新发展理念下区域物流能力测评及提升路径研究——以河南省为例.pdf

河南理工大学学报(社会科学版)第 卷 第 期 年 月 ().石培哲.新发展理念下区域物流能力测评及提升路径研究:以河南省为例.河南理工大学学报(社会科学版)():.:./.(.).新发展理念下区域物流能力测评及提升路径研究 以河南省为例石培哲(河南理工大学 工商管理学院 河南 焦作)摘要:依据新发展理念 从经济发展、物流运作、创新、协调、绿色、开放、共享七个方面构建区域物流能力评价指标体系 并把模糊物元法和变异系数法相结合构建数学模型 通过该模型对河南省 年十年的物流能力进行定量测评分析 验证了评价方法的有效性 结果表明:新发展理念下河南省物流综合能力整体上呈现逐年上升的发展态势 各分项物流能力发展不均衡 物流创新能力提升较快 物流运作能力急需加强 其他分项物流能力未来也需进一步提升结合河南省实际 从强化物流创新能力、加强物流网络体系建设、实施绿色发展战略、优化产业结构等五个方面提出相应的提升路径 以更好地适应经济高质量发展的需求关键词:新发展理念 区域物流能力 变异系数法 模糊物元法中图分类号:.文献标识码:文章编号:()():.收稿日期:修回日期:作者简介:石培哲()男 河南荥阳人 博士 副教授 主要从事企业战略与管理、产业经济研究 :.:新发展理念对物流业提出了全新的发展要求物流业的发展是区域经济高质量发展的重要支撑新发展理念由创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展组成 区域物流能力是在一定地理区域范围内 物流业以经济发展为基础 利用区域内软、硬件资源所提供物流服务的最大能力 在区域物流能力指标体系构建方面 学者们从不同视角进行构建 如王江等从系统论视角进行构建 吴春尚等从动态视角进行构建 洪源等从物流能力推动经济协同发展视角进行构建在区域物流能力评价方法方面 学者们主要采用、因子分析、灰色聚类分析和云 等方法进行研究 从已有文献来看 目前还缺乏从新发展理念视角系统构建区域物流能力评价指标体系 并对河南省物流能力进行评价的研究 因此本文以新发展理念为依据 科学构建区域物流能力测评指标体系 并将变异系数法和模糊物元法相结合建立数学模型 利用相关统计数据对河南省物流能力评价进行实证研究 并提出相应的提升路径对推动区域物流高质量发展具有重要的现实意义 一、新发展理念下区域物流能力评价指标体系的构建(一)评价指标体系的构建思路目前 我国经济的发展已由高速增长转变为高质量发展 创新、协调、绿色、开放、共享是高质量发展的五大发展理念 本文在构建区域物流能力指标体系时 紧紧围绕新发展理念 同时考虑到区域物流的影响因素众多 涵盖范围很广 而区域经济的发展与区域物流有很高的关联度 区域物流本身的运作能力直接影响到区域物流能力的高低 因此 在构建指标体系时 要充分考虑到指标选取的科学性、覆盖面、代表性以及数据可得性 并结合新发展理念 从经济、运作、创新、协调、绿色、开放、共享 个方面入手 构建了由 个一级指标、个二级指标组成的区域物流能力评价指标体系 如表 所示(二)指标体系的解释说明 本文是在充分考虑区域物流能力本身的特点的基础上 结合高质量发展的五大新理念对区域物流提出的新要求 同时考虑到指标数据的可得性等因素 对区域物流能力评价指标体系进行构建 下面从 个方面对表 中所列出的指标进行解释说明.经济指标区域经济发展程度为区域物流的发展提供了较强的支撑 对区域物流的影响较大 新发展理念下 经济发展更多强调的是高质量、高效率 因此 在构建区域物流能力评价指标体系时 要考虑到经济发展水平 本文的经济指标选用人均 和社会消费品零售总额 个指标来表示.