绿色运输碳排放总量100%（四）绿色包装碳减排率绿色运输碳减排率=本年绿色包装碳排放减少量上年绿色包装碳排放总量100%表1物流企业碳足迹管理绩效评价指标体系A层指标A1 经济绩效A2 环境绩效B层指标B1 偿债能力B2 盈利能力B3 营运能力B4 发展能力B5 资源消耗B6 环境影响C层指标C1 流动比率C2 资产负债率C3 总资产净利润率C4 净资产收益率C5 销售净利率C6 存货周转率C7 固定资产周转率C8 总资产周转率C9 总资产增长率C10 销售费用增长率C11 碳排放强度C12 可再生能源发电强度C13 绿色运输碳减排率C14 绿色包装碳减排率三、数据收集与处理（一）数据收集当前，我国严格要求进行碳排放披露的行业大多是重工业、航空等行业，并不包括物流企业，这也直接导致了物流企业关于碳足迹管理方面的信息披露并不规范全面。在众多物流上市公司中，顺丰控股是较早开始进行碳足迹管理工作，并且自2019年每年发布可持续发展报告对环境相关信息进行披露的物流企业。因此，本文选取顺丰控股20192021年报告中披露的碳足迹管理相关数据，对顺丰控股20192021年碳足迹管理绩效进行评价分析。数据收集整理如表2所示。物流企业碳足迹管理绩效研究顾安晨桑佳佳（重庆理工大学会计学院重庆401320）摘要：当前，物流企业作为国民经济的支柱产业之一，推进绿色发展、绿色转型已经责无旁贷。在国家提出“双碳”目标的大背景下，碳足迹管理逐渐成为企业管理建设的重点部分。本文通过构建物流企业碳足迹管理绩效综合评价体系，基于物流企业唯一一家连续披露环境信息的企业顺丰控股的数据，对其进行碳足迹管理绩效综合评价，并提出相应对策建议，以期为相关部门客观评价各物流企业的绿色竞争力和可持续发展能力提供科学依据，从而帮助企业贯彻落实国家的节能减排政策，促进经济、社会、环境的和谐发展。关键词：物流企业；碳足迹管理；绩效评价基金项目：重庆理工大学研究生教育高质量发展行动计划资助成果：物流企业碳足迹管理绩效研究（编号：gzlcx20223395）中图分类号：F530.55文献识别码：ADOI：10.19932/ki.22-1256/F.2023.06.067以顺丰控股为例067现代营销下旬刊2023.06XDYX产 业表2顺丰控股20192021年绩效指标数据汇总A层指标A1经济绩效A2环境绩效B层指标B1偿债能力B2盈利能力B3营运能力B4发展能力B5资源消耗B6环境影响C层指标C1 流动比率C2 资产负债率C3 总资产净利润率C4 净资产收益率C5 销售净利率C6 存货周转率C7 固定资产周转率C8 总资产周转率C9 总资产增长率C10 销售费用增长率C11 碳排放强度C12 可再生能源发电强度C13 绿色运输碳减排率C14 绿色包装碳减排率20191.38190.54080.06850.14170.0501109.01826.82641.36700.29210.09370.11410.11560.00000.000020201.23460.48940.06810.13970.0450137.86737.46411.51190.20130.12790.35240.10240.06300.110920211.23790.53350.02440.05070.0189143.30306.98981.29060.88830.26000.33220.14740.21440.4265（二）数据标准化处理本文采用“最小最大标准化”方法对指标数据进行标准化处理，该方法是对原始数据进行线性变换，将原始数据标准化映射在区间0,1之间。数据标准化结果如表3所示。表3顺丰控股20192021年绩效指标数据标准化A层指标A1 经济绩效A2 环境绩效B层指标B1 偿债能力B2 盈利能力B3 营运能力B4 发展能力B5 资源消耗B6 环境影响C层指标C1 流动比率C2 资产负债率C3 总资产净利润率C4 净资产收益率C5 销售净利率C6 存货周转率C7 固定资产周转率C8 总资产周转率C9 总资产增长率C10 销售费用增长率C11 碳排放强度C12 可再生能源发电强度C13 绿色运输碳减排率C14 绿色包装碳减排率20191.00001.00001.00001.00001.00000.00000.00000.34490.13230.00000.00000.29290.00000.000020200.00000.00000.98940.97820.83610.84151.00001.00000.00000.79401.00000.00000.29400.260020210.02280.85860.00000.00000.00001.00000.25620.00001.00001.00000.08481.00001.00001.0000四、碳足迹管理绩效评价（一）评价结果本文运用突变级数法中的尖点突变系统、燕尾突变系统、蝴蝶突变系统对B层、C层指标进行评分，再运用归一模型对顺丰控股碳足迹管理绩效进行综合评价分析，数据分析结果如表4所示。