运作指标区域物流运作水平是区域物流高质量发展的基础 物流业投资大小、物流基础设施水平等都会对物流运作产生直接影响 同时物流运作效益也是衡量物流运作水平的重要体现 因此 本文的物流运作指标选用物流业固定资产投资增速、邮路总长度、物流业增加值、货运量、货物周转量 个指标来表示.创新指标在新发展理念中 创新是促进物流业发展的第一动力 物流业的发展同样离不开创新 研发水平和技术创新能力是物流业创新的关键 因此 本文的物流创新指标选用物流业 人数、物流技术市场成交额 个指标来表示.协调指标在新发展理念中 协调发展是物流业发展的内在特征 物流业既需要与区域经济协调发展 又需要与制造业、商贸流通业协调发展 因此 本文的物流协调发展指标选用物流业增加值占 比重、物流业与制造业协调发展程度和物流业与商贸流通业协调发展程度 个指标来表示河 南 理 工 大 学 学 报(社 会 科 学 版)年第 卷表 新发展新理念下区域物流能力评价指标体系目标层一级指标二级指标符号单位属性经济指标 人均 元/人社会消费品零售总额亿元运作指标 物流业固定资产投资增速邮路总长度公里物流业增加值亿元货运量万吨货物周转量亿吨公里新发展理念下区域物流能力创新指标 物流业 人数人物流技术市场成交额万元协调指标 物流业增加值占 比重物流业与制造业协调发展程度物流业与商贸流通业协调发展程度绿色指标 新能源物流车使用水平分单位物流业增加值能耗万吨标准煤/亿元森林覆盖率开放指标 进出口总额亿美元外商和港澳台商直接投资额亿美元共享指标 物流业就业人数万人物流业就业人员年平均工资元注:“属性”一栏中“”代表正向指标“”代表逆向指标 .绿色指标在新发展理念中 绿色发展是物流业发展的普遍形态 当前物流绿色发展问题日益突出 对能源的使用和环保提出了更高的要求 因此 本文的物流绿色发展指标选用新能源物流车使用水平、单位物流业增加值能耗和森林覆盖率 个指标来表示.开放指标在新发展理念中 开放发展是物流业发展的必由途径 跨境电商、国际贸易的不断发展 对国际物流提出了更高的要求 区域进出口能力和吸引外资能力是衡量区域物流开放程度的重要方面 因此 本文的物流开放指标选用进出口总额、外商和港澳台商直接投资额 个指标来表示.共享指标在新发展理念中 共享发展是物流业发展的终极目标 本文的物流共享指标选用物流业就业人数和物流业就业人员年平均工资 个指标来表示 二、基于模糊物元法的区域物流能力评价模型 在实际中 影响区域物流能力的因素众多且复杂 其测评指标既包括定量指标 同时又包括定性指标 这些指标又往往无法用确切的数值来表示存在不确定性 模糊物元法能够较好地实现从定性到定量的描述和转换 有效解决多元数据量化问题 因此 本文通过构建基于模糊物元法的评价模型来定量测评区域物流能力 主要步骤如下:(一)复合模糊物元的构造 区域物流能力物元 是由待评价的时间点、评价指标、指标值 组成的三元组 记作 ()由于 具有模糊性 所以 被视为模糊物元 个时间点 有 个评价指标 及其对应的量值 构成复合模糊物元()式中:为 个时间点的 维复合物元为第 个时间点()为第 个评价指标()为第 个时间点第 个评价指标第 期 石培哲:新发展理念下区域物流能力测评及提升路径研究:以河南省为例对应的模糊量值(二)无量纲化处理 本文根据从优隶属度原则对各指标进行无量纲化处理 指标值越大越优型称为正向指标 指标值越小越优型称为逆向指标 分别采用下式进行处理:正向指标隶属度公式:()()()()逆向指标隶属度公式:()()()()式中:为第个时间点第个评价指标对应的隶属度()为各时间点中第 个评价指标所对应的全部量值中的最大值()为各时间点中第 个评价指标所对应的全部量值中的最小值 (三)差平方复合模糊物元的构造 差平方复合模糊物元记为 是由上文计算得出的各量化指标值与对应的最优值差的平方(记为)所组成()式中:()为第个评价指标在各时间点上从优隶属度中的最大值(四)指标权重的计算 变异系数法通过各个评价指标所包含的信息来计算权重 具有客观性强、精度较高等优点 因此 本文利用变异系数法确定权重 评价指标的权重值越大 表示其对区域物流能力评价结果的影响越大 计算过程如下:()()()/()/()式中:为复合模糊物元 中第 个评价指标的均值为第 个评价指标的标准差为第 个评价指标的变异系数为第 个评价指标的权重(五)欧式贴近度的确定 欧式贴近度用来表示各事物与最优事物之间的接近程度 欧氏贴近度越大表示区域物流能力越强 区域物流能力欧式贴近度 计算公式如下:()式中:为第 个时间点的区域物流能力评价值为第 个评价指标的权重 三、区域物流能力评价实证分析(一)研究思路 本文的研究区域选取河南省 以该区域的物流能力为研究对象 采用 年各指标的原始统计数据或以原始统计数据为基础计算得到的定量数据 对河南省十年的区域物流能力进行测度以验证评价指标体系的科学合理性(二)区域物流能力数据 本研究所需的原始数据来自 年河南统计年鉴 河南省国民经济和社会发展统计公报、河南省人民政府官网和统计局网站等 数据来源真实可靠 由于物流业涵盖范围较广 目前尚无对物流业包含的所有方面数据的详尽统计 因此 本文用在物流业中所占比重较大的交通运输、仓储和邮政业统计数据来表示相应数据 部分指标数据由原始统计数据计算得到 各指标数据的确定方法如表 所示表 各指标数据的确定方法指 标符号数据的确定方法人均 原始统计指标社会消费品零售总额原始统计指标物流业固定资产投资增速交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增速河 南 理 工 大 学 学 报(社 会 科 学 版)年第 卷续表 各指标数据的确定方法指 标符号数据的确定方法邮路总长度原始统计指标物流业增加值交通运输、仓储和邮政业增加值货运量原始统计指标货物周转量原始统计指标物流业 人数地区 人数 物流业就业人员所占比重物流技术市场成交额技术市场成交总额 物流业所占比重物流业增加值占 比重物流业增加值/物流业与制造业协调发展程度物流业增加值/工业增加值 物流业与商贸流通业协调发展程度物流业增加值/批发零售业增加值 新能源物流车使用水平专家评分法得出单位物流业增加值能耗物流业能源消耗总量/物流业增加值森林覆盖率原始统计指标进出口总额原始统计指标外商和港澳台商直接投资额原始统计指标物流业就业人数交通运输、仓储和邮政业就业人数物流业就业人员年平均工资交通运输、仓储和邮政业就业人员年平均工资(三)数据处理及结果分析 .数据标准化处理根据公式()、()对原始数据进行标准化处理 计算结果如表 所示表 年河南省区域物流能力评价指标数据标准化处理结果指标 第 期 石培哲:新发展理念下区域物流能力测评及提升路径研究:以河南省为例 .变异系数法确定权重利用变异系数法 通过相关公式计算得出影响河南省区域物流能力的 个指标的相应权重 结果如表 所示表 各指标权重指标权重 指标权重 .