表4顺丰控股20192021年绩效评价指标绩效指标B1 偿债能力B2 盈利能力B3 营运能力B4 发展能力B5 资源消耗B6 环境影响A1 经济绩效A2 环境绩效综合绩效评价20191.00001.00000.25540.18180.33200.00000.85550.28810.660520200.00000.98000.97240.46300.50000.59030.71090.77300.843120210.55070.00000.54500.50000.64560.50000.61800.79860.7861（二）评价分析1.经济绩效分析经济绩效是衡量一个企业能否正常经营和发展的重要指标。顺丰控股20192021年资产负债率在50%上下浮动，在同行业中处较高水平，说明顺丰控股较其他物流企业举债更多，财务风险较大。由于受到资产负债率的影响，顺丰控股的偿债能力指标从1.00下降到0.55。将数据追溯到资产负债表中可以发现，顺丰控股在这三年内在建工程净额分别为311649.06万元、537985.45万元和857120.30万元，增长率达到1.75%，与此同时，顺丰控股的负债从5004177.58万元、5440034.12万元到 11198473.5万元，增长率为 1.24%。这主要是由于顺丰控股为扩大企业规模，通过借款、发行境内外债券等方式来筹集资金。并且，顺丰控股为积极响应国家政策，构建“信息网”“交通物流网”等数字化产业投入大量资金进行研发和经营设备的购买。20192021年，顺丰控股的盈利能力持续下降，主要原因是物流企业之间的竞争激烈，老牌企业打起了价格战，使行业内部单价下跌迅速，而越来越多的新公司进入使得整个行业的毛利率不可观。另一个原因则是顺丰在整体战略选择上，重企业规模扩张，在投入大量成本的基础上牺牲了一定的企业利润。两种因素造成了顺丰控股的盈利能力下降的短期现象。顺丰控股的营运能力和发展能力在经过大量资金投入研发之后呈现出欣欣向荣的景象。尤其是发展能力，企业不断 增 加 研 发 投 入，研 发 费 用 从 119328.19 万 元 增 长 到215483.90万元，顺丰控股构建的物流网络也大大提高了营运效率，展现了企业的长远发展能力，具有良好的发展前景。综上所述，由于战略优势还未发挥成效，短期内过高的资本投入和研发支出导致顺丰控股经济绩效短期内呈下降趋势，但随着企业对这段阵痛期的合理应对，未来经济绩效指标应会逐渐回升。2.环境绩效分析作为全国唯一一家连续发布可持续发展报告，详细披露碳相关信息，并正走在绿色减排道路第一位的物流企业，顺丰控股在环境绩效方面的表现整体较好。绿色运输和包装的减排率逐年上升，顺丰控股建立了包装产品的循环使用、减量化和回收再利用三个研发渠道，并且大力推行新能源车辆和提升航空能源使用效率。在2021年通过绿色包装和绿色运输分别减少温室气体排放3.6万吨和6.7万吨。另外，顺丰控股不仅在包装和运输上致力于实现绿色发展，还为打造绿色产业园区、运用光伏技术减少转运过程中发生的碳排放，在办公单位和营业网点提倡节约理念并制定相关公司制度进行制约与监督。但是，从碳排放强度指标可以发现，不断扩大的企业规模，即使坚持碳足迹管理，也很难从总体上降低碳排放强度，企业碳足迹管理任重而道远。3.碳足迹管理综合绩效分析通过对顺丰控股20192021年的综合绩效指数进行分068现代营销下旬刊2023.06XDYX产 业析，可以看出顺丰控股的综合绩效总体呈现上升趋势。随着顺丰控股加大扩张的步伐和绿色低碳的研发，经济绩效短期内受到一定程度的负面影响，而环境绩效的优势正在逐步展现出来。但由于短期内环境绩效的增长无法填补经济绩效下降的短板，使综合绩效虽然呈现上升的趋势，但还存在一定的波动性。五、对策建议（一）经济绩效方面1.