模糊物元模型确定物流能力值根据模糊物元模型 经过公式计算 得到 年河南省综合物流能力值 如表 所示根据表 的数据 得出 年河南省综合物流能力变化情况 如图 所示根据模糊物元模型 计算得到 年河南省分项物流能力值 如表 所示表 年河南省综合物流能力值年 份综合物流能力值 年 份综合物流能力值 图 年河南省综合物流能力变化表 年河南省分项物流能力值分项指标经济运作创新协调绿色开放共享 根据表 得出 年河南省分项物流能力变化情况如图 所示.结果分析()综 合 物 流 能 力 分 析 总 体 来 看 从 年十年中 河南省综合物流能力由 上升到 呈现出大幅增长的发展态势主要可以划分为 个阶段:第一阶段(年)从 年到 年 通过经济和产业结构的不断优化调整物流业的发展得到更多的支持 河南省综合物流能河 南 理 工 大 学 学 报(社 会 科 学 版)年第 卷图 年河南省分项物流能力变化趋势力值由 迅速上升到 是原来的 倍 区域物流呈现出快速增长的发展态势第二阶段(年)从 年到 年 河南省综合物流能力值由 上升到 物流增长速度放缓 在这一时期 河南省的经济结构在不断优化升级 物流产业结构面临转型升级压力 物流需求增长缓慢 区域物流供给能力高速增长的动力不足 导致区域物流能力处于增速较缓的状态第三阶段(年)从 到 年 河南省区域物流能力由 快速上升到 区域物流加速发展 究其原因 主要是随着跨境电商、自贸区物流、冷链物流的快速发展河南省物流基础设施建设不断加快 物流运作能力明显提升 同时 随着各部门间协同机制的不断完善 物流协调能力增速加快 促使区域物流能力显著提升 物流高质量、高效率发展的潜力巨大第四阶段(年)河南省区域物流能力由 上升到 区域物流发展速度放缓 在这一阶段 由于疫情的影响 经济发展速度放缓 同时在高质量发展背景下 物流业面临转型升级 物流运作能力有待提升 以更好地满足新发展理念的要求()分项物流能力分析 根据表 的实证结果和图 的发展变化趋势图 本文对 年十年间的河南省 个分项物流能力进行分析第一 经济发展质量 从 年的经济指标来看 从 上升到 呈现出逐年稳步上升的态势 表明河南省经济发展水平逐年提高 区域经济对区域物流的发展起到重要的支撑作用第二 物流运作能力 从实证结果可以看出 年物流运作能力有所波动 但整体呈上升趋势 从 年的 到 年的 处于波动阶段 而在 年快速上升到 与 年相比增幅达到 发展势头强劲 追溯到各指标 可以看到 年河南省物流业固定资产投资增速提升明显 物流基础设施建设力度加大 交通运输体系逐步完善 物流运作能力提升 同时 也促进了河南省整体综合物流能力的快速提升第三 物流创新能力 物流创新能力由 年的 上升到 年的 逐年上升 并在 年后出现加速上升态势 一方面是由于政府和企业对物流创新投资不断增加 研发人员数量也在逐年上升 另一方面 物流创新成果逐年增多 创新机制不断完善 推动了物流创新能力的稳步上升第四 物流协调发展能力 物流协调发展能力走势不稳定 多处出现波动现象 为上升趋势 年出现下降 年转向上升趋势 但在 年略有下降 究其原因 一方面是由于电子商务的快速发展 传统商贸流通业受到很大冲击 其业态在不断调整变化 造成物流协调能力出现波动 另一方面是由于受疫情等因素的影响 物流市场需求和供给能力受到一定的影响第五 物流绿色发展能力 物流绿色发展能力第 期 石培哲:新发展理念下区域物流能力测评及提升路径研究:以河南省为例从 年 呈 现 逐 年 上 升 的 发 展 态 势 年和 年增速较快 随着社会环保意识的不断增强 政府层面提出大力发展低碳经济 加大力度推行节能减排 企业层面也积极实施绿色物流 在物流业中大力推进环保、清洁能源的使用 促进了河南省物流绿色能力的持续提升第六 物流开放能力 物流开放能力 年呈现稳步上升态势 近年来 河南省的进出口总额、外商和港澳台商投资额都在不断增加国际物流发展迅速 物流开放能力进一步提升第七 物流共享能力 物流共享能力 年不断上升 随着高质量发展理念的不断增强 物流行业的高质量发展步伐加快 由此带来物流从业人员数量和收入的不断提高 物流高质量发展带来的效果逐步体现 物流共享能力也在逐年上升 四、新发展理念下区域物流能力提升路径 区域物流能力的提升受诸多因素的影响 根据上文中的实证结果 结合河南省实际 分析得出河南省区域物流在物流创新能力、物流运作水平、物流协调能力、物流绿色发展等方面相对落后 亟须采取有效措施 进一步提升这些能力 以便更好地促进区域物流的高质量发展(一)强化物流创新能力 为区域物流发展提供持久动力 在高质量发展的五大理念中 明确强调“创新是第一动力”创新能力是决定河南省物流高质量发展的关键因素 因此 结合当前实际 可以从以下几个方面提升创新能力.增加物流创新投入一方面 应加大物流创新资金投入力度 物流创新主要包括技术创新、管理创新和制度创新 个方面 从功能要素角度分析 技术创新涵盖运输、仓储、包装、流通加工、配送、装卸搬运、物流信息等方面 新技术及设备的研发 满足机械化、自动化、智能化的应用需求 必然需要投入大量的资金 管理创新中无论是管理方法的创新还是管理模式的创新也都需要资金的大力支持 制度创新需要从政府、企业等方面统筹规划 制定切实可行的激励与约束机制 并将其制度化 激发创新的原动力 形成持久性 同样需要资金的保障 因此 物流创新能力的提升需要强大的资金作为后盾 政府和企业应通过设立创新基金、银行对创新资金短缺的企业提供优惠的信贷支持等措施 推动创新活动的良性发展另一方面 应加强创新人才的培养和引进 研发人员数量较少、结构不合理、能力参差不齐直接导致区域物流创新能力的不足 因此 应注重区域物流创新人才的培养 通过开通招才引才绿色通道 对优秀的创新人才 尤其是创新引领型人才应加大引进力度 给他们提供更好的科研环境 搭建更好的科研平台 通过创新团队建设提升创新成果质量 高校应根据区域经济发展需求 适时调整人才培养方案 注重人才创新思维和创新能力的培养 为社会培养更多的创新型人才 科研院所也应为区域创新能力的提升提供更多的人才和智力支持 服务区域经济 提升区域创新能力.提升创新产出效果物流创新成果是区域物流创新的产出 是一个区域物流创新能力的体现 要提升区域物流创新产出质量 首先 应在国家级、省级、企业级 个层面上建立相应的重点实验室 对物流创新发展过程中遇到的突出问题进行分层次、针对性研究 提升资源使用效果 其次 加大研发项目的申报和审批力度 鼓励创新 强化成果导向 根据成果质量分层次给予资助和奖励 最后 要促进产学研的高效结合 加快科技成果转化 让创新成果真正应用于实际并创造价值 提升区域物流的创新水平.完善创新制度创新制度的完善是各项创新活动顺利实现的保障 因此 要提升区域物流创新能力 就必须加强创新制度的建设 为此 首先 应建立科技创新平台良性运作的机制 理顺政府、企业、科研院所等在区域物流创新中的地位和作用 实现协同效应其次 要大力推进大中型物流创新型企业建立研发机构 完善创新政策和制度 激发创新活力 提高创新质量 最后 应建立相应的制度 鼓励大型企业通过建立子公司促进创新成果在区域内不同城市间或不同区域间的合理流动 缓解创新能力差异较大问题(二)加强物流网络体系建设 提升物流运作水平 近年来 由于受到新冠疫情等因素的影响 河河 南 理 工 大 学 学 报(社 会 科 学 版)年第 卷南省物流业固定资产投资增速有所放缓 河南省统计局数据显示 年前三季度 河南省基础设施投资增长 高于全国 个百分点 交通运输、仓 储 和 邮 政 业 固 定 资 产 投 资 同 比 增 长 其中铁路运输业增长 道路运输增长 结合河南省实际 构建与经济发展相适应的物流网络体系是提升区域物流运作水平的重要举措 具体可以从以下几个方面进行.