拓宽融资渠道顺丰控股流动比率低于2，资产负债率在50%，企业财务风险较高，偿债能力较差，一旦出现突发情况使得企业资金链断裂，就无法保证负债的偿还。所以，顺丰控股需要寻找新的融资渠道，多样化筹集资金来减少负债，并且尽可能多地增加流动性强的资产持有量，从而降低企业的财务风险。2.合理化控制成本在物流行业价格战的大背景下，顺丰控股在盈利能力下降趋势下就需要加强对成本的管理，加大建设“物流网”的速度，提高运输效率，减少运营成本。与此同时，要做好合理的投资规划，控制投资成本，不能盲目扩张导致成本上涨过快。3.优化业务结构目前，顺丰控股正在积极建设产业园区，其中涉及的一些新业务，如快件邮寄、冷运、仓储配送等，都已经逐渐成为顺丰控股业务收入增长的主要驱动力。所以顺丰控股可以在这样良好的起点上，加大对这方面的发展力度，使企业能够发挥出自己的优势，也可以扩展新的业务渠道，使产品更加多元化，经济效益能有所提高，改善企业目前的财务状况。另外，在面对一些非企业主营业务的时候，也可以选择合适的合作伙伴，将这些业务外包出去，以此在保证质量的同时，更能为企业节省营业成本，缓解财务压力。由此也可增强企业竞争力，扬长避短，提高企业市场占有份额。（二）环境绩效方面1.坚持环境信息披露企业坚持自身环境信息披露，定期发布可持续发展报告，不仅能够向政府监管部门、市场和投资者等多方传递运行良好的信号，也能够向内部反映自身碳足迹管理效果，及时做出应对调整。只有做好碳足迹管理，才能出具有效、真实的环境信息报告。2.加快数字化产业建设顺丰控股在环境绩效方面做了许多尝试和努力，然而在低碳经济和“双碳”政策的影响下，降低资源消耗和减少碳排放也是大势所趋，整个行业都需要完成数字化供应链的转型，那么首先完成建设和转型的企业必定会在行业中拥有举足轻重的地位和话语权。由此可见，顺丰控股应该在恰当处理企业盈利下降的前提下，加快数字化产业的建设，实现可持续发展。3.推进绿色发展，降低企业能耗目前，通过企业发布的各项报告可以发现，顺丰控股已经在绿色运输、绿色包装以及绿色办公等多方面推进低碳理念，进行碳足迹管理。新能源汽车、光伏发电站等绿色技术的投入已经为顺丰控股碳减排带来了直观的数据表现。但从碳排放强度角度来看，企业持续扩大规模带来的碳排放量增长依旧很大。未来，顺丰控股应当持续加大绿色技术、绿色设备的投入，建设企业能耗全流程监管，合理控制和降低企业碳排放。（三）综合绩效方面1.平衡三大绩效，追求综合效益就目前顺丰控股的经营状况来看，其在环境绩效方面的表现可圈可点，但企业财务压力和盈利情况也需要引起重视，及时做出相应的调整，即在保证环境绩效表现良好的条件下，也要兼顾经济绩效。只有在保证二者均能平稳推进的状态下，企业才能实现可持续发展。2.注重长远利益，实现可持续发展顺丰控股近几年实施扩张计划，不断发展新业务，扩充自己的商业版图，在一定程度上有益于企业规模的扩大。但是，一味地扩张也会在某些方面给企业带来负面影响，甚至会导致企业资金链断裂，难以为继。所以，顺丰控股应对风险有相应的预警，不应只关注企业快速扩张，而忽视带来的问题，而应从长远的角度，以全面的思考方式，合理规划公司未来的发展，毕竟风险与机遇并存。六、结语碳足迹管理任重而道远，物流企业是国家碳信息、环境信息披露政策关注的薄弱行业。实际上，物流企业的产业链条中隐藏着货运、航空这一类碳排放重点关注的环节，但物流企业的几大上市公司中，虽然已经逐步开始进行碳足迹管理，绿色转型意识逐渐建立，但关于环境、碳排放、碳足迹管理的信息披露还十分不完善。完善、准确的信息披露，也是绩效考评的重要基础。国家政策关于物流企业碳信息披露的建设至关重要。参考文献：1刘巧,王艳.绿色发展视阈下的物流企业碳绩效评价研究J.中国储运,2022(10):44-45.2罗文婷.低碳经济下航空运输上市公司财务绩效综合评价研究D.西华大学,2019.3黄泽华,郭勇,李秋燕,等.电力企业低碳管理绩效评价系统的研究J.中国管理信息化,2015,18(24):91-93.4秦新生,张长生.物流企业供应链碳足迹管理绩效评价J.物流技术,2015,34(17):212-215.5曹文英.低碳经济下航空公司综合绩效评价D.山东财经大学,2013.作者简介：顾安晨（1997），女，汉族，重庆市人，硕士在读，研究方向：iCPA；桑佳佳（1998），女，汉族，山西省长治市人，硕士在读，研究方向：iCPA。069