加快物流园区建设根据河南省产业布局、物品流向流量、物流网络等特点 在充分发挥已有物流园区作用的基础上 建设改造或培育新的物流园区 明确物流园区各自的功能定位 更好地服务于区域内产业发展例如 依托郑州国际航空物流园区发展航空物流依托河南万邦国际农产品冷链物流园、漯河双汇物流产业园等发展冷链物流 依托新郑综合保税区跨境电子商务保税物流中心、河南保税物流中心、洛阳五洲跨境电商产业园等发展电商物流 同时 要加强综合性、专业性物流园区的培育和建设 加强智慧物流园区建设 把人工智能等技术应用于物流各环节 推广应用自动分拣机器人、无人车、无人机等智能装备 利用数字化平台实现信息互联互通 并从设施节能、运营优化等方面最大限度减少对环境的影响 发挥物流园区集散分拨、中转、辐射周边的功能 促进物流园区与地区经济协调发展 更好地满足经济高质量发展的要求.完善物流枢纽建设物流枢纽建设对区域物流的发展至关重要 合理选择物流枢纽 充分发挥物流枢纽的辐射、带动作用 能有效促进区域物流能力的快速提升 结合河南省实际 应以郑州空港型、陆港型国家物流枢纽为引领 分别将安阳、商丘、洛阳、南阳等城市作为载体 利用各城市的区位优势及产业特点 建设一批特色鲜明、功能完善的区域物流枢纽 完善河南省物流网络体系 在安阳物流枢纽 应在完善城市绿色货运配送体系的基础上 重点打造集装箱交易、多式联运、保税物流中心 建设煤炭、木材交易中心 构建产业链供应链创新中心 辐射豫晋冀地区 在商丘物流枢纽 可以依托农产品、装备制造、纺织服装制鞋、超硬材料等大型产业集群大力发展产业物流、冷链物流、电商物流和国际物流 打造区域性商贸流通中心 辐射豫鲁苏皖地区 在洛阳物流枢纽 可以依托先进装备制造、新材料、机器人及智能装备等大型产业集群及郑洛新国家自主创新示范区平台 重点打造生产服务型物流中心 服务于中原城市群发展 在南阳物流枢纽 可以依托大宗农产品、花卉、中药材等优势产业集群 大力发展冷链物流 打造商贸服务型物流中心 辐射豫鄂陕地区 同时 发挥信阳处于武汉经济圈的区位优势 打造商贸流通中心 辐射皖江城市带 通过物流枢纽的建设和完善 更好地提升区域物流运作能力.提升物流协调能力 实现资源优化配置及协同效应物流协调能力的提升需要统筹安排 各方密切配合 才能实现 的协同效应 根据本文中的实证结果 主要提出以下建议:第一 提升区域物流基础设施、区域物流通道、物流枢纽节点、区域物流网络的建设水平 优化布局 实现物流设施之间的无缝衔接 提升区域物流整体能力 以适应当前区域经济高质量发展的新要求 为区域经济的发展提供重要支撑和保障 第二 促进物流业与制造业深度融合发展 年 月 国家发改委等 个部门联合印发 推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案 对物流业和制造业的深度融合创新提出了全方位安排 河南省应立足本省实际 探索建立适合的两业融合发展模式 培育形成一批两业融合发展的标杆物流企业 依托制造业集聚区布局物流业 加快建设一批物流业产业集群 同时 加大信息共享平台的建设力度 促进物流业与制造业信息的及时、准确传递 有效整合物流资源 实现两业协同发展 第三 提高区域物流与区域经济协同发展水平 年前三季度河南省生产总值为 亿元 同比增长 货物运输量和货物周转量为 亿吨和 亿吨公里 分别增长 和 全省经济运行呈现延续恢复发展态势 目前 河南省龙头物流企业较少 需要积极培育 物流园区的建设也亟需加强 尤其是通过建设多式联运型物流园区可以更好地形成协同效应 实现多种运输方式的无缝衔接 进一步提升物流协调能力.实施绿色发展战略 提升区域物流可持续发展水平随着我国“碳达峰”“碳中和”目标任务的不断推进 生态强省战略也在逐步实施 物流业绿色化、低碳化发展也成为经济高质量发展的重要支撑 为促进绿色物流的高效发展 需要采取以下措施:()完善绿色物流发展相关政策 近年来第 期 石培哲:新发展理念下区域物流能力测评及提升路径研究:以河南省为例政府制定了一系列政策来促进绿色物流发展 如 年 月 河南省人民政府出台的 关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见指出 打造绿色物流重点任务是积极调整运输结构、加强物流运输组织管理、推广绿色低碳运输工具等 郑州市人民政府下发 关于印发郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案的通知 提出自 年 月 日起 郑州市新增及更新的城市货运配送轻型、微型货车原则上全部为新能源货车等 在加大绿色物流宣传力度的同时 还应从环境保护、节约能源、降低碳排放等方面制定并完善相关政策法规 加强物流全链条生态体系建设 制定并完善物流技术设施设备标准、物流业碳排放标准等 进一步加强绿色物流标准化体系建设 政府一方面要制定激励政策 对主动减排、降低污染的企业给予一定的低碳补贴及税收优惠等 另一方面对污染环境、违规排放的企业通过监督或经济处罚等措施引导企业低碳绿色发展 鼓励行业协会通过制定规范、提供咨询等方法 共同促进区域低碳物流的发展 提升区域绿色物流发展水平()研发应用物流新技术 实现全链条绿色发展 绿色物流的发展离不开新技术的支持 首先 应加大研发投入 积极研发应用新能源技术、包装新材料等 其次 利用大数据、技术、北斗卫星导航技术、区块链技术、物联网技术、智慧物流信息平台等加强对物流系统的科学规划 通过智能合理规划 减少碳排放及对环境的污染 物流相关企业要实施全链路绿色减碳方案 例如在物流设施设备中要尽可能选择电能、太阳能、天然气等清洁能源 建设节能环保型仓储设施、使用新能源物流车等 在包装环节 使用新型绿色环保包装材料、避免过度包装、实现包装回收循环利用等 在仓储环节 通过合理规划、智能分仓等实现绿色仓储 在运输配送环节 通过智能路径规划、加大新能源货车应用力度 同时减少公路运输的比重 大力发展多式联运等 另外 要建立健全绿色物流评价体系 对实施效果进行评价 促进物流全链条绿色发展.优化产业结构 提升区域经济发展质量近年来 河南省经济发展较快 全省生产总值在全国排名前列 但人均 较低 经济发展质量有待提升 传统产业转型升级 大力发展战略性新兴产业 优化产业结构 成为提升经济发展质量的关键 具体措施如下:()融入“一带一路”倡议 调整完善产业结构 河南地处中原 区位优势明显 要以郑州航空港经济综合实验区、河南自贸区为载体 以国家“一带一路”倡议为引领 打造内陆对外开放的高地 积极调整产业结构 更好地融入全球产业结构链中 通过利用大数据、云计算、物联网、人工智能等新技术 加大创新力度 加快产业转型与升级 发展优势产业 打造龙头企业 积极承接关键性产业链环节 促进更多产业跃升至价值链中高端 随着价值链中高端产业比重的加大 进一步提升区域经济发展质量 后疫情时代 跨境电商作为全球贸易新业态 发挥的作用越来越大 河南省会郑州作为国家首批跨境贸易电子商务服务试点城市 近年来 跨境电商获得很大发展 年 郑州进出口贸易商业务已覆盖全球 个国家和地区 在国内国际双循环新发展格局下 打造数字化、高效率的现代商贸模式 并发挥河南综合交通枢纽的作用 打造自主可控的产业链 以需求促进产业结构的优化升级 更好地服务区域经济发展()加快新兴产业发展 经济高质量发展要求传统制造业向绿色化、智能化方向发展 同时要求大力培育战略性新兴产业 以促进经济的持续健康发展 河南省要全面融入国家新兴产业发展格局 加大创新力度 重点在 新材料、智能网联汽车、轨道交通装备和智能传感器等领域 进行关键技术突破 在新材料、信息技术、节能环保等方面形成优势产业 培育一批高附加值、高技术含量、高成长性的新兴产业 以战略新兴产业引领产业优化 主动对接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域 更好地促进区域经济的高质量发展 五、结 论 本文以新发展理念为指导 构建了区域物流能力评价指标体系 并以河南省为例 通过数学模型进行了实证分析 主要得出如下结论:依据新发展理念 从经济、运作、创新、协调、绿色、开放、共享 个方面构建了由 个一级指标、个二级指标组成的区域物流能力测评指标体系 采用模糊物元和变异系数法相结合 利用河南省 年 年的相关统计数据 定量计算出河南省各年份的综合物流能力值及分项物流能力值 通过对实证结果的分析可知 近年来河南省物流能力呈现稳步上升的发展态势 各个分项物流能力发展不均河 南 理 工 大 学 学 报(社 会 科 学 版)年第 卷衡 物流创新能力提升较快 物流运作能力急需加强 根据实证结果 结合区域发展实际 提出河南省应从强化物流创新能力、加强物流网络体系建设、提升物流协调能力、实施绿色发展战略和优化产业结构五个方面提升区域物流发展质量 以上研究结果与实际情况相符 从而验证了指标体系及研究方法的科学性 本文的研究思路及研究方法也适用于其他区域 为新发展理念下区域物流能力的定量评价及提升提供参考参考文献:黄群慧.新发展理念:一个关于发展的系统的理论体系.经济学动态 ():.王江 孙雪莲 邓峰.基于速度特征的区域物流能力动态综合评价:以新疆为例.物流技术 ():.吴春尚 谢如鹤.广东省农产品物流供给侧改革探讨:基于区域农产品物流能力评价.商业经济研究 ():.洪源 陈冬冬.区域经济协同视角下的藏区物流能力研 究:以 甘 孜 州 为 例 .价 格 月 刊():.周泰 袁波 陈煜.基于 的区域物流能力提升方法研究.北京交通大学学报(社会科学版)():.王杰 闫军 徐旦.基于因子分析法的“一带一路”沿线省市物流能力比较研究.科技与创新 ():.周泰 袁波 廖伟 等.中国西部区域物流能力的灰色聚类分析.北京交通大学学报(社会科学版)():.张旭 袁旭梅 王亚娜 等.基于云 的区域物流能力评价研究.北京交通大学学报(社会科学版)():.贾春光 程钧谟 谭晓宇 等.山东省物流业与区域经济耦合协调及时空演化研究.铁道运输与经济 ():.康朕玮.基于模糊物元法的京津冀区域物流能力评价研究.铁道运输与经济 ():.王鸣涛 叶春明 赵灵玮.基于 和 的区域工业科技创新能力评价研究.上海理工大学学报 ():.赵宏波 李光慧 苗长虹.河南省区域创新能力与提升路径.经济经纬 ():.张利分 王晓丽.湖北省基于两业融合的制造业:物流业“共生度”评价.物流科技 ():.责任编辑 王晓雪第 期 石培哲:新发展理念下区域物流能力测评及提升路径研究:以河南省为例